Merci beaucoup pour votre partage de votre expérience, moi je m'y attelle demain sur c5 2009 1.6 hdi et j'ai regardé une autre de votre vidéo qui parle du du refroidissement d'huile, et je pense que les miens sont à faire car j'ai pas huile au niveau de refroidisseur et aussi à la soupape de décharge du turbo. Merci encore et restez dans votre optique du partage car il y a que ça de vrai dans la vie.😉
Merci pour ta vidéo. Tu expliques simplement et tu montres les difficultés qu'on peut rencontrer. J'ai changé le mien graçe a ta video, etant debutant j'ai galeré mais ca se fait ! Cela dit j'ai changé le catalyseur + le fap car la piece que j'ai commandé est en un bloc et donc plus facile a changer. Merci encore a toi pour ttes tes videos !
Merci pour cette très bonne vidéo très complète. Pas facile mais pas d outillage particulier au niveau des clés. Avec de l habileté, du calme, quelques photos pendant le démontage, ça parait possible!
Bonjour Harry, je tombes à nouveau sur t'a chaîne , dis moi stp est le même procédé avec 5008 HDi 1.6 et comment l'as tu nettoyé et avec quel produit... ( elles sont super tes videos
salut ! je t'en prie ! et oui c'est le même processus sur la tepee, y a quelques organes autour sont différent, mais c'est la même chose mon ami ! bon courage et partage ma vidéo merci !
bonjour, merci pour la vidéo, j'aimerais savoir juste à la fin tu explique que tu as écarter les ailette et que sa ne venais pas encore pourrais tu préciser s'il te plaît comment tu as fait pour le sortir s'il te plaît merci.
Bonjour ! Après avoir écarté les ailettes tu passe au dessus du moteur avec un ciseau a béton, où un gros tournevis à l'aide d'un marteau tu tape un peut de chaque côté sur le filtre pour le faire descendre et simplement.
Salut merci pour ta vidéo j’ai une question j’ai un défaut filtre a particule absent sur peugeot 308 je l’ai changer par un neuf car l’ancien a était vidé mais le défaut apparaît toujours de colmatage pourtant tout les valeurs sont ok aurai tu une idée une reprogrammation ou autre merci a toi
salut ! je pense que la voiture à été reprogrammée ou pas bien défapé électroniquement , ce qui explique le défaut ! mais l"as tu passé à la valise ou bien c'est un défaut sur l'ordinateur de bord ?
Bonjour, merci pour vos tutos tooujours très instructifs. J'ai un Grand C4 avec un moteur 1.6 HDi 16V 110cv (boite pilotée) qui ressemble beaucoup à celui-ci, j'ai peut-être un pb de carburation et je voudrais tester la sonde lambda mais je ne sais pas où elle est. J'ai trouvé facilement la sonde de température et je vais essayer de la tester mais j'aimerais aussi tester la sonde lambda. Je ne la trouve pas....
Je decouvre la vidéo je cherche un moyen de nettoyer mon fap, je suis donc dessus par la fin mdr. D’ailleurs si tu cherche toujours un bon trépied je te conseil le DJI OSMO MOBILE 4 motorisé avec suiveur de mouvement. A peine 130 euros.
Salut Harry, par expérience As tu déjà nettoyé un fap genre au karsher avec par l'occasion le catalyseur plutôt que le remplacement du filtre ? Merci d'avance
salut ! oui j'ai déjà nettoyé au kasher fap et cata ,ça se fait aussi et tu peut aussi les tremper de de l'acide chlorhydrique et après tu rince au karcher ! bon courage !
Bonjour, Tout d'abord merci et bravo c'est super comme tuto. Pourquoi faut il démonter le cache et les durites etc ... comme montré au début, est-ce que l'on ne peut pas sortir le FAP par en bas (comme montré) en seulement desserrant le grand collier et la bague sur le tuyau de sortie ...?
salut ! et merci, tu es obligé de démonter le pare chaleur et dévisser les durites, car tu ne pourras pas desserrer le gros collier qui maintien le fap pour pouvoir le sortir, tout retirer c'est mieux pour bien travailler ! bon courage !
Bonsoir, Alors je suis allé jusqu'à nettoyer le FAP et le nettoyer. ATTENTION c'est sur un Partner Tepee 2 phase 2 J'ai pu démonter que le bas du FAP , il y avait la place pour accéder aux écrous et collier et en tapant sur le filtre il est descendu tout seul, donc pas besoin de démonter le pare chaleur et tout le reste au-dessus. J'ai donc nettoyer que le bas du filtre et il y avait beaucoup de mer... donc acide puis Karcher pendant près d'1 heure. Voilà juste pour partager, c'était pas compliqué, la vidéo d'Harry a beaucoup aider. Bon courage
salut ! le l'ai nettoyé avec en premier du nettoyant frein et ensuite rincé Ave code l'essence ! et je ne l'ai pas changé , juste démonté et nettoyer !
Salut, Je suis incapable de te le dire, car il y a des modèles qui l'on et d'autres non, il te suffit de regarder en enlevant le cache sous moteur ou bien le pare chaleur ! 👍
salut ! il suffit de le démonter ton fap et après tu le nettoie au karcher ou avec de l'essence ! ou bien tu le change carrément ! s'il est pas trop cher , c'est pas fait comme le 1.6 hdi , mais ça ce démonte quand même si on bricole bien on peut y arriver ! bon courage !
Salut et merci à toi, Le Code erreur P1445 veut dire, Filtre à particules diesel - rendement inférieur au seuil causes possibles Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code : Filtre à particules diesel, le FAP peut être bouché ou bien un problème lié a l'additif cerine, soit trop plein, ou bien un problème de regénération du FAP, le mieux c'est de le sortir et le nettoyer dans un premier temps ! bon courage !
Bonjour et merci pour cette vidéo. A la fin de votre vidéo vous expliquez comment vous avez réussi à sortir le FAP en écartant les ailettes qui font le tour du pot puis vous vous apprêtez à expliquer ce que vous avez du faire en plus pour réussir à le sortir car l'écartement des ailettes n'avait pas suffit, mais vous changez de sujet et au final vous ne dites pas comment vous avez fait pour réussir à la faire sortir. Au final qu'avez vous fait pour réussir à le sortir après avoir écarté les ailettes ? Encore merci.
salut ! oui c'est vrai après j'ai zappé ! lol , alors pour faire tomber le fap , je suis passé au dessus du moteur et avec un tournevis plat ou un burin et un marteau j'ai tapé de chaque coté du fap pour le faire tomber tout simplement ! bon courage !
Merci pour la vidéo. J ai voulu enlever la crépine en suivant le tuto mais Il y a beaucoup plus de espaces que dans ma 307. Impossible à enlever le cache du catalyseur même en enlevant les durites. J ai dû la remonter en faisant seulement un nettoyage avec un produit de pré vidange. En attendant de trouver la solution pour pouvoir enlever ce Cache sans tout démonter l avant du véhicule.
Salut ! Il que tu enlève tout ce qui te gène pour retirer le cache tu n'a pas le choix, su tu nettoyer ou changer ta crépine y a toujours une solution mon amis, c'est vrai que c'est pas fait pareil que sur une 407, mais tu arriveras, le produit que t'a mis dedant ne vas pas nettoyer ta crépine, bon courage.
Salut , merci l'ami pour ta vidéo par contre peut on chauffer avec un crache flammes les ecrou en 19 si je n'arrive pas a i démonter où c'est dangereux et ça peut m'exploser a la gueule ??
salut ! désolé du retard ! prends un grosse clé à molette avec une manche longue ! c'est comme ça que j'ai pu le dévissé ! évite tout ce qui ai flamme sous ton véhicule ! bon courage !
Salut ! Une fois les ailettes écartées , tu passe au dessus du moteur, avec un marteau et un burin ou un gros tournevis plat, tu tapotte un peut de chaque côté du fap et il sort tout seul ! Bon courage et partage ma vidéo , merci !
Bonjour, il n’y a pas de problème niveau électronique lors du changement ? Genre il ne faut pas le passer a la valise ou quoi que ce soit pour une réinitialisation ? Merci pour cette vidéo 😊
Bonjour Harry Un conseil Stp Le moteur 110 CV HDi de ma Citroën est mort. Je peux récupérer un moteur de 100.000 kms. Est ce qu'au niveau de la pompe injection je garde celle du nouveau moteur ou dois je récupérer celle d'origine (est ce que Il y a une programmation avec le calculateur en fait) merci et bonne continuation. Merci
salut ! si tu change de moteur , garde la pompe de l'ancien moteur et tu l'a met sur le nouveau , pour que ça t'évite après un re démontage , et je ne sais pas si il faut une déprogrammation pour ça ! bon courage !
salut ! lé là ! je l'ai nettoyé avec de l'essence , le mieux c''est de l'asperger de nettoyant frein et ensuite rincer avec de l'essence ! et par conte jette pas ça dans la nature ! et tiembo aussi largue pas ! lol!
Bonjour j’aime bien vous vidéo et je suis abonné et j’ai une question à vous poser concernant une c4 Picasso 1,6L si ça vous dérange pas?svp dite moi oui ou non svp merci
Salut ! Tu as viré le ventilateur + radiateur pour avoir autant d'espace devant ? Car sur ma 207 1.6L HDI, je n'ai pas cet espace. Par contre, stp, mets des gants quand tu manipules le FAP... ;) A+ l'ami !
Salut, Non j'ai juste retiré les durites d'échangeur et support des durites c'est tout, c'est vrai que l'espace est plus restreint sur 207, bon courage 👍
bonjour harry MECANIQUE 974; superbe vidéo 👍👍👍👍 + 1 abonné J'ai la même voiture que vous, j'ai déposé aussi le fap, mais pour déposer la boite de vitesse pour changer l'embrayage Vous avez très bien expliqué la dépose du fap par contre il y a une petite erreur 10:00 ce n'est pas une sonde lambda, mais une sonde de température pour le fap .
Salut ! Je ne pense pas qu'il faut déposer le fap pour sortir l'alternateur, normalement non ! Tu as accès je crois en dessous pour défaire l'alternateur si j'me trompe !
@@rachidmomo534 bin écoute si le fap te gêne enlève le ! Moi j'avais pas encore démonté l'alternateur ! Je pensais qu'on pouvait le démonter sans toucher le fap ! Bon courage !
Salut, merci pour tes conseils. Je ne connais pas grand chose en mécanique, ma 206 1.6 diesel affiche sur le tableau de bord "anomalie anti-pollution" et un voyant orange s'allume. Est-ce que le fait d'enlever le FAP me permettra de régler ce problème?
salut ! non pas forcément , ça peut être ton turbo , ta vanne egr ! un injecteur il y pas mal de choses qui fait que l'anomalie au tableau de bord reste là ! tu peut essayer mais je ne pense pas que résouderas ton problème , le mieux c''est la valise pour avoir un point de vue ! bon courage
@@ryan193809 Avec le voyant moteur quel problème ressent tu dans ton véhicule ? Perte de puissance ? Un à coup à l'accélération à bas régime ? Difficulté à démarré le matin ? Dit moi j'espère pouvoir t'éclairé.
Salut, C'est la durite relié au capteur de pression du fap, dpf, il envoie des signaux au a calculateur, et grace à lui , qu'on c'est que le fap est bouché par exemple 👍
Salut meilleur vœux J’ai ma 307 hdi 110 restyle qui a souci avec le FAP c’est le même que la vidéo y a t-il un produit à mettre après avoir échanger le FAP
Salut ! Meilleur voeux aussi ! Oui , il faut verifier le niveau de cerine, le mieux c'est de le faire, chez un pro, ou bien semi-pro comme feux vert, norauto par exemple.
bonsoir Harry depuis 2 jours j'ai un message " Risque de colmatage filtre a particule FAP" sur ma C5 X7, est ce que que je doit le démonter et le nettoyer ou bien y a t'il un produit de nettoyage a utilisé ??
Salut, et désolé du retard, Tu peux le démonter et nettoyer, ou bien tu dois faire une remise à niveau d'additifs adblue chez Norauto, feu vert, a ou bien dans un garage, tu peut te servir de ma vidéo sur le démontage du fap ! 👍 Bon courage 👍
Bonjour, je profite de ce tuto de dépose du fap pour vous demander s'il est vraiment necessaire de déposer entièrement le fap pour démonter le turbo, ou il y a une astuce ? Merci
salut ! tu n'est pas obligé de démonter le fap, mais il faut que tu desserre les deux visses de 13 de chaque coté du fap en bas pour le permettre d'avoir un peut de jeu, pour pouvoir déconnecter le turbo du catalyseur et après cela tu peut démonter le turbo sans problème ! bon courage !
attention avec la Cérine produit très toxique à manipuler avec les lunettes et gants fournis dans le kit normalement suivant les modèles c'est soit une poche complète moi je l'ai eu avec une 308 hdi 110cv et sur une 307 hdi 110cv c'était de faire le plein du réservoir plastique ! mais après il faut rentrer dans l'ordinateur pour effacer le code défaut mais sa j'ai du le faire faire par un réseau Peugeot un agent de la marque ! pas vu avec genre Midas ou autres !
Bonjour, super tuto, je suis en train de demonter le mien pour l'ouvrir et le vider, est ce que une reprogrammation est obligatoire ou ca va juste m'allumer des voyants ?
Bonjour Harry, j'ai changé mon Turbo sur ma 307 HDi, mais il fuit de l huile, il est sûrement mal monté, peux tu me donner un conseil stp pour le réparer !
salut ! oui tu le vider , mais moi je te conseil de faire juste un trou avec un foret longue de 10 mm d'épaisseur au milieu c'est suffisant , au lieu de tou vider !
Salut harry! Merci pour le tutoriel et puis j envisage de faire un nettoyage curatif du fap sur mon peugeot 5008 1.6 hdi 110ch de 2010 en utilisant un nettoyant fap (spray) et je veux savoir quelle sonde faut il démonter pour mieux injecter le produit sur le fap??? Sachant que fap est vertical comme le votre
Je doit remettre correctement le collier au turbo, pour ça il me faut avoir du mou au catalyseur, il faut dévisser quoi vu qu'il est en 2 partis ? Merci
il faut que tu dévisse les deux visse qui tien le cata et le fap , c'est du 13 mm, t'en a un de chaque coté , là tu auras du mou , par contre pour que ton collier prend bien sa place , met un bon coup de dégrippant sur les deux partie et sur le collier ! car il peut fuir , je parle en connaissance de cause ! bon courage !
salut ! le code erreur P2455 est un code générique OBD-II que le module de commande du moteur (ECM) a détecté que le signal du capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel (DPFPS) à l'ECM est court-circuité. il faut changer le capteur de pression du FAP ! et vérifier le faisceau ! bon courage !
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour votre partage de votre expérience, moi je m'y attelle demain sur c5 2009 1.6 hdi et j'ai regardé une autre de votre vidéo qui parle du du refroidissement d'huile, et je pense que les miens sont à faire car j'ai pas huile au niveau de refroidisseur et aussi à la soupape de décharge du turbo. Merci encore et restez dans votre optique du partage car il y a que ça de vrai dans la vie.😉
Et tout ça avec une seule main ! Bravo Monsieur
merci ! je t'en prie !
Un grand merci pour cette Tuto.bonne continuation Harry
salut ! de rien je suis là pour ça ! merci à toi !
Abdoulaye Seck
Merci pour ta vidéo. Tu expliques simplement et tu montres les difficultés qu'on peut rencontrer. J'ai changé le mien graçe a ta video, etant debutant j'ai galeré mais ca se fait !
Cela dit j'ai changé le catalyseur + le fap car la piece que j'ai commandé est en un bloc et donc plus facile a changer.
Merci encore a toi pour ttes tes videos !
Mais de rien ! Je t'en prie !
Bravo pour votre tuto , vous m'avez permis de changer mon fap tout seul
merci
De rien , merci ! Je suis là pour ça ! 😉
combien de temps faut il compter pour le retirer svp?
Beaux travail, effectivement vaut mieux enlever les grosse duite pour dégager la plaque par chaleur, merci du partage Harry a la prochaine vidéo
gégé soso merci ! et à la prochaine vidéo biensur !
Merci pour cette très bonne vidéo très complète. Pas facile mais pas d outillage particulier au niveau des clés. Avec de l habileté, du calme, quelques photos pendant le démontage, ça parait possible!
Je t'en prie 👍😉
Mercii ! Enfin une vidéo correct avec un demontage simple et claire
Merci mon ami !
Partage ma vidéo, et encore merci 👍
c est parfait.chapeau bas pour ce travail.
je t'en prie ! merci pour ce commentaire !
Bonjour tu mérites un grand merci pour l'explication bon continuation
merci à toi !
*Merci pour la vidéo ! 😉👍*
je t'en prie ! 😉
Félicitations Harry le magicien, tout ça d’une ✋ main.
Merci mon ami 😁
SUPER ! merci pour ce tuto qui va me permettre de démonter et nettoyer le FAP avec du Wynn's et un karcher . Bonne continuation !
mais de rien ! je t'en prie !
Génial , vraiment un grand merci . Pour info sur 207CC , dur dur de sortir la tole de chaleur ....merci encore !
Par rapport au radiateur oui c'est plus difficile, faut sortir le ventilo etc..mais bon quand on veut on peut ! Merci et bon courage ! 👍
Bravo et merci beaucoup pour ton tuto
mais de rien ! je vous en prie !
...et si tu as une vidéo sur remplacement du filtre à gasoil je suis partant..en tout cas très belle vidéo. Merci
oui , regarde sur ma chaine ! vous trouverez ce qu'il vous faut ! et surtout n'oubliez pas de vous abonner pour suivre mes prochaines vidéos !
Excellent travail.... Malgré avec un seul main...svp nous expliquer le recyclage des vapeurs d'essence..
Et tout ça à une main et en filmant de l'autre 👍 je pète mon crâne t'es le meilleur merci 🤙
Merci pour la vidéo super boulot
Je t'en prie ! Merci à toi !
Très grand merci tes super mecano
Merci !
Super bien explique bonne vidéo
PS: Conseil de un vieux mécanicien ne jamais travaillé avec une montre. salutations
merci ! et oui chef !! j'vais évité la montre !
Merci pour la qualité de la vidéo ,joli travail
Merci beaucoup camarade
De rien ! Je t'en prie !
Merci beaucoup, très instructif
Je t'en prie merci à toi 👍😉
J’ai virer le fap électriquement et j’ai vider manuellement le fap qui était casiment bouché, plus de problème à vie maintenant
C'est ce qu'il faut faire ! Et au CT ça donne quoi ?
Comment tu l’a vidé ?
@@HARRYMECANIQUE974sa passe nickel
Merci top t'as vidéo
Je t'en prie, n'oublie pas de t'abonner 🙂👍
Merci pour votre vidéo.
de rien ! je t'en prie !
très bien expliquer merci
Avec plaisir, merci bien !
Salut Harry tu utilises quoi comme produit pour bien décrasser la calamine, la cérine etc? Tu penses que du vinaigre à 14° c'est suffisant ?
Très intuitif
Bonjour Harry, je tombes à nouveau sur t'a chaîne , dis moi stp est le même procédé avec 5008 HDi 1.6 et comment l'as tu nettoyé et avec quel produit... ( elles sont super tes videos
Can you please update us? How its going? Have you checked every how many miles it does regenerations?
Ciao Harry, è il motore da 109cv ? 9hz
Merci bouquet
Bonjour , merci infiniment pour se partage , c'est le même processus pour partner tepee 1.6hdi 115 CV ?
salut !
je t'en prie ! et oui c'est le même processus sur la tepee, y a quelques organes autour sont différent, mais c'est la même chose mon ami ! bon courage et partage ma vidéo merci !
Harry tuas fait une bonne video et du bon travail ,merci
Merci ! A toi ! Et de rien !😊
y'a pas autres vidéo pour la C5 ? merci d'avance
J'ai d'autres vidéo concernant la c5, et j'en ferait d'autres, abonne toi à ma chaine, dès que je mets une vidéo en ligne tu seras avertis
Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo. Et aurais tu un produit à conseillé pour le nettoyage manuel ?
decap four
bonjour, merci pour la vidéo, j'aimerais savoir juste à la fin tu explique que tu as écarter les ailette et que sa ne venais pas encore pourrais tu préciser s'il te plaît comment tu as fait pour le sortir s'il te plaît merci.
Bonjour ! Après avoir écarté les ailettes tu passe au dessus du moteur avec un ciseau a béton, où un gros tournevis à l'aide d'un marteau tu tape un peut de chaque côté sur le filtre pour le faire descendre et simplement.
@@HARRYMECANIQUE974 super merci beaucoup !!
@@accrocraft de rien
Merci beaucoup pour ce tuto très clair et bien filmé. On comprend tout très facilement !
Salut merci pour ta vidéo j’ai une question j’ai un défaut filtre a particule absent sur peugeot 308 je l’ai changer par un neuf car l’ancien a était vidé mais le défaut apparaît toujours de colmatage pourtant tout les valeurs sont ok aurai tu une idée une reprogrammation ou autre merci a toi
salut ! je pense que la voiture à été reprogrammée ou pas bien défapé électroniquement , ce qui explique le défaut !
mais l"as tu passé à la valise ou bien c'est un défaut sur l'ordinateur de bord ?
Bonjour, merci pour vos tutos tooujours très instructifs. J'ai un Grand C4 avec un moteur 1.6 HDi 16V 110cv (boite pilotée) qui ressemble beaucoup à celui-ci, j'ai peut-être un pb de carburation et je voudrais tester la sonde lambda mais je ne sais pas où elle est. J'ai trouvé facilement la sonde de température et je vais essayer de la tester mais j'aimerais aussi tester la sonde lambda. Je ne la trouve pas....
Salut ! Y a pas de sonde lambda sur le 1.6 HDi ! 😉 C'est que pour les C4 moteurs essence ! 😉
Merci, cela élimine une cause possible de mon problème constaté de carburation… @@HARRYMECANIQUE974
@@noellethinard4069 je t'en prie ! 😉
super tuto big up a toi
merci !
y'a pas autres vidéo pour la peugeot partner 1.6 hdi ? merci d'avance
concernant la 1.6 hdi oui ! mais pour la partner non ! mais c'est les mèmes moteur
Super vidéo, juste tu devrais investir dans in petit trepied tu serzis tranquillou
Merci ! C'est pour bientot !
Je decouvre la vidéo je cherche un moyen de nettoyer mon fap, je suis donc dessus par la fin mdr.
D’ailleurs si tu cherche toujours un bon trépied je te conseil le DJI OSMO MOBILE 4 motorisé avec suiveur de mouvement. A peine 130 euros.
Bonjour Harry .
"974", tu habites à la réunion?
Je déménage en 2020, et c'est cool d'avoir un mécano qui travaille bien comme toi
salut ! non j'habites vers limoges ! par contre peut ètre fin 2020 on part labas ! et merci à toi !
Bravo a vous de devisé avec une main et tenir la caméra avec une autre.ca veux dire pour vous la mécanique c un jeu d'enfant.merci
mais je t'en prie ! un jeu d'enfant dès fois oui , mais dès fois c'est compliqué ! lol !!
MERCI , puisque vous l'avez nettoyé , es ce bon maintenant ou bien il a fallu le changé au bout de 6 mois ?
après le nettoyage nikel !
Salut Harry, par expérience As tu déjà nettoyé un fap genre au karsher avec par l'occasion le catalyseur plutôt que le remplacement du filtre ? Merci d'avance
salut ! oui j'ai déjà nettoyé au kasher fap et cata ,ça se fait aussi et tu peut aussi les tremper de de l'acide chlorhydrique et après tu rince au karcher ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci et tu repars en gros comme si tu avais genre un fap Neuf en terme de durée de vie ? Merci à toi ;)
merci pour cette vidéo,qui sera très utile,mais avec quoi tu nettoie le FAP
De rien je t'en prie,
J'ai mis du nettoyant frein à volonté et ensuite plusieurs rinçages avec de l'essence.
Bonjour. Est ce que sur une C4 II de 2012 c'est le même principe svp ?
sachant que ma C4 II est c'est une 1L6 eHDI.
@@jack02760 Salut ! Il y a quelques petits truc qui change, mais c'est le même principe !
Merci beaucoup c'est gentil
Je t'en prie mon ami ,! 🙂
Bonjour,
Tout d'abord merci et bravo c'est super comme tuto.
Pourquoi faut il démonter le cache et les durites etc ... comme montré au début, est-ce que l'on ne peut pas sortir le FAP par en bas (comme montré) en seulement desserrant le grand collier et la bague sur le tuyau de sortie ...?
salut ! et merci,
tu es obligé de démonter le pare chaleur et dévisser les durites, car tu ne pourras pas desserrer le gros collier qui maintien le fap pour pouvoir le sortir, tout retirer c'est mieux pour bien travailler ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci pour le tuyau ... d'échappement.
Bonsoir,
Alors je suis allé jusqu'à nettoyer le FAP et le nettoyer.
ATTENTION c'est sur un Partner Tepee 2 phase 2
J'ai pu démonter que le bas du FAP , il y avait la place pour accéder aux écrous et collier et en tapant sur le filtre il est descendu tout seul, donc pas besoin de démonter le pare chaleur et tout le reste au-dessus.
J'ai donc nettoyer que le bas du filtre et il y avait beaucoup de mer... donc acide puis Karcher pendant près d'1 heure.
Voilà juste pour partager, c'était pas compliqué, la vidéo d'Harry a beaucoup aider.
Bon courage
Bonne vidéo, je voudrais avoir des Conseils pour comment décrassé un FAP
AU KARCHER AU CHAUDE OU EAU BOUILLANTE DANS UN SCEAU DE LA TAILLE DU FAP ET TU VERSE DESSUS JUSQU'EN EAU DU SCEAU!
Bonjour Monsieur, merci pour votre tuto très instructif
Qu'en est-il de la cérine, où doit elle être "installée"?
Merci d'avance
salut !
pour la crépine , il faut l'installer dans le carter d'huile, qui est pas évident à retirer, j'ai une vidéo la dessus jette un oeil !
Bonjour Harry Mécanique, je ne trouves pas votre vidéo sur la cerine, avez vous le lien?
Encore merci pour le tuto.
@@pierredepienne9378 salut ! th-cam.com/video/w5OiwcBOrdE/w-d-xo.html 👍
Salut, j’aimerai savoir comment.nettoyage vanne egr peugeot partner 1.6 hdi merci.
salut ! il faut juste le démonter et le nettoyer, avec de l'essence ou autre produit !
bonjour comme certains l'ont demandé, mais je n'ai pas vu la réponse. comment tu as nettoyé le FAP ? ou bien tu l'as changé ?
salut ! le l'ai nettoyé avec en premier du nettoyant frein et ensuite rincé Ave code l'essence ! et je ne l'ai pas changé , juste démonté et nettoyer !
Bonne vidéo
merci à toi ! et partage ma vidéo mon ami !
Merci à vous
je t'en prie !
Bonjour parfait ta vidéo
J'ai une c4 1.6l hdi 90cv 66kw 2010.
Je voudrais savoir si il ya effectivement un fap dessus ou non ?
Salut,
Je suis incapable de te le dire, car il y a des modèles qui l'on et d'autres non, il te suffit de regarder en enlevant le cache sous moteur ou bien le pare chaleur ! 👍
Merci!
Salut j'aimerai savoir un conseil comment faire nettoyer alfa 159 merci
salut ! il suffit de le démonter ton fap et après tu le nettoie au karcher ou avec de l'essence !
ou bien tu le change carrément ! s'il est pas trop cher , c'est pas fait comme le 1.6 hdi , mais ça ce démonte quand même si on bricole bien on peut y arriver ! bon courage !
Je te remercie me pour cette video très utile. Peut etre qu’une gopro te permettrait de filmer aisément.
Je t'en prie Merci à toi 👍
Bonjour qu'en est-il du contrôle technique apres avoir retiré la vanne egr et le fap ?
salut ! j'ai juste enlever pour nettoyer , donc contrôle technique OK !
Super ta vidéo. Merci
J'ai en code p1445 + mode dégradé.
Est-ce que c'est le filtre colmate ?
Salut et merci à toi,
Le Code erreur P1445
veut dire,
Filtre à particules diesel - rendement inférieur au seuil
causes possibles
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code :
Filtre à particules diesel, le FAP peut être bouché ou bien un problème lié a l'additif cerine, soit trop plein, ou bien un problème de regénération du FAP, le mieux c'est de le sortir et le nettoyer dans un premier temps ! bon courage !
Salut, j’aimerai savoir comment tu conseil le nettoyage du fap stp
Par ce que c'est très cancérigène donc très très dangereux, et à l'atmosphère et à soit même.
En fouillant le Net, j'ai compris que ,le nettoyant à frein et le Karcher pouvait être une solution
Et pour le contrôle technique, y a pas de problème ? Ça passe ?
oui ! pour le CT y a pas de problème !
Bonjour et merci pour cette vidéo. A la fin de votre vidéo vous expliquez comment vous avez réussi à sortir le FAP en écartant les ailettes qui font le tour du pot puis vous vous apprêtez à expliquer ce que vous avez du faire en plus pour réussir à le sortir car l'écartement des ailettes n'avait pas suffit, mais vous changez de sujet et au final vous ne dites pas comment vous avez fait pour réussir à la faire sortir. Au final qu'avez vous fait pour réussir à le sortir après avoir écarté les ailettes ? Encore merci.
salut ! oui c'est vrai après j'ai zappé ! lol , alors pour faire tomber le fap , je suis passé au dessus du moteur et avec un tournevis plat ou un burin et un marteau j'ai tapé de chaque coté du fap pour le faire tomber tout simplement ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci complément très utile
@@patrickclairet2345 mais de rien !
@@HARRYMECANIQUE974bonjour comment tu fais après pour le remettre par en dessous. Pour resserrer les ailettes ce n’est pas trop galere?
Merci pour la vidéo. J ai voulu enlever la crépine en suivant le tuto mais Il y a beaucoup plus de espaces que dans ma 307. Impossible à enlever le cache du catalyseur même en enlevant les durites. J ai dû la remonter en faisant seulement un nettoyage avec un produit de pré vidange. En attendant de trouver la solution pour pouvoir enlever ce Cache sans tout démonter l avant du véhicule.
Salut ! Il que tu enlève tout ce qui te gène pour retirer le cache tu n'a pas le choix, su tu nettoyer ou changer ta crépine y a toujours une solution mon amis, c'est vrai que c'est pas fait pareil que sur une 407, mais tu arriveras, le produit que t'a mis dedant ne vas pas nettoyer ta crépine, bon courage.
J'ai le même problème de place sur ma 207............chiant j'ai du démonter tout l'avant de l'auto ; pour un tuyau de graissage turbo , salut .
Salut , merci l'ami pour ta vidéo par contre peut on chauffer avec un crache flammes les ecrou en 19 si je n'arrive pas a i démonter où c'est dangereux et ça peut m'exploser a la gueule ??
salut ! désolé du retard ! prends un grosse clé à molette avec une manche longue ! c'est comme ça que j'ai pu le dévissé ! évite tout ce qui ai flamme sous ton véhicule ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 ça marche merci mec !!
@@geo3227 je t'en prie !
salut , finalement comment ta fait pour enlever le fap , une fois que tu à écarté les alvéole en métal ?
Salut ! Une fois les ailettes écartées , tu passe au dessus du moteur, avec un marteau et un burin ou un gros tournevis plat, tu tapotte un peut de chaque côté du fap et il sort tout seul ! Bon courage et partage ma vidéo , merci !
Bonjour, il n’y a pas de problème niveau électronique lors du changement ? Genre il ne faut pas le passer a la valise ou quoi que ce soit pour une réinitialisation ?
Merci pour cette vidéo 😊
Salut,
Non sur le 1.6 hdi pas besoin de Reinitialisation, bon courage 😉
Bonjour Harry
Un conseil Stp
Le moteur 110 CV HDi de ma Citroën est mort. Je peux récupérer un moteur de 100.000 kms.
Est ce qu'au niveau de la pompe injection je garde celle du nouveau moteur ou dois je récupérer celle d'origine (est ce que Il y a une programmation avec le calculateur en fait) merci et bonne continuation. Merci
salut ! si tu change de moteur , garde la pompe de l'ancien moteur et tu l'a met sur le nouveau , pour que ça t'évite après un re démontage , et je ne sais pas si il faut une déprogrammation pour ça ! bon courage !
Comment i lé? Merci pour vidéo, j'aimerais savoir comment ta nettoyer le filtre à particules. Tien bo largue pa.
salut ! lé là ! je l'ai nettoyé avec de l'essence , le mieux c''est de l'asperger de nettoyant frein et ensuite rincer avec de l'essence ! et par conte jette pas ça dans la nature ! et tiembo aussi largue pas ! lol!
Bonjour j’aime bien vous vidéo et je suis abonné et j’ai une question à vous poser concernant une c4 Picasso 1,6L si ça vous dérange pas?svp dite moi oui ou non svp merci
Salut et merci à toi,
Vas y pose ta question, je suis là pour ça 🙂👍
Salut, merci pour ton tuto c'est toujours bien expliqué 👍🏼👌🏼
Quelle différence il y aura avec un hdi 90cv sans le fap ?
Salut ! Avec un 90 ch, ton moteur est plus fiable, moin d'encrassement, car pas de fap, et moin de problème quoi ! 😉
@@HARRYMECANIQUE974 D'accord, et au niveau du démontage de la pièce après le turbo, derrière tole pare chaleur, ce sera pareil ?
Quelles sont les risques sur le moteur si on suprime le filtre a particule
y a pas de risque pour le moteur , juste plus de pollution pour l'environnement ! et pour la planète donc pas bien du tout de supprimer !!
Et Pb contrôle technique
Salut ! Tu as viré le ventilateur + radiateur pour avoir autant d'espace devant ? Car sur ma 207 1.6L HDI, je n'ai pas cet espace. Par contre, stp, mets des gants quand tu manipules le FAP... ;) A+ l'ami !
Salut,
Non j'ai juste retiré les durites d'échangeur et support des durites c'est tout, c'est vrai que l'espace est plus restreint sur 207, bon courage 👍
Merci top la video. Tu nettoies avec quoi le fap?
Je t'en prie.
Je nettoie avec de l'essence, mais le mieux c'est du nettoyant frein.
Bonjour tu pourrai le faire sur une 206+ 1.4 hdi ?!
bonjour harry MECANIQUE 974;
superbe vidéo 👍👍👍👍
+ 1 abonné
J'ai la même voiture que vous, j'ai déposé aussi le fap, mais pour déposer la boite de vitesse pour changer l'embrayage
Vous avez très bien expliqué la dépose du fap par contre il y a une petite erreur 10:00 ce n'est pas une sonde lambda, mais une sonde de température pour le fap .
Oui c'est vrai petite erreur de ma part et merci !
de rien bonne continuation
Bonjours, es ce que sur une DS3 1.6 HDI 112cv le démontage du fap est identique a votre vidéo ? merci beaucoup
Salut !
Y a deux petits trucs qui change, mais c'est la même chose ! 😉
@@HARRYMECANIQUE974 d’accord merci beaucoup à vous !!
Salut, Harry j'ai une question pour déposer un alternateur sur une 3008 1.6 hdi 112 cv de 2010 Faut-il déposer le fap ?
Salut ! Je ne pense pas qu'il faut déposer le fap pour sortir l'alternateur, normalement non ! Tu as accès je crois en dessous pour défaire l'alternateur si j'me trompe !
@@HARRYMECANIQUE974 deux vis du côté du fap impossible de passer une clé même plate
@@rachidmomo534 bin écoute si le fap te gêne enlève le ! Moi j'avais pas encore démonté l'alternateur ! Je pensais qu'on pouvait le démonter sans toucher le fap ! Bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci
@@rachidmomo534 je t'en prie !
Salut, merci pour tes conseils.
Je ne connais pas grand chose en mécanique, ma 206 1.6 diesel affiche sur le tableau de bord "anomalie anti-pollution" et un voyant orange s'allume. Est-ce que le fait d'enlever le FAP me permettra de régler ce problème?
salut ! non pas forcément , ça peut être ton turbo , ta vanne egr ! un injecteur il y pas mal de choses qui fait que l'anomalie au tableau de bord reste là ! tu peut essayer mais je ne pense pas que résouderas ton problème , le mieux c''est la valise pour avoir un point de vue ! bon courage
HARRY MECANIQUE 974 ça marche merci bien 😉
@@ryan193809
Avec le voyant moteur quel problème ressent tu dans ton véhicule ? Perte de puissance ? Un à coup à l'accélération à bas régime ? Difficulté à démarré le matin ? Dit moi j'espère pouvoir t'éclairé.
Yaniss MMA salut, merci de ta réponse! Finalement j’ai supprimé le filtre à particules et tout fonctionne bien désormais
@@ryan193809
Donc tu a mi un tube qui va directement à l'échappement à la place ?
Bonjour, a quoi correspond la durite dévissee a la 14m minute ?
Salut,
C'est la durite relié au capteur de pression du fap, dpf, il envoie des signaux au a calculateur, et grace à lui , qu'on c'est que le fap est bouché par exemple 👍
Salut meilleur vœux
J’ai ma 307 hdi 110 restyle qui a souci avec le FAP c’est le même que la vidéo y a t-il un produit à mettre après avoir échanger le FAP
Salut ! Meilleur voeux aussi !
Oui , il faut verifier le niveau de cerine, le mieux c'est de le faire, chez un pro, ou bien semi-pro comme feux vert, norauto par exemple.
bonsoir Harry
depuis 2 jours j'ai un message " Risque de colmatage filtre a particule FAP" sur ma C5 X7, est ce que que je doit le démonter et le nettoyer ou bien y a t'il un produit de nettoyage a utilisé ??
Salut, et désolé du retard,
Tu peux le démonter et nettoyer, ou bien tu dois faire une remise à niveau d'additifs adblue chez Norauto, feu vert, a ou bien dans un garage, tu peut te servir de ma vidéo sur le démontage du fap ! 👍 Bon courage 👍
Merci
Bonjour, je profite de ce tuto de dépose du fap pour vous demander s'il est vraiment necessaire de déposer entièrement le fap pour démonter le turbo, ou il y a une astuce ? Merci
salut ! tu n'est pas obligé de démonter le fap, mais il faut que tu desserre les deux visses de 13 de chaque coté du fap en bas pour le permettre d'avoir un peut de jeu, pour pouvoir déconnecter le turbo du catalyseur et après cela tu peut démonter le turbo sans problème ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup pour votre réactivité et votre réponse claire
@@Batu73000 mais je t'en prie !
👍👍👍pour vidéos !!!
trépied pince ..(!?)
de rien ! et pour la pince à smartphone tout dépend du poids , la mienne elle pèse 380g et la pince ne peut pas la tenir !
As tu de la cerine aussi, normalement oui mais est ce que tu va faire ub tuto pour le changement de cerine ??
Bientot j'en ferait une vidéo concernant la cerine
attention avec la Cérine produit très toxique à manipuler avec les lunettes et gants fournis dans le kit normalement suivant les modèles c'est soit une poche complète moi je l'ai eu avec une 308 hdi 110cv et sur une 307 hdi 110cv c'était de faire le plein du réservoir plastique ! mais après il faut rentrer dans l'ordinateur pour effacer le code défaut mais sa j'ai du le faire faire par un réseau Peugeot un agent de la marque ! pas vu avec genre Midas ou autres !
@@robertdavid2212 ok merci
@@robertdavid2212 bravo morray, chelou la pleurnichette.
@@robertdavid2212 on es pas la pour pleurnicher a panam
Bonjour, super tuto, je suis en train de demonter le mien pour l'ouvrir et le vider, est ce que une reprogrammation est obligatoire ou ca va juste m'allumer des voyants ?
Salut normalement non, vide juste le FAP, pas le catalyseur ok ! 👍
@@HARRYMECANIQUE974 ah tu répond trop tard chef j'ai tout vidé 😂
@@kenly60 😁🤣😁
Bonjour Harry, j'ai changé mon Turbo sur ma 307 HDi, mais il fuit de l huile, il est sûrement mal monté, peux tu me donner un conseil stp pour le réparer !
salut ! ça dépend , ou ce situe la fuite d'huile ?
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci, je crois que c'est carrément en dessous du turbo
@@brunobarny3936 ça peut être que la durite de retour d'huile que tu as peut être endommagée au remontage !
Bonjour, quand ont pose un fap neuf faut-il faire une reprogrammation ou pas?merci
Bonjour,
Non pas besoin de reprogrammation pour celà 😉
Salut merci pour ta vidéo et ce que on peut le vider le fap ???
salut ! oui tu le vider , mais moi je te conseil de faire juste un trou avec un foret longue de 10 mm d'épaisseur au milieu c'est suffisant , au lieu de tou vider !
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup de ton conseil
@@mederickpetit1026 je t'en prie !
salut jai le meme moteur que toi peut tu me dire si ma perte de puissance est lier au fait que le fap n est plus rattacher au catalyseur ?
@@HARRYMECANIQUE974 j’ai suivi votre conseil mes j’ai toujours une pertes de puissance et ce que sa peut venir la vanne egr ?? Mes elle fume pas
Faut il déposer le filtre à particule pour contrôler la vis banjo du turbo ( celle située en dessous) ? Merci
Oui il faut retirer le catalyseur et fap, la visse banjos est derrière le catalyseur et fap
@@HARRYMECANIQUE974 Merci beaucoup, votre chaine youtube est passionnante. 🙏 pour le partage
@@eolemultipales je t'en prie mon ami merci à toi aussi 👍
Super
👍
6:00 les deux tyeau sont pour la Delta P difference de pression lier avec le capteur n est ce pas ??
c'est pour capter les pression au niveau du cata et du fap !
@@HARRYMECANIQUE974 merci d avoir me repondre mais pour quelle raison on les captent ? Pour faire la difference ou pour d autre raison
@@HitmanMidou pour envoyer les informations au calculateur , par exemple quant le fap est bouché, ils sont là pour prévenir !
Les 90 cv ya pas de fap.es ce que tu a déjà bouche l'egr et si ça marche.
Il y a un fap aussi...
Bonjour J ai un petit soucis avec le collier J ai pa du tt de jeu pr le faire tourner ni pour le tourner si vous avez un conseil
salut ! lequel colier ?
Salut harry! Merci pour le tutoriel et puis j envisage de faire un nettoyage curatif du fap sur mon peugeot 5008 1.6 hdi 110ch de 2010 en utilisant un nettoyant fap (spray) et je veux savoir quelle sonde faut il démonter pour mieux injecter le produit sur le fap??? Sachant que fap est vertical comme le votre
Salut et merci,
Nettoie le avec du vinaigre c'est moin cher et , j'ai une vidéo la dessus je montre comment faire, bon courage
Je doit remettre correctement le collier au turbo, pour ça il me faut avoir du mou au catalyseur, il faut dévisser quoi vu qu'il est en 2 partis ? Merci
il faut que tu dévisse les deux visse qui tien le cata et le fap , c'est du 13 mm, t'en a un de chaque coté , là tu auras du mou , par contre pour que ton collier prend bien sa place , met un bon coup de dégrippant sur les deux partie et sur le collier ! car il peut fuir , je parle en connaissance de cause ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci c'est sympa ! Petite question il fait dévisser le fap aussi en dessous ? J'imagine que oui 😄
@@TonySxf non, pas besoin de de dévisser le fap, ils sont reliés ensemble !
@@HARRYMECANIQUE974 ah d'acc, ça fait moins de boulot déjà, donc je retire les pare chaleurs au dessus et devant et les 2 visses de 13. Merci 👌🏼💪🏼
@@TonySxf 👍
Salut Harry j'ai le voyant moteur allumé sur une 3008 1.6 hdi le code erreur est p2455 à ton avis ça peut être quoi
salut ! le code erreur P2455 est un code générique OBD-II que le module de commande du moteur (ECM) a détecté que le signal du capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel (DPFPS) à l'ECM est court-circuité. il faut changer le capteur de pression du FAP ! et vérifier le faisceau ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci