@@Ale041 La corsa è del deposito Pertini di Mestre,quindi in caso di carenza di vetture viene servita da mezzi urbani quali i Man A21 CNG o i Citaro C2 matr.2XX.
Dal punto di vista del passeggero sono molto comodi; anche secondo me son ben rifiniti. Inoltre, hanno una buona capienza, grazie anche all'ampia zona nella parte centrale dedicata a sedie a rotelle e passeggini. A detta di alcuni autisti, il principale difetto di questi autobus è il motore (non sono mancate le rotture). Inoltre, quando si sta accelerando e si lascia l'acceleratore di colpo, l'autobus interrompe bruscamente l'accelerazione, fatto che genera una sorta di sussulto (una specie di contraccolpo) più che percepibile, che se ripetuto può risultare fastidioso.
@@Ale041 se non sbaglio, montano un cummins da circa 9k di cilindrata... E se non ho capito male, l'ultima cosa di cui hai parlato è un difetto nella gestione elettronica del retarder
@@rivatrebbo983 L'ultimo difetto non dovrebbe riguardare i sistemi di frenata, dato che non si verifica ne azionando il freno ne la leva del retarder; inoltre, il sussulto che si avverte non è compatibile con quello di una frenata (anche leggera e quasi istantanea). Se poi il rallentatore, effettivamente, entra in gioco, questo non lo so, ma ne dubito
Bello! Questa matricola l'ho vista un mese fa sul 12E scolastico delle 14.00😍.
Vedo che le sostituzioni dell'ultimo minuto (o altro…) non si fanno mancare neanche quest'anno
@@Ale041 La corsa è del deposito Pertini di Mestre,quindi in caso di carenza di vetture viene servita da mezzi urbani quali i Man A21 CNG o i Citaro C2 matr.2XX.
Can you do a journey on the number 3 bus from SFMR Ospedale to Villabona?
come vanno secondo te? a me sembrano pure ben rifiniti
Dal punto di vista del passeggero sono molto comodi; anche secondo me son ben rifiniti. Inoltre, hanno una buona capienza, grazie anche all'ampia zona nella parte centrale dedicata a sedie a rotelle e passeggini. A detta di alcuni autisti, il principale difetto di questi autobus è il motore (non sono mancate le rotture). Inoltre, quando si sta accelerando e si lascia l'acceleratore di colpo, l'autobus interrompe bruscamente l'accelerazione, fatto che genera una sorta di sussulto (una specie di contraccolpo) più che percepibile, che se ripetuto può risultare fastidioso.
@@Ale041 se non sbaglio, montano un cummins da circa 9k di cilindrata... E se non ho capito male, l'ultima cosa di cui hai parlato è un difetto nella gestione elettronica del retarder
@@rivatrebbo983 L'ultimo difetto non dovrebbe riguardare i sistemi di frenata, dato che non si verifica ne azionando il freno ne la leva del retarder; inoltre, il sussulto che si avverte non è compatibile con quello di una frenata (anche leggera e quasi istantanea). Se poi il rallentatore, effettivamente, entra in gioco, questo non lo so, ma ne dubito
@@Ale041 ah ok
Ma a Trieste dentro è uguale soprattutto le sedie
Ha un design un po' zingarato ma è un bel bus