Nova Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo fizemos uma viagem de 620kms consumo e impressões é bom?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Chevrolet Tracker Premier Turbo em uma viagem de 600kms, o carro tem suas qualidades, e seus defeitos, em um conjunto que em sua soma vai bem, o problema é o preços, acho que não vale o que pedem.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Companheiro, sugiro que você faça uma explanação mais sucinta e centrada nos itens que mais interessam aos compradores, a saber: 1*) Potência do motor, pois muitos que já fizeram teste drive, NÃO TROCAM um motor 2.0 com 4 cilindros por outro motor 1.0 ou 1.x TURBO de 3 cilindros só: uma carroça fraca, pesada com bagagem, mas sem força para ultrapassagens nas BR ou numa subida de ladeira! 2*) Cobertura de câmeras 360* com um radar dianteiro contra colisão ou atropelamento. 3*) Sistemas de frenagem seguros e correção de rota. 4*) Comparação de itens de conforto a mais do que a versão anterior ou em relação aos concorrentes da mesma categoria, com destaque para o tipo de câmbio. E por último, o preço de lançamento. O resto é o resto! Os interessados agradecem.
Eu tenho uma Tracker premier e confesso que o carro não é todo ruim, principalmente a nível de tecnologia de segurança, mas, esta geração de motor pequeno turbinado, me faz sentir saudades do meu Civic 2.0. A Traker 1.2, está longe de ser econômica! A minha, por exemplo, nunca fez os prometidos 11 km/l na cidade e 17 km/l na estrada como os vendidos blogueiros afirmavam fazer. Assim que eu comprei a minha, fiz uma viagem do Lixo de Janeiro para Ilhabela-SP...4 pessoas e bagagem, só uso gasolina comum!!! Com direção "tiozão"... Na ida, o carro fez 14,5 km/l na estrada, indo pela Dutra. Na volta, horríveis 11,5 km/l voltando por Ubatuba e Paraty-RJ. No ciclo urbano, estava fazendo médias de 7,5 km/l. Entrei em contato com a concessionária onde comprei o carro e me disseram que o consumo melhoraria assim que o motor estivesse amaciado e isto levou 7.000 kms, para ele começar a fazer 8,5 km/l com trânsito mais intenso e médias de 9,5 a 10 km/l circulando em vias expressas ou trânsito mais livre...pouco pego engarrafamento pesado! Semana passada, fiz a revisão de 20 mil do meu carro e para o meu espanto, o carro agora está consumindo mais do que antes! Já saí da concessionária com o carro fazendo média de 6,8 km/l na cidade, não me baseio pelo odômetro do carro, sempre calculo pelo quantidade de gasolina abastecida dividido pela quilometragem rodado. Voltei na concessionária, disseram que foi feita uma nova releitura do carro e que o consumo iria melhorar...sim, melhorou, agora, está fazendo 6,9 km/l...fiz novo contato com eles e disseram que não tem o que fazer e que pode ser a gasolina que eu estou usando. Se eu indico este carro? Até indico! É confortável, tem bons equipamentos de segurança, é um bom e esperto carro urbano, mas peca na questão consumo. Hoje, a Tracker está muito caro para um carro com interior todo de plástico, mesmo sabendo que ele não é pior que seus concorrentes. Se eu for indicar algum SUV "compacto" e que não seja a Tracker, eu indicaria do novo HR-V, sei que a Honda colocou seu preços acima do que os carros valem, mas o HR-V não vai te iludir vendendo sonhos acordado.
Excelente relato, gostei do carro, mas realmente Motor pequeno é diferente
O cara é baba ov0 do HR-V que por sinal é o suv compacto mais bost@ que tem.
Possibilidade dum Kicks ou mesmo o Duster Iconic de 4 cil. e de 1300cc, mas, com muito péssimo acabamento ...
Os Renault Fluence & Megane acho que tinham melhor acampamento; ou, ao menos, menos pior ...!!!
@@zacwerner O Kicks também é uma excelente opção sim! Melhor até que a Tracker, perdendo somente em equipamentos de segurança, mas tenho uma amiga que tem um e disse que o carro é muito econômico. Gosto do Duster, mas o carro peca por ser muito basicão, merecia além do atual motor 1.3 trubo, um teto solar ou panorâmico, sensor de ponto cego, acho que nesta atual versão já tem freio a disco nas quatro rodas, não vou confirmar, e o que me levaria a comprar um Duster: ter uma versão 4x4 sob demanda, como os primeiros que chegaram no nosso mercado...como eu gosto de viajar e pegar umas estradinhas as vezes deterioradas, uma Duster 4x4 me seria um carro perfeito!
Amigo essa Tracker é top,vi uma 2022 a 130.000 reais, queria trocar no meu Onix,só que a Chevrolet mandou 61.000 no meu carro ano 2021,sem condições a parcela da Tracker ia ficar muito alta
Verdade
Parabéns pelo vídeo!
Valeu obrigado
Tenho uma 2021,carro bom, bonito. Na cidade no máximo 8 ,na estrada até 14
A sua é a 1.0 né? Disseram que na 1.2 melhorou um pouco na cidade
de curitiba a florianópulis eu fiz média indo de 16.42km/L gasolina comum viagem até tranquila e na volta com transito medio acidente desvio 16,72km/L gasolina comum todos com ar ligado
eu fiz a média completando até a trava e dividindo por km rodados eu não confio muito no computador de bordo as vezes da mais as vezes menos do que o real
@Ricardo P Cardoso fazia está média quando arrancava mais rápido de semáforos
Não é nem questão velocidade 16km por litro foi entre 90 a 130km porém o giro não passando de 2mil giros mesmo com ar ligado comece a controlar o pé em cerca de 2mil giros e tu vai ver a economia
@@tracker1.2premiervideos49 o motorista faz toda a diferença com qualquer carro para a economia, se pisar ou pegar transito vai consumir mais....
achei q fosse mais econômica, minha CRV 2013 faz 13km/L na estrada
Compensa usar álcool 😅
Com certeza
Amigo, sobre o carregador por indução aos 5:10, não entendi o que vc quis dizer.
o carregador por indução não dá conta para carregar o celular , como eu estava com o Wase ligado ele simplesmente carrega muito devagar, leva umas 5 horas para carregar um celular Galaxy S20 por exemplo, então usei o cabo que ai da conta do carregamento. (* provavelmente ele seja bom se você deixar o celular sem nenhum aplicativo aberto ai ele pode dar conta da carga)
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL Entendi. Eu quase nunca uso Wase, só google maps mesmo. E na Toro do meu serviço eu deixo na indução também e no apple car play, mas o celular fica com a tela apagada enquanto espelha na multimídia. Por isso me gerou a dúvida quando você falou que nao dava conta. Valeu!
Se misturar gasolina com Etanol nunca terá um resultado real do consumo. Se usou Etanol em algum momento o ideal é abastecer pelo 3 vezes com gasolina para fazer uma medição real
Engano seu a maioria não abastece 3 vezes normalmente faz exatamente o que foi feito no vídeo
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL é justamente que falei. Se quiser uma medida fiel tem que deixar esvaziar o máximo possível e abastecer apenas gasolina pelo menos 2 vezes. Já basta a gasolina que já está com 25% de álcool
Ah, ganhou mais um inscrito 👏👏👏.
Muito obrigada ✌
Não existe mais o 1200cc de 4 cil. então ...???
Não, só 3cc
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL será bom para o T-Cross 1400cc então ...!!! O Nivus será só o de 3 cil. também ...?
Achava que o Nivus fosse acima do T-Cross ...!!! Parece maior por fora - o Nivus ...!!! Carroceria dele parece - design parece maior que o Nivus, dizendo mais 1x
...!!!
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL 3 cil. e não 3cc meu caro ...!!! CC seria cilindrada ou mesmo centímetros cúbicos como no caso das saudosas Blazer / S10 de 4300cc e NUNCA de 6cc como colocava na época erroneamente todos quase 100% dos vendedores aqui na capital mineira ... quem gosta sabe o que estou dizendo e especificando aqui - pra constar mesmo ...!!! Sem ser PEDANTE ...!!! Certo ...?!??
Muito bom
Bate tudo mesmo ...? Se estiver com pneus muito cheios o carro pula mesmo ...!!!
Não achei que bate
Pegaria um T-Cross 250 ou mesmo um Nivus ...!!!
Vai depender do seu uso e prioridades... O T-Cross para quem tem família e gosta de viajar nos finais de semana, vai sofrer com o pequeno porta-malas, mas, se o seu uso é majoritariamente urbano e sua família é pequena, para fazer viagens esporádicas...o T-Cross 250 vai te deixar muito feliz... Entre os dois, eu iria de Nívus, pois gosto de viajar e a mala do Nívus é excelente para 4 pessoas viajarem tranquilos.
@@jricardoalmeida5702 T Cross é melhor que o Nivus, pqp só escreve bost@ ksks slc
@@LucasGiantorno Acho que o seu maior problema, se chama: ANALFABETISMO FUNCIONAL! Procure ler e reler a minha colocação e pode ser que você entenda melhor... O que eu disse é que, entre o T-Cross e o Nívus, VAI DEPENDER DA FORMA DE USO! Se a pessoa usa o carro majoritariamente em ciclo urbano, o T-Cross é sim melhor, mas se costuma viajar, o Nivus, pelo porta mala é melhor...os dois tem o mesmo motor, mas para ciclo urbano, um carro de menor porte é melhor para tudo, além de ser mais econômico...se você leu soletrando, só lamento, mas no final, eu disse que optaria pelo Nívus, já que eu gosto muito de viajar...
Vai estudar Português e terminar seu ensino fundamental! Quem sabe assim, você se educa, aprende a entender o que está sendo postado e para de responder postando suas merdas irracionais, do que não entendeu!
Esse cluster do painel é muito estranho ...!!!
Acho que deveria ser 1.3 turbo com 140 cavalos de potência e 24 de toque. ia ficar melhor.
Então andei no Renegade 1.3 com 185cv e 27kg de Torque é animal
@@DETUDOUMPOUCOBRASILé animal de andar mas é um motor de plastico. Péssima mecanica.
Eu compraria uma t-croos
Venderia mais se fosse 4 cil. esse Premier 1200cc ...!!! Um torque maior SEMPRE melhor ...!!!
3 cilindros eh melhor. n faz sentido motor 1.2 4cc. Seria melhor colocar o 1.4 de uma vez.
Não gosto desses paineis fundos que vieram do Camaro ...
Não teremos a versão 1400cc do Cruze com devidas proporções de relações de marcha ...!!!
Eu estava pensando em comprar a Tracker.... Mas o acabamento da Chevrolet está uma nojeira pagar $160.000.00 para o acabamento ser de plástico brincadeira!!!
Dureza né
infelizmente e normal p categoria
Pois é, eu tenho um Tiggo 5X, fiz um teste drive nesta Tracker 1.2, concordo com tudo que vc falou, só que depois fui pegar minha Tiggo, parecia que eu estava andando de land Rover, a diferença é brutal em tudo, mas o preconceito com os carros chinês atuais da Cherry Caoa, continua bem acentuado. Lamentável os carros da Caoa Cherry são muito bem construídos.
Viajei com uma Tiggo 8 vou te falar não perde nada para Mercedez e BMW o carro é animal mesmo, o que vai consolidar a Cherry no futuro vai ser o pos vendas e peças, vamos ver, mas que são carros top não tem o que dizer são mesmo
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL o problema é que um Tiggo 8 custa 200 mil. Ai por 200 mil, você acaba tendo diversas opções. Inclusive um Compass Top de linha.
@@XBRFDT
Verdade
A Caoa já é conhecida dos brasileiros (Kia e Hyundai), agora esse nome Cherry caga a marca. Se fosse só Caoa venderia que nem água.
@@DETUDOUMPOUCOBRASIL Mercedes e BMW? Cheirou pó hein doidão ksksks