ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบตรงสายชมพู ศูนย์ราชการควรมีเพราะรถติดมากๆ และตรงเมืองทองเวลามีงานใหญ่ก็ติด
Korawich Kavee เห็นด้วยครับ
เมืองทองธานีรัฐบาลอนุมัติแล้วครับส่วนต่อขยายวิ่งเชื่อมเข้าไปถึงอาคารชาร์เลนเจอรืเลยครับ และวิ่งไปถึงสนามฟุตบอลเมืองทองยูไนเต็ดตรงแถวทะเลสาบเมืองทองธานี ( โดยจะต่อขยายจากสถานีศรีรัช ) เข้าไปอีก 2 สถานีต่อไปใครจะไปเดินงานอิมแพ็คเมืองทองธานี , ไปดูคอนเสริร์ตที่อิมแพ็คอารีน่า , ไปดูฟุตบอลที่สนามเมืองทองธานีสบายเลยครับ
ท่านประยุทธ์เจ๋งโคตรรรรร
ว้าว
เยี่ยมมากลุงตู่ถ้ารอพวกประชาธิปไตยทั้งหลายคงไม่ได้สร้างหรอก
ปภาดา ธงชัย รู้หรือไม่ครับ ว่าโครงการทั้งหลายที่คุณเห็นมันเริ่มมีการศึกษา วางแผน ออกแบบ จัดทำรายละเอียด มีความคืบหน้าเรื่อยมาในหลายๆรัฐบาล ไม่ใช่การริเริ่มหรือคืบหน้าแค่เฉพาะรัฐบาลนี้
แผนการมันมีมานานแล้วครับ เราหล้าช้ามานานมาก
Nopparat Tay ใช่มันมีมานานแล้ว แต่มันไม่คืบหน้า มาคืบหน้ามากสุด ก็รัฐบาลนี้แหละ เพราะอะไรก็รู้ดี
ratree nathong โครงการเขาทำมาแล้วครับ คสช พึ่งเข้า มาทีหลัง ง่ายๆเลยอย่าง บางใหญ่ เตาปูน เพิ่งมาเปิดใช้เกิบ ปีแล้ว บางแค จรัญ หัวลำโพง บางซือ แถวๆ นี ทำมาก่อน คสช เข้ามาอีกและ มี อีกหลายๆ สาย ไม่ไช่แค่ทำ ปี 2 ปีแล้วเสร็จหมด ใครเข้ามา ก็ต้องสานต่อทั้งนั้นนะ
Nopparat Tay 👍👍👍👍
ขอให้เสร็จไวๆ
สุดยอดคับ
อยากให้มีรถไฟฟ้าที่วิ่งข้ามไปต่าง จังหวัดเหมือนสมัยก่อนแต่ปรับปรุงให้ทันสมัยก้อยังดีครับ แบบ กรุงเทพ เชียงใหม่ ที่สถานีหัวลำโพงประมานนี้ มันคงจะสะดวกสบาย แถมทำให้การท่องเที่ยวเจริญมากขึ้น เหมือน ญี่ปุ่น ที่มีรถไฟ ไปต่างจังหวัดต่างๆของญี่ปุ่น แค่อยากไปเที่ยวที่ไหน ก้อแค่นั่งรถไฟฟ้า คงจะสบายมากขึ้น
PBlueice มีแน่นอนคะ เขามีโครงการแล้ว รู้สึกว่ากรุงเทพ -เชียงใหม่ ญี่ปุ่นได้รับโครงการนี้ไป
กทม.เชียงใหม่ ก็ชินคังเซ็นที่กําลังศึกษาอยู่นี่ไง
คงจะสู้เครื่องบินยากครับ จะสร้างแบบนั้นต้องดูความคุ้มค่าด้วยว่านักท่องเที่ยวเลือกทางไหน
ตอนนี้ก็มีรถไฟรุ่นใหม่วิ่งอยู่นะครับ ทันสมัย สะดวกสบาย แต่ความเร็วก็เท่ารถด่วนธรรมดา แต่นักท่องเที่ยวบางคนก็ชอบนะครับ ประหยัดค่าโรงแรมไปคืนหนึ่ง
thucydides Neo เครื่องบืินมันจุดต่อจุดครับ แล้ว สิงห์บุรี ลพบุรี ต้องไปขึ้นดอนเมืองเลยเหรอ
ณ เป็นความสำเร็จของการเผด็จการยึดอำนาจในครั้งนี้ค่ะ 5555
อยากให้ประเทศไทยมีรถไฟฟ้าที่ครอบคุมเกือบทุกพื้นที่ทุกเขตผ่านทุกเขตใน กทม และควรมีต้นแบบการพัฒณาพื้นที่สถาณีโดยรอบๆและต้นแบบของญี่ปุ่นที่มีความเจริญในตัวเมืองๆ ให้มีสถาณีครอบคุมทุกพื้นที พระราม4 เพรชบุรี พระราม9 ดินแดง เจริญกรุง เจริญนคร ควรมีผ่าน ให้มีชัก 3สิบกว่าสายเลยครับ
ทำไมไม่กระจายความเจริญออกไปต่างจังหวัดล่ะท่าน
ทำหลายๆๆสายเลยคับ วางเป็นใยเเมงมุมเลย เพราะถนนบางที่ก็ขยายไม่ได้เเล้ว เเถมยังติดพวกคนเห็นเเก่ตัวอีก รถไฟคือคำตอบที่ดีเลยคับ
มันจะเป็นแบบนั้นครับในไม่ช้าไม่นานนี้ครับเส้นทางรถไฟฟ้าจะเป็นใยแมงมุม
ปีนี้ 2566 แล้วน้า
ปัญาหาอีกเรื่อง เทคโนโลยีทีม่มีใครลงทุน คือ ขบวนรถทีไม่มีใครลงทุน ทีจะสร้างโรงผลิตเอง เพราะหลายเจ้ามากตัวรถไฟฟ้าใครทีไหนกล้าสร้างหรือผลิต เรารับเอาเทคโนโลยีทีม่มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีมาต่อยอด หลายเจ้าตัวขบวนรถไฟฟ้า ต้องพึ่งต่างชาติ มันจะมั่นคงตรงไหนยั่งยืนอาไรกัน ยังต้องยืมจมูกต่างชาติหายใจ ท่าผลิตเองใด้จะยินดีกว่านี้
จะสร้างโรงงานเองแล้วครับ
ทำไมไม่ทำช่วงต่อขยายมาบางนา-ชลบุรี-ศรีราชา-พัทยาบ้างเส้นทางตรงมาเลยน่าจะทำง่ายเป็นย่านท่องเที่ยวชาวต่างชาติก็เยาะ ศรีราชาและ อมตะนครก็เป็นย่านเศรษฐกิจ เป็นระบบโมโนเรียลได้ยิ่งดีราคาถูกกว่าแถมจะได้ระบายคนที่กระจุกตัวในกรุงเทพฯออกชานเมืองและต่างจังหวัดด้วย..
คือไรใช้โมโนเรลวิ่งถึงพัทยาเนี่ยนะ ประเภทรถที่ใช้วิ่งก็ผิดละ รถไฟฟ้าที่ใช้วิ่งระหว่างเมืองต้องเป็นรถไฟรางเหล็ก ถึงจะเหมาะสม ทางรถไฟไฟพัทยา สายตะวันออกก็มีเเล้ว อนาคตอัพเกรดติดไฟฟ้าเหนือหัวก็จบละ
สายนี้น่าจะใช้เป็นรางหนักรองรับรถไฟฟ้าแบบBTS,MRTสีม่วง,สีน้ำเงิน เพราะคนใช้เยอะมากเส้นนี้ ถ้าเปิดใช้งานจริงจะพอๆกับสายสีเขียวสุขุมวิทเลย น่าเสียดาย เพราะถ้าใช้เป็นโมโนเรลมันรับคนได้น้อยกว่ามากต่อเที่ยว
เป็นซุปเปอร์โมโนเรลครับ ตัวรถไม่แตกต่างจากรถไฟฟ้ารางหนักเลย
เดินหน้าประเทศไทย
แค่จากหมอชิต มา สำโรง ก็จะเปงร้อยละ แล้วถ้าต่อไปเส้นต่างๆ จะกี่ร้อย หรือ กี่พันกันครับ พอจะมีเสนอมติ ในเรื่องของค่าเดินทางไหมครับ หรือ รัฐฯจะมาช่วยsuport อะไรในส่วนนี้ได้บ้างไหมครับ (ทุกวันนี้ ค่าโดยสาร กับขับรถไปทำงานต่างกันไม่กี่บาท)
deaw deaw เห็นด้วยค่ะ , ทำให้กลับมาคิดว่า ระบบรถไฟฟ้า นี่เขาสร้างมาเพื่อประชาชนจริงมั้ย หรือสร้างมาเพื่อเป็นทางเลือกของคนรวย , เราไปมาเลเซีย ค่ารถไฟฟ้าถูกมากค่ะ
ทางเลือกคนรวย??? รวยแล้ว ซื้อรถหรูครับ ไม่นั้งหรอก รถไฟ้ฟ้า
สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง น่าจะเริ่มต้นจากแยกรัชโยธินนะครับ เหลือทำไมอีกนิดเดียวก็จะเชื่อมกับสายสีเขียวด้วย
EMB (BSR) ยื่นเป็นข้อเสนอเพิ่มเติมไปครับ ซึ่งครม.ได้เร่งให้จัดทำ EIA แล้วภายใน 1 ปี ถ้าผ่านก็สร้างต่อได้เลย
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
มันจะขาดทุนเหมือนสีม่วงช่วงแรกไหมเนี่ย มันไม่เชื่อมกัน
Phantaree Jermpak ขาดทุนยากครับสายนี้มันเชื่อมตั้ง 2 สายสีส้มกับน้ำเงิน
แปลกใจว่ารถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ผ่านแฮปปี้แลนด์ เกษตร งามวงศ์วาน คนต้องการขึ้นเยอะแต่ไม่ยอมสร้างซักที เพราะอะไร?แปลกใจอีกอย่าง รถไฟฟ้าของ MRT ใช้ภาษีประชาชนสร้างทั้งหมด แต่ราคากลับแพงกว่ารถไฟฟ้า BTS ทั้งๆ ที่ BTS เอกชนสร้างเอง เดินรถเอง ยกเว้นส่วนต่อขยายที่ กทม สร้างก็เก็บเพิ่มแค่ 10 บาท/เที่ยว อยากรู้ว่าแพงกว่าเพราะอะไร?
assayapone areechot สายนี้กำลังถกกันอยู่ว่าจะเป็นทางด่วนหรือสร้างร่วมกับรถไฟฟ้าครับ
ก็สายสีส้ม กับเหลืองผ่านแยกลำสาลีแล้วไงครับ มันก็ใกล้กันนิดเดียว
รถติดเพราะถนนมันเส้นเล็กไง
k-pop & thai-pop มันไม่เกี่ยวกับถนเล็กเลยมันไม่มีที่ขยาย เค้าก็ต้องทำระบบขนส่งมวลชนสิคับ
ศิวัช สุรัตนวนิช เพราะอย่างนี้ไง ทำไมตอนทำไม่วางผังเมืองดีๆก่อน
รถติดไม่ใช่เพราะว่าถนนเส้นเล็กครับ มันใหญ่เกินไปแล้วด้วยซ้ำมันติดเพราะเรามี Superblock และการจัดวางที่อยู่อาศัยกับที่ทำงานไม่ดี รวมถึงแนวคิดการเลือกที่อยู่อาศัยของคนด้วย
Jirawat Sricharoenchot ออ ผมไม่รู้น่ะผมอยู่เชียงใหม่ แต่ไปกรุงเทพทุกปีเลยเห็นและจำถนนมา555
อันนี้ก็ต้องไปถามบรรพบุรุษน่ะ ว่าทำไมไม่วางผังเมืองดีๆ..ถามมาได้
ชอบตรงสายชมพู ศูนย์ราชการควรมีเพราะรถติดมากๆ และตรงเมืองทองเวลามีงานใหญ่ก็ติด
Korawich Kavee เห็นด้วยครับ
เมืองทองธานีรัฐบาลอนุมัติแล้วครับส่วนต่อขยายวิ่งเชื่อมเข้าไปถึงอาคารชาร์เลนเจอรืเลยครับ และวิ่งไปถึงสนามฟุตบอลเมืองทองยูไนเต็ดตรงแถวทะเลสาบเมืองทองธานี ( โดยจะต่อขยายจากสถานีศรีรัช ) เข้าไปอีก 2 สถานีต่อไปใครจะไปเดินงานอิมแพ็คเมืองทองธานี , ไปดูคอนเสริร์ตที่อิมแพ็คอารีน่า , ไปดูฟุตบอลที่สนามเมืองทองธานีสบายเลยครับ
ท่านประยุทธ์เจ๋งโคตรรรรร
ว้าว
เยี่ยมมากลุงตู่ถ้ารอพวกประชาธิปไตยทั้งหลายคงไม่ได้สร้างหรอก
ปภาดา ธงชัย
รู้หรือไม่ครับ ว่าโครงการทั้งหลายที่คุณเห็น
มันเริ่มมีการศึกษา วางแผน ออกแบบ จัดทำรายละเอียด มีความคืบหน้าเรื่อยมาในหลายๆรัฐบาล
ไม่ใช่การริเริ่มหรือคืบหน้าแค่เฉพาะรัฐบาลนี้
แผนการมันมีมานานแล้วครับ เราหล้าช้า
มานานมาก
Nopparat Tay ใช่มันมีมานานแล้ว แต่มันไม่คืบหน้า มาคืบหน้ามากสุด ก็รัฐบาลนี้แหละ เพราะอะไรก็รู้ดี
ratree nathong โครงการเขาทำมาแล้วครับ คสช พึ่งเข้า มาทีหลัง ง่ายๆเลย
อย่าง บางใหญ่ เตาปูน เพิ่งมาเปิดใช้
เกิบ ปีแล้ว บางแค จรัญ หัวลำโพง บางซือ แถวๆ นี ทำมาก่อน คสช เข้ามาอีก
และ มี อีกหลายๆ สาย ไม่ไช่แค่ทำ ปี 2 ปี
แล้วเสร็จหมด ใครเข้ามา ก็ต้องสานต่อ
ทั้งนั้นนะ
Nopparat Tay 👍👍👍👍
ขอให้เสร็จไวๆ
สุดยอดคับ
อยากให้มีรถไฟฟ้าที่วิ่งข้ามไปต่าง จังหวัดเหมือนสมัยก่อนแต่ปรับปรุงให้ทันสมัยก้อยังดีครับ แบบ กรุงเทพ เชียงใหม่ ที่สถานีหัวลำโพงประมานนี้ มันคงจะสะดวกสบาย แถมทำให้การท่องเที่ยวเจริญมากขึ้น เหมือน ญี่ปุ่น ที่มีรถไฟ ไปต่างจังหวัดต่างๆของญี่ปุ่น แค่อยากไปเที่ยวที่ไหน ก้อแค่นั่งรถไฟฟ้า คงจะสบายมากขึ้น
PBlueice มีแน่นอนคะ เขามีโครงการแล้ว รู้สึกว่ากรุงเทพ -เชียงใหม่ ญี่ปุ่นได้รับโครงการนี้ไป
กทม.เชียงใหม่ ก็ชินคังเซ็นที่กําลังศึกษาอยู่นี่ไง
คงจะสู้เครื่องบินยากครับ จะสร้างแบบนั้นต้องดูความคุ้มค่าด้วยว่านักท่องเที่ยวเลือกทางไหน
ตอนนี้ก็มีรถไฟรุ่นใหม่วิ่งอยู่นะครับ ทันสมัย สะดวกสบาย แต่ความเร็วก็เท่ารถด่วนธรรมดา แต่นักท่องเที่ยวบางคนก็ชอบนะครับ ประหยัดค่าโรงแรมไปคืนหนึ่ง
thucydides Neo
เครื่องบืินมันจุดต่อจุดครับ แล้ว สิงห์บุรี ลพบุรี ต้องไปขึ้นดอนเมืองเลยเหรอ
ณ เป็นความสำเร็จของการเผด็จการยึดอำนาจในครั้งนี้ค่ะ 5555
อยากให้ประเทศไทยมีรถไฟฟ้าที่ครอบคุมเกือบทุกพื้นที่ทุกเขตผ่านทุกเขตใน กทม และควรมีต้นแบบการพัฒณาพื้นที่สถาณีโดยรอบๆและต้นแบบของญี่ปุ่นที่มีความเจริญในตัวเมืองๆ ให้มีสถาณีครอบคุมทุกพื้นที พระราม4 เพรชบุรี พระราม9 ดินแดง เจริญกรุง เจริญนคร ควรมีผ่าน ให้มีชัก 3สิบกว่าสายเลยครับ
ทำไมไม่กระจายความเจริญออกไปต่างจังหวัดล่ะท่าน
ทำหลายๆๆสายเลยคับ วางเป็นใยเเมงมุมเลย เพราะถนนบางที่ก็ขยายไม่ได้เเล้ว เเถมยังติดพวกคนเห็นเเก่ตัวอีก รถไฟคือคำตอบที่ดีเลยคับ
มันจะเป็นแบบนั้นครับในไม่ช้าไม่นานนี้ครับเส้นทางรถไฟฟ้าจะเป็นใยแมงมุม
ปีนี้ 2566 แล้วน้า
ปัญาหาอีกเรื่อง เทคโนโลยีทีม่มีใครลงทุน คือ ขบวนรถทีไม่มีใครลงทุน ทีจะสร้างโรงผลิตเอง เพราะหลายเจ้ามากตัวรถไฟฟ้าใครทีไหนกล้าสร้างหรือผลิต เรารับเอาเทคโนโลยีทีม่มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีมาต่อยอด หลายเจ้าตัวขบวนรถไฟฟ้า ต้องพึ่งต่างชาติ มันจะมั่นคงตรงไหนยั่งยืนอาไรกัน ยังต้องยืมจมูกต่างชาติหายใจ ท่าผลิตเองใด้จะยินดีกว่านี้
จะสร้างโรงงานเองแล้วครับ
ทำไมไม่ทำช่วงต่อขยายมาบางนา-ชลบุรี-ศรีราชา-พัทยาบ้างเส้นทางตรงมาเลยน่าจะทำง่ายเป็นย่านท่องเที่ยวชาวต่างชาติก็เยาะ ศรีราชาและ อมตะนครก็เป็นย่านเศรษฐกิจ เป็นระบบโมโนเรียลได้ยิ่งดีราคาถูกกว่าแถมจะได้ระบายคนที่กระจุกตัวในกรุงเทพฯออกชานเมืองและต่างจังหวัดด้วย..
คือไรใช้โมโนเรลวิ่งถึงพัทยาเนี่ยนะ ประเภทรถที่ใช้วิ่งก็ผิดละ รถไฟฟ้าที่ใช้วิ่งระหว่างเมืองต้องเป็นรถไฟรางเหล็ก ถึงจะเหมาะสม ทางรถไฟไฟพัทยา สายตะวันออกก็มีเเล้ว อนาคตอัพเกรดติดไฟฟ้าเหนือหัวก็จบละ
สายนี้น่าจะใช้เป็นรางหนักรองรับรถไฟฟ้าแบบBTS,MRTสีม่วง,สีน้ำเงิน เพราะคนใช้เยอะมากเส้นนี้ ถ้าเปิดใช้งานจริงจะพอๆกับสายสีเขียวสุขุมวิทเลย น่าเสียดาย เพราะถ้าใช้เป็นโมโนเรลมันรับคนได้น้อยกว่ามากต่อเที่ยว
เป็นซุปเปอร์โมโนเรลครับ ตัวรถไม่แตกต่างจากรถไฟฟ้ารางหนักเลย
เดินหน้าประเทศไทย
แค่จากหมอชิต มา สำโรง ก็จะเปงร้อยละ แล้วถ้าต่อไปเส้นต่างๆ จะกี่ร้อย หรือ กี่พันกันครับ พอจะมีเสนอมติ ในเรื่องของค่าเดินทางไหมครับ หรือ รัฐฯจะมาช่วยsuport อะไรในส่วนนี้ได้บ้างไหมครับ (ทุกวันนี้ ค่าโดยสาร กับขับรถไปทำงานต่างกันไม่กี่บาท)
deaw deaw เห็นด้วยค่ะ , ทำให้กลับมาคิดว่า ระบบรถไฟฟ้า นี่เขาสร้างมาเพื่อประชาชนจริงมั้ย หรือสร้างมาเพื่อเป็นทางเลือกของคนรวย , เราไปมาเลเซีย ค่ารถไฟฟ้าถูกมากค่ะ
ทางเลือกคนรวย??? รวยแล้ว ซื้อรถหรูครับ ไม่นั้งหรอก รถไฟ้ฟ้า
สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง น่าจะเริ่มต้นจากแยกรัชโยธินนะครับ เหลือทำไมอีกนิดเดียวก็จะเชื่อมกับสายสีเขียวด้วย
EMB (BSR) ยื่นเป็นข้อเสนอเพิ่มเติมไปครับ ซึ่งครม.ได้เร่งให้จัดทำ EIA แล้วภายใน 1 ปี ถ้าผ่านก็สร้างต่อได้เลย
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
มันจะขาดทุนเหมือนสีม่วงช่วงแรกไหมเนี่ย มันไม่เชื่อมกัน
Phantaree Jermpak ขาดทุนยากครับสายนี้มันเชื่อมตั้ง 2 สายสีส้มกับน้ำเงิน
แปลกใจว่ารถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ผ่านแฮปปี้แลนด์ เกษตร งามวงศ์วาน คนต้องการขึ้นเยอะแต่ไม่ยอมสร้างซักที เพราะอะไร?
แปลกใจอีกอย่าง รถไฟฟ้าของ MRT ใช้ภาษีประชาชนสร้างทั้งหมด แต่ราคากลับแพงกว่ารถไฟฟ้า BTS ทั้งๆ ที่ BTS เอกชนสร้างเอง เดินรถเอง ยกเว้นส่วนต่อขยายที่ กทม สร้างก็เก็บเพิ่มแค่ 10 บาท/เที่ยว อยากรู้ว่าแพงกว่าเพราะอะไร?
assayapone areechot สายนี้กำลังถกกันอยู่ว่าจะเป็นทางด่วนหรือสร้างร่วมกับรถไฟฟ้าครับ
ก็สายสีส้ม กับเหลืองผ่านแยกลำสาลีแล้วไงครับ มันก็ใกล้กันนิดเดียว
รถติดเพราะถนนมันเส้นเล็กไง
k-pop & thai-pop มันไม่เกี่ยวกับถนเล็กเลยมันไม่มีที่ขยาย เค้าก็ต้องทำระบบขนส่งมวลชนสิคับ
ศิวัช สุรัตนวนิช เพราะอย่างนี้ไง ทำไมตอนทำไม่วางผังเมืองดีๆก่อน
รถติดไม่ใช่เพราะว่าถนนเส้นเล็กครับ มันใหญ่เกินไปแล้วด้วยซ้ำ
มันติดเพราะเรามี Superblock และการจัดวางที่อยู่อาศัยกับที่ทำงานไม่ดี รวมถึงแนวคิดการเลือกที่อยู่อาศัยของคนด้วย
Jirawat Sricharoenchot ออ ผมไม่รู้น่ะผมอยู่เชียงใหม่ แต่ไปกรุงเทพทุกปีเลยเห็นและจำถนนมา555
อันนี้ก็ต้องไปถามบรรพบุรุษน่ะ ว่าทำไมไม่วางผังเมืองดีๆ..ถามมาได้