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自分もこの間オーバーホールお願いしました。ほぼ使ってなかったですが、調整とベアリング交換でヌルヌルの巻感になりましたよ！工業製品なんで組んだ人で変わるからプロによる調整は大事です。
コメントありがとうございます。ピカレスクさん作業時間も早いし丁寧なので僕はリールはほぼ全部ここでオーバーホールしてもらってます。僕も今回ツインパワー凄い巻き心地になりました。
ついでに言うとベアリングを増やす＝異音やシャリ感が増えるって事だと思います。自分でいつでもバラせるなら追加しても良いと思います！ステラについてるシャフトのベアリング移設ですが、注油の際シャフトのカバー外して注油しないといけないから結構面倒です😅ツインパワー以上になると少しのシャリ感が気になって仕方なくなりますね😅
@ 確かにベアリングが増えるとそのリスクはありますね。ここまで部品点数が多いのと繊細なリールは自分では無理ですwメンテのタイミングも色々ありますが僕は定期的にピカレスクにはもっていこうと思ってます。w価格も良心的なので
ラインローラー交換を検討してるのであれば、ニューツインパワーXDに搭載されてるニューXプロテクトのラインローラー組みが販売されたら、それに交換した方が良いと思いますよ、18以降のツインパワーやステラには互換性があるみたいなので
私も頼みたいのですが、今回のでいくらかかるのですか？
コメントありがとうございます私は今回ベアリングを5、6個交換とオーバホールで8000円でした。電話で問い合わせして機種とご自分のやりたい内容伝えてもある程度の価格は教えてくれると思います。
ローターナットのベアリング入れたければ22ステラのローターナット、ベアリングカラー、ワッシャ、ベアリングでそのまま追加できると思う。
コメントありがとうございます22ステラの部品を取り寄せてツインパワーに付ければいいんですね。情報ありがとうございます
そうです。ただメインギアとピニオンギアもステラのギアに交換しないと効果はそれ程感じないと思う。
@@norinori1962貴重な情報ありがとうございます
さすがピカレスクさん😊
@@福島康弘-m6b技術も価格も最高でーす。コメントありがとうございます
自分もこの間オーバーホールお願いしました。
ほぼ使ってなかったですが、調整とベアリング交換でヌルヌルの巻感になりましたよ！
工業製品なんで組んだ人で変わるからプロによる調整は大事です。
コメントありがとうございます。
ピカレスクさん作業時間も早いし丁寧なので僕はリールはほぼ全部ここでオーバーホールしてもらってます。
僕も今回ツインパワー凄い巻き心地になりました。
ついでに言うとベアリングを増やす＝異音やシャリ感が増えるって事だと思います。自分でいつでもバラせるなら追加しても良いと思います！
ステラについてるシャフトのベアリング移設ですが、注油の際シャフトのカバー外して注油しないといけないから結構面倒です😅
ツインパワー以上になると少しのシャリ感が気になって仕方なくなりますね😅
@ 確かにベアリングが増えるとそのリスクはありますね。ここまで部品点数が多いのと繊細なリールは自分では無理ですwメンテのタイミングも色々ありますが僕は定期的にピカレスクにはもっていこうと思ってます。w価格も良心的なので
ラインローラー交換を検討してるのであれば、ニューツインパワーXDに搭載されてるニューXプロテクトのラインローラー組みが販売されたら、それに交換した方が良いと思いますよ、18以降のツインパワーやステラには互換性があるみたいなので
私も頼みたいのですが、
今回のでいくらかかるのですか？
コメントありがとうございます
私は今回ベアリングを5、6個交換とオーバホールで8000円でした。
電話で問い合わせして機種とご自分のやりたい内容伝えてもある程度の価格は教えてくれると思います。
ローターナットのベアリング入れたければ22ステラのローターナット、ベアリングカラー、ワッシャ、ベアリングでそのまま追加できると思う。
コメントありがとうございます
22ステラの部品を取り寄せてツインパワーに付ければいいんですね。
情報ありがとうございます
そうです。ただメインギアとピニオンギアもステラのギアに交換しないと効果はそれ程感じないと思う。
@@norinori1962貴重な情報ありがとうございます
さすがピカレスクさん😊
@@福島康弘-m6b技術も価格も最高でーす。コメントありがとうございます