طريقة تغيير ماء الرداتير وسحب الهواء من الدورة | نيسان صنى nissan cooling system flush sunny n16
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- سلسلة صيّن سيارتك بنفسك ( الحلقة التاسعة )
الطريقة الصحيحة لتغيير ماء الرادياتير او سائل التبريد لسيارات نيسان وجميع انواع السيارات التى بها صمام تفريغ الهواء وكيفية تفريغ الهواء من الدورة بعد تغيير سائل التبريد وتجنب الأخطاء الشائعة التى تسبب غليان وتلف المحرك
cooling system flush & How to Bleed Your Car’s Cooling System correctly.
NISSAN SUNNY N16 - SENTRA B15 - SYLPHY BLUEBIRD COOLING SYSTEM FLUSH CORRECTLY
اصلى .. ربنا يباركلك ويعوضك خير فى اولادك يارب
جزاكم الله خيرا لكن عندى سؤال بعض السيارات لايوجد بها طبة للماء ويكون الريديتير مغلق واذا نزعت الخرطوم السفلي يكون واخد شكل منحنى للاعلى وبهذا لا تخرج كل المياه الموجوده
لو مفيش قمع قص. زجاجة بلاستيك بدل ماتهدر الميه الغاليه
بارك الله فيك شرحك جميل جزاك الله خير يامهندس
هل سيارة الطو سيزوكي يوجد بيها مسمار او لا ؟
شكرا وبارك الله فيك
هل قربة التبريد في نيسان N16 لها فتحة واحدة لرجوع الماء الساخن ؟ وكيف يعود الماء من القربة إلى دورة التبريد ؟
القربة ده احتياطى لما الرادياتير بينقص فالغطا بيعمل عمل البلف لسحب ماء من القربة واذا زاد الضغط في الرادياتير الغطا بيبدء يسرب الضغط وجزء من الماء الى القربة
شرحك ممتاز وربنا يوفقك ومنتظرين المزيد ليا سؤال
النيسان الصني n16 لو مفرغة تماما من الماء بتاخد كم لتر مياة خضراء ؟؟؟؟
اقل من ٥ لتر بشوية
@@arabiangts5483
بس مكتوب في الكتالوج 6.7لتر
6.7 ده شامل القربه / بدون قربة حوالى ٦ فقط / لكن فيه بقايا مياه بتكون محجوزه داخل المحرك وده السبب انها خدت اقل من المكتوب في الكتالوج
جزاك الله خير يااخوي
ياغالي ماهو تركيز ماء الرديتر المناسب للصني N16
طيب انا معايا نفس العربية بس الميه عندي فيها صدا جامد ف هجيب ليوكي مولي منظف ريداتير السؤال بقى احط المنظف ف اني خطوة بالظبط وازاي اطلع المياه اللي فيها منظف من ترموستات الكوعه عشان متخطلتش بالميه الخضرا الجديدة اللي هحطها
لو فيها صدا هتحط مياه بخرطوم في الرادياتير والطبة مفتوحه لحد مالصدء الجامد ينزل وهتعمل نفس الطوات بمياه حنفيه ممكن تعملها تلات او اربع مرات لحد ماتلاقى الرادياتير صفى وبعد كدة تحط المنظف حسب ارشاداته وبعد كدة تنفذ خطوات الفيديو
بس يا باشا الترموستا حتقفل على مية البلوك عند برودة الماء و لهذا مش حتعرف تخرج
لذالك تم تغيير الماء مرتين على الاقل وايصال السيارة لدرجة التشغيل الطبيعية لضمان فتح الثرموستات وخروج الماء القديم
لو سمحت بعد ما اعمل الدورة دي عادي بعد كدا افضل ازود مياه خضرا في القربه كل ما تنقص
عادى ولو هتزود في الرادياتير كمان عادى بس تزويد الرادياتير بيكون والعربية باردة لو سخنه الدورة هتاخد هوا .. بالنسبة لفحص مستوى ماء الرادياتير بيتم في الرادياتير والقربة لان احيانا الرادياتير بينقص رغم ان القربة كاملة بسبب خلل ما
شكرا جزيلا
ما الهدف من وضع ماء مقطر في بداية الأمر
لغسيل الدورة من الصدء وبواقى ماء الصنبور الموجود داخل المحرك ولا باس بغسل الدورة بماء اخضر او احمر لكن التكلفه ستكون اعلى
هل في تنسيم في الاندكروزر تويوتا ٢٠٠٠
جزاكم الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك بعد محطينا مية الوكالة ذات اللون الاخضر
اذا نقصت كمية المية بعد كم يوم مثلا
ممكن نزود من مية الحنفية ولا لاء ؟؟
لاتوضع ماء الحنفيه بتاتا في الرادياتير .. ممكن تزود بماء مقطر او منزوع الايونات وسعره بسيط وفي المتناول ..
مية الحنفية ؟؟؟؟أ
سيدي الكريم
ممكن غلي ماء الحنفية اذا اردنا زيادة لو نقصت المية السيارة في حال لم نتمكن من وجود مية مقطرة
شاكر لك سلفا ...
لايصلح وضع الماء المغلى بتاتا .. لابد من ماء مقطر
وثم وضع سائل تبريد وشكراا
امتى بقة ازود المياة
اين يوجد حساس الحرارة في نيسان ٢٠٠٨
نسبه التركيز كام لو سمحت
طيب بالنسبه لك ديل 2010 يتاخد الهوا ازي
جزاك الله خيرا ربي يحفظك
منين اشتري مياه مقطرة مضمونة
السلام عليكم ازيك استاذ تامر بعد مااعمل القصة دي ماادورش العربية الا بعد مااطلع الهواء اللي فيها وبالنسبة للغطاء بتاع الريداتير اسيبه مفتوح ولا اقفله لما اجي ادور... ارجو الرد
وعليكم السلام / ماتدورش غير لما تخلص خالص وكل الاجراءات ده يجب العربية تكون باردة وده بينطبق عالصنى ده تحديدا لان فيه انواع عربيات تانيه بتدور وتملى مياه بهدوء لحد مالهوا يخرج زى الفيديو التاني بتاع التويوتا مافهاش مسمار تفريغ هوا / والغطاء لازم يكون مقفول والافضل قبل ماتقفل الغطاء تزود المياه الى نقصت لما فتحنا مسمار التفريغ هي كدة كدة هتسحبهم تانى يوم من القربة بس لو مليتها هيبقى افضل وبعد ماتقفل الغطاء تدور عادى الدوارة بتكون اخر حاجة / اذا فرض ودورت العربية قبل ماتاخد هوا مفيش مشكله بس استنى لما تبرد كم ساعه وخد هوا عادى بدون اعادة الخطوات السابقة
@@arabiangts5483 انا هعمل زي ما حضرتك عملت في الفيديو بالضبط يعني مادورش العربية غير لما اخد بتاعها كمان.. معلش سؤال تاني هوا مفتاح المسمار مفتاح كام مع العلم ان عربيتي نيسان صني 2007 بس انا حضرتك مش لاقي الحنفية اللي تحت.. دي بتبقى اكيد موجودة ولا ايه.. وشكرا جزيلا لحضرتك
ارجو الرد
@@bodyelgaroudi7294 مفتاح المسمار 10 العربية الى انا عامل الفيديو عليها اوتوماتك 2005 والمفترض انه نفس النظام في كل الصنى حتى المصري بص الصبح ممكن يكون لون طبة التفريغ مختلف لو اسود مش هتشوفه الا لما تركز
@@arabiangts5483 شكرا جزيلا لحضرتك وهنتظر الفيديوهات الجديده
رووووووعه
يعني هي دي طريقة تانيه غير فك المسمار علشان اخد هواء الريداتير؟؟؟؟
يوجد بس مش بتنفع في كل السيارات
طب n17 اعرف منين اخرج الهوا وكمان ينفع املى المايه الخضرا فى الجركل الصغير الابيض للاخر وف الفتحه التانيه للردتير ولا ايه ؟ شكرا
قربة الرادياتير الاحتياطيه بتتملى بس لحد علامة full او max مش للاخر
n17 لاتحتاج سحب هواء من الدورة
يتم سحب الهواء منها تلقائيا اثناء ملء السيارة بالماء
طيب السيارات اللي مافيها طبة لي خروج الهوى انا سياراتي ازيرا 2015
مش كل السيارات تحتاج الى سحب الهوا بهذه الطريقة
ماالفرق بين الماء الزرق والاخضر ايادى. انا عبيت الازرق هل في مشكل
لايوجد مشكلة .. المادة الفعالة والاضافات واحدة فى جميع مياه التبريد وفرق اللون لايضر .. والفرق يكون فقط فى طريقة التصنيع التى تعطى افضليه للماء الاحمر والازرق عن الاخضر من حيث ثباته عدد سنوات اكثر .
من تشرح أشرح مثل البشر ورطتني واحتركت بالمي. غير توضح يبرد الماء ياله تنزلوه.
ايه فايدة قربت الماء الي جنب الرديتير
الرادياتير بيسحب منها لما ينقص
@@arabiangts5483 شكرا
كدا الماكينه لسه فيها ميه مقطره ماخرجتش.. !!!
المسمار محتاج مفتاح كام ف النيسان اللي ف الفيديو
10
منين اجيب المياه المقطره
شارع دمشق او الحرفيين
اى محل بطاريات
@@arabiangts5483
ترشيح نوع مياه مقطره انت تعرفه
ده النوع الى انا استخدمته th-cam.com/video/iLe4xZ3q51Q/w-d-xo.html
من فضلك رقم موبايلك
لو تسوي اسم قناه مستقل لك شخصيا ون افضل
السلام عليكم أستاذ تامر كل سنة وحضرتك طيب كنت عاوز اسأل حضرتك عن تغيير ترموستات الحرارة من 82 سيليلوز الى 76 سيليلوز في عربية نيسان صني 2007 الشكل القديم... وهل وانا بغير اكون فاتح غطاء القربة ولا لأ.. ارجو الرد للاهمية وشكرا مقدما
وانت طيب .. ماتغيرش الترموستات الاصلية بتاعه العربية ولو خربت هات الاصلية بنفس درجة الحرارة الاصلية لان افضل استهلاك للوقود وافضل حفاظ على شنابر الماتور هو درجه الترموستات الاصلية
@@arabiangts5483 طيب لو فكيت الترموستات ونظفت مكانه ورجعته تاني عادي ولا ايه
@@bodyelgaroudi7294 ماتفكوش تنضفه .. لو فيه مشكلة غيره
@@arabiangts5483 لا انا شايف عنده املاح بس كنت هنظفه واركبه تاني ينفع
@@bodyelgaroudi7294 الحرارة عندك مظبوطة !!
الصراح اول مره اشوف المسمار هاذا هل في كل السيارات
موجود في بعض السيارات فقط
@@arabiangts5483 النيسان التيما موجود إذا تعرف
المكسيما هل فيها مسمار ولا لا
صني 2017 الطبه عجزت ألقاها
صنى n17 ملهاش طبة تنسيم لان دورتها لاتحتاج لسحب هوا زى الشكل القديم
لو قصدك على طبة تفريغ الماء فهى موجودة في الاسفل على اليمين محتاج تركيز عشان تشوفها
هناك تطويل في الفيديو؛؛؛؛ مثلا مش لازم نشوف حضرتك و انت تملاء الراديتير سواء بالماء المقطر او الماء الأخضر بالإضافة إلي أهمية فك القربة و تنظيفها و غيرها من التكات الفنية لا داعي لذكرها اختصارا للوقت..... تحياتى
فيه ناس مبتدئة محتاجه تفصيل وبتطلبه
نيسان ٢٠٠٨ فيها ثيرمس
لوكان مش موجود بأثر على المحرك
طيب ما توفر علي نفسك كل دا وتفك ترموستات الكوعه وتصفي المية خالص
ثرموستات الكوعه فكه وتركيبه مش بالسهولة ده .. فالمكان ضيق وفيه احتمال كبير ان جيوان الترموستات يتقطع عند خلعه بسبب التصاقه بالترموستات نتيجه الحرارة ولابد من وضع ادهيسيف ( سيليكون حرارى ) عند تقفيل الترموستات منعا للتسريب وفي بعض السيارات الى عدى عليها كذا سنه بمياه حنفيه بيكون المكان مصدى وفيه تعاريج ولابد من تنعيمه قبل تركيبها
عندي نيسان مكسيما بدل رديتر جديد بعدها صار عندي مشكله الماء يفرغ منها ويرجع على الدبه البلاستك ويخرج من الفضله ما اعرف السبب بدلت غطاء راديتر اصلي وفرغت الراديتر من الهواء والمشكله باقيه ما اعرف شو المشكله حيرتني
يجب التاكد من سلامة ثرموستات الكوعه انها تفتح وتغلق بشكل سليم وتاكد ان طرمبة الماء ليس بها تسريب اثناء عمل السيارة وبعد التوقف ب٥دقاءق وتأكد من سلامة جميع خراطيم الماء .. اى تسريب ولو بسيط جدا من احدهم يؤدى الى خلل في الضغط وبالتالى فوران الماء من الرادياتير الى القربة الاحتياطية ثم خروجه من الفوهه الخاصة بالقربة على الارض وهذا بافتراض انك غيرت غطاء الرادياتير بغطاء اصلى مضمون وليس تجارى فالغطاء هو اكثر شيء يؤدى لهذا العيب الذى يظهر معك ..
@@arabiangts5483 تمام جزاكم الله خيرا الان رفعت الثرموستات موقتنا لكي نتأكد هل هي كانت سبب المشكله وغيرت غطاء راديتر اصلي مثل ما تفضلت ونفحص اذا انتهت المشكله جزاكم الله خيرا
@@arabiangts5483 قسم من الميكانيكية قالو الي اذا خرج الماء من قربه الخزن إلى الأرض معناها ضار كازكيت السلندر هل هذا صحيح والقسم الثاني يقول لي اذا خرج هواي وماء من الراديتر يعني كازكيت ضارب هل صح كلامهم
@@user-ky6px6xy7i اذا لم تنتهى المشكلة بعد تغيير الغطاء وتسليك الرادياتير والتاكد التام ان طرمبة الماء ليس بها خلل او تسريب فالمشكلة في الغالب هى جاسكيت او مايسمى ببعض الدول( جيوان وش السلندر) والمشكلة انه لا يتم تغيير الجيوان وحده غالبا يتم عمل خراطة او مسح لوش السلندر لتسوية السطح ثم تركيب جيوان بسمك اعلى والتكلفة تكون مرتفعه والافضل شراء محرك استيراد او خلع او تشليح لان تكلفته تكون قريبة من التصليح .