Um dos carros mais lindos do mundo.....eu tive o prazer de dirigir um, era de um primo meu (falecido) em Canoas RS.....o carro era zero bala....lembro que a cor era azul....saudades....!!!
Quando eu tinha uns 12 anos, um amigo do meu irmão comprou um idêntico à esse e guardou na nossa garagem por uns 5 meses pq não tinha espaços na casa dele. Na época eu nem imaginava que se tornaria essa relíquia.
PARABÉNS, CARLÃO PELA MÁQUINA QUE AINDA ESTÁ COMO SE TIVESSE SAÍDO DE FÁBRICA... REALMENTE,VC GASTAR 65.000 COM A RESTAURAÇÃO DE UM CARRO DE ÉPOCA SÓ PODE SER POR PAIXÃO MSM...O IMPORTANTE É QUE FICOU PERFEITO PARA MAIS 40 ANOS DE ESTRADA.
O carro está incrível. Não acompanhei muito a reformulação do carro mas sei o quanto o Carlos batalhou para coloca-lo na rua. Parabéns. Cada dia mais dá para ver sua dedicação.
Parabens Carlao, o SP e uma Beleza! Eu tive um SP1 e sei bem a sensacao que essa maquina proporciona, e que e indiscritível principalmente na Dutra e mesmo na Anchieta.
Adorei!!! um trabalho de muito esmero deste proprietário, O SP2 é um carro de dificilíssimo restauro e requer muito esforço e pesquisa do proprietário, só quero acrescentar que foram feitos um pouco mais 10206 unidades e as mais raras foram produzidas em 1976 entre janeiro e fevereiro, as vezes fico imaginando o que deve ter sido feito do ferramental de estampo da carroceria, imaginem se ele tivesse sido preservado.
tive um 1973 na década de 80, fiquei com ele durante 13 anos, mas infelizmente tive que me desfazer , pois nao tinha espaço para guardar, se nao ainda estaria com essa preciosidade
Ontem gravamos uma Brasília e um Voyage. Vão ao ar nas próximas semanas. Se inscreva no nosso canal e você será avisado. Abraços e obrigado pelos elogios.
Achei fantástico o resultado da restauração tendo em vista o estado em que o proprietário o comprou. Na minha opinião é o segundo carro da VW refrigerado à ar mais belo já fabricado depois do VW Karmann Guia (modelo antigo). Só fiquei com uma dúvida em relação ao SP1 e SP2... eu já tinha lido uma matéria em que dizia que o SP1 foi fabricado primeiro com o motor 1600 e que não agradou o público jovem da época pelo baixo desempenho do motor e que foram fabricado poucas unidades e então rapidamente a montadora lançou o SP2 com motor 1700 e que também deixou a desejar pelo ainda baixo desempenho perdendo para o Puma que tinha motorização VW à ar 1600 e tinha a carroceria fabricada em Fiberglass o que o tornaria mais leve e com melhor desempenho... no entanto, nesta reportagem o proprietário disse que o SP1 era fabricado juntamente com o SP2 sendo intercalado na linha de montagem (???????), bom, mas o que eu disse foi isso que eu li em uma importante revista de automóveis. Mas sem dúvida o SP1 e SP2 são carros maravilhosos que infelizmente tiveram vida curta.
Que bom que você curtiu. Já se inscreveu no canal? Compartilhe nossos vídeos nas suas redes sociais para que seus amigos possam assistir aos vídeos e o canal crescer cada vez mais. Obrigado e um abraço.
@@CarangasdoBrasil amei a matéria do romi iseta parada quem tem mais curiosidade as Indústrias Romi SA mantém a fundação Romi na cidade de S.Barbará D'Oeste SP o site é www.fundacaoromi.org.br, tem fotos do Romi Iseta e do primeiro trator produzido no Brasil o touro que é inclusive pouco citado na imprensa especializada. O fundador da Romi era o barbarense Américo Emílio Romi,que ao contrário do que muitos imaginavam ele não era Paulistano e sim originário da Itália radicado no Brasil em Santa Barbara D'Oeste SP hoje a Romi é a principal fornecedora de centros de usinagem e tornos CNC tendo inclusive uma filial nós USA no Estado do Texas.
EM 1975 COMPREI UM AMARELO IDENTICO A ESSES DO VÍDEO , LEMBRO QUE QUANDO CHEGAVA A VELOCIDADE DE 170 KM/h O CARRO PERDIA ADERÊNCIA NOS PNEUS TRASEIROS, DAVA A IMPRESSÃO QUE A TRASEIRA FLUTUAVA, CREIO QUE SE TIVESSEM NAQUELA ÉPOCA EXISTIDO AEROFÓLIOS TRASEIROS OU UMA MELHOR AERODINÂMICA ESSE EFEITO NÃO ACONTECERIA .
@@CarangasdoBrasil SIM, EM UMA RETA MUITO LONGA ATINGI 170 KM/H, MARCADO NO VELOCIMENTRO DO CARRO, QUANTO À ESTABILIDADE ELE DEIXOU A DESEJAR POR TER O CHASSI TOTALMENTE PLANO , CARRO PARECEU FLUTUAR SEM ADERÊNCIA , POR ISTO ACREDITO QUE O AEROFÓLIO PROPORCIONARIA FORÇA VERTICAL DESCENDENTE AO SOLO.
Esse limpador pantográfico de para brisa que o SP 2 adotou em 1972 quando foi lançado, só foi aparecer de novo num carro 40 anos depois em 2012 no Toyota Etios hoje em dia eu acho que o Toyota Etios é o único carro nacional com esse tipo de limpador.
TEM UM CARRO NACIONAL QUE POSSUE ESSE TIPO DE LIMPADOR, É O RENAULT KWID, QUE INCLUSIVE SUAS RODAS SÃO DE FURAÇÃO RENAULT DE 3 FUROS; NÃO CHEGA À SER IGUAL A LINHA FORD CORCEL, DEL REY, BELINA, PAMPA, POR QUE TEM UM PADRÃO DIFERENTE. É SÓ PESQUISAR, FRATERNAL ABRAÇO!!
BELÍSSIMA MATÉRIA, LINDÍSSIMO SP2!! COM TODO O RESPEITO, NÃO GOSTO DA FRASE "JEITINHO BRASILEIRO"; POR FAVOR, ME PERDOE A SINCERIDADE, MAIS ESSA FRASE SE ASSEMELHA À DESONESTIDADE. FORA ISSO, ADOREI, AMEI ESSE MARAVILHOSO VÍDEO!!
Grande Fábio. Bem vindo mais uma vez ao nosso canal. Embora você tenha razão quanto ao uso que tem sido feito da frase, ela se refere, em princípio, à criatividade do brasileiro e a sua capacidade de improvisar para superar dificuldades que ele enfrenta. É o caso do SP2, quando os engenheiros da VW tiveram que desenvolver o primeiro carro criado fora da matriz alemã. Grande abraço e continue a curtir e COMPARTILHAR nossos vídeos.
O colecionador restaurou o carro com as próprias mãos, como você viu, por 12 anos. É muita paixão. Deixe o seu like nos nossos vídeos para o canal continuar crescendo e trazendo outras "carangas" lindas como essa. Abraços
SP1 foi feito para os chorões pois o custo era menor mas o motor éra fraco para um carro esportivo . Isso fez com que parassem a produção . Era um Veloster de hoje .
![SP2 - Old Commercials That Tell Their Story [English Subtitles Available]](http://i.ytimg.com/vi/A6F3VrRLj8s/mqdefault.jpg)
![SP2 - Old Commercials That Tell Their Story [English Subtitles Available]](/img/tr.png)
Um dos carros mais lindos do mundo.....eu tive o prazer de dirigir um, era de um primo meu (falecido) em Canoas RS.....o carro era zero bala....lembro que a cor era azul....saudades....!!!
Parabéns Carlos Alberto! Dos vídeos que assisti, deste canal, você foi o único que usou o cinto de segurança.
Quando eu tinha uns 12 anos, um amigo do meu irmão comprou um idêntico à esse e guardou na nossa garagem por uns 5 meses pq não tinha espaços na casa dele. Na época eu nem imaginava que se tornaria essa relíquia.
PARABÉNS, CARLÃO PELA MÁQUINA QUE AINDA ESTÁ COMO SE TIVESSE SAÍDO DE FÁBRICA... REALMENTE,VC GASTAR 65.000 COM A RESTAURAÇÃO DE UM CARRO DE ÉPOCA SÓ PODE SER POR PAIXÃO MSM...O IMPORTANTE É QUE FICOU PERFEITO PARA MAIS 40 ANOS DE ESTRADA.
O charme dos esportivos antigos. Um design além do seu tempo. Parabéns pelo belo carro.
COMO EU QUERIA TER UM DESSE
Lindo e muinto bom bela maquina
Parabéns Carlão...Belo trabalho uma jóia seu carro !
Legal mostrar estas rreliquia porque poucos da epoca conheseram estas fera muinto lindo
Lovely car 🇧🇷 from 🇯🇲
Welcome
O Rapaz na Foto mexendo na maquete do SP2 é meu pai Não é o Marcio, Além do Márcio e o Jota terem trabalhado por anos com meu pai "Sidney Fávero"
O carro está incrível. Não acompanhei muito a reformulação do carro mas sei o quanto o Carlos batalhou para coloca-lo na rua. Parabéns. Cada dia mais dá para ver sua dedicação.
Além do carro ser lindo, a história dele é incrível. Abraços. Deixe seu like, se inscreva no canal e compartilhe o vídeo em suas redes sociais.
Parabens Carlao, o SP e uma Beleza! Eu tive um SP1 e sei bem a sensacao que essa maquina proporciona, e que e indiscritível principalmente na Dutra e mesmo na Anchieta.
Show parabéns
Maravilhoso, amo SP-2 , aqui na minha cidade Manaus AM, só existe um
Show!! Lindo carro,Parabéns ao proprietário,pelo excelente trabalho executado. Top!!
Grande abraço. Obrigado pelos elogios
Lindo carro, ótima matéria, que vontade de ter uma jóia dessa
Adorei!!! um trabalho de muito esmero deste proprietário, O SP2 é um carro de dificilíssimo restauro e requer muito esforço e pesquisa do proprietário, só quero acrescentar que foram feitos um pouco mais 10206 unidades e as mais raras foram produzidas em 1976 entre janeiro e fevereiro, as vezes fico imaginando o que deve ter sido feito do ferramental de estampo da carroceria, imaginem se ele tivesse sido preservado.
Sem dúvida. Ele passou 12 anos arrumando o carro. É muita paixão
tive um 1973 na década de 80, fiquei com ele durante 13 anos, mas infelizmente tive que me desfazer , pois nao tinha espaço para guardar, se nao ainda estaria com essa preciosidade
Esses carros são lindos
Excelente matéria, agora só falta uma com o 1600 TL e também uma Variant
Ontem gravamos uma Brasília e um Voyage. Vão ao ar nas próximas semanas. Se inscreva no nosso canal e você será avisado. Abraços e obrigado pelos elogios.
TL legal tbm
COMO EU QUERIA TER UM DESSE
Aqui na minha cidade tem uma vermelha a coisa mais linda guardada d um senhor
Parabéns Carlão! Vc merece q carro top cara...matéria sensacional
Ele é um obstinado, não é?
Achei fantástico o resultado da restauração tendo em vista o estado em que o proprietário o comprou. Na minha opinião é o segundo carro da VW refrigerado à ar mais belo já fabricado depois do VW Karmann Guia (modelo antigo). Só fiquei com uma dúvida em relação ao SP1 e SP2... eu já tinha lido uma matéria em que dizia que o SP1 foi fabricado primeiro com o motor 1600 e que não agradou o público jovem da época pelo baixo desempenho do motor e que foram fabricado poucas unidades e então rapidamente a montadora lançou o SP2 com motor 1700 e que também deixou a desejar pelo ainda baixo desempenho perdendo para o Puma que tinha motorização VW à ar 1600 e tinha a carroceria fabricada em Fiberglass o que o tornaria mais leve e com melhor desempenho... no entanto, nesta reportagem o proprietário disse que o SP1 era fabricado juntamente com o SP2 sendo intercalado na linha de montagem (???????), bom, mas o que eu disse foi isso que eu li em uma importante revista de automóveis. Mas sem dúvida o SP1 e SP2 são carros maravilhosos que infelizmente tiveram vida curta.
Canal show a tendência é ser grande adoro os vídeos
Obrigado, José. Um abraço e acompanhe nossos vídeos que vem muita coisa legal por aí. Abração
Bela materia, bem esclarecida!
Abaixe só um pouquinho o volume da musica!
Que bom que você curtiu. Já se inscreveu no canal? Compartilhe nossos vídeos nas suas redes sociais para que seus amigos possam assistir aos vídeos e o canal crescer cada vez mais. Obrigado e um abraço.
@@CarangasdoBrasil amei a matéria do romi iseta parada quem tem mais curiosidade as Indústrias Romi SA mantém a fundação Romi na cidade de S.Barbará D'Oeste SP o site é www.fundacaoromi.org.br, tem fotos do Romi Iseta e do primeiro trator produzido no Brasil o touro que é inclusive pouco citado na imprensa especializada.
O fundador da Romi era o barbarense Américo Emílio Romi,que ao contrário do que muitos imaginavam ele não era Paulistano e sim originário da Itália radicado no Brasil em Santa Barbara D'Oeste SP hoje a Romi é a principal fornecedora de centros de usinagem e tornos CNC tendo inclusive uma filial nós USA no Estado do Texas.
Beleza de carango, amei
Espetacular.
O SP2 foi o carro mais legal já feito pela VW.
Poderiam fazer uma nova versão atualizada, tenho certeza que seria um sucesso !
Edson Pereira , veja este vídeo, ele mostra como poderia ser um no SP2 atualmente ! th-cam.com/video/9WXQGedwkys/w-d-xo.html
Boa epoca do s p 2 tivi um azul belo carro muinto bom estilozo lindo
SHOW, AMO SP2,TIVE UM...CURTI MTO A TRILHA SONORA..TRASH METAL...
O meu era igual a esse. SAudades!!! Bom de curva e painel inovador pra epoca.
Estes carros da epoca era muintos bom pena que a tequinolojia. Avansada deixaam de fabrica estes carros belisimo
Muito lindo!
O VW SP 1 (1600cc) tem 65 cv, (88 unidades) e o VW SP2 (1700 cc) (mais de 10.000 unidades)
tem 75 cv...
Isso
Parabéns.Trabalhei fazendo mecânica SP 1e2.
O carro é lindo
Nossa que legal
EM 1975 COMPREI UM AMARELO IDENTICO A ESSES DO VÍDEO , LEMBRO QUE QUANDO CHEGAVA A VELOCIDADE DE 170 KM/h O CARRO PERDIA ADERÊNCIA NOS PNEUS TRASEIROS, DAVA A IMPRESSÃO QUE A TRASEIRA FLUTUAVA, CREIO QUE SE TIVESSEM NAQUELA ÉPOCA EXISTIDO AEROFÓLIOS TRASEIROS OU UMA MELHOR AERODINÂMICA ESSE EFEITO NÃO ACONTECERIA .
A estabilidade era um problema desse carro. Você batia 170 km/h?
@@CarangasdoBrasil SIM, EM UMA RETA MUITO LONGA ATINGI 170 KM/H, MARCADO NO VELOCIMENTRO DO CARRO, QUANTO À ESTABILIDADE ELE DEIXOU A DESEJAR POR TER O CHASSI TOTALMENTE PLANO , CARRO PARECEU FLUTUAR SEM ADERÊNCIA , POR ISTO ACREDITO QUE O AEROFÓLIO PROPORCIONARIA FORÇA VERTICAL DESCENDENTE AO SOLO.
Esse limpador pantográfico de para brisa que o SP 2 adotou em 1972 quando foi lançado, só foi aparecer de novo num carro 40 anos depois em 2012 no Toyota Etios hoje em dia eu acho que o Toyota Etios é o único carro nacional com esse tipo de limpador.
TEM UM CARRO NACIONAL QUE POSSUE ESSE TIPO DE LIMPADOR, É O RENAULT KWID, QUE INCLUSIVE SUAS RODAS SÃO DE FURAÇÃO RENAULT DE 3 FUROS; NÃO CHEGA À SER IGUAL A LINHA FORD CORCEL, DEL REY, BELINA, PAMPA, POR QUE TEM UM PADRÃO DIFERENTE. É SÓ PESQUISAR, FRATERNAL ABRAÇO!!
Muito bom, só acho que deve aproveitar e filmar mais os detalhes da estrutura dos carros. por mim nem precisa '"passear" com o carro.
Top!!👏👏👏
Vale bem mais de 75 pela raridade e qualidade desta unidade. Tá cheio de Opala por aí, aos milhares, pedindo muito mais que 75.
Cada um pede o ke ker.Mas 70 conto nem a pau.
VW SP1 = 65 CV, VW SP2 = 75 CV.
BELÍSSIMA MATÉRIA, LINDÍSSIMO SP2!! COM TODO O RESPEITO, NÃO GOSTO DA FRASE "JEITINHO BRASILEIRO"; POR FAVOR, ME PERDOE A SINCERIDADE, MAIS ESSA FRASE SE ASSEMELHA À DESONESTIDADE. FORA ISSO, ADOREI, AMEI ESSE MARAVILHOSO VÍDEO!!
Grande Fábio. Bem vindo mais uma vez ao nosso canal. Embora você tenha razão quanto ao uso que tem sido feito da frase, ela se refere, em princípio, à criatividade do brasileiro e a sua capacidade de improvisar para superar dificuldades que ele enfrenta. É o caso do SP2, quando os engenheiros da VW tiveram que desenvolver o primeiro carro criado fora da matriz alemã. Grande abraço e continue a curtir e COMPARTILHAR nossos vídeos.
@@CarangasdoBrasil.
Impecável!!!
O colecionador restaurou o carro com as próprias mãos, como você viu, por 12 anos. É muita paixão. Deixe o seu like nos nossos vídeos para o canal continuar crescendo e trazendo outras "carangas" lindas como essa. Abraços
Poxa apresentador, sem cinto de segurança enquanto anda no veículo?
Top top top
Mto bom. Inscrito.
Um Absurdo um Jornalista Automotivo andando sem o CINTO DE SEGURANÇA......Mau exemplo!
The SP2 looks like a stretch out Brasilia made into a coupe.
Carro junto com o karman o mais belo volks
Carros lindos, fui dessa época, puma e sp2 , pecaram nos motores Volkswagen, muito fracos, mesmo pra época.
Faz um vídeo de o Dell Rey também
Ja diri um desse do meu tio e top
👍 QUE BELEZA.
Interessante
Se esse carro tem umas rodas de Porsche aro 17 iria ficar ainda mais bonito
É que tem gente que prefere valorizar a originalidade. Abração
@@CarangasdoBrasil sim claro, e deve! Sucesso e parabéns pelos ótimos vídeos
Brasília redonda e rebaixada.
E o cinto?
Esqueceu do cinto Sr repórter
Na minha itaquera
Achava que o SP2 tinha motor 1800cc
Um fusca diferente. hauhuahuahuahuaha
sinal que manja muito
Quem achou que o motor era na frente. Deixa o like. Kkk
SP1 foi feito para os chorões pois o custo era menor mas o motor éra fraco para um carro esportivo . Isso fez com que parassem a produção . Era um Veloster de hoje .
Era uma maravilha.com esse auto na epoca tu comia ate o papa.e suas sobordinadas
O dono usa o cinto eo tio não usa ou vamos cumprir a lei...
Deixa de ser chato Zé Friozinho ...o cara nos presenteia com uma história uma lenda e vem vc. Discutir o sexo dos anjos afff
Mortadela...
Imaginem um desses com motor subaru.
Baruio de Variantão e Kombosa parece cachorro rosnando
Vai Corinthians!
Imprudência não usar cinto de segurança!!!
Vai a merda Zé Frizinho..
Vc e guarda de trânsito?