Tatsächlich finde ich, dass der m2 den m240i in Sachen Alltagstauglichkeit nichts nachsteht. Einzig und allein der Monetäre Aspekt ist hier der unterschied meiner Meinung nacht. Ich selbst fahre den M240i rwd in der (mutigen) Farbe Thundernight Metallic - sorgt immer mal wieder für nette Blicke :) Bin aber auch schon häufiger den M2 G87 gefahren. Der G87 ist natürlich echt ne Nummer drüber was Leistung angeht, aber im Kern kann man den genauso entspannt fahren, wie den m240. Geldtechnisch verbrennt man beim M2 natürlich deutlich mehr als beim M240. Ich hab ja schon beim 240 des öfteren mal 14 Liter aufm Tacho stehen. Und beim M2 muss man deutlich mehr mit dem Gasfuß sparen, da dieser enorm viel schneller mit dem Heck ausbricht. Ursprünglich wollte ich mir auch einen M2 bestellen, bin dann aber letztlich beim G42 hängen geblieben, da das was ich ggü. den (in meiner Konfig) fast 20.000€ teureren Fahrzeug spare, mir lieber anderweitig ausgeben kann. Zudem gefiel mir die Farbe viel besser :)
Nicht dauernd auskosten? Ich habe mir meinen M240ix der Baureihe F22 noch kurz vor dem Generationenwechsel aber genau dafür gekauft! Schön zu sehen, das der Neue das auch kann. Freude an Fahren
Naja, auch der B58 Motor ist ein Downsizing-Aggregat. In einen 240i gehört klassischerweise ein 4l Motor. Davon abgesehen gibt es daran aber nichts zu Meckern.
BMW begründet den Sechzylinder mit Turbo so: Anstatt eines Achtzylinders mit 4,0l hat der verbaute B58 genauso viel Leistung mit besseren Verbrauchs- und Abgaswerten. MMn ist das Gewicht viel zu hoch!!!
Tatsächlich finde ich, dass der m2 den m240i in Sachen Alltagstauglichkeit nichts nachsteht. Einzig und allein der Monetäre Aspekt ist hier der unterschied meiner Meinung nacht.
Ich selbst fahre den M240i rwd in der (mutigen) Farbe Thundernight Metallic - sorgt immer mal wieder für nette Blicke :)
Bin aber auch schon häufiger den M2 G87 gefahren. Der G87 ist natürlich echt ne Nummer drüber was Leistung angeht, aber im Kern kann man den genauso entspannt fahren, wie den m240. Geldtechnisch verbrennt man beim M2 natürlich deutlich mehr als beim M240. Ich hab ja schon beim 240 des öfteren mal 14 Liter aufm Tacho stehen. Und beim M2 muss man deutlich mehr mit dem Gasfuß sparen, da dieser enorm viel schneller mit dem Heck ausbricht.
Ursprünglich wollte ich mir auch einen M2 bestellen, bin dann aber letztlich beim G42 hängen geblieben, da das was ich ggü. den (in meiner Konfig) fast 20.000€ teureren Fahrzeug spare, mir lieber anderweitig ausgeben kann. Zudem gefiel mir die Farbe viel besser :)
Nicht dauernd auskosten? Ich habe mir meinen M240ix der Baureihe F22 noch kurz vor dem Generationenwechsel aber genau dafür gekauft! Schön zu sehen, das der Neue das auch kann. Freude an Fahren
Wenn ich mir vorstelle wie elegant und sportlich die BMW Modelle früher aussahen. Und nun irgendwie Comichaft. Ist wohl Geschmackssache.
Der Motor (B58)des M240i hat nur einen Turbolader.Der S58 aus dem M2 besitzt 2 Lader. Die Hintergrundmusik nervt kolossal - weniger wäre hier mehr.
Danke für deinen Kommentar!
Naja, auch der B58 Motor ist ein Downsizing-Aggregat. In einen 240i gehört klassischerweise ein 4l Motor. Davon abgesehen gibt es daran aber nichts zu Meckern.
BMW begründet den Sechzylinder mit Turbo so: Anstatt eines Achtzylinders mit 4,0l hat der verbaute B58 genauso viel Leistung mit besseren Verbrauchs- und Abgaswerten. MMn ist das Gewicht viel zu hoch!!!
bmw b58 ist quasi downsizing zur n63, so ist die aussage von bmw...