Olinto, uma consideração de quem estava na plateia do sesc e fez uma pergunta esperando uma resposta mágica: a resposta de vocês dois era exatamente o que precisava, eu estava com o guia na mão, a mantiqueira debaixo do pneu da bicicleta e precisava entender que não dava pra calcular todo o caminho antes de começar e sentir a viagem. Queria muito um "roteiro perfeito" para que pudesse extrair o máximo da viagem no pouco tempo que havia. Mas a melhor parte dela foi alterar, mudar e refazer os trajetos dependendo do sentimento que estava na estrada. Muito obrigado pelas dicas e a confiança que o guia de vocês permite fazer isso. ❤
Maravilhoso o video. Concordo com as modificações a serem feitas na Gravel, mas acho que a dica mais importante é: Conheça seu equipamento. Uso pneu mais fino e sei exatamente que tipo de terreno posso encarar ou não. Se o Olinto conseguiu dar a volta ao mundo nos anos 90, acho que qualquer bicicleta atual serve pra viajar!! Abraços!!
Prezados, existem gravel bikes com todo tipo de relação de marchas, até mais reduzidas do que as vocês. Existem gravel bikes com guidão reto. Aliás as bikes de vcs são totalmente gravelizadas. Talvez, as pessoas devessem pesquisar mais sobre gravel bikes. A propósito, bikes gravel admitem pneus de 43 ou 45mm e guidão com STI é muito mais confortável em subidas. Temos gravel dos dois tipos e a que tem guidão com STI (minha) é bem mais confortável em longas distâncias. A geometria gravel é diferente da de uma road bike. É mais relaxada, mais cômoda, o quadro é mais alongado e o guidão não te deixa de cabeça afundada para baixo. Cicloturismo pode ser feito de muitas formas, inclusive, para a realidade da nossa topografia (ou da América do Sul) e, sem desmerecer as demais modalidades, eu diria que gravel te leva mais longe com mais conforto e menos peso agregado. Eu repensaria essa abordagem de vcs. Grande abraço.
Olinto, primeiramente PARABÉNS a vc e à Rafa pelos conteúdos. Permita-me contribuir com algumas observações sobre a GRAVEL. Tô na modalidade ha um ano e meio. Tinha uns pré conceitos sobre as mesmas caracteristicas q vc frisou. Quanto ao guidão, um flare a partir de 25° e no tamanho ideal dá muita estabilidade nas descidas e sprints em subida. Os pneus é aquilo q vc bem disse. Os mistos ajudam muito nas variaçoes de terreno. Obrigado pelo espaço. Um abraço. Bom giro p vcs!
Grato pelo comentário! Fico feliz que encontrou seu equilíbrio com esse quadro. Para mim é realmente o mais fácil de preparar para ser o ideal para viagem! Mande ver e grato pela dica!
A Gravel é uma versão gourmet da híbrida que vocês usam...🤣 Já tive uma MTB que tirei a suspensão e botei garfo de carbono e pneus 700x38, ficou muito boa pra fazer longas distâncias, fui de Búzios até Porciuncula, 365km. Os gringos valorizam muito as bikes com guidão Drop, mas uma híbrida com guidão Flat também fica excelente pra viajar.
Legal sua experiência amigo, estou me preparando pra fazer o mesmo com uma MTB de garfo rígido, guidão borboleta e pretendo ir do Pará até Ushuaia, mas estou em dúvida sobre os pneus... pretendo usar o Schwalbe Marathon Plus, a medida eu não sei qual a melhor: 700x38, 700x42 ou 700x45, considerando que peso 90kg e vou com mais uns 40kg de equipamentos. Qual vc recomenda?
@@X_TUDO já ouvi falar muito desses pneus mas nunca usei, eu iria de 700x42 devido ao peso e conforto. Como vai ficar muito tempo nessa viagem é importante dar prioridade ao seu conforto.
@@betobuzios eu imaginei mais ou menos isso, eu até desconsidero o arrasto de um pneu mais largo para priorizar o conforto como vc falou. A dificuldade é encontrar os pneus no mercado nacional, importar hoje em dia está caríssimo… agradeço muito pela sua atenção!
No dia 4 de dezembro estava no meio da travessia até Aparecida saindo de Jundiaí, que na verdade acabou em Paraty, quando passei pelo Motorhome de vocês estacionado na Serra antes de chegar em Sapucai Mirim, nós vinhamos de SFX para Campos. Só faltou a foto, mas foi emocionante, sou fã de vocês e de seu estilo de vida. Parabéns para os dois. Grande abraço
E eu que tenho uma MTB com pneu híbrido de gravel Kenda Piedmont com guidão grande de MTB e marcha alongada . Não nega fogo para nada . Exceto lamassal, coisa que nunca vou pegar nos trajeto que faço.
Excelente, pessoal! Mais um vídeo cheio de dicas boas! Sobre o tema principal: amo minha "gravel" com guidão drop, pneu 700x38c e relação 3x8. Topa tudo!
Olinto e Rafaela, vou ter que assistir esse vídeo mil vezes, tô cheio de dúvidas! Aliás vou ter uma overdose de Olinto e Rafaela! Vou assistir praticamente TUDO!! 🙂 \ Tbm devo adquirir os Guias, a essência,, são EXCELENTES seus trabalhos! me emociono com vocês... se transmutaram, são em minha família! Nem imagino o que vão fazer em 2024, mas tô dentro!! Feliz ano 2024!; SAUDAÇÕES VERDES A TODOS!
Excelente dicas, conteúdo maravilhoso, obrigado por compartilhar tantas experiências, parabéns pelo trabalho, feliz ano novo que Deus possa guardar e abençoe vcs. Grande abraço. Só faltou mostrar a cachoeira hehehe
Fui ver o vídeo sobre a gravel que vcs usaram a alguns anos atras pra entender melhor, pelo que percebi o maior percalço foi do guidão drop, não entendi se vcs fizeram o fitter na gravel com a mesma pessoa, talvez um flare maior teria passado mais segurança, principalmente nas descidas. O grupo da maioria das gravel principalmente de entrada é tudo de road, ai tbm é um problema pq subia ingrime não tem escalonamento, em geral isso é simples de trocar, só mudar a coroa, o ideal é usar um grupo específico para gravel tipo um GRX, Apex, SRX Pro etc. Acho que a opinião de vcs mudaria se vcs viajasse com uma gravel de carbono atual ( 23/24), mas tbm sei que não é a realidade de uns 90% dos cicloviajantes.
Vocês adivinharam minha dúvida. Estava justamente me perguntando isso sobre gravel e mtb, como vocês usam a gravel modificada para viajar pensei que poderia ser uma boa opção. Tenho uma mtb, mas acho pesada demais para longas distâncias, eu sou baixinha e magrinha. Confesso que é bem confortável mas 3 dias pedalando nela não ia sobrar nada de mim kk. Fazendo as contas na minha cabeça pensei: imagine uma bicicleta que pesa 15 kg e você coloca 5 kg a mais ela ficaria com 20 kg. Mas se uma bike pesa 10 kg com 5 a mais ela fica com 15 kg. Pode não fazer muita diferença para alguns mas para mim que tenho pouca massa muscular por natureza, faz uma diferença enorme!! Cada um tem uma opinião mas, por experiência própria no meu caso, depois de algumas horas pedalando mesmo 1 kg a mais parece uma tonelada. Até pensei em colcoar um garfo rígido na mtb mas não resolveria tanta coisa assim no peso pois o eixo boost é pesado de qualquer jeito . Obrigada pelas dicas sempre preciosas demais !!! ❤
Existe o Circuito Serras Verdes de Cicloturismo, dividido em tres grupos, verde, azul e marrom, que contempla os municipios da Serra Da Mantiqueira, vale a dica😊
Acho sempre uma belissima proposta a gravel, mas não consigo imaginar uma cicloviagem com ela, pegando o exemplo da região que vocês mostram no video. Penso que quem tem é mais para curtir a velocidade em uma estrada ruim mesmo e só, com distâncias curtas. Para uma viagem tem que ser algo mais robusto e as tourings mostram há anos que foram feitas para isso.
Depende bastante do cicloturismo que a pessoa vai fazer, quem usa gravel percorre terreno misto, talvez quem viaja com 90% em estradão e estrada muito ruim talvez a mtb seja melhor mesmo.
Salve Olinto e Rafa! E aquele aplicativo especial de vocês por assinatura com os guias em formato digital...? Existe o wikloc, existe o Strava, só falta o de vocês! 😃
Belas imagens e recomendações para as viagens, entretanto um comportamento duvidoso, em momento algum os vi usando capacetes, acredito serem itens fundamentais para nossa segurança até para ir na padaria da esquina.
Tenho uma Diverge de 2018 e ja testei bikepacking e foi o melhor... alforges nem tanto... no fim... a MTB é muito melhor e versatil pra viagens no Brasil de estradas muitras vezes destruidas... pra imprevistos e exploraca na gravel vc não sabe o que vai achar nessas estradas, como ciclistas na contramao bezerro desgarrado kkkkk ou um buracao ou pedras soltas etc... rs!... com carga entao... MTB. Pneuzao mesmo pra trilha!!! seguranca e conforto. se for mais asfalto e terra batida troco o pneu.
Tudo é uma questão de treino... Tenho uma Specialized Diverge com sti freio hidráulico pneu 700x25 na traseira e 700x40 na dianteira... Coroas 34x50 e k7 11x50... Faço até trilha com ela... Como pratico mtb, estou em varios grupos... Às vezes ponho meu nome na lista, mas apareço de gravel... A turma fica doida comigo...rsrsrs... Só não tive coragem de viajar com ela ainda, só viajo com a MTB.
@@martelaopedevela já andei muito de speed e também ando de mtb atualmente. Tem uma ladeira curta aqui com muita inclinação. De mtb ela já é bem perigosa, nunca desceria de gravel pq a bike não chegaria inteira lá embaixo rsr. Fiz as contas, dá pra subir com as coroas 34x50 mas se não perder a tração com os pneus mais finos, lá é fácil perder a tração até com pneu cravudo mesmo colocando o peso do corpo pra traz e aí que vem a queda subindo. Descida lá de gravel pode cair pra frente com a inclinação sem exagero. Em meus anos de experiência não vejo o guidão drop como próprio pra andar em estrada de terra, diminui o controle em curva de pedra solta, talvez somente por pura diversão, experimentar algo novo, mas não recomendo, dependendo da pancada o STI entorta pro lado ou escorrega da mão, perigoso pq as pancadas são inesperadas na terra, não dá tempo de mudar a mão pro drop onde a pegada é mais firme. Andaria de gravel em asfalto ruim onde a speed perde rendimento e ainda com cuidado pelos buracos.
Não dá para argumentar com quem não tem a mínima noção do que está falando ou tentando explicar Até parecia um canal sério, mas canais sérios não falam do que não conhecem.
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Olinto, uma consideração de quem estava na plateia do sesc e fez uma pergunta esperando uma resposta mágica: a resposta de vocês dois era exatamente o que precisava, eu estava com o guia na mão, a mantiqueira debaixo do pneu da bicicleta e precisava entender que não dava pra calcular todo o caminho antes de começar e sentir a viagem. Queria muito um "roteiro perfeito" para que pudesse extrair o máximo da viagem no pouco tempo que havia. Mas a melhor parte dela foi alterar, mudar e refazer os trajetos dependendo do sentimento que estava na estrada. Muito obrigado pelas dicas e a confiança que o guia de vocês permite fazer isso. ❤
Simplesmente uma maravilha de comentário!
Ficamos aqui muito felizes com sucesso da viagem e com suas impressões.
Grato por seu comentário!
Maravilhoso o video. Concordo com as modificações a serem feitas na Gravel, mas acho que a dica mais importante é: Conheça seu equipamento.
Uso pneu mais fino e sei exatamente que tipo de terreno posso encarar ou não. Se o Olinto conseguiu dar a volta ao mundo nos anos 90, acho que qualquer bicicleta atual serve pra viajar!!
Abraços!!
Isso mesmo, até porque, uma vez que alterada terá capacidades e limites únicos…:)
Prezados, existem gravel bikes com todo tipo de relação de marchas, até mais reduzidas do que as vocês. Existem gravel bikes com guidão reto. Aliás as bikes de vcs são totalmente gravelizadas. Talvez, as pessoas devessem pesquisar mais sobre gravel bikes. A propósito, bikes gravel admitem pneus de 43 ou 45mm e guidão com STI é muito mais confortável em subidas. Temos gravel dos dois tipos e a que tem guidão com STI (minha) é bem mais confortável em longas distâncias. A geometria gravel é diferente da de uma road bike. É mais relaxada, mais cômoda, o quadro é mais alongado e o guidão não te deixa de cabeça afundada para baixo. Cicloturismo pode ser feito de muitas formas, inclusive, para a realidade da nossa topografia (ou da América do Sul) e, sem desmerecer as demais modalidades, eu diria que gravel te leva mais longe com mais conforto e menos peso agregado. Eu repensaria essa abordagem de vcs. Grande abraço.
ok....
Iniciei o ano pedalando uma antiga citytour da Caloi revisada e foi a melhor atitude para iniciar 2024 com nova pespectiva da estrada.
Que legal!
Ótimo ano e ótimas pedaladas…:)
Vocês encontraram uma fórmula bem adequada de vídeo dentro do jeitinho doceis... Show!
Que ótimo que está gostando….:)
Olinto, primeiramente PARABÉNS a vc e à Rafa pelos conteúdos. Permita-me contribuir com algumas observações sobre a GRAVEL. Tô na modalidade ha um ano e meio. Tinha uns pré conceitos sobre as mesmas caracteristicas q vc frisou. Quanto ao guidão, um flare a partir de 25° e no tamanho ideal dá muita estabilidade nas descidas e sprints em subida. Os pneus é aquilo q vc bem disse. Os mistos ajudam muito nas variaçoes de terreno. Obrigado pelo espaço. Um abraço. Bom giro p vcs!
Grato pelo comentário!
Fico feliz que encontrou seu equilíbrio com esse quadro. Para mim é realmente o mais fácil de preparar para ser o ideal para viagem!
Mande ver e grato pela dica!
Olinto e Rafaela, parabéns pelo vídeo. Muito didático, que aumenta o conhecimento das gravel para nós.
Feliz que gostou!
A Gravel é uma versão gourmet da híbrida que vocês usam...🤣 Já tive uma MTB que tirei a suspensão e botei garfo de carbono e pneus 700x38, ficou muito boa pra fazer longas distâncias, fui de Búzios até Porciuncula, 365km. Os gringos valorizam muito as bikes com guidão Drop, mas uma híbrida com guidão Flat também fica excelente pra viajar.
Legal sua experiência amigo, estou me preparando pra fazer o mesmo com uma MTB de garfo rígido, guidão borboleta e pretendo ir do Pará até Ushuaia, mas estou em dúvida sobre os pneus... pretendo usar o Schwalbe Marathon Plus, a medida eu não sei qual a melhor: 700x38, 700x42 ou 700x45, considerando que peso 90kg e vou com mais uns 40kg de equipamentos. Qual vc recomenda?
@@X_TUDO já ouvi falar muito desses pneus mas nunca usei, eu iria de 700x42 devido ao peso e conforto. Como vai ficar muito tempo nessa viagem é importante dar prioridade ao seu conforto.
@@betobuzios eu imaginei mais ou menos isso, eu até desconsidero o arrasto de um pneu mais largo para priorizar o conforto como vc falou. A dificuldade é encontrar os pneus no mercado nacional, importar hoje em dia está caríssimo… agradeço muito pela sua atenção!
Gostei da configuração?
No dia 4 de dezembro estava no meio da travessia até Aparecida saindo de Jundiaí, que na verdade acabou em Paraty, quando passei pelo Motorhome de vocês estacionado na Serra antes de chegar em Sapucai Mirim, nós vinhamos de SFX para Campos.
Só faltou a foto, mas foi emocionante, sou fã de vocês e de seu estilo de vida.
Parabéns para os dois.
Grande abraço
Puxa, que legal!
Realmente os aventureiros se encontram na estrada…:)
Na próxima fazemos a foto…:)
Até deu vontade de fazer novamente a mantiqueira😊e comer muita comida boa.
Não vai se arrepender…:)
E eu que tenho uma MTB com pneu híbrido de gravel Kenda Piedmont com guidão grande de MTB e marcha alongada . Não nega fogo para nada . Exceto lamassal, coisa que nunca vou pegar nos trajeto que faço.
É assim que se fala!
Excelente, pessoal! Mais um vídeo cheio de dicas boas! Sobre o tema principal: amo minha "gravel" com guidão drop, pneu 700x38c e relação 3x8. Topa tudo!
Como é o conforto do pneu 700x38 com peso?
@@X_TUDO Eu gosto muito. Costumo carregar por volta de 15kg de carga em uma cicloviagem
@@Caracikguitars obrigado pela atenção!
Essa já tem história!
Só falta mudar a marca….:)
Olinto e Rafaela, vou ter que assistir esse vídeo mil vezes, tô cheio de dúvidas!
Aliás vou ter uma overdose de Olinto e Rafaela! Vou assistir praticamente TUDO!!
🙂
\
Tbm devo adquirir os Guias, a essência,, são EXCELENTES seus trabalhos!
me emociono com vocês... se transmutaram, são em minha família!
Nem imagino o que vão fazer em 2024, mas tô dentro!!
Feliz ano 2024!; SAUDAÇÕES VERDES A TODOS!
Grato sempre por seu apoio, ficamos felizes que está gostando!
Excelente dicas, conteúdo maravilhoso, obrigado por compartilhar tantas experiências, parabéns pelo trabalho, feliz ano novo que Deus possa guardar e abençoe vcs. Grande abraço.
Só faltou mostrar a cachoeira hehehe
Bom ano para todos nós!
Grato pelo apoio.
A cachoeira está aqui th-cam.com/video/eZhmCdIZrFY/w-d-xo.html
Espero que goste….:)
Fui ver o vídeo sobre a gravel que vcs usaram a alguns anos atras pra entender melhor, pelo que percebi o maior percalço foi do guidão drop, não entendi se vcs fizeram o fitter na gravel com a mesma pessoa, talvez um flare maior teria passado mais segurança, principalmente nas descidas. O grupo da maioria das gravel principalmente de entrada é tudo de road, ai tbm é um problema pq subia ingrime não tem escalonamento, em geral isso é simples de trocar, só mudar a coroa, o ideal é usar um grupo específico para gravel tipo um GRX, Apex, SRX Pro etc. Acho que a opinião de vcs mudaria se vcs viajasse com uma gravel de carbono atual ( 23/24), mas tbm sei que não é a realidade de uns 90% dos cicloviajantes.
valeu as dicas, grato!
so acho que a bike que falou não é para 90%, não é para 99,99%....:)
abraço.
Vocês adivinharam minha dúvida. Estava justamente me perguntando isso sobre gravel e mtb, como vocês usam a gravel modificada para viajar pensei que poderia ser uma boa opção. Tenho uma mtb, mas acho pesada demais para longas distâncias, eu sou baixinha e magrinha. Confesso que é bem confortável mas 3 dias pedalando nela não ia sobrar nada de mim kk. Fazendo as contas na minha cabeça pensei: imagine uma bicicleta que pesa 15 kg e você coloca 5 kg a mais ela ficaria com 20 kg. Mas se uma bike pesa 10 kg com 5 a mais ela fica com 15 kg. Pode não fazer muita diferença para alguns mas para mim que tenho pouca massa muscular por natureza, faz uma diferença enorme!! Cada um tem uma opinião mas, por experiência própria no meu caso, depois de algumas horas pedalando mesmo 1 kg a mais parece uma tonelada. Até pensei em colcoar um garfo rígido na mtb mas não resolveria tanta coisa assim no peso pois o eixo boost é pesado de qualquer jeito . Obrigada pelas dicas sempre preciosas demais !!! ❤
As vezes a gente só pode decidir ao experimentar de verdade…. No fundo é difícil….
Mas sim cada quilo que vc não utiliza atrapalha…:)
Existe o Circuito Serras Verdes de Cicloturismo, dividido em tres grupos, verde, azul e marrom, que contempla os municipios da Serra Da Mantiqueira, vale a dica😊
Valeu!
Com certeza uma Full, não tem comparação o conforto. Ainda mais para uma viagem, longas distâncias.
Prefiro sem conforto mesmo…:)
Muito bom !
Feliz que gostou!
Nem pedalo, mas amo as dicas
Um dia, quem sabe,!?….:)
Acho sempre uma belissima proposta a gravel, mas não consigo imaginar uma cicloviagem com ela, pegando o exemplo da região que vocês mostram no video. Penso que quem tem é mais para curtir a velocidade em uma estrada ruim mesmo e só, com distâncias curtas. Para uma viagem tem que ser algo mais robusto e as tourings mostram há anos que foram feitas para isso.
Então, acredito que o quadro é o que mais se assemelha com uma turing, mais que as speed e as mobilidade…
Depende bastante do cicloturismo que a pessoa vai fazer, quem usa gravel percorre terreno misto, talvez quem viaja com 90% em estradão e estrada muito ruim talvez a mtb seja melhor mesmo.
é verdade, depende....
Partiu comprar o guia da mantiqueira
Grato!
Salve Olinto e Rafa!
E aquele aplicativo especial de vocês por assinatura com os guias em formato digital...? Existe o wikloc, existe o Strava, só falta o de vocês! 😃
logo viro uma big tec, que tal!?….:)
Olá! A vantagem do guidão dropp é 3 pegada diferente.
É verdade…. Mas no fundo eu não mudo a pegada… e pior…. Só uma pegada tem freio (geralmente)
Uma curiosidade Olinto, você usa guidão reto ou curvo e de qual medida?
Uso o guidão reto cortado na medida do meu ombro relaxado.
Vou para Paraty dentro de alguns dias
Boa viagem.
É só descida , é só história!😂
Mito!
Tem um hostel perto da pedra do baú
Sim, Barão Montes.
Belas imagens e recomendações para as viagens, entretanto um comportamento duvidoso, em momento algum os vi usando capacetes, acredito serem itens fundamentais para nossa segurança até para ir na padaria da esquina.
Grato pela dica.
Abraço.
Tenho uma Diverge de 2018 e ja testei bikepacking e foi o melhor... alforges nem tanto... no fim... a MTB é muito melhor e versatil pra viagens no Brasil de estradas muitras vezes destruidas... pra imprevistos e exploraca na gravel vc não sabe o que vai achar nessas estradas, como ciclistas na contramao bezerro desgarrado kkkkk ou um buracao ou pedras soltas etc... rs!... com carga entao... MTB. Pneuzao mesmo pra trilha!!! seguranca e conforto. se for mais asfalto e terra batida troco o pneu.
Gostei do bezerro…:)
Seguuuuura peão!
Tenho um pseudo gravel barraca fogareiro etc
Essa é boa…:)
Boas dicas, MAS esse chapéu não é apropriado para pedais. Capacete é essencial para qualquer trajeto.
valeu a dica.
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Valeu!
Bike híbrida é a solução!
Também acho…
Como viajar de bike ❤😅
😊😊
…:)
Que tal nós encontramos?
Já estou saindo da região… Desculpe….
Sou de Taubaté
Tá perto da Serra..:)
Pedra do baú
Maravilha!
Bacana
Sim, maravilhoso.
Como o pessoal escreve besteiras nos comentários, principalmente sobre o guidão drop. As pessoas precisam pesquisar mais.
Cada um tem uma ideia sobre a coisa, né!?…:)
Like 253
Valeu!
Estou de férias
Aproveita…:)
Acho que não dá pra andar de gravel no cascalho. 🙃
Gravel bike traduzido é bike de cascalho.
@@cristaoviajero sim, foi proposital. É pq não vejo segurança no guidão drop andando em terrenos não pavimentados.
Tudo é uma questão de treino... Tenho uma Specialized Diverge com sti freio hidráulico pneu 700x25 na traseira e 700x40 na dianteira...
Coroas 34x50 e k7 11x50...
Faço até trilha com ela... Como pratico mtb, estou em varios grupos... Às vezes ponho meu nome na lista, mas apareço de gravel... A turma fica doida comigo...rsrsrs... Só não tive coragem de viajar com ela ainda, só viajo com a MTB.
@@martelaopedevela já andei muito de speed e também ando de mtb atualmente. Tem uma ladeira curta aqui com muita inclinação. De mtb ela já é bem perigosa, nunca desceria de gravel pq a bike não chegaria inteira lá embaixo rsr. Fiz as contas, dá pra subir com as coroas 34x50 mas se não perder a tração com os pneus mais finos, lá é fácil perder a tração até com pneu cravudo mesmo colocando o peso do corpo pra traz e aí que vem a queda subindo. Descida lá de gravel pode cair pra frente com a inclinação sem exagero. Em meus anos de experiência não vejo o guidão drop como próprio pra andar em estrada de terra, diminui o controle em curva de pedra solta, talvez somente por pura diversão, experimentar algo novo, mas não recomendo, dependendo da pancada o STI entorta pro lado ou escorrega da mão, perigoso pq as pancadas são inesperadas na terra, não dá tempo de mudar a mão pro drop onde a pegada é mais firme. Andaria de gravel em asfalto ruim onde a speed perde rendimento e ainda com cuidado pelos buracos.
Bem… se fizer umas adaptações acho que fica bom….
Não dá para argumentar com quem não tem a mínima noção do que está falando ou tentando explicar
Até parecia um canal sério, mas canais sérios não falam do que não conhecem.
Ok.