Chainline - ликбез от ШУМа и Veloline

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 133

  • @wasilka1
    @wasilka1 6 ปีที่แล้ว +39

    зачем через каждую секунду менять камеры? аж голова заболела!

  • @jdotoko
    @jdotoko 6 ปีที่แล้ว +6

    Насчёт подбора каретки под систему в стандарте квадрат всё сложнее, чем показано в видео. У разных производителей форма посадочного конуса на вале немного разная. Ответная часть на системе тоже может немного отличаться.
    Немного то оно немного, стандарт в целом не нарушен, прикрутить Шимано к сантуру можно, но заранее с точностью до мм без установки сказать какой получится chainline нельзя. Попадались на этом люди неоднократно.
    При одной и той же длине вала и его смещения относительно центра каретки (кстати тоже момент на котором можно ошибиться если не примерять) у разных изготовителей будет отличаться глубина посадки.
    Говорю не просто так, а исходя из опыта. В нашей деревне у клиентов нашей мастерской в основном квадраты и каждый год менять каретки/системы такого плана приходится много.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      ну это понятно, но если не знать азов предполагаемых действий как тогда понять что происходит если что-то пошло не так и как с этим бороться дальше

    • @jdotoko
      @jdotoko 6 ปีที่แล้ว

      veloline, я извиняюсь за постоянные придирки к деталям в ваших видео, но в них, как известно, кроется дьявол.
      Вам было бы неплохо завести в команде редактора-цензора. Я понимаю, что ролики могут записываться спонтанно, что время - деньги (особенно в рабочий сезон), и вообще этот канал не основная ваша деятельность.
      Но просто факт - смотреть будет приятнее, профессионализм будет чувствоваться лучше, подписчиков станет больше.
      Я мог бы ещё аргументированно покритиковать общий уровень качества роликов (звук, освещение, планы, монтаж, сценарий...), но не буду.
      Я причастен к обработке видео на компьютере, съёмке и проч. с 1997 года. Не спец, т.к. для меня это не основной род деятельности, больше на подхвате у других или для себя на уровне хобби. Тем не менее понимаю, что времени и сил надо порядком, можете не объяснять.
      PS. Извиняюсь за много букв и яканье, но вы часто встречая критику стремитесь узнать опыт критикующих в предметной области. Привентивно сообщаю.

  • @artemvsotnikov
    @artemvsotnikov 4 ปีที่แล้ว +2

    Круто! Володя, спасибо за ликбез!

  • @stalcker
    @stalcker 5 ปีที่แล้ว +2

    Отличное видео, самое внятное объяснение.

  • @ИльяЦ-у8з
    @ИльяЦ-у8з 3 ปีที่แล้ว

    Ваш канал-особое место в веломире!

  • @mihhailkim3220
    @mihhailkim3220 6 ปีที่แล้ว +4

    одни из самых содержательных видео

  • @ChernyiAndrey
    @ChernyiAndrey ปีที่แล้ว

    Красавчик вообще! Спасибо!!!

  • @bikerAndrey
    @bikerAndrey 3 ปีที่แล้ว

    Как всегда доступно и понятно всё рассказываешь. Благодарю

  • @Ladislav1960
    @Ladislav1960 7 ปีที่แล้ว +4

    линия цепи это, расстояние от оси вела до центра системы и кассеты

  • @snegsqi
    @snegsqi 4 ปีที่แล้ว +1

    Подскажите по системам Shimano 1x12 на примере XT.
    Дано: рама со стаканом bb92 и под втулку boost 148 мм + кассета на 12 передач.
    Вопросы:
    1. Какую систему от Shimano купить, ведь Shimano выпустила: FC-M8100-1 (Chainline: 52 mm), FC-M8120-1 (Chainline: 55 mm) и FC-M8130-1 (Chainline: 56.5 mm). И зачем тогда ещё остальные системы, для каких по параметрам велосипедов?
    2. Мои рассуждения: FC-M8100-1 (Chainline: 52 mm) для рамы со втулкой не boost 142 мм, FC-M8120-1 - для boost рамы со втулкой 148 мм, FC-M8130-1 - для рамы super boost (DH) 157 мм - всё правильно?
    3. На сайте Shimano не нашёл что для чего, а из описаний магазина bike-components понял что FC-M8100-1 подходит как и для 142 мм так и 148 мм, а FC-M8120-1 для 148 мм. Всё же, что лучше: когда передний и задний Chainline совпадают (FC-M8100-1- chainline 52 мм) или передний чуть больше (FC-M8120-1 55 мм)? Ведь задний chainline (кассеты x12 на втулке 148) равен 52 мм.
    4. Например, у Race Face есть система Nest R с разной длиной вала системы (для разного Chainline) для boost 148 мм: 52 мм и 55,6 мм.
    Какой же Chainline системы будет лучше из этих?
    Взято отсюда (стр. 9): res.cloudinary.com/fox-factory/image/upload/v1586817010/49ac2859eb23dfb14c99ff06d2e5d51b606a0322_Crank_Q_factors_and_chainlines_omaj5n.pdf
    5. А если посмотреть мануалы SRAM, то для 1x12 предлагают для 148 мм (boost) как Chainline 52, так и Chainline 55 мм?
    www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/frame-fit-specifications/mtb/gen-5857-rev-d-2019-mtb-ffs.pdf

  • @НиколайЗайцев-ш7в
    @НиколайЗайцев-ш7в 2 หลายเดือนก่อน

    Ставлю guec 6000 на Марин, 135 втулка цепь стоит не ровно даже с 103 мм валом каретки жду шатун со съёмной звездой и посредством проставок нужно максимально приблизить звезду системы к перу, элементы комплекта 6000 не подходят, нужно колхозить или менять заднюю втулку нв 142 и шире а значит расширять перья или менять раму, или торцевать рубашку каретки

    • @veloline5758
      @veloline5758  2 หลายเดือนก่อน

      ничего не понятно, что значит цепь стоит не ровно?

  • @speltospel
    @speltospel 4 ปีที่แล้ว +4

    что тут не понятонго?
    линия цепи во время работы велосипеда должна быть мексиманьо паралельна велсоипеду.
    выводы о чейлнайне делаются сами собой. надо смотреть на каких передачах ездишь. не обязательно 5я звезда касеты принимается за центрульую. можно принять и 6 или 4 звезду. смотря на каких передачах и соотношениях к передней звезде ездит человек. главное чтобы цепь прямая была и была ближе к центру рамы.
    на трековых велсоипедах например чейлайн задается дной задней взедой. менять положение окррой нельзя. это положение предопределено конструктивно и задано на самой втулке. ког просто встает на это растояние. а шатуны с длинной вала его "поддерживают" следвателно никакой игры длиной вала быть не может вал должен быть тлкьо дной определенной длинны для обеспечения чейлайна заданого задним когом.
    и вот какраз на трековом велсоипеде это важная и актуальная тема. потмоутчо цепь там не окгда не перелкючается. и если она будеть хоть на опл мм кривой это снизит КПД педалирования и ресурс цепи и звезд.
    а на велосипедах с передачами. цепь у вас редко находится паралельно велосипеду. сменился рельев. подул ветер. меняется передача. отсюда и мифы и путаница. цепь на таком веле редко бывает паралельна велосипеду. она гуляет постоянно в этом ее смысл

  • @avyua
    @avyua 5 ปีที่แล้ว +7

    нафига постоянно туда-сюда камеру переключать так часто? только сбивает с толку...

  • @korobovmeister
    @korobovmeister 4 ปีที่แล้ว

    Зчетные ликбезы, побольше бы таких поучительных видюх.

  • @Dobrinya_Nikitych
    @Dobrinya_Nikitych 5 ปีที่แล้ว

    Каретки Shimano под квадрат бывают двух видов: D-NL c chainline 47,5 мм; и LL123 с chainline 50 мм.

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      еще с длиной вала 110, 113. 117.5 (в двух видах) и 121...

    • @ЛеонидСандович
      @ЛеонидСандович 4 ปีที่แล้ว

      Так то и 103 есть

  • @ИмяФамилия-б7к2н
    @ИмяФамилия-б7к2н 4 ปีที่แล้ว

    по поводу в втулок, немного не точно в случае подвесов, встречается ассиметрия, то дропауты смещены с втулкой в сторону, там же используется нестандартная спицовка, с корявыми зонтами

  • @alexxzyatkov7832
    @alexxzyatkov7832 3 ปีที่แล้ว +1

    Содержание очень полезное и нужное. Но операторская работа,если он вообще присутствует,ниже всякой критики.Подозреваю,сьемка происходит камерой, примитивно установленной на штативе.И это относится ко всем Вашим роликам.
    Обязательно привлеките к обзорам нормального оператора. Ваш контент этого заслуживает.

  • @ViorelMushatin
    @ViorelMushatin 4 ปีที่แล้ว

    Комент в поддержку +1.

  • @kronus1547
    @kronus1547 6 ปีที่แล้ว

    Кстати,потери при педалировании важны при средних и максимальных скоростях,на медленной езде это только будет слышно)

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว +1

      это понятно, что при скорости 15 км-ч и мощности 100 ватт можно забить на потери в 5 ватт
      но если херачить подъем и выдавать пиковую мощность уже в 400 ватт, потеря 20 уже существенна по величине

    • @kronus1547
      @kronus1547 6 ปีที่แล้ว

      veloline дядь,помоги,как открутить на вилке от демпфера с низу болт регулировки отскока,если этот гад проворачивается)))внатуре сантур что тупанул,тут шестигранник должен быть...хотел блять вилку согнать((( вначале не шел,все грани слизал,потом точил,вогнал ключ на 9 с помощью молотка(там на 10) крутанул и она пошла,но по кругу пошла крутиться))) нужно наловить длинной отвёрткой внутрь или можно чот пошире и распереть демпфер(там картридж)

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      модель сантура?
      регулятор отскока снят?
      болт или гайка?????

    • @kronus1547
      @kronus1547 6 ปีที่แล้ว

      veloline регулятор отскока,там красная хрень такая ,под 10 ключ...болт я так понимаю,первый раз разбирал все ок было,а закрутил и пережал походу,я даже его срезать готов,нашел такой уже за 600р,но мож можно без бдсма обойтись?)

    • @kronus1547
      @kronus1547 6 ปีที่แล้ว

      veloline epiXon

  • @aleks8803
    @aleks8803 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, а можно углубить шатун со зведой не много подпилив посадочные места вала каретки.

  • @nikolauslange1132
    @nikolauslange1132 4 ปีที่แล้ว

    Нас в европе , конкретно в моём случае учат: цепная линия 47-50 мм на Мтб

  • @stepche2990
    @stepche2990 3 ปีที่แล้ว +1

    То что чейнлайн нужно соблюдать думаю стало понятно даже глупому, а вот как подобрать компоненты по этому видосу поняли только прорецатели

  • @gagikavagyan9386
    @gagikavagyan9386 2 ปีที่แล้ว

    Приветствую Ваш канал, за которым слежу большим интересом. К сожалению, никак не могу найти ответ на мой вопрос, а именно: как определить длину вала каретки для велосипеда с планетарной втулкой. Никак не могу найти соответствующюю таблицу

    • @veloline5758
      @veloline5758  2 ปีที่แล้ว

      много вопросов, но у планетарки есть вполне конкретно описанный чейнлайн, у шатунов тоже и при какой каретке он равен этому значению
      в общем нужны ссылки на втулку и шатуны на сайты оф производителя

  • @PersonaN1
    @PersonaN1 7 ปีที่แล้ว +2

    Я бы наверно добавил, что сейчас на системах 1xY, чейнлайн несколько изменился в подборе. Получается, что важно смотреть еще на передаточное число, т.е. на какой задней звезде вы будете ездит основное время (чтобы не было лишнего изгиба) и стараться чтобы это была ~5 звезда (т.е. центр кассеты). и исходя из этого выбирать звезду спереди в том числе.

    • @veloline5758
      @veloline5758  7 ปีที่แล้ว +1

      Про это отдельное видео - подбор трансмиссии для гонок с одной звездой... в рамках этого видео было бы уже затянуто и не так информативно

  • @y.p7640
    @y.p7640 5 ปีที่แล้ว

    Длинну вала для акталинка подбирать такую же как и у стоявшего квадрата ? Или там свои заморочки ?

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      вал подбирается к системе, в случае шимано если рекомендованные значения

  • @ДмитрийПолянский-б4э
    @ДмитрийПолянский-б4э 4 ปีที่แล้ว

    А в системах 1*11-по науке чейнлайн выставляется напротив 6 звезды,но на практике самой часто используемой-является 4 звезды, так грамотней подбирать вал,чтобы прямая цепь была напротив 4 звезды?

    • @veloline5758
      @veloline5758  4 ปีที่แล้ว

      к сожалению в 1-11 и 1-12 срам передняя звезда стоит напротив восьмой - девятой сзади

    • @Paraletchik
      @Paraletchik 3 ปีที่แล้ว +1

      @@veloline5758 на сколько меньше ресурс цепи из-за перекоса с системой 1 спереди?

  • @citizenv5148
    @citizenv5148 5 ปีที่แล้ว

    Коллеги, у меня передняя система Шимано (на три звезды) стоит с чейнлайн 47.5 мм. Можно ли вместо нее поставить систему Шимано с чейнлайн на 50 мм при этом больше ничего не меняя ? Можно ли после этого настроить передний переключатель ?

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      думаю можно

    • @citizenv5148
      @citizenv5148 5 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 , благодарю за ответ)) Подтверждаю, можно!)) Только что настроил передний переключатель после перехода системы с чейнлайн 47.5 мм на 50 мм при этом больше ничего не регулировал (т.е. не трогал каретку). На стенде работает так как надо - нужно теперь проверить в боевых условиях...

  • @IronMan-ng6zs
    @IronMan-ng6zs 5 ปีที่แล้ว +11

    Не умеешь правильно объяснять...

  • @MidMorvin
    @MidMorvin 6 ปีที่แล้ว

    Спасибо каналу Veljline за подобную информацию. У меня перед NW на NoName шатунах под 2 звезды, но стоит только одна, каретка 68-я на hollowtech, зад 10 звёзд. По вашим гайдам настроил себе chainline на передней звезде, но есть нюанс)) Chineline получилось довести до 4,93 см, Q-фактор - 15,3 см и это абсолютный минимум (2 кольца слева 0 справа) и вот тут вылез "краб")) Q-фактор вроде даже норм, вот только справа он примерно 7,1 см, а слева 8,2 см до середины нижней трубы. Систему пока не обкатывал, возможно одно кольцо перекину, посмотрим.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว +1

      постановку колец под кареткой лучше не трогать - левый шатун может не стянуться нормально на валу (в общем нужно точно все проконтролировать)
      а вот установку звезды НВ можно легко изменить с помощью шайб и уменьшить еще больше, если позволяет расстояние до пера

    • @MidMorvin
      @MidMorvin 6 ปีที่แล้ว

      C одним кольцом не стягивается, пару миллиметров не хватает, а с 2-я всё хорошо. До пера осталось меньше 0,5 см. Проконтролировать могу только сам, т.к. в моём городе нет вело мастеров, да и нахожусь я от вас примерно в 900 км)) А за гайды ещё раз спасибо!

  • @AmokkSpb
    @AmokkSpb 4 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте, спасибо за материал. Несмотря на обилие систем 1х, данный ролик не потеряет актуальности. Однако у меня вопрос: если ЧЛ сзади 45мм, то не нужно разве стремиться к подобному ЧЛ спереди? При этом среди "топовых" комплектующих чаще встречается ЧЛ 50, а 47,5 на среднем сегменте. Получается всегда перекос 5мм? Почему не увеличить тогда и сзади, но этого же не делают...

    • @veloline5758
      @veloline5758  4 ปีที่แล้ว

      увеличивать сзади нельзя так как это приведет к большей подвижности рамы

    • @AmokkSpb
      @AmokkSpb 4 ปีที่แล้ว +1

      @@veloline5758 а уменьшать спереди тоже нельзя изза формы пера, по этой причине остановились на 50мм? То есть 5мм перекос допустим?

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      @@AmokkSpb спереди уменшить можно там ничего особо не мешает, только смисл если вы любите кататся большая большая разве что)

  • @sonicrfpower
    @sonicrfpower 6 ปีที่แล้ว

    А что насчет рам Cannondale с Ai? Там изгиб подседельной трубы влево чтоб чейнлайн меньше стал?

    • @sonicrfpower
      @sonicrfpower 6 ปีที่แล้ว

      veloline про раму habit

  • @S7lnc
    @S7lnc 7 ปีที่แล้ว +6

    Сделайте видео про boost стандарт (нахрена козе баян?)

    • @veloline5758
      @veloline5758  7 ปีที่แล้ว +1

      Тоже в планах было заснять про Буст стандарт, но тут нужно делать видос с замерами... в планах на осень сюжет

    • @snegsqi
      @snegsqi 4 ปีที่แล้ว +1

      @@veloline5758
      Подскажите по системам Shimano 1x12 на примере XT.
      Дано: рама со стаканом bb92 и под втулку boost 148 мм + кассета на 12 передач.
      Вопросы:
      1. Какую систему от Shimano купить, ведь Shimano выпустила: FC-M8100-1 (Chainline: 52 mm), FC-M8120-1 (Chainline: 55 mm) и FC-M8130-1 (Chainline: 56.5 mm). И зачем тогда ещё остальные системы, для каких по параметрам велосипедов?
      2. Мои рассуждения: FC-M8100-1 (Chainline: 52 mm) для рамы со втулкой не boost 142 мм, FC-M8120-1 - для boost рамы со втулкой 148 мм, FC-M8130-1 - для рамы super boost (DH) 157 мм - всё правильно?
      3. На сайте Shimano не нашёл что для чего, а из описаний магазина bike-components понял что FC-M8100-1 подходит как и для 142 мм так и 148 мм, а FC-M8120-1 для 148 мм. Всё же, что лучше: когда передний и задний Chainline совпадают (FC-M8100-1- chainline 52 мм) или передний чуть больше (FC-M8120-1 55 мм)? Ведь задний chainline (кассеты x12 на втулке 148) равен 52 мм.
      4. Например, у Race Face есть система Nest R с разной длиной вала системы (для разного Chainline) для boost 148 мм: 52 мм и 55,6 мм.
      Какой же Chainline системы будет лучше из этих?
      Взято отсюда (стр. 9): res.cloudinary.com/fox-factory/image/upload/v1586817010/49ac2859eb23dfb14c99ff06d2e5d51b606a0322_Crank_Q_factors_and_chainlines_omaj5n.pdf
      5. А если посмотреть мануалы SRAM, то для 1x12 предлагают для 148 мм (boost) как Chainline 52, так и Chainline 55 мм?
      www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/frame-fit-specifications/mtb/gen-5857-rev-d-2019-mtb-ffs.pdf

  • @s.a.w3487
    @s.a.w3487 6 ปีที่แล้ว

    nu i skolko poterja na 40km vo vremeni, sistemami 2x10 i 1 x11 ?

  • @lv-project
    @lv-project 6 ปีที่แล้ว +4

    Непонятно что передового в системах 1х10, 1х11? То, что происходит дикий перекос цепи? То, что что с этим начинают бороться? То, что оперативность переключения через 4-5-6 звезд весьма сомнительна? Ради чего все эти "танцы с бубном"?

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว +2

      я тоже не понимаю этих решений с лютым перекосом и отсутствием возможности сбросить передачу сразу вниз

  • @ВиталийЖуравлев-г2ч
    @ВиталийЖуравлев-г2ч 5 ปีที่แล้ว

    значит системы 1х10-11.. они против чейнлайна. перекосы +- 38мм\2, лучще 2х8-9, 3х8-9. ?

  • @hdhhehehjdjdjjd3982
    @hdhhehehjdjdjjd3982 ปีที่แล้ว

    Если у меня сейчас Q-Factor шатунов 165 мм, возьми я систему с q-factor 148 мм , сможет ли система работать?

  • @faluna2957
    @faluna2957 4 ปีที่แล้ว

    А что это за седло на велике?

  • @igorioko
    @igorioko 6 ปีที่แล้ว

    немного недопонял... МТБ 45мм, на КОНАНДЕЙЛ замерили 47мм и сказали што у КОНАНДЕЙЛА менше ЛАЙН.... ето как? вроде болше получился.
    извеняюс за ошыбки.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      я там ошибся немного

  • @swgy698
    @swgy698 6 ปีที่แล้ว

    Добрый день! СПАСИБО за содержательные выпуски, очень полезная информация! ПОЖАЛУЙСТА, сделайте видео о подборе шоссейного велосипеда до 100 тыс руб. Заранее спасибо!

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      пару недель терпения, как раз такой выпуск на подходе (даже два)

  • @Nemo7The7Pirate7
    @Nemo7The7Pirate7 3 ปีที่แล้ว

    чертежник ему пятерки ставил всегда.

  • @Technical_Expert
    @Technical_Expert 6 ปีที่แล้ว +1

    Хорошо, что ты ошибся или оговорился и задний чейн 48, а не 45. А то всё видео говорил про одинаковый чейн спереди и сзади, а потом сказал, что сзади 45, а спереди 48. Причем не один ты так ошибаются в этом вопросе.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      я не ошибаюсь в этом вопросе
      сзади чейнлайн 45 мм
      спереди бывает разные параметры но обычно 47-48 мм

    • @Technical_Expert
      @Technical_Expert 6 ปีที่แล้ว

      veloline, тогда я опять запутался. Зачем с зади 45, а спереди 48? Или 50, если говорить о 3х системе shimano

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      всмысле зачем? такое конструктивное устройство...

    • @Technical_Expert
      @Technical_Expert 6 ปีที่แล้ว

      veloline , при этом же получается перекос цепи на 3 мм. Зачем этот перекос? Ведь чейнлайн должен быть одинаковый.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      вы перекос на новом сраме еще не видели, должен то он должен, но никто так не делает

  • @igorzvs.by.9233
    @igorzvs.by.9233 5 ปีที่แล้ว

    Как можно сместить центр заднего колеса или кассеты?

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      никак, посему чейнлайн кассеты величина постоянная

    • @igorzvs.by.9233
      @igorzvs.by.9233 5 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 у меня на веле (с завода)почему-то заднее колесо находится не по центру рамы , из-за чего ч.л. смещен. На фига так сделано?Поставил сингл-звезду так с ней воще хреново (не там где надо), че делать ?

    • @ЛеонидСандович
      @ЛеонидСандович 4 ปีที่แล้ว

      Ч.л. не может быть смещен. Колесо не по центру это косяк сборки (спиц). Либо установил неправильно

  • @Alex_GAV
    @Alex_GAV ปีที่แล้ว

    И в чем смысл видео? Задняя линия цепи на ЭТОМ ЖЕ ВЕЛЕ 44мм. Спереди на шатунах 48мм. Изменить можно каретку! НО! Как тогда быть с передними переклюками, которые ВСЕ: и Шимано, и Срам рассчитаны на чейнлайн 48-50мм!

  • @mirmirovichi1882
    @mirmirovichi1882 6 ปีที่แล้ว +1

    тяжело преподносишь инфу.Сделал по очередно , горный шоссе, мтб , по порядку. И сразу все понятно. А то скачешь туда сюда.

  • @ЛеонидСандович
    @ЛеонидСандович 4 ปีที่แล้ว

    Почему производители делают чейнлайн 49 вместо 45?

    • @veloline5758
      @veloline5758  4 ปีที่แล้ว

      покрышка не пролазит...

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 Сами придумали?

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 У меня на дабле 142 втулка на самом крайнем положении звезд до покрышки около 1,5 см еще! Чейнлайн шатунов 49, колеса 29 2,25 ширина. Это ж какие колеса надо что б цепь терлась?

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      автору так захотелось)

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 Я замерял перекос у себя в крайних положениях и вроде как реально, малая малая имеет меньше перкоса чем большая большая где то миллиметра 3.Но я не думаю что это связано с размером покрышки чтоб типа влазила там запас есть еще 1.5 см в размере 2,25. Мне кажется они посчитали что это более эффективный диапазон ну реально кто ездит большая большая ,там нагрузка меньше возможно или может большая большая звезды намного ближе друг к другу расположены в общем че то там намудрили они не зря оно так. Думать что там дураки сидят и делают аби -как на мой взгляд глупо. Если бл..дь очень хочется можно шайбы подложить под звезды и сделать одинаково и думать что так лучше и ты самый умный на деле не почувствуешь нихера только заморочки лишние.

  • @alexanderkozlov1964
    @alexanderkozlov1964 5 ปีที่แล้ว

    Сделай пожалуйста обзор систем pinion.

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      сделаю, обязательно руки пока не дошли

  • @Any_Key777
    @Any_Key777 6 ปีที่แล้ว

    Никогда такими точными вычислениями не заморачивался, оперируя лишь длиной самой каретки.

  • @ДмитрийФраго
    @ДмитрийФраго 7 ปีที่แล้ว

    Как измерить на трековом? в этом видео нету инфы. Где измерить LL123 и D-NL ???

    • @veloline5758
      @veloline5758  7 ปีที่แล้ว

      на второй минуте говорится, что чейнлайн на это расстояние от звезды до центра трубы если звезда одна... чтобы померять нужно штанген-циркулем сделать два замера расстояние до трубы и внутренней частью звезды и снаружи соответственнно - среднее и будет чейнлайном

  • @alexeya.3536
    @alexeya.3536 6 ปีที่แล้ว

    После выхода срамовского игла и подтягивании всех остальных производителей кассет до соотношения 11-50 сзади (и даже 10-50), двойники и тройники окончательно потеряли смысл.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว +4

      ну как бы не так... условия разные бывают и срамовский игл это на самом деле провал и не передовая технология
      кстати причем здесь срамовский игл и мысль про чейнлайн?? ну кроме того что с точки зрения чейнлайна Игл провальный как раз таки

    • @alexeya.3536
      @alexeya.3536 6 ปีที่แล้ว

      Я про то, что сингл наконец стал предлагать тот диапазон, который раньше был доступен только на двойниках/тройниках (именно по этой причине настроящие тру спортсмены и не спешили переходить на них) А с чейнлайном уже никто не заморачивается сейчас, просто чуть более чаще чем раньше меняем цепи/кассеты и в ус дуем. Ну а про плюсы сингла и говорить нечего, они все перекрывают. К слову, все топовые байки уже давно на 1х**. А смысл моего коммента был в том, что сейчас в настройке чейнлайна уже нет особого смысла, двойники и тройники - это старая и уходящая эпоха, которая уже не вернется.

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว +7

      это эпоха вернется на 1000 процентов (вспомните чуть позже) и я бы так сказал совсем не уйдет, уже сейчас понятно что технология провальна с 1х.. из-за чейналайна, тут вопрос не в замене цепей а потери энергии за счет перекоса цепи (посмотрите ролик про подбор трансмиссии и не забудьте подписаться, скоро будут тесты на измерители мощности)

    • @vvvkkkgggwww
      @vvvkkkgggwww 6 ปีที่แล้ว

      veloline Здравствуйте. Срам на некоторых шатунах а именно серия GX , указывает boost 148mm это означает что для втулки размеромм 148мм данный шатун подойдёт? И чейнлай будет правильным? На 1х11 скорость

    • @veloline5758
      @veloline5758  6 ปีที่แล้ว

      на срамовских шатунах есть разные чейнлайны, но по факту не мовсем понятно зачем они сделали эти шатуны под буст, у них чейнлайн не 49 (который и так большой и звезда не на против центра кассеты стоит) а 52 мм на 3 мм смещен, так как кассета тоже на 3 мм смещена и у бустовых втулок другой чейнлайн

  • @kronus1547
    @kronus1547 6 ปีที่แล้ว

    Блин а у меня рама такая,что пришлось заднее колесо на ось 10мм посадить,без шайбы цепь на 11 звезде цепляет перо и спереди (уж я незнаю как так) но под тройник и двойник места нет совсем,только одну звезду или сингл СПИД делать) а про каретку на выносных я вообще забыл! Стакан каретки 73мм ,даже с кареткой под квадрат , с условием что шатуны впритык встали и зазор между звездой системы и пером 2мм! Так вот я так ...лся с тем чтоб шайбу на ось поставить так чтоб не цеплялась цепь и в тоже время что бы перо не оттягивать до того как переклюк начинает в бок смотреть...короче настроил ,на большой звезде в обратную сторону не спадает вроде...но вот 2 и 3 звезды подобрать нереально!

  • @Shahmatist11
    @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

    Паразитическая сила которая скручивает колесо от перекоса цепи потери 4-5%.Ниразу не видел что б колесо скручивалось от перекоса, цепь мягче чем рама она гнется и сделана подвижной за счет чего и изнашивается быстрее понятное дело. Но потери о которых вы так громко говорите и скручивание которое невозможно глазом увидеть не настолько больше мягко говоря. Рама играет под весом ездока когда он давит на педаль вот и все, а колесо играет из за нагрузки на спицы. Вроде Вы и знаете что то но порой такую дичь городите!

    • @veloline5758
      @veloline5758  3 ปีที่แล้ว

      посмотрите ролик про раму ГТ, велосипед КТМ и Кадэйл, там говорится о смещении колеса из-за натяжения цепи

    • @Shahmatist11
      @Shahmatist11 3 ปีที่แล้ว

      @@veloline5758 я видел видео про данные велосипеды. Катаю не первый год активно на топовом алюминиевом байке и на бюджетном в сравнение катал и не ощущал никакой эффект подруливания даже близко на обоих на любом режиме прекоса. Считаю что перекос чреват только потерей кпд в результате повышенного трения и износом цепи точка! Если б это было так критично как вы говорите на кубке мира никто не катал бы на синглах а катали бы на триплах аж смешно стало). А так как потеря кпд незначительна а на износ всем пох катают на синглах. А так для справки сам я фанат дабла так как он универсальней для повседнева , хотя понимаю что в гонках нужен сингл!Допускаю что не совсем точно вас понял возможно так как все сбито в кучу в видео. А на счет флекса рама флексит при педалировании любая. Сама собой и цепь тут как бы дает натяг на любой передаче сильней давишь сильней флекс все просто спицы, перья ,покрышка все банально и это норма!

  • @jesusgimenez1988
    @jesusgimenez1988 6 ปีที่แล้ว

    Q fin

  • @андрейполенов-к9ф
    @андрейполенов-к9ф 7 ปีที่แล้ว +1

    Арифметические действия приведены не в той последовательности! (насколько я понимаю что-либо..)

    • @veloline5758
      @veloline5758  7 ปีที่แล้ว

      Например?

    • @андрейполенов-к9ф
      @андрейполенов-к9ф 7 ปีที่แล้ว +2

      135 делим пополам, от полученного отнимаем 3.5(или 4)мм и отниманм половину толщины кассеты - 19мм. Получается 43мм. Как-то так у меня получилось!

    • @ScoutDavidoff
      @ScoutDavidoff 7 ปีที่แล้ว

      Возьмите штангенциркуль и по меряйте расстояние от центра колеса до 5й звезды на 9ск и между 4-5 для 8ск.\ и т.д.
      То же самое спереди, меряешь трубу, посередине ставишь метку и от нее до средней звезды.
      Шатуны? да снимите и по меряйте посадочное место. Кому под квадрат.

    • @андрейполенов-к9ф
      @андрейполенов-к9ф 7 ปีที่แล้ว

      Да! Всё правильно! В прошлом ответе я неправильно сосчитал! Получится 45мм.
      Меня интересует - всегда ли задние перья располагаются так, что центральная линия проходит на равном расстоянии от них (слева и справа) и, например, правый дропаут не удалён от центра дальше левого? (случаи с кривой рамой не в счёт). Но, судя по вашему ролику, чейнлайн на заднем колесе всегда стандартпый! По крайней мере у втулок 135(и 142)мм.
      И ещё: - у меня кареточный стакан 68мм. и я ставлю каретку с внеш. чашками и систему с одной звездой. (всё покупаю по отдельности) Как в этом случае рассчитать линию цепи? и можно/нужно ли её как-то сдвинуть?

    • @veloline5758
      @veloline5758  7 ปีที่แล้ว

      ну тогда надо рулеткой мерять, зачем штангенциркулем мучаться, никто не гарантирует точность метки....
      какие метки вы о чем, есть точный способ который показан в видео, для кассеты вообще ничего мерять не нандо, для системы померять нужно две цифры и посчитать среднеарифметическое

  • @rodionovivan
    @rodionovivan 5 ปีที่แล้ว +2

    Нехорошо, на самом деле. Сначала вводятся какие-то понятия "передний чейнлайн", "задний чейнлайн", а потом начинается какая-то отсебятина "этот параметр" "тот параметр", слово "чейнлайн" тоже вставляется куда попало. Нехорошо.

    • @veloline5758
      @veloline5758  5 ปีที่แล้ว

      вам не хорошо?

    • @rodionovivan
      @rodionovivan 5 ปีที่แล้ว +1

      @@veloline5758 Не мне. В принципе, если последовательное изложение и устранение белых пятен было целью, что можно заключить из наличия в названии ролика слова "ликбез", нехорошо. Не получилось. В ролике много интересного говорится, но ликбез не получился.