Лето было, на часах глубокая ночь город спит, и пригороды мелкие спят, под утро уже время... Дизель свистит в стабильном режиме, единственное машинист сидя обранил фразу помощнику, а последний высокий такой тип был выглянул в боковое окно - "Че, сильно дымит?" как то спокойно и поебательски спросил, машинист волк старый судя по всему в годах уже был дядька, и за плечами явно много лет с поездками. На пульте на полке, стоит банка стеклянная с водой в ней кипятильник с проводом что то пытается там пустить пузыри, рядом железная большая кружка чифир-бак с чаем заварным. Периодически не считал сколько раз за ночь они этот нектар пьют... потом то я понял, что это борьба со сном такая видимо -:) Зеленый горел в кабине на светофоре, не знаю с какой скоростью ехали но довольно таки быстро летел, а вот высота в кабине как на третьем этаже, в дизельном горел свет всю ночь... В тамбуре через дверное окно в дизельный отсек, окна небольшие со стеклом, виден был дымок небольшой. Либо это была какая то неисправность дизеля в целом, либо обычное явление, я не знаю даже это машинисты знают. Но доехали без каких либо проблем. 1980-ые конец, был это 2ТЭ116 фантомас с квадратными фарами две секции, под пассажирским составом, а тогда длинный ходил вагонов 18-20 штук. А я безбилетный пассажир в кабине с ними, благодаря знакомому сэкономил деньги и доехал бесплатно, он в локомотивном депо работал, хотя это было явно нарушение но посадили, да и вообще я понял так они не замарачивались на счет меня как-то. Ехали с 9-ти вечера, прибыли на место около 5-ти утра где-то если не ошибаюсь по точности, расстояние - 300 км. Картинка отложилась в памяти навсегда почему то, не знаю почему...
Медленно вагенатка кнш катится (особенно не понимаю этого в пассажирских поездах. У меня путь до бабушки в соседний город всего 160, а поезд катится от силы 60 км в час, по ощущениям) А так атмосфээээрно
У каждого пасс поезда свой график движения, под свою скорость, не редко сейчас пасс поезд опаздывает из-за того что много груз поездов на участке и все путя заняты. У грузовового, графика за частую нет, едем на основе поездной обстановки, скорость может быть и 15-20км/ч на протяжении 100км пути. Бывает и 90км/ч летим, впереди пасс) На данном видео, разгон поезда 8000т в небольшой подъем, после проследования стрелок
Если пути до соседнего города не очень приоритетные и обслуживаемые, больше 60-70 по ним может быть просто опасно ехать. Вот и составляют расписание так, чтобы с безопасными скоростями ехать, и была возможность в случае незапланированных нарушений движения (поломки) нагнать расписание
Вот видно, нормально водит 2ЭС6. Не то, что некоторые МАШИНИСТЫ из Орехово.
Лето было, на часах глубокая ночь город спит, и пригороды мелкие спят, под утро уже время... Дизель свистит в стабильном режиме, единственное машинист сидя обранил фразу помощнику, а последний высокий такой тип был выглянул в боковое окно - "Че, сильно дымит?" как то спокойно и поебательски спросил, машинист волк старый судя по всему в годах уже был дядька, и за плечами явно много лет с поездками. На пульте на полке, стоит банка стеклянная с водой в ней кипятильник с проводом что то пытается там пустить пузыри, рядом железная большая кружка чифир-бак с чаем заварным. Периодически не считал сколько раз за ночь они этот нектар пьют... потом то я понял, что это борьба со сном такая видимо -:) Зеленый горел в кабине на светофоре, не знаю с какой скоростью ехали но довольно таки быстро летел, а вот высота в кабине как на третьем этаже, в дизельном горел свет всю ночь... В тамбуре через дверное окно в дизельный отсек, окна небольшие со стеклом, виден был дымок небольшой. Либо это была какая то неисправность дизеля в целом, либо обычное явление, я не знаю даже это машинисты знают. Но доехали без каких либо проблем.
1980-ые конец, был это 2ТЭ116 фантомас с квадратными фарами две секции, под пассажирским составом, а тогда длинный ходил вагонов 18-20 штук. А я безбилетный пассажир в кабине с ними, благодаря знакомому сэкономил деньги и доехал бесплатно, он в локомотивном депо работал, хотя это было явно нарушение но посадили, да и вообще я понял так они не замарачивались на счет меня как-то. Ехали с 9-ти вечера, прибыли на место около 5-ти утра где-то если не ошибаюсь по точности, расстояние - 300 км.
Картинка отложилась в памяти навсегда почему то, не знаю почему...
Давай ещё видосики. Кто же ещё их будет делать?))
Спасибо) хорошо☺️
согласен
Пульт синары впечатляет
Ну, это может и гранит 2эс7-2эс10
Чуваак, ты очень сверх крутой!
Спасибо))))
А сколько вес поезда был? У нас на Октябрьской один раз на сдуру 8500 хернули. Так он увёз! И нормально доехал!
8000, вообще 9000 катаем с бхв
🔥
Музон в тему! Это в подъем разгон состава? На 3:13 что за локомотив со встречным? Промелькнул как будто чс2, но не может же быть!))))
Или эп2к?
Вл10 с порожняком)
сколько вы работаете машинистом?
Больше 3х лет
Медленно вагенатка кнш катится (особенно не понимаю этого в пассажирских поездах. У меня путь до бабушки в соседний город всего 160, а поезд катится от силы 60 км в час, по ощущениям) А так атмосфээээрно
У каждого пасс поезда свой график движения, под свою скорость, не редко сейчас пасс поезд опаздывает из-за того что много груз поездов на участке и все путя заняты.
У грузовового, графика за частую нет, едем на основе поездной обстановки, скорость может быть и 15-20км/ч на протяжении 100км пути. Бывает и 90км/ч летим, впереди пасс)
На данном видео, разгон поезда 8000т в небольшой подъем, после проследования стрелок
Если пути до соседнего города не очень приоритетные и обслуживаемые, больше 60-70 по ним может быть просто опасно ехать. Вот и составляют расписание так, чтобы с безопасными скоростями ехать, и была возможность в случае незапланированных нарушений движения (поломки) нагнать расписание