TK consultando o Manual da Nano foi possível identificar que a faixa que está oscilando 1,10 a 1,20 indica mistura em 16~17 que realmente é pobre, o ideal seria 14,7 e para performance 12~13 (acredito) e considerando o tempo frio não está tão pobre assim, talvez seria o caso de aumentar o giclê de combustível em 10 pontos (se for 120 passar para 125~130) acredito que já iria jogar para o ideal e mais rico. Quando voce acelera a mistura não melhora por causa do injetor de rápida? por isso a Nano indica 0,8? acredito que está nos pelinhos para deixar no ponto. o fluxo de ar que esses carburadores conseguem entregar é muito bom, proporciona uma respiração muito boa pro motor, mas é claro que não supera uma injeção eletrônica, que é mais precisa e possui muito mais condições de alimentar e controlar adequadamente o motor. Quando der passe o set-up para nós, Giclê de Lenta, Venturi, Caneta, Gicle de Ar e Giclê de Combustivel.
Eu assistindo e pensando "ele bem que podia instalar uma ft450 pra controlar a ignição e ter um contagiros funcionando daí", aí no final ele fala que vai fazer. Legal, filme mexendo nos carburadores também. Abraço
Show de Bola cheguei hoje no canal muito gratificante ver a parceria de dois icones BRAZUCAS no exterior PARABÉNS TK e FuelTech pelos conteudos de primeira linha!
Mesmo não estando perfeito, meu, parece que melhorou comparado com o primeiro vídeo. A sonda ajuda demais mesmo! Caraca! Muito bom! Informação é essencial! P.S.: Donos de gol quadrado no frio partilham do copo térmico entre as pernas pela falta de porta copos hahaha Te entendo, Tiago!
Se na lenta estiver acima de 1 aumente em 5 ou 10 mm o gicleur de lenta. Se estiver até 1 na lenta diminua um pouco o gicleur de ar. Veja se o coletor está gelando bem também, caso contrário é bom reduzir um pouco os venturis.
Parabéns TK... mais uma vez trazendo conteúdos excelentes e de fácil entendimento... faz um tempo te sigo e foi vendo seus vídeos do gol glr e outros, que comprei meu gol quadrado e hoje estou reformando ele e deixando do meu jeito.. obrigado pelos vídeos e pela humildade, e foi um honra conhecê-lo no BGT 2019... vendo seus vídeos, foi um incentivo pra compra meu quadrado, um sonho realizado!!! Obrigado e muito sucesso!!!
Da trabalho pra deixar um acerto redondo, mas Carburador é assim, dia de frio fica pobre e dia de calor com excesso heheh , mas fica legal eu não trocaria pela injeção, só a ignição e monitoramento já fica show.
Do jeito que estava ai deveria aumentar 10 pontos nos gicles principal, e 10 nos gicles de lenta! Se ainda der falta no circuito de baixa aumentar mais 10 na lenta!
Acredito que seja mais por causa da baixa temperatura ele estar com mistura pobre. Não tá dificil pra acertar. Creio que aumentar um pouco da giclagem já resolve
Gostei muito desse carro, ele tem muito potencial, mas para poder aproveitar muito o carro no dia a dia eu injetava, ainda mais aí com este tempo maluco, se fosse aqui na Flórida eu manteria o carburador mesmo...
Cara eu acho que não está pobre,Geralmente carro carburado trabalha mais Gordo de combustivel, acho que a temperatura influencia no acerto,mas até que ta sequinho,ta facil ai!!!
Não fala mal cara, o rodar desse carro está terrível pq os carburadores precisam de manutençao e acerto fino... Vc vai ver depois de pronto como vai ficar delicioso o rodar! Essas Weber 40 são o ápice antes da injeção!
Leonardo Gerhard Então amigo , acho lindo ... mas cada vez está mais difícil de mão de obra ( claro que não é a realidade do TK ) , Essa vida de , distribuidor, módulo de ignição, carburador ... para mim acabou , hoje tem que esperar 3 meses para um cara BOM de carburador te atender, aí o cara regula o carro na temperatura 35 , de noite faz 18 ,pronto, o carro já tá uma M .
Tenho uma dúvida... Meu carro usa injeção original, queria colocar uma sonda banda larga e mais uma WB... Consigo fazer uma ponte do sinal da sonda e enviar para a injeção original?
TK, provavelmente você já deve ter verificado mas pelo vídeo a bomba elétrica está trabalhando também com a tensão errada pq você mantendo o pé por mais que o carbura esteja ruim ele oscila muito parece que corta a corrente dela pq na mesma hora que da 0.80 de sonda aparece 1.12 mesmo com o acelerador estabilizado!!!
TK, Duas 45 nesse motor 16V aí, esquece docilidade ao andar. Não tem Baixa!!! Claro que precisa melhorar MUITAAA coisa aí... mas só vai andar liso de pé embaixo!! Outra coisa, antes de tentar conferir carburadores, revisa o que está antes deles.... bomba, ligação da bomba, retorno... tá tudo muito estranho aí. Cruzamento dos Comandos, foi verificado!? Está tudo no ponto certinho!? Olhando aquele vídeo que você mostra o Rabbit por baixo, deu medo... não fizeram um Swap, mas sim atiraram uma mecânica meio de qualquer jeito aí!! Mas tudo tem solução e com seu carinho e critério tudo vai pro lugar!! Não desista, hehehe!! Abração e obrigado por nos proporcionar este material todo!!!
Fiquei com várias duvidas: Que mexidinha vc deu no carburador? Por que não explica o que fez? Por que não explica como funciona um carburador e mostra o resultado da sonda como consequência? Por que não explica o que é o fator lambda? O quê é magro? E muito magro? E gordo? E muito gordo? O que tem a ver estar frio? Ou quente? Como acertar um carro carburado SEM sonda lambda e wide? Parece que jogou muita informação desencontrada no ar, sem coerência, sem ordem, parece até sem conhecimento. Aí conclui que tem que ir até uma oficina. Vai chegar lá e vai ser a repimboca da parafuseta.
TK consultando o Manual da Nano foi possível identificar que a faixa que está oscilando 1,10 a 1,20 indica mistura em 16~17 que realmente é pobre, o ideal seria 14,7 e para performance 12~13 (acredito) e considerando o tempo frio não está tão pobre assim, talvez seria o caso de aumentar o giclê de combustível em 10 pontos (se for 120 passar para 125~130) acredito que já iria jogar para o ideal e mais rico. Quando voce acelera a mistura não melhora por causa do injetor de rápida? por isso a Nano indica 0,8? acredito que está nos pelinhos para deixar no ponto. o fluxo de ar que esses carburadores conseguem entregar é muito bom, proporciona uma respiração muito boa pro motor, mas é claro que não supera uma injeção eletrônica, que é mais precisa e possui muito mais condições de alimentar e controlar adequadamente o motor.
Quando der passe o set-up para nós, Giclê de Lenta, Venturi, Caneta, Gicle de Ar e Giclê de Combustivel.
Muito legal a ajuda do Keller mesmo estando aqui no Brasil.
Acertando o "mapa" das weber remotamente hahahah
Abraço TK e Fueltech!
Wide e carburador fica muito bom. O MilanDark tem 2 carburados com wide que o acerto da hora, melhor até que muito injetado, fica liso.
Eu assistindo e pensando "ele bem que podia instalar uma ft450 pra controlar a ignição e ter um contagiros funcionando daí", aí no final ele fala que vai fazer. Legal, filme mexendo nos carburadores também. Abraço
Show de Bola cheguei hoje no canal muito gratificante ver a parceria de dois icones BRAZUCAS no exterior PARABÉNS TK e FuelTech pelos conteudos de primeira linha!
Dessa eu nem sabia pipoco no carburador mistura pobre pipoco no escape mistura rica...boa dica
Não vejo a hora de ele rodar liso, vai ser um foguetinho
Mesmo não estando perfeito, meu, parece que melhorou comparado com o primeiro vídeo. A sonda ajuda demais mesmo! Caraca! Muito bom! Informação é essencial!
P.S.: Donos de gol quadrado no frio partilham do copo térmico entre as pernas pela falta de porta copos hahaha Te entendo, Tiago!
Andando de boa com sonda em 1,00, está ótimo, ainda mais com gasolina.
Quando o TK pegou o canal da fueltech não tinha 20 mil inscritos, o cara é fera.
Se na lenta estiver acima de 1 aumente em 5 ou 10 mm o gicleur de lenta. Se estiver até 1 na lenta diminua um pouco o gicleur de ar. Veja se o coletor está gelando bem também, caso contrário é bom reduzir um pouco os venturis.
Mistérios das Webber isso é Um trabalho monstro p acertar boa t desejo boa sorte.
Parabéns TK... mais uma vez trazendo conteúdos excelentes e de fácil entendimento... faz um tempo te sigo e foi vendo seus vídeos do gol glr e outros, que comprei meu gol quadrado e hoje estou reformando ele e deixando do meu jeito.. obrigado pelos vídeos e pela humildade, e foi um honra conhecê-lo no BGT 2019... vendo seus vídeos, foi um incentivo pra compra meu quadrado, um sonho realizado!!! Obrigado e muito sucesso!!!
Da trabalho pra deixar um acerto redondo, mas Carburador é assim, dia de frio fica pobre e dia de calor com excesso heheh , mas fica legal eu não trocaria pela injeção, só a ignição e monitoramento já fica show.
Do jeito que estava ai deveria aumentar 10 pontos nos gicles principal, e 10 nos gicles de lenta! Se ainda der falta no circuito de baixa aumentar mais 10 na lenta!
Tem que por painel pra funcionar tudo junto com a fueltech ai sim fica show
E que comece a saga do habbit ansioso para mais vídeos 😍 abraços tk
No final tudo da certo. Afinal : somos apaixonados por carros! Manda ver TK!
Acredito que seja mais por causa da baixa temperatura ele estar com mistura pobre. Não tá dificil pra acertar. Creio que aumentar um pouco da giclagem já resolve
Gostei muito desse carro, ele tem muito potencial, mas para poder aproveitar muito o carro no dia a dia eu injetava, ainda mais aí com este tempo maluco, se fosse aqui na Flórida eu manteria o carburador mesmo...
Tk meu primo ja comprou uma ft para o opala dele, ele é carburado tbm, ja encaminhei o link do rabit para ele ir acompanhando o processo... abraco!!!
Top. Meu santana de 2E 1/2 alcool 1/2 gasolina anda bem em dias quentes mas no friu ele vira o capiroto anda bem mais.
Blza TK! Já já esta afinado e arrepiando, show demais esse habbit, quando estiver pronto vai causar inveja a muitos por ai. Abraço.
Eu tenho muita vontade de ter uma widband na minha fan 150 um dia eu coloco muito bom
Esse Rabbit tá mesmo um Pernalonga. A cada cena uma pegadinha diferente, mas o bicho é rápido.
Esse carro e um diamante bruto depois de lapidado vai virar uma bela e cara joia
ANIMAL! Parabéns pelo conteúdo. Ansioso pelos próximos
Loco pra ver essa ft 450 no carburado
A pergunta que não quer calar, futuramente esse carro em para o Brasil ?😀
Cara eu acho que não está pobre,Geralmente carro carburado trabalha mais Gordo de combustivel, acho que a temperatura influencia no acerto,mas até que ta sequinho,ta facil ai!!!
Esses carburadores vão ficar mto legais no seu estúdio , vai dar uma enfeitada top ! Mas para usar , pqp , isso não é vida não !
Não fala mal cara, o rodar desse carro está terrível pq os carburadores precisam de manutençao e acerto fino... Vc vai ver depois de pronto como vai ficar delicioso o rodar!
Essas Weber 40 são o ápice antes da injeção!
Leonardo Gerhard Então amigo , acho lindo ... mas cada vez está mais difícil de mão de obra ( claro que não é a realidade do TK ) , Essa vida de , distribuidor, módulo de ignição, carburador ... para mim acabou , hoje tem que esperar 3 meses para um cara BOM de carburador te atender, aí o cara regula o carro na temperatura 35 , de noite faz 18 ,pronto, o carro já tá uma M .
Tk joga uma bomba elétrica com um bom dosador"ouvindo o motor ele está bem desregulado"ele tem como ver o ponto de ignição??m
Tenho uma dúvida...
Meu carro usa injeção original, queria colocar uma sonda banda larga e mais uma WB... Consigo fazer uma ponte do sinal da sonda e enviar para a injeção original?
Esse motor com essa carburação tinha que vir uma patada mostra nesse rabit super leve
para o ignorante aqui, qual faixa seria a ideal, qual valor seria uma mistura boa de combustível?
Abaixo de 1,00 até 0,8 de lâmbida.
Q vídeo sensacional!
Quando vai sair mais vídeos dos projetos dos inscritos. Quero ver meu projeto no canal da Fueltech...
Dá pra usar uma Ft 300 em um carburado só pra controlar à ignição e eliminar o distribuidor mesmo carburado? Show belo carro 👍
Sim tranquilo, faz ignição por roda fonica, além de poder ter correções na ignição por temperatura do motor e temperatura do ar.
Video útil
Tk posso estar usando o wideband datalogger wb-02 ao invés da NANO para dar acerto??? Vou colocar no meu Gol Gl carburado. abraços e obrigado!!
Claro!! Serve perfeitamente!
Não tem entrada falsa de ar ?
Se tem ar entrando por algum lugar ele é verdadeiro e não falso... kkkk
@@paulojosemedeiros3272 kkķkkkk
Um.quadro de vidro, com esses carburadores dentro, pendurado no Studio iria ficar show!!! #injecaonorabbit
TK, provavelmente você já deve ter verificado mas pelo vídeo a bomba elétrica está trabalhando também com a tensão errada pq você mantendo o pé por mais que o carbura esteja ruim ele oscila muito parece que corta a corrente dela pq na mesma hora que da 0.80 de sonda aparece 1.12 mesmo com o acelerador estabilizado!!!
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TK, Duas 45 nesse motor 16V aí, esquece docilidade ao andar. Não tem Baixa!!! Claro que precisa melhorar MUITAAA coisa aí... mas só vai andar liso de pé embaixo!! Outra coisa, antes de tentar conferir carburadores, revisa o que está antes deles.... bomba, ligação da bomba, retorno... tá tudo muito estranho aí. Cruzamento dos Comandos, foi verificado!? Está tudo no ponto certinho!? Olhando aquele vídeo que você mostra o Rabbit por baixo, deu medo... não fizeram um Swap, mas sim atiraram uma mecânica meio de qualquer jeito aí!! Mas tudo tem solução e com seu carinho e critério tudo vai pro lugar!! Não desista, hehehe!! Abração e obrigado por nos proporcionar este material todo!!!
imagina quando estiver redondinho , vai ser um jato
Imagina esses buras no nosso álcool para acertar...partir a frio putz;eu esquentei muito a cabeca no meu voyage quando n era injetado.
Se tem vídeo com TK tem like
Ele não precisa de uma bomba de combustível de maior capacidade?
infelizmente vai se tornar 1 projeto d 2° plano depois da aquisição do mazda... e ainda falta finalizar a mercedez.
Ficava leval essas duas weber no cenario do Macchina kkkkkkkkk
é compensador quando desmonta o carburador e da aquela geral e sai para andar, a diferença é animal.
Arranca isso é mete uma injeção... Carburador não dá.
Fiquei com várias duvidas: Que mexidinha vc deu no carburador? Por que não explica o que fez? Por que não explica como funciona um carburador e mostra o resultado da sonda como consequência? Por que não explica o que é o fator lambda?
O quê é magro? E muito magro? E gordo? E muito gordo? O que tem a ver estar frio? Ou quente? Como acertar um carro carburado SEM sonda lambda e wide?
Parece que jogou muita informação desencontrada no ar, sem coerência, sem ordem, parece até sem conhecimento. Aí conclui que tem que ir até uma oficina. Vai chegar lá e vai ser a repimboca da parafuseta.