Wow I just saw the touring version here, in my country it's only the SX version available, and I like it when you directly communicate with the team about the lower seat😂
Good review and interesting. I was not aware the 250 SX had such a big problem with engine vibrations. Also that LCD screen is poor quality compared to the screen on a KTM 390, for example. I think Suzuki is trying to cheapen the bike too much. I am sure riders will pay extra for some improvements.
I bought a suzuki sx250 because of you, because of your good review and being 161 the same height as me. I think I made the wrong decision. Thank you for the good review. From Thailand
Hi ruriko, Are you looking to go off road in future videos since you are test driving a suzuki vstrom 250sx. I like the in depth specifications report on suzuki vstrom 250sx.😊👍. 😮 hear that engine growl😮
Great review Ruriko..cool bikes ❤. Thanks for all your hard work and information on the test 😊. Congratulations on 200,000 subscribers 🎉..great channel and fully well deserved..keep up the great content 🏍😍. Have a wonderful weekend..take care and travel safely..looking forward to the MotoGP later 😂🤗😘💕
Hallo Ruriko_675, Du machst ein sehr beeindruckendes Video über die Suzuki V-storm 250 sx und erklärst es wirklich gut! Ich überlege mir auch gerade eine V-storm zu kaufen das sie Tiefer wie meine BMW GS ist!😀
Beautiful motorbike v strom 250 sx, unfortunately in Indonesia you still have to wait a long time if you want to buy it. Please convey it to Suzuki so that they can sell more in Indonesia.
I want to share personal experience as a short rider I rode daily , on a 815 mm seat high no problem commuting 80 kms but on one unfortunate day, I drove too close to the left (we drove on left, yes) Surface of road is uneven, also the traffic is hellish, so plenty of sudden stop and go so when hard braking, my left foot by instinct try to go down as usual to support the bike well. the ground on the left is lower than the normal pavement So me and my bike tumbled to the left luckily no serious injury nor major damage to the bike, aside from humiliation the lesson? bike height can be an unexpected problem , stay safe everyone!
![[First Impression] Female Motorcycle Rider Drives the Kawasaki Eliminator!](http://i.ytimg.com/vi/pSNbIeJVmeU/mqdefault.jpg)
こういうバイクは乗ったことないので参考になります👍
Rurikoさんの忖度のないご意見がより良いバイクの開発につながるのですね😊
Wow I just saw the touring version here, in my country it's only the SX version available, and I like it when you directly communicate with the team about the lower seat😂
試乗レポお疲れ様です❗スズキさん頑張って値段をおさえてますね😊どちらも一長一短です。ロンツー用にバイク屋さんが勧めてきたのが、Vストームでした。排気量は250では無く、上のバイク1050、650でした。今回のレポなら
、SXの方かな？セミブロックタイヤで未舗装も走れる。乗り心地と音を気にしなければ行けそうですね❗まずは試乗するのが一番かな？😀😀
Great review I appreciate the fact that you asked about the seat height, basically there's no low seat option but it is a really cool bike
おはようございます
20万人達成
おめでとうございます🎉
どっちも、乗りやすいのか、良くわかります
今後も、イベント移動、
お気をつけて下さい
🏍️のロング走行はとくに‼️
名古屋のモタサイで、声をかけそこねた
おじさんでした😊
インプレありがとう。Vストニーゴーは前から気になってました。で、知り合いが早速SXを買いました。今度乗ってみよう
Good review and interesting. I was not aware the 250 SX had such a big problem with engine vibrations. Also that LCD screen is poor quality compared to the screen on a KTM 390, for example. I think Suzuki is trying to cheapen the bike too much. I am sure riders will pay extra for some improvements.
動画ありがとうございます😊唯一女性バイクyoutuberで最後まで見れました。また気になるバイク紹介の時には視聴させて頂きます。
お疲れ様です！バイクも良いですが、つまごいパノラマラインも最高ですよネ！😊
キャンプに行くのでVストロームSXはすごく気になっているバイクです。
見た目はVストローム250と似た様な感じですが、今回Rurikoさんの比較で違いがすごくわかりやすかったです。
先週、茶ミーティングでも展示していたのでカタログだけはもらって帰りました😅
そうそう、先週の茶ミーティングの時は写真撮らせて頂きありがとうございました。
いつもTH-camで見ているRurikoさんにはじめてお会い出来て感動でした✨
オフ車用メットが新鮮。💯
スペック、2台の比較、走行と決め細やかなインプレでした。💯 解りやすい！
ルリコさんのチャンネル登録者数おめでとうございます♡ 私のバイクは 2020 V-Strom で、毎日のお気に入りの乗り物です。私の国では速度が90 km/hと120 km/hなので、スズキには500ccの2気筒エンジンで成功してほしかったと思います。高速道路では250ccでも十分ですが、快適な乗り心地、快適なハンドリング、低消費電力を実現するには、もう少しパワーが欲しかったです。 ルリコちゃんお疲れ様でした 😽😽😽
待ってました。250ccの中で１番気になる車種で私も早く乗り比べてみたい。
実は来年になりますがＳＸ狙ってます!インプレッション大変参考になりました🎉有難う御座います。
所有のCRF250Lとの違いとかどんな感じかも、興味湧きました～😆
SXありなしで、随分イメージの変わるバイクになるんですね！
軽快感とあまり道を気にしなくていいので、SXに興味湧きますね！安いのもイイ！😁👍✨
あとローシートの件、忖度なしに正直な声を伝えてくれるところもイイ！😆👍✨
Vストローム✨ポジション楽で、旅にも最高ですね😊👍お疲れ様でした。
このバイクは存在感がありますよね‼︎
自分にはシート高が高くて乗りこなせなそうだけど😅
Rurikoさんは何でも乗りこなしてて凄い‼︎
Thank U for good review, especially with comparison with V-Strom 250.
Шикарный обзор! Огромное спасибо за субтитры на РУССКОМ! Найти приличный обзор этого мотоцикла очень трудно. Ещё раз, спасибо!
最後スズキに突っ込む所は素晴らしいと思いました👍数値では分からない感覚は大切です🤗
気になったので１つ。未走路が変換でも出てこない。未舗装路では？細かいとこですみません🙏
登録者20万超え、おめでとうございます㊗️㊗️
LOVE YOUR VIDEOS RURIKO
VストロームSXは旅のお供に最適なバイクですね♪😊👍
今回も分かりやすいインプレありがとうございます。
自分はオフ車に乗ってないから良くわからないけど確かにツーリングで荷物を持って走りにいけるのは良いかもしれないです。
常に乗るバイクは好きなバイクに乗ってのんびり出かける時に乗るバイクだと思いました。
メーカーは違いますが、自分も「X」がつくクロスオーバーバイクに乗っています。動画が上手く編集されているので、クロスオーバーバイクの良さがよく伝わって来ますね。SX良さそう。
自分、二輪は乗らないけどrurikoさんのコメントは、すごくスッと入って来る分かりやすさと、インプレッションしてるメーカーさんにも遠慮しないコメントが好きですね♪
いいなぁオフの250🥺欲しいなぁ…編集お疲れ様です。キャベツ畑なのかレタス畑なのか広大な農地は走ってて清々しいですね。また次回の動画も楽しみにしております
久々のインプレ分かりやすくていつも楽しみにしてます
ローシートの正直な感想、参考になりました。北海道で雪が降る可能性が有るので、これ気になってました。
購入候補の情報配信有り難う御座います✨💫✨💫✨🌟
バイクに気を遣わずにどこでも走れる点は強い味方になりますね🙂
仕事早っ！個人的には林道メインだったらSX、普段使いなら通常モデルといった感じですね🤔
Ruriko さんお疲れ様です❗インプレッションを聞いて
昔 若い頃、AX-1と言う250ccのバイクに乗っていたのを思い出しました。
オフでもオンでも乗りやすいバイクでした🤔
足つきは、リアサスのプリロード最弱化で更に1.5cm程度の変化あるかも？ジクサーSF250では体重73kgで約2cmの改善があったので、その様に推測します。因みに同じ股下寸法でも、体重や骨格のサイズでも足つき度合いは変わってくるので、実際に跨ってみないと分からないと言うのが本音ですね。
もっと早く出てくれてたらジクサーじゃなくSX買ってたなー💦オレンジかっちょえーなぁ😅
タイヤ、マフラーとか案外ホンダ400Xみたいやな😅エンジンはジクサー250油冷独特の音やし良いけどやっぱホンダがいいし格好良いな～😊ルリちゃんも確かCRF250持ってるんやったね〜😊気をつけて楽しんで下さい🎉お疲れ様〜😊
中学生の時、兄貴のHONDAエルシノア250に乗って裏山でモトクロスの練習したのがバイクを乗りだすきっかけでした。ロード乗るのにも体幹鍛える為にオフロードバイクは役に立ちました。マルチパーパス的にこの手のバイクは良いですね。
🏍🏍
ありがとう、バイクの誠実で良いプレゼンテーション
今ニンセン乗っているのですがルリコさんの言うように大型だと舗装林道や急勾配の坂だと怖くてつこんでいけないのでセカンドバイクでちょうどvストローム250SXを考えていた所です。北海道や旅にはやはりダート走れて燃費のいいバイクがいいような気がします。センタースタンド取付穴があるのでオプションでセンタースタンド出してほしいです。😊
I bought a suzuki sx250 because of you, because of your good review and being 161 the same height as me. I think I made the wrong decision. Thank you for the good review. From Thailand
Looks like a fun bike ride
18:24
あぁ～シートの前側より真ん中あたりの方が低く見えますね！😅
後ろ気味に座るとシート幅があるからやっぱりローシートに感じないのかもね！
でも、座ってみて変わらないと感じるなら改良の余地ありですねSUZUKIさん！🤔
るりちゃん、ホンダCLのインプレもして欲しいですー。
いつもありがとう！
このバイク視野に入れていますのでインプレ充分参考になります😄
お疲れ様です😊なかなか、スマートで、乗りやすそーで、軽快に、はりそーすね!黄色可愛いす❤
Nice review... Thanks...I will buy 250sx soon ....love from India
New fan from ph here ❤
I like your review style.
More contents pls!
Hi ruriko,
Are you looking to go off road in future videos since you are test driving a suzuki vstrom 250sx.
I like the in depth specifications report on suzuki vstrom 250sx.😊👍. 😮 hear that engine growl😮
Great review Ruriko..cool bikes ❤. Thanks for all your hard work and information on the test 😊. Congratulations on 200,000 subscribers 🎉..great channel and fully well deserved..keep up the great content 🏍😍. Have a wonderful weekend..take care and travel safely..looking forward to the MotoGP later 😂🤗😘💕
このバイク良さそうだな。ルリ姉は走ってる人だから説明が理解しやすくて良き✨ ※ん？CRF要らないって言ってるってことでいいですか？
Hallo Ruriko_675, Du machst ein sehr beeindruckendes Video über die Suzuki V-storm 250 sx und erklärst es wirklich gut! Ich überlege mir auch gerade eine V-storm zu kaufen das sie Tiefer wie meine BMW GS ist!😀
今日二輪館でるりこさんみました、きれいでしたね
インプレ取材とwebオートバイの記事、TH-cam動画作成
お疲れ様でした
いつもわかり易い説明ありがとうございます
20万人おめでとう御座います🎉
アイキョウさんとワークマンアンバサダー同士でコラボして欲しいっす。
見てみたい。
KAWAII
昔跨がった事が在るロータックスのエンジン載せたBMWの音に似てると思いました
バイク乗ってた時は太めで、足も短い方だったので。足着きの不安さは伝わって来ます。BMW K1は首都高コーナー坂で渋滞に停止せざるを得ず💦ヤバかった。
対策として体重をバイクに掛ける様にすると、足で立とうとするよりバイクが沈み込むのを知りました✨(ハンドルよりもシートにの重心位置も在りますね)
SUZUKIはオフ系も安定のメイカーでしたから、アドヴェンチャー系も良さそうですね。
Vストローム250SXの車体をもうちょい細く（狭く）したらよりオフロードバイクっぽくなるんじゃないでしょうか？
遅れ馳せながら😅 ruri貴のインプレがカッケー❦❗
スズキのV-Strom 250SXが大好きです。なぜなら、そのバイクの冒険的なスタイルを非常に尊敬しているからです。また、インドネシアでは、冒険活動をサポートする公式のアクセサリーが提供されています。
ＳＸ魅力ですね～～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
Rurikoさん、Channel登録者数20万人突破おめでとうございました。
SUZUKIの油冷バイクといえばINAZUMAを思い浮かべてしまいます。すきなんですよね、INAZUMAのデザイン。
エンジンの違いは明らかなんだね😊足付きはローシート＆プリロードでって感じかな🤔オンオフもツーリングもそつ無く熟す楽しいエンジンだから足付き対策は必須な気がするなぁ🙂安心は大事☺️🫶
登録者20万人達成したんですね！
おめでとうございます🎊
これからも体調には気をつけて、ご自愛忘れずに活動してくださいね。
オフ車が欲しくなったのでは？
林道チャレンジ待ってます！
Nice!! Curiosity: Not use plus Wildwing knee lace up boots?
前後でタイヤの大きさって違ったりするんですね
知らんかった
18:50こういったユーザーの一つ一つの意見が開発などに繋がるんだろうなと
Essa Suzuki 250 faria muito sucesso aqui no Brasil !! Harmonia- RS.
Rurikoさんは、やっぱり、どんなバイクでも凄く似合いますね🥹 スタイルが凄く良いから似合っちゃうのかな😊
男性だとストロークが沈んで丁度イイんですけど。
このSX「女子でも取り回しが楽々」ってすると、
しっかり35mmダウンのキットを発売して欲しいですね。
Rurikoさん脚長！カッコイイです。
250ccでは、大きめの車体ですね。
ruriko姫のインプレ、解りやすくス〜と入ってきます。別売りのローシート、ありのままの感想ですね!姫の感想を参考に、改良かされれば良いですね!
ローシートというか足つきは座面の高さだけじゃなく形状全体で考える必要があるという事がメーカーにも伝わってオプションの開発に反映されるといいですね
試乗コースはどこだったんでしょう？
荒れた舗装路が、ホントに大荒れ道路で少しびっくりしました。狙って選んだコースと思うんですけどね。
スズキの広報の方ではないですよね?アドベンチャーバイクは男の人が多いイメージですよね。そういえば～ルリコさんオフロードバイク持ってますよね?どうされたのかな?
Beautiful motorbike v strom 250 sx, unfortunately in Indonesia you still have to wait a long time if you want to buy it. Please convey it to Suzuki so that they can sell more in Indonesia.
SX注文したら人気ありすぎて半年待ちでしたｗ、あとオレンジのカラーは廃盤になるそうです。
Tolles Motorrad, gefällt mir sehr gut, wäre für mich auch eine Option. Video Super!!🤩👍
久しぶりのインプレ
気になってたバイクなのでインプレありがとうございます🙇
お疲れ様です。VストSXいいですね〜。自分的には、セミブロックタイヤではなく、完全ブロックタイヤで乗ってみたいですね〜！90年のdr250sはルリ子さんのCRF的な感じでしたので、モトクロスタイヤに替えて乗ってました。dr250のシート高は、忘れてしまいましたが175センチで足つきはツンツンでした。信号待ちでエンストして、後ろの方が笑いながらキックどうやってやるのか笑ってましたが何とかスタンド出さずにかけました。なので自分的にはオフも楽しめるSXですね！ローシートは若干なんだかなぁ？でしたね。また次回も楽しみにしています。ご安全にです。
ローシートの効果が感じられないって言うのは、CL250のハイシートの方が足付きがイイの逆パターンなのかな？
ルリコちゃん今晩はお疲れ様です⭐️オン、オフ仕様なんですよ❤
I want to share personal experience as a short rider
I rode daily , on a 815 mm seat high no problem commuting 80 kms
but on one unfortunate day, I drove too close to the left (we drove on left, yes)
Surface of road is uneven, also the traffic is hellish, so plenty of sudden stop and go
so when hard braking, my left foot by instinct try to go down as usual to support the bike
well. the ground on the left is lower than the normal pavement
So me and my bike tumbled to the left
luckily no serious injury nor major damage to the bike, aside from humiliation
the lesson? bike height can be an unexpected problem , stay safe everyone!
Parabéns Ruriko por atingir 201 mil inscritos no seu canal.
SXに跨った時のサスペンションがあまり沈まないから足つきが悪いんでしょうね。
2台並んだ比較部分を見るとVストローム250のサスペンションは柔らかいなぁって思います。
ローシートは山は残して両サイドを削って足付きを良くした方が😅
400xとv ストローム悩んでます。
日本一周するならやはり400xですか❓
SXとするのだから、キャストホイールで無くスポークホイールにしてほしいですね～、この手のバイクなのでツーリングメインの使用に向いているんでしょう。メーターにナビゲーションシステム付いているのかなぁ？２５０ｃｃのオフロード？で１６０ｋｇ超えは、ちょっと重いですねぇ・・・多少お値段が上がっても軽量素材を使って、燃料満タンで１６０ｋｇ以下に抑えてもらいたいですねぇ～
Vストローム250SXは今1番欲しいバイクですが、まだお金が無くて買えません。
私の勘では、これは絶対に買いのバイクで、これ1台あれば他は必要なくなると思います。
しかしまだ買えないので、現在乗っているスズキSX200Rアドベンチャーツーリング仕様に
乗り続けます。
Suzuki should put adjustable showa suspensions in sx250
Rurikoさんオフも乗りこなすとはすごいっすね😅❤確かにふらふら感怖いっすね😅
大変判りやすいインプレッションありがとうございました。私もあまり背が高い方では無く、更に足の短い低重心ボディなので、シート高は気になりますね～。
大型アルプスローダーに加え、セカンドバイクとして欲しいです。
リアサスとスクリーンだけ社外品に変えれば、あと不満ない。
"Vストリーム"を見るた度にカワサキの"ヴァルシス"と比べてしまう！個人的に"ヴァルシス"シリーズが好き！"Vストリーム"とルリちゃんが所持してる"CFR"と比べるとどちらが乗りやすかったですか？
Pena que não tem ela aqui no Brasil 😢
Ruriko is always honest in her rivieuws. Telling the good and bad things about bike and herself.
2代目にオフ車を考えてたんですが、SXはいいですね。顔つきもいい感じ。価格もグッドです。現車見に行ってきます。
Great review!😊❤
最近鈴菌のお仕事多い❓
隼くんのおかげ😋🏍❤️
スズキらしいなと思いました。コスト削減で水冷よりは油冷ですかね😮油冷=空冷の印象。
久しぶりに隼以外のバイクに乗るルリコさんでした。オフロードは、昔はホンダのXL250 の中古を日本で買い、駐在していた中国に輸出して、現地で乗り回していたけど、荒れた大地を無造作に100km走れてしまう楽しさは、格別でした。スズキのバイクを見て、ずいぶん進化したと、感無量です。