приветствую Валера! с прошедшими праздниками!. шкив на двигатель родной 2 ручья наружный 105мм .отв под вал 32мм.общая ширина 80 мм. мотор 4 квт 3000 об /мин . на компрессоре не более 1000 об /мин . если будет меньше даже лучше .дольше проживет. (смотрю каждый ваш блог спасибо что вы есть !) удачи и творческих идей!!! дай бог вам здоровья!!!! я тоже пенсионер люблю творить коллеги.
Для работы с таким моторчиком, рекомендую подключать частотник к сети 220В кабелем сечением не менее 4 квадрат, а кабель двигателя не менее 2,5квадрат. Чем меньше будет посадка напряжения, тем лучше. И Бульдюк тут был-бы весьма кстати. Это отдельный блок ККМ-подкачки для Восьмикрута, как раз для таких мощных решений.
Христос воскрес . Мир - Труд - Май .С приёмки металла два новых таких в сборе нахлобучил в своё время по три " рубля " за штуку . Там стоит на двигателе карболитовый двухручьевой шкивок . Маслице ему мс 20 в самый раз -=органик . С уважением .
А для чего нагораживать бутерброд этих ресиверов? Их можно разнести по разным углам помещения и соединить их все. Я считаю что былон нужен минимальный для того что бы выполнял роль рамы.
Абсорбер это Аппарат для поглощения газов из бака .. (пары бензина) Заводской двигатель примерно 2840 об. Что бы выйти на те же обороты вам надо шкив в 2 раза больше чем заводской
и как решить проблемку с частотником, что бы срабатывал от автоматик компрессора (прессостата) .А то тоже хочу такой преобразователь, а прочитал комментарий один что у человека такой же преобразователь сгорел работая от автоматики компрессора . чем это лечится. Спасибо.
Я не стал заморачиваться с автоматикой. Нужен воздух - включил компрессор, не нужен - выключил. для сброса лишнего воздуха срабатывает сбросной клапан (пердунчик)))))
@@avtoreanimator Штатный прессостат (со сбросом давления который) можно включить вместо кнопы запуска частотника (тумблера) или последовательно с этим тумблёром.
Привет! Можно попробовать и от пресостата подключиться. Как раз имеется 50 литровый ресивер с автоматикой. Компрессор навернулся, мотор на наждак ушёл, а ресивер в боксе повесить, рядом с частотником.
Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни,работодатели😄 Без Вас я,электромеханик ,никогда без работы не останусь😀 Поливайте химией и мойте дальше из моек высокого давления электрооборудование🤣🤣🤣
Вот Соглашусь - после таких водных процедур моторчик разобрать и просушить хорошо бы. Ну и "герметизация" заводской коробки к корпусу двиглов 4АМ и АИР из СССР - весьма хреновая, силикона туда надо залить хорошо. И подарок от батьки - вода в подшипниках от завода - ибо двиглы после сборки ждут дождичка на улице до отгрузки стоя валом вверх (даже в википедии фотка этого есть), а дренажного отверстия из посадочного в крышке вниз - не предусмотрено (я себе просверлил после анализа следов на убитых заводских подшипниках нового двигла). И "случайно" попавшей водичке - пути на выход нет кроме как сквозь пыльник в подшипник зайти и накуролесить.
мотор по ходу со звездой в схеме, значит он на 380в, у вас 220в, мотор работает не в режиме, может греться. Нужно разбирать, искать в лобовых обмотках соединение звездой, разрезать и выводить еще три провода в барно, а там собирать треугольник.
Водяная фреза мойки не правильно работает, она должна быстрее в разы вращаться) Перед тем как ее использовать погружаешь ее в раствор Ferry (мыло для посуды) и будет шасте) Хотя это может так камера отображает))
@@avtoreanimator Чисто теоретически - тепла в выходящем из головы воздухе примерно как в подводимой к мотору электроэнергии. А для рассеивания 3-5 КВт тепла с дэльтой от воздуха 10 градусов потребна площадь более 1 квадратного метра даже с лёгким обдувом. Именно по этой причине стационарная батарея пропан баллонов как у Скифа (только он не заморочился с последовательным соединением и циклонными трубками в баллонах - ввод сверху тангенциально с края, выход в нижней четверти баллона по вертикальной оси, и так вся батарея последовательно) - вполне обеспечит понижение температуры до окружающего воздуха, а коаксиальный рекуператор дополнительно подогреет выходящий воздух и охладит входящий в батарею, уменьшая потребную дэльту и увеличивая осаждение влаги.
Добрый день. Купил такой кампрессор на металоломе. Хочу вастанавить. Разабрал а шатуны балтаюца. Стал сматреть а там вместо вкладышей прсто взяли метал абирнули шейку каленвала паставили шатун и затинули. Теперь надо искать каленвал и шатуны. Или можно что-та зделоть, или можно падабрать вкладыши и шлефануть каленвал под них. Патскажите пожалуйста что можно зделоть.
Деда, подскажи, пожалуйста, на этот компрессор надо ставить разгрузочный клапан, чтобы сбрасывать давление между головой и ресивером после остановки, чтобы облегчить повторный запуск? Если да, как вообще называется этот клапан, нигде не могу найти внятной информации. Я тоже приобрел себе СО-7Б, буду доводить его до ума.
Между головой и большим ресивером, врезал ещё разгрузочный ресивер, примерно 12 литров. После разгрузочного ресивера, поставил самодельный обратный клапан, перед большим ресивером. В разгрузочном ресивере есть маленькое отверстие 1,0 мм. Когда компрессор включается, он успевает раскрутится в пустой ресивер.
ДаЗдраПерМа ! Кратенько и без лишних слов, спасибо. Компрессору досталось в этой жизни, согласен. Компрессор судя по шкиву, головке и маслозаливной горловине СО7А, но это не принципиально. Крутится уж слишком легко от руки - кольца там точно не изношены и все на месте ? Набор оборудования в мастерской растёт - и это радует. Про масло на форумах пишут - хорошо работает дизельная минералка или полусинт. Заводские шкивы - 135 мм на 2 полюса моторчике 2к9 об/мин и кажется 360 мм на голове - дают 1к1 об/минуту на голове по заводу. Если ставить цель иметь 1К оборотов головы от 4 полюса моторчика при 50 Гц - то шкив на моторе потребен 257 мм диаметра, 180 мм маловато будет. У меня в видосе двигло 4 полюса на родном шкиве работает с перекрутом до 68 Гц примерно. Такой перекрут=форсаж даёт надежду получить 1К оборотов на голове при шкиве на двигле 182 мм. Если ставить цель питать компрессором пульвер - то воздух надо осушать. В качестве первой ступени осушения - несколько пропан баллонов 50 литров последовательно как холодильники/циклоны, а между компрессором и батареей баллонов - коаксиальный теплообменник-рекуператор несколько метров, охлаждающий воздух к баллонам и нагревающий воздух от баллонов к пульверу. Такой охладитель снизит расход силикагеля=кошачьего наполнителя во второй ступени осушителя. Удачи в творчестве, спасибо за видос.
Подскажите хотел от литовского поставить но зиловский всего лишь выдает 210 литров в минуту вот хотел от co 7b от 3кв т мотора запустит с кондерами его c0 7b
Заводской мотор для СО-7 нужен на 4 кВт, 3000 оборотов, трёх фазный. Питание тоже 3 фазы! только тогда Со-7 даст 500 литров в минуту. На более слабых моторах - результат тоже слабее, тем более через конденсаторы.
Дядь Валер, приветствую! Попался на глаза этот видос и вспомнил я, что давно никаких гадских гадостей (… комментов) на канале не писал. И подумалось мне, что как-то это невежливо и неуважительно, проявлять такое равнодушие и безразличие к труду человека. Я бы и сейчас не стал ничего говорить, если бы дядь Валер не сказал, что этот 5,5 кВт-ный мотор лучше 2,2 кВт-ного. Я не знаю, что то за 2,2 кВт-ный мотор (одно- или трёхфазный он, шесть у него выводов или три и т.д.). Но тут я вижу, что у этого 5,5 кВт-ного движка три вывода. Если не вывести ещё три (для “треугольника”), а у 2,2 кВт-ного, при этом, шесть выводов (либо если он изначально однофазный), то в замене 2,2 кВт на 5,5 кВт нет никакого смысла. Почему? Объясняю. Мощность асинхронного мотора пропорциональна квадрату напряжения. Если мы на “звезду” подаём не три фазы 380 В, а три фазы 220 В, то имеем следующее: 380 / 220 = 1,73. Т.к. в формуле напруга в квадрате, то: 1,73 • 1,73 = 3. Таким образом, мощность 5,5 кВт-ного мотора на “звезде” и трёх фазах 220 В, составит: Р = 5,5 / 3 = 1,83 кВт. Т.е. это меньше, чем 2,2 кВт-ный трёхфазный мотор на “треугольнике” от частотника, либо 2,2 кВт-ный однофазный мотор на 220 В. Неправильный у тебя, дядь Валер, бутерброд получился. Выводи ещё три конца, подключай на “треугольник”, делай шкив на моторе большего диаметра (чтобы на компрессоре были штатные обороты), и вот тогда (если частотник вытянет), ты получишь 500 л/мин. Но что-то я сомневаюсь, что это зелёное “чЮдо” выдаст мотору 5,5 кВт на валу - с натягиванием совы на глобус, киловатта 3,5 ÷ 4, не больше. И вот в этом случае, это действительно будет лучше, чем 2,2 кВт. Дядь Валер конечно скажет, что это брехунская брехня и что мотор в “звезде” на трёх фазах 220 В от частотника не может быть слабее, чем этот же мотор на “звезде” от одной фазы 220 В с конденсатором. А я скажу, что не брехня и что может (вот те крест), т.к. с кондёром на “звезде” мотор потеряет 50% мощности, а от частотника, с выходом три фазы 220 В, потеряет 67% мощности. Вот такие чудесные чудеса творятся в Датском королевстве :-) А ты говоришь - частотник. Отстой! Сделай из него скворечник (больше пользы будет). Кондёры - наше всё! P.S. Ну вот, нагадил хорошему человеку, аж на душе полегчало и день уже не зря пройдёт … :-D Теперь можно и чайку пойти попить (главное, не поперхнуться :-))
Ну для начала с праздником с низу два автомобильных ресивера по двадцать литров и вопрос почему якорь на двигателе стоит на оборот намагничен что ли был или просто обычно если якорь намагничен его разворачивают и работают определённое время потом обратно возращают на место как то так удачи здоровья хорошей погоды
Добрый день. С праздником святой Пасхи! Эл.двигатель собран не правильно, барно должно быть с рабочей стороны, а у Вас с пылевой стоит. Из-за этого может грется и не выдавать полную мощность.
У меня мой такой же частотник сгорел от компрессора на 3квт. Нужно предупреждать что в инструкции к нему написано ,что между частотником и двигателем не должно быть ничего. Ни регуляторов давления ни тумблеров. У меня стоял штатный регулятор давления и спустя 20 минут работы частотник сгорел.тоесть к частотнику проблем нет ,но идея подключать компрессор ,что бы он включался от регулятора давления идея так себе,не жизнеспособна по моему опыту.
@@avtoreanimator по всей видимости после ремонта так же переделаю. Видимо не по душе ему резкие включения. Хотя можно было б и предохранители какие нибудь предусмотреть в схеме.
@@Denis_grek Просто надо было включать контакты реле давления (сбрасывающий прессостат) не в силовую цепь (до или после частотника) а в сигнальную цепь тумблёра управления частотником.
@@pswru вот где вы раньше были, там ведь действительно на частотнике есть выходы для выносного тумблера. Только как я понимаю нужно будет магнитный пускатель задействовать ,ведь регулятор давления прерывает 3 фазы сразу. Спасибо за идею. Кстати родиону этот способ следует в инструкции описать.
@@Denis_grek Использовать 1 из 3 имеющихся в прессостате контактов (либо параллель все 3) - что в этом плохого ? Магнитный пускатель - это лишний элемент по лично мне в системе со сбрасывающим прессостатом. А вот если нет обратного клапана и нет сбрасывающего прессостата - то можно фантазировать использовать переклюк "звезда-треугольник" на ходу при разгоне (стартовать компрессор без пневморазгрузки в звезде с повышенным током фазы, потом частотник отключает пускатель и двигло становится в треугольник и продолжает разгон). Но для этого прога частотника должна быть приспособлена для такого фокуса на ходу при тяжёлом пуске на грани возможностей силовухи частотника. Лично я такой фокус пока не отлаживал.
Нука, расскажи нам всем, чем отличается асинхронный мотор новый и бу? Что там изнашивается? Подшипники не в счет, они меняются легко, стоят по сравнению с новым мотором копейки. Если имеется ввиду купить 1ф мотор, то найди сначала однофазник больше 2,2квт. А этому компрессору минимум 4 надо.
Такой любви земля не знала - Христос её с Креста явил, В Крови вселенная пылала, Когда народ Его казнил. Он умирал за всех погибших, Взяв на себя грехи людей, Живущих и ещё не живших, Любовью обнял всех Своей.
Если не ошибаюсь, голова у вашего компрессора со7а, ну или очень ранний 7б, а все остальное вообще сборная солянка) у меня основной компрессор обычный 3ф со7б, практически стандартный, только с дополнительным ресивером и с автоматикой, и есть еще со243, это тотже со7б, но более поздний, с ресивером 50л, он переделан на 220, мотор стоит не родной, 4квт 1500об, на нем шкив 160мм, обороты головы получаются ниже стандартных, мотор соединен треугольником, стоит рабочий полипропиленовый конденсатор на 100мкф и пусковой электролит на 500мкф, пусковой подключается при пуске примерно на 1-1,5с через пневмоприставку на контакторе, на этом компрессоре тоже стоит автоматика, настроена на 6-4атм, под давлением пускается без проблем, пусковой ток по замерам в районе 25А, рабочий, в зависимости от давления, 10-13А, и по всем замерам реальная производительность на выходе что то в районе 400-450л/мин, точно уже не помню какая цифра выходила.
Франкинштейн какой-то, голова от СО-7Б баллоны и мотор хрен пойми от чего. У СО-7Б баллоны потоньше и движок на 4 кВт. У меня на СО-243 （старший брат）стоит 3-ёх килловатный движок без вентилятора, автоматика настроена на 8 бар. При пескоструйке около 20 минут движок не нагревается, на компрессорной головке руку не удержишь. Вы его погоняйте, возможно и вам вентилятор на двигатель не нужен будет.
Насколько я помню, картеры и щупы немного разные бывают. В него в пустой литр масла должен залиться, вот это и будет уровень, можно под него щуп делать.
Привет! Мой щуп самодельный, из пробки для шампанского ))) Вставил в отверстие кусок электрода 4мм, до упора в дно. Отступил от края (дна) 15 мм это минимальный уровень, это первая риска. Отступил от первой риски ещё 10 мм, это вторая риска, максимальный уровень. На верхнем конце щупа нарезал резьбу м4 и вставил в отверстие в пробке. Зажал пробку гаечками с двух сторон. в паспорте написанно: 1,0 литр, Компрессорное масло K-12 ГОС1 1361-75
@@avtoreanimator Заводские щупы СО7Б (которые сталь засунута в пластик-карболит пробку) имеют свойство иногда вываливаться в картер. И их на заводе вставляли в пробку на разную глубину, что тоже доставляет. В итоге - уровень масла в картере - можно поглядеть по чёрпалкам - на минимуме они должны доставать до масла, на максимуме масло не должно доставать до шатунов в НМТ - иначе будет больше масла гнать в воздух, что не смертельно и даже полезно для колец но чревато "дизелением" если дуть 10 атм при горячей голове.
У со7 так то свои поршни 78мм. При ремонте ставят жигулевские 79, но с доработаками, у родного форма днища очень специфичная, со ступенькой под клапан, а если поставить просто обычный с недоходом - упадет производительность.
@@avtoreanimator Для макс производиловки - лично я прокладку под и над котлами заменил с толстой старой (около 2 мм) на кажется 0.5 (сократил мёртвый объём), но поршни и котлы пришлось чутка борфрезой допилить - ибо упирались в клапанную пластину без прокладки примерял (запас 0.5 мм на всяк случай). Тонкий паронит меньше шансов пробить между котлами под клапанной пластиной.
Чушь полнейшая этот частотник для данного компрессора - он слишком СЛАБЫЙ. ИМХО - ему только вентиляторы без нагрузки крутить. Кто собирается покупать Восьмикрут для СО7б или СО243 головы, не стоит ждать от него чудес, доплатите и купите лучше китайский фабричный с запасом под 30 рабочих (а не максимальных) ампер, чем этот самособранный. При том что тех. поддержки у Вас здесь не будет никакой, однообразные ответы - "все подробнейшим образом описано на форуме, разбирайтесь!". Готовы пол жизни потратить на изучение схемотехники без профильного образования ? Тогда удачи ! Если что сгорит, Вы один на один с проблемой. Стоит это сэкономленных 5 р. на китайском частотнике ? Решайте сами. Да, и у китайцев бывает брак, но можно снять видео при распаковке и подключению заводского образца, а затем в случае брака запросить возврат денег. Под давлением от 4 кг это Чудо компрессор уже не запустит - выдаст ошибку по току. Об этом почему-то все умалчивают, а это минус, причем огромный, так как автоматику здесь через прессостат уже не заставишь работать нормально. То что здесь показывают старт с 0 кг давления - это дешевые фокусы для дилетантов. Все что здесь мной написано, проверено мной лично, на этом частотнике и на этом компрессоре с новым электро мотором 4 кВт 3000 об, заводским шкивом, новыми кольцами, новой клапанной плитой, обратным клапаном. Итог - 20 герц предельная рабочая частота, дальше ошибка по току и выключение... Мое мнение - это проплаченная реклама инструмента, как и 50 % роликов на этом канале
@@avtoreanimator Покраска котлов (тем более в глянец) заметно ухудшает их охлаждение. С завода на чугуний котлов чутка брызгали серебрянкой (или цинковой пылью) замазать поры в чугуне и придать подобие благообразия. Котлы и так перегреты, усугублять это покраской - надо ли ?
Деда Валера, привет ✋👋!!!! С 1м Мая и Пасхой Вас и Ваших родных!!! Крепкого здоровья и творческих успехов!!!!!!!
Валера поздравляю тебя и все твое семейство с Великим праздником Пасхи !
Спасибо !!!
Здоровья вам мастера. Привет из Германии.
приветствую Валера! с прошедшими праздниками!. шкив на двигатель родной 2 ручья наружный 105мм .отв под вал 32мм.общая ширина 80 мм. мотор 4 квт 3000 об /мин . на компрессоре не более 1000 об /мин . если будет меньше даже лучше .дольше проживет. (смотрю каждый ваш блог спасибо что вы есть !) удачи и творческих идей!!! дай бог вам здоровья!!!! я тоже пенсионер люблю творить коллеги.
Спасибо за внимание и подсказку ! )))))))))
Христос воскресе!
Не пользовался таким компрессором но что-то подсказывает что это вестчь!
С праздниками! Всех благ!очень интересно!ждем продолжение!
Для работы с таким моторчиком, рекомендую подключать частотник к сети 220В кабелем сечением не менее 4 квадрат, а кабель двигателя не менее 2,5квадрат. Чем меньше будет посадка напряжения, тем лучше. И Бульдюк тут был-бы весьма кстати. Это отдельный блок ККМ-подкачки для Восьмикрута, как раз для таких мощных решений.
Спасибо, хороший совет, многим пригодится!
Privet, Valerij, s prazdnikom rabochih - za video - odnoznachno Like!!!
10:56 - Серия А-52 вроде бы. "Птенец". Был такой в школе на сверлильном станке.
Христос воскрес . Мир - Труд - Май .С приёмки металла два новых таких в сборе нахлобучил в своё время по три " рубля " за штуку . Там стоит на двигателе карболитовый двухручьевой шкивок . Маслице ему мс 20 в самый раз -=органик . С уважением .
Повезло! свой собирал из того что нашёл ))))
А для чего нагораживать бутерброд этих ресиверов? Их можно разнести по разным углам помещения и соединить их все. Я считаю что былон нужен минимальный для того что бы выполнял роль рамы.
Абсорбер это Аппарат для поглощения газов из бака .. (пары бензина)
Заводской двигатель примерно 2840 об. Что бы выйти на те же обороты вам надо шкив в 2 раза больше чем заводской
У меня тоже такой компрессор! Мне он очень нравится, сделан качественно.
К этому компрессору 5W30 не подходит он после этого может застучать - слишком жидкое, там по мануалу К-12 либо КС-19А
да ладно когда этот компрессор изобрели даже и подумать не могли о 5w30 существовании .
@@Uraxa32 м8 в- 20w20
И вам здоровья деда!! С праздниками вас.🎈🎈🎈
Валера. С праздничками🎉
Компрессор отличный, у меня такой же, отличная техника. Для него желательно 200л ресивер, чтобы исключить частые включения при покраске пескоструйке
и как решить проблемку с частотником, что бы срабатывал от автоматик компрессора (прессостата) .А то тоже хочу такой преобразователь, а прочитал комментарий один что у человека такой же преобразователь сгорел работая от автоматики компрессора . чем это лечится. Спасибо.
Я не стал заморачиваться с автоматикой. Нужен воздух - включил компрессор, не нужен - выключил. для сброса лишнего воздуха срабатывает сбросной клапан (пердунчик)))))
@@avtoreanimator Штатный прессостат (со сбросом давления который) можно включить вместо кнопы запуска частотника (тумблера) или последовательно с этим тумблёром.
Привет! Можно попробовать и от пресостата подключиться. Как раз имеется 50 литровый ресивер с автоматикой. Компрессор навернулся, мотор на наждак ушёл, а ресивер в боксе повесить, рядом с частотником.
7:03 - Ах моя любимая часть. Установка силового зверя. 5,5 квт. 1420 оборотов. 112я база.
Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни,работодатели😄
Без Вас я,электромеханик ,никогда без работы не останусь😀
Поливайте химией и мойте дальше из моек высокого давления электрооборудование🤣🤣🤣
Вот Соглашусь - после таких водных процедур моторчик разобрать и просушить хорошо бы.
Ну и "герметизация" заводской коробки к корпусу двиглов 4АМ и АИР из СССР - весьма хреновая, силикона туда надо залить хорошо.
И подарок от батьки - вода в подшипниках от завода - ибо двиглы после сборки ждут дождичка на улице до отгрузки стоя валом вверх (даже в википедии фотка этого есть), а дренажного отверстия из посадочного в крышке вниз - не предусмотрено (я себе просверлил после анализа следов на убитых заводских подшипниках нового двигла).
И "случайно" попавшей водичке - пути на выход нет кроме как сквозь пыльник в подшипник зайти и накуролесить.
Валера Христос Воскресе!
С праздником!
мотор по ходу со звездой в схеме, значит он на 380в, у вас 220в, мотор работает не в режиме, может греться. Нужно разбирать, искать в лобовых обмотках соединение звездой, разрезать и выводить еще три провода в барно, а там собирать треугольник.
Загугли для начала частотное управление!
Тоже интересует этот вопрос. По идее 3 фазы 220В 50Гц не выводит движок на номинал при звезде.
@@youtubeuser9306 все там нормально
@@VirusSEX правильно написали, что двигатель должен иметь подключение,, звезда,,. И к частотнику Радиона есть именно только такое подключение.
@@ДенисДенисов-ь9ь там и есть звезда.чуваку приснилось что там треугольник
Водяная фреза мойки не правильно работает, она должна быстрее в разы вращаться) Перед тем как ее использовать погружаешь ее в раствор Ferry (мыло для посуды) и будет шасте) Хотя это может так камера отображает))
Это камера так снимает. Там всё нормально режет.
@@avtoreanimator тогда нормуль!)
С Первомаем!
ООО как же я долго отучивался разговаривать рукой. ))) У тебя всё впереди )))
Согласен, дурная привычка ))))))))))))
Интересно посмотреть можно ли туда автоматику установить
трубку выхода горячего воздуха я на своём свернул в кольцо для лучшего охлаждения,конденсата будет меньше,брал гофрированную для газа.
Вместо радиатора, сбросной ресивер на 12 литров. И охлаждает и как сепаратор для масла.
@@avtoreanimator Чисто теоретически - тепла в выходящем из головы воздухе примерно как в подводимой к мотору электроэнергии. А для рассеивания 3-5 КВт тепла с дэльтой от воздуха 10 градусов потребна площадь более 1 квадратного метра даже с лёгким обдувом.
Именно по этой причине стационарная батарея пропан баллонов как у Скифа (только он не заморочился с последовательным соединением и циклонными трубками в баллонах - ввод сверху тангенциально с края, выход в нижней четверти баллона по вертикальной оси, и так вся батарея последовательно) - вполне обеспечит понижение температуры до окружающего воздуха, а коаксиальный рекуператор дополнительно подогреет выходящий воздух и охладит входящий в батарею, уменьшая потребную дэльту и увеличивая осаждение влаги.
Деда, Мир, Труд, Май!
Добрый день. Купил такой кампрессор на металоломе. Хочу вастанавить. Разабрал а шатуны балтаюца. Стал сматреть а там вместо вкладышей прсто взяли метал абирнули шейку каленвала паставили шатун и затинули. Теперь надо искать каленвал и шатуны. Или можно что-та зделоть, или можно падабрать вкладыши и шлефануть каленвал под них. Патскажите пожалуйста что можно зделоть.
yandex.ru/search/?lr=36&text=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%81%D0%BE+7%D0%B1+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&src=suggest_T
И Вас деда Валера с майскими праздниками
Ура с праздником с приветом Серпухов Роман
Деда Валера, здравия желаю! Успехов в творческих делах, а стружку как утилизируем ? ....Или просто смахнул и всё....
Молодец как всегда
У меня шкив на моторе 200 мм по наружнему. Родной ресивер 22 литра с0 до 6 атм за13 секунд набирает. Подключён на 220 через кондеры
Двигатель какой?
Валерий, как с вами можно связаться по вопросам сотрудничества?
Тоже вчера занимался со-7б.
Насколько я понял, большой шкив с лопастями, по кожуху охлаждение идёт на электро мотор, могу ошибатся. Спасибо за интересное видео!
Нет он охлаждает голову компрессора, у мотора свой обдув
@@NAIK-89 когда увидел в сборе, со стороны кожуха, тоже это понял 😀👍
Спасибо за сылку.
ДедА лУчший
Привет! С праздниками! Спасибо !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а как прицепить автоматику к частотнику
в любом частотнике есть внешнее управление. вот к внешнему "стоп" и подключается автоматика.
@@avtoreanimator Спасибо
Деда, подскажи, пожалуйста, на этот компрессор надо ставить разгрузочный клапан, чтобы сбрасывать давление между головой и ресивером после остановки, чтобы облегчить повторный запуск? Если да, как вообще называется этот клапан, нигде не могу найти внятной информации. Я тоже приобрел себе СО-7Б, буду доводить его до ума.
Между головой и большим ресивером, врезал ещё разгрузочный ресивер, примерно 12 литров. После разгрузочного ресивера, поставил самодельный обратный клапан, перед большим ресивером. В разгрузочном ресивере есть маленькое отверстие 1,0 мм. Когда компрессор включается, он успевает раскрутится в пустой ресивер.
@@avtoreanimator как вариант. Понял, спасибо!
ДаЗдраПерМа !
Кратенько и без лишних слов, спасибо. Компрессору досталось в этой жизни, согласен.
Компрессор судя по шкиву, головке и маслозаливной горловине СО7А, но это не принципиально.
Крутится уж слишком легко от руки - кольца там точно не изношены и все на месте ?
Набор оборудования в мастерской растёт - и это радует.
Про масло на форумах пишут - хорошо работает дизельная минералка или полусинт.
Заводские шкивы - 135 мм на 2 полюса моторчике 2к9 об/мин и кажется 360 мм на голове - дают 1к1 об/минуту на голове по заводу.
Если ставить цель иметь 1К оборотов головы от 4 полюса моторчика при 50 Гц - то шкив на моторе потребен 257 мм диаметра, 180 мм маловато будет.
У меня в видосе двигло 4 полюса на родном шкиве работает с перекрутом до 68 Гц примерно. Такой перекрут=форсаж даёт надежду получить 1К оборотов на голове при шкиве на двигле 182 мм.
Если ставить цель питать компрессором пульвер - то воздух надо осушать. В качестве первой ступени осушения - несколько пропан баллонов 50 литров последовательно как холодильники/циклоны, а между компрессором и батареей баллонов - коаксиальный теплообменник-рекуператор несколько метров, охлаждающий воздух к баллонам и нагревающий воздух от баллонов к пульверу. Такой охладитель снизит расход силикагеля=кошачьего наполнителя во второй ступени осушителя.
Удачи в творчестве, спасибо за видос.
вот это КРАТЕНЬКО!!!
Я ставил мотор 3кв 3000об 220в качал до 5атмосфер и останавливался не тянул дальше.
Даже животик компрессору помыли 👍🏼😃
А где деду прювет? А уже увидел молодец!
@@АлександрКузнецов-р5з8б ищи в комментах)))
Не животик, а ПУЗИКО!
Подскажите хотел от литовского поставить но зиловский всего лишь выдает 210 литров в минуту вот хотел от co 7b от 3кв т мотора запустит с кондерами его c0 7b
Заводской мотор для СО-7 нужен на 4 кВт, 3000 оборотов, трёх фазный. Питание тоже 3 фазы! только тогда Со-7 даст 500 литров в минуту. На более слабых моторах - результат тоже слабее, тем более через конденсаторы.
Даёшь Литьё Алюминия Деда!
Сколько видел со седьмых, у всех мотор 4/3000, заводской.
Для гаражей его меняли на 3/1500 ибо с конденсаторами легче запустить и ресурс головы больше становится.
Здравствуйте. Подскажите как с вами можно связаться? Или куда написать в личку??
Для запросов: dedreanimator@rambler.ru
Спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня двигатель 220в 4кв на 1500 оборотов какой шкив поставить?
Где вы нашли мотор 4кВт на 220 Вольт???
@@avtoreanimator переделал под 220
Диаметр шкива считать по техническим характеристикам компрессора:
Номинальный диаметр цилиндра, мм - 60
Ход поршня, мм - 38
Номинальный рабочий объем, см3 - 214
Частота вращения вала, мин-1:
_Номинальное - 2000_
Максимальное - 2500
Производительность, л/мин - 201
Потребляемая мощность, кВт - 2,17
Вес, кг - 14,8
Валерий приветствую, поздравляю с 1 мая и с пасхой 🤝. Агрегат хороший👍, а почему скучает плазморез? Здоровья всем вам и успехов во всём 🤝
так компрессор разобран!
@@avtoreanimator а какой по счёту?, это разве тот самый? 🤝
Дядь Валер, приветствую! Попался на глаза этот видос и вспомнил я, что давно никаких гадских гадостей (… комментов) на канале не писал. И подумалось мне, что как-то это невежливо и неуважительно, проявлять такое равнодушие и безразличие к труду человека.
Я бы и сейчас не стал ничего говорить, если бы дядь Валер не сказал, что этот 5,5 кВт-ный мотор лучше 2,2 кВт-ного. Я не знаю, что то за 2,2 кВт-ный мотор (одно- или трёхфазный он, шесть у него выводов или три и т.д.). Но тут я вижу, что у этого 5,5 кВт-ного движка три вывода. Если не вывести ещё три (для “треугольника”), а у 2,2 кВт-ного, при этом, шесть выводов (либо если он изначально однофазный), то в замене 2,2 кВт на 5,5 кВт нет никакого смысла. Почему? Объясняю. Мощность асинхронного мотора пропорциональна квадрату напряжения. Если мы на “звезду” подаём не три фазы 380 В, а три фазы 220 В, то имеем следующее: 380 / 220 = 1,73. Т.к. в формуле напруга в квадрате, то: 1,73 • 1,73 = 3. Таким образом, мощность 5,5 кВт-ного мотора на “звезде” и трёх фазах 220 В, составит: Р = 5,5 / 3 = 1,83 кВт. Т.е. это меньше, чем 2,2 кВт-ный трёхфазный мотор на “треугольнике” от частотника, либо 2,2 кВт-ный однофазный мотор на 220 В. Неправильный у тебя, дядь Валер, бутерброд получился. Выводи ещё три конца, подключай на “треугольник”, делай шкив на моторе большего диаметра (чтобы на компрессоре были штатные обороты), и вот тогда (если частотник вытянет), ты получишь 500 л/мин. Но что-то я сомневаюсь, что это зелёное “чЮдо” выдаст мотору 5,5 кВт на валу - с натягиванием совы на глобус, киловатта 3,5 ÷ 4, не больше. И вот в этом случае, это действительно будет лучше, чем 2,2 кВт.
Дядь Валер конечно скажет, что это брехунская брехня и что мотор в “звезде” на трёх фазах 220 В от частотника не может быть слабее, чем этот же мотор на “звезде” от одной фазы 220 В с конденсатором. А я скажу, что не брехня и что может (вот те крест), т.к. с кондёром на “звезде” мотор потеряет 50% мощности, а от частотника, с выходом три фазы 220 В, потеряет 67% мощности. Вот такие чудесные чудеса творятся в Датском королевстве :-) А ты говоришь - частотник. Отстой! Сделай из него скворечник (больше пользы будет). Кондёры - наше всё!
P.S. Ну вот, нагадил хорошему человеку, аж на душе полегчало и день уже не зря пройдёт … :-D Теперь можно и чайку пойти попить (главное, не поперхнуться :-))
Ну для начала с праздником с низу два автомобильных ресивера по двадцать литров и вопрос почему якорь на двигателе стоит на оборот намагничен что ли был или просто обычно если якорь намагничен его разворачивают и работают определённое время потом обратно возращают на место как то так удачи здоровья хорошей погоды
Это асинхронный мотор, ему пофиг в какую сторону крутиться! Там нечему намагничиваться.
Это гениально! :):):)
с праздником! а что с плазморезом? почему женой болгарина?
Так компрессор то, разобрал же !!! )))))))))))
@@avtoreanimator о ёкорный етить , запаниковал, также дежурку хочу сделать, с праздником. 🤦♂️😁
Деда прувет)))
ЗдАрова!!!!
Ремеза лб 30, мотор 2,2 квт рессивер 100 литров, 10 атм.
Мотор заводской 4кв 2850 об шкив 130мм
спасибо !
По мотору все точно, но шкив на нем родной, текстолитовый, 135мм
Возможно ,у меня текстолитовый был изношен ,поэтому и ошибся в замерах сейчас стоит стальной 130 мм
Вас спраздником
Добрый день. С праздником святой Пасхи! Эл.двигатель собран не правильно, барно должно быть с рабочей стороны, а у Вас с пылевой стоит. Из-за этого может грется и не выдавать полную мощность.
Это асинхронный мотор, ему всё равно куда крутиться. Крышки мотора можно переставлять. Для ЭТОГО мотора разницы нет.
Где звук, почему глухонемое кино ?
У меня мой такой же частотник сгорел от компрессора на 3квт. Нужно предупреждать что в инструкции к нему написано ,что между частотником и двигателем не должно быть ничего. Ни регуляторов давления ни тумблеров. У меня стоял штатный регулятор давления и спустя 20 минут работы частотник сгорел.тоесть к частотнику проблем нет ,но идея подключать компрессор ,что бы он включался от регулятора давления идея так себе,не жизнеспособна по моему опыту.
У меня из всей автоматики, только "пердунчик", для поддержания давления. Мотор напрямую к частотнику.
@@avtoreanimator по всей видимости после ремонта так же переделаю. Видимо не по душе ему резкие включения. Хотя можно было б и предохранители какие нибудь предусмотреть в схеме.
@@Denis_grek Просто надо было включать контакты реле давления (сбрасывающий прессостат) не в силовую цепь (до или после частотника) а в сигнальную цепь тумблёра управления частотником.
@@pswru вот где вы раньше были, там ведь действительно на частотнике есть выходы для выносного тумблера. Только как я понимаю нужно будет магнитный пускатель задействовать ,ведь регулятор давления прерывает 3 фазы сразу. Спасибо за идею. Кстати родиону этот способ следует в инструкции описать.
@@Denis_grek Использовать 1 из 3 имеющихся в прессостате контактов (либо параллель все 3) - что в этом плохого ?
Магнитный пускатель - это лишний элемент по лично мне в системе со сбрасывающим прессостатом.
А вот если нет обратного клапана и нет сбрасывающего прессостата - то можно фантазировать использовать переклюк "звезда-треугольник" на ходу при разгоне (стартовать компрессор без пневморазгрузки в звезде с повышенным током фазы, потом частотник отключает пускатель и двигло становится в треугольник и продолжает разгон). Но для этого прога частотника должна быть приспособлена для такого фокуса на ходу при тяжёлом пуске на грани возможностей силовухи частотника. Лично я такой фокус пока не отлаживал.
Нормальный новый движок не судьба была купить???
Это и есть нормальный, новый движок.
@@avtoreanimator Что-то на новый он не похож совсем😂😂😂😂
в смысле не похож на новый? он специально приобретался под этот компрессор!
Нука, расскажи нам всем, чем отличается асинхронный мотор новый и бу? Что там изнашивается? Подшипники не в счет, они меняются легко, стоят по сравнению с новым мотором копейки. Если имеется ввиду купить 1ф мотор, то найди сначала однофазник больше 2,2квт. А этому компрессору минимум 4 надо.
@@kirik251 Я в движках не силен...
Вы осенью начинали ремонт копейки. Отрезали морду и на этом всё. Будет ли продолжение?
Будет, обязательно.
Сколко стоит етот честотник
частотный преоразователь для станков от Радиона: platapro.ru/ Для заказа частотника звонить +7 (918) 511-92-82. Лучше через WhatsApp.
👍
Ссылка на частотник ,
platapro.ru/ Для заказа частотника звонить +7 (918) 511-92-82. Лучше через WhatsApp.
Такой любви земля не знала -
Христос её с Креста явил,
В Крови вселенная пылала,
Когда народ Его казнил.
Он умирал за всех погибших,
Взяв на себя грехи людей,
Живущих и ещё не живших,
Любовью обнял всех Своей.
Если не ошибаюсь, голова у вашего компрессора со7а, ну или очень ранний 7б, а все остальное вообще сборная солянка) у меня основной компрессор обычный 3ф со7б, практически стандартный, только с дополнительным ресивером и с автоматикой, и есть еще со243, это тотже со7б, но более поздний, с ресивером 50л, он переделан на 220, мотор стоит не родной, 4квт 1500об, на нем шкив 160мм, обороты головы получаются ниже стандартных, мотор соединен треугольником, стоит рабочий полипропиленовый конденсатор на 100мкф и пусковой электролит на 500мкф, пусковой подключается при пуске примерно на 1-1,5с через пневмоприставку на контакторе, на этом компрессоре тоже стоит автоматика, настроена на 6-4атм, под давлением пускается без проблем, пусковой ток по замерам в районе 25А, рабочий, в зависимости от давления, 10-13А, и по всем замерам реальная производительность на выходе что то в районе 400-450л/мин, точно уже не помню какая цифра выходила.
Тут как в песне : Я его слепила, из того что было !
Родной шкив 135мм.
с днём Труда!
Апочему неплазморезом режыте? С поаздником вас !
Так компрессор то, разобрал же !!! )))))))))))
@@avtoreanimator 👌👍👍👍
👍👍👍👍👍👍
Почитайте в интернете что такое абсорбер
Какой же грохот от этого компрессора идёт, походу вы за свой слух не переживаете))))
Походу вы вообще компрессоров не слышали ))))
@@avtoreanimator У вас он очень шумный это заметно...
Христос воскрес. Ничо писать не буду.
Франкинштейн какой-то, голова от СО-7Б баллоны и мотор хрен пойми от чего. У СО-7Б баллоны потоньше и движок на 4 кВт.
У меня на СО-243 （старший брат）стоит 3-ёх килловатный движок без вентилятора, автоматика настроена на 8 бар. При пескоструйке около 20 минут движок не нагревается, на компрессорной головке руку не удержишь. Вы его погоняйте, возможно и вам вентилятор на двигатель не нужен будет.
Ветилятор для мотора обязательно, в ролике про это сказал.
Дед, проведи себе три фазы, сколько можно мучаться уже!!!
👍👍👍😁
Привет. Деда дай пожалуйста размеры масленого чупа. У меня его нет, масло на глаз залито)
Alim78@list.ru
Насколько я помню, картеры и щупы немного разные бывают. В него в пустой литр масла должен залиться, вот это и будет уровень, можно под него щуп делать.
Привет! Мой щуп самодельный, из пробки для шампанского ))) Вставил в отверстие кусок электрода 4мм, до упора в дно. Отступил от края (дна) 15 мм это минимальный уровень, это первая риска. Отступил от первой риски ещё 10 мм, это вторая риска, максимальный уровень. На верхнем конце щупа нарезал резьбу м4 и вставил в отверстие в пробке. Зажал пробку гаечками с двух сторон. в паспорте написанно: 1,0 литр, Компрессорное масло K-12 ГОС1 1361-75
@@avtoreanimator Заводские щупы СО7Б (которые сталь засунута в пластик-карболит пробку) имеют свойство иногда вываливаться в картер.
И их на заводе вставляли в пробку на разную глубину, что тоже доставляет.
В итоге - уровень масла в картере - можно поглядеть по чёрпалкам - на минимуме они должны доставать до масла, на максимуме масло не должно доставать до шатунов в НМТ - иначе будет больше масла гнать в воздух, что не смертельно и даже полезно для колец но чревато "дизелением" если дуть 10 атм при горячей голове.
варить в сланцах это особый вид мазохизма )
Вытряхнуть "шкворчуна" из сланцев существенно проще и быстрее чем из сапогов, согласен.
Дайте номер деда кто знает напишите в личку пожалусто
Вам для зачем???
@@avtoreanimator хочу машину вам пригнать ваз 2104 для ремонта
@@avtoreanimator а это что секрет???
@@avtoreanimator хочу машину пригнать для замены метала не хочу её на миталалом здавать
Я машины в ремонт не беру, только свои, семейные.
С таким мотором можно было и поршень от жигуля поставить)))
У со7 так то свои поршни 78мм. При ремонте ставят жигулевские 79, но с доработаками, у родного форма днища очень специфичная, со ступенькой под клапан, а если поставить просто обычный с недоходом - упадет производительность.
@@kirik251 Полностью согласен!
@@avtoreanimator Для макс производиловки - лично я прокладку под и над котлами заменил с толстой старой (около 2 мм) на кажется 0.5 (сократил мёртвый объём), но поршни и котлы пришлось чутка борфрезой допилить - ибо упирались в клапанную пластину без прокладки примерял (запас 0.5 мм на всяк случай). Тонкий паронит меньше шансов пробить между котлами под клапанной пластиной.
это СО 7А
Ну кто же моет электродвигатель водой из керхера?
Я мою, этот мотор давно не гожий, помыл для переплавки. Ролик скоро будет.
Это со 7 а но не б
Чушь полнейшая этот частотник для данного компрессора - он слишком СЛАБЫЙ. ИМХО - ему только вентиляторы без нагрузки крутить.
Кто собирается покупать Восьмикрут для СО7б или СО243 головы, не стоит ждать от него чудес, доплатите и купите лучше китайский фабричный с запасом под 30 рабочих (а не максимальных) ампер, чем этот самособранный.
При том что тех. поддержки у Вас здесь не будет никакой, однообразные ответы - "все подробнейшим образом описано на форуме, разбирайтесь!". Готовы пол жизни потратить на изучение схемотехники без профильного образования ? Тогда удачи ! Если что сгорит, Вы один на один с проблемой. Стоит это сэкономленных 5 р. на китайском частотнике ? Решайте сами. Да, и у китайцев бывает брак, но можно снять видео при распаковке и подключению заводского образца, а затем в случае брака запросить возврат денег.
Под давлением от 4 кг это Чудо компрессор уже не запустит - выдаст ошибку по току. Об этом почему-то все умалчивают, а это минус, причем огромный, так как автоматику здесь через прессостат уже не заставишь работать нормально.
То что здесь показывают старт с 0 кг давления - это дешевые фокусы для дилетантов.
Все что здесь мной написано, проверено мной лично, на этом частотнике и на этом компрессоре с новым электро мотором 4 кВт 3000 об, заводским шкивом, новыми кольцами, новой клапанной плитой, обратным клапаном. Итог - 20 герц предельная рабочая частота, дальше ошибка по току и выключение...
Мое мнение - это проплаченная реклама инструмента, как и 50 % роликов на этом канале
деда скоро матвеева переплюнет
Ну да Матвеев развивается в арифметической прогрессии а дед по моемому чем дальше тем бомжовей проекты .
Деда из чего токое керно
Сломанная развёртка.
@@avtoreanimator хорошо спасибо
компрессор осталось рыбьим жиром измазать чтоб коты вылизали
Валерьянкой проще. Рыбий жир щас не найти )))))))))
Kosogopiy ded
Мир труд май Христос воскрес смерть врагам
Деда, подключи мотор в треугольник!!!
Мотор в треугольнике, давным давно ))))
Сосямба
У менямба
@@VirusSEX маркировка Со 7 б
Металлолом. Тяжелый громоздский, малопроизводительный и дохрена жрущий. Купите китайский и не ибитесь с этим хламом
По чему не покрасил ! Исус воскресе !
Привет! Эксперимент не завершон! Аминь )))))))))))
@@avtoreanimator Покраска котлов (тем более в глянец) заметно ухудшает их охлаждение. С завода на чугуний котлов чутка брызгали серебрянкой (или цинковой пылью) замазать поры в чугуне и придать подобие благообразия. Котлы и так перегреты, усугублять это покраской - надо ли ?
Цилиндр трогать не надо, остальное хочу покрасить. Очень пёстро весь мой колхоз смотрится )))))
.
👍👍👍