@@danilouema olha pistão Forjado eu acredito que o topo seja resistente sim. Mássss Deixar o pistão batendo dentro Da camisa por ser muito fino E frágil no meu ponto de vista Tá errado Pistão leve ponto positivo Pistão fino demais ponto negativo
show d bola sou d floripa danilo comprei afp com vc até hoje tem 3 anos isso nunca tive problema com cilindros ou quebra, só descastes naturais ki é o normal anéis etc mais show pela explicação pra turma....
Amigo vo montar um pistão 1.9 afp 82.50 ok na caixa marca 82.50 e 82.41 ap turbo então quer dize que o pistão é 82.41 e tenho que mandar a retifica deixar o bloco com 82.50 seria isso 😊
Danilo! Ótima explicação, maioria do pessoal dobra a folga, não sabendo que ele já vem ajustado! Uma pergunta, a liga AFP é 2618 e os Argentinos? Tem está informação?
Ótima explicação Pena que mesmo com manual de fabricante e outras recomendações técnicas tem muitos preparadores montam motor sem ao menos ter qualquer tipo de aparelho de medição pra verificar isso
Ainda bem que deixei o carro funcionando na marcha lenta porque senão teria quebrado tudo. Desmontei o motor novamente mandei para retifica joguei para 18 de folga parou de travar porém pistão ficou arranhado por causa da delatação. Resumindo estão muito bom Porém tem uma liga que delata demais
Olá Danilo!! Grande parceiro! Me tira uma dúvida.. Pistão Power Tech 83,5mm ... Fábrica informa 0,07 de folga para turbo entre 1,5kg e 2,5kg.. Deixo essa folga ja contando com a folga do pistão quando da retifica?!
Boa noite tenho um Astra turbo e foi montado com 07 mm de folga pra não bater sai o cara da retifica q fez pra mim garantiu q não tem problema oq vc acha disso?
Obrigado pela explicação . Mas fiquei com algumas dúvidas !eu posso montar o pistao com as folgas de turbo sendo que ele não é turbo? Pretendo turbina futuramente! Quais dicas vc tem? Desde já muito obrigado
sem duvida, a retifica e o mecanico precisam alinhas o que querem de folga pro motor, e pra isso é legal ler o manual, é muito comum a retifica não deixar a folga pedida por achar que vai ficar fumando ou baixando muito oleo, o ideal é sempre o mecanico conferir as folgas antes de montar
@@danilouema então não precisa se preocupar com a folga? Pq a folga já vem no pistão, só tipo comprei os pistão 83mm da afp que a folga já vem nele, só preciso me preocupar se a folga está exatamente 83mm no bloco certo?
Danilo uma dúvida, to montando um ap 1.9 para ser turbo.... porem vou usar de início ele aspirado ate estar com tudo pronto para turbinar. Ai vem minha dúvida... qual folga usar neste caso? Direto para folga de turbo ou terei q fazer duas vezes a folga?
Olá Danilo, saberia me dizer se atualmente a Afp fábrica pistões ap para aspirado 85.5mm ? É queria saber sobre o uso desses pistões forjados no dia a dia, sobre desgaste, se são prematuros em relação aos originais?
comprei 3 pistões, 85mm para tornado todos eles grudaram, usei 0.10 de folga, acima do recomendado e mesmo assim grudou todos eles, usso camisa de cromo. qual a justificativa para isso? sem contar que no terceiro pistão a camisa foi brunida com isso aumentando ainda mais a folga.
pra este tipo de problema recomendo que entre em contato com a fabrica, pois precisa analisar o que houve, pode ser afunilamento do cilindro, pode ser ovalização da camisa, pode ser algum calo na camisa, motor aquecendo muito..... recomendo que entre em contato com a fabrica.
Sim, mesmo com folga mínima faz barulho frio, uma coisa que não tem jeito, saiu do pistão original e montou pistão pra aguentar o pau com mais folga, vai fazer barulho mesmo.
@@danilosantarosa62 tenho um gm turbo forjado a 8 anos .pense numa barulheira. .abri faz um ano pra troca de aneis..achei que nao ia ter mais pistão nem camisa pelo tanto que batia e sempre bateu...mais tava lindo. .troquei so anéis deu uma brunidinha na furadeira e pau no gato ficou zero...
Boa tarde Danilo uma dúvida montei um AP 1.9 com pistão AFP 83.5 alguns dias depois começou a bater saia será que resolve só trocar pistões novos da mesma medida ou preciso colocar pistões maiores me ajuda aí muito obrigado 👍👍 de 84 mm
Ola amigo, dificil dar diagnostico assim, só o seu preparador pode dizer, precisa desmontar e medir as folgas pra saber o porque isso esta acontecendo, muito estranho bater saia só uns dias depois de montado, tem que ver se não tem anel quebrado ai, pois se é pra bater saia, ele bate logo na primeira partida
Eu comprei um jogo de Pistão 82,5 para o meu AP 2.0. Trabalhei na folga mínima recomendada pelo manual. Meu carro bate muita saia parece carro Diesel. Alguém tem alguma recomendação? Pois penso em voltar para o original. Obrigado, abs.
Meu AP 2.0 após trocar um pistão que quebrou ficou batendo muito a saia, tanto frio quanto quente. Alguém pode dizer se posso ficar tranquilo e acostumar com o barulho chato ou se isso faz quebrar ?
Ola meu amigo eu comprei um jogo desse pistão de um amigo so que nao consigo acha o aneis o pistao é afp 1.9 84mm Diz a retifica que a medida da canaleta é 1* 1.25 2*1.25 3*2.5
No meu carro está com este pistão AFP, ouço o barulho, realmente qdo esquenta some... porém qdo acelero ele manda óleo para o respiro... será q o mecânico deixou muita folga? Obrigado
Normalmente é desgaste de anel... pessoal da retifica ainda usa pedras muito abrasivas, do tipo com 180 de grão... hj os carros originais saem de fabrica com brunimento q gira em torno de 600 o grão... Então essas ranhuras fundas, desgastam prematuramente seus anéis... se abrir e fizer a troca, vai resolver seus problemas, verificando as folgas e ovalizações.
Danilo boa tarde,me tire uma dúvida por favor...tenho um jogo de pistão AFP 81,5 mm para turbo....minha dúvida é,os pinos de pistão são originais VW ?... parece que a medida e diferente...desde já agradeço
sugiro que compre um novo jogo de pinos, pois pinos originais alem de serem mais fracos podem perder a tempera quando forem usinados e ai aumenta o risco de quebrar um pino
Uma pergunta, a medida AFP 86,50 vem com 86,41 na saia, entao se abre o bloco para 86,52 correto? 0,11mm conforme a instrução porque o motor e turbo, entao é normal ter uma batida de saia no motor novo principalmente no motor frio quando se liga?
OLÁ. É muito importante a temperatura de medição.
Sim, importante a temperatura, este foi medido em temperatura ambiente.
Deixei o meu o meu com 11 de folga
Uma pergunta porque
A saia do pistão é tão fina
Qual o fundamento?
No meu ponto de vista
Se a saia do pistão tivesse mais
Material não delatava tanto
Não é fina não segue o padrão original de montadora
@@danilouema olha pistão
Forjado eu acredito que o topo seja resistente sim. Mássss
Deixar o pistão batendo dentro
Da camisa por ser muito fino
E frágil no meu ponto de vista
Tá errado
Pistão leve ponto positivo
Pistão fino demais ponto negativo
show d bola sou d floripa danilo comprei afp com vc até hoje tem 3 anos isso nunca tive problema com cilindros ou quebra, só descastes naturais ki é o normal anéis etc mais show pela explicação pra turma....
Amigo vo montar um pistão 1.9 afp 82.50 ok na caixa marca 82.50 e 82.41 ap turbo então quer dize que o pistão é 82.41 e tenho que mandar a retifica deixar o bloco com 82.50 seria isso 😊
Sim, seria isso, mas mande o manual dos pistões pra retifica ler e ver qual melhor opção de folga pra sua aplicação
Mano muito obrigado mesmo, era uma duvida que ninguém sabia me esclarecer,
ótima explicação estamos no aguardo próximo vídeo
Quanto sai um jogo de pistão AFP para um gm 16v 2.0 ?
Chama no WhatsApp 11 98522-5056
Danilo! Ótima explicação, maioria do pessoal dobra a folga, não sabendo que ele já vem ajustado! Uma pergunta, a liga AFP é 2618 e os Argentinos? Tem está informação?
Cristian Lopes de Souza os pistões Argentinos usam liga de alumínio /silício 4032
argentinos liga 4032
Ótima explicação
Pena que mesmo com manual de fabricante e outras recomendações técnicas tem muitos preparadores montam motor sem ao menos ter qualquer tipo de aparelho de medição pra verificar isso
Ainda bem que deixei o carro funcionando na marcha lenta porque senão teria quebrado tudo.
Desmontei o motor novamente mandei para retifica joguei para 18 de folga parou de travar porém pistão ficou arranhado por causa da delatação.
Resumindo estão muito bom Porém tem uma liga que delata demais
18 o que amigo? 18 décimos? Desculpa a pergunta, sou leigo
Blz Danilo, posso montar os pistões com 0,09 de folga no turbo e amaciar antes de usar muita pressão?
Meus parabéns pelo vídeo!
Excelente video ganha + 1 like
Olá Danilo!! Grande parceiro! Me tira uma dúvida..
Pistão Power Tech 83,5mm ...
Fábrica informa 0,07 de folga para turbo entre 1,5kg e 2,5kg..
Deixo essa folga ja contando com a folga do pistão quando da retifica?!
Conseguiu sanar sua dúvida mano?? tenho a mesma...
Boa noite tenho um Astra turbo e foi montado com 07 mm de folga pra não bater sai o cara da retifica q fez pra mim garantiu q não tem problema oq vc acha disso?
A retifica errou, você deve aumentar a folga
Obrigado pela explicação . Mas fiquei com algumas dúvidas !eu posso montar o pistao com as folgas de turbo sendo que ele não é turbo? Pretendo turbina futuramente! Quais dicas vc tem? Desde já muito obrigado
Se vai montar turbo o ideal é ja trabalhar com a folga de turbo, o que te recomendo é que procure um mecanico experiente pra ver isso pra voce
Quem tem que ler o manual é a retifica que vai faser o bloco
sem duvida, a retifica e o mecanico precisam alinhas o que querem de folga pro motor, e pra isso é legal ler o manual, é muito comum a retifica não deixar a folga pedida por achar que vai ficar fumando ou baixando muito oleo, o ideal é sempre o mecanico conferir as folgas antes de montar
@@danilouema então não precisa se preocupar com a folga? Pq a folga já vem no pistão, só tipo comprei os pistão 83mm da afp que a folga já vem nele, só preciso me preocupar se a folga está exatamente 83mm no bloco certo?
Danilo uma dúvida, to montando um ap 1.9 para ser turbo.... porem vou usar de início ele aspirado ate estar com tudo pronto para turbinar. Ai vem minha dúvida... qual folga usar neste caso? Direto para folga de turbo ou terei q fazer duas vezes a folga?
recomendado é ja usar a folga que vai ser quando for turbo
Olá Danilo, saberia me dizer se atualmente a Afp fábrica pistões ap para aspirado 85.5mm ? É queria saber sobre o uso desses pistões forjados no dia a dia, sobre desgaste, se são prematuros em relação aos originais?
comprei 3 pistões, 85mm para tornado todos eles grudaram, usei 0.10 de folga, acima do recomendado e mesmo assim grudou todos eles, usso camisa de cromo. qual a justificativa para isso? sem contar que no terceiro pistão a camisa foi brunida com isso aumentando ainda mais a folga.
pra este tipo de problema recomendo que entre em contato com a fabrica, pois precisa analisar o que houve, pode ser afunilamento do cilindro, pode ser ovalização da camisa, pode ser algum calo na camisa, motor aquecendo muito..... recomendo que entre em contato com a fabrica.
Bom dia Danilo se eu montar o afp 1.9 82,50 no vira do 1.6 ele vai ficar destachado? Carro de rua fica bom?
Carro de rua precisa ser esperto ,tork . Monta pistao 1.6 com taxa orig 10.1 ou taxado com 11.1 ... eu prefiro mais taxado .
Se usar a folga mínima, quando o motor frio é normal fazer barulho de bater saia?
Sim, mesmo com folga mínima faz barulho frio, uma coisa que não tem jeito, saiu do pistão original e montou pistão pra aguentar o pau com mais folga, vai fazer barulho mesmo.
@@danilouemaObrigado amigo, montei no meu C20XE e só bate frio, mas tem pessoas que falam que é defeito e vai ocasionar desgaste prematuro no bloco.
@@danilosantarosa62 tenho um gm turbo forjado a 8 anos .pense numa barulheira. .abri faz um ano pra troca de aneis..achei que nao ia ter mais pistão nem camisa pelo tanto que batia e sempre bateu...mais tava lindo. .troquei so anéis deu uma brunidinha na furadeira e pau no gato ficou zero...
Marcos Dias fala amigo bom dia!
Caramba 8 anos e vc abriu estava tudo ok? Qual configuração do seu motor anda com quanto de pressão?
São AFP?
@@danilosantarosa62 quantos de folga?
Boa tarde Danilo uma dúvida montei um AP 1.9 com pistão AFP 83.5 alguns dias depois começou a bater saia será que resolve só trocar pistões novos da mesma medida ou preciso colocar pistões maiores me ajuda aí muito obrigado 👍👍
de 84 mm
Ola amigo, dificil dar diagnostico assim, só o seu preparador pode dizer, precisa desmontar e medir as folgas pra saber o porque isso esta acontecendo, muito estranho bater saia só uns dias depois de montado, tem que ver se não tem anel quebrado ai, pois se é pra bater saia, ele bate logo na primeira partida
Então galera eu montei um GM 2.0 turbo com pistão afp com 14 de folga motor travou antes de chegar aos 90 graus
Eu comprei um jogo de Pistão 82,5 para o meu AP 2.0. Trabalhei na folga mínima recomendada pelo manual. Meu carro bate muita saia parece carro Diesel. Alguém tem alguma recomendação? Pois penso em voltar para o original. Obrigado, abs.
Mano comprei tb e nao havia me ligado nessa folga. :/ to com medo e bater saia meu carro é turbo, se conseguiu amenizar, de um alô aii
Resolveu? O meu bate tbm , igual diesel kkkk
Vixe. E eu querendo comprar afp
Meu AP 2.0 após trocar um pistão que quebrou ficou batendo muito a saia, tanto frio quanto quente. Alguém pode dizer se posso ficar tranquilo e acostumar com o barulho chato ou se isso faz quebrar ?
afp?
@@eiarle sim
Ola meu amigo eu comprei um jogo desse pistão de um amigo so que nao consigo acha o aneis o pistao é afp 1.9 84mm
Diz a retifica que a medida da canaleta é 1* 1.25 2*1.25 3*2.5
Anéis da.xlx 350 de moto, tem da.RiK metal leve etc
No meu carro está com este pistão AFP, ouço o barulho, realmente qdo esquenta some... porém qdo acelero ele manda óleo para o respiro... será q o mecânico deixou muita folga? Obrigado
só desmontando e medindo pra saber
Normalmente é desgaste de anel... pessoal da retifica ainda usa pedras muito abrasivas, do tipo com 180 de grão... hj os carros originais saem de fabrica com brunimento q gira em torno de 600 o grão... Então essas ranhuras fundas, desgastam prematuramente seus anéis... se abrir e fizer a troca, vai resolver seus problemas, verificando as folgas e ovalizações.
Para carros podem ser de extrema qualidade, mas para motos são péssimo, mesmo usando folga no cilindro grudam.
Assim você me desanima ahahah...
Em que motor de moto você já usou? Estou quase comprando um 85mm pra XRE.
Como fica o consumo de oleo com esses pistões, é certo então dizer que é maior do que os pistões com liga 4032? grato
o consumo de oleo depende da folga usada, da qualdiade de vedação dos aneis e até da contaminação de combustivel no oleo
Alguém sabe me dizer qual o lado certo do desse mesmo pistao.?
Este pistão é centrado, não tem lado de montagem
Danilo boa tarde,me tire uma dúvida por favor...tenho um jogo de pistão AFP 81,5 mm para turbo....minha dúvida é,os pinos de pistão são originais VW ?... parece que a medida e diferente...desde já agradeço
Ola amigo, o diametro dos pinos é 20mm tanto no original quanto nos AFP, porem o original mede 57mm de comprimento e o do AFP mede 54mm de comprimento
danilo uema valeu pela força,nesse caso eu peço para a retifica encurtar 3 mm?
sugiro que compre um novo jogo de pinos, pois pinos originais alem de serem mais fracos podem perder a tempera quando forem usinados e ai aumenta o risco de quebrar um pino
Qual o numero para contato?
11-98522-5056 whats
Uma pergunta, a medida AFP 86,50 vem com 86,41 na saia, entao se abre o bloco para 86,52 correto? 0,11mm conforme a instrução porque o motor e turbo, entao é normal ter uma batida de saia no motor novo principalmente no motor frio quando se liga?
Ola amigo, isso mesmo, porem quando o motor esquenta o pistão dilata e a batida diminui
E isso mesmo. Esquenta e diminui
Só estou acostumando pq nunca havia andado com forjado e no início o cara estranha
Olá tem seu contato ai por favor? Preciso pistão stroker 2.0 83.5mm
Com paquímetro não tem comedir meu amigo