Ténéré Kette prüfen und spannen - Schritt für Schritt - Yamaha Ténéré 700
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- In unserer kleinen Technikreihe beschäftigen wir uns heute mit dem richtigen Prüfen und Einstellen der Kettenspannung bei der Tenere 700.
In unserer Werkstatt zeigen wir Euch Schritt für Schritt, wie man den Kettendurchhang korrekt überprüft und einstellt.
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Kurz, knackig und auf den Punkt. Solche Videos sind einfach goldwert 👌👌
danke für das Video!
Echt gut erklärt und gezeigt,super Video - 👌👍lg aus 🇦🇹Mein Like und Abo habt ihr!
Vielen Dank 👍
Super - vielen Dank 😊
Super Video - wie immer..danke Nils. Was hälst Du eigentlich von den noch recht neuen "wartungsfreien" Ketten ?
Danke! Mit den sogenannten wartungsfreien Ketten hatten wir nicht viel zu tun bisher. Von daher kann ich dazu nichts aus der Praxis sagen. Grüsse aus Gummersbach
Servus zusammen. Gut erklärt, so mache ich das auch. Nur für die Einstellung der
Achse verwende ich eine Schieblehre. Das mit den Markierungen ist mir doch zu unsicher. (Ich hoffe mal, dass die Fräsungen genau sind......... 😮)
👍
Wenn man bei einer alten XTZ 660 3 yf von 1992 neue kettenrollen und den Kettenschleifer wechselt ,sollte sie dann auch neu eingestellt werden ? oder wird sie dann später zu locker ?
Hi Nils, im Handbuch steht:" Unter dem Ende des Antriebskettenschutzes auf die Antriebskette DRÜCKEN". Dann sollte der Abstand zwischen 40-45mm betragen. Was ist nun richtig? Danke
Der Haken ist, dass je nachdem, mit wieviel Kraft Du auf die Kette drückst, noch einmal "ne Menge" rausholst und im Ergebnis eine viel zu straffe Kette hast. In unserem Werkstattalltag sehen wir entweder in der Regel viel zu stramme oder viel zu lose Ketten. Deswegen wollen wir mit dem von uns gezeigten relativ einfachen und immer reproduzierbaren Einstellverfahren das ganze etwas entschärfen. Schau Dir doch mal das "Kette Spezial" Video an th-cam.com/video/PG45bohwxlk/w-d-xo.html, dann kannst Du das im Detail nachvollziehen. Grüße aus Gummersbach
@Yamaha Gummersbach 43-48mm but service manual show on picture u have to press down chain to measure that distance and u do not do this.
Thank you for your comment. We don´t recommend pushing down too hard on the chain, because then it can happen that the chain has too little play. In our practice we handle it as shown and everything fits. Greetings from Gummersbach
@@yamahagummersbach thanks and btw if u could do english dubbing version of channel im sure u would grow faster.
We don’t have a film crew but do the whole TH-cam stuff by ourselves. As we are already at the limit, it would be tough to work on full English versions but we‘ll definitely do more with subtitles this year.
@@yamahagummersbach its just a suggestion and i meant just sound swap like i movies so prople can watch a listen. You just need one guy to speak english and u can use all video u already have
i wonder how would you adjust if there was a chain guide?
We will publish a video on that quite soon. Regards from Gummersbach
@@yamahagummersbach thanks. Also, on the World Raid, specs are different, 40-45mm. I set at 40 and it was just too tight. I left it at around 47 mm and feels better
Ihr messt den Durchhang der Kette ohne Druck auf die Kette auszuüben. Im Handbuch @2:03 wird das anders dargestellt 😳 Ich bin immer noch verwirrt, wie es jetzt richtig ist.
Guter Punkt! Vielen Dank für den Hinweis!
Bei neuen oder optimal gepflegten Ketten macht das keinen großen Unterschied aus und gibt der Kette im Zweifel nochmal 2-3mm extra Luft. Aus unserer Werkstatterfahrung entstehen sämtliche Probleme mit Ketten aus zu früh zu fest nachgespannten Ketten und daraus resultierenden teuren Lagerschäden an Schwinge und/oder Getriebe. Die Kontrollmessung am Ende der Einstellprozedur ist viel wichtiger als der letzte Millimeter Richtung untere Toleranz, da sich beim Festziehen der Achse und der Kettenspanner häufiger das Rad in der Führung nochmal bewegt und sich das Kettenspiel wieder reduzieren kann. Im Zweifel muss man dann unbedingt die Achse und die Spanner nochmal lösen und die Kette nochmal einstellen.
Das im Handbuch skizzierte Szenario ab 55mm Kettendurchhang mit Schwingen mordenden und sich selbst zerlegenden Ketten findet im realen Werkstattalltag so nicht statt. Bevor das passiert gibt es so viele Anzeichen aus dem Bereich der Antriebskette, da fährt niemand mehr mit rum. Mit zu fest gespannter Kette und den zunächst nur leise vor sich hin jaulenden Lagern allerdings schon!
Wir werden diesen Punkt ebenso wie die extreme Geländenutzung (wir reden dann aber wirklich von extremer Geländenutzung und nicht nur von "ein bisschen Schotterfahren") aber nochmal im nächsten Kettenvideo aufgreifen, wenn wir auf das Spezialthema der beliebten zusätzlichen Kettenführung unterhalb der Schwinge (gibt´s zB original von Yamaha) eingehen. Das Teil greift nämlich auch alles nochmal in die Thematik ein.
Um Irritation zu vermeiden, ist unsere Empfehlung ganz simpel: Mit Spiel in Richtung der oberen Toleranz (48mm lt. Handbuch) gelassen umgehen (und nicht nachspannen), den unteren Toleranzbereich (43mm lt. Handbuch) aber unbedingt vermeiden (und im Zweifel lockern).
Schönen Abend wünschen wir!
@@yamahagummersbach Wow, danke für die ausführliche Erklärung 💙💛🏁🤛🏼
Der Durchhang soll von der Rippe aus gemessen werden. So wie ihr den Zollstock ansetzt ist die Kette eher zu stramm. Da ihr nicht an der Kette zieht könnte sich das wieder ausgleichen. Aber ich denke es ist nicht förderlich so ein TH-cam Video darüber zu machen. Hinterher macht das noch einer nach.
Gutes Auge! Richtig, wir messen von der Schiene selber und nicht von der Mittelstrebe aus. Wir bekommen als Yamaha Vertragshändler die Werkstattinformationen und Schulungen direkt von Yamaha, das Bild in der Bedienungsanleitung ist da eher etwas grob. Wenn jemand von der Mittelstrebe aus misst, ergibt sich eher etwas zu viel Kettendurchhang. Unsere Empfehlung ist, eher an das obere Ende der Toleranz zu gehen als an das untere Ende. Gleiches gilt übrigens auch für den "berühmten Finger auf der Kette", der in der Bedienungsanleitung zu sehen ist. Sollte das für die Yamaha Vorgaben relevant sein, würde im Handbuch ein Wert stehen, der die Kraft angibt, mit der an der Kette gezogen werden soll. Da das nicht der Fall ist, reicht hier ein kurzer Zug aus, um den Kettendurchhang im unteren Bereich zu sammeln. Gerne bei Fragen einfach auf uns zukommen oder in Gummersbach vorbeikommen, dann schauen wir uns das einmal gemeinsam an.
Die Kette sieht zu straff aus. Warum sitzt Ihr nicht einfach drauf ,und rollt vorwärts,und zeigt,den Durchhang.
Wir produzieren gerade noch ein allgemeines Kettenvideo, in dem wir unter anderem genau darauf eingehen und einmal zeigen, wie sich der Kettendurchhang unter bestimmten Bedingungen (Fahrer/in, Sozius/Sozia, Gepäck etc.) verändert und was die entscheidenden Einflussgrößen sind. In ca. 1-2 Wochen geht das Video online.