Show de bola.Meu tava tão fora que tive que usar os parafusos de cambagem.Mais deu certo,queriam me roubar 440,00 na cambagem.Paguei 30,00 nos parafusos,só levei pra alinhar,disseram que tava tudo certo!
Não sou mecânico mais meu carro eu q mexo né tudo cambagem alinhamento na linha de pedreiro kkkk e o carro tá rodando mais de 2 anos,os cursos do TH-cam são ótimos kkkk
Eu prefiro fazer em casa também mesmo que não fique 100% , você vai nesses auto center para fazer um tipo de serviço , e os caras condenam toda suspensão do carro só para te lascar
Aqui em Rio Verde já fiz alinhamento e balanceamento três vezes e não para de comer a parte de dentro dos pneus .... O servisso aqui a qualidade e muito Rui.
Eu já alinhei as rodas de trás do meu corsa agora vou deixar alinhado as dianteiras, o que mais vejo e gente achando que tudo e um bixo de 7 cabeças, e acabando virando refém de oficinas mau caráter que só condenam tudo sobrará tirar mais dinheiro dos incautos, e só de acompanhar canais de mecânica caseira e com o conhecimento que adquiri por ser autodidata, praticamente alinhei lataria, suspa, troca da dentada, valvula termostatica, alinhei direção, alinhei sistema de troca de marchas, regulei todo o motor do carro que parecia que tinha mal de Parkinson na lenta, cara já fiz a tanta coisa neste carro gastando muito pouco, estou viciado em reformas de carros usados e já penso em adquirir outra lasanha talvez um uno.
Eu já tomei muito prejuízo com mecânico, é sempre um desgosto visitar uma oficina. Por isso aprendi mecânica, faço 100% dos serviços no carro, comprei e vou comprando ferramentas conforme o serviço e uso manual de reparo da fábrica.
Ótimo video, foi direto ao ponto, apesar de ser o jeito certo, tem cara que grava video enrolada enrolada e nao fala nada, e so manda trocar as peças tudo da suspensão, o que vai tem e mecânico pilantra, por isso gosto desses videos simples sem enrolação, pelo menos vc tem uma ideia de como funciona
Bom , entendo vc , porem não é todo carro que se alinha pelo pivô da bandeja , alguns são com ponto fixo os parafusos da bandeja ok o mais correto seria fazer em um lugar com alinhamento digital .
Legal o vídeo, somos simples a tecnologia de certas coisas so enchem linguiça e tem uns caras que so sabem é trocar peças, obrigado e aos que vem aqui so pra criticar então peguem seus carros e levem para trocar toda a suspensão pois são bons de bolso pra gasta , o vídeo esta ai faz quem quer nao quer vai no centro automotivo!
Gente, alinhamento de veículo é coisa séria, deve ser feito apenas por proficionais gabaritados, alterar nível de cambagem altera também a convergência da roda, portanto quando se altera a cambagem também se faz necessário o correto alinhamento da convergência das rodas, tentar fazer isso em casa pode fazer com que os pneus do veículo desgastem de forma errada e o pneu ficará careca rapidamente, também é necessário dizer que quando um veículo está apoiado em um macaco nunca se coloca nenhum membro embaixo do veículo porque pode acontecer um acidente e o veículo cair em cima de seus membros.
Você esqueceu de dizer que, quando ele alinha a cambagem e, se for feito o alinhamento nos Terminais de Direção, isso tudo está deixando o veículo com a convergência adequada. Quanto a não deixar membros do corpo embaixo do carro, você está certo. No demais, deves ter nascido há pouco tempo e parece que alguém paga teu Wi-Fi. Pois, não sabes que as máquinas de hoje fazem o que fazia-se manualmente. Então é possível fazer em casa sim. Não seja mais um idiota dominado pelo Sistema dos canalhas.
No meu eu fiz a cambagem e alinhamento em casa , antes tinha levado no mecânico e ele deixou a cambagem bastante pra fora e o pneu ficou raspando no parabarro ao passar em lombadas e fui reclamar o mecânico falou que talvez a estrutura do carro tá torta. Resolvi o problema da cambagem em casa
Gaelra aqui na oficina nós só condena peças que tenham folgas! Porque realmente o alinhamento não vai ficar bom! Ai o restante que não envolve o alinhamento e suspensão a gente só deixa os clientes cientes, ai tem uns que não querem mexer na suspensão mesmo com folga nas peças, nós diz que não damos garantia no alinhamento, vocês acham certo isso?
Certo ou não certo é uma boa questão, a questão principal que eu acho aqui é, se tem peças com folga, é certo alinhar mesmo que não alinhe? Você pega o serviço mesmo que o carro não fique bom e ainda assim cobra do cliente? Não seria como ir no médico e ele não te curar e te cobrar por isso?
Não seria melhor fazer a cambagem na loja, chegar em casa, retirar as rodas e fazer as marcações nas peças atrás da toda? E depois que sair da cambagem é só seguir as marcações e reajustar?
Opa amigo, não rola, porque quando sai da cambagem, é porque ouve desgaste, as peças deformam, as molas começam a ceder e por ai vai, dai a marcação vai estar certa mas a cambagem fora. Abc
Mede a cambagem antes de tirar a roda, depois sobe o carro, tira a roda e mede de novo, ai calcula a diferença. Por exemplo, se no chão deu 1° e no ar sem roda deu 3°, tu sabe que se ajudar para 2,5°, no chão vai dar 0,5°, sacou?
Isso aí da certo mas tem que conferir o nível depois com a roda no lugar e o carro no chão, basta encostar esse nível de pedreiro aí na roda com o carro no chão.
Boa tarde, serve sim, basta atentar as peculiaridades da fixações da sua suspensão, no meu caso são 2 parafusos, mas em um carro com suspensão multi-link por exemplo, são mais parafusos, deve-se atentar só a isso e o aperto correto de todos os parafusos. Abc
Amigo, só uma dica, no mesmo momento que vc movimentou o amortecedor pra regular a cambagem o alinhamento foi alterado e com certeza o volante saiu da posição de centro. Isso vai incomodar pra dirigir e essas duas medidas, de alinhamento e cambagem fora do padrão vão detonar os pneus!
levei meu carro na oficina pra fazer um orçamento depois desistir de fazer a troca da caixa de direção que custa em torno de 2 mil reais, não sei oque o mecanico fez o carro voltou com o volante torto, e agora os dois pneus dianteiros estão fechado em cima e aberto em baixo os pneus ficam comendo a parte de dentro , praticamente já era dois pneus zerados
O cara tá certo, temos que aprender passei por uma decepção com mecânico pra nunca mais agora viro meu carro de cabeça branca baixo se for preciso troco tudo que for preciso e fácil e só ter cabeça fria E coragem
Não precisa nada disso, é só colocar o goniômetro. Bem mais prático, pra quem não sabe é o regulador de facão do Fusca. Vc deixa positivo, negativo ou zerada com o grau exato. Uma ferramenta barata, que você irá usar por anos em QQ carro. Só não esqueci que a medição é feita no chão, nunca mais terá dor de cabeça com pneus ou picaretagem de centro outomotivo.
Quando se trata de segurança, vale a pena gastar em uma oficina para ter o ajuste correto. Um aplicativo de nível digital ajudaria bastante, pois mostra as variações de inclinações. Pode aferir o aplicativo com um prumo , mesmo que caseiro.
Cobraram 700 reais para fazer a cambagem no meu carro chorei ficou por 500 mesmo assim eu não paguei pois já tinha gasto 1800 no meu Corsa Classic no mesmo dia pois condenaram o dois amortecedor e o morceguinho, não volto lá nunca mais
Amigo meu carro ta alterando a cambagem , tipo se entro com carro de ré ela fica positivo , se entro com carro na garem de frente ela fica negativo, tipo é nitido essa alteração , porem ta com buchas e pivos novos , nao era pra fazer isso né ?
Se fosse só aí que os cachorros do vizinho incomoda dava um jeito, aqui em casa também tem um vizinho q tem uns cachorros q incomoda é todos os dias. Aqui em Parnaíba litoral do Piauí
Claro meu amigo, sempre vai existir carro antigo que os mecânicos não sabem lidar! Eles se atualizam, mas o gosto por carro antigo ainda existe, e acha um mecânico que sabe mexer nesses queridões! Abc.
Buenas, deve ter sim, senão o carro nunca perderia a cambagem certo? Olhei outros vídeos específicos no TH-cam e achei dicas para Uno. Outra opção é comprar os parafusos para ajuste de cambagem, ele são fora de eixo justo para fazer o ajuste. Abc
Meu amigo a mediçâo da cambagem é feita com o carro no châo! Apartir do momento q tu suspendeu a cambagem saiu fora da medida! Por tanto esses graus q vc mediu tâo tudo errado! Qd abaixar o carro vai ver q esses ai graus sâo bem pra menos porque tu suspendeu a suspensâo! Talvez até tenha acertado um pouco!
Buenas, concordo contigo, mas repare que primeiro faço a medição com o carro no chão, depois de levantar e tirar a roda, meço novamente. Por exemplo, no chão dá +0.5 graus e no ar da -4.5 graus, se enquanto o carro estiver no ar eu deixar em -5.5 graus, quando descer, vai estar em -0.5 graus. Sacou?
Olá Free Way, a cambagem negativa não danifica o pneu, só desloca o desgaste natural do pneu. Quando ele desgastaria por inteiro, com a cambagem negativa desgasta mais a parte interna, mas é pouca coisa, usei Pirelli Phantom por aproximadamente 5 anos sem notar a olho nú um desgaste acentuado na parte interna do pneu, só troquei porque caí em um buraco na estrada e rasguei 2 pneus. Mas vale lembrar que deves sempre andar com a calibragem do pneu em dia, isso conta mais para a preservação do pneu que a cambagem.
A proposta dos meus vídeos é de ensinar como funciona, para hobbistas. Quem não se sente seguro em fazer em casa por si, sim, procure um serviço especializado. Abc
Que nada amigo, 0,5, 0,7 é padrão de fábrica, especificação de manual, teve época que eu andava em -5° no estilo Euro Stance! Mas come pneu que não é brinquedo.
Sei sim, tem que ser no chão plano e com a roda, mas se notar, eu meço com o carro no chão plano e a roda no lugar, depois subo e meço a diferença e me baseio nessa diferença para compensar o cálculo, simples trigonometria.
Eu não sei trabalhar fazendo cambagem não mais eu sei trabalhar com o nivel manual eu assisti o seu video mais eu vi que vc estava jogando pra dentro enquanto tem que jogar pra fora kkk
Amigo ,sou alinhador profissional mês desculpa eu falar, não tem como vc saber se a medida do carro está dentro da especificações do fabricante, tomara que não tenha prejuízos fazendo isso sem nenhuma ferramenta profissional . Boa sorte
@@adrianojurel6663 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk renan fez faculdade e phd em alinhamento lkkkkkkkkkkkkk mestrao dos alinhamento kkkkkkkk
Tudo errado!!! a cambagem é ajustada sem a roda e conferida com a roda no lugar e o peso do carro no chão, depois disso é que se faz o alinhamento. Não faça dessa forma!!!!!
Opa, repare que no inicio do vídeo eu meço o ângulo da cambagem com o carro no chão e a roda no lugar, depois levanto, tiro a roda e meço novamente para calcular a diferença, simples trigonometria de ensino médio.
Não fassa isso procurem um profissional na geometria isso. Vai da merda Colque graus que são corrigidos a convergência sai da especificação do fabricante
Kkkk um pedaço de madeira já tem um auto center ,tem bonitão falando mal de oficina se liga meu amigo não pode generalizar coisas erradas tem todos tipos de ramo de serviços vai do caráter da pessoa não tem condições de pagar o serviço faz em casa mais não fala mal de quem vc não conhece
Preocupe_sse menos com Os latidos dos cães do visinho.Foque na explicação,que aliás, é um tanto confusa .Coloque mais convicção na arte de ensinar..A caravana passa, enquanto os cães latem..
Parabéns p excelente exemplo ,fiz em casa e deu bastante melhoras, ok ,Gratidão!
Show de bola.Meu tava tão fora que tive que usar os parafusos de cambagem.Mais deu certo,queriam me roubar 440,00 na cambagem.Paguei 30,00 nos parafusos,só levei pra alinhar,disseram que tava tudo certo!
Não sou mecânico mais meu carro eu q mexo né tudo cambagem alinhamento na linha de pedreiro kkkk e o carro tá rodando mais de 2 anos,os cursos do TH-cam são ótimos kkkk
Como vc fez o alinhamento
Como vc faz a cambagem dele
Vi sobre alinhamento em outro vídeo agora eu tô assistindo vc muito interessante obrigada vou ver se meu pai me ajuda a fazer no nosso carro
Espero ter ajudado
Eu prefiro fazer em casa também mesmo que não fique 100% , você vai nesses auto center para fazer um tipo de serviço , e os caras condenam toda suspensão do carro só para te lascar
Condena tudo kkkkk trabalho em borracharia e os cliente sempre dizem que mesmo com a suspensão nova eles condenam
complicado. eu se tivesse auto center nao ia fazer tudo isso.
Vdd msm kkkk
Vc vai só por uma coisa e os cara querem fazer um " lata velha" no teu carro kk
Tudo pra vender
Pura verdade!!!
Aqui em Rio Verde já fiz alinhamento e balanceamento três vezes e não para de comer a parte de dentro dos pneus .... O servisso aqui a qualidade e muito Rui.
Eu já alinhei as rodas de trás do meu corsa agora vou deixar alinhado as dianteiras, o que mais vejo e gente achando que tudo e um bixo de 7 cabeças, e acabando virando refém de oficinas mau caráter que só condenam tudo sobrará tirar mais dinheiro dos incautos, e só de acompanhar canais de mecânica caseira e com o conhecimento que adquiri por ser autodidata, praticamente alinhei lataria, suspa, troca da dentada, valvula termostatica, alinhei direção, alinhei sistema de troca de marchas, regulei todo o motor do carro que parecia que tinha mal de Parkinson na lenta, cara já fiz a tanta coisa neste carro gastando muito pouco, estou viciado em reformas de carros usados e já penso em adquirir outra lasanha talvez um uno.
Eu já tomei muito prejuízo com mecânico, é sempre um desgosto visitar uma oficina.
Por isso aprendi mecânica, faço 100% dos serviços no carro, comprei e vou comprando ferramentas conforme o serviço e uso manual de reparo da fábrica.
Ótimo video, foi direto ao ponto, apesar de ser o jeito certo, tem cara que grava video enrolada enrolada e nao fala nada, e so manda trocar as peças tudo da suspensão, o que vai tem e mecânico pilantra, por isso gosto desses videos simples sem enrolação, pelo menos vc tem uma ideia de como funciona
Boa brother
O meu kazinho tá gastando muito os pneus dianteiro
Vô ajustar seguindo o seu vídeo aí
Valeu 👍
É tão fácil fazer uma cavinha no parafuso resultado vai encaixar perfeitamente bem no centro, gente é só uma idéia. Valeuzão!!!
Toda ideia é válida, obrigado pela dica.
Amigo dota o pivôs se não não vai conseguir colocar no lugar, deixa esses parafusos apertado e regula pelo pivô da bandeja que tem a regulagem.
Bom , entendo vc , porem não é todo carro que se alinha pelo pivô da bandeja , alguns são com ponto fixo os parafusos da bandeja ok o mais correto seria fazer em um lugar com alinhamento digital .
Legal o vídeo, somos simples a tecnologia de certas coisas so enchem linguiça e tem uns caras que so sabem é trocar peças, obrigado e aos que vem aqui so pra criticar então peguem seus carros e levem para trocar toda a suspensão pois são bons de bolso pra gasta , o vídeo esta ai faz quem quer nao quer vai no centro automotivo!
Gente, alinhamento de veículo é coisa séria, deve ser feito apenas por proficionais gabaritados, alterar nível de cambagem altera também a convergência da roda, portanto quando se altera a cambagem também se faz necessário o correto alinhamento da convergência das rodas, tentar fazer isso em casa pode fazer com que os pneus do veículo desgastem de forma errada e o pneu ficará careca rapidamente, também é necessário dizer que quando um veículo está apoiado em um macaco nunca se coloca nenhum membro embaixo do veículo porque pode acontecer um acidente e o veículo cair em cima de seus membros.
Você esqueceu de dizer que, quando ele alinha a cambagem e, se for feito o alinhamento nos Terminais de Direção, isso tudo está deixando o veículo com a convergência adequada. Quanto a não deixar membros do corpo embaixo do carro, você está certo. No demais, deves ter nascido há pouco tempo e parece que alguém paga teu Wi-Fi. Pois, não sabes que as máquinas de hoje fazem o que fazia-se manualmente. Então é possível fazer em casa sim. Não seja mais um idiota dominado pelo Sistema dos canalhas.
Gostei da ideia,faca um rebaixo no sarafo para encaixar o sarafo no centro ai va fica sho blz
Boa idéia, só não faço porque posso perder a "retidão" do sarrafo
Baixe um aplicativo de nível no celular, lá tem a opção de conferir em graus como está ficando
Uma ótima dica também, só tem que cuidar pra não estragar o celular no processo! Kkk
No meu eu fiz a cambagem e alinhamento em casa , antes tinha levado no mecânico e ele deixou a cambagem bastante pra fora e o pneu ficou raspando no parabarro ao passar em lombadas e fui reclamar o mecânico falou que talvez a estrutura do carro tá torta. Resolvi o problema da cambagem em casa
Gaelra aqui na oficina nós só condena peças que tenham folgas! Porque realmente o alinhamento não vai ficar bom! Ai o restante que não envolve o alinhamento e suspensão a gente só deixa os clientes cientes, ai tem uns que não querem mexer na suspensão mesmo com folga nas peças, nós diz que não damos garantia no alinhamento, vocês acham certo isso?
Certo ou não certo é uma boa questão, a questão principal que eu acho aqui é, se tem peças com folga, é certo alinhar mesmo que não alinhe? Você pega o serviço mesmo que o carro não fique bom e ainda assim cobra do cliente? Não seria como ir no médico e ele não te curar e te cobrar por isso?
Não seria melhor fazer a cambagem na loja, chegar em casa, retirar as rodas e fazer as marcações nas peças atrás da toda?
E depois que sair da cambagem é só seguir as marcações e reajustar?
Opa amigo, não rola, porque quando sai da cambagem, é porque ouve desgaste, as peças deformam, as molas começam a ceder e por ai vai, dai a marcação vai estar certa mas a cambagem fora. Abc
Uma dúvida, ao retirar a roda o amortecedor irá descer, como fica essa cabagem com o amortecedor arriado?
Mede a cambagem antes de tirar a roda, depois sobe o carro, tira a roda e mede de novo, ai calcula a diferença. Por exemplo, se no chão deu 1° e no ar sem roda deu 3°, tu sabe que se ajudar para 2,5°, no chão vai dar 0,5°, sacou?
Isso aí da certo mas tem que conferir o nível depois com a roda no lugar e o carro no chão, basta encostar esse nível de pedreiro aí na roda com o carro no chão.
pareçe o pr Cláudio Duarte a voz com todo respeito😊
Mano kkk primeira coisa que pensei quando começou o vídeo kkkkkkkk
Mesma coisa kkkkkkkklkkkm
😂😂😂
PR Cláudio Duarte agora está fazendo tutorial de cambagem.
Kkkkkkkk
Boa tarde amigo eu quero ver vc fazer esse procedimento nós carros da Ford
Boa tarde, serve sim, basta atentar as peculiaridades da fixações da sua suspensão, no meu caso são 2 parafusos, mas em um carro com suspensão multi-link por exemplo, são mais parafusos, deve-se atentar só a isso e o aperto correto de todos os parafusos. Abc
Amigo, só uma dica, no mesmo momento que vc movimentou o amortecedor pra regular a cambagem o alinhamento foi alterado e com certeza o volante saiu da posição de centro. Isso vai incomodar pra dirigir e essas duas medidas, de alinhamento e cambagem fora do padrão vão detonar os pneus!
Sim, valeu por lembrar Vitor, eu sempre alinho o carro depois da cambagem, tenho que fazer um vídeo explicando isso também
levei meu carro na oficina pra fazer um orçamento depois desistir de fazer a troca da caixa de direção que custa em torno de 2 mil reais, não sei oque o mecanico fez o carro voltou com o volante torto, e agora os dois pneus dianteiros estão fechado em cima e aberto em baixo os pneus ficam comendo a parte de dentro , praticamente já era dois pneus zerados
@@gamessports6028cambagem negativa, provavelmente é o ajuste na bandeija
O cara tá certo, temos
que aprender passei por uma decepção com mecânico pra nunca mais agora viro meu carro de cabeça branca baixo se for preciso troco tudo que for preciso e fácil e só ter cabeça fria
E coragem
Não precisa nada disso, é só colocar o goniômetro. Bem mais prático, pra quem não sabe é o regulador de facão do Fusca. Vc deixa positivo, negativo ou zerada com o grau exato. Uma ferramenta barata, que você irá usar por anos em QQ carro. Só não esqueci que a medição é feita no chão, nunca mais terá dor de cabeça com pneus ou picaretagem de centro outomotivo.
Se você puxar o meio do amotecedor pra fora vai dar certo mais vc estava empurando o amortecedor pra dentro
Concordo, mas fiz assim porque gosto de utilizar cambagem negativa, acho que o carro fica mais firme.
Quando se trata de segurança, vale a pena gastar em uma oficina para ter o ajuste correto. Um aplicativo de nível digital ajudaria bastante, pois mostra as variações de inclinações. Pode aferir o aplicativo com um prumo , mesmo que caseiro.
isso é pra quem nao ta tendo condicao nitida de levar em oficina ..
Cobraram 700 reais para fazer a cambagem no meu carro chorei ficou por 500 mesmo assim eu não paguei pois já tinha gasto 1800 no meu Corsa Classic no mesmo dia pois condenaram o dois amortecedor e o morceguinho, não volto lá nunca mais
É só fazer um buraco na madeira tipo meia-lua
Em muitos autocenter eles tem o ferramental mais falta o conhecimento técnico e tabelas!!!
Amigo meu carro ta alterando a cambagem , tipo se entro com carro de ré ela fica positivo , se entro com carro na garem de frente ela fica negativo, tipo é nitido essa alteração , porem ta com buchas e pivos novos , nao era pra fazer isso né ?
Resolveu oq era?
Teria que folgar o pivô não?
Boa tarde meu amigo tenho dois Passat preciso fazer cambagem neles como fais isso de um jeito simples
Com foi que vc fez estas Marcão de graus no prego
Nesse vídeo, ensino como fazer: th-cam.com/video/4f-sJSMoX14/w-d-xo.html
Vidio bom.
Amigo a roda do meu corolla tá um poco pra dentro na lateral de cima da pra fazer em casa tbm
Vc conseguiu resolver o problema do Corolla?
Estou comprando um q está com a roda de trás lado de cima está pra fora.
Se fosse só aí que os cachorros do vizinho incomoda dava um jeito, aqui em casa também tem um vizinho q tem uns cachorros q incomoda é todos os dias.
Aqui em Parnaíba litoral do Piauí
Eu prefiro cãozinhos latindo do que sonzeira perturbando a vizinhança 😁😁
Karamba,e só fazer um desbaste na madeira na direção da ponta do eixo
Eu já fiz e antes e deu certo
Alguém assistido em 2023?
Claro meu amigo, sempre vai existir carro antigo que os mecânicos não sabem lidar! Eles se atualizam, mas o gosto por carro antigo ainda existe, e acha um mecânico que sabe mexer nesses queridões! Abc.
Da pra fazer isso no sandero 2010
Vídeo anterior que ele fez o gabarito
Nunca enfie a perna debaixo do carro levantado no macaco!!!
Dica super valida amigo, mas no meu caso eu deixo um toco embaixo do carro por segurança,não aparece no video. Mas e sempre bom estar atento. Abc
N entendi porque vc deixou torto pra dentro a parte de cima
Arruma um Metalon e coloca um ímã 🧲 nele fica melhor para você filmar
Amigo mas no uno não tem folga o furo é a conta do parafuso.
Buenas, deve ter sim, senão o carro nunca perderia a cambagem certo? Olhei outros vídeos específicos no TH-cam e achei dicas para Uno. Outra opção é comprar os parafusos para ajuste de cambagem, ele são fora de eixo justo para fazer o ajuste. Abc
@@AaronPierreGlienkeNunez obrigado vou dar uma olhada
Meu amigo a mediçâo da cambagem é feita com o carro no châo! Apartir do momento q tu suspendeu a cambagem saiu fora da medida! Por tanto esses graus q vc mediu tâo tudo errado! Qd abaixar o carro vai ver q esses ai graus sâo bem pra menos porque tu suspendeu a suspensâo! Talvez até tenha acertado um pouco!
Buenas, concordo contigo, mas repare que primeiro faço a medição com o carro no chão, depois de levantar e tirar a roda, meço novamente. Por exemplo, no chão dá +0.5 graus e no ar da -4.5 graus, se enquanto o carro estiver no ar eu deixar em -5.5 graus, quando descer, vai estar em -0.5 graus. Sacou?
Queria saber que caro e esse
Até que ponto a cambagem negativa não danifica o pneu? Dessa forma não vai comer o pneu somente na parte de dentro??
Olá Free Way, a cambagem negativa não danifica o pneu, só desloca o desgaste natural do pneu. Quando ele desgastaria por inteiro, com a cambagem negativa desgasta mais a parte interna, mas é pouca coisa, usei Pirelli Phantom por aproximadamente 5 anos sem notar a olho nú um desgaste acentuado na parte interna do pneu, só troquei porque caí em um buraco na estrada e rasguei 2 pneus. Mas vale lembrar que deves sempre andar com a calibragem do pneu em dia, isso conta mais para a preservação do pneu que a cambagem.
@@AaronPierreGlienkeNunez a sim entendi, muito obg pelas informações 👍👊
Pelo que eu percebi o disco estava solto quando tentava corrigir acho que nao devia ter ajudado mas se tiver is parafusos com altura deve ajudar
Pelo jeito esse doido vai detonar com os pneus dele kkk
Haha, nada, rodo bem pouquinho, pra hobby só.
Muito bom saber disso valeu
ponha um parafuso de roda pro disco ficar travado ai ajuda
Ótima dica, vlw.
Kkk mandou pro visinho kkkk
Paga um alinhador que usa máquina a laser e pronto o barato saí caro
Mas não é a questão do barato ou do caro, e sim o prazer e a satisfação de fazer por si só, como todo hobbysta faz. ;)
🙊🙊
@@AaronPierreGlienkeNunez viiiiiiisssssshhhhhhhhhh mandou bem
@@AaronPierreGlienkeNunez aí sim ein botar a mão na massa sem aparelhos usando só a inteligência, isso é muito satisfatório
@@JALIMHABEY- falo tudo
Gostei amigão
Como fazer no Logus
Melhor pagar um alinhamento 3D sai mais preciso
A proposta dos meus vídeos é de ensinar como funciona, para hobbistas. Quem não se sente seguro em fazer em casa por si, sim, procure um serviço especializado. Abc
O que ele tá querendo não é -0,7?. 7 é muito, meu corsa anda no limite da especificação para ele -1,40.
Que nada amigo, 0,5, 0,7 é padrão de fábrica, especificação de manual, teve época que eu andava em -5° no estilo Euro Stance! Mas come pneu que não é brinquedo.
Como ele vai saber se está + ou se estar _ sem um aparelho kkk,e como verificar se ficou bom sem um projetor ou um computador rs
Ai eu te pergunto, como eles conferiam antes do laser e computador? Ou desde que inventaram o carro existia laser e computador? ;)
Você parou o vídeo no meio kkkk
Nem vi o vídeo mais ja vi q vai da net da merda.kkkkkk
Esse nível mente mais que casa velha kkkk.
Se vc usar um prumo aí sim.kkkkk fica top
Concordo, o problema é que nesse vídeo eu precisava ajustar para um evento e não tinha prumo na hora, e deu certo.
NUNCA VI VERIFICAR CAMBAGEM SEM A RODA NO LUGAR. É POR ISSO QUE DEU ESSE GRAU TODO. TÁ ERRADO ISSO! É COM A RODA NO LUGAR E CHÃ PLANO!!!
Sei sim, tem que ser no chão plano e com a roda, mas se notar, eu meço com o carro no chão plano e a roda no lugar, depois subo e meço a diferença e me baseio nessa diferença para compensar o cálculo, simples trigonometria.
Eu não sei trabalhar fazendo cambagem não mais eu sei trabalhar com o nivel manual eu assisti o seu video mais eu vi que vc estava jogando pra dentro enquanto tem que jogar pra fora kkk
Sim, eu fiz assim porque gosto de usar com cambagem negativa, acho que o carro fica mais firme.
Aaron Pierre Glienke Nunez fica firme sim amigo, mas os pneus vão gastar 3 vezes mais rápido!
cara valeu pela dica, vou ver como fazer no escort so que ele so tem um parafuso.
Não tem como fazer em carro com apenas um parafuso , e como o dono do vídeo fez ,depende muito do tamanho da folga que os parafusos permite
Amigo ,sou alinhador profissional mês desculpa eu falar, não tem como vc saber se a medida do carro está dentro da especificações do fabricante, tomara que não tenha prejuízos fazendo isso sem nenhuma ferramenta profissional . Boa sorte
Kkkk
Só voce que sabe então? Perdendo clientes .
@@adrianojurel6663 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk renan fez faculdade e phd em alinhamento lkkkkkkkkkkkkk mestrao dos alinhamento kkkkkkkk
Sempre assim. "Levem para o profissional especializado" , pra depois te arrancarem o coro com cambagem de 120 em cada roda
Tudo errado!!! a cambagem é ajustada sem a roda e conferida com a roda no lugar e o peso do carro no chão, depois disso é que se faz o alinhamento.
Não faça dessa forma!!!!!
Opa, repare que no inicio do vídeo eu meço o ângulo da cambagem com o carro no chão e a roda no lugar, depois levanto, tiro a roda e meço novamente para calcular a diferença, simples trigonometria de ensino médio.
tutorial Ensinando a estragar seu peneu em poucos dias kkk
Sai fora muito melhor pagar pra fazer
E
Faz um rebaixo na madeira
UÉ,PASTOR CLAUDIO DUARTE ,BRINCA COM A BIBLIA E AGORA BRINCANDO DE ENSINAR ALGO TAO SÉRIO,QUE ISSO PASTOR kkkkakkakakakak
Não fassa isso procurem um profissional na geometria isso. Vai da merda Colque graus que são corrigidos a convergência sai da especificação do fabricante
Eu fiz e nao deu serto
Vou tentar amanhã no meu astra
Conseguiu ?
Kkkk um pedaço de madeira já tem um auto center ,tem bonitão falando mal de oficina se liga meu amigo não pode generalizar coisas erradas tem todos tipos de ramo de serviços vai do caráter da pessoa não tem condições de pagar o serviço faz em casa mais não fala mal de quem vc não conhece
Esse nível não é nem um pouco confiável
Olha, deu 0,1° de diferença do nivel laser
Isso é um CF sem futuro
Affff kkkkkkk não acredito que tô vendo isso
É só desolhar! kkkk
Vai ficar totalmente fora
É só prestar atenção que fica certinho, como tu achas que faziam antes do laser?
Hahahahaha a nem!!!!!!! Hahahahahahaha
Faz uma cava na madeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
eeeira
Confesso que não vi diferença kkkkk
Se não tem 80,00 pra levar para um profissional venda o carro.
Muito ruim tuas explicações amigo,quando for fazer um vídeo para ensinar ,faça bm feito
Não mostrou de perto, não da pra ver como realmente faz o procedimento
Preocupe_sse menos com Os latidos dos cães do visinho.Foque na explicação,que aliás, é um tanto confusa .Coloque mais convicção na arte de ensinar..A caravana passa, enquanto os cães latem..
Cambagem NUNCA se resolve dessa forma. Somente trocando peças. Qualquer outra ação, pode causar danos a outras peças, e compromete a segurança.
Invejoso
meu jovem, como foi marcado esses 7 graus nesse parafuso?