ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
Jr120 โฉมแรกสีทูโทน 5 เกียร์ก็เป็นครัชหลอกก็ไม่ต้องกำครัชเหมือน เบลอาร์ ครับ ผมเคยใช้สมัยเรียน ปวช. พอมาโฉมสองถึงเป็นครัชแท้เหมือนพวก akira,nova และทักซิโด้ ครับ
+1 ครับ
เอาจริงๆ ไหนๆก็มีระบบไฟฟ้าแล้วทำให้เล็กๆสวยๆหน่อยก็ได้
E clutch มันแปลกตรงไหน ขี่mateมาก่อน ก็เหมือนๆกันน่ะ
E -clutch เป็นระบบที่ดีกว่าไม่มีครับ
ป๊าด.. ผมเพิงรู้ว่าเบลR มีหน้าเหลี่ยม
สวยสุดแล้วเบลล์หน้าเหลี่ยม ไม่ดีคือพักเท้ามันเชื่อมติดกะสวิงอาร์ม เวลาตกหลุมนี่เท้าหลุดจากพักเท้าบ่อยๆ ถ้าหาเบลล์อาร์หน้าเหลี่ยมแท้ดูที่พักเท้าหลังนะครับ
ครัชแบบเบลล์อาร์ ใช้ออกตัวยกล้อเท่ๆ
ใครจะไปรู้ ซักวันหนึ่งก้านคลัชอาจจะเป็นสิ่งที่ถูกตัดออกไปอย่างถาวร แต่อาจจะแทนที่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ไม่ต้องพึ่งก้านคลัช แต่ระบบยังคงมีความเป็น mechanic อย่างชุดคลัชอาจจะเข้าไปอยู่ที่ตำแหน่งเท้าตบเกียร์โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้าเหมือน e-clutch ถ้าทำได้ผมว่ามันดียิ่งกว่า e-clutch นะ เพราะไม่ต้องมากังวลเรื่องระบบไฟฟ้าจะมีปัญหาตอนไหน รอดูยาวๆครับ อะไรก็เป็นไปได้
มีแล้วหนิครับแบบรถครอบครัวใงครับ ถ้ารุ่นซีซีเยอะๆหน่อยก็มี สปาค135 i
@@user-wg3md1uj9j ผมไม่ได้หมายถึงเทคโนโลยีแบบนั้นครับ ผมว่าแบบนั้นมันยังขาดความนุ่มนวลมากๆ
มีในรถเก๋งฟอร์ดแล้วครับครัชสองชุดขับแบบออโต้แต่จับแน่นเหมือนเกียร์ธรรมดาโดยครัชชุดแรกทำงานอยู่ชุดที่สองเข้าเกียร์ต่อไปใว้รอแต่ไม่รุ่งเพราะสึกหรอมาข่าวว่าซ่อมยากมาก😮
เวฟ เวลาจะเปลี่ยนเกียร์ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน เหยียบเกียร์ลงนิดนึง เหมือนมีครัชอ่อนๆ แต่ยามาฮ่า ฟิน ไม่มี
อย่างชอบเลย กดลง แต่ไม่สุด เอาฝ่าเท้าคาไว้ เปลี่ยนจากเล่นที่มือ ไปเล่นที่เท้าแทน ของแยมก็มีครับ พวกรุ่นเก่าsparkX nano 115 จูปิเตอร์
@@he700cc6 ใช่ครับ พอมาฟิน เขาเลิกทำเฉย หรือว่าทำอยู่ครับ ผมขับรถญาติ มันไม่มี
@@ray_ravatr จริงๆ ในทางเทคนิคมันต้องมีทุกรุ่นครับ ของฟินน่าจะลึก หาจุดกดเท้าลงยากหน่อย แคบไปหน่อย ไม่เหมือนเวฟ ที่แก็ประหว่าง1ไป2ไป3ไป ช่องว่างมันเยอะ เลยมีอะไรให้เล่น
ผมเรียกครัชตีนสามารถเลียครัชได้แบบครัชมือเพื่อเรียกรอบ ซู อาซี สปริ้นเตอร์ หรือคลิสตัลมีหมดเด็กแว้นยุค 90 ชอบเล่นกันครับ
ประมานนั้นเลย แต่มีล้ำๆอีกเจ้านึงนะครับคาวาซากิ GTO กำครัชสตาร์ทได้ด้วยแหละ😊😊😊
TZR VR TZM ก็ทำได้ครับ
Krr leoก้อได้ครับ
JR 120 ก็ทำได้
สรุปเทคโนโลยี่นี้คือเทคโนโลยี่เมื่อ20-30ปีที่แล้ว🤣🤣🤣🤣🤣
โคตรดี ไม่ต้องหาเกียร์ว่างสตาร์ทเหมือนฮอนด้า
Yamaha มี electric clutch เปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปี 2005 แล้วครับ แค่มันอยู่ใน FJR1300 AE ซึ่งก็แปลว่าพัฒนามาก่อนหน้านั้นแล้ว
ตามนี้ครับ
รถครัชไม่ใช้ครัชแล้วจะมีเพื่ออะไร
เคยมีคันนึงขายไปแล้วเพราะไม่มีที่จอด(ลูกหลานมันเอาคลิกบ้างเวฟบ้างจอดเต็มไปหมด)เบลRนี่แหละเอาไปให้ช่างล็อคครัชขับมันส์แบบเล็กๆได้เหมือนกัน😊
น้ำเยอะไปหน่อย
ในคาวาซากิ Neon หลักการทำงานคล้ายกันไหมคับ
เหมือนกันกับbellครับ
เวฟz ฮอดด้าก็ทำแบบนี้แต่ขายไม่ดี
รถกะเทยครับ ผมขี่Spark 135 อยู่ครับ แค่ออกตัวเกียร์ 1 ให้ได้ครับนอกนั้นไม่ต้อง กำครัช
รถออโตไม่เป็นรถผู้หญิงไปเลยหรอ
😅😂😂😂@@jeffykun5304
ซื้อรถมีคลัซแต่ไม่อยากกำคลัช เพื่อ!!!
ชอบeครัชน่ะแต่ยื่นออกมามันเเลไม่สวยเลยไม่สมดุลซ้ายขวา เหมือนส่วนเกินรถอนาคตยัดไปในเครื่องได้ไหมเปะข้างแปลกๆ
ถ้าเกิดล้มเปะeครัชน่าจะโดนก่อนเพื่อน
เก่งเกินคนออกแบบ555
@@sopabuddee2701 ก็ถือว่าเป็นความเห็นนะคับ วิศวะออกแบบมาให้ทำงานง่ายและเซอร์วิสง่ายเลยอยู่ข้างนอก สมมุติว่าeครัชพังจะได้ไม่ต้องลื้อเยอะ มันมีเหตุผลของมันคับอีก1เหตุผลที่วิศวะไม่ได้คิดไว้เพราะมันเป็นรถสปอร์ตเลยจะต้องเซอร์วิสไว
สรุปจะเอาไม่เอา e clutch อ่ะ มีให้ใช้สะดวกสะบายดีกว่า
ตอนนี้เหมือนเป็นขึ้นตอนทดลองอยู่ครับ ของจริงอาจจะสวยกว่านี้ครับ
ว่ะ... แอดมินคนนี้พูดกระฉับกระเฉงเป็นมืออาชีพขึ้นเยอะเลย
ในเมื่อไม่ต้องกำคลัตเพื่อเปลี่ยนเกียร์ทำไมไม่ต้องมีก้านคลัตก็ได้
เอาไว้เล่นสนุกกับรอบเครื่องครับ
เพราะว่า e-clutch มันทำงานด้วยระบบไฟฟ้า สมมติว่าเกิดเหตุการณ์ที่ทำให้ระบบไฟฟ้าเสียหาย เช่น ล้ม กระแทก หรืออื่นๆ ก็ยังมีก้านคลัชที่จะทำให้ชุดเกียร์สามารถกลับมาทำงานได้โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้า
ผมทัน Kawasaki Neonหลักการมันเหมือน Yamaha Belle R ไหมครับ
คลัทช์มือหลอก ก็คือคลัทช์มือหลอก
ยิ่งก้าวหน้าไปเท่าไร ยิ่งมองถอยหลังมามากเท่านั้น อยากบิ๊กไบค์หรือรถโมโตจีพีพวกเบรค absถูกถอดออก หรือเข้าเกียร์ถอนเกียร์ไม่ต้องกำคลัช เพราะมันเสียเวลาควรจดจ่อกับการโค้งมากกว่า
แต่ผมว่า คอสโม่ ของ คาวา มาก่อน ครับ
JR,ZR ก็หลอกครับ
เพิ่มจุดให้ซ่อมขึ้นมาเฉยๆ
จุดตั้งต้นทางเทคนิคคือไม่ต้องกำครัช แต่มีก้านครัชให้เผื่อใช้ สรุปดูยังไงก็ยังเบลRคือพ่อทุกสถาบันที่ใครคิดจะทำแบบนี้อยู่ดี สุดท้ายก็โดนล้ออยู่ดีว่าขี่รถมีครัชไม่เป็นแต่ทำทรงเหมือนขี่เป็นด้วยการซื้อรถมีก้านครัชมาขี่หลอกๆ เพื่อนก็จะล้อว่าขี่ไม่เป็นทำไมไม่ซื้อตัวที่ไม่ต้องกำครัชมาขี่เลยให้รู้แล้วรู้รอด มาขี่รถทำทรงเหมือนมันดูตลก
รถแม่บ้านที่สะเอือกอยากมีคลัทช์มือ กับรถคลัทช์มือแท้ๆที่ใช้ระบบไฟฟ้าช่วยเพื่อความสะดวกสบาย มันต่างกันครับ
เคยใช้ jr 120 จะกำก็ได้ไม่กำก็ได้ สมัยนั้นมือใหม่ขี่รถอยู่ เพื่อนถามเอ็งไม่กำครัชหรอ
ผมคนนึงหละ ที่ใช้ bell R. ตอนนั้น. 555
ผมทันใช้ ยืมเพื่อน 2:55
@@sugarcanethailand363 ตอนนั้นชาวบ้านชอบเรียกว่ารถกระเทย. ช่างเปรียบเทียบ55
เมื่อก่อน ฮอนด้า 650 โดนบูลี้หลายเรื่องมาก แต่ฮอนด้าก็พัฒนามาเรื่อยๆ จนค่ายอื่นแทบเทียบไม่ได้แล้ว
ขี้โม้ ยามาฮ่าทำมาก่อนตั้งนานแล้ว เป็น10ปีแล้วเพียงแต่ใช้กลไกทำงานแทนระบบอิเล็กทรอนิกส์
เวฟ z ก็มีครับ
wave z เป็นคลัตช์ปกติจริง ๆ เลยครับ ต้องกำไว้เสมอเวลาเปลี่ยนเกียร์
สงสัยมาตั้งแต่ตอนเด็ก ว่าเบลอาร์มันทำมาทำไม สมัยนั้นเอาไว้เลียคลัชเล่นอย่างเดียว😂
ทำให้เข้าเกียร์ไม่กระชากคับถ้าล็อกครัชกำลังตัวหน้าจะต้องกำครัชเหมือนรถทั่วไปครัชระบบเบลอาซับซ้อนกว่าครัชธรรมดาอีกเพราะมีครัชสองชุด
@@ploy5089 น่าจะประมาณนั้น เคยขี่อยู่ ตอนใส่เกียร์ ถ้าไม่กำครัช เสียงชุดเกียร์จะกระแทกกันดัง แตร้ก แต่ถ้าบีบครัช เสียงตอนใส่เกียร์จะเบากว่ากันเยอะเลย
ลืมไปเลย เบลR
เบล R ไม่กำครัช กระตุก
ใช่ครับ ไม่กำเหยียบกระตุกแค่รถไม่ดับแค่นั้น ผมคิดถึงสุดๆ รถคันแรก😂
ไห้ผลจากการทำงานเหมือนกัน แต่ทำไห้ยุ่งยากกว่า5555
ทำให้ล้ำ จะได้ดู พรีเมี่ยม
ดูเป็นก้อนๆอะไรแปะไว้ข้างฝาคลัต ไม่สวยเลย
@@AnfarizMohafarizก็ยังดีกว่าทำเครื่องบล็องใหม่ขยายเพื่อให้มีพื้นที่ใส่คลัชแรงเหวี่ยงนะครับฝาครัชคงจะเหมือนเวฟเลยล่ะถ้าเป็นอย่างนั้น
มันไม่ยุ่งยากหรอกครับแค่คุณไม่รู้จริงๆ แค่นั้น ถ้าไม่ชอบตัวธรรมดาก็มีให้ซื้อ
ถ้าทำระบบครัชเเบบเบลอาร์มันรับเเรงฉุดกระชาก ในรถซีซีสูงไม่ได้อ่ะคับ
👍👍👍👍👍
เบลrรอบต่ำเดินสะดุดไม่สมูธ
ลอง E Clutch หรือยังครับ ถ้ายังแนะนำให้ลองดู และสังเกต การทำงาน ตั้งแต่รอบเดินเบา แล้วบอดออกตัวเลยดูครับ
ก้อ งง อยู่ดี ครับ😅😅
สรุปง่ายๆ e clutch จะเป็นระบบไฟฟ้า มีตัวควบคุม ทำให้แถมในส่วนของควิกชิพเตอร์มาให้เลย ด้าน Belle เป็น Mechanic ไม่มีอะไรซับซ้อนวุ่นวาย ครับ
แสดงว่านึกภาพไม่ออก
เบลอาร์ ก้อคือ ยามาฮ่า เมท ดัดแปลง เสียงท่อดัง บ่องๆๆๆๆๆ ถ้าเร่งเครื่องก้อดัง บร้องๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขับรถระดับนี้แล้วใช้อีครัชไปเพื่ออะไร ถ้าอยากขับสบายไปหาขับรถรุ่นอื่นแบบอื่นดีกว่าไหม...รถสปอร์ตก็ต้องใช้ครัชเป็นเรื่องปกติถ้าจะให้สมูทในการเปลี่ยนเกียร์ก็ไปใช้ควิกชิปเตอร์ดีกว่า....อีกอย่างมันกลับอันตรายอีกต่างหากถ้าคนขับรถไม่เคยใช้ครัชอนุมานได้ว่าขับรถเล็กหรือสกู๊ดเตอร์ประจำ มาขึ้นค่อมแล้วใส่เกียร์ไปได้เลยคิดว่าจะมีความเสี่ยงไหม ถ้าไม่เคยใช้ครัชมาขับมีครัชเครื่องอาจดับไปไม่ได้ก็จะดีกว่า ครัชทำไว้สำหรับคนชำนาญเท่านั้น ดังนั้นรถใหญ่ๆ ส่วนมากก็ทำแบบมีครัชกันทั้งนั้น...
เคยลองขี่สี่สูบครั้งแรกกับ 650 อีคลัชก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร กลับกันมันทำให้ขี่สนุกมากขึ้นด้วยซ้ำ อีกอย่างตัวควิกชิพเตอร์มันก็รวมอยู่ในอีคลัชอยู่แล้ว
ผมขับเบลอาร์มาแทบทุกรุ่นแล้วนะครับเดี๋ยวอาจเป็นขัดหลอกหมดครับไม่มีคลัชแท้ครับนอกจากเจอา
Jr120 โฉมแรกสีทูโทน 5 เกียร์ก็เป็นครัชหลอกก็ไม่ต้องกำครัชเหมือน เบลอาร์ ครับ ผมเคยใช้สมัยเรียน ปวช. พอมาโฉมสองถึงเป็นครัชแท้เหมือนพวก akira,nova และทักซิโด้ ครับ
+1 ครับ
เอาจริงๆ ไหนๆก็มีระบบไฟฟ้าแล้วทำให้เล็กๆสวยๆหน่อยก็ได้
E clutch มันแปลกตรงไหน ขี่mateมาก่อน ก็เหมือนๆกันน่ะ
E -clutch
เป็นระบบที่ดีกว่าไม่มีครับ
ป๊าด.. ผมเพิงรู้ว่าเบลR มีหน้าเหลี่ยม
สวยสุดแล้วเบลล์หน้าเหลี่ยม ไม่ดีคือพักเท้ามันเชื่อมติดกะสวิงอาร์ม เวลาตกหลุมนี่เท้าหลุดจากพักเท้าบ่อยๆ ถ้าหาเบลล์อาร์หน้าเหลี่ยมแท้ดูที่พักเท้าหลังนะครับ
ครัชแบบเบลล์อาร์ ใช้ออกตัวยกล้อเท่ๆ
ใครจะไปรู้ ซักวันหนึ่งก้านคลัชอาจจะเป็นสิ่งที่ถูกตัดออกไปอย่างถาวร แต่อาจจะแทนที่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ไม่ต้องพึ่งก้านคลัช แต่ระบบยังคงมีความเป็น mechanic อย่างชุดคลัชอาจจะเข้าไปอยู่ที่ตำแหน่งเท้าตบเกียร์โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้าเหมือน e-clutch ถ้าทำได้ผมว่ามันดียิ่งกว่า e-clutch นะ เพราะไม่ต้องมากังวลเรื่องระบบไฟฟ้าจะมีปัญหาตอนไหน รอดูยาวๆครับ อะไรก็เป็นไปได้
มีแล้วหนิครับแบบรถครอบครัวใงครับ ถ้ารุ่นซีซีเยอะๆหน่อยก็มี สปาค135 i
@@user-wg3md1uj9j ผมไม่ได้หมายถึงเทคโนโลยีแบบนั้นครับ ผมว่าแบบนั้นมันยังขาดความนุ่มนวลมากๆ
มีในรถเก๋งฟอร์ดแล้วครับครัชสองชุดขับแบบออโต้แต่จับแน่นเหมือนเกียร์ธรรมดาโดยครัชชุดแรกทำงานอยู่ชุดที่สองเข้าเกียร์ต่อไปใว้รอแต่ไม่รุ่งเพราะสึกหรอมาข่าวว่าซ่อมยากมาก😮
เวฟ เวลาจะเปลี่ยนเกียร์ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน เหยียบเกียร์ลงนิดนึง เหมือนมีครัชอ่อนๆ แต่ยามาฮ่า ฟิน ไม่มี
อย่างชอบเลย กดลง แต่ไม่สุด เอาฝ่าเท้าคาไว้ เปลี่ยนจากเล่นที่มือ ไปเล่นที่เท้าแทน ของแยมก็มีครับ พวกรุ่นเก่าsparkX nano 115 จูปิเตอร์
@@he700cc6 ใช่ครับ พอมาฟิน เขาเลิกทำเฉย หรือว่าทำอยู่ครับ ผมขับรถญาติ มันไม่มี
@@ray_ravatr จริงๆ ในทางเทคนิคมันต้องมีทุกรุ่นครับ ของฟินน่าจะลึก หาจุดกดเท้าลงยากหน่อย แคบไปหน่อย ไม่เหมือนเวฟ ที่แก็ประหว่าง1ไป2ไป3ไป ช่องว่างมันเยอะ เลยมีอะไรให้เล่น
ผมเรียกครัชตีนสามารถเลียครัชได้แบบครัชมือเพื่อเรียกรอบ ซู อาซี สปริ้นเตอร์ หรือคลิสตัลมีหมดเด็กแว้นยุค 90 ชอบเล่นกันครับ
ประมานนั้นเลย แต่มีล้ำๆอีกเจ้านึงนะครับคาวาซากิ GTO กำครัชสตาร์ทได้ด้วยแหละ😊😊😊
TZR VR TZM ก็ทำได้ครับ
Krr leoก้อได้ครับ
JR 120 ก็ทำได้
สรุปเทคโนโลยี่นี้คือเทคโนโลยี่เมื่อ20-30ปีที่แล้ว🤣🤣🤣🤣🤣
โคตรดี ไม่ต้องหาเกียร์ว่างสตาร์ทเหมือนฮอนด้า
Yamaha มี electric clutch เปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปี 2005 แล้วครับ แค่มันอยู่ใน FJR1300 AE ซึ่งก็แปลว่าพัฒนามาก่อนหน้านั้นแล้ว
ตามนี้ครับ
รถครัชไม่ใช้ครัชแล้วจะมีเพื่ออะไร
เคยมีคันนึงขายไปแล้วเพราะไม่มีที่จอด(ลูกหลานมันเอาคลิกบ้างเวฟบ้างจอดเต็มไปหมด)เบลRนี่แหละเอาไปให้ช่างล็อคครัชขับมันส์แบบเล็กๆได้เหมือนกัน😊
น้ำเยอะไปหน่อย
ในคาวาซากิ Neon หลักการทำงานคล้ายกันไหมคับ
เหมือนกันกับbellครับ
เวฟz ฮอดด้าก็ทำแบบนี้แต่ขายไม่ดี
รถกะเทยครับ ผมขี่Spark 135 อยู่ครับ แค่ออกตัวเกียร์ 1 ให้ได้ครับนอกนั้นไม่ต้อง กำครัช
รถออโตไม่เป็นรถผู้หญิงไปเลยหรอ
😅😂😂😂@@jeffykun5304
ซื้อรถมีคลัซแต่ไม่อยากกำคลัช เพื่อ!!!
ชอบeครัชน่ะแต่ยื่นออกมามันเเลไม่สวยเลยไม่สมดุลซ้ายขวา เหมือนส่วนเกินรถอนาคตยัดไปในเครื่องได้ไหมเปะข้างแปลกๆ
ถ้าเกิดล้มเปะeครัชน่าจะโดนก่อนเพื่อน
เก่งเกินคนออกแบบ555
@@sopabuddee2701 ก็ถือว่าเป็นความเห็นนะคับ วิศวะออกแบบมาให้ทำงานง่ายและเซอร์วิสง่ายเลยอยู่ข้างนอก สมมุติว่าeครัชพังจะได้ไม่ต้องลื้อเยอะ มันมีเหตุผลของมันคับอีก1เหตุผลที่วิศวะไม่ได้คิดไว้เพราะมันเป็นรถสปอร์ตเลยจะต้องเซอร์วิสไว
สรุปจะเอาไม่เอา e clutch อ่ะ มีให้ใช้สะดวกสะบายดีกว่า
ตอนนี้เหมือนเป็นขึ้นตอนทดลองอยู่ครับ ของจริงอาจจะสวยกว่านี้ครับ
ว่ะ... แอดมินคนนี้พูดกระฉับกระเฉงเป็นมืออาชีพขึ้นเยอะเลย
ในเมื่อไม่ต้องกำคลัตเพื่อเปลี่ยนเกียร์ทำไมไม่ต้องมีก้านคลัตก็ได้
เอาไว้เล่นสนุกกับรอบเครื่องครับ
เพราะว่า e-clutch มันทำงานด้วยระบบไฟฟ้า สมมติว่าเกิดเหตุการณ์ที่ทำให้ระบบไฟฟ้าเสียหาย เช่น ล้ม กระแทก หรืออื่นๆ ก็ยังมีก้านคลัชที่จะทำให้ชุดเกียร์สามารถกลับมาทำงานได้โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้า
ผมทัน Kawasaki Neon
หลักการมันเหมือน Yamaha Belle R ไหมครับ
คลัทช์มือหลอก ก็คือคลัทช์มือหลอก
ยิ่งก้าวหน้าไปเท่าไร ยิ่งมองถอยหลังมามากเท่านั้น อยากบิ๊กไบค์หรือรถโมโตจีพีพวกเบรค absถูกถอดออก หรือเข้าเกียร์ถอนเกียร์ไม่ต้องกำคลัช เพราะมันเสียเวลาควรจดจ่อกับการโค้งมากกว่า
แต่ผมว่า คอสโม่ ของ คาวา มาก่อน ครับ
JR,ZR ก็หลอกครับ
เพิ่มจุดให้ซ่อมขึ้นมาเฉยๆ
จุดตั้งต้นทางเทคนิคคือไม่ต้องกำครัช แต่มีก้านครัชให้เผื่อใช้ สรุปดูยังไงก็ยังเบลRคือพ่อทุกสถาบันที่ใครคิดจะทำแบบนี้อยู่ดี สุดท้ายก็โดนล้ออยู่ดีว่าขี่รถมีครัชไม่เป็นแต่ทำทรงเหมือนขี่เป็นด้วยการซื้อรถมีก้านครัชมาขี่หลอกๆ เพื่อนก็จะล้อว่าขี่ไม่เป็นทำไมไม่ซื้อตัวที่ไม่ต้องกำครัชมาขี่เลยให้รู้แล้วรู้รอด มาขี่รถทำทรงเหมือนมันดูตลก
รถแม่บ้านที่สะเอือกอยากมีคลัทช์มือ กับรถคลัทช์มือแท้ๆที่ใช้ระบบไฟฟ้าช่วยเพื่อความสะดวกสบาย มันต่างกันครับ
เคยใช้ jr 120 จะกำก็ได้ไม่กำก็ได้ สมัยนั้นมือใหม่ขี่รถอยู่ เพื่อนถามเอ็งไม่กำครัชหรอ
ผมคนนึงหละ ที่ใช้ bell R. ตอนนั้น. 555
ผมทันใช้ ยืมเพื่อน 2:55
@@sugarcanethailand363 ตอนนั้นชาวบ้านชอบเรียกว่ารถกระเทย. ช่างเปรียบเทียบ55
เมื่อก่อน ฮอนด้า 650 โดนบูลี้หลายเรื่องมาก แต่ฮอนด้าก็พัฒนามาเรื่อยๆ จนค่ายอื่นแทบเทียบไม่ได้แล้ว
ขี้โม้ ยามาฮ่าทำมาก่อนตั้งนานแล้ว เป็น10ปีแล้วเพียงแต่ใช้กลไกทำงานแทนระบบอิเล็กทรอนิกส์
เวฟ z ก็มีครับ
wave z เป็นคลัตช์ปกติจริง ๆ เลยครับ ต้องกำไว้เสมอเวลาเปลี่ยนเกียร์
สงสัยมาตั้งแต่ตอนเด็ก ว่าเบลอาร์มันทำมาทำไม สมัยนั้นเอาไว้เลียคลัชเล่นอย่างเดียว😂
ทำให้เข้าเกียร์ไม่กระชากคับถ้าล็อกครัชกำลังตัวหน้าจะต้องกำ
ครัชเหมือนรถทั่วไปครัชระบบเบลอาซับซ้อนกว่าครัชธรรมดาอีกเพราะมีครัชสองชุด
@@ploy5089 น่าจะประมาณนั้น เคยขี่อยู่
ตอนใส่เกียร์ ถ้าไม่กำครัช เสียงชุดเกียร์จะกระแทกกันดัง แตร้ก
แต่ถ้าบีบครัช เสียงตอนใส่เกียร์จะเบากว่ากันเยอะเลย
ลืมไปเลย เบลR
เบล R ไม่กำครัช กระตุก
ใช่ครับ ไม่กำเหยียบกระตุกแค่รถไม่ดับแค่นั้น ผมคิดถึงสุดๆ รถคันแรก😂
ไห้ผลจากการทำงานเหมือนกัน แต่ทำไห้ยุ่งยากกว่า5555
ทำให้ล้ำ จะได้ดู พรีเมี่ยม
ดูเป็นก้อนๆอะไรแปะไว้ข้างฝาคลัต ไม่สวยเลย
@@AnfarizMohafarizก็ยังดีกว่าทำเครื่องบล็องใหม่ขยายเพื่อให้มีพื้นที่ใส่คลัชแรงเหวี่ยงนะครับฝาครัชคงจะเหมือนเวฟเลยล่ะถ้าเป็นอย่างนั้น
มันไม่ยุ่งยากหรอกครับแค่คุณไม่รู้จริงๆ แค่นั้น
ถ้าไม่ชอบตัวธรรมดาก็มีให้ซื้อ
ถ้าทำระบบครัชเเบบเบลอาร์
มันรับเเรงฉุดกระชาก ในรถซีซีสูง
ไม่ได้อ่ะคับ
👍👍👍👍👍
เบลrรอบต่ำเดินสะดุดไม่สมูธ
ลอง E Clutch หรือยังครับ ถ้ายังแนะนำให้ลองดู และสังเกต การทำงาน ตั้งแต่รอบเดินเบา แล้วบอดออกตัวเลยดูครับ
ก้อ งง อยู่ดี ครับ😅😅
สรุปง่ายๆ e clutch จะเป็นระบบไฟฟ้า มีตัวควบคุม ทำให้แถมในส่วนของควิกชิพเตอร์มาให้เลย ด้าน Belle เป็น Mechanic ไม่มีอะไรซับซ้อนวุ่นวาย ครับ
แสดงว่านึกภาพไม่ออก
เบลอาร์ ก้อคือ ยามาฮ่า เมท ดัดแปลง เสียงท่อดัง บ่องๆๆๆๆๆ ถ้าเร่งเครื่องก้อดัง บร้องๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขับรถระดับนี้แล้วใช้อีครัชไปเพื่ออะไร ถ้าอยากขับสบายไปหาขับรถรุ่นอื่นแบบอื่นดีกว่าไหม...รถสปอร์ตก็ต้องใช้ครัชเป็นเรื่องปกติถ้าจะให้สมูทในการเปลี่ยนเกียร์ก็ไปใช้ควิกชิปเตอร์ดีกว่า....อีกอย่างมันกลับอันตรายอีกต่างหากถ้าคนขับรถไม่เคยใช้ครัชอนุมานได้ว่าขับรถเล็กหรือสกู๊ดเตอร์ประจำ มาขึ้นค่อมแล้วใส่เกียร์ไปได้เลยคิดว่าจะมีความเสี่ยงไหม ถ้าไม่เคยใช้ครัชมาขับมีครัชเครื่องอาจดับไปไม่ได้ก็จะดีกว่า ครัชทำไว้สำหรับคนชำนาญเท่านั้น ดังนั้นรถใหญ่ๆ ส่วนมากก็ทำแบบมีครัชกันทั้งนั้น...
เคยลองขี่สี่สูบครั้งแรกกับ 650 อีคลัชก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร กลับกันมันทำให้ขี่สนุกมากขึ้นด้วยซ้ำ อีกอย่างตัวควิกชิพเตอร์มันก็รวมอยู่ในอีคลัชอยู่แล้ว
ผมขับเบลอาร์มาแทบทุกรุ่นแล้วนะครับเดี๋ยวอาจเป็นขัดหลอกหมดครับไม่มีคลัชแท้ครับนอกจากเจอา