Доброго дня, та з Новим Роком шановний! Я також мучівся з тими хамутами і фільтра з скарбом знімав щоб добратися але потім вирішив по іншому коли ставив, втягнув трубки в середину і хамути закріпив на радіатор швидко та легко А потім уже закріпив корпус пічки на шпилькі. Мені це не дуже до вподоби щоб при заміні радіатора знімати пічку я переробив підвід трубок до радіка і сам радік повернув.А щоб не мучитися із зливос ор я поставив кранік у блок. Усе це і про усе є у мене на каналі, тобі може що знадобитися. Підписуйся, заходь, пиши як тобі мої доробки. Я підписався. Успіху, та на все добре. З повагою дід Микола.
Себе поставил улитку от 2108 вместо штатного моторчика и тоже намучался с установкой и снятием печки. Я закручивал хомуты радиатора из под капота накидным ключем на 7, места мало и видно плохо было, но закрутил. Из салона из-за резинки подлезть не смог. Руки поотрывать инженерам нужно, кто придумал такой доступ козлячий, все руки себе поцарапал.
@@villagerUA да, места не то что маловато, а можно сказать вообще нет. Лучше бы перед зимой я не занимался данной камасутрой, ей Богу. Холодно в машине капец, еле теплый воздух дует, когда газу даешь то нормально, а так дубак. Слишком сильный поток воздуха на маленькую площадь радиатора дает о себе знать.
@@artymyura да, термостат исправен, все патрубки горячие. Я уже поставил дополнительную помпу Бош через реле на подачу, стало гораздо лучше. Но не лучше чем в ваз 21111 с такой же помпой, в салоне ташкент такой что дышать нечем. Хоть в 21111 салон гораздо больше, но и печка в разы тише, теплей, лучше и продуманей. Весной буду думать как сделать печку еще теплее в таврии, т.к этого явно недостаточно.
48-й 👍 це від мене!
🇺🇦
спасибо за видос
Було б хоч мокрою тряпкою корпус протерти😢
👍👍👍👍
Доброго дня, та з Новим Роком шановний! Я також мучівся з тими хамутами і фільтра з скарбом знімав щоб добратися але потім вирішив по іншому коли ставив, втягнув трубки в середину і хамути закріпив на радіатор швидко та легко
А потім уже закріпив корпус пічки на шпилькі. Мені це не дуже до вподоби щоб при заміні радіатора знімати пічку я переробив підвід трубок до радіка і сам радік повернув.А щоб не мучитися із зливос ор я поставив кранік у блок. Усе це і про усе є у мене на каналі, тобі може що знадобитися. Підписуйся, заходь, пиши як тобі мої доробки. Я підписався. Успіху, та на все добре. З повагою дід Микола.
Привіт) про кранік також задумався🙂 бо цей антифриз не проїхав і 500 км) моторчик знав коли вийти з строю
@@villagerUA Заходь у гості🤝
Добрий вечір, із-за газа чек світиться?
Добрий, ні, не працював датчик швидкості) він тут унікальний) вже 4й вийшов з строю
@@villagerUA дякую
Себе поставил улитку от 2108 вместо штатного моторчика и тоже намучался с установкой и снятием печки. Я закручивал хомуты радиатора из под капота накидным ключем на 7, места мало и видно плохо было, но закрутил. Из салона из-за резинки подлезть не смог. Руки поотрывать инженерам нужно, кто придумал такой доступ козлячий, все руки себе поцарапал.
Просто малувато місця😀 як з 2108? Краще?
@@villagerUA да, места не то что маловато, а можно сказать вообще нет. Лучше бы перед зимой я не занимался данной камасутрой, ей Богу. Холодно в машине капец, еле теплый воздух дует, когда газу даешь то нормально, а так дубак. Слишком сильный поток воздуха на маленькую площадь радиатора дает о себе знать.
@@Bakhmut_Mishanya_WOTа термостат справний? Температуру тримає?
@@artymyura да, термостат исправен, все патрубки горячие. Я уже поставил дополнительную помпу Бош через реле на подачу, стало гораздо лучше. Но не лучше чем в ваз 21111 с такой же помпой, в салоне ташкент такой что дышать нечем. Хоть в 21111 салон гораздо больше, но и печка в разы тише, теплей, лучше и продуманей. Весной буду думать как сделать печку еще теплее в таврии, т.к этого явно недостаточно.