Подруливание задних колес у своей багги решил изменением высоты крепления рулевых тяг к раме. Пластина с множеством отверстий, и в разных положениях крепления рулевых рычагов два человека прыгают на задних стойках, третий фиксирует паразитное подруливание.
Без замены главной пары багги не едет. Использую г.п. 4,3 на квадро резине и скажу что хотелось бы увеличить ещё. Это хоть как то компенсирует большой разрыв в передаточных числах между 1 и 2й передачах. Найдете г.п. с передаточным ближе 5 - берите, и получите совсем другую багги.
По чертежам делал ,у Олега брал, задняя подвеска шляпа надо переделывать.
Mi enviar o desenho ajuda eu
Подруливание задних колес у своей багги решил изменением высоты крепления рулевых тяг к раме. Пластина с множеством отверстий, и в разных положениях крепления рулевых рычагов два человека прыгают на задних стойках, третий фиксирует паразитное подруливание.
Да! Мы нашли чертежи штатной подвески донора, подняли на 7 сантиметров точки крепления и проблема ушла👍
Здравствуй заливай больше видосов)
С техничкой) и как она будет эксплуатироваться ну все интересные моменты)
🤘🏻🔥🔥Агонь
Пили видосы! Тебе это дано, в отличии от многих... Я инженер эксплуатации и конструктоа автомобильного транспорта .... Не диванный...
Артур молодец 👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Без замены главной пары багги не едет. Использую г.п. 4,3 на квадро резине и скажу что хотелось бы увеличить ещё. Это хоть как то компенсирует большой разрыв в передаточных числах между 1 и 2й передачах. Найдете г.п. с передаточным ближе 5 - берите, и получите совсем другую багги.
Да. Пара 3.7 очень длинная. Крайне редко до 4ой передачи доходит
Резину позлее бы
Ну и голос у тебя здесь😅
И вздохи
радиатор с вентилятором очень глупо установлен, уязвимо..
Радиатор в такой конструкции можно просто установить за сидения, между мотором и спинкой, не вынося его куда-то назад и ничего не будет греться.