【A列車で行こう9】どうしてダイヤ改正1回で有り金全部溶かしてるんですか？【頸城平野を勝手に新潟トップにするA9実況#5】

[@tokimeki-train]

次回から直江津駅は上越市になります(1971年合併)。

[@てんぷらもやし]

そのうち頸城とか浦川原も上越になってそう

[@ひばり_4869]

次は何年なんですかね・・・1974年はどっかの動画で出てきますよね。【圧】ww

[@神奈川住みのロッテファン]

川上支線との接続駅で快速が止まらないの南武線が南部支線との接続駅の尻手と同じで草

[@Dhdysphgggjdh37]

出雲と金沢確かにどっかで同じことになってたような...

[@soundocimera6360]

結局誰と誰でしたのですか？

[@YOASOBITRAIN]

@@soundocimera6360 出雲はわかんないですけど
金沢は信号の一種です

[@城の人]

出雲の人は，英語で到着しそうな人です。(多分)

[@ch-sy7vq]

アナウンス）七尾線、松任、高岡、羽咋方面。『行き先が支離滅裂すぎる』

[@wild_bunny6860]

@@YOASOBITRAIN 名前出しちゃダメじゃないの？

[@Bonho-Ch]

17:26　金沢の方めっちゃ好き()

[@lenaaasss]

私も

[@sakkun_toki]

うぽつです！今回も面白かったです。この調子でどんどん直江津が発展していくのを期待してます！

[@user_Fukaya-green-onion]

5:32 6:09 個人的なことですんごいどうでもいいけど、1968年当時の設定だとすると駅名を「越後吉川」と「越後清里」にしてほしかった感がある。
（小海線の清里駅は1933年に開業済み、吉川駅を含む武蔵野線は1966年に着工済みだから）

[@tokimeki-train]

国鉄から分離されたから…ということでよろしくお願いします(汗)
実際、国鉄→(JR→)のと鉄道と推移した能登線は、
のと鉄道転換後に線内にあった「能登○○」駅をほとんど「能登」なしに変更しています。
それと同じことだと思っていただけると…

[@user_Fukaya-green-onion]

@@tokimeki-train
なるほど、そういう設定でいくワケですね。
確かに第三セクターとして分離された鉄道会社は旧国名を外すところが多かったですからねぇ（由利高原鉄道、長良川鉄道、樽見鉄道、甘木鉄道etc...）

[@かんなぎくずは]

完全に警笛吹鳴禁止っていうのはないけど名鉄の前後駅かなんかにミュージックホーン吹鳴禁止標識があったような気がする・・・・

[@かいちょ-s5x]

1984年に直江津から糸魚川まで乗った普通列車がキハ58でした。新線トンネルがクソうるさかったんですよ。当時はなんで気動車なんだろうって思ってたなぁ...

[@どこかのみやさい]

うぼつです。
できれば北陸快速として413系3連が113系7連と連結してるとこが見たいです。
あと今回の新柿線から線路を伸ばして地下鉄をつくり直通させて、103系貫通型なんかが地下に入ってくのが見てみたいですね！

[@北見俊則]

ヨンサントウ
私の生まれた年のエポック
楽しみにしてます

[@空き缶-l8v]

次回空港作ると言う事でいいのかな

[@chiyochiyo217]

楽しみだなー
サムネにうっすらヨンサントウが…

[@章坂下]

頸急は大手私鉄の仲間入りできるかな？
次回を楽しみにしています。

[@北見俊則]

柿崎、新井に地下ホーム
それだけでも笑いが止まらん

[@リンゴウマー]

うぽつです
資金が真っ赤なサンタさん
後ろ2両が締切…名鉄かな？

[@hirotethu9079]

座布団のマーチ・・・笑点のテーマソングで草

[@動画投稿終了_しました]

ﾁｬｯﾁｬｶｽﾁｬﾗｶ､ﾁｬﾝﾁｬﾝ

[@kazumo1796]

雷鳥は当時まだ富山止まりでしたがのちに大阪発新潟行きの特急北越を雷鳥に名称変更したので、現実でも
新潟県に乗り入れてますよ

[@Tetudouheisouch]

まだまだ先だけどいつかするであろうほくほく線開業が待ち遠しい自分がいる

[@y225]

7:15
だいたいなんのことかは察した…

[@jimmy-qu7tj]

上り偶数、下り奇数設定はゴォ・サン・トォからですぜ、旦那ｗ

[@ちすみん]

一応、訂正になりますが1968年時点で吉川は村ではなく町ですよ～(そんな大差ない気もしますが)

[@wild_bunny6860]

次回は羽越・奥羽新幹線敷設ですねわかりました（どこがわかっているのか）

[@hiroyamisawa4399]

金沢を改造しまくっている人が出てきたんだが。

[@user-ck5jq8ep3u]

新作キターー(っ’ヮ’c)ｳｩｯﾋｮｵｱｱｧｱｱｱｧ

[@A-S-ZZW123]

初めまして。
横軽オタ高校生のかずです。
信越本線が頸城急行に!?
運賃はどうするんですかねぇ
長野行(北陸)新幹線は作る予定ですか？
1997/9/30は如何に
続きの動画に期待(けいさんへのプレッシャー)

[@goma1201]

新柿線は武蔵野線みたいに貨物の迂回ルートにするのも良さそう

[@tokimeki-train]

面白そうですね～
ただ、本線との連絡線を建設していないので、実現には多くの犠牲を強いることになりそうです…
まぁ、遠慮なく立ち退かせますが()

[@goma1201]

@@tokimeki-train さすが営業係数26.9の路線を持つ会社

[@taky2352]

7:16信号の人か…………

[@Hiiro_Kasumi_Cassle]

そういえば新線の電化方式って今後どうするんですか？

[@user-ck5jq8ep3u]

最近日本海側の都市が相次いで魔改造されている・・・

[@mikuto9011]

資材は、上下20メートルの範囲のみ有効！

[@にくまち]

a9の動画きたー

[@damedesu351]

ブルースクリーンでました？それとも処理落ち？

[@tokimeki-train]

落ちた瞬間は見ていないので分からないですね…

[@sansyoku-o9n]

リクエスト
直江津~新井間を複々線化してください()

[@tokimeki-train]

ﾌﾌﾌ

[@bmw635vw770]

PCの電源ユニットが弱っているまたは容量不足かと...

[@スウェード-m8n]

これは、新潟県を舞台とした動画なのですか？😃

[@tokimeki-train]

ですね～

[@78.0bayfm5]

既存の列車の最高速度は弄ってますか？
A列車だと115系の最高速度は75km/hにとどまってますが、これも100km/hに変えた感じですか？

[@tokimeki-train]

A9は基本実際の車両よりも低速に設定されていますが、気に食わないので
カスタム時に設計最高速度or最高運転速度に変更しています。
ですので、おっしゃるように115系も100km/hに変更していますね～

[@nanamai-v1o]

自分はA5（PS1）をやってますw

[@niwa_niwa]

うおおおおぉ！ゆっくり実況おおおお！これみて今日は寝よ( ˇωˇ )

[@光山満]

新柿線　後の上越東部市内線である？

[@りゅーだんほー]

大規模ダイヤ改正(経営統合)

[@sm3059]

弥彦駅の速度制限って何km/hなんだ?てか弥彦駅がどこにあるか知らねぇが､とりあえず名鉄の旧野一色駅の前後が制限速度5km/hなのは知ってる

[@tokimeki-train]

弥彦駅は新潟県弥彦村にある、JR弥彦線の終端駅ですね～
入線速度は未確認なのですが、発車時に速度制限10km/hがかかります。

[@ヨッシーニキ]

13:17 あれそんなんあったっけ()

[@Shimotsukehokutaku20400]

登録者1.15万で草

[@kougs-ow5vh]

金沢へーそk(殴

[@あやは-e3n]

ヨンサントオで倒産よん

[@ギルア-i5j]

分からん