"사전 점검 때 이상 없었는데.." 6천미터 급강하 여객기..원인은 정비 불량? / SBS / 모아보는 뉴스

00:00 "롤러코스터처럼 급하강"…대한항공 항공기 긴박했던 회항 당시
01:18 '내부 기압' 장치 이상으로 급강하…'전수 점검' 지시
02:46 [단독] '급강하' 회항 대한항공…'정비 불량'에 무게
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[@jonghyeoklim4347]

근데 기자야 왜 내용은 여압장치 이상으로 기장이 내부 기압을 맞추기 위해서 의도적으로 고도를 낮춘건데 제목은 기체 이상으로 갑자기 추락한것처럼 만드냐? ㅋㅋ

[@user-pk4fo4gh7e]

승객들이 산소마스크까지 쓸 정도에 그게 sns로 퍼지기까지 했는데 누가 의도적으로 고도를 낮췄다고 믿어줌 ㅋㅋ
갑자기 6키로 추락했다고 생각하지 그리고 승객입장에서도 그게 맞다고 느낄 거고

[@jonghyeoklim4347]

@@user-pk4fo4gh7e 메뉴얼인데? 원래 여압장치가 망가지면 고도가 높은것은 산소가 희박하기에 골든타임내 지정된 고도 밑으로 내려야함

[@user-pk4fo4gh7e]

@@jonghyeoklim4347 ^외국인들이 그런 메뉴얼을 알까^

[@jonghyeoklim4347]

@@user-pk4fo4gh7e 항공기 메뉴얼은 국제공용인데요?

[@puyoo1]

@@user-pk4fo4gh7eEMERGENCY DESCENT라는 비정상 절차입니다. 모든 항공기는 다 이러한 비정상 절차가 있고 모든 조종사가 6개월 마다 한번씩 시뮬레이터로 체크를 봅니다. 기종마다 다르지만 크게보면 , 조종사 산소마스크 착용>1만피트강하시작 > 상황에따라 헤딩 30도 정도 turn> 속도증속 > 스피드브레이크 full > ATC 순으로 진행됩니다. 이는 대한항공 절차가 아니고 보잉 에어버스같은 제조사가 만든 매뉴얼에 따른 절차입니다... 잘모르시는 분야에는 말을 함부로 하시지 않는게 현명한 선택입니다

[@f5echa]

제목 어그로 좀 끌지마라. 6천미터 떨어진게 아니라 여압계통이 안되니 조종사가 긴급 강하 한거다.

[@user-sd5bm3ew6f]

정확히 읽으셧네요. 누가보면 추락한줄... 승객의 안전을 위해 의도적으로 고도를 낮춘건데 너무하네. 근데 승객한테 방송으로 상황설명을 안해줫나?

[@suninjang247]

기자양반 정확한 정보전달을 하세요 시청자는 조종하는 대로 움직이는 꼭두각시 아닙니다

[@user-hq6xn8nx6z]

보잉은 공문을 때렸으니 대한항공이 대응을 제대로 했다는 이력 없으면 이건 대한항공이 거시기 되는 거 아님?
그나저나 737 맥스는 ㄹㅇ로 문제가 많네

[@user-lq1fc2lt2j]

전투조종사는 그 급강하를 수천번을 하면서 나라 지키는데...한번 경험하고 드럽게 징징거리네...비행기 누가 타라고 등떠밀었나?

[@Miakim2]

유명한 항공사고 사례를 봐도, 여압장치 이상에도 고도를 낮추지 않아 승객들이 모두 쓰러진 사례가 있었습니다;;;; 이번 건은 기장이 즉각적으로 대응을 잘 한 것 아닌가요? 추락이 아니라 일부러 고도를 낮춘 것인데.. 기체의 결함은 여압장치인데, 추락을 한 것이 문제인 것처럼 제목을 의도적으로 썼네요. 위기 상황에 적시 대응한 기장님께선 억울하실 것 같아요;;

[@user-ho9ju9wf1p]

진정한 기자라면 여압장치 고장이 뭔지도 좀 알아보고 사고사례라도 좀 알아보고 기사를 써라... 조종사가 뭐 급강하 폭격할라고 고도 급히 낮췄겠니?

[@HavyOil]

737 맥스는 무조건 피해야할 기체.

[@user-rt7ld2eq4v]

결국 인력부족이 문제구만

[@naver7756]

대형사고 나기전 태풍 전야를 연상케 하네요

[@zxcv2we]

불안한 생각이 결국 현실로 왔군요. 특히 'B737 MAX 8'이 제일 불안했었습니다.

[@cshin522]

737맥스 무조건 피해야겠네요

[@mysteryP777]

유튜버 운영자야 뭔 추락한것처럼 썸넬을.처 만들었냐, 감압되면 무조건 빨리내려가야한다