【バブル遺産】路線バス廃止で300世帯が孤立してしまった大型限界ニュータウン猪名川町荘苑
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- 大阪のベッドタウンとしてバブル時代に栄えた猪名川町。現在は高齢化と人口減少が進み、ついに路線バスが廃止になってしまいました。
出演：杏仁さん、ラバー博士、ジョージ
企画：ラバー博士
編集：杏仁さん
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その地域に住んでいる方の生の声が心に残ります😢杏仁さん達の活動って凄く大切だと思います😊これからも頑張ってくださいね😊☘️
これ、実はバス会社が見捨てたんじゃなくて地元自治体が赤字補填を止めたからバスがなくなるところが多いんです。
そいいう地域の巡回バスを非課税に出来んもんかねぇ・・・
それもあると思いますが…これからは、少々のお金出す位では、民間のバス会社は、運転士が足りず、将来的には、労務倒産が見えています。令和8年度からのHONDAと自治体の自動運転に期待するしかないです…それか、アメリカ並に輸送業の待遇を引上げなければならないと思います。全国的な問題に、2040年には、確実になります。
年80万人減ってます。福井県丸ごと無くなってますからね。どうやらここ数年で急速に亡くなる人が爆増してるようです。
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そいいう ➡ そういう
大都市一局集中、平成の大合併も地方の山村への補助金切り捨て政策！
今回の限界ニュータウンはなんか切なくなりました。奥様の言葉が身に染みましたね。せめて、車に乗れない高齢者の為にコミュニティーバスを復活させて欲しいですね。しかしまだまだ、こういう現状を抱えている町が沢山あるんでしょうね。今回もロケお疲れ様でした。
地元の方の声が聞けたことで、抱える問題をさらに感じました。全国各地同じ問題を抱える場所がありますし、国レベルで対処していただきたいですね…
ここが特別な場所ではなく、交通の便が悪いところは全国どこにでもある。私の故郷でも、祖母は自転車に乗れなかったので3ｋｍを歩いて買い物をしていた。そもそも田舎に路線バスなんてほとんど無い上に、1時間に1本程度でしかもバス停までは遠かった。バス路線はまだあるが、市が補助金を出していなければとっくに廃止になっている。
今は便利な世の中で調べて分かることも多々有りますが、
なにより実際生活されている住民の方の意見は最高の情報です。
皆様、今後も活動頑張って下さい。
路線バスが消えてほしくない地域民はバスを利用する取り組み努力をしてる
収益もなしに残して欲しいはあり得ないから利用しなかった地域民の責任もある当たり前のことをだけど将来残って欲しい施設や企業は地元民が利用するべき
バス🚍が無くなると高齢者だけでなく学生さんとその親御さんも大変ですよ。
自分の住んでる町も地区により交通の便が良い所と悪い所と分かれてます。
少し前まで大阪の北摂から川西、能勢、猪名川辺りまで仕事で寄せてもらう事が多かったんですけど確かに車で移動する分には自然豊かでいいですけどバスが無くて駅や消防署まで一苦労なのはこれからの3,40年を考えると本当に大変ですね…
動画に参加して頂いたお母様のご意見は本当にご最もで動画や自治体の方へのありがたいお言葉だと思いました。そして今回は無かったですが現地の方の意見(笑)担当のジョー爺は無い方がいいと感じました。こうして現地の方のリアルな話を聞くと住んでもないのに変に茶番をされると人によっちゃ不快に思われるんじゃないかなと思いました。
このシリーズ大好きです。毎回映像を撮りに行ってくれてありがとうございます
いつも、動画楽しみに拝見させてもらってます😊自分は、元バスの運転手をしてました。この問題は日本全国でおきてる問題です。運転手不足、それに、燃料の高騰。おそらく、阪急バスも苦渋な決断だったと思います。自治体もおそらく、補助金を渋ったのでしょうね。だから、これはバス会社が悪いんじゃないと思います。
久々のフィールドワーク限界ニュータウンシリーズありがとうございます
地元のお母さんの生の声を聞けたのがホントありがたいし良かったです
品の良いおばさまとジョー爺のカラミという
離れワザも見てみたかった♬
限界ニュータウンってシリーズになるほど数があるのに驚きです。国や県がもっと上手くやってくれたら沢山の人が住めて栄えるのに…
ジョージ爺さんだけじゃなくて、本物の地元の方が出演！（声のみ）
これは貴重な「声」でしたね・・・。
今回はいつもと違う背景をもった限界ニュータウンシリーズでしたね。地元の方のリアルなお話が聞けるって貴重だと思います。路線廃止の理由は様々ですが運転手不足も問題のひとつです。20-30代の運転手さんってすごく稀だと思います。私の住む地域は減便で留まっていますが数年も経てば場所によっては廃線も免れないでしょう。バスの運転手の高齢化も進んでいるのです…。
バス運転手不足は待遇を大幅に改善すればある程度は解決すると思うけどな。
てか、それ以前に現場労働者見下すような風潮改めないと待遇改善しても無理か。誰も彼も大学行って大卒に相応しい仕事求めて失業者溢れてたりブラックで喘いでるのに一方では人手不足ってなんか違う。
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ヤマト運輸に是正勧告の記事に対するコメントでも、
そういう現場仕事にしか就けない無能の待遇改善する必要無し！とか言う見下したコメントがありましたね。
今は工業高校の先生がホワイトカラーを勧めるそうですよ。ブルーカラーは馬鹿にされて惨めな思いをするからと。
誰も彼も大学行くってかなり問題だと思うんですよね。
勉強する気があるなら良いですが、特に所謂Ｆラン大学は、勉強する気など無く大卒資格さえ取れれば良い人が大多数ですし、4年間遊ぶ為に進学している人も多い。
ハッキリ言って国にとっては完全に無駄です。
堀江貴文氏が言うように、ただでさえ人手不足なのに19～22才の貴重な若者の労働力を奪っているだけの、悪しき大学ビジネスです。
そもそも論として、勉強出来ない、勉強する気の無い人間も大学に行けるという現状が全くおかしい。
すごく久しぶりにコメントさせて頂きます。以前建設会社に勤めていた経験から、動画のニュータウンは道路の幅坂道の傾斜区画の大きさから昭和50年代に開発された感じが非常に強いですね。公共交通がなくなるのもバス運転手不足や、路線維持経費が高くなっているから仕方のない事かもしれません。マスメディアでもあまり取り上げない貴重な映像と取材ありがとうございます。車関係も楽しみにしています。
65歳以上の割合が高い、
バス運転手は9割が40歳以上
ですから
人が沢山住んでるのにバスが無いは辛い
日本第二の大阪都市圏とは違い首都圏は日本一広い関東平野があるので有効な土地が活用しやすいです。神戸電鉄の神戸の六甲山の住宅街は関西の軽井沢と言われたりしてます。直線距離は長くなくても坂があり住宅街の路地を曲がるので徒歩に時間がかかります。
紹介するだけでも充分世の中の為になってると思いますよ✋
こんな山々で豊かで、とても住みやすそうな町なのに、バスがなくなって買い物に行くまで30分もかかるなんて、奥さんの言ってることにはとてもグッと来ました、こういう問題が早く改善されると良いですね。
3:07でラバー博士がいてる橋の下に小川が流れていて、その川に沿って6月には蛍がたくさん飛んでいますよ〜。
杏仁さん博士さんジョージさんこんばんは✨🙂✨山々が見晴らし良くて静かで良い感じですね🏕🏡🙂
15:35あれっ？上まで登った途端後ろにアルファードが、、、🤣🤣🤣ラバーさん演技派やな😁
いつも楽しみに見ています！
ガチで猪名川町に住んでおり、取り上げられて大変な嬉しいです。猪名川町はたしかにニュータウンでの格差はありますが、自然が多く住みやすい所です。
しかし、杏仁さんやジョージさん、ラバーさんに会いたかった〜(ToT)/
免許返納問題と直結するよね。ポツンと一軒家は困るってイメージだけど、こういうニュータウンも自動車必須。大昔から人が住んでる所はなんだかんだで徒歩でもどうにかなる場所に村があるが、ニュータウンはそもそも「人が住むのに適していない」から明治維新以前に町が無かった場所。自動車が登場してようやく生活が成り立つ。プロパンガス運んだりバキュームカーで浄化槽や便槽の汲み取りしたり除雪車で除雪してるの皆高齢者。限界集落は高齢者がインフラを維持してるので彼らが引退したら本当に維持できない
限界ニュータウンは坪1万とか0円でも誰も引き取ってくれないので土地を売って都市部に引っ越しもできない
正しく生の声…でしたね。
こういった町がある事を知る事が出来ました。
地元の住民のリアルな声を聞いて、そして 仮に自分が住むとなったらって考えた時、単に高齢者だからと言う理由だけで 運転免許返納しろって言う事の戸惑いと1人だけの力じゃどうにもならない現実に胸が痛い😣
チョロチョロ流れてる猪名川の下流が地元でしたが兵庫県は広いですねつくづくと。日生ニュータウンは有名なんですけどね。😊
コミニュティバスってウチみたいな、九州の山奥ではもはや普通になりましたね💦
奥様の 話しを聞いてる時の 杏仁さんとラバー君の優しい顔☺️すっごくいいなぁ～って思ったよ( 💓∀💓)最後まで 奥様の お言葉を大事に動画を編集してて なんか 限界住宅の 皆様に 寄り添ってて ヤッパ アカデミックの動画は 好き❤やわぁ～( 💓∀💓)ココが これから 良い方向へ 向かうとイイね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
猪名川町、素敵な町ですよね！しかし見捨てたニュータウンも……
自動運転バスみたいなの、こういう所こそ巡回させてみたい
ジョー爺じゃなくてw実際に住んでらっしゃる方からの貴重なお話、大変なのが良くわかります。
地元民の話を聞くという新鮮な構成になってる！笑
今まではエセ地元民でしたね😂
なつかし…
運送業をしていた時に
配達していた地区です。
猪名荘園が出来た当時は
番地がバラバラで非常に配達し難い地区でしたが
今現在は 番地が新たに整理され
配りやすくなりました。
阪急バスはいつの間にか休止になっていました。
こんばんは。本当にいつもと違うパターンですねぇ！いざというとき時にも、病院までもが近くに無いのは辛いですよね😢
地元の人の声が寸劇じゃなくて直接聞けるってのはとても良いですね
大阪兵庫みたいな都会の近くにも限界な町は隠れてるんですね
ウチは九州の田舎なので県庁所在地でも限界タウンですわ
私は伊丹の端なんで家から30分くらいの所に限界ニュータウンが有るなんて思わなかったです。
もう少し川西市の駅前までの道を整備してくれたら、若い人達も住みやすくなると思うのですが…勿論、土地代も安めで。
それと光ファイバーは必須ですね!!
公共交通機関がないのは不便ですね😅
奥様の声が、めっちゃ上品
今回、ジョージさんが出ない!
地元のおじさん風の姿が見たかったな。
率直な感想です。
限界ニュータウンの動画で一番見やすかったです。
始まりから全体のテンションも落ち着いていてじっくり落ち着いて見れました。
地元のおかあさんの貴重なお話きけたのも素晴らしいです。
歩きで30分はキツい・・
行きは歩いていって、買い物して、帰りだけ割安タクシーとかなんでしょうかね・・
自分の住んでいるところもバス利用者減少で採算がとれない、運転手不足て減便、廃止路線あります。
若いうちは良くても、車の運転ができなくなったらと思うと怖いですよ。
動画ありがとうございます✨限界ニュータウンシリーズ❣️
公共交通機関がなくなっている街は増えていると思う😅行政がバスやタクシーと提携して交通機関をつくっても不便な所はある😞自家用車を持つには維持費かかる高齢になれば運転も怪しくなる😓不便な場所は先々を考えて住まないと後から必ず後悔する😱考えさせられます🤔次回も楽しみにしてます😊
限界ニュータウンまだまだ沢山ありますねー！
高齢化に向かい交通不便だと大変ですね。坂道だし！
杏仁さんにカメラマンが代わって、ジョー爺登場と期待してたら出演無かった😅
交通事業者で働く者ですが、バスの採算は全国どこも非常に厳しいです…1日の運転士の人件費と燃料費と車両費を賄うに運賃200〜300円だとめちゃくちゃ人を乗せないと非常に黒字化難しいのです…
杏仁さん、博士さん
ジョージさん
おつかれ様です。
バス廃止って 買い物
通院など 大変ですね
車が必須ですね
今回は偶然でしたけど、現地に住まわれている住民の生の声が聞けたのは貴重ですね
限界ニュータウンか、周辺に住む視聴者さんで出演OKの人に取材するのもありですね
田舎暮らしを考えている人達には、ありがたい情報。九州の限界ニュータウンもやって欲しい。
コメントで言うてた川西ではなく能勢電鉄の日生中央駅迄出てそこから電車を乗り継いで阪急川西能勢と言うルートですね！
ニュータウンもそうだと思いますが田舎はもっとヤバい所がたくさんあると思います。
そういったことも取り上げて欲しいです。
50坪って今の人から考えるとかなり大きいです。最近郊外でも昔は80坪の区画を40坪庭付き2台ガレージ付きで4000万とコロナ前より1000万近く不便な場所でも値上がってます。
この区画見た感じ55～60坪近くありますし、郊外で家探してるならちょうどいい大きさで人気ですよ。
多分若い人が入ってる理由は車ならそこまで不便でないことと土地の大きさの割に安く行政がしっかり関わってる土地というのが人気の理由だと思います。猪名川つつじが丘やイオンモールのあるあたりと駅へのアクセスにおいてはバスのあるなし以外変わらないどころかちょっと近いですからね。
あと歩いて駅から30分で一応着くので自転車なら結構ありなのかなと思います。川沿いに歩行者道が車道と別の所にありますし。
子供のコロバス改造下萬屋スーパーみたいのが一週間に一回ぐらい来てた覚えがあります。またそんな時代に戻るかも岩手の沿岸部です!
限界ニュータウンシリーズまってました。
高齢化が進む中バスが無くなるって大問題ですね😢
早く､公共交通機関が復旧すると良いんだが。
いつも、大事な問題提起ありがとうございます。杏仁さんがもろ神戸弁なのが嬉しい神戸人です。私は障害者補助装置運転であちこちドライブしますので、紹介された場所を見に行ったりでいつも楽しみにしてます👍‼️
地元民です。
あかでみっくモーターカレッジさんに取り上げていただけてうれしいです！
子供のころは、ほんとうになにもなくて、自然は豊かだけど不便な町でしたが、だんだんと発展して、自然は残しつつも便利になりました。
ただ、増え続けていた人口も、2022年度にはついに3万人を切ってしまいました。
町立の幼稚園が閉園したり、2つの中学校が併合したり。
人口減少、少子化の影響をひしひしと感じています。
このシリーズ待ってました！新神戸OPAとか六アイなど明るい廃墟シリーズなんかも取り上げてほしいです！
せめてコミュニティバスでもあれば買い物や病院、公共機関に行きやすくなると思うのでそれが実装されると良いですね。
猪名川町は隣の川西市が主要道路やら高速道路をどんどん整備してくれてるおかげで何もしてないのに住みやすくなっていってるからね
自分も限界ニュータウンシリーズを楽しみに待っていました‼️
地理系や交通系のユーチュウーバーさんもよく限界ニュータウンの特集をしてます。車が好きになると地理に詳しくなります。
ちょっと久々の限界ニュータウンシリーズ😻
バス止まってしまったのですね😿
都会でもバスの運転手不足があるので仕方ないのかな
確かに今までの限界シリーズに比べても綺麗ですね〜
地元のお方のお声が聞けるのは良いですね😺いつもはジョー爺ですが😹😹
2〜30分かけて歩いてらっしゃるのですね🙀🙀健康という意味では良いかもしれませんが足腰の悪いお方だと厳しそうです😿
でも引っ越しされてきている方がおられるのは良いですね〜正直狭くて土地の値段が高い都会に住むより、庭付きで車も2、3台止めれてゆったり住めそうな場所は個人的に憧れたりします😺
坂道って🤔自転車も、歩くのも大変よねぇ荷物があったら尚更です。子供の声が救いですね❤
8:10 猪名川町は関西のシベリアと言われる三田市の東隣ですから冷え込みは厳しいのでしょうね。三田は兵庫県北部（豪雪地帯）にある高原の兎和野高原よりも最低気温が低くなることが珍しくないようですし。
バブルの遺産シリーズ好き❤ なんか将来とか色々考えさせられる・・・
私の実家も巡回町営バスが廃止になり、ペーパードライバーだった母が運転する車に乗った時の過緊張は幼い頃の思い出です。
他の仕事・企画やレース活動もあって大変だと思いますが、限界地域と放置車両は続けてほしいですね。
確かにバスはないけど、日生中央駅まで、車・バイクで6~7分（町営の駐輪場⇒125ccまでなら、6か月で14,000円！）、日生中央駅まで出れば、梅田駅まで45分（朝夕は、日生エキスプレスに全線通して着席でき、ラッシュと無縁）。イオンモール猪名川はさらに近い、これでも限界ニュータウンって言える？
新名神の川西ICが出来てから物流倉庫がいくつも建てられ始めてるので、猪名川の物流倉庫で働く人とかが引っ越してくるかもしれませんね
この辺から能勢付近まではツーリングするにはいい所なんですけどね。住むのは確かに大変ですわ。
お疲れ様です😊このシリーズ久々ですね。杏仁さん達の地元でも結構あるのに全国と考えるとどの位あるのだろう😮最後にジョー爺が出てくるかと期待してたけど残念😢
元々あった交通機関が無くなると不便ですね
私の地域では元々無いので免許返納出来ないです😢
公共交通機関大事ですよね
リアル住民の言葉が一番的確ですね。。。
ラバーさんの顔がむくんでいますがお疲れ?
スピューは無くなって5年落ちのスタッドレスみたいですが
説明動画としてわかりやすく見入りました。
人が増えてるのにインフラが無くなっていく不思議な感じです。
川西市在住ですが、最寄り駅までの阪急バスの存続問題が数年前から上がっています。
住んでいる地域は老若男女多くの方々が住んでおり、通勤通学で利用されるにもかかわらず、こういった問題が発生してる現状です。
なんとか存続させようと運賃の値上げや減便をして存続している状態ではありますが、今回の動画を視ると決して対岸の火事ではないことをつくづく考えさせられる内容だと感じました。
地元民です
消防署周りにはさすがに30分もかかりません
子供の足でも20分程度
移動自体も特に不便もないですし
自転車か原付でもあれば十二分なくらいです
ここに住んでる高齢者は基本COOPなどですし
コンビニも15分ほど歩けば着きます
むしろ静かに暮らしたい人などにおすすめできるいい場所だと思います
ここは見捨てられた場所ではなく
行政によって今でもテコ入れがされている
安定した住宅地です
限界ニュータウンシリーズ好きです！
時折ドライブでお店の近く通らしてもらってます😊
まだまだ再出発できそうな雰囲気…
なるほど限界😵あるね。高齢者が多いとなりますね😮
自分の地元もそうですが限界ニュータウンでなくてもバスは乗る人が少なくて切られてしまいがちですね🥲
これから自分もバスが必要な歳になってくるのでどうにかしてほしいところはありますね、、、
マイクロとかハイエースみたいなやつででも続けてほしい気がしますね
人口減で過疎化する町や村にインフラを整えるほど日本経済に余力は無いですよね…
ここまでくると行政ではどうにもならないかなぁと思いました。
不動産価値も低いので売るに売れないから転居も厳しい…若い世代は不動産価格の安さに惹かれて買うのかもしれませんが不動産価値ゼロの負債物件…不動産価値という点では限界ニュータウンほど不便ではないけど不動産価値がマイナスな土地って多いですよね
お疲れ様です。
広大なニュータウンの場合はタウン内に公共交通機関ないとほんと不便ですね。頼るにしてもお金かかる。
住民の声とても説得力がありました。
猪名川町内はAIオンデマンド交通「チョイソコいながわ」が運行しています。
動画タイムテーブル24：00に映っている青色のごみ集積所から乗降できます。
東側の「173号線」は日本海側へツーリングに行く時に通りますが…
その横に、こんな場所があるんですね…
バス停まで30分…50代の今は歩いて行けますが、後10年経てば…無理だと思います…
整備されてるとはいえ、丘の上の方で、公共交通機関なしは切実ですね。
近くにも、バスが平日3本のみで、限界間近のとこありますね。
話しは変わって、杏仁さんがカメラ持ってた以降、どのタイミングでジョー爺がいつ出てくるんやろって考えながら観てたわ。😅
最初のお母さんの話しがあったから、ジョー爺の出番はなくなったんかな。
初めましてコメント失礼します。毎度楽しい動画ありがとうございます😊埼玉県寄居町にも限界ニュータウンがあり、調べていくと様々な問題を抱えているようなのでもしよかったら取材してみて下さい。
磯村建設の関係ですね。
小川町にもありますね。
地元奥さまが老後の私と重なります。私も高齢化がかなり進んでいる地域に住んでいて、バスは1時間に1本かろうじてあります。ただ…私が住む地域を過ぎて30分走ると過疎化して来てるからいつかバスがなくなってしまうのではないか？と不安に感じます。私の実家の地域なんか…最寄りのバス停まで歩いて30分、最寄りの駅は車で20分、コミュニティバスは走らない、乗り合いタクシーは予約制、それ以外交通は車、自転車、歩き…。限界ニュータウン問題…かなり深刻に感じます。
市町村の町と村がどんどん省かれていく
大体合併してますけど隣接してる市はなんとかして貰いたいですね
あかでみっくのお三方の地元の方との接し方がなんていうかすごく温かい感じがして良かった。機会があれば次回以降も地元の人の生の声聞きたいから、是非話しかけてみたりしてほしい。
その前の道は一庫ダムに抜ける道なんですよね、日生中央駅までは車では直ぐですがね、日生中央の駅近のニュ－タウン(川西市)もチョット先のニュ－タウン(猪名川町)でも仕事してました、バブル期でしたね。
どんな所だろうと思ったら猪名川町にはイオンモール猪名川ってあって結構栄えているような感じですが（このニュータウンはそこからちょっと離れているみたいだけど）
バス料金
そこで２代目救急車の出番ですよ！(違う)
企業を誘致をして、猪名川町に就労人口が増えれば、飲食店/小売店も需要があるので出来るでしょうし。
人の移動が増えれば交通インフラ(バス)も復活するのではないかと。
ありがとうございます
今回の限界ニュータウンシリーズには、お馴染みのジョー爺がいつ出てくるか期待していましたけど、出て来なくて残念でした。
私も元気な時は、会社が休みの時は車で30分かけて田んぼをしに行き、田舎暮らしで車触り放題とかに憧れましたが、病気になってから、ある程度そこそこの街に住んでいて助かっています。元気な時には考えもしていませんでしたが、高齢になったときの想定もですが、急な病のことも考えるのも大切かもしれませんね。。。
長野県の真ん中の城あたりに住んでますが、市内では駅や市役所間で相乗り(ハイエース)デマンド交通があります。どこも同じ問題を抱えていますね。
久しぶりの限界住宅シリーズ
横浜市民には、無い感覚ですね
横浜市だと高齢者団地化はしてますけど
おつかれさまです。
うちの近くの路線バスも土日は運行していないし、平日も朝と夕方だけですね。
理由は運転手さんのお給料が安くて就労者がいない事と人口減少と待遇の不遇。
政府は合法的に白タクを推進しようとしていますがこんなんで良いんでしょうかね。
PS…ラバー博士さんLOVE Cars TV出演おめでとうございます。w😄
ダンロップの偉い人だったんですね。
ありがとうございます
自分は北海道なんですが田舎町で札幌のバスの便が無くなりオンデマンドワゴンになりました、人口が少なくなってきて来てハイヤーの相乗り予約はまだ直ぐ来てくれるみたいですが先の話になると下手すればゴーストタウンになります😂
先程の奥様は
足腰は強いですよねたくましいです
助けてあげて欲しいですよね、車の高齢者運転は話題ななってますが、町が不便になると車がないと病院とか行けないとか有りますよね💦
何とかしないと他人事におもえないですね💦
兵庫県ですら😱
と思うと、高齢化でインフラ消えても仕方ないのかなぁ😔
車ないと生活できないけど、世の中免許返納が強いし😞
5:35能勢電鉄日生中央駅から約1.2kmでかつては猪名川パークタウンまでの
日生線の延伸計画もあったみたいですね
実際に住んでるお母さんのお話が確かに刺さりますね…。
こう言った場所にこそ、予約制の乗り合いハイヤー的な物より、定期運航のハイエースのコミューター等を使ったコミュニティーバスとかを運用すれば良いのにとも思いました。
まぁ自治体からの委託が必要だと思いますし、いかに役所を動かすかって事なんでしょうけどね…。
町で用事が済めば良いですが、電車無しは厳しい。
バスもなんとか復活して欲しいですね。