Вадим Расторгуев да и вообще старается быть объективным. Мне лично нравится, что параметр шума не жопомером измеряет, хоть не на проф оборудование, а на телефон но все же. Да и все основные потребительские потребности освещает.
Киа вообще молодцы , стараются и машины делать и сервисом, есть опыт , был у меня поход в сервис сначала ТО , немного меня задержали , так приемщик подошел к супруге и предложил горячие напитки, другой случай на бампере оставили царапульку, так я в сервис на покрас, скажу так , что немного хреново покрасили и переделывали, потом я увидел еще один дефект , тоже переделывали, потом мне не понравилась полировка , тоже переделывали, в общем пока я не остался доволен меня терпели , да еще и скидку на резину предложили. В общем к чему я это Киа и дилеры стараются делать сервис , хотя что-то не получается,но с радостью готовы исправить и пойти навстречу к клиентам , что касаемо машины, полностью доволен , да и сейчас посмотрите какие тачки производит Киа , в них есть все и дизайн и оснащение, никогда не думал , что куплю Киа и буду доволен!
Спасибо автору за обзор. Все кратко и по делу. Эксплуатирую второй подряд авто от Киа. Все устраивает. Радует то, что корейцы оперативно работают над ошибками. Подвеска, турбо мотор и робот, то что надо для меня. Думаю на протяжение гарантийного срока проблем не будет.
Очень классное авто, катался на таком 4 раза. У деда брал, пока он рыбачил я катался по полю с другом. Резвая, шустрая, в управлении круче Мерседеса w210 и Тойоты Прадо. Двигателя 1.6 ей с головой хватает а 6 ступка круче некуда! Всем советую это авто, только цена 16к$ кусь кусь)
Александр,Вы очень качественно работаете! Подача дозирована по существу,даже умственноотсталые "модники",занятые респектабельностью Вашего вида смотрят!!⚓⚓
Отличный обзор, про всё сказал, даже про корейские диодные фары. Очень хотелось бы увидеть обзор на новую Kia cerato, ну и пару слов как она в сравнении с Toyota Corolla.
Машина получилась действительно неплохая, даже хорошая. Но короткоходная подвеска, маленький клиренс это беда на наших дорогах. Городская машина говорите? Ну город городу рознь. Съездите на обзор подобной тачки в город Бежецк. Это недалеко от Москвы. И всё поймете про эту машину. Поэтому будь у меня 1,5 ляма свободных денег я бы присмотрел себе какой нибудь кроссовер, пусть и ниже классом, Крету в топе или Каптюр например. Чтобы ездить и на дачу и в деревню и на рыбалку в конце концов) А это машина для жены, которая ездит из детсада в бутик, из бутика в кафе, из кафе в салон красоты и потом обратно в том же порядке)
да ладно, бывали в Бежецке.. ездить можно, другой вопрос на какой скорости и с какими последствиями для ходовой. дело каждого какой выбирать класс. по трассе куда лучше будет идти Сид. другой вопрос в цене. за лям четыреста можно найти полноприводный Спортедж. но с МКПП.
@@viktorpanfilov4531 а, это ты тот обсиратель французов!...))) И ты ещё спрашиваешь: чем крета говно... Прости, но с тобой я даже разговаривать не буду. По статусу не положено с низшими по уму слоями населения говорить. Парень, ты без обид, если что. Я тебе хоть прямо это сказал и более или менее культурно. Просто ты бы со стороны видел, что городишь. Тебе любой нормальный человек так сказал бы.
Джордж Русинов ну Вы лишний раз подтвердили свое скудоумие и тот факт, что у Вас кроме высеров то и доводов больше нет. Удачи. Надеялся, что хоть задатки разума у Вас очнуться, но оказывается м надежда умирает в том числе. Вы верно подметили, с подобными Вам и говорить то не о чем.
Александр, есть ли вибрации и дергания у робота на низкой скорости/в режиме пробок? Есть ли смысл вообще брать 1.4 + робот, или продолжать тошнить на 1.6 + автомат?
Вибраций не заметил. Переключается робот в стандартном режиме ооооочень плавно, в спорт режиме переключения пожестче и шустрее. Из странностей больше всего в глаза бросились тормоза. Имхо этот мотор интересен. Он шустрый и при этом экономичный. Про ресурсность трудно говорить, но всегда большая часть проблем вызвана неправильной эксплуатацией. Стоит менять или нет? Я бы не стал из-за этого менять :)
Добрый день. Сейчас такое приложение встроено во все iPhone с свежей ios. Я думаю для других моделей телефонов можно найти по запросу "электронная рулетка" в google play
Обзор как всегда огонь! Понятно и доступно. Вот только отстаешь, Александр, от тех же кликов, у них этот авто был недели 3 назад на тесте, и не в россии, а в испании вроде... Но это видимо связано с количеством подписчиков)))
В этом есть и плюсы. Что вам могут рассказать люди о подвеске авто когда тестируют машину в Европе? :) Я тестирую тут по нашим родным дорогам. Ну а вообще да. Нас куда-то на выезды зовут реже и плюс я не фанат мотаться туда-сюда. Тачки люблю и путешествовать люблю, но каждый раз 4-5 часов из жизни стираем благодаря аэропортам -- жуть как ненавижу аэровокзалы :) поэтому бывает, что нас зовут, но я не лечу на выездной тест и жду когда машину дадут тут.
предлагал жене взять такую, покатались на тестдрайве. По салону согласен - очень приятно, кстати недостатка в высоте особо не заметил, при росте 187 и спереди и сзади нормально, в оптиме намного ниже. Двигатель 1.4 и робот работают адекватно, какого-то подхвата нет, но и не овощит. а вот с рулем беда - пустой, абсолютно, формулировка "жиденький" ооочень мягкая ) на счет просвета и ходов подвески - таки да не субару, но после моей нынешней машины - вальяжный кроссовер ))) в целом впечатление крайне позитивное, все еще думаю на счет такой в качетсве "зимнего" варианта.
молодцы корейцы, только думаю у нас будет популярна версия sw, это уже реально хорошее предложение на рынке. А вот если у нас появится PROCEED, это будет бомба.
Спасибо за обзор, вот думаю между сидом и каптюром, либо красиво застрявать на сиде зимой или на каптуре с убогим внутриннем удобством везде пролазить...
@@CarsGuru это да, даже тест делал, но говорят очень ломучая и через год уже ржавеет и гниёт, ну идизайн на любителя, на чемодан похожа, а внутри солярис) а солярис уже есть)
Все-таки корейцы научились рисовать красивые машины. Мне дизайн очень нравится, особенно в этом цвете. Жаль только, что из-за задироа в цилиндрах они все равно идут лесом. Эх...
Андрей Осипов мне в соуле нравится посадка выше, а багажник ненамного меньше. Но вот отделку кожей в соуле можно взять только в премиуме за 1,4 а в сиде в престиже она уже есть. Надо наверно на тест драйв идти чтобы понять что лучше . Клиренс у них почти одинаков 150 сид и 153 соул
@@Екатерина-б9ж7я Я Соул себе смотрел в максималке с люком и двигателем 2.0.. На тестдрайве прокатился - честно говоря не особо впечатлили их 204 коня. Может конечно настройка стояла не та (есть там типо Эко чтоль...) Так всем нравится он но вот по поводу двигателей 2.0 напряг какой то неоднозначный на форумах, 1,6 по мне так маловат для него. Ну и багажник... мне коляску возить померили её туда влезла только без бокса и больше ничего туда не войдёт из объёмного. В общем год ходил вокруг да около и купил Кугу))))
itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8 -- шумомер. itunes.apple.com/ru/app/измеритель-вибрации-сейсмограф/id1137580201?mt=8 -- сейсмограф Рулетка с обновлением ios просто встроена в яблофон.
CarsGuru шум больше всего от арок идёт? Вообще интересная вещь получается, иногда читаю немецкое издание Адак, и в их тестах в Сиде на скорости 130 км/ч около 68 ДБ, а вот в Гольфе на целый ДБ громче.
Рассматриваю церато и сида к покупке и очень жду обзор первого, дабы их сравнить Почему никто не делает обзоры на средние комплектации? ведь именно их и берут люди в большинстве своем
Логично и понятно, но ведь блогеры на то и блогеры, что обладают повышенным потенциалом и расширенными возможностями относительно обычных людей. Думал для них довольно просто взять на тест не только максималку
А так-то чодкей обзор, как всегда 👍 Хотелось бы поболей канеш, как с атласом например. Но если наложить его на миллион существующих тестов + собственные тактильные ощущения от авто в статике, вполне себе картина вырисовывается. В моём случае 100% попадание. Как раз выбираю городскую машину в пределах до 1.4 млн. Как раз рассматриваю сид, мини, джук в топе, А3 и дизельный кашкай. Понимаю что сид, походу, номер 1 в списке. Т.к. кроссовер не нужен, седан тем более, а мини сильно подорожает после НГ и НДС ((
(выскакивает из кустов с криком "да я за эти деньги взял бы октавию! с багажником!!1") ... а, ну ок, посмотрю видео ... так и какие тут такие фишки? адаптивный круиз и распознавание знаков? остальное в октавии есть.. ну, было бы интересно более подробно про это послушать, в т.ч. как у корейцев с круизом, но в целом.. хз, хотя наверное на любителя..
в зарубежных тестах сей мотор на универсале показывает 8,5сек. но тут понятно условия разные, другой вопрос в комплектации: где полностью кожаный салон, вентиляция кресел? уж за 1,4млн можно было и поставить
А что такое 1.4млн...это чуть больше 20.000$ и за эти деньги большего уже не предложить! Виноват дешёвый рубль. Если бы курс был 35р за 1$ то цена этому авто был бы 1млн а за миллион согласитесь уже намного интересней
Karim Asad , ну с момента очередного кризиса 2014 года прошло 4 года и курс скакал уже и внутри новых цен на $ и Евро. да вот и производители уже не один раз повышали цены на продукцию, и это после скачкообразного роста цена, после непосредственного увеличения курса валюты в 2 раза. да и раз они умудряются с машин скидывать суммы 200-300-400 тысяч рублей, значит не маленький процент маржи в них заложен. и есть возможность немного сбить цену.
@@МаксМакс-м5и Всегда есть возможность сбить цену и это уже вопрос к дилеру, который накручивает окончательную цену, скидки как правило идут у дилера, урезав аппетит они сливают, что осталось. Ну а цены на новые модели всегда будут выше, чем на предыдущие, ведь затраты несут на заводе, когда ставят новое оборудование и функции. Если бы доллар стоил сейчас 35р то и ценник на все авто был ниже как никрути
Karim Asad , ну дилер, на этот сегмент, максимум тысяч 50 даст скидку от себя. или вовсе ограничится подарками в виде допов... остальное: непосредственно акционное предложение от производителя, трейд-ин, кредитование. вот там уже скидку больше получить можно.
Когда был на тест драйве нового сида, по ощущениям показалось что все таки шумоизоляция стала получше. (Я владелец сида 2017). Тормоза действительно серьезные. В целом сид стал лучше и теперь он хотя бы бодрее едет. Очень интересно будет посмотреть на обзор Kia Ceed Gt или новый универсал Proceed gt...но боюсь это будет совсем не скоро. Судя по всему только через год ) да и не ясно приедут ли к нам такие автомобили, но выглядят они шикарно как внутри так и снаружи.
Я тестировал и предыдущий Сид и новый, и не понял в чем новый стал в целом лучше? Интересно узнать мнение у вас как владельца предыдущего. Ведь турбомотор и робот, это не то за что его будут покупать.
@@vvbkmr Повторюсь. На мой взгляд стали лучше следующие параметры. Внешний дизайн более интересный. Динамика, а именно разгон и управляемость (только если мы берем в сравнение максимальную комплектацию). Двери стали потяжелее и мне кажется стало не так шумно. Звук jbl очень приятный мне понравился. Плюс новые функции электроники но это уже на любителя. Когда тестировал новый сид я прям чувствовал как машина мне помогает при поворотах и так далее а это далеко не всем нравится. Конечно контроль полосы и дистанции в пробке это реально крутая вещь. Интерьер не сказал бы что прям сильно изменился но может оно и к лучшему. Расстроился тем что клиренс стал еще ниже но думаю если вы живете в Москве или Питере и вам не приходится ездить по бездорожью то сид должен справится. Лично я ездил в Кострому , Калугу, Тулу, Краков, Минск, Тарусу и т . Д. И мне не было сложно где то проехать. Но зимой боюсь возникнут проблемы. Прошлой зимой когда выпало много снега пришлось ждать пока дороги сельские расчистят чтобы я мог в Москву уехать хахах. Но в целом я доволен машинкой.
vvbkmr рулевое управление стало более четкое и лучше связь с колесами. Динамика стала лучше. Работа робота стала приятней. Видать из-за нового дизайна на скорости свыше 100 меньше стало ветра слышно. Дизайн стал современней. Мультимедиа стала лучше и работает приятней. Расход стал меньше.
@@viktorpanfilov4531 я когда тестировал новый Сид заметил, что проезжая по большим неровностям руль тоже туда-сюда болтается, наверное это из-за лучшей связи с колёсами? ))) Сказал об этом менеджеру, он конечно начал защищаться (они приучены все недостатки переводить в достоинства), говорит, на всех машинах так. Потом я уже сам проехал там же на крете и на королле, просто чтобы убедиться, что при нормальной настройке руль должен минимально реагировать на неровности и держаться прямо.
Boris Petrov , быстрее новый Сид не стал. убрали мотор 1,6 турбо, а он ехал 7,4 до сотни, этот на секунду дольше. ну и стоил, даже после кризиса, прошлый Сид с 1,6 турбо лям с копейками. а этот 1,4.
с Киа всегда так :) Я в обзоре на Фокус говорил об этом. Купил машину, нравится но что-то не так. Это стандартная история владельца Киа. И чем дороже Киа тем сильнее это чувство.
у Октавии, как у любого вага, открытая конфигурация - можно купить барабан эдишен и напичкать его самостоятельно комплектацией даже выже заводского топа - это любой знает, кто хоть чуть-чуть сталкивался с ВАГом )) а вот с корейцами очень непонятно в этом плане
ни че себе он коврик поправил 7:53, машина вся закачалась, это хорошо, что на него не опрокинулась, 1,4-турбо, робот-жесть все собрали, все сид досвидос
Да....катализатору наступит 3.14здец очень быстро, не верю, что они на топовые комплектации нормальный каталикятавят. По поводу робота можно будет судить года через полтора два, когда можно будет собрать живую статистику собрать, как было с g4kd или с катализаторами или редуктором механики. Так что рано радоваться.
:) все приличные места или заняты или оттуда шугают постоянно. Я обычно подобные диалоги не снимаю, но за всю историю канала -- это единственное место где я снимал и где ко мне не подходил какой-нибудь человек с надписью "охрана" на спине и не начинал усиленно доказывать мне, что снимать нельзя объект охраняется и вообще моя камера явно представляет опасность для человечества. Для внедорожников найти место лучше -- не проблема, а вот низкие машины в поля не загонишь. Да и в полях кстати еще покататься приходится пока найдешь место где не "отдыхали" "чистоплотные" граждане. Кстати реально чистоплотные -- основной мусор -- влажные салфетки. Руки в чистоте держат :)
Не знаю :) Мы тут в России Фокус 4 еще не видели. Если сравнивать с Фокус 3 то тут надо искать компромис. Если вам нужны характеристики и готовы мериться с изъянами интерьера -- то Фокус. Если вам очень важно, чтобы интерьер был удобным и современным -- Сид. Фокус ощущается пободрее и лучше рулится. Подвеска у Фокуса более энергоемкая и комфортная. Но интерьер Фокуса 3 -- :(
Как же мне этого чувака смотреть нравится!
Лучший обзор на просторах интернета.
Неплохое чувство юмора, хорошая речь, здоровское содержание.
Посмотрите ранние ролики, вы поймёте как Александр необычно подходит с делу.
Александр, меняйте дислокацию.Это хейтеры "заминировали" площадку!
В смысле: "Прощай немытая Россия"?!? ;)
@@333dmg нет, всмысле понаехали всякие серуны из НАШЕЙ необъятной Родины и от зависти серут где непоподя :-)
Молодец Санёк. Всё по делу,без воды..
Ваш обзор данного авто лучший среди всех, которые есть в интернете!
Спасибо за труд!
1000 просмотров 117 лукасов 0дизлайков! Да это успех! Действительно последний из обзорщиков кто даёт оценку не навязывая свои вкусы, так держать.
Вадим Расторгуев да и вообще старается быть объективным. Мне лично нравится, что параметр шума не жопомером измеряет, хоть не на проф оборудование, а на телефон но все же. Да и все основные потребительские потребности освещает.
Всегда смотрю ваши обзоры. Спасибо за честность и объективность ! А киа сид- машина понравилась...как впрочем и другие модели от киа.
Киа вообще молодцы , стараются и машины делать и сервисом, есть опыт , был у меня поход в сервис сначала ТО , немного меня задержали , так приемщик подошел к супруге и предложил горячие напитки, другой случай на бампере оставили царапульку, так я в сервис на покрас, скажу так , что немного хреново покрасили и переделывали, потом я увидел еще один дефект , тоже переделывали, потом мне не понравилась полировка , тоже переделывали, в общем пока я не остался доволен меня терпели , да еще и скидку на резину предложили. В общем к чему я это Киа и дилеры стараются делать сервис , хотя что-то не получается,но с радостью готовы исправить и пойти навстречу к клиентам , что касаемо машины, полностью доволен , да и сейчас посмотрите какие тачки производит Киа , в них есть все и дизайн и оснащение, никогда не думал , что куплю Киа и буду доволен!
Как всегда видео на высоте!благодарю)
интересно Ваше мнение услышать. для загородных поездок что бы выбрали фокус или сид?
Фокус. У него подвеска лучше подойдет для загородных дорог.
Отличный подход, хорошие видео! Тебя ждет успех! Больше всего жду твои видео!
Спасибо.
Наряду с Clickoncar являетесь лучшими автообзорщиками Рунета. Браво! Продолжайте в том же духе.
Спасибо автору за обзор. Все кратко и по делу. Эксплуатирую второй подряд авто от Киа. Все устраивает. Радует то, что корейцы оперативно работают над ошибками. Подвеска, турбо мотор и робот, то что надо для меня. Думаю на протяжение гарантийного срока проблем не будет.
Вячеслав Селезнев да и после не будет
Тесак, мне нравятся твои обзоры) лайк! Привет из Беларуси)
Просто молодец, хорошие обзоры!
Очень классное авто, катался на таком 4 раза. У деда брал, пока он рыбачил я катался по полю с другом. Резвая, шустрая, в управлении круче Мерседеса w210 и Тойоты Прадо.
Двигателя 1.6 ей с головой хватает а 6 ступка круче некуда! Всем советую это авто, только цена 16к$ кусь кусь)
Интересно бы увидеть 1.6 престиж. Как он едет?хватит ли если ездишь в основном один.как на трассе на обгона? обзор бы
Проходил ТД на сей авто, очень достойно. Обзоры на хорошем уровне, молодец.
Интересно сравнить с новым Фокусом
Даже фокус 3 смотрится современей не говоря уж о 4 фокусе !
Как всегда все на высоте!!! Лайк однозначно
А можно сделать народный тест драйв сида 1.6 на механике в комплектации люкс ?
Полностью поддерживаю. За полтора ляма машина не интересна. А вот 1.6 механика нет ни одного обзора не у кого
Большая Пельмешка o
Александр,Вы очень качественно работаете! Подача дозирована по существу,даже умственноотсталые "модники",занятые респектабельностью Вашего вида смотрят!!⚓⚓
Хороший обзор.Так держать)))
Красавчик! Четко и по делу. Поеду прокачусь тест-драйв на 1.4 турбо, надеюсь они есть. Подвеска жаль жесткая опять.
Если ключ не в замке, розетки будут работать?
Пол в багажнике имеет 2 уровня, можно поднять и будет ровная погрузочная площадка)
Ага, забыл рассказать -- заигрался с электронной рулеткой.
CarsGuru надеюсь только багажники ей измеряешь?:)
Спасибо за обзор, смотрю с удовольствием, т.к. у самого рост 176 см и наглядно можно посмотреть и сравнить как и что)
А если рост меньше так еще запас будет)
Отличный обзор, про всё сказал, даже про корейские диодные фары. Очень хотелось бы увидеть обзор на новую Kia cerato, ну и пару слов как она в сравнении с Toyota Corolla.
Машина получилась действительно неплохая, даже хорошая. Но короткоходная подвеска, маленький клиренс это беда на наших дорогах. Городская машина говорите? Ну город городу рознь. Съездите на обзор подобной тачки в город Бежецк. Это недалеко от Москвы. И всё поймете про эту машину. Поэтому будь у меня 1,5 ляма свободных денег я бы присмотрел себе какой нибудь кроссовер, пусть и ниже классом, Крету в топе или Каптюр например. Чтобы ездить и на дачу и в деревню и на рыбалку в конце концов) А это машина для жены, которая ездит из детсада в бутик, из бутика в кафе, из кафе в салон красоты и потом обратно в том же порядке)
Только не крету. Не пойму, как люди на это говно смотрят вообще. Каптур норма вариант.
да ладно, бывали в Бежецке.. ездить можно, другой вопрос на какой скорости и с какими последствиями для ходовой.
дело каждого какой выбирать класс.
по трассе куда лучше будет идти Сид.
другой вопрос в цене. за лям четыреста можно найти полноприводный Спортедж. но с МКПП.
Джордж Русинов а чем же Крета говно?
@@viktorpanfilov4531 а, это ты тот обсиратель французов!...))) И ты ещё спрашиваешь: чем крета говно... Прости, но с тобой я даже разговаривать не буду. По статусу не положено с низшими по уму слоями населения говорить.
Парень, ты без обид, если что. Я тебе хоть прямо это сказал и более или менее культурно. Просто ты бы со стороны видел, что городишь. Тебе любой нормальный человек так сказал бы.
Джордж Русинов ну Вы лишний раз подтвердили свое скудоумие и тот факт, что у Вас кроме высеров то и доводов больше нет. Удачи. Надеялся, что хоть задатки разума у Вас очнуться, но оказывается м надежда умирает в том числе. Вы верно подметили, с подобными Вам и говорить то не о чем.
Молодец,хоршая работа, спасибо!
Александр, есть ли вибрации и дергания у робота на низкой скорости/в режиме пробок? Есть ли смысл вообще брать 1.4 + робот, или продолжать тошнить на 1.6 + автомат?
Вибраций не заметил. Переключается робот в стандартном режиме ооооочень плавно, в спорт режиме переключения пожестче и шустрее. Из странностей больше всего в глаза бросились тормоза. Имхо этот мотор интересен. Он шустрый и при этом экономичный. Про ресурсность трудно говорить, но всегда большая часть проблем вызвана неправильной эксплуатацией. Стоит менять или нет? Я бы не стал из-за этого менять :)
Егор Астахов смысл брать есть. Вибраций не заметил
Приветствую. Каким измерителем шума для авто ты пользуешься?
Как называется приложение для замера?
АНДРЕЙ ВАСЕЧКИН так и называется -«Рулетка» в американском смартфоне
Если для андроида, то есть Prime Ruler
Уз ты, добрый день, если не секрет, что за приложение рулетка???? СПС за ранее
Добрый день. Сейчас такое приложение встроено во все iPhone с свежей ios. Я думаю для других моделей телефонов можно найти по запросу "электронная рулетка" в google play
Отличный обзор.
Спасибо! Всё по делу!
Классный ведущий 🤘🔥
Не понимаю,почему люк для длинномеров забывают делать в корейцах???
Не в тему конечно, но что за приложение у тебя в телефоне для замера расстояний? Кучу перепробовал а такого нет!
Это рулетка встроенная в ios
Обзор как всегда огонь! Понятно и доступно. Вот только отстаешь, Александр, от тех же кликов, у них этот авто был недели 3 назад на тесте, и не в россии, а в испании вроде... Но это видимо связано с количеством подписчиков)))
В этом есть и плюсы. Что вам могут рассказать люди о подвеске авто когда тестируют машину в Европе? :) Я тестирую тут по нашим родным дорогам. Ну а вообще да. Нас куда-то на выезды зовут реже и плюс я не фанат мотаться туда-сюда. Тачки люблю и путешествовать люблю, но каждый раз 4-5 часов из жизни стираем благодаря аэропортам -- жуть как ненавижу аэровокзалы :) поэтому бывает, что нас зовут, но я не лечу на выездной тест и жду когда машину дадут тут.
Спасибо за обзор!
Поломок с коробкой пока нет? Так она же только появилась на рынке. Подождите годик-два.
Эту коробку ставили и на предидущий Сид.
Александр. А Golf VII рейсталинговый (продажи которого недавно возобновили в России) в планах не обозначен?
Надо бы взять.
Хороший канал
предлагал жене взять такую, покатались на тестдрайве. По салону согласен - очень приятно, кстати недостатка в высоте особо не заметил, при росте 187 и спереди и сзади нормально, в оптиме намного ниже. Двигатель 1.4 и робот работают адекватно, какого-то подхвата нет, но и не овощит. а вот с рулем беда - пустой, абсолютно, формулировка "жиденький" ооочень мягкая )
на счет просвета и ходов подвески - таки да не субару, но после моей нынешней машины - вальяжный кроссовер )))
в целом впечатление крайне позитивное, все еще думаю на счет такой в качетсве "зимнего" варианта.
Сними обзор про КIS PROCEED в кузове Шутинг Брейк, с мотором 1,6 турбо, естественно когда появится на Российском рынке
Коробка адаптивная. Факт!
посидел недавно в новом сиде - показался более тесным по сравнению со старым сидом из-за более вертикальной панели
Полазил по сиду с рулеткой. места на заднем диване практически столько же, как с старом рио (2011-2017). В новом рио - места ещё меньше...
Осталось дождаться Ceed SW 2018 и его теста!
Ой как ждём.... тока денех нет, но мы держимся!... за свой писюн :о)))
Привет, нашел случайно, посмотрел - понравилось. Хотелось бы посмотреть обзор на Kia Niro, не нашел на сайте информации о нем...
Даёшь новый Cerato!!! Было бы очень интересно послушать.
комфорт красота рулежка.. где ремонтопригодность, обслуживание, каталик вырезать или нет?
почему Сееd III у всех обзорщиков с номерами Калинградского региона?
Видимо там машины из пресс-парка ставили на учет
Что же лучше Сид или гольф?
молодцы корейцы, только думаю у нас будет популярна версия sw, это уже реально хорошее предложение на рынке. А вот если у нас появится PROCEED, это будет бомба.
Спасибо за обзор, вот думаю между сидом и каптюром, либо красиво застрявать на сиде зимой или на каптуре с убогим внутриннем удобством везде пролазить...
А чем Крета не нравится? Она как раз компромис между этими двумя машинами.
@@CarsGuru это да, даже тест делал, но говорят очень ломучая и через год уже ржавеет и гниёт, ну идизайн на любителя, на чемодан похожа, а внутри солярис) а солярис уже есть)
Хороший обзор! Как называется прога для измерения через телефон?! )
Сань, как приложение называется это измерительное?
Рулетка? Это новая встроенная в ios программа. Теперь по умолчанию во всех яблофонах есть. У меня появилась после очередного обновления.
@@CarsGuru мне б на андроидфон че нить подобное... Спасибо:)
О, впервые годный автомобиль в видео!
Жаль только что он недолго в видео, с 13:56 по 14:03 :))
Четкий обзор!!!
всегда лайк
Все-таки корейцы научились рисовать красивые машины. Мне дизайн очень нравится, особенно в этом цвете. Жаль только, что из-за задироа в цилиндрах они все равно идут лесом. Эх...
Сколько в топе стоит ?! ☝️🤔
Ура сид!! Интересно что лучше сид или соул?
у Соула багажник для одного чемодана. Зато садиться удобно)))
Андрей Осипов мне в соуле нравится посадка выше, а багажник ненамного меньше. Но вот отделку кожей в соуле можно взять только в премиуме за 1,4 а в сиде в престиже она уже есть. Надо наверно на тест драйв идти чтобы понять что лучше . Клиренс у них почти одинаков 150 сид и 153 соул
Андрей Осипов ну ещё говорят якобы мягче идёт соул 🤔
@@Екатерина-б9ж7я Я Соул себе смотрел в максималке с люком и двигателем 2.0.. На тестдрайве прокатился - честно говоря не особо впечатлили их 204 коня. Может конечно настройка стояла не та (есть там типо Эко чтоль...) Так всем нравится он но вот по поводу двигателей 2.0 напряг какой то неоднозначный на форумах, 1,6 по мне так маловат для него. Ну и багажник... мне коляску возить померили её туда влезла только без бокса и больше ничего туда не войдёт из объёмного. В общем год ходил вокруг да около и купил Кугу))))
@@Екатерина-б9ж7я Соул раньше с дизелем шёл вот это владельцы пишут весчь была)
Как программулинка конкретно обзывается для замеров? Заранее пасиб. Лайк однозначно.
Больше приколов. Меняй дислокацию.
itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8 -- шумомер.
itunes.apple.com/ru/app/измеритель-вибрации-сейсмограф/id1137580201?mt=8 -- сейсмограф
Рулетка с обновлением ios просто встроена в яблофон.
Судя по цифрам, шумка в киа хуже чем в Весте, Рио, Солярисе и всех остальных бюджетниках?
Восприятие шума вещь субъективная, но по показаниям шумомера -- да.
CarsGuru шум больше всего от арок идёт? Вообще интересная вещь получается, иногда читаю немецкое издание Адак, и в их тестах в Сиде на скорости 130 км/ч около 68 ДБ, а вот в Гольфе на целый ДБ громче.
Эх, все же я не разглядел издалека, думал что ты тестировал в воскресенье неделю назад kia cerato.
:)
Церато тоже будет, но позже.
Сделайте пожалуйста обзор на новый Форд Фокус 4.
если семейный с детьми, то октавия предпочтительнее....сид более молодежный вариант либо как второй авто
Снаружи шик. он на турбе?
Что за приложение, измерялка???
Рулетка. Приложение встроено в ios 11
@@CarsGuru Благодарю!!! Блин, для андроид именно такой классной штуки не ношёл. Благодарю за обзоры!!! Всё классно!!!
Рассматриваю церато и сида к покупке и очень жду обзор первого, дабы их сравнить
Почему никто не делает обзоры на средние комплектации? ведь именно их и берут люди в большинстве своем
В пресс-парках обычно машины в максималке. Пресс-парки -- основной источник автомобилей для журналистов и блогеров.
Логично и понятно, но ведь блогеры на то и блогеры, что обладают повышенным потенциалом и расширенными возможностями относительно обычных людей. Думал для них довольно просто взять на тест не только максималку
А что с катами и задирами , актуально или нет ?
3 Korochki а это и не было никогда особо то актуальным
Спасибо за обзор,жаль газ не поставить...
KIRA B Нахер он нужен на такой машине 🤦🏻♂️
Новый продвинутый набор ассистентов позволяет Вам не наехать на г*вно при парковке задним ходом. Браво - КИА!
Хотелось бы услышать про новый Kia Soul
А так-то чодкей обзор, как всегда 👍 Хотелось бы поболей канеш, как с атласом например. Но если наложить его на миллион существующих тестов + собственные тактильные ощущения от авто в статике, вполне себе картина вырисовывается. В моём случае 100% попадание. Как раз выбираю городскую машину в пределах до 1.4 млн. Как раз рассматриваю сид, мини, джук в топе, А3 и дизельный кашкай. Понимаю что сид, походу, номер 1 в списке. Т.к. кроссовер не нужен, седан тем более, а мини сильно подорожает после НГ и НДС ((
Интересно, с катализаторами решили вопрос?
Юрий Ерыгин а их и не было
В багажнике пол ставится выше, там ведь видны пазы. Получается ровный пол
(выскакивает из кустов с криком "да я за эти деньги взял бы октавию! с багажником!!1")
...
а, ну ок, посмотрю видео
...
так и какие тут такие фишки? адаптивный круиз и распознавание знаков? остальное в октавии есть.. ну, было бы интересно более подробно про это послушать, в т.ч. как у корейцев с круизом, но в целом.. хз, хотя наверное на любителя..
Каждый раз хочется узнать что за машина у автора) просто любопытно
Я думаю Вам стоит ещё раз зайти на форум. У всех летит сцепление коробки на 1.4 турбо.
А гарантии на сцепу нет😁
в зарубежных тестах сей мотор на универсале показывает 8,5сек. но тут понятно условия разные, другой вопрос в комплектации: где полностью кожаный салон, вентиляция кресел? уж за 1,4млн можно было и поставить
А что такое 1.4млн...это чуть больше 20.000$ и за эти деньги большего уже не предложить! Виноват дешёвый рубль. Если бы курс был 35р за 1$ то цена этому авто был бы 1млн а за миллион согласитесь уже намного интересней
Karim Asad , ну с момента очередного кризиса 2014 года прошло 4 года и курс скакал уже и внутри новых цен на $ и Евро. да вот и производители уже не один раз повышали цены на продукцию, и это после скачкообразного роста цена, после непосредственного увеличения курса валюты в 2 раза.
да и раз они умудряются с машин скидывать суммы 200-300-400 тысяч рублей, значит не маленький процент маржи в них заложен.
и есть возможность немного сбить цену.
@@МаксМакс-м5и Всегда есть возможность сбить цену и это уже вопрос к дилеру, который накручивает окончательную цену, скидки как правило идут у дилера, урезав аппетит они сливают, что осталось. Ну а цены на новые модели всегда будут выше, чем на предыдущие, ведь затраты несут на заводе, когда ставят новое оборудование и функции. Если бы доллар стоил сейчас 35р то и ценник на все авто был ниже как никрути
Karim Asad , ну дилер, на этот сегмент, максимум тысяч 50 даст скидку от себя. или вовсе ограничится подарками в виде допов...
остальное: непосредственно акционное предложение от производителя, трейд-ин, кредитование. вот там уже скидку больше получить можно.
Как говорится ждем новую jetta на тест)
Когда был на тест драйве нового сида, по ощущениям показалось что все таки шумоизоляция стала получше. (Я владелец сида 2017). Тормоза действительно серьезные. В целом сид стал лучше и теперь он хотя бы бодрее едет. Очень интересно будет посмотреть на обзор Kia Ceed Gt или новый универсал Proceed gt...но боюсь это будет совсем не скоро. Судя по всему только через год ) да и не ясно приедут ли к нам такие автомобили, но выглядят они шикарно как внутри так и снаружи.
Я тестировал и предыдущий Сид и новый, и не понял в чем новый стал в целом лучше? Интересно узнать мнение у вас как владельца предыдущего. Ведь турбомотор и робот, это не то за что его будут покупать.
@@vvbkmr Повторюсь. На мой взгляд стали лучше следующие параметры. Внешний дизайн более интересный. Динамика, а именно разгон и управляемость (только если мы берем в сравнение максимальную комплектацию). Двери стали потяжелее и мне кажется стало не так шумно. Звук jbl очень приятный мне понравился. Плюс новые функции электроники но это уже на любителя. Когда тестировал новый сид я прям чувствовал как машина мне помогает при поворотах и так далее а это далеко не всем нравится. Конечно контроль полосы и дистанции в пробке это реально крутая вещь. Интерьер не сказал бы что прям сильно изменился но может оно и к лучшему. Расстроился тем что клиренс стал еще ниже но думаю если вы живете в Москве или Питере и вам не приходится ездить по бездорожью то сид должен справится. Лично я ездил в Кострому , Калугу, Тулу, Краков, Минск, Тарусу и т . Д. И мне не было сложно где то проехать. Но зимой боюсь возникнут проблемы. Прошлой зимой когда выпало много снега пришлось ждать пока дороги сельские расчистят чтобы я мог в Москву уехать хахах. Но в целом я доволен машинкой.
vvbkmr рулевое управление стало более четкое и лучше связь с колесами. Динамика стала лучше. Работа робота стала приятней. Видать из-за нового дизайна на скорости свыше 100 меньше стало ветра слышно. Дизайн стал современней. Мультимедиа стала лучше и работает приятней. Расход стал меньше.
@@viktorpanfilov4531 я когда тестировал новый Сид заметил, что проезжая по большим неровностям руль тоже туда-сюда болтается, наверное это из-за лучшей связи с колёсами? ))) Сказал об этом менеджеру, он конечно начал защищаться (они приучены все недостатки переводить в достоинства), говорит, на всех машинах так. Потом я уже сам проехал там же на крете и на королле, просто чтобы убедиться, что при нормальной настройке руль должен минимально реагировать на неровности и держаться прямо.
Boris Petrov , быстрее новый Сид не стал. убрали мотор 1,6 турбо, а он ехал 7,4 до сотни, этот на секунду дольше.
ну и стоил, даже после кризиса, прошлый Сид с 1,6 турбо лям с копейками. а этот 1,4.
Хороший обзор
взял себе такую в комплектации luxe! 1000км проехал, смешанные чувства
с Киа всегда так :) Я в обзоре на Фокус говорил об этом. Купил машину, нравится но что-то не так. Это стандартная история владельца Киа. И чем дороже Киа тем сильнее это чувство.
Видосик как всегда супер! Но для нас нищебродов дороговато, вот в такси на ней и покатаемся ;)
Лайк!!! Но я бы Октавию взял однозначно!!!!
Крутая тачка, 8,8 до сотни!!!
у Октавии, как у любого вага, открытая конфигурация - можно купить барабан эдишен и напичкать его самостоятельно комплектацией даже выже заводского топа - это любой знает, кто хоть чуть-чуть сталкивался с ВАГом )) а вот с корейцами очень непонятно в этом плане
ни че себе он коврик поправил 7:53, машина вся закачалась, это хорошо, что на него не опрокинулась, 1,4-турбо, робот-жесть все собрали, все сид досвидос
Люблю сид но тока универсал. Саня, не в курсе как с универсалом вопрос состоит?
Скорее всего он будет. Он хорошо продается и не думаю, что Киа откажутся от него.
@@CarsGuru это мой любимый кия!) спасибо за ответ
У нас уже есть универсал.
@@sergeik4857 где у вас?
В Эстонии.
А как это приложение называется для замеров на телефон?
Да....катализатору наступит 3.14здец очень быстро, не верю, что они на топовые комплектации нормальный каталикятавят. По поводу робота можно будет судить года через полтора два, когда можно будет собрать живую статистику собрать, как было с g4kd или с катализаторами или редуктором механики. Так что рано радоваться.
Саша, обожаю и всегда жду твои обзоры. НО зачем ты снимаешь их в каком-то говне?? Кончай лазить по помойкам, найди приличные места!
:) все приличные места или заняты или оттуда шугают постоянно. Я обычно подобные диалоги не снимаю, но за всю историю канала -- это единственное место где я снимал и где ко мне не подходил какой-нибудь человек с надписью "охрана" на спине и не начинал усиленно доказывать мне, что снимать нельзя объект охраняется и вообще моя камера явно представляет опасность для человечества. Для внедорожников найти место лучше -- не проблема, а вот низкие машины в поля не загонишь. Да и в полях кстати еще покататься приходится пока найдешь место где не "отдыхали" "чистоплотные" граждане. Кстати реально чистоплотные -- основной мусор -- влажные салфетки. Руки в чистоте держат :)
Ceed 3 или focus 4?
Не знаю :) Мы тут в России Фокус 4 еще не видели. Если сравнивать с Фокус 3 то тут надо искать компромис. Если вам нужны характеристики и готовы мериться с изъянами интерьера -- то Фокус. Если вам очень важно, чтобы интерьер был удобным и современным -- Сид. Фокус ощущается пободрее и лучше рулится. Подвеска у Фокуса более энергоемкая и комфортная. Но интерьер Фокуса 3 -- :(
протестируй пожалуйста новую кия церато, есть желание ее взять, а тест драйв у официалов особо ни о чем не говорит)
Церато похуже будет