Ремонт компрессора WERK. Заклинил
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2019
- На корпусе гордо красуется надпись о производительности в 360 л/мин. Это обман. Даже новый такой компрессор не в состоянии обеспечить такую подачу.
Компрессор Werk VBM-50. Заклинил из - за того, что работал с уровнем масла в картере значительно ниже нормы. На предприятии, где используют этот агрегат, нет специально обученного специалиста по обслуживанию оборудования. Всем наплевать как работает оборудование.
Приятного просмотра. Моё видео может шокировать Вас редкостным бардаком в инструментах и мыслях. Видео выкладывается в ознакомительных целях и для развлечения.
Это видео - не реклама производителя или этой модели компрессора.
Не забудьте подписаться
/ @user-sq3oq2pe7r
Мой ВК: id143325732
Электронная почта: sholom.kitty@gmail.com
Музыка в видео
Композиция: Dancin - Krono Remix
Исполнитель: Aaron Smith feat. Luvli
Альбом: Dancin
Лицензиар: "Grupa BB Media Music, Ultra Music, SME (от лица компании "Ultra Records"); LatinAutor - SonyATV, LatinAutor, IMPEL, ASCAP, Sony ATV Publishing, LatinAutor - PeerMusic, UNIAO BRASILEIRA DE EDITORAS DE MUSICA - UBEM, CMRRA, UMPI, LatinAutor - Warner Chappell" и другие авторские общества (16) - บันเทิง
Даже не знаю, как можно разобраться со всеми этими болтиками, шурупчиками,проводами и прокладками . Большой + и Класс тебе сын ставлю .
K =hugger hh ++m+ljagushka mne h hujevij kkkkkkkkk=) l
Большое спасибо за видос) благодаря ему починил свой компрессор) после чего в резиновой прокладке снизу вырезал дырку по больше чтобы в окошке уровня было достовернее видно масло) и лью до верха уровня масло. заклинившие шатуны наждачной бумагой обработал вставил обратно всё норм работает) заказал ремонтные шатуны с коленвалом сразу, придут заменю! с уважением!
Здравствуйте,как отсоединить коленвал ? Вы используете съемник?
Здравствуйте. Может подскажете, что могло случиться. Мотор электро работает но не слышно чтобы работали цилиндры, нету звука как раньше громкого, толь звук электромотора. Передача прямая как я Понимаю. Компрессор фирмы eco,
Подскажите пожалуйста, какой по Вашему мнению компрессор наиболее ремонтопригодный и надёжный в экплуатации? Спасибо.
Ремонтируются они все одинаково просто, если есть доступ к запчастям. А по надежности лучше ременной с рядным расположением цилиндров. Самый тихий и реже всего ломается. Я обслуживал автомойку и там были все типы компрессоров. Так вот этот самый живучий получился. И еще одноцилиндровый ременной был в столярке-по-чуть-чуть-малярке то же долго живет. Если малярить надо-однозначно ремень. Если в гараж колеса подкачать и продуть чего нибудь - прямой привод. Вот и все
@@user-sq3oq2pe7r Большое спасибо!!
Подскажите зимой пытался запустить такой же только одно цилиндровый компрессор в гараже.Но видно масло загустевшее было,и он с большим трудом проворачивался.Начал дрлчить кнопкой, очень торопился.И он вообще перестал включаться.Не подскажешь причину.Накрылся мотор?или есть какие-то предохранители?
Прежде всего проверить как проворачивается вал двигателя (должен легко от руки). Потом проверить емкость пускового конденсатора. Если совпадает с номиналом, то проверить термопредохранитель. Он примотан к обмотке статора двигателя. И еще есть автоматический предохранитель от короткого замыкания - это черная кнопочка должна быть в цепи питания двигателя. Если все в норме и есть цепь, возможна неисправность в обмотках статора двигателя (межвитковое замыкание).
Вечер добрый! Не подскажешь, долго ли продержит если я запаяю оловом корпус камеры(где распредвал)?
Лучше поискать услугу "сварка алюминия". У нас этим на шиномонтажках занимаются, диски варят.
А в компрессоре есть распредвал???? 😅😅😅😅
А в каком городе вы находитесь икакое масло в его лучше лить СПАСИБО
Лить туда компрессорное масло. Так как это компрессор. А зачем Вам знать в каком я городе?
Скажи пожалуйста размеры клапанных лепестков какие у них размеры
Не знаю, компрессор уехал заказчику, померять нет возможности
А почему расход воздуха по факту такой маленький ? На шильдике враньё ?
На шильдике цифра, полученная эмпирическим путем. Умножили обьем цилиндра в положении поршня в НМТ на количество оборотов двигателя. А то, что есть банально сопротивления движению воздуха, потери через неплотности, потери на трение, падение напряжения в сети и через это оборотов двигателя и, самое главное - это постепенно растущее давление, так то не учли. Вообще над китаем какая то аномалия планетарного масштаба, которая отменяет законы физики и разрешает писать на шильдиках все что попало
В магазине стравить воздух, накачать до отсечки ресивер, по секндомеру, то есть баллон 50л×8 атмосфер равно 400 литров, качал полторы минуты 400÷1.5 чуть ниже 280 литров в минуту-РЕАЛЬНЫХ, ВСЁ-- покупай, знаеш что берёш! А то ведь пишу ещё---"на входе " 420(минус 30%),получится реальная цифра, все что знал сказал, а, ещё, от 0 до 6 атмосфер, качает столько же времени, как и от 6 до 8 атмосфер. Отсюда и несовпадение с заводскими показателями!
@@user-kf5nn3oo5s спасибо.
Что на шильдике можешь смело разделить на 2
Мне эта проблема знакома по пеноизолу, пришлось купить второй для компенсации выходной производительности первого :)
в якому інтернет маг заказували рем комплект?
Заказчик сам привез детали
Как отсоединить голову от двигателя
Крути все подряд гайки пока не разберётся.
Сколько моточасов этот компрессор проработал? Наверно без отдыха долго работал не успевал остывать и заклинил?
После покупки в него заправили масло по метке. Отработал около 80 часов - ровно столько на сколько хватило масла. Потом масло кончилось и он заклинил.
Система охлаждения у него хорошая на длительный режим.
@@user-sq3oq2pe7r у всех компрессоров система охлаждения это один вентилятор, который обдувается цилиндры и этого мало... Почему кто пользовался 80 часов не знал, что нужно смотреть в глазок за уровнем масла? Если бы не перегрев, состояние поршевой и цилиндров хорошее, долго бы ещё по бегал компрессор
@@user-pf2lj7yy8o если бы Вы внимательно смотрели видео, то наверняка заметили, что заклинил кривошипно-шатунный механизм и перед разбором я показал, что в картере не было масла. Если бы был перегрев, то прихватило бы поршни.
@@user-pf2lj7yy8o а за маслом не следили потому, что им было просто насрать на все. Сначала ломают, а потом жалуются, что плохое качество деталей, плохой обдув вентилятором, и т.п. Читать инструкцию надо перед включением и выполнять ВСЁ что там написано, а потом жаловаться на китайцев.
Подскажи пожалуйста. Компресор 2 поршня марки grag . Один поршень гонит масло. Дело в кольцах или что может быть?
В общем да. Между маслом в картере и воздухом только поршень. Проверить еще нужно сапун что бы работал и в картере не появлялось избыточное давление
@@user-sq3oq2pe7rз сапуна масло трішки капає . Зявляються краплі. А в ресивер повно білої емульсії
@@user-zt8jt5oj4t "старіння" циліндрової групи (поршень, кільця, циліндр) можна описати так. Спочатку компресор довше качає і починає з сапуна виходити воздух в суміші з маслом. Потім, все більш повітря потрапляє до картеру і емульсія вже там утворюється. Якщо робота компресора іде більше часу не вимикаючи, то розігріте масло починає кидати до сапуна а також в камеру стискання і звідти вже в бак.
Я б замінив масло на більш якісне. Воно не повинно утворювати туман і вилітати із сапуна і утворювати емульсію.
@@user-sq3oq2pe7r компресор відпрацював годин 10. Масло 10в40 аатомобільне
@@user-zt8jt5oj4t О, я вгадав про масло 🤪. Тільки компресорне. І, якщо цей апарат ваш, то якісне. Воно не повинно створювати "пар" - дуже дрібну дисперсії. Повинно бути густим
Здравствуйте, из-за чего он качает так долго?
Качает он на все свои деньги. Я вот недавно его видел... Он 17 минут 8бар набирает. Вот теперь ему плохо по-настоящему. Законы физики увы не обмануть
Он на автомойке трудится. Не повезло бедолаге китайцу 🥴
не подскажте диаметр трубок?
Нет
У меня компрессор качает но не набирает давление пальцем закрываю трубку вроде сильно толкает
😟
@@user-sq3oq2pe7r надо разбирать
Это единственный способ узнать что с ним
А как узнать у него хорошее давление
Может приложить бумагу где бывает фильтр
какой ресурс у этих компрессоров ?
Около двух лет на приозводстве. Вообще, смотря что в него лить и как часто пользоваться. Конструкция с коленвалом на якоре двигателя считается бытовой серией.
У меня на стройке трудится компрессор с ременной передачей. Условия эксплуатации очень тяжёлые. Пыльно. Бывает, лишь на пол часа в смену отдых. Уже 5 лет в работе, только конденсаторы на двигателе менял. Даже ремень заводской стоит.
Где найти запчасти?
Поэтому я почти не занимаюсь этим. Нет запвастей
Мне кажется что слабо кочает, 50л он должен накачать за 1,40 минуту максимум
Есть опыт пользования маслянные и безмаслянные
В любом случае, то, что я ремонтировал на скорость влияет косвенно. Остальные детали по-заводскому работают. Может напряжение в сети слабое. Ну, сейчас он 8бар качает за 7 минут. Всё изношено в хлам
Чё то он долго качает
Вполне ожидаемо для этой модели. Учитывая диаметр поршня, его ход и обороты двигателя - нормально он работает.
Он должен качать 1:50мин до 8 атмосфер
Если бы в нем был цилиндр, кольца и клапаны нормальные, то и качал бы он по быстрее. К слову, работает он на автомойке. Недавно я его чинил чуток. Так вот теперь он 8бар даёт через 5 минут примерно. Из сопуна картера аж напором дует. Пока работает. Так и живем
@@user-sq3oq2pe7r смотри друг ты хорошо разбираешься этим
У меня такой же компрессор просто он качает 2:40мин до 8 атмосфер меня не это не устраивает кольца поменял начал сразу же гонять масло через выход головки...головы очень горячими становится клапаны норма и прокладки норм .но не понимаю в чём причина?
Подскажешь в чём причина или кольца брак или гильзы поменять
@@user-bv8eb8hy9u в головку масло поступает из картера, значит где то неплотно.
Для начала проверить уровень масла. Может его там слишком много и поэтому его давит вверх.
Возможно, кольца не плотно прилегают к стенкам цилиндра. Это может быть потому, что кольца кривые/непритертые или неправильно собрано маслосъёмные, если оно составное. Может быть цилиндр кривой, ну это уже редкость.
Возможно забит "сопун". Это пластиковая трубка прикручена сверху на картер. Там подобие клапана с лабиринтом для удержания брызг масла. Может клапан подклинил. Тогда в карьере будет избыточное давление и масло будет выдавливать в головку через кольца.
Что ты плохо собрал, у меня за 60 секунд 10 бар дует.
Сними видео, покажи как. Очень интересно это увидеть