12월7일 무안군의회+전남의회+민주당 이 억지로 무리하게 국제선 허가 하고 2주만에 일어난 사고 입니다. 대통령,총리,행안부장관 외 탄핵시켜서 무정부사태이고요 아침 생방송 mbc 방송에서 탄핵 :817 잠깐 떳는데 817은 김일성 대남공작 작전 입니다 난수방송 같습니다 사고 날꺼 기다리고 처음부터 끝까지 동영상 찍은거는 외국에서도 지금 이슈됐네요 유가족들 삼가고인의 명복을 빕니다 그리고 확실하게 진실을 밝혀내길 바랍니다
@@골드순-p6o그상황에 최선을 다한건 맞는것 같지만 기체는 거의 통제불능이라 하강각이나 하강속도를 제어 못한것 같아요. 그래서 활주로 중간에 착륙했고 속도도 너무 빨랐어여. 조종실 내부의 문제가 있을수고 있는것 같구요. 아떻게든 큰사고기 날수밖에 없는 불능상태가 된것 같습니다. 와중에 최선은 다해주셨지만 기체가 말을 듣지 않는상황이니..참…
애초에 다른 동체착륙 성공사례 보면 뒷바퀴 정도는 나왔었고 안 나왔더라도 엔진이 꼬리날개쪽에 붙어있어서 역추진이라도 가능했지 이번 사고 보면 앞뒤바퀴 둘 다 안나와서 브레이크 못 잡고 엔진까지 고장나서 제대로 작동을 안하거나 콘크리트 바닥에 완전 맞닿아서 역추진까지 불가능한 상황이라 기장님도 어떻게 할 수 없는 상황이 벌어진거 같다…..
버드스트라이크 엔진 양쪽 다 고장, 랜딩기어 새게 다 고장 최악의 상황에서 완벽하게 동체 착륙 했고 반듯이 쭉 다가 멈춘다고 생각했지, 기장은 다 살았다고 생각했을 거야. 그 흙더미가 충격을 줄여 줄여줄 거라고… 하지만 1미터 두께 콘크리트가 기초가 된 흙더미.. 웬걸 지옥으로 가는 벽이었다… 기장은 모든 걸 다했다, 설계문제지… 다른 동체착륙 영상 보면 구조물만 없으면 다 서자나. 반듯이 최대란 스무스하게 내리는 게 어려운 건데 그걸 해냈는데 ㅠㅠ
무편집 영상을 봤을 땐 버드 스트라이트로 두 엔진 작동 불가 상태 및 유압손실이 빨랐던 것으로 보여짐. 완전 유압상실 전에 빠르게 착륙해야 겠다는 판단을 했던 것 같음. 착륙 직전에 자동 및 수동 랜딩이 안된다는 것을 파악하고 엔진 기어를 올렸지만 폭발음과 함께 연기만 날뿐 작동하지 않고 그대로 동체 착륙함. 활주로가 길었다면 큰 인명피해는 막았을지도 모를 정도로 착륙은 잘한 것으로 보여짐 ..
Correct. If you present this design at civil engineering class you would have been scolded by your professor as an idiot. All global airports have runways that end with open fields or the sea. Someone approved this design hastily without following aviation rules.
계속 bird strike에 초점을 맞추는데.. 어제부터 매스컴 인터뷰에 응한 전 기장들과 전문가들 이야기는 조류 충돌은 늘 있어 온 거라던데.. 동체 착륙도 정말 잘 했고. 누가 설명 좀.. 거기에 왜 벽이 있죠? 무슨 용도임? 무엇보다도 가장 큰 인명 피해 원인은 콘크리트 벽이 거기에 있었다는거 아닌가요?
흙무더기도 비상착륙 가이드중하나에요.. 보통공항활주로 끝에 부서지기쉬운콘크리트설계로 밑에 자갈이나 모래를 깔아놓습니다 비행기가 감속을못하고 착륙시 마찰로 감속하라고 다만 무안의경우엔 끝에 콘크리트 블록에충돌해서 인명피해가 커졌다 볼 수 있겠습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
@@user-HarryWinks 저 벽 규정위반입니다. 활주로 끝에는 비행기가 뚫고 못지나가는 정도로 단단한 장애물을 설치하지 말라 되어있어요. 오버런을 대비해 깨지기 쉽게하라 되어있는데 콘크리트 벽에다가 흙더미까지 덮어놨습니다. 더욱더 놀라운 사실은 부딪힌 장애물이 공항 외벽도 아니고 ILS 구조물이란 거에요. 공항 외벽은 더 뒤에 있었음. 보안을 위함이었다고도 변명 못해요...
@@user-raudinis_jini 정확하게는 벽이 아니라 벽보다 앞에있는 로컬라이저에 부딪힌거임. 근데 일반적인 로컬라이저는 철제 안테나로 되어있는데 무안공항은 특이하게도 콘크리트와 흙으로 쌓은 언덕 위에 낮은 안테나를 세움. 즉 철탑 안테나를 세워도 되는걸 무슨 이유와 용도인지는 몰라도 콘크리트로 높이를 높여서 안테나를 세웠고 거기 부딪힌거임.
@1:00 방송으로 짐 놓고 내리라데 기어이 기내 캐리어까지 들고 내리는 저 사람들 너무 싫다 정말. 구두도 슬라이드를 찢을수 있어서 뒷사람들 위해 벗고 내려 가야 하는데 저 큰 짐을 들고 슬라이드가 찢기던 말던 내 짐으로 사람 줄이 덜 빨리 빠져 나가게 되던 지 짐이 우선인 사람들을 나중에라도 처벌 하는 법이 있어야겠다. 제주 항공 무안공항 희생자분들의 명복을 빕니다. 마음이 너무 아파서 눈물만 하염없이 흐른다 ㅠㅠ
무안공항은 활주로가 하나뿐임. 그래서 남쪽 북쪽 양방향에서 모두 진입해서 착륙 가능함. 이번엔 원래 남에서 북 방향으로 착륙하려다 조류 충돌, 이후 상황 급박하게 돌아가서 크게 선회하지 못하고 북에서 남 방향으로 착륙 시도. 이쪽 방향은 활주로 끝에 둔덕이 있음. 거기에 충돌함.
우리나라 파일럿은 대부분 전투기 파일럿 출신들이라 그기량과 사고율이 현저히 우수한데, 각 공항의 특성을 대 꿰고 있으셨을 기장님이 무안을 선택한것은 기체 제어 상실 등 그럴 수밖에 없는 사정이 있었다고 생각합니다. 분명 벽이 있음을 알았을 거고 동체착륙에 필요한 기본 거리 등은 기초적으로 아실만한 베테랑이실텐데 말이죠…특히 연료를 다 버리지 않은/못한 것, 랜딩기어 등 외부 기계장치가 상식적인 작동을 안한 것, 전문가들이 이상한 움직임이라고 하는것들을 보면, 빙결, 제어시스템 등이 문제가 아니었을까 싶습니다.
기장이 박은건 벽도 아닙니다. 벽은 더 멀리 있었어요. 박아서 사고난건 ILS 구조물이란 거에요. 안테나 같은건데 쉽게 깨지게 설치하도록 규정되어 있습니다... 그러나 사고 사진 찾아보면 콘크리트 벽에다가 흙더미까지 쌓아놨어요. 공항측 규정위반으로 보입니다. 기장은 오버런을 하여 마찰로 멈추려 한 거 같은데 어떻게 알았겠어요... 공항이 규정 위반해서 오버런하면 무조건 죽는 공항일거라고ㅠ
10년간 무안공항 운항 편수 23,800편 중에 사고 사례가 얼마나 될까? 공항 활주로 2.8km라는데 양양, 울산,포항,사천 다 무안보다 활주로도 짧음 버드스트라이크가 원인? 사고영상에도 봤듯이 랜딩기어(브레이크)오작동으로 인해 속도가 줄지않아 생긴 참사임. 왜 랜딩기어가 오작동 했는지는 조사를 해봐야겠지만 공항의 문제는 아니라는 거... 그리고 무안 공항을 비롯해서 각종 공항들은 군사적인 이유도 있는데 무안 공항은 특히 서해 제공권에 중요한데 이걸 공항탓을 하는건 혹시 중국 댓글부대?
활주로 길이가 안먹히니까 이제는 벽으로 지시 받았나보네 ㅋㅋㅋ 정상적인 방향으로 착륙을 했다면 벽이 아니라 철조망이 있었겠지. 청주, 대구, 울산 공항은 활주로가 더 짧고 벽도 있음 ㅋㅋㅋ 엔진에 결함이 생긴순간 망했고. 철조망 쪽으로 시도했던 1차 착륙시도를 실패한 순간 더 최악이고 2차는 벽쪽으로 착륙을 시도했고, 랜딩기어를 수동으로 내리지도 못했고. 그마저도 중간지점에 착륙을 했네요ㅋㅋㅋㅋ
@@user-HarryWinks 벽때문 맞습니다... 외국에선 저딴 벽 설치안해요. 하더라도 쉽게 부서지도록 규정이 있어서 그에 맞게 설치합니다. 공항 지을때부터 완충거리도 확보하고요. 오버런 모든 공항에서 벌어질 수 있는 사고고 캐나다, 미국 등 외국도 다 겪은 일인데 왜 사상자가 적거나 없을까요. 게다가 저 벽 그냥 벽이 아닙니다. 공항 외벽도 아니에요. 사고 사진 더 찾아보세요. 가까이서 찍은 사진 보면 흙더미속에 콘크리트 벽이 파묻혀있어요. 심지어 벽은 그거 하나 뿐이고 주변이 외벽으로 둘러쌓여있지도 않습니다. 공항은 외벽 앞에있는, 콘크리트와 흙더미가 합쳐진 요상한 구조물을 박았어요.
도대체 외벽 앞에 로컬라이저를 설치하는데, 둔덕을 왜 높이 단단하게 쌓았는지 아쉽군요. 현재 외국에서도 전부 비판하고 어떤 조종사는 본 적도 없는 구조물에 국제 항공 기준 미달이랍니다. 비행기 활주로는 최대한 평평하고 구조물이 방해해서는 안 되는데, 국토부는 이상 없다는 개소리만 하네요.
ILS 구조물(항공 안테나 같은 것)인데 본디 쉽게 깨지도록 설치하라 규정되어 있는 구조물입니다. 만 태풍같은 것에 그만큼 쉽게 날아가니 보강이랍시고 해놓은 거 같아요. 규정 무시하고... 콘크리트 벽 설치하고 그 벽 주위에 흙더미까지 쌓아놓은 것입니다. 활주로 끝에 비행기가 뚫고 못지나갈 경도의 장애물은 설치 못하게 되어 있는데 어떻게 가능했던건지 정말 궁금하네요.
그러니까요 주변엔 논밭이던데. 활주로 끝에 공항 외벽도 아닌 흙더미 언덕 구조물이 있습니다... 사고 사진 찾아보면 그 안에 콘크리트 벽이 있었구요. 콘크리트 벽 주변에 흙을 덮어서 더 단단하게 만들었다는 건데 활주로 끝에 그딴 구조물이 있을 이유가 뭔지 알 수가 없습니다. 오버런을 하면 무조건 죽는 공항으로 만들었어야 하는 이유가 있었던걸까요...
정확한건 FDR 나와야겠지만 기장,부기장은 유압도 없는 기수를 끝까지 두사람의 힘으로 제어 했을것 같고, 정말 안타까운건 저렇게 활주로를 풀로 이용을 할 상황이었으면 좋았으련만,,,, 마찰을 이용할 수 있는 거리의 절반 가까이를 버리고 활주로 중간 지점부터 착륙할 수 밖에 없었을 상황이 어떤것이였을지.. 어서 규명이 됬으면 합니다....
@@jsj780909 로컬라이저는 땅밑에 설치하는거고 비행기가 박은건 ILS 구조물입니다. 본디 쉽게 깨지도록 설치하라 규정되어 있죠. 구조물 말고도 외벽같은 것도 비행기 불시착을 고려해서 쉽게 깨지게 만들라 규정해놨습니다. 사고 현장 사진 가까이서 찍은걸 보면 흙더미 속에 콘크리트가 파묻혀져 있고요, 무슨 언덕같은게 설치되어 있고 그 앞에 비행기가 박살나있습니다... ILS 구조물을 깨지기 쉽게 만들면 태풍에 쉽게 부서지고 쓸려나가니 유지보수 돈들어서 콘크리트 벽 만들고 거기다 흙더미까지 쌓아놓은 걸로 보입니다.
내가 살아있을때 난 국내 사고 중에서 세월호 다음 급으로 안타까움... 물론 목숨에 순위를 매기는 것은 안될일이지만; 진짜 너무 안타깝다;; 그것도 공항 다와서 코앞에서ㅠ;;; 공항으로 마중나온 가족들 실시간으로 소식 들었을거아님;; 산에 떨어졌던 사고보다 더 생존자가 안나온게 말이되냐....ㅠ ㅠㅠㅠ 기장님 부기장님도 한명이라도 더 살리고 ㅅ ㅣㅍ었을텐데;; 어쩜 그럴수있음;; 자꾸 살릴 수 없었던건가 가정하고 또 가정하고 싶어짐.... 이미 잃은 목숨인데도 ㅠㅠㅠ
Fact 1. 무안항공은 절대 지어지지 말앗어야 할 공항이다 2. 기장 부기장 및 승무원들은 승객 전원을 무사히 가족 품을 돌려보내기 위해서 최선을 다했다. 3. 흙더미 만 없었어도 전원 생존 가능 확률 80%에 육박한다. (미국 항공 전문가들 의견도 일치) 4. 기장 부기장 탓하는 것들은 방구석인생에 불가하므로 M미가 없다고 봐도 무방하다.
무안공항은 본래 군용공항으로도 쓰이던 곳이라 본래 보안상의 문제로 로컬라이저가 설치되어 있던 곳입니다. 이렇게 군용공항으로 쓰이다가 민간공항으로 전환된 곳이 한국에 몇 곳 더 있어서 다른 지역 공항에서도 저런 로컬라이저 본 분들도 계실거고요 애초에 민간공항으로 설계되어 대형 민항기가 들어와서 비상착륙할 것까지 계산하고 크게 설계한 인천공항이나 김포공항과는 시작점이 달랐고요 여기서 민주당과 국힘당 서로 헐뜯지 마세요 두 당 모두 본인 지역 군용공항을 민간공항으로 개조하거나 애초에 손톱만한 부지에 대충 허가받아 민간공항 지었던 사람들이 한 트럭이니까요
외국 언론+ 유명한 외국 pilot 채널에서 해당 제주항공 비행기를 조정해봤다는데 동체착륙은 성공하였으나, 의문점은 birds strike여서 렌딩기어가 3곳이 작동을 안한건 의문이라고 합니다. 엔진도 문제였고 렌딩기어도 문제였고 짧은 활주로 + 새가 많은 지역 + 역주행 후 보여지는 콘크리트벽이 가장 큰 문제라고 얘기하죠. 굳이 콘크리트벽이 활주로 끝에 있어야만 했는지 의문이라고합니다. 차라리 없었으면 논밭으로 지나가서 사상자가 적었을거라 평가합니다. 기장이 최선을 다하였지만 주변 환경 그리고 원인의문인 결함이 최악의 상황으로 내몬것 같습니다.
![[더 보다] 마지막 착륙, 그 여객기는 왜 / KBS 2025.01.06.](http://i.ytimg.com/vi/kO5F2GBk8Xk/mqdefault.jpg)
![[더 보다] 마지막 착륙, 그 여객기는 왜 / KBS 2025.01.06.](/img/tr.png)
동체착륙은 정말 말도 안되게 잘해주셨는데 참 안타까워 미칠것같네요
콘크리트 차벽만 없었어도 다 살았음. 저 차벽은 항공법 위반이고 공항설계 결함입니다.
차벽까지는 예측 못했던거 같습니다
@@howardlee84법은 니가 만드냐 아무리 안타까워도 말이되는 소리를 해라
@@VisualGabiKIM 법을 모르면 배워야지! 무식이 자랑이냐
@@ericsong8715새떼 사고인데 뭔 조종실력
착륙할때 뭐하나 뒤틀린것없이 완벽한 동체착륙이었는데 .... 삼가고인의 명복을 빕니다
@@louiou-1004아저씨란 표현은 굳이 왜붙이는거임?
@@jh-mr8qi 유튜브 하는 인간들이
전부 꼰대아저씨라서요
@@jh-mr8qi 꼰대 들이 많이 있으니간요...
@@louiou-1004니가 ㅈㄴ 꼰대 같은데 나불거리지 마라
@@louiou-1004 벽 만 없었어도 다들 안전했을 거란다
기장님들이 정말 최선을 다하셨을거 알기 때문에 더 마음아프네요 ㅠㅠ
진짜 동체착륙 완벽했는데 활주로가 쫌만더 길었다면....
이런거에 선동당하는 놈들이있네
그거는 조사해봐야 압니다
테러라고 하는건 일상생활 가능하냐? 😂😂
@@likib 가축소리나 듣는 니가 멀 알겠니
영상보면 기장님들 최고 베타랑 이신것 같습니다, 동체가 닿은 상태에서 화제가 안났고 활주거리만 조금 길었다면
전원 무사했을텐데 시간이 너무 아쉽네요,,, 아직 결과를 판정내리긴 어렵지만, 엔진 추력이 없으니 시간이 없었을겁니다,,
너무 안타 깝습니다,,
활주로에 비행기 부셔버리는 벽이 있는게 말이 안된다고 미국애서 말허네요
@@kfc23-h7w 하던가말던가 니 댓글모음집 알만하다^^ 너도 신고^^
@@kfc23-h7w 너가찟게 신고한다니 가짢다^^
@@kfc23-h7w 니 댓글모음집ㅋㅋㅋ 어휴 챙피해 너도 신고했어^^
@@kfc23-h7w 니 댓글모음집 수준봐라ㅋㅋㅋ 너도 신고했어~^^
기장님 제일 두렵고 무섭고 힘드셨을것같아요ㅠㅠ
이런 사고에 다른사고는 살았는데? 식으로 뉴스내는거는 어느나라 어그로냐
아는 사람한테 들은건데, 기장은 베테랑중에 베테랑이였다고 함.
10년전에 세월호 사고로 지만 살겠다고 승객들을 버리고 튀려고 한 이준석보다 100배 나은 책임감이 높으신 분임.
동체착륙 영상 보면 조종사들은 충돌을 직감했는지 팔로 앞에 잡고 충격방지 자세 하고 있는 거 같더라구요... 얼마나 무서웠을까ㅜㅜ
@@saswordzecter6038야 비행기는 튀고 싶어도 못튄다 ㅋㅋ그짝 동네라 바로 우상화작업 들어가노 ㅋㅋㅋ
바퀴없이도 착륙 잘하셨는데ㅜㅜ 반대편으로 안내렸음 살았을지도요ㅜㅜ 너무 가슴 아파 잠도 안오네요
반대편에도 콘크리트 벽이... 양쪽에 로컬레이저 콘크리트 벽 다 세워 놓았음. 헐
반대 다 똑같음
구라치지마 꿀잠자고 출근했잖아
@@유튭유튜 니는 구라라도 좀 쳐라
@@정도마일상 다른분 올린 영상보니까 양쪽 다 똑같이 구조물있어서 어디로 내려도 다 똑같았을거라네요 ㅠㅠ
활주로 끝에 콘크리트 구조물이 없었으면 거의 생존했을더라고 미국 cnn 방송에서 전문가들이 이야기한다. 콘크리크 구조물이 문제다
그 넘의 CNN..
흙무더기도 비상착륙 가이드중하나
저런 흙벽은 어느 공항을 가도 없음
그 콘크리트가 있는이유가 그너머에 집있지않았나 반대편은 리조트였고
이래서 선동이 무서워요. 어떻게든 펌훼하려고 지금 댓글알바들 지령받고 댓글 쏟아내고 있는데, 애초에 저기 적합 심사 거쳐서 노선 허가해주는데 그 허가 내준게 윤석열 정권이다.
이번 사고 기장님은 최선을 다 하셨다… 삼가고인의 명복을 빕니다
12월7일 무안군의회+전남의회+민주당 이 억지로 무리하게 국제선 허가 하고 2주만에 일어난 사고 입니다. 대통령,총리,행안부장관 외 탄핵시켜서 무정부사태이고요 아침 생방송 mbc 방송에서 탄핵 :817 잠깐 떳는데 817은 김일성 대남공작 작전 입니다 난수방송 같습니다 사고 날꺼 기다리고 처음부터 끝까지 동영상 찍은거는 외국에서도 지금 이슈됐네요 유가족들 삼가고인의 명복을 빕니다 그리고 확실하게 진실을 밝혀내길 바랍니다
동체착륙 다른 비행기들은 승객들 다 살았는데??
다 살려야만 최선을 다한거임?
모든 동체착륙 사고에서 한명도 안죽었다고?
랜딩기어 안폈잖음
@ 랜딩기어 안폈잖음
기장, 부기장님은 최고수준의 기술로 최선을 다하셨습니다.
옆에 풀밭도있던데 우회했음
사망자수는 적게나왔겠지요
사고비행기는 아스팔트로 계속해서
직진하든데요
@@느티-k4h제발 당시상황 정확히나오기전엔 섣부른판단은 하지맙시다 다 그럴만한이유가 있었으니 그리된거겠지요 활주로 반대방향 중간지점에 착륙할수밖에 없는이유요
@@양지윤-p1v우회를 어케해 바퀴가 안 내려왓는데
@@골드순-p6o그상황에 최선을 다한건 맞는것 같지만 기체는 거의 통제불능이라 하강각이나 하강속도를 제어 못한것 같아요. 그래서 활주로 중간에 착륙했고 속도도 너무 빨랐어여.
조종실 내부의 문제가 있을수고 있는것 같구요. 아떻게든 큰사고기 날수밖에 없는 불능상태가 된것 같습니다. 와중에 최선은 다해주셨지만 기체가 말을 듣지 않는상황이니..참…
@@느티-k4h 이 ㅅㄲ, 동체착륙을 할줄 알고 지껄이는거 맞지?
지같으면 바로 낙하산 타고 도망갈 놈이...
기장은 베테랑중에 베테랑이라서 악조건속에서 뭔가를 계속 했다고 하네...
이번 기장님도 베테랑이고 실력은 흠잡을 데 없었습니다. 하지만 무안 이전에 속도 제어가 안 되었고, 활주로 역주행으로 뒷바람을 맞아 더 가속됐고, 무엇보다 젠장맞을 콘크리트 벽이.. ㅠㅠ 고인의 명복을 빕니다. 생존자 분의 빠른 쾌차를 빕니다.
그냥 바다에 착륙하면 살았을낀데 참답답허이
@@조재필이다뭔 소리여 바다로 착륙하면 기체 개 박살 나는구만
@@조재필이다 개소리야 새꺄 동체 착륙 했을때의 기체에 가해지는 충격이 지상이 더 안전하고 바다는 ㅅㅂ 기체 바로 박살나고 승객들 다 죽음;;
@@taejoolim-cx7dy 모르면 좀 검색이라도 해보라잉 허드슨강의기적도 모르는감?
@@조재필이다 븅50아 바다로착륙했으면 생존하신 승무원2분도 죽었다 그리고 시체도 못찾고 강도존나게 위험한데 바다는 더위험하지
로컬라이저 벽을 왜 만들었는지 그것도 참..
레딧에서 안전을 희생하는걸 왜 거기다 만들어 놨는지 그걸로 논쟁하더라. 근데 국내 언론은 아무도 언급 안함.
다 같은 생각을 하고 있었네요 누군가가 언론사한테 말하지 말라고 지시한것처럼 보이네요
근데 우리나라 말고 전세계적으로 공항에 벽이 없음?
@@qqqqjjjj-w6tㅇㅇ 다그애기해 너처럼 선동에약한 ㅂㅅ들말고 기사좀 다양하게봐라ㅋㅋ
@@qqqqjjjj-w6t 벽은 있어도 저렇게 콘크리트 꽉채워서 철근까지 넣어서 두껍게 만들진않는걸로 압니다.
꼭 이런 작은 데티일에 집중하는 인간들이 있음
제주항공도 동체착륙영상 보면 매우 안정적이고 완벽한데, 앞에 벽이 문제였음, 만약에 뚫고 논밭으로 들어갔으면 사망자 한자리 숫자였을텐데
벽말고 벽 앞에 콘크리트 타설물이 있었답니다. 그 출동한구급차보다 더 높은 3미터정도요 그것만없었으면 저리 분리되고 터질일없었을텐데 말이죠
@Bearmister_ 그러게요. 해외 레딧에서도 다 그소리 하더라고요.
역주행착륙....
그 벽 위에 있는게 로컬라이저 안테나인거 같은데 통상 엔테나를 그냥 바닥에 설치하는데 왜 저 거대한 콘크리트 벽 위에 설치했는지 의문
@@minayo8098민가 피하려고 반대방향으로 한거래요 ㅜㅜㅠ
애초에 다른 동체착륙 성공사례 보면
뒷바퀴 정도는 나왔었고 안 나왔더라도
엔진이 꼬리날개쪽에 붙어있어서 역추진이라도
가능했지 이번 사고 보면 앞뒤바퀴 둘 다
안나와서 브레이크 못 잡고 엔진까지 고장나서
제대로 작동을 안하거나 콘크리트 바닥에 완전 맞닿아서 역추진까지 불가능한 상황이라
기장님도 어떻게 할 수 없는 상황이 벌어진거
같다…..
무리하게 활주로 나오지도 않는 공항 쳐 지어서 이 사단 나거지
@@user-fp3bu1og2e 좀 알고 말해라 ㅈㄴ 무식해보여ㅋㅋ 애초에 저 정도 길이면 충분하고 심지어 원래 활주로 반대 방향인데다가 활주로 길이의 반도 못썼음
@@user-fp3bu1og2e인정 애초에 국제선공항이 있을만한 지역은 아닌거같은데 왜 무리하게 지었을까싶었어오
@@뮤-e9u 왜 지엇것냐 ㅋㅋ 김대중이 살던곳 아니냐 ㅋㅋ 무안에 김대중 다리도 있지 ㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@@뮤-e9u 촌동네 새끼들은 왜저러는지 몰라 ㅋㅋ 뱅기는 인천에서 타자구
버드스트라이크 엔진 양쪽 다 고장, 랜딩기어 새게 다 고장 최악의 상황에서 완벽하게 동체 착륙 했고 반듯이 쭉 다가 멈춘다고 생각했지, 기장은 다 살았다고 생각했을 거야.
그 흙더미가 충격을 줄여 줄여줄 거라고…
하지만 1미터 두께 콘크리트가 기초가 된 흙더미.. 웬걸 지옥으로 가는 벽이었다…
기장은 모든 걸 다했다, 설계문제지…
다른 동체착륙 영상 보면 구조물만 없으면 다 서자나. 반듯이 최대란 스무스하게 내리는 게 어려운 건데 그걸 해냈는데 ㅠㅠ
저런 단단한 구조물 활주로 끝에 설치 못하게 규정되어 있습니다... 공항을 조사해야해요 ㅠ 뉴스에선 연일 기체와 기장한테 화살을 돌렸는데 오버런을 시도한건 좋은 판단이었습니다. 하지만 오버런을 하면 무조건 죽는 공항으로 만들어 뒀던겁니다..
겉으로 보기에 흙더미인줄 알았지만 내부에 3미터 높이의 단단한 콘크리트 구조물이 있었다는 거군요... 함정도 아니고 무슨
이런 미친 너무 속상하네요 흙더미인줄 알고 박은건데 그 안에 콘크리트가 있었다니.. 설계하고 허가한 놈들 누굽니까 정말
활주로 막은 벽때문에 언젠가는 일어났을 사고였음
또 선동하네 콘크리트가지고
다른 사례는 랜딩기어의 문제만 있었던것 같고
이번건은 엔진문제, 랜딩기어문제 다 있었던거 같아요
한두번 선회한것도 아니고 급박하게 내려 왔던데
그쵸 엔진이 문제가 있으니 여러번 선회하거나 할 수도 없이 당장 착륙 시도를 안하면 실속하니까 억지로 한 거 같음
@@불편해-u2i 영상찍은 분 말이 보통 크게 선회를 해서 착륙을 하는데 뭔가 달랐답니다. 랜딩기어 만의 문제가 아니었던듯해요. 거의 다 와서 문제가 있어서 비상착륙을 하려한거고, 랜딩기어도 같이 문제가 생겼던것같습니다 ㅠㅠ 기장님 실력은 좋으신분 같은데 ㅠㅠ
무편집 영상을 봤을 땐 버드 스트라이트로 두 엔진 작동 불가 상태 및 유압손실이 빨랐던 것으로 보여짐. 완전 유압상실 전에 빠르게 착륙해야 겠다는 판단을 했던 것 같음. 착륙 직전에 자동 및 수동 랜딩이 안된다는 것을 파악하고 엔진 기어를 올렸지만 폭발음과 함께 연기만 날뿐 작동하지 않고 그대로 동체 착륙함. 활주로가 길었다면 큰 인명피해는 막았을지도 모를 정도로 착륙은 잘한 것으로 보여짐 ..
현직자가 추측하기론 랜딩기어 불량임에도 급하게 동체착륙을 시도했다는건 버드스트라이크로 인한 엔진폭발 이후 유독가스가 기내로 유입되어 비상착륙을 급하게 시도할 수 밖에 없지 않았을까...하더라고요😢 최악의 상황이 연달아 터진 악재같다고...
이건 항공사와 공항 그리고 국토부 다 문제임
공항 디자인이 잘못되었음. 로컬라이저 안테나는 땅과 같은 레벨로 설치되어야하는데 콘크리트벽위에 설치된것부터 잘못됐음. 외신은 전부 콘크리트벽이 저기 왜있냐면서 잘못된 공항 디자인을 얘기하는중. 이 공항 디자인하고 컨펌한 사람 체포해야함
로쇼 시물레이션 영상에도 같은 말 하더라구요..ㅠ
머중아
Correct. If you present this design at civil engineering class you would have been scolded by your professor as an idiot. All global airports have runways that end with open fields or the sea. Someone approved this design hastily without following aviation rules.
근데 활주로에 대체 벽이 왜 있는건가...ㅜㅜ
전문가라는 사람이 보안때문이라고 함
계속 bird strike에 초점을 맞추는데.. 어제부터 매스컴 인터뷰에 응한 전 기장들과 전문가들 이야기는 조류 충돌은 늘 있어 온 거라던데.. 동체 착륙도 정말 잘 했고. 누가 설명 좀.. 거기에 왜 벽이 있죠? 무슨 용도임? 무엇보다도 가장 큰 인명 피해 원인은 콘크리트 벽이 거기에 있었다는거 아닌가요?
역방향으로 착륙했다잖아요
@@jjrirkfjvn활주로는 양방향이용가능한데 역방향이니뭐니 하는게 웃기지 ㅋㅋ
역방향이든 뭐든 거기엔 완충작용을 하는 지물이 있어야지 폭사시키는 콘크리트벽이 있으면 안된다고 전문가들이 말함 @@jjrirkfjvn
군용 공항인데 외벽 없으면 다털리라고요? 외벽 있는건 당연한거고 왜 동체착륙을 할 수밖에 없었는가가 중요한거임
@@jjrirkfjvn 역방향이 아니라 양방향 이용가능. 공항은 오전 오후 등 시간대 별로 활주로 이용 방향을 변경함.
동체착륙 저정도면 완벽한건데 문제는 충돌지점에 흙무더기가 있다는게 레알 이해가 안간다... 공군 나온 사람은 안다 활주로에 그런거 절대 없다........공항 구조가 레알... 문제다 이건
민주당 mbc 817 검색 진짜 심각함 제2의 세월호
흙무더기도 비상착륙 가이드중하나에요.. 보통공항활주로 끝에 부서지기쉬운콘크리트설계로 밑에 자갈이나 모래를 깔아놓습니다 비행기가 감속을못하고 착륙시 마찰로 감속하라고 다만 무안의경우엔 끝에 콘크리트 블록에충돌해서 인명피해가 커졌다 볼 수 있겠습니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다
공군 전투기랑 저거랑 같냐 머저리야..
흙무더기도 비상착륙 가이드중하나
@@hwangbeng 국짐 국정원 알바 선동질 그만. 윤석열 정부가 비행기 정검 개판으로한 책임부터 생각해라!!!
지방에있는 공항들 대부분이 군사용으로 쓰던 공항을 민간이그대로쓰는건데 용도변경할때 비용투자를않함. 쓸데없는데는 돈잘쓰고 정작필요한데는 돈아끼는거 대한민국이 세계최고임ㅋㅋㅋ군사용시설공항을 민간항공사가쓰려면 비용엄청투자해서 용도전부다바꿔야함. 근데 대부분의국민들 돈이야기나오면 "뭐 쓰는데 큰불편함 없는데 그냥 씁시다 " 이런마인드ㅋㅋㅋㅋ 아무도 이사고에 손가락질못함.
딴 경우는 모르겠다만 무안공항은 민간용으로 쓰기엔 짧아서 길이 늘리는중이었습니다 2025년 완공이었고요 물론 우리나라가 쓸때없는곳에 돈을 잘쓰긴 합니다 필요한곳엔 덜쓰고
운 없게도 방향이 반대 방향으로 갔다고 하네요 그래서 더 짧았어요
손가락질 할수 있음
애초에 사람 없는 무안에 공항을 지은 김대중이 잘못
무안공항 적자만 나는데 이참에 폐쇄하고 군공항으로 바꾸자
무안에서 군공항 유치하는 조건으로 공항 지어준건데 정작 군공항은 안받겠다고 함
물론 사고에 대해서는 애도를 표합니다
@@Shiny9aa9le길이 늘리고 대형 비행기 허가를 내줘야지 무작정 허가 내준게 잘못임
안 / 않 제발!!!!!!!! 이거 왜 아예 구분 못하냐????????? 초딩도 알겠다 아오
다른 나라 경우엔 벽이 없었던 것이 차이죠.
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
그니깐 한심하네요 다른 나라랑 너무 비교됨 근처 밭으로 떨어졌어야지
그러니 조종사의 실력이 중요하지~
@@user-HarryWinks밭으로 떨어지면 랜딩기어 없는 상황에서 착륙하자마자 데굴데굴 굴러 멍청한 놈아
군겸시설이니까 벽이 있는게 당연한거고
다른 공항에 비해 활주로 길이가 짧은게 안타까운거지 비응신 같은 새끼들아 ㅋㅋ
착륙은 정말 완벽했는데 공항의 거리가 좀 더 길고 장애물이 없었다면 모두 안전했을텐데 너무 안타깝네요. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
완벽하지 않죠 전속력으로 벽에 돌진하는데
@@user-HarryWinks 저 벽 규정위반입니다. 활주로 끝에는 비행기가 뚫고 못지나가는 정도로 단단한 장애물을 설치하지 말라 되어있어요. 오버런을 대비해 깨지기 쉽게하라 되어있는데 콘크리트 벽에다가 흙더미까지 덮어놨습니다. 더욱더 놀라운 사실은 부딪힌 장애물이 공항 외벽도 아니고 ILS 구조물이란 거에요. 공항 외벽은 더 뒤에 있었음. 보안을 위함이었다고도 변명 못해요...
@@여미-z3t진짜 뭐지 그럼 그벽은 사람잡을라고 만든건가
@@oxoxxoox네. 죽으라고 만든것이죠. 그게 죽음으로 몰았습니다. 해외에서는 저 담벼락이 문제라고 지적
ㄹㅇ 그 콘트리트 구조물이 웃긴게
양쪽으로 설치되어있고, 이륙실패하면 다 죽게 만들어짐
다들 똑같은 생각하시네 진짜 콘크리트 벽 아니였으면 179명 사망 뉴스를 안 봤을거 같은데
콘크리트벽도 아닙니다. 언덕 둔덕처럼 흙처럼 쌓았어요 그안에 콘크리트로 하고 흙을 덮은거 같음
@@seigi12 진짜 흙은 왜 덮어놨는지 콘크리트 벽을 그 안에 왜 심어놨는지 이해할 수가 없어요. 본디 그렇게 비행기가 뚫고 못지나갈 정도로 단단하게 설치할 구조물도 아니라던데요ㅠ 규정위반 의심됩니다.
진짜 운전면허 시험장도 아니고 동체착륙이 얼마든지 가능하니 활짝 열어둬야하는데 거기에 콘크리트벽이라니..이거 설계하고 지시한 사람이 벌받아야되는데 왜 조용한건지 모르겠네요
@@여미-z3t 다 계획적으로 설계한거죠 사고가아니라 테러임
@@알리샤-v5r 고의든 아니든 제발 좀 공항의 규정위반에 대해 보도해줬으면 좋겠네요ㅠ 국내 언론은 아무데서도 보도안해요... 외신들은 죄다 저 방벽에 대해 지적합니다. 저게 왜 저기있냐고...
동체착륙 잘햇는데 무안 벽 땜에 다 사망했다.
저거 설계한 인간 구속시켜라 정말
바퀴가없어서 벽쪽으로 가는걸 무슨 벽을탓하고있네;;
@@user-raudinis_jini ? Wall was literally at the end of the runway.
@@user-raudinis_jini 넌 항상 바퀴가 있을거라고 가정하고 설계하냐 바퀴가 없을때를 대비해야지 당연한거 아니냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-raudinis_jini 바퀴 어디있나 했는데 요기 있었네 바퀴벌래 녀석!
@@user-raudinis_jini 정확하게는 벽이 아니라 벽보다 앞에있는 로컬라이저에 부딪힌거임. 근데 일반적인 로컬라이저는 철제 안테나로 되어있는데 무안공항은 특이하게도 콘크리트와 흙으로 쌓은 언덕 위에 낮은 안테나를 세움. 즉 철탑 안테나를 세워도 되는걸 무슨 이유와 용도인지는 몰라도 콘크리트로 높이를 높여서 안테나를 세웠고 거기 부딪힌거임.
@1:00 방송으로 짐 놓고 내리라데 기어이 기내 캐리어까지 들고 내리는 저 사람들 너무 싫다 정말. 구두도 슬라이드를 찢을수 있어서 뒷사람들 위해 벗고 내려 가야 하는데 저 큰 짐을 들고 슬라이드가 찢기던 말던 내 짐으로 사람 줄이 덜 빨리 빠져 나가게 되던 지 짐이 우선인 사람들을 나중에라도 처벌 하는 법이 있어야겠다.
제주 항공 무안공항 희생자분들의 명복을 빕니다. 마음이 너무 아파서 눈물만 하염없이 흐른다 ㅠㅠ
흑인들이 대부분...
무안공항은 활주로가 하나뿐임. 그래서 남쪽 북쪽 양방향에서 모두 진입해서 착륙 가능함. 이번엔 원래 남에서 북 방향으로 착륙하려다 조류 충돌, 이후 상황 급박하게 돌아가서 크게 선회하지 못하고 북에서 남 방향으로 착륙 시도. 이쪽 방향은 활주로 끝에 둔덕이 있음. 거기에 충돌함.
관제탑에 방향선회하라고 지시했다고함
@privatetenniskorea랜딩기어는 워낙 무겁기 때문에 엔진의 힘을 이용한 유압방식으로 작동합니다. 엔진이 추력을 잃은 상황에서는 수동으로 랜딩기어를 작동시켜야하는데, 당시 고도가 너무 낮은 상황이라 그럴 수 없었던거고요
@privatetenniskorea 정황상 엔진 두개가 다 죽어서 전자장비들이 전부 작동불능상태였고, 그상황에서 수동으로 렌딩기어 내리기에는 불가능한 고도와 시간이었음.
뉴스 계속 보는중인데, 조사 결과로 나온내용인가요? 만약 아니라면 님 뇌피셜로 얘기해서 거짓정보 퍼트리지마세요
근데 반대쪽에도 둔덕이 있던데?
우리나라 파일럿은 대부분 전투기 파일럿 출신들이라 그기량과 사고율이 현저히 우수한데, 각 공항의 특성을 대 꿰고 있으셨을 기장님이 무안을 선택한것은 기체 제어 상실 등 그럴 수밖에 없는 사정이 있었다고 생각합니다. 분명 벽이 있음을 알았을 거고 동체착륙에 필요한 기본 거리 등은 기초적으로 아실만한 베테랑이실텐데 말이죠…특히 연료를 다 버리지 않은/못한 것, 랜딩기어 등 외부 기계장치가 상식적인 작동을 안한 것, 전문가들이 이상한 움직임이라고 하는것들을 보면, 빙결, 제어시스템 등이 문제가 아니었을까 싶습니다.
아무리 베테랑이어도 공항 활주로까지 꿰고있진 않음 거기다 로컬라이저를 콘크리트에 세워서 흙더미속에 박아놨으니 저게 단단한 구조물이란걸 평상시에 파악하는건 불가능했다고 봄
기장이 박은건 벽도 아닙니다. 벽은 더 멀리 있었어요. 박아서 사고난건 ILS 구조물이란 거에요. 안테나 같은건데 쉽게 깨지게 설치하도록 규정되어 있습니다... 그러나 사고 사진 찾아보면 콘크리트 벽에다가 흙더미까지 쌓아놨어요. 공항측 규정위반으로 보입니다. 기장은 오버런을 하여 마찰로 멈추려 한 거 같은데 어떻게 알았겠어요... 공항이 규정 위반해서 오버런하면 무조건 죽는 공항일거라고ㅠ
그 기종은 연료 버리는 기능없음
땅을 넓게써야지 저걸 활주로라고..참 최악이네
@@느티-k4h 드럼통련
@@느티-k4h시 ㅡ팔 ㅋㅋ 이세기는 가는곳마다있네 ㅋㅋㅋ 엔진이 맛이갔으니 사고가쳐났는데 왜 중앙에 내렸냐고하고잇네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@느티-k4h전라도
@@느티-k4h 오버런 하더라도 외국에선 이런 참사 안나요. 완충거리를 확보하기 때문이죠. 구조물들도 비행기가 충돌해도 잘 부서지게 만들라 규정해놨는데 공항측이 규정 무시하고 콘크리트 벽에다가 흙까지 쌓아놔서 이런 참사가 벌어진거라 여겨집니다.
애초에 새 떼 서식지에 무리하게 공항 세운게 문제지...영종도도 세 떼가 많다고 하더라도 무안은 넘사벽이라더만요 면적대비
이번 사고의 문제 1) 활주로가 짧았음. 실제로 인천이나 김포에서 동체 착륙 했으면 살았을지도 인천이나 김포대비 1.2~0.6키로미터징도 짧음 2) 엔진 역추진을 사용하지 못해서 속도를 줄이지 못함. 3)활주로 끝에있는 벽
2) 에 랜딩기어가 수동으로도 나오지 못한 큰 기체 결함이 가장 큰 포인트 아닐까요 기어 브레이크만 작동했어도 저정도의 기장이라면 충분히 멈췄을거라고 생각합니다
@@jaybariton5044 제 차가 잘나가다 갑자기 엔진도 꺼지고 브레이크도 안되고 앞에는 낭떠러지고 옆은 가드레일인데 어떻게 멈춰야 할까요? 제일 효과적인 수단은 마찰이겠죠..
4) 겉으로 보기엔 벽이 아니고 흙무더기로만 보였음. (혹시나 일부러 흙더미를 노린거라면)
@@PaPriC4 사고 현장 사진 찾아보면 흙더미 속에 콘크리트 벽이 있어요; 공항에 이렇게 설치해도 되는 구조물이 없는데 규정위반이 의심됩니다.
착륙은 완벽했다 활주로에 벽이 있을꺼라곤 난 생각도 못했다 앞뒤로 2킬로 정도는 뻥 뚫어놨어야했다 다른곳도 아니고 버드 스트라이크 유력한 지역이였다
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
10년간 무안공항 운항 편수 23,800편 중에 사고 사례가 얼마나 될까?
공항 활주로 2.8km라는데 양양, 울산,포항,사천 다 무안보다 활주로도 짧음
버드스트라이크가 원인? 사고영상에도 봤듯이 랜딩기어(브레이크)오작동으로 인해 속도가 줄지않아 생긴 참사임. 왜 랜딩기어가 오작동 했는지는 조사를 해봐야겠지만 공항의 문제는 아니라는 거... 그리고 무안 공항을 비롯해서 각종 공항들은 군사적인 이유도 있는데 무안 공항은 특히 서해 제공권에 중요한데 이걸 공항탓을 하는건 혹시 중국 댓글부대?
어쩌라고 그럼 벽 만들지마? 다 들어오게?
@@sjwind병먹금 문제생기면 개선안하고 내비둘 사람 . 미래가 없구만
활주로 중간 넘어서 착륙시작했는데 완벽?
레이더를 왜 활주로 끝에 방호벽을 올리고 그 위에 뒀냐고? 이걸 지적해야지 모하는거야?
속에 두꺼운 콘크리트 보이던데
그냥 흙벽으로만 할려했는데 유지비 나가니까 공구리 친거 아님?
무안공항 설계자가 쳐 돌은거 같음
아니 활주로에 콘크리트를 왜 쳐놔?
돌았나
외국인 파일럿 유튜버도 이걸 맨먼저 지적하더라구요 이런 공항 구조는 처음 본다고..😢
@@마이보틀-t8q 정말 어떻게? 그자리에? 왜? 아니 뭐 활주로 반대로왔다고하는데 다 무시하고서라도 활주로에 뒤에왜? 그거 설치하는거 측면이나 각도틀어서하면되잖아 하...
부딛혀서 터지지만 않았어도 많이 사셨을것같은데... 정말 안타깝네요
그렇게만 되었어도 전원 생존임
기장분 실력자셨어요…
활주로 길이가 안먹히니까 이제는 벽으로 지시 받았나보네 ㅋㅋㅋ
정상적인 방향으로 착륙을 했다면 벽이 아니라 철조망이 있었겠지. 청주, 대구, 울산 공항은 활주로가 더 짧고 벽도 있음 ㅋㅋㅋ
엔진에 결함이 생긴순간 망했고.
철조망 쪽으로 시도했던 1차 착륙시도를 실패한 순간 더 최악이고
2차는 벽쪽으로 착륙을 시도했고, 랜딩기어를 수동으로 내리지도 못했고. 그마저도 중간지점에 착륙을 했네요ㅋㅋㅋㅋ
@@TYC365 작작 좀 해라 민주당 알바야
@@TYC365전세계 항공 전문가들이 다 벽이 문제라고 얘기하는데 분탕질하지 마
제주에어 기장님 동체착륙은 기가 막히는 거 였구나 .... 공항 시설물만 아니였어도 눈물나네요
아이고.... 벽이 없었으면 좋았을것을... 기장님의 최선이었겠죠 ㅜㅠ 명복을 빕니다
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
무안공항 활주로가 2800m 이고 규격에 맞지않아 문재인 정부때에 연장 요청했지만 문재인 정부에서 요청 거부함
애초에 좁은나라에서 결함생긴 비행기에 제대로된 착률을 기대하는게 문제인거지..
기장님, 부기장님, 그리고 탑승객분들 삼가 고인의 명복을 빕니다.
무안공항은 전라도에 있다죠? ㅋㅋㅋ
벽만 없어서도 이정도의 사망자는 안나왔을것 같아 맘이 아프네요ㆍㆍ정말 낼 출근인데 쉽게 잠들지 못하고 있네요😢
외벽 앞에 로컬라이저라는 흙더미 부딛힘 속에 두꺼운 콘크리트 들어있음
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
@@jsj780909 Yes But there was NO REASON to have them in that thick concrete wall
활주로 중간에 착륙했어요. 랜딩기어도 없었기에 어떻게든 착륙이 어려운상황
혹시 반대로 착륙했어도 앞에 흑더미 있었을까요?
진짜 방송사 욕을 안할 수가 없네. 이렇게 방송 보내면 오늘 사고난 조종사 유족들의 마음은 어떻겠습니까? 사고도 서로 실력을 비교해서 꼭 욕을 보여야 하겠습니까?
그러게요.. 정말 잔인하네요
평상시와 마찬가지로 논조가 아주 드럽더군요. 저러니 일반 시민들에게 욕을 처먹는...
당연히 비교가 되죠 다른 비행기들 착륙이랑 너무 비교되는데 벽때문이 아니더라도 사고를 방지 할 수 있었습니다.
@@user-HarryWinks 벽때문 맞습니다... 외국에선 저딴 벽 설치안해요. 하더라도 쉽게 부서지도록 규정이 있어서 그에 맞게 설치합니다. 공항 지을때부터 완충거리도 확보하고요. 오버런 모든 공항에서 벌어질 수 있는 사고고 캐나다, 미국 등 외국도 다 겪은 일인데 왜 사상자가 적거나 없을까요. 게다가 저 벽 그냥 벽이 아닙니다. 공항 외벽도 아니에요. 사고 사진 더 찾아보세요. 가까이서 찍은 사진 보면 흙더미속에 콘크리트 벽이 파묻혀있어요. 심지어 벽은 그거 하나 뿐이고 주변이 외벽으로 둘러쌓여있지도 않습니다. 공항은 외벽 앞에있는, 콘크리트와 흙더미가 합쳐진 요상한 구조물을 박았어요.
도대체 외벽 앞에 로컬라이저를 설치하는데, 둔덕을 왜 높이 단단하게 쌓았는지 아쉽군요.
현재 외국에서도 전부 비판하고 어떤 조종사는 본 적도 없는 구조물에 국제 항공 기준 미달이랍니다.
비행기 활주로는 최대한 평평하고 구조물이 방해해서는 안 되는데, 국토부는 이상 없다는 개소리만 하네요.
동체 착륙은 잘 되었는데 결정적으로 콘크리트 벽이 문제였음,,,, 차라리 철조망이 있는 활주로를 탔으면 사망자가 아예 없었을 수도
이제 낙하산 장비 메고 비행기에 타야 할판이네.
콘크리트 벽이 어니라 흑더미 때문입니다
@@johnha35콘크리트 맞습니다.
애초에 활주로가 너무 짧았음
@@박혜영-z7y1f 흙더미에 충돌한게 맞아요
무안에 흙벽같이 생긴 콘크리트벽은 왜있던거임??? 오히려 그냥 외벽에 박았으면 그냥 아무 문제없이 뚫고 지나갔을 것 같던데
ILS 구조물(항공 안테나 같은 것)인데 본디 쉽게 깨지도록 설치하라 규정되어 있는 구조물입니다. 만 태풍같은 것에 그만큼 쉽게 날아가니 보강이랍시고 해놓은 거 같아요. 규정 무시하고... 콘크리트 벽 설치하고 그 벽 주위에 흙더미까지 쌓아놓은 것입니다. 활주로 끝에 비행기가 뚫고 못지나갈 경도의 장애물은 설치 못하게 되어 있는데 어떻게 가능했던건지 정말 궁금하네요.
비상착륙 잘 했는데 흙더미(안에 숨겨진 콘크리트)에 부딪히고 폭발. 무안공항 참사 특검해야합니다
안하려할걸요? 왜냐면 민주당놈들 다 붙잡혀가거든요
동체 착륙으로 사망자 많이 안 나오는데
벽과 충돌 후 폭발이 문제였네요
근데 사례가 다른데 왜 다른 동체 착륙 사례 왜 보여주나요? 도움이 안되네
벽이아니라 벽앞에 로컬라이저라는 흙더미 언덕안에 콘크리트 구조물있더라
@ 명칭이 중요한게 아니고 그게 벽 역할을 했다는게 중요하죠
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
동체착륙이라는 선택자체는 틀리지 않았다는걸 말하고 싶은거 같네요..
우리에게도 이런 기적이 일어났으면 좋았을텐데..
삼가 고인의 명복을 빕니다
땅덩이도 좁은데 공항 꾸역꾸역 지을라니까 이런 문제가 생기는거잖아 애초에 민가 근처인데다가 새들 서식지 근처인 곳에 공항을 왜 지어? 활주로도 짧은데다가 쓸때없이 콘크리트벽까지 세워놓고 활주로 길었거나 콘크리트벽만 없었어도 사상자가 저렇게 많이 나오지도 않았다
다 북한 막을려고 유사시 공군활주로 확보차원이잖아
지어달라고 쇼를 해대니 지어준거죠..
맞음 벽만없었으면 이렇게 많이안죽었음
누구누구가 억지로 밀어 붙여서 공항 만들고, 누구누구가 국제선 12월 8일부터 정기노선으로 바꿈.
사람을 탓하면 끝없고. 이런 참사도 안 끝남.
활주로가 ㄹㅇ 개같이 생김 벽이 왜있어...
그리고 딴 나라들 동체착륙 성공하는걸 왜 이 타이밍에...
다른 성공 케이스 보여주면서 엿먹이는것도 아니고
한달에 비행기 몇번뜨는 대부분의 국민들이 존재도 모르던 무안국제공항.
엿먹이는게ㅜ아니져.. 알려야죠ㅠ이런건
다시는 있으면 안될 사고니까 예방해야하기 때문이죠 당연히 알아야할 일입니다
정신병있음?
@@zeqilox2931 어케 이걸 엿먹이는걸로 보는건지... 뇌가없나... 와...
동체착륙까지 잘 내려왔는데 활주로 끝에 구조물이 뭐냐고?
그것만 없었으면 마찰로 정지했을거아냐?
그러니까요 주변엔 논밭이던데. 활주로 끝에 공항 외벽도 아닌 흙더미 언덕 구조물이 있습니다... 사고 사진 찾아보면 그 안에 콘크리트 벽이 있었구요. 콘크리트 벽 주변에 흙을 덮어서 더 단단하게 만들었다는 건데 활주로 끝에 그딴 구조물이 있을 이유가 뭔지 알 수가 없습니다. 오버런을 하면 무조건 죽는 공항으로 만들었어야 하는 이유가 있었던걸까요...
@@여미-z3tㄱ후진국 입으로만 공항이라고 나불대고 막 지어서.
활주로에 벽이라니... 답답하다 .
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
꼭 뭐가 터져야 이런게 재조명되는게 참
우리나라 주먹구구식 ,소잃고 외양간 고치기, 탓 돌려서 전가시키기가 원투데이임?
이번 제주항공도 성공적으로 착륙완료해서 전원 생존했으면 좋았을걸 ㅠㅠ
착륙은 괜찮았는데 콘크리트 벽에 박아서 폭발해가지고;
착륙은 완벽했지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 활주로 끝에콘크리트 벽이 문제였지
정확한건 FDR 나와야겠지만 기장,부기장은 유압도 없는 기수를 끝까지 두사람의 힘으로 제어 했을것 같고, 정말 안타까운건 저렇게 활주로를 풀로 이용을 할 상황이었으면 좋았으련만,,,,
마찰을 이용할 수 있는 거리의 절반 가까이를 버리고 활주로 중간 지점부터 착륙할 수 밖에 없었을 상황이 어떤것이였을지.. 어서 규명이 됬으면 합니다....
저렇게 열악한 공항에 국제선을 착륙을시키다니 …
콘크리트벽만 없었으면 사망자 안나왔을거임
인정
로컬라이저라부르던데 콘크리트 엄청 두껍던데
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
이건 인재임.
@@jsj780909 로컬라이저는 땅밑에 설치하는거고 비행기가 박은건 ILS 구조물입니다. 본디 쉽게 깨지도록 설치하라 규정되어 있죠. 구조물 말고도 외벽같은 것도 비행기 불시착을 고려해서 쉽게 깨지게 만들라 규정해놨습니다. 사고 현장 사진 가까이서 찍은걸 보면 흙더미 속에 콘크리트가 파묻혀져 있고요, 무슨 언덕같은게 설치되어 있고 그 앞에 비행기가 박살나있습니다... ILS 구조물을 깨지기 쉽게 만들면 태풍에 쉽게 부서지고 쓸려나가니 유지보수 돈들어서 콘크리트 벽 만들고 거기다 흙더미까지 쌓아놓은 걸로 보입니다.
내가 살아있을때 난 국내 사고 중에서 세월호 다음 급으로 안타까움... 물론 목숨에 순위를 매기는 것은 안될일이지만; 진짜 너무 안타깝다;; 그것도 공항 다와서 코앞에서ㅠ;;; 공항으로 마중나온 가족들 실시간으로 소식 들었을거아님;; 산에 떨어졌던 사고보다 더 생존자가 안나온게 말이되냐....ㅠ ㅠㅠㅠ 기장님 부기장님도 한명이라도 더 살리고 ㅅ ㅣㅍ었을텐데;; 어쩜 그럴수있음;; 자꾸 살릴 수 없었던건가 가정하고 또 가정하고 싶어짐.... 이미 잃은 목숨인데도 ㅠㅠㅠ
이미 순위 매겨놓고 안될일 이러고있네..
진짜 제주항공 기장부기장님은 완벽한 동체 착륙이었다...
아니 아무리 중간부터 착륙햇다고 하더라도 공항 활주로인데 너무 짧자나요……그리고 벽은 뭐냐고 ㅜㅜㅜ
진짜…..동체착륙은 모르는내가봐도
완벽하게 한거같은데
랜딩기어도 안내려오고
비행기도 문제였지만 활주로 그따구로 만든 공항도 문제
활주로 더 짧은곳 많다
활주로가 그런 구조인걸 알면 다른곳에 착륙시도해야죠
뉴스 제대로 좀 보세요.. 벽이 아니라 둔덕에 부딪힌거고 비행기가 유턴하면서 활주로 반대방향으로 착륙한겁니다 (역주행이라 벽이랑 마주봄) 공항 활주로 거리가 문제면 애초에 승인이 안났겠죠? 안타까운 마음은 알겠는데 이런식으로 선동하시면 안됩니다
@@연님-l6k 둔덕에 부딪혀서 폭발한거자나요..그니깐 그 높고 튼튼한 둔덕이 왜 있는지...
@유선미-t8v
더 짧은곳은 소형기 전용이다
로쇼 시물레이션 보니 활주로에 흙무더기가 폭발 원인이었다고 하네요... 에휴ㅠㅠ
랜딩기어가 안되기때문에 기장님은 방벽이있는 반대방향으로 착륙시도해서 저방벽을 충분히 뚫고 동체를 감속시켜줄거라 생각하시진 않았을까하는 안타까움이있네요…
아..방벽을 뚫고 그 충격때문에 비행기 속도를 줄인다..그렇게 생각을 할 수도 있군요.. 저는 저 정도 속도의 비행기가 벽에 박으면 바로 화재라로 생각했는데..
@@naturaliyolayo 문제는 그벽뒤에 흙더미 말그대로 방벽을 만들어버린듯함
관제탑 지시?
안타까워서 잠이 안오네요😢
제대로 된 방향으로 선회하는거까지가 불가능했을듯요
해외 동체착륙 영상이랑 제주항공 영상이랑 비교하면 다른 점이 확 티가 남
고속으로 미끄러지긴 했어도 수평을 잘 유지 했는데 둔덕에 부딪히면서 갑자기 폭발함
만약 둔덕 때문에 터진 거면 관련자들 살인죄로 처벌 해야 됨
아 진짜 넘 맘아파 속이 쓰리고ᆢ나라걱정에 잠을 이룰수가 없습ᆢ진심으로 삼가고인의 명복을 빕니다
Fact
1. 무안항공은 절대 지어지지 말앗어야 할 공항이다
2. 기장 부기장 및 승무원들은 승객 전원을 무사히 가족 품을 돌려보내기 위해서 최선을 다했다.
3. 흙더미 만 없었어도 전원 생존 가능 확률 80%에 육박한다. (미국 항공 전문가들 의견도 일치)
4. 기장 부기장 탓하는 것들은 방구석인생에 불가하므로 M미가 없다고 봐도 무방하다.
동체 착륙은 너무 잘했는데 외벽에 부딪혀서 폭발하고 화재나고 해서 사람 다 죽은듯 솔직히 외벽만 아니였음 다 살았을지도 모름
그렇네요
이론상 동체착륙을 하는 건 맞았는데
벽이 문제 였네요
활주로에 왜 벽을 만들었을까?
애초에 반대방향으로 착륙을 했다네요 원래 착륙 하는방향이 아니래여
@@woungg2996무안 활주로는 양방향임
그리고 단방향이더라도 저딴 구조물은 없어야됨
@@woungg2996 활주로는 보통 양방향 모두 평지여야 합니다..
흙더미는 보통 감속 목적인데 안에 콘크리트가 있었던게 치명적이었던듯
무안공항이잖아요 애초에 지어질 공항도 아닌데 전라도 정치인들이 무리하게 추진했습니다
@@woungg2996방향이 문제가 아닙니다.활주로는 양방향입니다. 콘크리트벽이 문제였어요. 저기에 벽이 없었으면 점점 속도가 줄어들면서 멈췄겠죠. 그리고 근처에 민가 없고 논밭입니다.
우리 제주항공기장님이 더안정적으로 착륙하셨다 공항벽이문제가된거지
이번사고는 엔진이 두개다 추력을 잃었고 랜딩기어까지 안나와서 전혀 제동할 방법이없었습니다 활공만으로 활주로에 동체착륙시도한것도 대단한일지만 참사로 이어져 너무 안타깝습니다
대단하면뭐해요? 결과는 사망이잖아요..과정보다는 결과죠^^
콘크리트 벽 지시해서 만든 사람 색출해야 합니다! 모두 살 수도 있었던 사고가 벌써 100명 이상 사망자가 나왔다는게 말이나 됩니까? 관계자 전부 색출해서 처벌하세요!! 기장님이 그렇게 완벽하게 착륙 잘 했는데 콘크리트 벽에 박아서 이 꼴 난거 아닙니까!
심지어 콘크리트 벽에 흙더미까지 쌓아서 더 단단하게 만들어 놨습니다. 차라리 콘크리트 벽만 해놨으면 비행기 앞이 박살날지 언정 사상자는 덜 발생했을 것입니다... 규정까지 어겨가며 비행기보다 단단한 장애물을 설치한 이유를 들어야겠어요ㅠ
동체착륙을 시도 하려면 속도를 많이 줄여서 해야 하는데 화면상으로 보면 속도가 줄지 않았다는 생각입니다. 무슨 사정이 있었던 것이 아닐까 하는 의문이 듭니다. 비행기록장치를 빨리 분석하기를 바랍니다.
벽만없었어도 흙이 스펀지 역활해서 속도가 줄었을거애요
플랩이랑 기어도 안내려간거보면 양쪽엔진 다 맛탱이 갔을거라는게 전문가의견
속도 줄이면 실속으로 비행기 바로 꼬꾸라져요 긴박해서인지뭔지 플랩도 못핀건 이상하긴하네요.
전자계통이 전부 먹통이된건지뭔지
콘크리트 흙벽만 없었음 성공적으로 동체착륙할수 있었다. 누가 공항에 콘크리트 흙벽을 쌓지? 무안공항이 아니라 김포, 인천 또는 다른 공항이었다면 다 살수 있었다. 비행기, 기장, 항공사의 문제가 아니라 무인공항의 문제다
콘크리트 벽인게 아니라 콘크리트 벽+흙더미라는게... 활주로 끝에 그딴 구조물을 설치해야 할 이유가 뭔지 정말 궁금합니다. 사고 현장 사진 찾아보니까 공항 외벽도 아니더만요ㅠ 언덕같은게 덩그러니 있고 더 가까이 찍은 사진을 보니 언덕 속에 콘크리트벽이 파묻혀있음...
@ 맞습니다. 세계 어느공항도 저런식으로 설계하지 않습니다
기장님과 부기장님은 최선을 다하셨고 마음이 아픕니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다 ㅜㅜ
벽만 없었어도 전원 생존했을텐데 참..
이제 말하며 뭐하노 이미 늦어졌다 진짜 아쉽네요 이번 사고가 처음이자 마지막 사고를 두번다시 다시는 없기를
무안공항 콘크리트벽부터 조사하라고
앞쪽 1km내에 민가있어요!! 그대로 갔음 민가덮쳤고요!!! 아 왜 아무도 이사실을 모르지..네이버지도만 켜도 알수있는데!
@@saymylove-n4k 민가 덮쳤으면 피해자는 더 줄었을수도..
민가 덮쳤으면 진심 테러죠 그건
그전에줄어 ㅂㅅ야 실험한거보고와 존니죽어었는데 민가쉴드보소 그럴일절때없어
@@saymylove-n4k 민가가 아니고 도로와 논밭이었습니다. 누가 민가라고 하였나요...? 궁금하네요.
아니 우리는 벽 부딪히고 터졌다며.
무안항공 문제 아님? 뉴스에서 다 짤라서 터지는 영상을 못본건가?
활주로 끝에 공구리친 콘크리트벽은 도대체 왜 세워져있던거야???????
심지어 그 콘크리트벽 흙더미 속에 파묻혀있었어요. 흙까지 덮어놨다는 것.
철새가 많아 허가가 안되었다는 저 비행장 어느 정치인이 허가했는지도 조사 해 주세요
민주당임
활주로 끝에 흙벽이 있는 공항은 무안공항이 유일?
이게 대참사의 가장 큰 이유임
이거 보니 무조건 착륙 20분전엔 랜딩기어 내리게 해야할듯.. 엔진 둘다 맛탱이 갓는데 언제 의자 제끼고 수동으로 내리고 있냐
도대체 생각이나 있는 이들인가? 공항에 웬 흙더미?? 인천이나 김포였으면 기장님의 완벽한 동체 착륙으로 많은 분들이 구조될 수도 있었을것을....ㅠㅠ
난 활주로옆 풀밭으로 착륙했으면 하는 아쉬움.
@@slaughteron10thavenue-tw6rm오히려 일찍 터졌을걸요 땅에 박혀버려서
사고 영상 나올때마다 앞창문안에 있을 조종사님들 얼마나 애를 쓰셨을지 너무 맘이 아파요. 승객분들도 모두 삼가 고인의 명복을 빕니다 ㅠ
왜 우리나라는 실때없이 방호벽을 만들었냐?
방호벽을 저곳에 만든놈을 구속 수사하라
기장님도 컨크리트 벽 봤고 알고있었겠지.
다만, 지금 할 수 있는 최선은
우선 땅에만 내려두자.
그 이후는 운명이 맡기자. 라고 부기장하고 얘기했을 거 같다.
운명의 장난같이 해피엔딩은 없었지만..
어느 공항에 로컬라이저가 땅 위에 있나요..? 그리고 그 땅은 콘크리트로 돼있고 모래로 덮여있고.. 이 사고는 무안공항 기획자가 책임져야 합니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
와.. 내 손으로 최후의 수단을 쓰는 심정이 어떘을지 ㅠㅠ
벽이 도대체 왜 세워져있는지요? 영상보면 다른나라는 없는데
애초에 연방향 랜딩임
부지가 작은데 그 작은 공간 내에 활주로를 우겨넣어 그렇습니다 다른 공항도 끝단에는 다 담벽이 있어요
무안공항 잘못이네.
애초부타 군사공항이어서 그럼. 민항기 전용으로 설계된 나머지 공항들은 저런거 없음
@@vldmr2624 양방향으로 장애물을 설치할 수 없게 되어 있습니다. 설치 하더라도 쉽게 깨지도록 규정이 있어요.
댓글알바들진짜 그냥 가족들이고 본인이고 다 잘못되길바랍니다진짜 생각있으면 저런 알바를 할수 있나 해외 전문가 들은지금 다 다른이야기하는데 국내전문가들은 다 짜고치듯이 이상한말만 하는데 참 어이가없네
본인들 가족들도 그런사고 당하길 바래요진짜
한심한인생 😢
무안공항은 본래 군용공항으로도 쓰이던 곳이라 본래 보안상의 문제로 로컬라이저가 설치되어 있던 곳입니다. 이렇게 군용공항으로 쓰이다가 민간공항으로 전환된 곳이 한국에 몇 곳 더 있어서 다른 지역 공항에서도 저런 로컬라이저 본 분들도 계실거고요 애초에 민간공항으로 설계되어 대형 민항기가 들어와서 비상착륙할 것까지 계산하고 크게 설계한 인천공항이나 김포공항과는 시작점이 달랐고요 여기서 민주당과 국힘당 서로 헐뜯지 마세요 두 당 모두 본인 지역 군용공항을 민간공항으로 개조하거나 애초에 손톱만한 부지에 대충 허가받아 민간공항 지었던 사람들이 한 트럭이니까요
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ그래서 더욱 안타깝네요…하아 동체착륙까지 완벽했는데…벽이 왜 하필 저기에 있냐구요ㅠㅠㅠ너무 안타까워서 잠이 안오네요ㅠ😢
군용 설비가 아니라 ILS 구조물이라던데요. 심지어 규정상 쉽게 깨지게 만들라 명시된. 혹시 확인 가능하실까요?
당파의 문제인것처럼 이야기하지만, 당파의 문제가 아니라 지역내 기득권들의 이기심이 발현된것이고, 사고를 유발한 가드레일이 군공항 통합과 어떤관련이 있는지는 아직 밝혀진게 없습니다.
공항 주변이 허허벌판이면 충격에도 비행기 파손 적게 되는 담장 설치합시다.
제주에어 기장 부기장님도
최선을 다 하신거라 생각합니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
외국 언론+ 유명한 외국 pilot 채널에서 해당 제주항공 비행기를 조정해봤다는데 동체착륙은 성공하였으나,
의문점은 birds strike여서
렌딩기어가 3곳이 작동을 안한건
의문이라고 합니다.
엔진도 문제였고 렌딩기어도 문제였고
짧은 활주로 + 새가 많은 지역 + 역주행 후 보여지는 콘크리트벽이 가장 큰 문제라고 얘기하죠.
굳이 콘크리트벽이 활주로 끝에 있어야만 했는지 의문이라고합니다.
차라리 없었으면 논밭으로 지나가서 사상자가 적었을거라 평가합니다.
기장이 최선을 다하였지만
주변 환경 그리고 원인의문인 결함이
최악의 상황으로 내몬것 같습니다.
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
미쳤나요.. 시간이 흐른 시점도 아닌 지금 이 상황에 성공사례를 보여주면.. 전국민 분노 유도하는건가요..
병있음?
콘크리트 벽만 아니었어도 대부분 생존했을거라 하더라구요. 너무 안타깝네요.. 거기다 벽은 왜 세워둔건지? 공항 문제가 심한데요?
희생된 분들 마음이 아픕니다 기도 드립니다 삼가 고인분들의 명복을 빕니다, 영면하소서
콘크리트 모래 쓰레기 없었으면 전원생존 무안공항 과실 큼
방해물 벽이 없었다면..그리고 길이 더 길었다면.. 벽에 부딪히면서 끝인데.. 너무 아쉽다. 삼가 고인분들의 명복을 빕니다.
벽 뒤에 바로 도로야 이 양반아 네이버지도 켜서 보고 말해
콘크리트로 왜 도대체 로컬라이져 안테나를 세워두었나요ㅠ 그거 지시한사람 조사해야합니다.
활주로가 길었으면 저렇게 착륙해서 살수있는 기회가 있었다
맞습니다 CNN 비롯해서 많은 미국 방송에서 콘서트 벽을 지적하고 있답니다 활주로 끝에 콘크리트 벽을 설치하는 나라가 있다는게 놀랐다고 하네요
벽도 있는데 착륙하라고 한 관제사 조사해
그럼 계속 떠 있냐?
@@윤계상-m9q 벽이 있는 줄 알았으면 바다로 유도하는게 맞지 않았을까. 바다가 아니더라도 활주로 주변이 잔디밭과 논밭인데 차라리 그쪽으로 내려가 마찰로 정지하는게 맞지 않겠음? 하다못해 산에 박은 참사조차도 이번 사건보단 생존자가 더 나왔음...
관제사 저게 콘크리트인지 모를듯
벽 없었으면 불은 났어도 안터지긴했을듯....
비상 동체착륙 안정적으로 매끄럽게 잘 하는 것 같던데..... 이런 대참사라니...... 너무 안타깝다....
콘크리트벽만 아니었어도.. 방향만 반대였어도.. 동체착륙은 성공하지 않았을까요?
기장님, 부기장님 끝까지 최선을 다하셨을텐데, 돌아가신 분들과 그 유가족에게 비난의 화살이 돌아가지 않기를 바랍니다.
원래 공항은 양방향이라 반대방향 운운하는 사람들은 그냥 기장탓하고 싶은 사람들입니다 ㅠ 관제탑도 그리 유도했다 보도됨.
애초에 반대방향으로 착륙한
이유도 너무 급박한 상황이라 방향을 바꾸기도 힘들어서 그런걸로 알고있는..ㅠㅠ 진짜 다 내려왔는데.. 하필 앞에 벽이 있어가지고... 비행기가 폭발만 안했어도 생존자가 많았을텐데 안타깝네요...