ちょっと変わった板金修理06/GT-R（BCNR33）のクォーターパネル切断修理
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 昭和43年創業の、とある町の自動車修理工場で、職人歴50年以上になる昔の職人による、今どき珍しい修理方法や技術を使いながら自動車の板金塗装をしています。「ちょっとこすった」から「やっちゃった・・・」まで幅広く対応しています。最近では旧車のレストア、事故車の復元、錆びた鉄板の張替えなどのご依頼が増えてきており、お客様のご要望にあわせて古い技術をもって修理しております。
親方＿年齢は本人の希望により伏せておりますが、職人歴50年以上というところからお察し下さい。三国志の武将で【黃忠】という武将が登場しますが、【老いて益々盛ん＿老当益壮】といった表現がしっくりくるでしょうか。【直近の名言_70、80、ハナタレ小僧】
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
すごい！これがホンモノの鈑金屋さんだ。
本当凄い。クシャクシャのパネルを叩いて綺麗に戻すのは至難の業ですが殆ど違いがないくらいに戻してしまうハンマリングは名工と呼ぶに相応しい技術ですね。技術が伝承される事を願うばかりです。
昔32のフェンダー錆修理でお世話になりました。パネル切り取りから作成・溶接ととても素晴らしい技術で、見違えるようにきれいになりました。ありがとうございました。
板金7万円コース
コレが本当の鈑金職人。
かなり年配の方のようですが やはりこのような仕事を安心して任せられるのは このような職人ですよね いまの人たちはパネル交換ばかりです
素晴らしいの一言です
パテやなくて昔ながらの半田盛の方がヒケず良いらしいね
こんな技を持ってる職人さんは少なくなりました。
ヨコバンさんっぽい仕事だなぁ～と思って見ていたら本当にヨコバンさんだった。笑
親父さんまだ現役でやってるんですね。すごいなぁ…
これが本当の職人技か...すごい！
いつまでも無くならないでほしい技術ですね...。
本当にカッコいい昔ながらの職人さんって感じ‼️
横須賀板金❗雑誌GT-Rで拝啓しました、すごい技術ですねー。
コレは技術の継承が必須！
まさに本物の板金❗
元・鈑金屋です。30年～前、高校生の頃、解体屋直結の鈑金屋で、 教えてくれた師匠が同じやり方、さらには、解体屋直結の為、部品を切り出して、調整＋溶接 を繰り返し・・・自分は、免許取った後、長距離トラック運転手なったけど、一緒に教えて貰ってた奴は、その後、師匠引退の後、店を譲って貰った。。
すげぇぇぇぇ
ワザマエ！これぞ『職人技』ですね
未来に残すべき技術❗❗❗✨
えー！普通に中古車からの移植で
やるのかと思ったら
ボコボコになったやつを使うのか
本当に凄い職人技やな
親方の技術がすごすぎる❗
これぞ職人技やね👍
現役アジャスターですが、ここまで出きる職人が非常に少ないです。素晴らしいです。
これ、どう考えても凄すぎるだろ…
お見事👏
track sew こんなのウチらみたいなのには無理だよねぇ(^_^;)
オイラのお師匠さんも叩いて叩いて直す人です😸
今コレできる人居ないんですよね〜😣
オイラも叩ける事は叩けますがここまで綺麗に出来るかは謎🤣
根気ひとつですね！
今の子らは焼き絞りが分からない様で、トーチも使えない方多いですね
是非この技術を後継してもらいたいですね
小僧時代は無言でスパナやハンマー飛んできたモンですが😅
是非今の若い子達に頑張って頂きたいです
板金塗装屋さんも駆け出しは
小僧っていうんですね。
大工もですよ。
高等専門校の車体整備科出身ですがガスでの絞り切り継ぎ部の共付け溶接など昔ながらの鈑金をひと通り学びました。
しかし結局実際の現場では１度もやることはなかったですね。
クォーターパネルを造るって凄い技術ですね🙆
感服致します🙇
ザ、職人。感動します。
まさに！職人の技！
たかぎー、おまえじゃなきゃできねーんだよ？、なんていってるばあいじゃねーわな！
素晴らしい‼️
凄い、普通の鈑金屋さんだったら、切った部分は新品部品に置き換えますよね🐱
職人技ですね。
新品に交換して色合わせて終わりの今時の板金屋とは違いますね。
自分も車は長く乗りたいので、万が一の時はこのような職人の方にお願いしたいです。
Parabéns! Sou bate chapas do calibre do senhor... é um grande prazer ver estes vídeos. Desejo-lhe muitas felicidades 🙏🙏
I dont speak Japanese but I know enough to say すごい
プロの板金職人さんはここまでできるのか。ずごい。
こうゆうのは昔昔、銅板からヤカンを叩き出して作ってた「板金」職人ならではの「鈑金」技術ですね。素材の進化と高齢化でこの先こういった事例は見れなくなるんでしょうね。。
つかドーザで荒出しw即ジグに載せる今時修理を全否定するかのような見事さww車の世代やダメージの程度にもよるけど勉強になります
凄いな😅ちょー職人やん❗️コーヒー飲みながら話ししてみたい👍
ロストテクノロジーになってしまわないように技術継承していってほしい
これが日本のthe技術だよな！年数経ったから乗り換えろなんてめぇの、愚策だよ！日本の政治家ははじをしるべきだ！。
ここで治してもらったら新車時の走りに戻りそうです👍
63年前に生産開始されたminiですら外装は一式ホワイトボディが手に入るのに日本のメーカーときたら・・・
しかしそのおかげてこの技術があるのも事実だしどっちがいいんだろうね。。。
it looks great job.
事故車起こし屋と謳ってる業者たちの動画見ますが無茶苦茶な修理するくせにコメントでは職人と言われててすごい違和感を覚えました。
この方の板金方法は本当の職人だと思います。
無くなってはならない技術だ
この状態のクォーターパネルを板金で直すのはすごい！
ただ、最近の車は超高張力鋼の使用割合がどんどん増えてきているから強度低下の危険がある加熱しての板金が難しくなってきてますね
凄すぎ…
パネル切断後に鈑金して再び溶接。なかなかやってくれるショップ無いと思います。それに、溶接痕をはんだで盛る技術。昔ながらの本物の板金屋さんですね。まあ、それ相応の技術料が発生すると思いますが．．．。次回の動画楽しみにしています。
昔は新車でもチリ合わせに
ハンダを盛ってました
鉄が縮むって…奇跡だ！
私はあなたのビデオが大好きです
THE職人魂❗
新品交換するよりお金かかりそうですね
おぉ～何気に見てたらヨコバンさんやないっすか。
ヨコバン凄い。
匠技ありがとうm(_ _)m感服しました。
自分が乗っていたのと同じ色だ
新品クウォーターパネルがないとは、アメリカ人どうするんだろ
切ってたたくしかないよねー
自分も事故ったらこちらにお願いしたい。
自分のスカイラインも直して欲しい
すみません🙏
続けて動画を見ていたのですが溶接で焼き入れ焼き生しを考えながら作業してるのですか？🤔
恥ずかしながら私は機械設計屋です🙇
33でパネルが廃番か・・・
钣金王
スゲー❗‼️‼️
事故を起こさないでください。
でも、クォーターパネルって生材では？🤔
板金7万円ですか？
残念ですが、熱を加えたり叩いて所は将来必ず錆びます。
なので防錆するとなお良いでしょう。
酸素を使うと鉄の内部まで酸化するから上からどんな防錆処理しても将来腐ってくるのは事実。
でも部品がないから仕方ない。
鉄は必ず錆びる
言葉が出ねーよ
━━━━━━━━━━！！！！
技術は凄いが、保険(事故修理)でコレやられたら嫌だなーww
リアウィンドウとサイドウィンドウに塗装のきわが出来てしまうー
正に職人技。それに反してオーナーは最悪。
ちりが合ってないと思うけどな