Valla video más bueno amigo conceyullena donde se puede ver toda clase de material ferroviario clásico. Se puede apreciar qe ya tenías Bastante soltura por aquellos tiempos . Un abrazo y buen fin de semana 🎞️👍🎥
Maravilloso vídeo .Espectacular la locomotora TRAVCA .Junto con la rama experimental de Talgo .Yo no había visto nunca le Al Andalus con una 251 .Si con otras locomotoras .Pero por lo puedo pensar ÉS que fue en los tiempos cuando se hizo la gran reforma a toda la composición y parte de los coches se reformaron en Mieres .Saludos desde Oviedo
Me acaba de saltar ahora este video y tengo que decir que me he quedado maravillado ya que era el final de la época dorada de Renfe. Felicidades por el video 👍
Me acaba de salir de sugerencia en TH-cam, no conocía este vídeo recopilatorio. Enhorabuena y gracias a partes iguales; enhorabuena por todos estos años y gracias por el tiempo dedicado en grabar y editar. Te imagino muches veces, saliendo del Pilar y directo a grabar trenes, seguro que con profesores como "La Flor" coincidirías alguna vez en la estación, recuerdo que ella siempre iba en tren (si no iba con el Banas 🤭). Del recopilatorio sin duda para mi, lo más impactante es ver gente subiéndose al tren en Congostinas, no tenía constancia de que la gente utilizase esa estación. Un abrazu, Héctor. Y lo dicho, GRACIAS! 😀
jajajaja si que piré clase alguna vez que otra pa ir a grabar trenes jaja. En Congostinas sigue aun parando el Regional todos los días y suele tener usuarios si, ye la única estación que paran trenes del puerto. Fierros, Linares Congostinas y Busdongo... Gracies por comentar, un abrazu! 🙋🏻♂️
Holaa es esa la famosa locomotora eléctrica de Talgo que cambia el ancho de vía y además puede pasar de un país a otro sin importar la tensión de la catenaria? gracias un saludo desde Torrevieja
Cambia de ancho internacional a ancho renfe. Pero la catenaria me suena que puede con 3000 en continua y 25000 en alterna. Eso da para andar por muchos paises. Pero faltarían los sistemas de seguridad. Por ejemplo a Portugal no podría ir por esta última cuestión. Saludos
Si si, la máquina esa se podría decir que es el protipo de la máquina de los 130. Este modelo lo intentaron vender a unos cuantos concursos incluso para máquina de mercancías pero finalmente nadie les compró la máquina esta...
Creo que ese prototipo dio lugar a las cabezas tractoras de los talgo s130,de ancho variable.El prototipo creo que estaba fabricado por la empresa ingeteam y finalmente la tractora de los 130 por bombardier
@@ruteromaniaco.4025no vendieron esa máquina, pues según he consultado se adapta a cualquier ancho de vía y tensión de catenaria, es la primera locomotora que lo hace y es diseñada y fabricada en España por Talgo e Ingeteam, un saludo desde Torrevieja
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
De "guaje" fui tantas veces de La Pola a Busdongo que pasados 50 años reconozco los paisajes como si fuera hoy.
Muchas gracias por estos videos
Muchas gracias por comentar, saludos 👍👋🙋♂️
Awesome rail action! Thanks friend!👍🙏👊🚂😎
Thanks a lot, greetings 👍👋🙋♂️
Valla video más bueno amigo conceyullena donde se puede ver toda clase de material ferroviario clásico.
Se puede apreciar qe ya tenías Bastante soltura por aquellos tiempos .
Un abrazo y buen fin de semana 🎞️👍🎥
Muchas gracias por comentar. Saludos y buen fin de semana 👍👋🙋🏻♂️
Buen video!!!!
No conocía ese prototipo de talgo es fabuloso!!
Muchas gracias por comentar, saludos 👍👋🙋🏻♂️Gracias!
Nice video, Like
Thanks a lot ,greetings 👍🙋♂️
Maravilloso vídeo .Espectacular la locomotora TRAVCA .Junto con la rama experimental de Talgo .Yo no había visto nunca le Al Andalus con una 251 .Si con otras locomotoras .Pero por lo puedo pensar ÉS que fue en los tiempos cuando se hizo la gran reforma a toda la composición y parte de los coches se reformaron en Mieres .Saludos desde Oviedo
Gracias!
El Alandalus venía de un viaje por dentro de la línea del Valle y Aceralia, algo que organizaron allí para los jefes.
Hermoso video amigo y muy buena captura del pasajeros 👏👍
Muchas gracias por comentar, saludos
Precioso! No conocia el talgo Travca. Gracias por compartirlo!
Gracias!
Buen video amigo,lo más moderno y material ya veterano.Me sorprendió el Al Andalus con la 251
Muchas gracias por comentar, saludos
Wonderful 👍
Thanks a lot, greetings
Buenas tardes Javier soy yo, el sábado pasado estuve en la oficina
👍🙋♂️
Enhorabuena por esos doce años y por tan buenísimo contenido, sigue así 😊
Gracias!
Eso mismo fue gran esfuerzo
Impresionante la travca
gracias por comentar
Me acaba de saltar ahora este video y tengo que decir que me he quedado maravillado ya que era el final de la época dorada de Renfe. Felicidades por el video 👍
Muchas gracias por comentar. Saludos 👍🙋🏻♂️
Very enjoying.
Thanks a lot, greetings 👍👋🙋♂️
True rail therappy... I like IT
Thanks
Me acaba de salir de sugerencia en TH-cam, no conocía este vídeo recopilatorio. Enhorabuena y gracias a partes iguales; enhorabuena por todos estos años y gracias por el tiempo dedicado en grabar y editar.
Te imagino muches veces, saliendo del Pilar y directo a grabar trenes, seguro que con profesores como "La Flor" coincidirías alguna vez en la estación, recuerdo que ella siempre iba en tren (si no iba con el Banas 🤭).
Del recopilatorio sin duda para mi, lo más impactante es ver gente subiéndose al tren en Congostinas, no tenía constancia de que la gente utilizase esa estación.
Un abrazu, Héctor. Y lo dicho, GRACIAS! 😀
jajajaja si que piré clase alguna vez que otra pa ir a grabar trenes jaja. En Congostinas sigue aun parando el Regional todos los días y suele tener usuarios si, ye la única estación que paran trenes del puerto. Fierros, Linares Congostinas y Busdongo...
Gracies por comentar, un abrazu! 🙋🏻♂️
curioso la 251 tirando del Al-Andalus, buen video!
Gracias
Fantastic!!!
Thanks a lot, greetings
Estupendo. Este prototipo de locomotora era un icono de la talgo. Buen video.
Muchas gracias por comentar, saludos 👍👋🙋♂️
Muy buen video.
Gracias
En un futuro tu canal será historia
Gracias, saludos
Buen vídeo 📹
👍👋🙋♂️
Holaa es esa la famosa locomotora eléctrica de Talgo que cambia el ancho de vía y además puede pasar de un país a otro sin importar la tensión de la catenaria? gracias un saludo desde Torrevieja
Cambia de ancho internacional a ancho renfe. Pero la catenaria me suena que puede con 3000 en continua y 25000 en alterna. Eso da para andar por muchos paises. Pero faltarían los sistemas de seguridad. Por ejemplo a Portugal no podría ir por esta última cuestión. Saludos
👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias por comentar, saludos 👍👋🙋🏻♂️
Hoy mismo tu canal cumple 12 años.
Ese andalus debe ser asi:Cocina coche 1,comedor coche 2,salon coche 3,recepción coche 4,suite deluxe coche 5,camas coche 6,batería coche 7 y nada mas
Así es , era algo para los jefes de Arcelor en Asturias. Para dar un viaje por su ferrocarril.
Osea es de pasajeros pero muy pocos por que hay una suite deluxe y un vagon de creo 12 camas
Great video!
thanks a lot
0:03 ¿Que locomotoras son esas?
Me gustan
una de Talgo de pruebas. prototipo de lo que fue luego la serie 130. saludos 👍👋🙋🏻♂️
@@conceyullena gracias por la info.
Me recuerdan bastante a las 252 y 253
Que pena que no fuera adelante este proyecto, tengo entendido que esta locomotora es la base de las cabezas de la serie 130.
Si si, la máquina esa se podría decir que es el protipo de la máquina de los 130. Este modelo lo intentaron vender a unos cuantos concursos incluso para máquina de mercancías pero finalmente nadie les compró la máquina esta...
0:30 Que paso con esa locomotora talgo? Se la ve muy moderna y fina,.
Nidea de que hicieron con ella
Creo que ese prototipo dio lugar a las cabezas tractoras de los talgo s130,de ancho variable.El prototipo creo que estaba fabricado por la empresa ingeteam y finalmente la tractora de los 130 por bombardier
Buena información@@ruteromaniaco.4025
Hola desde Torrevieja, es cierto que las cabezas motrices del Talgo AVRIL, están derivadas también de la locomotora TRAVCA? gracias un saludo
@@ruteromaniaco.4025no vendieron esa máquina, pues según he consultado se adapta a cualquier ancho de vía y tensión de catenaria, es la primera locomotora que lo hace y es diseñada y fabricada en España por Talgo e Ingeteam, un saludo desde Torrevieja
Llevar a Ejecutivos de empresas
🐛☎️
mirtel