Simples bro, veda 3 retornos de óleo, e ajusta um, como nos fluxo cruzado, bem fácil fazer pela junta, os pistões do 20v tem que ter a cava da quinta válvula, os parafusos do cabeçote tem várias opções, inclusive prisioneiros.
N entendo como esse canal n chegou aos 100k ainda, ótimo conteúdo, o Juninho é super carismático, acredito que quando esse canal crescer vai ser de uma vez
OLÁ RACETECH - 16/05/24 Assisti este seu vídeo e o parabenizo pela sua dedicação. De minha parte são 45 anos de assistente técnico para diversos fabricantes de peças de motor (1a linha) e 20 anos com oficina equipada. Comentando... Pistões podem ser fundidos, semi forjados e forjados 100%. Em caso de alterações de potência de motor é muito importante a alteração da liga de Alumínio para uma maior resistência e melhor controle de dilatação. Em algumas marcas de motores houve modificação (para pior) do sistema de lubrificação e que geraram algumas modificações mal sucedidas. Os Anéis de compressão que são mais estreitos são de maior profundidade, ligas diferentes e possuem uma pressão radial maior. Existem também anéis trapezoidais. Alguns anéis de óleo também de ferro fundido possuem lado de montagem em relação a lateral superior e inferior da canaleta do pistão. TODOS OS SETORES DE AÇO DE ANÉIS DE ÓLEO POSSUEM LADO DE MONTAGEM mesmo que os fabricantes não o informe. Na montagem dos anéis (sempre com alicate especial) também é muito importante que a abertura entre pontas NÃO seja montada no lado da área de maior pressão entre pistão e cilindro. Qualquer dúvida ou informação faça contato. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf (analista de motores a combustão e detonação interna)
Então os pistões do do carburado aguenta mais do os injetado ? Por ter os anéis mais espesso? Faz um vídeo as diferenças do coletor MI e EFI e suas particularidades.
Top demais Juninho. O pessoal reclama muito q o AFP pede mais folga, por isso faz mais barulho. Essa folga maior aumenta o desgaste de cilindro por ficar batrndo frio toda vez no aquecimento ou é lenda?
O que você acha do jogo de pistão da kalled? O jogo custa 250 reais bem abaixo dos preços dos modelos da metal leve. Por que essa diferença se os pistões são idênticos e fabricados com o mesmo matérial?
Juninho , muito bom esse tipo de vídeo didático . Continue , nós aqui desse lado aprendemos muito com eles . Você podia fazer um vídeo sobre óleo lubrificantes de carros turbo e sobre aditivos de óleo . Obrigado
fala Juninho boa noite, tudo bem ??? mais um vídeo de grande utilidade para todos ,tanto mecânicos quanto para amadores de carros assim como eu ... oque eu mais admiro em vc é o cuidado que vc tem em explicar sobre os assuntos abordados, e o valor que vc dá em relação ao dinheiro de todos nós,que não é nem um pouco fácil de conquistar ,quem dira gastar em vão e em coisas erradas ,isso só mostra o quanto vc se preocupa com que todos os seus seguidores e clientes vão investir o seu dinheiro...mais uma vez obrigado pela preocupação com todos nós...forte abraço..e qualquer dia desses vou dar uma chegada até aí pra conhecer a oficina e todos vcs , e pra tirar algumas dúvidas....
Ótimo vídeo mano. Estou montando meu Zetec 16v forjado e tentarei usar algumas peças pra motor AP. Irei remover as coisas , medir tudo e anotar e então começar comprar as peças. Se conseguir postar o vídeo das bielas , seria muito top meu amigo ! Grande abraço e bom trabalho pra noixxx
Parabéns pelo trabalho de excepcional qualidade, tenho uma dúvida que se relaciona a cabeçotes com tuchos mecanicos e hidráulicos, sempre ouvi diser que o mecanico é melhor que hidráulico para preparação mas saberia me dizer o motivo? Des de já muito obrigado
Ótimo vídeo o problema que eu percebi durante a montagem de motor e a medida dos pinos forjador não serem padrão toda vês percebo que são mais folgados que os originais toda vez monto com pinos originais. Já comprei uns 3 jogos mas vou de originais
Pode usar "pino origina"l com pistão/biela forjado??? Têm alguma margem de potência nesse sentido? Faz um video a respeito de marcas de bronzina, parece q está tendo muitos problemas com a "metaleve"...
Boa tarde meu amigo! Em quanto fica em média para preparar um gol g4 motor ap 1.6, com bielas e pistões forjados e um kit turbo que gere uns 250 hp de roda?
Tem algum vídeo que fala sobre pistão forjado na biela original Meu é um santana 2.0 alcool original quero turbina ele a dúvida é por pistao a gasolina original ou parti pra um forjado , muitos falam que miolo original 2.0 gasolina até 1.3 de pressão aguenta de boa
Olá estou com projeto para fazer minha saveiro quadrada e estou estudando muito os seus videos, sobre as peças e td mais. Nas partes internas do motor gostaria de fazer uma pergunta e nao sei c vc já fez um video falando sobre isso. No motor AP forjando o motor com pistão e biela quais aneis e bronzinas usar quais tem disponível no mercado mancais etc? Gostaria de saber sobre isso. Obg desde já Racing thec.
Junior, só se atente ao detalhe que este pistão ai não é o AFP forjado, é o liquid forging, da uma olhada no meu video, não sou dono da verdade, mas sobre a AFP posso dizer com propriedade pois vendi muitos deles e estive muitas vezes dentro da fabrica aprendendo
Blz Danilo? Estou montando um AP 1.9 Estou na dúvida entre os AFP E os SPA super A Qual você me recomenda? Eu vi os.seus vídeos sobre os afp e a folga que ele pede aí fiquei na dúvida os spa usa uma folga menor. Abraço
Dizem que o coeficiente de dilatação é o grande vilão no caso dos motores gm e no caso a marca nacional que você apresentou não é a mais indicada, é verdade?
8:25 to querendo fazer meu 1.9 vira 2.0 mas utilizando o mesmo pistão, eu vou usar oring que ja da um levante no cabeçote e mandar tirar 1mm dos pistões , sera que terei problemas?
Eu montei esse afp no meu carro realmente o produto e muito bom. Só q o processo deles deixa o pistão dilatar mais q o normal aí a folga tem q ser maior. Uns dizem q bate saia, que faz barulho. No meu caso montei com 10 de folga não deu castigo, ficou bom sem barulho sem problemas mas eu não uso o meu motor no limite de potência e pressão de turbo.
Valeu obrigado pelo video. Tenho Um ap Flex turbo to pensando em colocar bielas do audi se que aguenta 1.3 de pressão de turbo com pistão flex? com turbo 42.48
Topp esse assunto Juninho, poderia falar mais sobre as peças forjadas e se tem que mexer em mais alguma coisa depois de estar com pistoes e bielas forjadas ( tipo, aliviar volante)??
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Hein Juninho faz um vídeo sobre passar um 8v pra 20v . Top o conteúdo sobre pistões.
Boa viu!!
Esse eu quero assistir
Estou fazendo o meu, da trampo viu!!! Nuhhh
Simples bro, veda 3 retornos de óleo, e ajusta um, como nos fluxo cruzado, bem fácil fazer pela junta, os pistões do 20v tem que ter a cava da quinta válvula, os parafusos do cabeçote tem várias opções, inclusive prisioneiros.
Bacana
O melhor dos vídeos é a dinâmica e a explicação simples e fácil de entender. Top!
N entendo como esse canal n chegou aos 100k ainda, ótimo conteúdo, o Juninho é super carismático, acredito que quando esse canal crescer vai ser de uma vez
OLÁ RACETECH - 16/05/24 Assisti este seu vídeo e o parabenizo pela sua dedicação. De minha parte são 45 anos de assistente técnico para diversos fabricantes de peças de motor (1a linha) e 20 anos com oficina equipada. Comentando... Pistões podem ser fundidos, semi forjados e forjados 100%. Em caso de alterações de potência de motor é muito importante a alteração da liga de Alumínio para uma maior resistência e melhor controle de dilatação. Em algumas marcas de motores houve modificação (para pior) do sistema de lubrificação e que geraram algumas modificações mal sucedidas. Os Anéis de compressão que são mais estreitos são de maior profundidade, ligas diferentes e possuem uma pressão radial maior. Existem também anéis trapezoidais. Alguns anéis de óleo também de ferro fundido possuem lado de montagem em relação a lateral superior e inferior da canaleta do pistão. TODOS OS SETORES DE AÇO DE ANÉIS DE ÓLEO POSSUEM LADO DE MONTAGEM mesmo que os fabricantes não o informe. Na montagem dos anéis (sempre com alicate especial) também é muito importante que a abertura entre pontas NÃO seja montada no lado da área de maior pressão entre pistão e cilindro. Qualquer dúvida ou informação faça contato. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf (analista de motores a combustão e detonação interna)
Ótimo vídeo Juninho vou fica no aguardo das biela abraço
Da dica de um pino de pistão top, pra não ter dor de cabeça 👍💪
Obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Seu canal é ótimo pra nós entusiasta. Parabéns!!!!!
A salinha de aula está ficando top em mestre Juninho. As reformas estão deixando a race tech com um melhor layout.
Parabéns pelo conteúdo 😎💪🏻
Pqp, viciante esse canal!
Parabéns Juninho e equipe!
muy bien esplicado y correcto
Muita boa a aula parabéns você e o cará
Então os pistões do do carburado aguenta mais do os injetado ? Por ter os anéis mais espesso?
Faz um vídeo as diferenças do coletor MI e EFI e suas particularidades.
Haha toda semana de conteúdo novo #RaceTechTop 🚀😍
Juninho, fale sobre comandos/ cabeçote e faixa de giro do motor. abs
Juninho como sempre muito bom na explicação não tem como não compreender, parabéns!!! E obrigado pelos conteúdos, aprendo muito com seus vídeos!!!
Mano faz um vídeo......tipo sobre biela original ou forjada.....eu posso montar uma biela original ap 1.8 no no pistao forjado 😅
Manda essa aí
Top demais Juninho. O pessoal reclama muito q o AFP pede mais folga, por isso faz mais barulho. Essa folga maior aumenta o desgaste de cilindro por ficar batrndo frio toda vez no aquecimento ou é lenda?
Cada video mais espetacular que o outro, vocês estão de parabéns pelo conteúdo !!!
O que você acha do jogo de pistão da kalled? O jogo custa 250 reais bem abaixo dos preços dos modelos da metal leve. Por que essa diferença se os pistões são idênticos e fabricados com o mesmo matérial?
Se tem Juninho tem like 👍🏾
Juninho , muito bom esse tipo de vídeo didático . Continue , nós aqui desse lado aprendemos muito com eles . Você podia fazer um vídeo sobre óleo lubrificantes de carros turbo e sobre aditivos de óleo . Obrigado
Top galera! Parabéns mais uma vez pelo conteúdo. Grande abraço
Vídeo top ! Pratico e bem direcionado !
Poderia ter um vídeo sobre folgas de Pistoes e ponta de aneis 👊🏻
fala Juninho boa noite, tudo bem ???
mais um vídeo de grande utilidade para todos ,tanto mecânicos quanto para amadores de carros assim como eu ...
oque eu mais admiro em vc é o cuidado que vc tem em explicar sobre os assuntos abordados, e o valor que vc dá em relação ao dinheiro de todos nós,que não é nem um pouco fácil de conquistar ,quem dira gastar em vão e em coisas erradas ,isso só mostra o quanto vc se preocupa com que todos os seus seguidores e clientes vão investir o seu dinheiro...mais uma vez obrigado pela preocupação com todos nós...forte abraço..e qualquer dia desses vou dar uma chegada até aí pra conhecer a oficina e todos vcs , e pra tirar algumas dúvidas....
conteúdo de fundamental importância
Ótimo vídeo mano. Estou montando meu Zetec 16v forjado e tentarei usar algumas peças pra motor AP. Irei remover as coisas , medir tudo e anotar e então começar comprar as peças. Se conseguir postar o vídeo das bielas , seria muito top meu amigo ! Grande abraço e bom trabalho pra noixxx
Bom dia. No caso do Chevette 1.6 álcool. Qual pistão AP 1.9 forjado usar pra rodar no álcool. Pistão reto ou côncavo. Obrigado sucesso.
Parabéns pelo trabalho de excepcional qualidade, tenho uma dúvida que se relaciona a cabeçotes com tuchos mecanicos e hidráulicos, sempre ouvi diser que o mecanico é melhor que hidráulico para preparação mas saberia me dizer o motivo? Des de já muito obrigado
Juninho, já usou aneis RIK? Eles tem muita variedade de medidas e a qualidade deles parece ser muito boa. Qual sua opinião sobre?
Legal Juninho muito explicativo
Top a informações parabéns pelo seu trabalho
Posso montar, no caso do AP, pistão e anel do carburado no AP injetado?
Sabe explicar por que existe diferença entre canaleta do pistão injetado e carburado?
Muito interessante esse vai ser o próximo passo no meu carro quem sabe vai ser montado aí na Race tech tomara que eu consiga !
Mais uma vez conteúdo sensacional , vc não sabe o quanto ajuda essas informações !! Deus abençoe vc e sua equipe 👍🙏
Então montam pistão 2.0 original. No vira do 1.8 para diminuir a taxa e por mais pressão?
Excelente explicação top 💥💥💥💥
Top Juninho ótimas dicas
Ótimo vídeo o problema que eu percebi durante a montagem de motor e a medida dos pinos forjador não serem padrão toda vês percebo que são mais folgados que os originais toda vez monto com pinos originais. Já comprei uns 3 jogos mas vou de originais
É que o original não aguenta uma potência mais elevada... Tem q tomar cuidado....
Excelente vídeo ,ótima explicação
#RACETECHRESPONDE Faz um vídeo kit básico ASPRO ( aspirado ) comando , 49G, 272, 288 ..... Que pistões usar,. Que bielas usar.
O IASA além de forjado ele é GRAFITADO. É um tipo de uma cobertura em cima do forjado, para maior durabilidade. Acredito que o tb IAPEL seja.
Muito bom!
Pode usar "pino origina"l com pistão/biela forjado??? Têm alguma margem de potência nesse sentido?
Faz um video a respeito de marcas de bronzina, parece q está tendo muitos problemas com a "metaleve"...
Falando sobre pistao, diametro de cilindro, curso do vira, da uma aula ai sobre taxa de compressao juninho
Faz um vídeo explicando como ligar o booster controle, e quais tipos de válvula wastegate podem usar
Tem como destachar um pistão álcool usinando fica bom para turbina
É likeee sempreee!!! Conteúdo muito topppp!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Comprei minhas peças com o Toretto...ele é firmeza
João na não boa noite. Preciso pistões para o Renault Laguna .vcs fazem aí ???
Top Juninho o conteúdo faz falando das bielas original do AP das de Audi turbo e as forjadas abraços tmj
Muito bom, obrigado
Top. Juninho fala sobre bistao forjado, taxado e destaxado ambus para turbo.
Juninho bom dia da uma aula sobre volante aliviado e original pra arrancada .
Boa explicação !! Obrigado
Só videos top
Faz um vídeo explicando porque pistão flex não é bom pra muita pressão
Top seus vídeos Juninho, faz vídeo sobre instalação surge tank..
Excelente vídeo! Parabéns Juninho 👏🏼👏🏼
show de bola
Boa tarde meu amigo!
Em quanto fica em média para preparar um gol g4 motor ap 1.6, com bielas e pistões forjados e um kit turbo que gere uns 250 hp de roda?
gostaria de saber se posso colocar pistao a alcool no motor ap a gasolina pra ficar mais taxado sem precisar fazer alteracao no cabecote
Excelente vídeo 👏👏👏
Uma pergunta: qual comando de válvulas pra AP turbo sem ser o 49g que é bom e não precisa de retrabalho no cabeçote?
Juninho quanto usar de folga em um pistão original 1.9
Agora bateu uma dúvida. Se eu for montar meu 2.0 turbo mi injetado devo comprar os pinstoes pra carburado?
vlw, faz um video sobre tamanho biela, torque, etc, o que muda, vlw
Tem algum vídeo que fala sobre pistão forjado na biela original
Meu é um santana 2.0 alcool original quero turbina ele a dúvida é por pistao a gasolina original ou parti pra um forjado , muitos falam que miolo original 2.0 gasolina até 1.3 de pressão aguenta de boa
fala junin, comprei hj meu coletor com a lessan valeu pelas dicas, qualquer dia vou dar uma ligada ae rapa rss já que não me responde no insta!
Tenho um gol flex 1.6 Power, posso passar ele para 1.9 sem risco de quebra?
sensacional juninho
Meu gol quadrado está um bom tempo parado com a junta do cabeçote queimada será que tenho que fazer o motor inteiro?
PArabéns,,,, ótimo video....
Olá Juninho tudo bem.
Juninho eu tenho um Onix 1.4 flex 2016, ele está turbo e quero colocar pistões forjados.
Qual o pistão forjado serve para ele?
Juninho pode usar bloco encamisado nu. Motor ap 2.0 com medida 83.5 turbo
Dá pra usar no ap 1.6 injetado, um pistao de motor carburado?
Daora, conteudo toop! Esperando sobre o video de pressurizacao, aluminio ou inox, epdm, silicone
Olá estou com projeto para fazer minha saveiro quadrada e estou estudando muito os seus videos, sobre as peças e td mais. Nas partes internas do motor gostaria de fazer uma pergunta e nao sei c vc já fez um video falando sobre isso. No motor AP forjando o motor com pistão e biela quais aneis e bronzinas usar quais tem disponível no mercado mancais etc? Gostaria de saber sobre isso. Obg desde já Racing thec.
Sempre top obrigado
Juninho abre um curso de preparação,pode ter certeza q eu serei o primeiro a participar
Opa será q ele melhor pistão afp ou spa
Salve juninho video top
Marca suloy pra carro turbo ate 0,8 ou 1k de pressao ? A marca e boa
juninho fla sobre os mili9 destaxado das antigas q o pistao fika abaixo do bloco
Junior, só se atente ao detalhe que este pistão ai não é o AFP forjado, é o liquid forging, da uma olhada no meu video, não sou dono da verdade, mas sobre a AFP posso dizer com propriedade pois vendi muitos deles e estive muitas vezes dentro da fabrica aprendendo
Blz Danilo?
Estou montando um AP 1.9
Estou na dúvida entre os AFP
E os SPA super A
Qual você me recomenda?
Eu vi os.seus vídeos sobre os afp e a folga que ele pede aí fiquei na dúvida os spa usa uma folga menor.
Abraço
Juninho pq quando usa pistao forjado no ap 2.0 tem q tirar o jet cooler ? Isso não diminui a lubrificacao
Responde pra nós.
Quem sabe ele responde
Dizem que o coeficiente de dilatação é o grande vilão no caso dos motores gm e no caso a marca nacional que você apresentou não é a mais indicada, é verdade?
USO OS AFP 82MM NO MEU CARRO, GOL G3 AP 1.8, PRODUTO PERFEITO!
boa! qual folga vc usa amigo?
@@myllapalmeira9558 0.075, turbinado a dois anos, carro de rua...
Top Juninho
bom é montar pistão 1.6 com vira da kombi diesel ahahaha
8:25 to querendo fazer meu 1.9 vira 2.0 mas utilizando o mesmo pistão, eu vou usar oring que ja da um levante no cabeçote e mandar tirar 1mm dos pistões , sera que terei problemas?
O que você fala de monta um turbo com pistao reto??
Eu montei esse afp no meu carro realmente o produto e muito bom. Só q o processo deles deixa o pistão dilatar mais q o normal aí a folga tem q ser maior. Uns dizem q bate saia, que faz barulho. No meu caso montei com 10 de folga não deu castigo, ficou bom sem barulho sem problemas mas eu não uso o meu motor no limite de potência e pressão de turbo.
Montei no meu, bate mais saia que tudo porém da pra acelerar legal, 2 puxadas já para o barulho.. mas confesso que incomoda
Montei com folga mínima, no meu caso ficou perfeito não bate nada...
Juninho e possível usar pistão Forjado sem usar a biela forjada?
Valeu obrigado pelo video.
Tenho Um ap Flex turbo to pensando em colocar bielas do audi se que aguenta 1.3 de pressão de turbo com pistão flex? com turbo 42.48
Esse pistão pode usar ne moto também?
Posso usar um pistão reto (a álcool) na preparação turbo? (AP 1.8 a Álcool carburado original)
Qual a folga usual para pistão JE no motor Ap turbo?
Topp esse assunto Juninho, poderia falar mais sobre as peças forjadas e se tem que mexer em mais alguma coisa depois de estar com pistoes e bielas forjadas ( tipo, aliviar volante)??
Alivio de volante e rebaixar cabeçote e coisa ultrapassada já os conceitos mudaram
Ola .comando auxiliar ap com rolamento no lugar das buchas .é bom ou nao na sua opinião ?
Juninho esses pistões Afp pedem 0,11 de folga para turbo,. Eu posso montar com 0,8 ou 0,9 e amaciar?
Para não bater muita saia