⚠️ Wichtige Info: Laut einem aufmerksamen Zuschauer Klaus F. (Maschinenbauingenieur) darf man ein Kugellager NICHT an der Innenschale einpressen, sondern nur an der Außenschale. Also braucht man ein entsprechend passendes Werkzeug oder nimmt dafür zum Beispiel das alte Kugellager. Ich habe das im Video leider falsch vorgezeigt, wofür ich mich entschuldigen muss, aber ich bin sicher ihr schaut meine Videos nur aus Mitleid und verzeiht mir! 🙏🙋♂️ Danke Klaus für die Info. Lg
Vielleicht noch eine kleine Ergänzung: das Lagerspiel, das du am Anfang identifiziert hast: es gibt viele Lager, die dieses Spiel aufweisen, wenn sie nicht festgezogen sind. Es kann also zwar sein, dass dieses Spiel einen Defekt anzeigt - muss es aber nicht zwingend. Zum Einschlagen des neuen Lagers hat sich in der Praxis außerdem bewährt: altes Lager verwenden (wie du ja auch geschrieben hast) oder einfach eine Stecknuss verwenden.
Das ist auch nicht ganz korrekt. Es hängt immer davon ab ob es in einen Sitz eingepresst wird ( dann an der Aussenschale einpressen ), wenn aber auf einen Bolzen eingepresst wird dann an der Innenschale.
Vielleicht noch ein paar Tipps zu den Lagern. Edelstahl ist weicher als der gehärtete Lagerstahl, deshalb werden im Hardcore-Bereich meist keine Edelstahllager verwendet. Das von Dir gezeigte Lager ist ein Standardlager, soll heißen, es hat nicht die maximal mögliche Anzahl Kugeln. Die mit maximaler Anzahl gefüllten nennen sich „vollkugelig“ und sind radial höher belastbar. Beim öffnen der Lagerdichtungen besser an der Aussenschale ansetzen, da der Dichtungsring hier fest steht, aber am Innenring schleift. Das hilft die Dichtung noch besser zu schonen beim Öffnen. Ansonsten wie immer ein sehr informatives Video.
Das Sonntagsvideo bevor es selbst gleich mit dem Bike raus geht^^ Ich habe Ende letzten Jahres alle Lager neu gefettet, weil etwas knackte und das wirklich nervig war... (Dies war auch schon bei deinen beiden Fahrtechnik-Trainings der Fall). Als ich fertig war, stellte ich fest, es kam schon seit eh und je von der Federgabel - Fox 34... Super Video, vielen Dank und weiter so! Viele Grüße aus Koblenz
Ich fette die Lager auch vorher nochmal. Z.B. mit RockShox PM600 Military Grease. Ist ziemlich zäh das Zeug. Allerdings mit Öl mischbar und kann somit auch dünner gemacht werden. Steht zwar Federgabelfett drauf, funktioniert aber top. Das Fett aus deinem Video verwende ich aber auch sehr gerne. Ich finde du musst dich auch nicht für deine Vorgehensweise rechtfertigen. Jeder hat die eine oder andere Art an die Sache ran zu gehen. Dein Video ist mit Sinn und Verstand und sehr gut nachvollziehbar!
Ich finde es immer wieder schön wie verwirrt Leo Kast ist, aber es dann trotzdem schafft alles hinzukriegen. Das Video wurde mir von TH-cam gerade vorgeschlagen und da ich die Lager demnächst wechseln will kommt das gerade sehr gelegen. :D
Finde das ist ein sehr nützlicher und logischer Tip die Kugellager im neuen Zustand zu öffnen 👍🏻 auch der Trip das alte Kugellager zum Kontern zu benutzen, nice! Man könnte auch mit Schoko überzogen sagen aber ummanteln ist schon fachgerechter formuliert 😅 sehr nützliches Video und dazu höchst unterhaltsam 👍🏻
Tolles Video Leo, danke. Du gibst dir wirklich immer Mühe alles Lückenlos zu erklären. Wohl dem, der das technische Geschick hat, und die Lager in Eigenarbeit noch mal optimieren kann. Schade, das so etwas nicht schon ab Werk richtig eingefettet wird. mit grübelnden Grüßen
Wieder ein cooles Video. Auf solche Werkstatt-Videos freue ich mich immer wieder. Bin auch froh, dass ich nicht der einzige bin, der beim Bike schrauben eine Schwäche für viel Fett hat. :D Schönen Sonntag noch. :-) LG
Ich hätte ja gedacht, dass das Lager auseinanderfällt, wenn man an der Innenschale zieht! Schönes Tutorial, ich glaube nach 2 Jahren sind meine Lager am Hinterbau auch komplett hinüber..... Aber jetzt ist ja Zeit
Ach kleiner Leo, einfach bester Mann. "Link in der Infobox, ach wo war die nochmal... Ach mir doch egal ich Spiegel einfach mal im Schnitt die Aufnahme" einfach nur gut :D Wie immer ein super Video, weiter soooo.
@@leokast Ich wette du hast im schnitt als erstes "vertikal" gespiegelt und dann gemerkt das es horizontal ist, das ist aber auch echt mies.. auf der horizontalen spiegeln, jeder normale mensch denk auf der horizontalachse spiegeln. (vieleicht hab ich unrecht und du bist einfach ein genie)
Super tipp, mit den neuen Kugelager einfetten. Ich hatte das auch schon das nach einem Jahr die Kugellage verrostet waren. Ich mach das auch immer selber. Danke Leo für all deine Video.
Moinsen, super Video. 👍 Wenn man Gewinde von Schrauben fettet, sollte man das empfohlene Anzugs-Drehmoment um ca. 20 Prozent reduzieren, sonst könnte etwas kaputt gehen..... 💶💰
Hi. Es gibt oftmals eine Zeichnung von dem Rahmen, in dem die Kugellager mit ihrer Industrie Bezeichnung stehen. Hatte ich bei meinem Specialized Stumpjumper 2008 auch gefunden. Das Specialized Set hatte 100€ gekostet und die Industrie Kugellager bei einer regionalen Firma, knapp 30€. Hatte beim Specialized auch 3x erneuern müssen. Die Kugellager waren somit kein Problem, einzig die Bolzen waren nicht mehr zu bekommen. LG
Gute Erklärung. Tip von mir: Nimm Vollkugellager. Das ist ein Käfiglager, das hält potentiell eh weniger aus weil es für Drehzahlen und vollumdrehungen entwickelt wurde. Ein Vollkugellager hat keinen Käfig und ist voll mit Kugel wie der Name schon sagt. Die halten wesentlich mehr aus, mögen aber keine Drehungen und schon gar keine Drehzahl. Aber das gibts am Hinterbau ja auch nicht. Also alles gut. Mein normales Kugellager an der Dämpferwippe hat genau 300 km gehalten. Jetzt mit Vollkugellager hält es schon 900km ohne jegliches Spiel oder Geräusche.
Hi Leo, An sich ein sehr tolles Video und sehr gut erklärt! 👍🏻 Du solltest die Kugellager aber nicht öffnen und nachschmieren. Durch die verwendung zweier unterschiedlicher Fette kann sich die Schmierwirkung im schlimmsten Fall komplett aufheben oder sogar vorzeitig Korrosion entstehen. Also genau das Gegenteil von dem, was Du erreichen willst. Trotzdem gerne mehr solcher Videos! 👍🏻
Hy Leo, vielen Dank für das Tutorial, wieder viel gelernt. Morgen ist Samstag und weil Du es angeboten hast: Dein Tipp für Lotto am Samstag, 6 aus 49 😃😂? Schönen vierten Advent auf alle Fälle 🕯
Moin Leo, Fett hilft immer. Besser als Fett ist nur, noch mehr Fett. Ein Abziehwerkzeug hab ich mir selbst gebaut. Ähnliches Prinzip, wie das China Tool, allerdings mit Gedore Abzieher und einem Abflußrohr. Schick dir gerne Bilder zu, bei Interesse. Zum Einpressen funktioniert ein Einpresswerkzeug für Pressfit Innenlager ganz gut. ... Und grene weitere Tutorial
Top Video! Danke!!! Kann es sein, dass wenn die Lager "zu stark" gefettet sind, dass sie dann nicht schnell genug drehen? Habe nämlich etwas Verschleiß an der Achse von meinem Hinterbau genau an der Stelle, wo die Lager sind. Könnte natürlich auch Dreck im System sein. Aber habe das Gefühl, dass da die Achse über die Lager schleift?!
Edelstahl Kugelleger sind am MTB rausgeschmissenes Geld. Dann Lieber ein Standard Lager, hält genau so lange. Es gibt spezielle Lager die extra für wenig Umdrehungen (ist ja beim Hinterbau der Fall) ausgelegt sind. Außerdem sind diese für Axiale und Radiale Kräfte ausgelegt. Diese versuche ich nach Möglichkeit zu nehmen und hab bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Stichwort sind vollkugelige Lager, wie z.B. von enduro bearings ansonsten oft mit der Kennung MAX. Die sind dann ohne Käfig..eher gar nicht für volle Umdrehungen geeignet..aber am Hinterbau hat man meist eher weit unter 90°
schönes Video wieder, vielen Dank dafür! Du hast gesagt, eine „alte gebrauchte Socke verwenden“ .. reicht es auch, wenn die nur „alt“, aber wenigstens gewaschen ist? Weil wenn ich wirklich eine „Gebrauchte“ von mir nehme… 🤢😂
Nein, also nein tut mir leid, das geht nicht, weil die Konfluenz zwischen der desperativen Kommulation der Fasern nicht gleich im Zusammenhang mit der Porirötät stehen wenn sie nicht gebraucht sind. Sorry
Gutes Video, aber wie geht es bei einem dreirad. Ich habe ein fano-tec dreirad und da ist ein Kugellager hinten defekt, wie geht's da? Die Fahrrad Werkstätten hier reparieren das Rad nicht, sie fassen "chinaschrott" nicht und da ich nur eine kleine Rente habe, habe ich es selbst versucht.
@@leokast die heißen vollkugelige rillenlager. Ich nehme vorzugsweise SKF Lager, dass sind weltweit die besten. Als Geheimtipp zylinderrollen Lager. Denn eine Kugel liegt immer nur an einem kleinen Punkt auf. Ein zylinder hat ein größere rollfläche und fangen die verwindung am hinterbau perfekt auf. Wie du schon sagst, die müssen ja nicht schnell drehen, sondern nur immer etwas vor und zurück und dabei möglichst viel Kraft aufnehmen.
Also bei Gummidichtungen von Rillenkugellagern würde ich nichts spitzes verwenden. Bei Amazon gibt es relativ preiswerte picksets für das Arbeiten mit O-Ringen die sich dafür sehr gut eignen. Ansonsten ein sehr anschauliches Video! 😊
Hi Leo, danke für das Video! Bei einem Bike von mir hatte ich den Fall, dass mir die Kugeln beim Öffnen des Lagers entgegengekommen sind. Hatte noch Garantie und hab es somit in die Werkstatt gegeben. Wie würde man denn dann selbst die äußere Schale aus dem Rahmen bekommen? "Deine" Technik basiert ja darauf, dass man die Lager mit dem inneren Ring aus- und einpresst. Hast du da eine Idee?
Das verwendete Werkzeug hat ja am Ende so eine umlaufende "Nase" am Ende, die sich in Nuten (zum Beispiel da wo die Kugeln drin laufen), oder hinter dem Außenring festhalten können. Dann kann auch der Außenring rausgezogen werden.
Hello Teo Tast (Anm.d.Red.:Abwandlung aus einer bekannten TV-Serien-Heimwerkershow)... Dank Dir für das Tuto und den Zusatzinfos. Wenn die Werkstatt endlich mal fertig wird, soll auch Equipment zum Lagerausbau mit an Bord gehen. Somit helfen mir deine Tutorials und Infos super weiter!! Vielleicht noch ein kleiner Hinweis. Mein Fahrradhersteller (Versender aus Koblenz) hat mir bei einer Anfrage zu meinem Modell/Rahmen eine sogenannte Spreng-/Explosionszeichnung zu meinem Modell geschickt auf dem alle originalen Anbauteile bezeichnet sind und man diese (z.B. Lager) so sehr einfach ordern kann. Ist dies bei anderen Herstellern auch so? Antwortet gerne mal kurz und knapp. Keep on rockin and rollin 🤘 Gruß Andreas
Geiles Tutorial. Um Hinterbau mit dem Werkzeug vom Kratzer zu schützen, empfehle ich den Plastic-Dichtung-Set mitbestellen: Meister Dichtungsring-Sortiment 383-teilig - Gummidichtungen, Fiberringe & O-Ringe im Set - Zur Anwendung im Sanitärbereich - Trinkwasser ungeeignet / Dichtungselemente / Dichtringe / 8910090 www.amazon.de/dp/B01AQNLMUM/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_EMT3KY2Q99D5T4855WE3
Und was macht man wenn eine Distanzhülse zwischen den beiden Lagern liegt? Dann kommt man mit einem Spreizer nämlich nicht hin. An die Kerben zum Ausschlagen (falls vorhanden) kommt man auch nicht hin.
Müsste ich mit anschauen, kann ich dir so nicht beantworten. EVtl. braucht man da ein hochwertigeres Ausziehwerkzeug. Bei Naben hat man oft mehrere Kugellager mit Spacern dazwischen, da habe ich es auch mal hinbekommen. Ist aber schon lange her und ich weiß nicht mehr ob es ich nur mit dem Spreiz-Werkzeug gemacht habe oder sogar ausgeschlagen. Erinnere mich aber, es war ein ziemlicher Akt, den man sah nicht direkt in welche Richtung das Kugellager raus sollte.
Ich habe kugeklagerfett in ein spritze abgefüllt, dadurch kann man das fetten sehr schön dosieren. Und es nimmt nicht so viel Platz in Werkzeugkasten. Das einpressen der Lager sollte eigentlich immer an den äußeren Ring stattfinden, vielleicht hab das auch bei dir falsch gesehen. Die Thema Schmieren vor einpressen: da streiten sich die Geister, ich meine: man sollte es schmieren, ein knarzen und knackgeräusche reduzieren.
Tatsächlich habe ich das beim Videodreh gemacht, aber das Tape bzw die Klebefolie ist da verrutscht. Je nach Rahmen geht das bestimmt gut und man sollte es machen. Danke dir!
Es gibt wirklich ordentliche Werkzeuge zum ausschlagen und pressen solcher Lager zum Beispiel von wheels Manufacturing. Ich würde nie auf die Idee kommen mit wish Werkzeug oder stecknüssen an solch einen teuren bike Lager zu tauschen. Leider ist es auch so das die wenigsten radläden so meine Erfahrungen Lager wechseln.
Mal was ernsthaftes.. Kugellager schmierst du am besten mit stink normalem Lagerfett, vor allem wenn sie sich nicht drehen. Zum schmieren reicht eine dünne Schicht, diese hilft bei den Laufeigenschafen und schützt vor Korrosion und vor dem eintritt von Wasser. Ob du Montagepaste oder Fett nimmst am Gewinde ist eigentlich Wurst, für das Gewinde gilt ja das gleiche wie fürs Kugellager außer der das sich beim Gewinde nichts bewegen soll. Für den Umsatz im Fahrrad Gewerbe ist das natürlich super wenn man sich jeden Scheiß kauft, an ende des Tages ist es ein Fahrrad und Schutz vor Korrosion ist keine Raketenwissenschaft. Die Panikemache von manchen "Spezialisten" ist meistens sowas von lost!!
Wenn der Händler die Kugellager auf Lager hat - hat er dann ein Kugellagerlager? Zudem würde mich als alt eingesessenen Zuschauer und Fan der ersten Stunde mal interessieren ob Leo Kast ab und an mal ein Bier trinkt. Weiß leider trotz regelmäßigem Schauen Deiner Videos nicht ob Du das Thema Alkohol in Deiner Vergangenheit schon mal erwähnt hast 🤔 Oder vll auch gar nicht darfst.. TH-cam undso.
Zuviel Fett kann man nur in den Freilauf machen bei Lager Fette ich auch bis es Quillt. Nichts ist nerviger als ein Lager nach einem Jahr Tauschen zu müssen.
⚠️ Wichtige Info: Laut einem aufmerksamen Zuschauer Klaus F. (Maschinenbauingenieur) darf man ein Kugellager NICHT an der Innenschale einpressen, sondern nur an der Außenschale. Also braucht man ein entsprechend passendes Werkzeug oder nimmt dafür zum Beispiel das alte Kugellager. Ich habe das im Video leider falsch vorgezeigt, wofür ich mich entschuldigen muss, aber ich bin sicher ihr schaut meine Videos nur aus Mitleid und verzeiht mir!
🙏🙋♂️
Danke Klaus für die Info.
Lg
Hallo Leo, super Anleitung mit allen wichtigen Tipps. Klaus F. hat natürlich eine wichtige Ergänzug genannt👍
Bei diesem Moment habe ich die Hände vor dem Gesicht zusammen geschlagen 😆 ist noch kein Meister vom Himmel gefallen 😜
Vielleicht noch eine kleine Ergänzung: das Lagerspiel, das du am Anfang identifiziert hast: es gibt viele Lager, die dieses Spiel aufweisen, wenn sie nicht festgezogen sind. Es kann also zwar sein, dass dieses Spiel einen Defekt anzeigt - muss es aber nicht zwingend.
Zum Einschlagen des neuen Lagers hat sich in der Praxis außerdem bewährt: altes Lager verwenden (wie du ja auch geschrieben hast) oder einfach eine Stecknuss verwenden.
Das ist auch nicht ganz korrekt. Es hängt immer davon ab ob es in einen Sitz eingepresst wird ( dann an der Aussenschale einpressen ), wenn aber auf einen Bolzen eingepresst wird dann an der Innenschale.
Vielleicht noch ein paar Tipps zu den Lagern. Edelstahl ist weicher als der gehärtete Lagerstahl, deshalb werden im Hardcore-Bereich meist keine Edelstahllager verwendet.
Das von Dir gezeigte Lager ist ein Standardlager, soll heißen, es hat nicht die maximal mögliche Anzahl Kugeln. Die mit maximaler Anzahl gefüllten nennen sich „vollkugelig“ und sind radial höher belastbar.
Beim öffnen der Lagerdichtungen besser an der Aussenschale ansetzen, da der Dichtungsring hier fest steht, aber am Innenring schleift. Das hilft die Dichtung noch besser zu schonen beim Öffnen.
Ansonsten wie immer ein sehr informatives Video.
Leos tutorials sind immer die Besten.
❤🖤🤍
Das Sonntagsvideo bevor es selbst gleich mit dem Bike raus geht^^ Ich habe Ende letzten Jahres alle Lager neu gefettet, weil etwas knackte und das wirklich nervig war... (Dies war auch schon bei deinen beiden Fahrtechnik-Trainings der Fall). Als ich fertig war, stellte ich fest, es kam schon seit eh und je von der Federgabel - Fox 34... Super Video, vielen Dank und weiter so! Viele Grüße aus Koblenz
Tolles Video. Gerade nochmal angeschaut und ohne Probleme die Lager am Stumpy gewechselt
Ich fette die Lager auch vorher nochmal. Z.B. mit RockShox PM600 Military Grease. Ist ziemlich zäh das Zeug. Allerdings mit Öl mischbar und kann somit auch dünner gemacht werden. Steht zwar Federgabelfett drauf, funktioniert aber top. Das Fett aus deinem Video verwende ich aber auch sehr gerne. Ich finde du musst dich auch nicht für deine Vorgehensweise rechtfertigen. Jeder hat die eine oder andere Art an die Sache ran zu gehen. Dein Video ist mit Sinn und Verstand und sehr gut nachvollziehbar!
Ich finde es immer wieder schön wie verwirrt Leo Kast ist, aber es dann trotzdem schafft alles hinzukriegen. Das Video wurde mir von TH-cam gerade vorgeschlagen und da ich die Lager demnächst wechseln will kommt das gerade sehr gelegen. :D
Finde das ist ein sehr nützlicher und logischer Tip die Kugellager im neuen Zustand zu öffnen 👍🏻 auch der Trip das alte Kugellager zum Kontern zu benutzen, nice! Man könnte auch mit Schoko überzogen sagen aber ummanteln ist schon fachgerechter formuliert 😅 sehr nützliches Video und dazu höchst unterhaltsam 👍🏻
Tolles Video Leo, danke. Du gibst dir wirklich immer Mühe alles Lückenlos zu erklären. Wohl dem, der das technische Geschick hat, und die Lager in Eigenarbeit noch mal optimieren kann. Schade, das so etwas nicht schon ab Werk richtig eingefettet wird.
mit grübelnden Grüßen
Danke broo.
Ich finds krass dass die Rahmenlager Geschichte irgendwie ein Tabuthema ist bei den Herstellern
Wieder ein cooles Video. Auf solche Werkstatt-Videos freue ich mich immer wieder. Bin auch froh, dass ich nicht der einzige bin, der beim Bike schrauben eine Schwäche für viel Fett hat. :D
Schönen Sonntag noch. :-)
LG
Super Video. Liebe deine Werkstatt Tutorials!
Ich hätte ja gedacht, dass das Lager auseinanderfällt, wenn man an der Innenschale zieht! Schönes Tutorial, ich glaube nach 2 Jahren sind meine Lager am Hinterbau auch komplett hinüber..... Aber jetzt ist ja Zeit
Top, Leo! Danke für die Tutorials. 👍
Tolles Tutorial.Wieder was gelernt 👍👍👍👍
Ach kleiner Leo, einfach bester Mann. "Link in der Infobox, ach wo war die nochmal... Ach mir doch egal ich Spiegel einfach mal im Schnitt die Aufnahme" einfach nur gut :D
Wie immer ein super Video, weiter soooo.
😄🙆♂️🤷♂️😁
@@leokast Ich wette du hast im schnitt als erstes "vertikal" gespiegelt und dann gemerkt das es horizontal ist, das ist aber auch echt mies.. auf der horizontalen spiegeln, jeder normale mensch denk auf der horizontalachse spiegeln. (vieleicht hab ich unrecht und du bist einfach ein genie)
Super tipp, mit den neuen Kugelager einfetten. Ich hatte das auch schon das nach einem Jahr die Kugellage verrostet waren. Ich mach das auch immer selber. Danke Leo für all deine Video.
🙏🤍
Moinsen,
super Video. 👍
Wenn man Gewinde von Schrauben fettet, sollte man das empfohlene Anzugs-Drehmoment um ca. 20 Prozent reduzieren, sonst könnte etwas kaputt gehen..... 💶💰
Hi. Es gibt oftmals eine Zeichnung von dem Rahmen, in dem die Kugellager mit ihrer Industrie Bezeichnung stehen. Hatte ich bei meinem Specialized Stumpjumper 2008 auch gefunden. Das Specialized Set hatte 100€ gekostet und die Industrie Kugellager bei einer regionalen Firma, knapp 30€. Hatte beim Specialized auch 3x erneuern müssen. Die Kugellager waren somit kein Problem, einzig die Bolzen waren nicht mehr zu bekommen. LG
Schön erklärt.... ich mache auch die Kugellager voll mit dem Fett.😁 seit dem keine probleme mehr. 🤙
Danke für dieses Video ✌️
Sehr hilfreiches Tutorial
Gute Erklärung. Tip von mir: Nimm Vollkugellager. Das ist ein Käfiglager, das hält potentiell eh weniger aus weil es für Drehzahlen und vollumdrehungen entwickelt wurde. Ein Vollkugellager hat keinen Käfig und ist voll mit Kugel wie der Name schon sagt. Die halten wesentlich mehr aus, mögen aber keine Drehungen und schon gar keine Drehzahl. Aber das gibts am Hinterbau ja auch nicht. Also alles gut. Mein normales Kugellager an der Dämpferwippe hat genau 300 km gehalten. Jetzt mit Vollkugellager hält es schon 900km ohne jegliches Spiel oder Geräusche.
sauber schön erklärt
Ich finde die Tipps gut.
Hi Leo,
An sich ein sehr tolles Video und sehr gut erklärt! 👍🏻
Du solltest die Kugellager aber nicht öffnen und nachschmieren.
Durch die verwendung zweier unterschiedlicher Fette kann sich die Schmierwirkung im schlimmsten Fall komplett aufheben oder sogar vorzeitig Korrosion entstehen.
Also genau das Gegenteil von dem, was Du erreichen willst.
Trotzdem gerne mehr solcher Videos! 👍🏻
Hy Leo, vielen Dank für das Tutorial, wieder viel gelernt. Morgen ist Samstag und weil Du es angeboten hast: Dein Tipp für Lotto am Samstag, 6 aus 49 😃😂? Schönen vierten Advent auf alle Fälle 🕯
Moin Leo, Fett hilft immer. Besser als Fett ist nur, noch mehr Fett. Ein Abziehwerkzeug hab ich mir selbst gebaut. Ähnliches Prinzip, wie das China Tool, allerdings mit Gedore Abzieher und einem Abflußrohr. Schick dir gerne Bilder zu, bei Interesse. Zum Einpressen funktioniert ein Einpresswerkzeug für Pressfit Innenlager ganz gut.
... Und grene weitere Tutorial
😁🙋♂️
ja , sehr interessant wieder ,. . . Danke .
LG
Das isn Gummi, is das drumherum ge... öh äh drauf 🤣🤣🤣 Ich schmeiß mich weg! Spaß beiseite, super Video, toll erklärt👍 Leo bester Mann
Kinder Bueno und Wal fang Werbung sehr geil erklärt
Leo bester Mann
Yes
Top Video! Danke!!! Kann es sein, dass wenn die Lager "zu stark" gefettet sind, dass sie dann nicht schnell genug drehen? Habe nämlich etwas Verschleiß an der Achse von meinem Hinterbau genau an der Stelle, wo die Lager sind. Könnte natürlich auch Dreck im System sein. Aber habe das Gefühl, dass da die Achse über die Lager schleift?!
benutzt muss sie sein, mensch, jahrelang hab ich das falsch gemacht;-)
😅
Ich nehme Liquimoly Bootsfett für die Lager und leg sie vorm Einpressen ins Gefrierfach, dann gehen sie leichter rein.
Die Lager mit Motorex zu füllen mach ich auch immer, so kann man nicht augeschlagene aber schlecht laufende Lager nochmal weiter fahren.
Edelstahl Kugelleger sind am MTB rausgeschmissenes Geld. Dann Lieber ein Standard Lager, hält genau so lange.
Es gibt spezielle Lager die extra für wenig Umdrehungen (ist ja beim Hinterbau der Fall) ausgelegt sind. Außerdem sind diese für Axiale und Radiale Kräfte ausgelegt. Diese versuche ich nach Möglichkeit zu nehmen und hab bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Wo kann man solche Lager kaufen?
Stichwort sind vollkugelige Lager, wie z.B. von enduro bearings ansonsten oft mit der Kennung MAX. Die sind dann ohne Käfig..eher gar nicht für volle Umdrehungen geeignet..aber am Hinterbau hat man meist eher weit unter 90°
@@s.w.4108 ja genau, die haben die Kennung MAX.
Aber bei EnduroBearimgs bezahlt man auch für den Namen. 😉
@@kartoffelbauer zB bei Kugellager-Shop.net
schönes Video wieder, vielen Dank dafür!
Du hast gesagt, eine „alte gebrauchte Socke verwenden“ .. reicht es auch, wenn die nur „alt“, aber wenigstens gewaschen ist?
Weil wenn ich wirklich eine „Gebrauchte“ von mir nehme… 🤢😂
Nein, also nein tut mir leid, das geht nicht, weil die Konfluenz zwischen der desperativen Kommulation der Fasern nicht gleich im Zusammenhang mit der Porirötät stehen wenn sie nicht gebraucht sind. Sorry
😂😂😂paar kickflips ziehen….
Immer sehr interessant deine Schrauber Videos 👍🏾hat mir schon oft geholfen deine Tricks…
Gutes Video, aber wie geht es bei einem dreirad. Ich habe ein fano-tec dreirad und da ist ein Kugellager hinten defekt, wie geht's da? Die Fahrrad Werkstätten hier reparieren das Rad nicht, sie fassen "chinaschrott" nicht und da ich nur eine kleine Rente habe, habe ich es selbst versucht.
Kleiner Tipp: Nadellager halten länger als Kugellager und haben eine grössere Tragkraft, da sie eine grössere Auflagefläche haben.
ich empfehle Voll-Lager. da sind mehr Kugeln drin die eine größere Auflagefläche bieten und so die Kraft besser verteilen
Du hast völlig recht und ich hatte gehofft das sind so welche. War enttäuscht als ich sie öffnete. Weißt du wie solche Kugellager heißen?
@@leokast die heißen vollkugelige rillenlager. Ich nehme vorzugsweise SKF Lager, dass sind weltweit die besten.
Als Geheimtipp zylinderrollen Lager.
Denn eine Kugel liegt immer nur an einem kleinen Punkt auf. Ein zylinder hat ein größere rollfläche und fangen die verwindung am hinterbau perfekt auf.
Wie du schon sagst, die müssen ja nicht schnell drehen, sondern nur immer etwas vor und zurück und dabei möglichst viel Kraft aufnehmen.
Hey Leo, ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Drehmomentschlüssel (1-25Nm). Wie zufrieden bist du mit deinem topeak?
Schönes Tutorial. Das Stumpjumper ist doch das von Walter oder?
Genau! Vom Walter meine Damen und Herren
Also bei Gummidichtungen von Rillenkugellagern würde ich nichts spitzes verwenden. Bei Amazon gibt es relativ preiswerte picksets für das Arbeiten mit O-Ringen die sich dafür sehr gut eignen. Ansonsten ein sehr anschauliches Video! 😊
Beste Wish 2monate Versand😀😀😗
😂
auser das schiff fährt sich fest , dann sin es 2 jahre :D
Ich schaue Deine Videos nur aus Mitleid und verzeihe Dir.. ^^
🙏🙇♂️
Das Nächste mal bitte den kickflip filmen
Hi Leo, danke für das Video!
Bei einem Bike von mir hatte ich den Fall, dass mir die Kugeln beim Öffnen des Lagers entgegengekommen sind. Hatte noch Garantie und hab es somit in die Werkstatt gegeben.
Wie würde man denn dann selbst die äußere Schale aus dem Rahmen bekommen? "Deine" Technik basiert ja darauf, dass man die Lager mit dem inneren Ring aus- und einpresst.
Hast du da eine Idee?
Das verwendete Werkzeug hat ja am Ende so eine umlaufende "Nase" am Ende, die sich in Nuten (zum Beispiel da wo die Kugeln drin laufen), oder hinter dem Außenring festhalten können. Dann kann auch der Außenring rausgezogen werden.
Hello Teo Tast (Anm.d.Red.:Abwandlung aus einer bekannten TV-Serien-Heimwerkershow)... Dank Dir für das Tuto und den Zusatzinfos. Wenn die Werkstatt endlich mal fertig wird, soll auch Equipment zum Lagerausbau mit an Bord gehen. Somit helfen mir deine Tutorials und Infos super weiter!!
Vielleicht noch ein kleiner Hinweis. Mein Fahrradhersteller (Versender aus Koblenz) hat mir bei einer Anfrage zu meinem Modell/Rahmen eine sogenannte Spreng-/Explosionszeichnung zu meinem Modell geschickt auf dem alle originalen Anbauteile bezeichnet sind und man diese (z.B. Lager) so sehr einfach ordern kann.
Ist dies bei anderen Herstellern auch so? Antwortet gerne mal kurz und knapp.
Keep on rockin and rollin 🤘
Gruß Andreas
Lochfraß Herr Bürgi!
Schönes Video!
Am besten man kauft sich ein santa cruz da gibt's lebenslange Garantie auf die Lager.
Geiles Tutorial. Um Hinterbau mit dem Werkzeug vom Kratzer zu schützen, empfehle ich den Plastic-Dichtung-Set mitbestellen:
Meister Dichtungsring-Sortiment 383-teilig - Gummidichtungen, Fiberringe & O-Ringe im Set - Zur Anwendung im Sanitärbereich - Trinkwasser ungeeignet / Dichtungselemente / Dichtringe / 8910090 www.amazon.de/dp/B01AQNLMUM/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_EMT3KY2Q99D5T4855WE3
Wir bekomme ich am besten die Lager vom Horstlink raus?
Und was macht man wenn eine Distanzhülse zwischen den beiden Lagern liegt? Dann kommt man mit einem Spreizer nämlich nicht hin. An die Kerben zum Ausschlagen (falls vorhanden) kommt man auch nicht hin.
Müsste ich mit anschauen, kann ich dir so nicht beantworten. EVtl. braucht man da ein hochwertigeres Ausziehwerkzeug.
Bei Naben hat man oft mehrere Kugellager mit Spacern dazwischen, da habe ich es auch mal hinbekommen. Ist aber schon lange her und ich weiß nicht mehr ob es ich nur mit dem Spreiz-Werkzeug gemacht habe oder sogar ausgeschlagen. Erinnere mich aber, es war ein ziemlicher Akt, den man sah nicht direkt in welche Richtung das Kugellager raus sollte.
Ich habe kugeklagerfett in ein spritze abgefüllt, dadurch kann man das fetten sehr schön dosieren. Und es nimmt nicht so viel Platz in Werkzeugkasten. Das einpressen der Lager sollte eigentlich immer an den äußeren Ring stattfinden, vielleicht hab das auch bei dir falsch gesehen. Die Thema Schmieren vor einpressen: da streiten sich die Geister, ich meine: man sollte es schmieren, ein knarzen und knackgeräusche reduzieren.
Sehr gute Idee! Aber dann bleiben ja sie Finger sauber und man hat Lichts mehr zum abschlecken. Wie löst du das Problem?
😉
@@leokast soweit hab nicht gedacht🧐, das erklärt natürlich warum alles normal schmeckt und sauber ist anstatt fette Fingerabdrücke
Hallo Leo , ich hätte in deine Stelle mit Panzer Klebeband das Fahrrad oder das Werkzeug angeklebt! Dann verursachst keine Kratzer! :-)
Tatsächlich habe ich das beim Videodreh gemacht, aber das Tape bzw die Klebefolie ist da verrutscht. Je nach Rahmen geht das bestimmt gut und man sollte es machen. Danke dir!
Ich hätte in deine Stelle das Werkzeug ab geklebt , die Kante mit Klebeband über schlagen . Am bestens doppelt!
Es gibt wirklich ordentliche Werkzeuge zum ausschlagen und pressen solcher Lager zum Beispiel von wheels Manufacturing.
Ich würde nie auf die Idee kommen mit wish Werkzeug oder stecknüssen an solch einen teuren bike Lager zu tauschen.
Leider ist es auch so das die wenigsten radläden so meine Erfahrungen Lager wechseln.
IM Handbuch meines Specialized Enduro sind die Kugellager alle aufgeführt. Vielleicht da mal nach schauen.
Ich nehm immer das alte Lager auf das neue zum Einpressen.
Kannst du nen bike Check zu dem bike machen ?
Schönes Tutorial, aber bei den Lottozahlen muss ich Dir widersprechen! Hat beim letzten Mal nicht geklappt 🤣🤣🤣
Mal was ernsthaftes.. Kugellager schmierst du am besten mit stink normalem Lagerfett, vor allem wenn sie sich nicht drehen. Zum schmieren reicht eine dünne Schicht, diese hilft bei den Laufeigenschafen und schützt vor Korrosion und vor dem eintritt von Wasser.
Ob du Montagepaste oder Fett nimmst am Gewinde ist eigentlich Wurst, für das Gewinde gilt ja das gleiche wie fürs Kugellager außer der das sich beim Gewinde nichts bewegen soll. Für den Umsatz im Fahrrad Gewerbe ist das natürlich super wenn man sich jeden Scheiß kauft, an ende des Tages ist es ein Fahrrad und Schutz vor Korrosion ist keine Raketenwissenschaft. Die Panikemache von manchen "Spezialisten" ist meistens sowas von lost!!
Die Schieblehre, ist aber ein Messschieber ! "Klugscheissermodus aus!"
Schiebelehre und Messschieber sind ein und das selbe! 😉
@@nor2212 Das sah mein Vater und auch Ausbilder meiner Freunde aber ganz anders.
Das rausnehmen mit diesem Werkzeug one Macken stell ich mir nicht so einfach vor.
Egal wo...SKF oder FAG sonst nichts, auch wenns 9€ kostet 🤷♂️😂
Oder auch 30€, wenn man neuere Technologien oder NIRO Lager nimmt 🤔
Wenn der Händler die Kugellager auf Lager hat - hat er dann ein Kugellagerlager?
Zudem würde mich als alt eingesessenen Zuschauer und Fan der ersten Stunde mal interessieren ob Leo Kast ab und an mal ein Bier trinkt.
Weiß leider trotz regelmäßigem Schauen Deiner Videos nicht ob Du das Thema Alkohol in Deiner Vergangenheit schon mal erwähnt hast 🤔
Oder vll auch gar nicht darfst.. TH-cam undso.
*sing Calgon Song* Kugellager leben länger mit mehr Grease! *sing* #LKEngineering / Rette die Waale #LKAnimalLife
😂❤
Zuviel Fett kann man nur in den Freilauf machen bei Lager Fette ich auch bis es Quillt. Nichts ist nerviger als ein Lager nach einem Jahr Tauschen zu müssen.
Joup, dann funktioniert der Freilauf nämlich nicht mehr. 🙋♂️
@@leokast aber leise ist er dann 🤣
Das ja!
Vor der Kirche immer schnell Leo Kast
🙏
Bei den Walen …😂
Zum Glück fahr ich Harttail
Verdammt hast du keinen alten Schlauch
heute wieder wale mit kugellagern vergleichen
😁 passt doch oder?
Das Nächste mal bitte den kickflip filmen