Me alegra ver review's últimamente en español de máquinas como la XR650R. Una máquina definitivamente legendaria más qué respaldada y comprobada por su pedigree en la prestigiosa BAJA 1000. La XR650R se descontinuó desgraciadamente por la salida de grandes máquinas cómo la CRF450X y WR450F, sin embargo las 450 a pesar de ser tan potentes cómo la XR650R y con el plus de ser más livianas, no cuentan con la gran capacidad aprueba de balas del motor de la XR650R qué resiste miles y miles de kilómetros sin la necesidad de abrir el motor para reemplazar algún componente, lo qué se traduce en una confiabilidad increíble. En éstos últimos años la gente se a dado cuenta de la gran máquina qué es la XR650R y se a vuelto una moto de culto. Desgraciadamente me imagino qué esto en un corto tiempo se va a traducir en qué va a subir el valor de la XR650R, ya qué no hay máquina en el mercado con la potencia, relativo bajó peso, calidad, fiabilidad y sencillez (osea qué hay muy poco o nada qué se pueda dañar) qué posee la XR650R para el offroad. Por último no sé debe confundir jamás la XR650L con la XR650R, son 2 máquinas totalmente distintas, una no es la versión legal de la otra, ni la otra es la versión de competición de la otra. Son máquinas totalmente distintas en motor, chasis, suspensión (en la cual por cierto creó qué se equivocaron ya qué sí no estoy mal la XR650R tanto adelante cómo atrás monta KYB), etc.
Es una excelente moto, salió cuando Kawasaki dejaba de producir la poderosa y hermosa KLX 650 R. Honda ha hecho un gran trabajo. Muy buen video gracias.
es mi primera moto, ( vengo de las quads) siempre la quise tener y por fin me llego una con todos los accesorios para carreras & gracias a los dioses, mi patio trasero es la Baja California.
Pole 😉🏁la reina de Baja mi moto de campo favorita y como supermotard también va genial por eso tuve que convencer a la parienta el porqué de 2 motos iguales 😂😍
Buen video para la XR , se lo merece, solo le falta el arranque elétrico. Me gustaría ver a las trail de hoy día con los años que tiene esta como irían
Increíble ver un review de esa moto estas épocas. 21 años después y aún sigue dando batalla......creía que era uno de los pocos que la tenia y disfrutaba......exelente la calidad de transmision y edición del video.........👏👏👏👏
Como se nota la mejora en las imágenes!!! Y ya con la musiquilla, chapó! La moto es una pasada, me recuerda y me gusta mucho lo bien que iban las Honda de antes, y las de otras marcas también, pero como iban las Hondas me gustan mas. Es lo que dice Isaac, te perdona todo, la moto se reace sola y eso es una gozada para campear y disfrutar como un loco de las salidas.
Buena prueba, soy un aficionado y en mi época mas o menos 1974 tenia una OSSA MICK ANDREWS Esa si, que te partía la pierna cada vez que arrancabas la moto, tenia un retroceso la palanca de arranque que daba miedo. Un saludo!!
Grande el señor Mick Andrews como piloto pero aún más como persona tuve la suerte de conocerlo sobre el 2003 en un evento de motos clásicas en Gran Canaria
Yo tuve un xr 650 r , una maravilla de moto,la tuve que vender por una lesion en la rodilla.. imposible que arrancar jeje , Sino aún la tendría.un saludo desde Talavera de la reina Toledo
Tube una XR 650 y la pasé a Supermotard, muuuuuuy divertida y fiable. Mas que nada la usaba en el circuito de Karts de Vic pero alguna vez salí a carretera con ella, el viaje mas largo ir de Vic a la Vall d'Arán y volver, la verdad es que en carreteras reviradas, en las que es dificil pasar de 100/120km/hora es invencible, te ries de las RRs, eso si lo de arrancar a patada, es una mie.........!!!!!!!!!
Personalmente coincido con todo lo dicho sobre la moto, chasis, frenos, suspensión... el tema de arranque es exactamente esto, si le pillas el truco arranca muy fácil, peeero como te pille en una trialera, o como la tires al suelo y se ponga cabrona si no sabes un par de truquillos cuesta bastante de arrancar, por eso me quedo para off Road "cañero" con el motor RFVC en la Dominator con su a arranque eléctrico 😅 aque si las comparamos las motos en si, no tiene nada que ver la xr 650 r gana por goleada en todo a la dominator. Buen video, buena edición, me gusta que llevéis veteranas a vuestro canal. Por cierto sería muy bueno un vídeo cómo este sobre la xr 600r seguro que sorprendería para bien, así que por favor que algún buen samaritano le preste una xr 600 a estos señores 😂😂👌 Un saludo
Bonita pero sin arranque ....la xr400 ya me la jugó bastante....más tarde vi un vídeo en que tocaba un poco el descompresor justo antes de la parada final en ese proceso q decís.... mi beta 450 2005 arranca más facil incluso cd no uso el botón....
amigos moteros ... aqui cerca donde vivo hay una xr650r en venta pero .. el motor esta rejodido ya no tiene remedio ... que motor le podria hacer a este chasis?????? gracias
Hola muchachos, Esta moto se aguanta varios kilometros sin frenar? (tengo 1000 km hasta las montañas, que es donde voy a andar con la moto) Lo suelo hacer en 1 dia. La duda es: Ir a 100/110 km constante durante 10 horas estropearia a la moto a largo plazo? (sobretodo al motor)
Señores disclaimer :esta moto es como un kalasnikow si sabes arrancarla no falla, yo he dejado la mía 1 año parada y arrancar a la primera. Arranque eléctrico ahí varios kits dallara, baja kit, c-fab. Com y también puedes montarle el del Quad honda txr 700 que básicamente es el mismo motor subido de cilindrada y con el botón mágico. Mi dos motos tienen arranque una porque es la dallara sm y la otra tiene el kit c-fab el cual simplemente está compuesto por una carcasa mecanizada en cnc, un adaptador y un piñón el resto lo terminas de montar Con componentes originales de Honda los cuales estan en venta a día de hoy, no sale barato 1200-1500€ pero salvo eso latiguillos metálicos en los frenos y un disco delantero un poco más grande y carburador Mikuni, Keihin o mejor aún Lectrom no hay que hacerle nada más a cualquier maxitrail moderna le pones unas defensas un cubrecarter y algo más y ya te has gastado lo mismo o más. En el Dakar la usaron un montón de equipos privados ya que cuando estaba la categoría de 650 honda no tenía equipo oficial y la baja 1000 son más de 1000km a full gas que paran a repostar y a cambiar de piloto si eso no es fiabilidad no se que es compraros una Carles y Isaac que las rallyes como les deis mucha rueda las fundis antes de llegar al Dakar un abrazo.
Asi es Toro yo tambien tengo un Dallara.... dallara, TMdesing works que hacen guiacadenas y accesorios tambien tenia uno y Boechat que eran suizos tambien hacian, todos estos se han dejado de fabricar ahora mismo solo queda el de C-Fab y unos polacos que no recuerdo el nombre....sobre el freno lo ideal es un 270 de suzuki rmz con adaptador al caliper y con el tema de los carburadores estoy indeciso....keihin pega en los depositos y el apaño no me gusta......con esto esta nivel de cualquiera 690 o 701
@@alvaropalacios543 TM lo conocía y había oído hablar de unos suizos que lo hicieron pero que lo dejaron de fabricar. Disco yo tengo en una motomaster 320mm sm y en la otra de MotoMaster de 270 pero no tengo idea de que modelo son porque las llantas no son originales son excell con bujes talón que ya estaba en la moto cuando la compré. Sobre el carburador me gusta más el Mikuni tm 40 que el Keihin pero el lectrom está a años luz y por como funciona la diferencia de precio lo vale
@@alvaropalacios543 el Tm 40 evita que la moto se pare cuando te caes y te facilita muchísimo el arrancar la moto en ese caso es uno de los mejores upgrades que se le puede hacer a la moto para campo.
Quitando la mala leche y el arranque que diferencia habria con una ktm 690 con un asiento cómodo?? Y lo pregunto por saber vuestra opinion ya que he tenido la honda y he llevado la ktm 690
En mi opinión la 690 enduro es la moto más equivalente en relación con el tiempo transcurrido. Y aún así, la ktm penalizando en peso, comodidad de asiento y suspensiones, pero ganando en carretera y arranque eléctrico. También la ktm 500 y Husky 501, pero con cárteres pequeños de enduro y muy poca comodidad. Coincido en que una versión actualizada sería la pera marinera.
Tengo una xr con matrícula antigua y queria ponerle la matrícula pequeña de enduro. Alguien sabe donde se puede comprar ese guardabarros trasero y los intermitentes pequeños?
El único problema es que no es mía jehe y muy alta pera mi y muchos.. Cual africa twin, cual multi estrada. La mejor moto para dar la vuelta al mundo. Por carreteras desoladas y caminos y que se puedan arreglar en cualquier pueblo.. De urvekistan o de la india son esta moto. Junto la suzuki dr 650 tanque acerbis. Son motos que ni molestan. No se dañan casi al caer. Pesan relativamente poco rn comparación. A las trail. Se ríen de los baches. Fáciles de arreglar. Repuestos fáciles de encontrar lo mejor.. Las reinas del doble propósito. Por favor un reviews de la suzuki dr 650
6:23 Lo del arranque a patada es para seleccionar quién la puede usar y querer. Los propietarios andan en círculos pq tienen una pata derecha más musculada. Lo de los 10hp más, son muy fáciles de añadir, pero luego necesitas un buen seguro dental si vas a usarla por campo con cierta dignidad. De hecho este pepino, tal como salía de serie y unos retoques menores (+10hp, un par de pulgadas más de recorrido delante, amortiguador dirección) ganó siete veces seguidas la Baja 1000. Luego Johnny Campbell la puso en el Dakar africano y hizo 7º, COMO PRIVADO !!!! y pq tuvo los percances de un privado... parecía que iba ganar. Era el más rápido. Por suerte no lleva pantallitas estúpidas... Es difícil encontrar usuarios que den la talla para esto...
Que mítica no?? Yo probé tuna en una ocasión y no me gustó, me pareció un hierro de cojones y arrancar a patadas ya no coment... Pero no digo que sea una mala moto, que pena que no la actualicen
Me alegra ver review's últimamente en español de máquinas como la XR650R. Una máquina definitivamente legendaria más qué respaldada y comprobada por su pedigree en la prestigiosa BAJA 1000.
La XR650R se descontinuó desgraciadamente por la salida de grandes máquinas cómo la CRF450X y WR450F, sin embargo las 450 a pesar de ser tan potentes cómo la XR650R y con el plus de ser más livianas, no cuentan con la gran capacidad aprueba de balas del motor de la XR650R qué resiste miles y miles de kilómetros sin la necesidad de abrir el motor para reemplazar algún componente, lo qué se traduce en una confiabilidad increíble. En éstos últimos años la gente se a dado cuenta de la gran máquina qué es la XR650R y se a vuelto una moto de culto. Desgraciadamente me imagino qué esto en un corto tiempo se va a traducir en qué va a subir el valor de la XR650R, ya qué no hay máquina en el mercado con la potencia, relativo bajó peso, calidad, fiabilidad y sencillez (osea qué hay muy poco o nada qué se pueda dañar) qué posee la XR650R para el offroad.
Por último no sé debe confundir jamás la XR650L con la XR650R, son 2 máquinas totalmente distintas, una no es la versión legal de la otra, ni la otra es la versión de competición de la otra. Son máquinas totalmente distintas en motor, chasis, suspensión (en la cual por cierto creó qué se equivocaron ya qué sí no estoy mal la XR650R tanto adelante cómo atrás monta KYB), etc.
Como esta mejorando la Edición!! Flipas 👍
Desde aquí puedo oír cómo empieza a hincharse la burbuja de las XR 650R 😂.
¡Gran vídeo, chicos!
Ya estaba hinchada!!! 🤦🏻♂️
Es una excelente moto, salió cuando Kawasaki dejaba de producir la poderosa y hermosa KLX 650 R. Honda ha hecho un gran trabajo. Muy buen video gracias.
La mejor moto del mundo x muchos aspectos,en la actualidad no hay motos así,el motor es una 💣 y el chasis ni hablar.
es mi primera moto, ( vengo de las quads) siempre la quise tener y por fin me llego una con todos los accesorios para carreras & gracias a los dioses, mi patio trasero es la Baja California.
Eres un privilegiado amigo la mejor moto de la historia lejos
Mira que tiene años, pero es una moto súper bien hecha que funciona de coña y no se rompe.
Magnifica prueba!!!!
Pole 😉🏁la reina de Baja mi moto de campo favorita y como supermotard también va genial por eso tuve que convencer a la parienta el porqué de 2 motos iguales 😂😍
Buen video para la XR , se lo merece, solo le falta el arranque elétrico. Me gustaría ver a las trail de hoy día con los años que tiene esta como irían
Quiero una pero en supermotard. Me encanta. Pude probar una y desde entonces estoy enamorado
Increíble Dani y su edición
Increíble ver un review de esa moto estas épocas. 21 años después y aún sigue dando batalla......creía que era uno de los pocos que la tenia y disfrutaba......exelente la calidad de transmision y edición del video.........👏👏👏👏
Yo bajaria un poco el volumen de la música cuando hablais sobretodo, ya que me quiero concentrar en escucharos.
Hermosa moto!! Acá en argentina en los 90 si tenía una de esas eras un Crack de los crack
Mola el nuevo formato de video, con buenas imágenes, información y contenido general
Se tiene que decir. La edición del vídeo está ToFlama! Molt guapes aquestes reviews.
No habeis dado el dato del peso
Como se nota la mejora en las imágenes!!! Y ya con la musiquilla, chapó! La moto es una pasada, me recuerda y me gusta mucho lo bien que iban las Honda de antes, y las de otras marcas también, pero como iban las Hondas me gustan mas. Es lo que dice Isaac, te perdona todo, la moto se reace sola y eso es una gozada para campear y disfrutar como un loco de las salidas.
Buena prueba, soy un aficionado y en mi época mas o menos 1974 tenia una OSSA MICK ANDREWS Esa si, que te partía la pierna cada vez que arrancabas la moto, tenia un retroceso la palanca de arranque que daba miedo. Un saludo!!
Grande el señor Mick Andrews como piloto pero aún más como persona tuve la suerte de conocerlo sobre el 2003 en un evento de motos clásicas en Gran Canaria
Que opináis de su hermana pequeña la XR400? Vais a hacer review? Saludos !
Yo tuve un xr 650 r , una maravilla de moto,la tuve que vender por una lesion en la rodilla.. imposible que arrancar jeje , Sino aún la tendría.un saludo desde Talavera de la reina Toledo
por favor probar la xr 600 r y compararla..gracias
Tube una XR 650 y la pasé a Supermotard, muuuuuuy divertida y fiable. Mas que nada la usaba en el circuito de Karts de Vic pero alguna vez salí a carretera con ella, el viaje mas largo ir de Vic a la Vall d'Arán y volver, la verdad es que en carreteras reviradas, en las que es dificil pasar de 100/120km/hora es invencible, te ries de las RRs, eso si lo de arrancar a patada, es una mie.........!!!!!!!!!
Habéis planteado hacer un review de la crf 450L? Es la sucesora que puedes encontrar en lis voncesionarios honda europeos. A mi me encanta!
Yo tengo la 400 y es divertidisima...
🚲💨💨 one of the best bikes Hondas ever made I own two of them and I wouldn't part with either one
Personalmente coincido con todo lo dicho sobre la moto, chasis, frenos, suspensión... el tema de arranque es exactamente esto, si le pillas el truco arranca muy fácil, peeero como te pille en una trialera, o como la tires al suelo y se ponga cabrona si no sabes un par de truquillos cuesta bastante de arrancar, por eso me quedo para off Road "cañero" con el motor RFVC en la Dominator con su a arranque eléctrico 😅 aque si las comparamos las motos en si, no tiene nada que ver la xr 650 r gana por goleada en todo a la dominator.
Buen video, buena edición, me gusta que llevéis veteranas a vuestro canal.
Por cierto sería muy bueno un vídeo cómo este sobre la xr 600r seguro que sorprendería para bien, así que por favor que algún buen samaritano le preste una xr 600 a estos señores 😂😂👌
Un saludo
El único defecto es la falta de arranque eléctrico, igual que la 400R. Me encantan 💖
Estuve a punto de pillarme una aqui en canarias
La mejor de su época
Quiero una!!! Cuanto pesa ?. Muy buen video . Me gusta el nuevo formato 👏👏👏
Bonita pero sin arranque ....la xr400 ya me la jugó bastante....más tarde vi un vídeo en que tocaba un poco el descompresor justo antes de la parada final en ese proceso q decís.... mi beta 450 2005 arranca más facil incluso cd no uso el botón....
A ver si podéis probar la 450L
amigos moteros ... aqui cerca donde vivo hay una xr650r en venta pero .. el motor esta rejodido ya no tiene remedio ... que motor le podria hacer a este chasis?????? gracias
Hola muchachos,
Esta moto se aguanta varios kilometros sin frenar? (tengo 1000 km hasta las montañas, que es donde voy a andar con la moto)
Lo suelo hacer en 1 dia.
La duda es:
Ir a 100/110 km constante durante 10 horas estropearia a la moto a largo plazo? (sobretodo al motor)
Se le puede colocar arranque eléctrico?
En supermotard la tiene mi pae y ojito como va
Una moto de verdad
Para ganar mas altos en la 650, un buen jetting, escape completo y airbox y levas, y te sobrará potencia.
Buenas , Me encantaría que le hicierais una review a la xt660r si con esa os falta motor la xt se queda cortisima ..!!!
Y ya con la xt600 no te digo
Va mucho mas que el 600r?
Señores disclaimer :esta moto es como un kalasnikow si sabes arrancarla no falla, yo he dejado la mía 1 año parada y arrancar a la primera. Arranque eléctrico ahí varios kits dallara, baja kit, c-fab. Com y también puedes montarle el del Quad honda txr 700 que básicamente es el mismo motor subido de cilindrada y con el botón mágico. Mi dos motos tienen arranque una porque es la dallara sm y la otra tiene el kit c-fab el cual simplemente está compuesto por una carcasa mecanizada en cnc, un adaptador y un piñón el resto lo terminas de montar Con componentes originales de Honda los cuales estan en venta a día de hoy, no sale barato 1200-1500€ pero salvo eso latiguillos metálicos en los frenos y un disco delantero un poco más grande y carburador Mikuni, Keihin o mejor aún Lectrom no hay que hacerle nada más a cualquier maxitrail moderna le pones unas defensas un cubrecarter y algo más y ya te has gastado lo mismo o más. En el Dakar la usaron un montón de equipos privados ya que cuando estaba la categoría de 650 honda no tenía equipo oficial y la baja 1000 son más de 1000km a full gas que paran a repostar y a cambiar de piloto si eso no es fiabilidad no se que es compraros una Carles y Isaac que las rallyes como les deis mucha rueda las fundis antes de llegar al Dakar un abrazo.
Asi es Toro yo tambien tengo un Dallara.... dallara, TMdesing works que hacen guiacadenas y accesorios tambien tenia uno y Boechat que eran suizos tambien hacian, todos estos se han dejado de fabricar ahora mismo solo queda el de C-Fab y unos polacos que no recuerdo el nombre....sobre el freno lo ideal es un 270 de suzuki rmz con adaptador al caliper y con el tema de los carburadores estoy indeciso....keihin pega en los depositos y el apaño no me gusta......con esto esta nivel de cualquiera 690 o 701
@@alvaropalacios543 TM lo conocía y había oído hablar de unos suizos que lo hicieron pero que lo dejaron de fabricar. Disco yo tengo en una motomaster 320mm sm y en la otra de MotoMaster de 270 pero no tengo idea de que modelo son porque las llantas no son originales son excell con bujes talón que ya estaba en la moto cuando la compré. Sobre el carburador me gusta más el Mikuni tm 40 que el Keihin pero el lectrom está a años luz y por como funciona la diferencia de precio lo vale
@@toro4620 TM40 y lectron son bastante caros y TM de segunda mano no hay
@@alvaropalacios543 el Tm 40 evita que la moto se pare cuando te caes y te facilita muchísimo el arrancar la moto en ese caso es uno de los mejores upgrades que se le puede hacer a la moto para campo.
@@alvaropalacios543 y que no hay de segunda mano por algo será pero si lo buscas fuera de España seguro que lo puedes encontrar
Quitando la mala leche y el arranque que diferencia habria con una ktm 690 con un asiento cómodo??
Y lo pregunto por saber vuestra opinion ya que he tenido la honda y he llevado la ktm 690
En mi opinión la 690 enduro es la moto más equivalente en relación con el tiempo transcurrido. Y aún así, la ktm penalizando en peso, comodidad de asiento y suspensiones, pero ganando en carretera y arranque eléctrico. También la ktm 500 y Husky 501, pero con cárteres pequeños de enduro y muy poca comodidad. Coincido en que una versión actualizada sería la pera marinera.
Tengo una xr con matrícula antigua y queria ponerle la matrícula pequeña de enduro. Alguien sabe donde se puede comprar ese guardabarros trasero y los intermitentes pequeños?
El único problema es que no es mía jehe y muy alta pera mi y muchos.. Cual africa twin, cual multi estrada. La mejor moto para dar la vuelta al mundo. Por carreteras desoladas y caminos y que se puedan arreglar en cualquier pueblo.. De urvekistan o de la india son esta moto. Junto la suzuki dr 650 tanque acerbis. Son motos que ni molestan. No se dañan casi al caer. Pesan relativamente poco rn comparación. A las trail. Se ríen de los baches. Fáciles de arreglar. Repuestos fáciles de encontrar lo mejor.. Las reinas del doble propósito. Por favor un reviews de la suzuki dr 650
En inglaterra se vende con arranque electrico se llama xr650L
Ese modelo no es el mismo. Es con el motor de la dominator, refrigerado por aire y con menos cv
6:23 Lo del arranque a patada es para seleccionar quién la puede usar y querer. Los propietarios andan en círculos pq tienen una pata derecha más musculada. Lo de los 10hp más, son muy fáciles de añadir, pero luego necesitas un buen seguro dental si vas a usarla por campo con cierta dignidad. De hecho este pepino, tal como salía de serie y unos retoques menores (+10hp, un par de pulgadas más de recorrido delante, amortiguador dirección) ganó siete veces seguidas la Baja 1000. Luego Johnny Campbell la puso en el Dakar africano y hizo 7º, COMO PRIVADO !!!! y pq tuvo los percances de un privado... parecía que iba ganar. Era el más rápido. Por suerte no lleva pantallitas estúpidas... Es difícil encontrar usuarios que den la talla para esto...
Yo la tengo y va de cine yo la pongo un 8,30
Carles vendo 1 en Sant Cugat pero sin arranque eléctrico.
Es el mismo motor que una DOMINATOR?
No, la dominator es refrigerada por aire y con 15cv menos.
Que mítica no?? Yo probé tuna en una ocasión y no me gustó, me pareció un hierro de cojones y arrancar a patadas ya no coment... Pero no digo que sea una mala moto, que pena que no la actualicen
buen pepino 😀
Мотик сумасшедший)) Только вот жрёт много, в Европе тяжело его кормить...
La versión L aún se vende.Por 7.000 US
Yo tengo una por ahí guardada