Mogliście wspomnieć o historii, która łączy Spitfire'a, Me Bf-109 i Polskę. Mianowicie pilot polskiego dywizjonu 318, latającego na Spitfire'ach, pod koniec wojny kupił od Amerykanów za kilka butelek burbonu przejętego Bf-109 i przyleciał nim na lotnisko na którym jego rodzimy dywizjon stacjonował (o mało nie będąc zestrzelonym). Do końca wojny Bf-109 latał z polską szachownicą na kadłubie. Tym polskim pilotem był mój wujek.
@@ukaszniewazne2826 W internecie jest ta historia opisana. Są też zdjęcia messera w malaturze brytyjskiej, z kokardą, oznaczeniem dywizjonu (LW) i szachownicą.
W tym konflikcie już Grzegorz Bobrek zrobił świetny materiał. Oparty na materiałach źródłowych ze szczególnymi danymi, bez jakiejś fobii do Niemców lub Anglików. Polecam jego materiały "Jak piloci Luftwaffe oceniali myśliwiec Spitfire" i "Jak Niemcy naprawdę przegrali bitwę o Anglię". Nie mniej doceniam ekipę HBC za materiał. Pozdrawiam
@brunosomiany6785 polecam przesłuchać jeszcze raz materiał Grzegorza, Messerschmitt'y nie dorównywały alianckim samolotom, Tiger w starciu 1v1 był lepszy jednak ilość czasu materiałów (cena) była ogromna plus jego awaryjność wykluczała go z walki
@brunosomiany6785 Akurat wielu historyków uważa tigera za zdymany sprzęt i w sumie mają rację. A co do Ciebie, już samo to że musisz używać argumentum ad populum świadczy że się chuja znasz. Oczywiście nie zapraszam do dyskusji :)
16:22 "f" jak fpierdol nie no wy Panowie to macie poczucie humoru nie to co inni youtuberzy ciekawe kiedy zrobią alfabet z Historią bez cenzury. Super kontent robicie tak trzymać
Który był lepszy? Zależy jaki typ walki. Jeśli to była walka manewrowa, to Spitfire miał przewagę. Jeżeli zaś było to Boom and Zoom (nurkowanie i wznoszenie), to Messerchmitt wygrywał.
Przy niskich prędkościach messerschmitt był bardzo zwrotny, jest kilka relacji na ten temat, Marselie dobrze to wykorzystywał, im szybciej, tym stery stawały się cięższe do ruszenia (ktoś określił, że były "twarde" przy dużych prędkościach), taka wada tej konstrukcji, oprócz kilku niezaprzeczalnych zalet, min. takich jak pompowanie paliwa do silnika, co Anglicy wprowadzili dopiero w późniejszych wersjach spita. Oba samoloty były porównywalne moim zdaniem, decydowała taktyka, wyszkolenie i łut szczęścia o wygranej w poszczególnych starciach. Moim zdaniem spitfire był najpiękniejszym samolotem tamtych czasów, na drugim miejscu mustang, a messerschmitt gdzieś na szarym końcu, chociaż to był bardzo udany samolot, którego piloci P11tek mogli zazdrościć swoim przeciwnikom w pewnym momencie historii.
Odnosnie nazwy Spitfire częściej jest nawiazuje sie tlumaczy jako plujacy ogniem ze względu na dość mocne uzbrojenie w tym czasie 8x 7.7 browning. Bardzo bym prosił o skupieniu sie na ewolucji uzbrojenia i silników. Taka delikatna poprawka przy me 109 nie karabin 20 mm tylko dzialko 20 mm. Jak dobrze pamietam strzelając przez śmigło.
Fajnie by było zobaczyć całą serię takich odcinków. W zasadzie nie tylko o maszynach ale np. o wyposażeniu żołnierzy typu co było lepsze thompson czy mp-40. W zasadzie nie trzeba się nawet zamykać na 2 w. Św. Możliwości jest multum.
Sztuką jest wykorzystać swoje plusy przeciwko minusom przeciwnika. Różnice w równoległych wersjach obu myśliwców były stosunkowo mało istotne. Ostatecznie i tak decyduje świadomość sytuacyjna. To czy się bronisz czy atakujesz. Szyk, łączność, wyszkolenie i dyscyplina w powietrzu. Oraz co często jest pomijane. Czy jak trzeba wysiadać to nad swoim terytorium czy wroga. Składowych całe mnóstwo. Ale spitfire i tak jest piękniejszy 😊. Świetny odcinek pozdrawiam.
Obejrzałem niezliczoną ilość razy jeden i ten sam film Waszej produkcji "Artyści łomotu, cyrk Skalskiego", a książka "Mój Spitfire" którą tam poleciliście.. no genialna, aż kupiłem jeszcze drugą, podobną, "Spitfire na ogonie" ja to uwielbiam wszystkie Wasze filmy, zwłaszcza o tematyce lotnictwa
Śledząc Waszą twórczość od kilku lat bardzo brakuje mi odcinka o Goralenvolk a jest to istotny element histori Polski, który zresztą jak wiele innych wątków jest pomijany w podręcznikach do historii tak więc czekam na film, który " Bez Cenzury" opowie o tym wątku pozdrawiam 😄
Najlepszy odcinek w tym roku! podoba mi się bo w końcu temat na którym się znam i wręcz kocham obie te maszyny i wszystko to co opowiadałeś wiem i w końcu doceniłem wszystkie suchary w odcinku nawet się uśmiałem.szkoda że dużo ciekawostek ominęliście, jak dla mnie nawet 2 godziny o tym byłoby mało. mógłbym słuchać i słuchać...
Serio najlepszy? Dla mnie poziom merytoryczny i historycznosci jest tak dramatycznie niski az ciężko mi pomyśleć jaka jest reszta. Tzn ten filmik jest ok dla dzieciaków dla których Wikipedia jest za trudna. To ok
@@thoracifextwój problem nie jego i innych. Może dla ciebie Wikipedia jest trudna nie porównuj innych do siebie. Ja nie jestem dzieckiem a mnie się podoba. Tak jest najlepszy innych kanałów historycznych się nie da oglądać bo są do niczego. Zabawne jest to twoje narzekanie 😂😂😂😂😂😂
W książce ,,Polacy są Najlepsi" jest napisane, ze w Messerschmicie (bo tam Anglicy mieli okazje taki przejąć) okazało sie, że nie widać z nich bylo niżej lecących samolotów. Co wcześniej anglikow dziwiło, że niemcy lecą wyżej i nie atakują ich.
Mam 49 lat i jestem wychowany na obczyznie i wasze programy bardzo mi pomogly wyedukowac sie historycznie co oczywiscie nie moze zastapic ksiazek ale pragne podziekowac calej ekipie za wspaniale prace.Jeszcze bardziej dumnym czyni to ze jest to projekt polski z narracja patryjotyczna.Pozdrawiam z wiednia.
Osiągi i parametry już gotowego samolotu to jedno, ale warto wspomnieć też o największej wadzie Spitfire'a, czyli stosunkowo skomplikowanej konstrukcji. A to przekładało się na ogromne koszty. Oto liczba osobogodzin produkcji 1 sztuki: Spitfire - ok. 13 tys., Hurricane - ok. 5 tys., Me109 - ok. 4 tys.
Jeżu. Ja to osobiście najchętniej jeszcze bym posłuchał jakie naboje były używane w taśmach amunicji (prócz smugowych), czy były różne rodzaje taśm, ile było pocisków smugowych w serii, czy pociski smugowe mogły być łączone np. z innymi typami, żeby nadać im więcej "sensu", np. pociski smugowo-zapalające (zmyślam teraz). Chętnie bym o tych działkach i karabinach w samolotach oraz amunicji używanej do tychże, co najczęściej piloci wybierali (jeśli dało się wybierać rodzaje amunicji) posłuchał.
Żadna niemiecka maszyna wyposażona w silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa nie sprawdzi się w Polsce, bo montaż w niej instalacji LPG jest zwykle nieopłacalny ekonomicznie. ;)
Nie spodziewałem się szczerze odcinka o takiej tematyce u Was 😮 Jeśli ta seria będzie kiedyś kontyuowana, to chciałbym obejrzeć i posłuchać porównania mojego ukochanego P-51 z FW-190 (tam gdzie mieszkam były kiedyś zakłady i fabryka części Focke-Wulfa). Mimo, że jestem Team Mustang i nie jestem fanem gadki anglików jaki to ich Spitfire piękny i najlepszy to muszę przyznać, że pięknie brzmi 👏 Widziałem kiedyś dużo późniejszą wersję na pokazach. Mustanga niestety nie udało mi się jeszcze "ustrzelić" 📸
Domyślam się że mieszkasz w dawnym Marienburg , czyli dzisiejszy Malbork? Swoją drogą B-17 8Armii Powietrznej USA dokonały tam najlepszy i najbardziej precyzyjny nalot na zakłady Focke-Wulfa w Europie😏.
@@Turloghan Nie, w Rumi. Niedawno saperzy niecałe 2 km od mojego domu wykopywali do neutralizacji 500 kg bombę. Prawdopodobnie "prezent" od Amerykanów w trakcie misji, z której zachował się raport
W ogóle ciekawostka. W filmie animowanym "szeregowiec Dolot" dwa jastrzębie nazywają się Messerstein i Fockenwulf. I to jest generalnie film o działaniu gołębi pocztowych w czasie 2 wojny. Jak oglądałem to za dzieciaka to w sumie się śmiałem bo te ich imiona wydawały mi się śmieszne. Dopiero jak podrosłem i się zacząłem interesować historią to dopiero do mnie dotarło że to nawiązanie do niemieckich samolotów 😁
Decydującą różnicę między nimi stanowiło paliwo. Niemcy mieli lepszy samolot z gorszym paliwem a Brytole mieli nieco gorsze samoloty z fajniejszymi skrzydłami (na początku) z paliwem wysokooktanowym. W bitwie o anglię Polacy latali na Hurricane a potem dopiero dostali Spity.
No błysk niczym P-38, taaaaak że tak : 1. Skrzydło mieli fajne ale w Spiteful/Seafang, Mustangach, a jeśli już to Tempest... 2. Walczyli na Spitfire w brytyjskich dywizjonach...
@@FigurkiSwiata-lk4qm czepiasz sie nie istniejącej firmy a nie pamiętasz że Porsche miało produkować Tiger ll tylko Henschel bardziej przekonał projektem . I do tej pory utrzymują sie pewnie z tego "kapitału" zgromadzonego 83 lata temu.
Jestem fanem marki BMW od 30 lat , posiadamy kilkanaście sztuk Całe życie człowiek się zastanawiał czemu modele nazywane są np: E34, E39, E60 F01, F10, F30 G20, G30 Już wiem dziękuję ❤
Oba miały kilka wersji rozwojowych. Uwzględniając ogólnie Messerschmitt BF 109 był samolotem o lepszych osiągach, ale trudniejszym w pilotażu. Modele G2 uzbrojone w działka 20 mm posiadały potężną siłę ognia. Wojna to system. Najważniejsza jest logistyka. Pod względem zużycia paliwa, ilości usterek, napraw, łatwości w pilotażu dla nowych pilotów lepszy był Spitfire.
Działka MG-FF 2x20mm w skrzydłach posiadały już wersja E3 (bodajże) i E4. Potem była wersja F2, która posiadała "działko" MG151-15 kalibru 15mm w nosie , potem zamienione MG151-20 kalibru 20mm.
Jeśli chodzi o samoloty 2WŚ to o nich mógłbym słuchać godzinami. Świetny materiał i świetnie opisane ze szczegółami❤ szkoda że tylko 21min 😢. Może jakiś materiał o samolotach innych państw w tym okresie (radzieckie, japońskie)? A jeśli chodzi o dobrą grę samolotowa 2wś to polecam WarThunder. Gram od lat i nigdy się nie nudzi.
Po pierwsze. Robisz świetne materiały i rób takich więcej. Po drugie. Wojna, a w szczególności nowoczesna woja - czytaj od połowy XIXw. - to nie starcia pojedyńczych maszyn czy żołnierzy. Lecz system w jakim działa. Produkcja, logistyka, zaopatrzenie. Nawet najlepsze maszyny użyte w niewłaściw sposób lub w niewielkiej liczbie ulegną przewadze liczniejszego i lepiej użytego. Najlepiej spróbować przedstawić myśliwce na tle gospodarek państw, taktyki użycia oraz modernizacji.
Taka tylko mała uwaga odnośnie me109 - działka pojawiły się już w wersji C - dwa montowane w skrzydłach. Wersja F z kolei dostała działko strzelające przez wał śmigła. A co do tego że polscy piloci lubili tak bardzo Spitfire'y - część z nich wcale nie była zadowolona z przesiadki z Hurricane'a, który, szczególnie w atakach na bombowce sprawdzał się lepiej ze względu na wytrzymalszą konstrukcje i lepszą koncentracje uzbrojenia. A co do największej wady me109 to chyba jednak podwozie które nie wytrzymywało zwiększonej prędkości przeciągniecia i wzrostu masy kolejnych wersji, co kosztowało niemców sporą ilość pilotów.
Ale tam jest o wiele więcej uwag. A co do rozmieszczenia uzbrojenia strzeleckiego wątpię by autor wiedział czym różni się uzbrojenie strzelające przez wał, przez śmigło czy ze skrzydeł. To nie ten poziom.
@@thoracifex Ale stwierdzenie że działko pojawiło się dopiero w wersji F jest po prostu błędne. Wiem że nie ten poziom, dlatego bardzo grzecznie zwróciłem uwage ;).
mig to kał... a najskuteczniejszy był w zwalczaniu swoich pilotów Xdd żywotność pilota miga określono średnio na półtorej misji. przypominam, że podczas jednego wylotu są trzy misje. 1. start i dojazd na miejsce. 2. rażenie celu, walka. 3 powrót
Latałem na szybowcach z wnukiem Ludwika Witolda Paszkiewicza. Z mim stracilem dziewictwo na bezsilnikowcach i było mi trochę łyso bo bez spadochronu... Spotkaliśmy się na robocie, dogadaliśmy się że rodziny z Krzemienca się wywodzą... I zaprosił kresowiaka na latanie... PS.. Chciał mnie skorkowany przestraszyć, ale nie ze mną te numery Brunner.... Ale spadochronu bylo bardzo brak.. . 😂
Gwoli ścisłości - Spitfire Mk. I nie mial kroplowej owiewki, a podobną do Hurricane'a. Maszyna taka stoi w RAF Museum w Crawford. A to Mk.1 wymawia się Mark, czyli Mark One
Tez lubie PWH, jednak panowie czasem lubią tam odpłynąc. O ile z ich teza o systemowości wojen się zgadzam, o tyle ich tezy o np. jakości uzbrojenia są niestety czasem mocno dyskusyjne. Podpadli mi po odcinku z Panterą. Owszem pz5 to czołg pełen wad, jednak są to wady wieku dziecięcego jak każdej konstrukcji. Gloryfikowanie T-34 czy M4 jest zgoła dziecinne w ich wydaniu, bo o ile sherman czy Teciak były łatwe w produkcji o tyle przeżywalnosc zalogi/komfort i wydajność pracy załogi, czy stopień zaawansowania (gdzie niektóre z rozwiązań są stosowane i dziś) leżą po stronie pantery niestety...
Mustang. Mustang był najlepszy ;) A z innej beczki każdemu polecam imprezę o nazwie "Battle of Britain Air Show" organizowaną w muzeum lotnictwa Duxford. Tam można na żywo zobaczyć w locie całą eskadrę Spitfire-ów. Robi iście piorunujące wrażenie. Nie wspominając o pozorowanych walkach ze 109, przelotami B17, Halifaxów, Catalin i całej masy innego latającego szpeju.
@@karolusyt836 Doprawdy, ale pojechałeś po bandzie😁. To kompletnie różne maszyny, nawet ich rodowód jest zbyt daleko od siebie , aby móc je porównać, nie mówiąc już o wyposażeniu, jakości wykonania, komforcie pilota itd .
1:44 Złośnik złośnikiem, ale w słowie jest gra słów. Spit, to po angielsku "pluć". "Fire", to każdy wie. Czyli z grubsza spitfire, to "plujący ogniem". :)
Świetny odcinek, uwielbiam takie tematy. Jeszcze obejrzał bym porównanie odrzutowców myśliwskich 2 wojny; pancernik Hood kontra Bismarck; rozwój technologii marynarki wojennej w 2 wojnie- i rola pancerników a lotniskowców a podwodnych. Porównanie sił marynarki wojennnej mocarstw 2 wojny.
@@Patrikk719 Pancerz i siłownia. W pancernikach masa szła na wzmocnienie pancerza. W krążownikach liniowych na mocniejszą siłownię. Hood miał cieńszy pancerz niż starsze i dużo lżejsze pancerniki typu Queen Elizabeth. Za to Hood miał o wiele potężniejszą siłownię. Hood miał siłownię mocniejszą nawet od pancerników KGV, dużo młodszych. Pozdrawiam
Spitfire w wersji z silnikiem griffon i 4 działkami to dla mnie arcydzieło jeśli chodzi o kształty / uzbrojenie i osiągi. Mk 24 bodajże miały oznaczenie :)
Statystycznie Już Pierwsze Wersje BF-109 były bardziej dopracowane niz Spitfire'y. Angolom troche zajęło załozenie bezpośredniego wtrysku, ale z Sentymentu do Dywizjonu 303 mimo wszystko wybrałbym Spitfire'a.
Spitfire nigdy nie miał w silniku Merlin bezpośredniego wtrysku paliwa. Potem , że względu na "osobliwość" samolotu w przejściu w nurkowanie z ujemnym przeciążeniem, powodujące zalanie gaźnika i odcięcie równomiernego dopływu paliwa prowadzące do zatrzymania silnika , wprowadzono doraźną modyfikację gaźnika ograniczającą ten efekt, potem za jakiś czas wyeliminowano te wadę. Silnik DB601 myśliwca Messerschmitta nie miał tego problemu, gdyż faktycznie miał bezpośredni wtrysk paliwa do cylindrów.
Bredzenie, że to polscy piloci rozsławili Spitfiry to bardzo mocne przegięcie, bo polskie dywizjony najpierw latały na Huricanach, a na Spitfirach zaczęły latać dopiero pod koniec stycznia 1941 roku i tylko do końca 1943 roku - potem wszystkie polskie dywizjony przesiadły się na znacznie lepsze P-51 Mustang. To brytyjskie dywizjony latały całą wojnę na Spitfirach.
@@HistoriaBezCenzuryMB wcale nie było tych polskich pilotów w dywizjonach brytyjskich podczas bitwy o Anglię tak dużo - statystyki podają 81 pilotów. I nie wszyscy Oni latali na Spitfirach.
Lepszy był minimalnie BF-109 ponieważ miał lepsze uzbrojenie oraz wtrysk paliwa, który umożliwiał dowolne manewry w pionie. Wyniki w czasie Bitwy o Anglię nie są miarodajne, ponieważ Messerschmitty musiały eksportować bombowce i walczyły na granicy zasięgu. To się tyczy wersji z 1940 roku, później to już były zupełnie inne konstrukcje.
Nie eksportować tylko eskortować, jak te słowniczki w smartfu..onach robią nas w jajo... Te Harry up na wejściu Pono ć byli lepsze łot tych spity ogniow=fire i td
Jak to mawiał i mawia Maverick - Nie liczy się samolot ale pilot! Nie myśl tylko działaj"! Poza tym jak oglądałem dokument to najlepszym samolotem II Wojny Światowej uznali Mustanga... ale wiadomo kwestia dyskusyjna....
@@dominikchareza908Chodzi o swastykę na sterze kierunku, za głową Wojtka. I nie, jeśli chodzi o oznaczenia to dziś już takich nie używają. Podczas 2wś używali Balkenkreuz, czyli krzyża z prostymi ramionami. Dziś używany jest Krzyż Żelazny, który ma zaokrąglone ramiona.
@@Patryk-ix2zr A jest, faktycznie. Niezłe oko bo nie zwróciłem na to uwagi nawet. A co do oznaczenia to racja i się mylę, bo sprawdziłem sobie po tym jak skomentowałem ale nie chciało mi się już poprawić 😅
Wojtku, odnośnie fragmentu, w którym wspominasz o inwazji na Związek Sowiecki, polecam lekturę książki świetnego rosyjskiego historyka Marka Sołonina "Na uśpionych lotniskach". Słonin nie jest Sowieto-nostalgikiem, ale rzetelnym historykiem. Pozdrawiam!
Mogliście wspomnieć o historii, która łączy Spitfire'a, Me Bf-109 i Polskę. Mianowicie pilot polskiego dywizjonu 318, latającego na Spitfire'ach, pod koniec wojny kupił od Amerykanów za kilka butelek burbonu przejętego Bf-109 i przyleciał nim na lotnisko na którym jego rodzimy dywizjon stacjonował (o mało nie będąc zestrzelonym). Do końca wojny Bf-109 latał z polską szachownicą na kadłubie. Tym polskim pilotem był mój wujek.
Chyba za duxo sie napil ten twoj wujek
Opowiedz cos więcej
@@ukaszniewazne2826 W internecie jest ta historia opisana. Są też zdjęcia messera w malaturze brytyjskiej, z kokardą, oznaczeniem dywizjonu (LW) i szachownicą.
Ciekawa historia 😮
To niezły wujek z 300 lat już musi żyć
W tym konflikcie już Grzegorz Bobrek zrobił świetny materiał. Oparty na materiałach źródłowych ze szczególnymi danymi, bez jakiejś fobii do Niemców lub Anglików. Polecam jego materiały "Jak piloci Luftwaffe oceniali myśliwiec Spitfire" i "Jak Niemcy naprawdę przegrali bitwę o Anglię".
Nie mniej doceniam ekipę HBC za materiał. Pozdrawiam
@brunosomiany6785 polecam przesłuchać jeszcze raz materiał Grzegorza, Messerschmitt'y nie dorównywały alianckim samolotom, Tiger w starciu 1v1 był lepszy jednak ilość czasu materiałów (cena) była ogromna plus jego awaryjność wykluczała go z walki
@brunosomiany6785a myślisz że co, hbc czy jakikolwiek kanał o tej tematyce nie popełnia błędów?
Widziałem materiał Grzegorza bardzo dobry nie mniej jednak HBC też jest bardzo dobry. Pozdrawiam.
@brunosomiany6785pajacem to możesz być ty miernoto nic nie znacząca w Internecie i rzeczywistości co ubliża w komentarzach
@brunosomiany6785 Akurat wielu historyków uważa tigera za zdymany sprzęt i w sumie mają rację. A co do Ciebie, już samo to że musisz używać argumentum ad populum świadczy że się chuja znasz. Oczywiście nie zapraszam do dyskusji :)
16:22 "f" jak fpierdol nie no wy Panowie to macie poczucie humoru nie to co inni youtuberzy ciekawe kiedy zrobią alfabet z Historią bez cenzury. Super kontent robicie tak trzymać
Ale mózgu i uczciwości nie mają.
Który był lepszy? Zależy jaki typ walki. Jeśli to była walka manewrowa, to Spitfire miał przewagę. Jeżeli zaś było to Boom and Zoom (nurkowanie i wznoszenie), to Messerchmitt wygrywał.
No ale to jest program śmieszkowy a nie o lotnictwie. Ma bawić. Dobry dla dzieciaków
Przy niskich prędkościach messerschmitt był bardzo zwrotny, jest kilka relacji na ten temat, Marselie dobrze to wykorzystywał, im szybciej, tym stery stawały się cięższe do ruszenia (ktoś określił, że były "twarde" przy dużych prędkościach), taka wada tej konstrukcji, oprócz kilku niezaprzeczalnych zalet, min. takich jak pompowanie paliwa do silnika, co Anglicy wprowadzili dopiero w późniejszych wersjach spita. Oba samoloty były porównywalne moim zdaniem, decydowała taktyka, wyszkolenie i łut szczęścia o wygranej w poszczególnych starciach. Moim zdaniem spitfire był najpiękniejszym samolotem tamtych czasów, na drugim miejscu mustang, a messerschmitt gdzieś na szarym końcu, chociaż to był bardzo udany samolot, którego piloci P11tek mogli zazdrościć swoim przeciwnikom w pewnym momencie historii.
@@thoracifexto jest program historyczny ma uczyć i to robi ale to nie jest nudna nauka tylko z humorem.
Odnosnie nazwy Spitfire częściej jest nawiazuje sie tlumaczy jako plujacy ogniem ze względu na dość mocne uzbrojenie w tym czasie 8x 7.7 browning. Bardzo bym prosił o skupieniu sie na ewolucji uzbrojenia i silników. Taka delikatna poprawka przy me 109 nie karabin 20 mm tylko dzialko 20 mm. Jak dobrze pamietam strzelając przez śmigło.
Fajnie by było zobaczyć całą serię takich odcinków. W zasadzie nie tylko o maszynach ale np. o wyposażeniu żołnierzy typu co było lepsze thompson czy mp-40. W zasadzie nie trzeba się nawet zamykać na 2 w. Św. Możliwości jest multum.
Sztuką jest wykorzystać swoje plusy przeciwko minusom przeciwnika. Różnice w równoległych wersjach obu myśliwców były stosunkowo mało istotne. Ostatecznie i tak decyduje świadomość sytuacyjna. To czy się bronisz czy atakujesz. Szyk, łączność, wyszkolenie i dyscyplina w powietrzu. Oraz co często jest pomijane. Czy jak trzeba wysiadać to nad swoim terytorium czy wroga. Składowych całe mnóstwo. Ale spitfire i tak jest piękniejszy 😊. Świetny odcinek pozdrawiam.
Znam kogos, kto byl pilotem RAF-u.. jakich historii sie nie nasluchalam! Gleboki szacun.
Obejrzałem niezliczoną ilość razy jeden i ten sam film Waszej produkcji "Artyści łomotu, cyrk Skalskiego", a książka "Mój Spitfire" którą tam poleciliście.. no genialna, aż kupiłem jeszcze drugą, podobną, "Spitfire na ogonie"
ja to uwielbiam wszystkie Wasze filmy, zwłaszcza o tematyce lotnictwa
Śledząc Waszą twórczość od kilku lat bardzo brakuje mi odcinka o Goralenvolk a jest to istotny element histori Polski, który zresztą jak wiele innych wątków jest pomijany w podręcznikach do historii tak więc czekam na film, który " Bez Cenzury" opowie o tym wątku pozdrawiam 😄
Cudnie sie słuchało... DZIĘKUJĘ!!! Jesteście WSPANIALI!!!
Najlepszy odcinek w tym roku! podoba mi się bo w końcu temat na którym się znam i wręcz kocham obie te maszyny i wszystko to co opowiadałeś wiem i w końcu doceniłem wszystkie suchary w odcinku nawet się uśmiałem.szkoda że dużo ciekawostek ominęliście, jak dla mnie nawet 2 godziny o tym byłoby mało. mógłbym słuchać i słuchać...
Serio najlepszy? Dla mnie poziom merytoryczny i historycznosci jest tak dramatycznie niski az ciężko mi pomyśleć jaka jest reszta. Tzn ten filmik jest ok dla dzieciaków dla których Wikipedia jest za trudna. To ok
@@thoracifextwój problem nie jego i innych. Może dla ciebie Wikipedia jest trudna nie porównuj innych do siebie. Ja nie jestem dzieckiem a mnie się podoba. Tak jest najlepszy innych kanałów historycznych się nie da oglądać bo są do niczego. Zabawne jest to twoje narzekanie 😂😂😂😂😂😂
Kiedyś o tym pisałem już, ale mam takie ciche marzenie: odcinek wykonany w kooperacji z Grześkiem Bobrkiem (Gambrinusem).
To już lepiej z panami z kanału "podcast wojenne historie".
@@Tomikchomik1Nie ten poziom, panowie jadą wg oryginalnych dokumentów, tutaj mamy ogólniki wg książek pisanych przez historyków
@@kierozHDS Wiem o tym. Niestety obawiam się, że gdyby połączyli siły na odcinek, to większość widzów Historii by odpadła, bo nie zrozumieli by ^^
@@Tomikchomik1 dlaczego? Szefa ogląda chyba trochę osób, które nie kojarzą go w ogóle z TVGry. To samo co u Arasza. :D
@@Kar0lina-d5u Myślę że byłaby to fajna odmiana
Ciekawa forma odcinka jakiej jeszcze nie było! Czekamy na więcej pojedynków tytanów😊
Genialny odcinek wielu ciekawych rzeczy się dowiedziałem a ten gość narzekajacy w komentarzach jest bardzo zabawny.
Dzięki za odcinek. We wspomniane gierki zdarzało mi się grać. Piękne czasy :)
Genialny pomysł na odcinek, oby więcej takich
Idealny czas, obiadek i HbC🔥.
Idealny odcinek do obiadu :D
Żart z piaskiem po prostu uroczy😊 dzięki!
Świetne przygotowanie prowadzącego . BRAWO za odcinek !
szanuje za to że robiecie takie super odccinki pozdrawiam ludzi tworzących ten kanał szcególonie pana wojtka😁😁
Dziękuję bardzo Kochani za waszą super pracę ❤❤❤
W książce ,,Polacy są Najlepsi" jest napisane, ze w Messerschmicie (bo tam Anglicy mieli okazje taki przejąć) okazało sie, że nie widać z nich bylo niżej lecących samolotów. Co wcześniej anglikow dziwiło, że niemcy lecą wyżej i nie atakują ich.
Mam 49 lat i jestem wychowany na obczyznie i wasze programy bardzo mi pomogly wyedukowac sie historycznie co oczywiscie nie moze zastapic ksiazek ale pragne podziekowac calej ekipie za wspaniale prace.Jeszcze bardziej dumnym czyni to ze jest to projekt polski z narracja patryjotyczna.Pozdrawiam z wiednia.
Ciekawe czy będzie coś o pijanym jak Messerschmitt
Słowianie?
Poczekaj na łikend to będzie pijany jak messerschmitt
@@Mateusz-Czekaj Nie, w przenośni 😅😁🤩😇🤠☝🏻..!!!
Serdecznie, ogólnie pozdrawiam 👌🏻👍🏻🖐🏻👏🏻🙏🏻👀🕊....!!
Ja Ci mogę opowiedzieć. W sobotę miałem z tym doczynienia
Zawsze mnie zastanawia co ma jedno do drugiego xd wytłumaczy ktos ?
Jak zawsze ciekawe historie 👍
Świetna seria! Zróbcie proszę porównania takie jak: tygrys vs t34-85, PM Thompson vs MP40, Colt 1911 vs Luger
Oraz serie o różnicach w kale różnych ras, o penisach i cipcip - ach, organizmach, religiach, i różnicach ras ufo -sz mi ludkuf itp itd
No chłopie super wykład
Dzięki za ciekawe informacje Serdecznie pozdrawiam Tomek Poznań 👍👍👍
Kurde
Nie dość że skończona maturka, kebab będzie za 2 minuty to jeszcze HBC wrzucili odcinek
Ten dzień to chyba będzie najlepszy w tym tygodniu
Małolat matura to bzdura, prawdziwe życie to jest prawdziwy egzamin
@@dominikkwiat9225 mówienie, że matura to bzdura też jest pierdoleniem
@@_Mrozek_a po co ci matura? Żeby iść na studia? XDDD nieźle
@@_Mrozek_to jest stwierdzenie faktów.
super odcinek panie wojtku uwielbiam pana❤❤❤
Bardzo fajny odcinek, dzięki
Jak zwykle TOP! Dzięki!
Osiągi i parametry już gotowego samolotu to jedno, ale warto wspomnieć też o największej wadzie Spitfire'a, czyli stosunkowo skomplikowanej konstrukcji. A to przekładało się na ogromne koszty. Oto liczba osobogodzin produkcji 1 sztuki: Spitfire - ok. 13 tys., Hurricane - ok. 5 tys., Me109 - ok. 4 tys.
Jeżu. Ja to osobiście najchętniej jeszcze bym posłuchał jakie naboje były używane w taśmach amunicji (prócz smugowych), czy były różne rodzaje taśm, ile było pocisków smugowych w serii, czy pociski smugowe mogły być łączone np. z innymi typami, żeby nadać im więcej "sensu", np. pociski smugowo-zapalające (zmyślam teraz). Chętnie bym o tych działkach i karabinach w samolotach oraz amunicji używanej do tychże, co najczęściej piloci wybierali (jeśli dało się wybierać rodzaje amunicji) posłuchał.
Żadna niemiecka maszyna wyposażona w silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa nie sprawdzi się w Polsce, bo montaż w niej instalacji LPG jest zwykle nieopłacalny ekonomicznie. ;)
Ni niestety mechaniczny wtrysk nie za bardzo lubi gaz.😂
na PL to by przeszła też wersja TDI ;-)
Nie spodziewałem się szczerze odcinka o takiej tematyce u Was 😮 Jeśli ta seria będzie kiedyś kontyuowana, to chciałbym obejrzeć i posłuchać porównania mojego ukochanego P-51 z FW-190 (tam gdzie mieszkam były kiedyś zakłady i fabryka części Focke-Wulfa). Mimo, że jestem Team Mustang i nie jestem fanem gadki anglików jaki to ich Spitfire piękny i najlepszy to muszę przyznać, że pięknie brzmi 👏 Widziałem kiedyś dużo późniejszą wersję na pokazach. Mustanga niestety nie udało mi się jeszcze "ustrzelić" 📸
Domyślam się że mieszkasz w dawnym Marienburg , czyli dzisiejszy Malbork?
Swoją drogą B-17 8Armii Powietrznej USA dokonały tam najlepszy i najbardziej precyzyjny nalot na zakłady Focke-Wulfa w Europie😏.
@@Turloghan Nie, w Rumi. Niedawno saperzy niecałe 2 km od mojego domu wykopywali do neutralizacji 500 kg bombę. Prawdopodobnie "prezent" od Amerykanów w trakcie misji, z której zachował się raport
Genialne materiały chłopaki i oby więcej tego typu contentu a f jak fpierdol mnie rozwaliło haha
ekstra odc ! chciałbym takich więcej
Uwielbiam Twój kanał. Oraz książki. Będę pokazywał odcinki synowi by mógł się pochwalić wiedzą historyczną. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo ciekawy odcinek! Pozdrawiam!
W ogóle ciekawostka. W filmie animowanym "szeregowiec Dolot" dwa jastrzębie nazywają się Messerstein i Fockenwulf. I to jest generalnie film o działaniu gołębi pocztowych w czasie 2 wojny. Jak oglądałem to za dzieciaka to w sumie się śmiałem bo te ich imiona wydawały mi się śmieszne. Dopiero jak podrosłem i się zacząłem interesować historią to dopiero do mnie dotarło że to nawiązanie do niemieckich samolotów 😁
Decydującą różnicę między nimi stanowiło paliwo. Niemcy mieli lepszy samolot z gorszym paliwem a Brytole mieli nieco gorsze samoloty z fajniejszymi skrzydłami (na początku) z paliwem wysokooktanowym. W bitwie o anglię Polacy latali na Hurricane a potem dopiero dostali Spity.
No błysk niczym P-38, taaaaak że tak :
1. Skrzydło mieli fajne ale w Spiteful/Seafang, Mustangach, a jeśli już to Tempest...
2. Walczyli na Spitfire w brytyjskich dywizjonach...
Producenci oby maszyn mieli kasę i satysfakcję bo nimi nie latali
@@FigurkiSwiata-lk4qm czepiasz sie nie istniejącej firmy a nie pamiętasz że Porsche miało produkować Tiger ll tylko Henschel bardziej przekonał projektem . I do tej pory utrzymują sie pewnie z tego "kapitału" zgromadzonego 83 lata temu.
@@FigurkiSwiata-lk4qm nie mieli satysfakcji, bo Alianci równali fabryki z ziemią
Dzisiaj Wojtek w formie opowiada tak jak by sam to projektował 😅🔥
Ciekawy materiał. Dziękuję.
Jestem fanem marki BMW od 30 lat , posiadamy kilkanaście sztuk
Całe życie człowiek się zastanawiał czemu modele nazywane są np:
E34, E39, E60
F01, F10, F30
G20, G30
Już wiem dziękuję ❤
dzięki!
Oba miały kilka wersji rozwojowych. Uwzględniając ogólnie Messerschmitt BF 109 był samolotem o lepszych osiągach, ale trudniejszym w pilotażu. Modele G2 uzbrojone w działka 20 mm posiadały potężną siłę ognia. Wojna to system. Najważniejsza jest logistyka. Pod względem zużycia paliwa, ilości usterek, napraw, łatwości w pilotażu dla nowych pilotów lepszy był Spitfire.
Widz podkastu wojene?
@@MirekA2 Owszem. Sformułowanie wojna to system używałem wcześniej. Nie jest to autorski tekst pana Norberta :)
Działka MG-FF 2x20mm w skrzydłach posiadały już wersja E3 (bodajże) i E4.
Potem była wersja F2, która posiadała "działko" MG151-15 kalibru 15mm w nosie , potem zamienione MG151-20 kalibru 20mm.
f 2 wyprodikowano chyba tylko 68. ale juz od barbarossy pojawily sie wersje fredrich.
Gdzieś słyszałem informację, że na każdego żołnierza na froncie przypada 7 w logistyce.
idealnie ponieważ właśnie szukałem takiego filmu o akurat tych 2 samolotach
Może odcinek o Martinie Bormannie bądź o Rodolfie Hessie (nie komendacie obozu Auschwitz.)?
Ewentualnie obozach koncentracyjnych podczas wojny secesyjnej w Ameryce.
@@FigurkiSwiata-lk4qm Tak!!!
Jesteś Pan mistrz!!!
pozdrawiam Wszystkich 🙂
Ajaj dzięki, czekalem po materiale Fangottena na więcej.❤
Jeśli chodzi o samoloty 2WŚ to o nich mógłbym słuchać godzinami. Świetny materiał i świetnie opisane ze szczegółami❤ szkoda że tylko 21min 😢. Może jakiś materiał o samolotach innych państw w tym okresie (radzieckie, japońskie)? A jeśli chodzi o dobrą grę samolotowa 2wś to polecam WarThunder. Gram od lat i nigdy się nie nudzi.
Po pierwsze. Robisz świetne materiały i rób takich więcej.
Po drugie. Wojna, a w szczególności nowoczesna woja - czytaj od połowy XIXw. - to nie starcia pojedyńczych maszyn czy żołnierzy. Lecz system w jakim działa. Produkcja, logistyka, zaopatrzenie. Nawet najlepsze maszyny użyte w niewłaściw sposób lub w niewielkiej liczbie ulegną przewadze liczniejszego i lepiej użytego.
Najlepiej spróbować przedstawić myśliwce na tle gospodarek państw, taktyki użycia oraz modernizacji.
Piasek mnie rozłożył na łopatki 😅 więcej takich wstawek😊
Taka tylko mała uwaga odnośnie me109 - działka pojawiły się już w wersji C - dwa montowane w skrzydłach. Wersja F z kolei dostała działko strzelające przez wał śmigła. A co do tego że polscy piloci lubili tak bardzo Spitfire'y - część z nich wcale nie była zadowolona z przesiadki z Hurricane'a, który, szczególnie w atakach na bombowce sprawdzał się lepiej ze względu na wytrzymalszą konstrukcje i lepszą koncentracje uzbrojenia. A co do największej wady me109 to chyba jednak podwozie które nie wytrzymywało zwiększonej prędkości przeciągniecia i wzrostu masy kolejnych wersji, co kosztowało niemców sporą ilość pilotów.
Ale tam jest o wiele więcej uwag. A co do rozmieszczenia uzbrojenia strzeleckiego wątpię by autor wiedział czym różni się uzbrojenie strzelające przez wał, przez śmigło czy ze skrzydeł. To nie ten poziom.
@@thoracifex Ale stwierdzenie że działko pojawiło się dopiero w wersji F jest po prostu błędne. Wiem że nie ten poziom, dlatego bardzo grzecznie zwróciłem uwage ;).
A co ma przeciągnięcie do podwozia?
@@zibiosiak8897 Zapewne to że prędkość podejścia zależy od prędkości przeciągnięcia.
@@hynol ale co to ma wspólnego z podwoziem, bo nadal nie rozumiem.
Cudowne te nożościnacze
To co następne f-86 vs Mig-15, p-51vs fw-190. Można prosić odcinek o aleji MIGÓW?
mig to kał...
a najskuteczniejszy był w zwalczaniu swoich pilotów Xdd
żywotność pilota miga określono średnio na półtorej misji.
przypominam, że podczas jednego wylotu są trzy misje. 1. start i dojazd na miejsce. 2. rażenie celu, walka. 3 powrót
Jestem za - P-51 vs Fw-190
Jeśli ktoś zna rosyjski to mark solonin zrobil dokladne porównanie spitfire i 109 włącznie z dokładnym opisem rozwiązań konstrukcyjnych
Mark Solonin dla Polska ! Jest bardzo najciekawsze !!! O katastrofa smoleńska!!!
Dokładnie pokazane że to była masakra!!! Że strony Rosji i....
@@sergiusz9386 Он вообще интересно об истории говорит и техникумы тоже хорошие у него
Dzięki. Akurat znam.
Latałem na szybowcach z wnukiem Ludwika Witolda Paszkiewicza.
Z mim stracilem dziewictwo na bezsilnikowcach i było mi trochę łyso bo bez spadochronu...
Spotkaliśmy się na robocie, dogadaliśmy się że rodziny z Krzemienca się wywodzą... I zaprosił kresowiaka na latanie...
PS..
Chciał mnie skorkowany przestraszyć, ale nie ze mną te numery Brunner....
Ale spadochronu bylo bardzo brak..
. 😂
Aleee będzie odcinek 🎉
Jak zwykle kozacki odcinek! ❤
Gwoli ścisłości - Spitfire Mk. I nie mial kroplowej owiewki, a podobną do Hurricane'a. Maszyna taka stoi w RAF Museum w Crawford. A to Mk.1 wymawia się Mark, czyli Mark One
Ostatnio Norbert Bączyk o tym opowiadał. Polecam serdecznie Podcast wojenne historie!!
Masz rację Konrad a wojna to system
Tez lubie PWH, jednak panowie czasem lubią tam odpłynąc. O ile z ich teza o systemowości wojen się zgadzam, o tyle ich tezy o np. jakości uzbrojenia są niestety czasem mocno dyskusyjne. Podpadli mi po odcinku z Panterą. Owszem pz5 to czołg pełen wad, jednak są to wady wieku dziecięcego jak każdej konstrukcji. Gloryfikowanie T-34 czy M4 jest zgoła dziecinne w ich wydaniu, bo o ile sherman czy Teciak były łatwe w produkcji o tyle przeżywalnosc zalogi/komfort i wydajność pracy załogi, czy stopień zaawansowania (gdzie niektóre z rozwiązań są stosowane i dziś) leżą po stronie pantery niestety...
@@FigurkiSwiata-lk4qm
Rzeczywiście.
Jak zawsze sztos. :)
Super odcinek 🤍
Mustang. Mustang był najlepszy ;) A z innej beczki każdemu polecam imprezę o nazwie "Battle of Britain Air Show" organizowaną w muzeum lotnictwa Duxford. Tam można na żywo zobaczyć w locie całą eskadrę Spitfire-ów. Robi iście piorunujące wrażenie. Nie wspominając o pozorowanych walkach ze 109, przelotami B17, Halifaxów, Catalin i całej masy innego latającego szpeju.
Nie no, szanujmy się, to była ciężka, niezwrotna krowa
ten twój mustang to Thunderboltowi może co najwyżej naskoczyć.
Mitsubishi Zero i Mustangi się chowają
Amerykanom absolutnie powinno zabronić latania zabytkowymi maszynami. Rozbili się jak dobrze pamiętam Halifaxem i zniszczyli jeszcze jeden samolot😢
@@karolusyt836 Doprawdy, ale pojechałeś po bandzie😁. To kompletnie różne maszyny, nawet ich rodowód jest zbyt daleko od siebie , aby móc je porównać, nie mówiąc już o wyposażeniu, jakości wykonania, komforcie pilota itd .
Czwartek lapa w ciemno i oglądamy
1:44 Złośnik złośnikiem, ale w słowie jest gra słów. Spit, to po angielsku "pluć". "Fire", to każdy wie. Czyli z grubsza spitfire, to "plujący ogniem". :)
sam na to wpadłeś...?
@@TheNocebo Tak. Pracuję w środowisku, gdzie jest ok. 50 narodowości. Ty też?
@@cogoniema ja też, dziwne to że prawie identyczne komentarze nam przyszły do głowy...
@@TheNocebo Dałem kciuka w górę, choć jak wiesz, nie we wszystkich nacjach znaczy to to samo. :)
Zależy w jakim tłumaczeniu użyjesz. Może być też choleryk, piekielnik itp. Koleś
Świetny odcinek, uwielbiam takie tematy. Jeszcze obejrzał bym porównanie odrzutowców myśliwskich 2 wojny; pancernik Hood kontra Bismarck; rozwój technologii marynarki wojennej w 2 wojnie- i rola pancerników a lotniskowców a podwodnych. Porównanie sił marynarki wojennnej mocarstw 2 wojny.
Hood nie był pancernikiem.
@@jakub3264 a co definiowało okręt jako pancernik lub krążownik liniowy?
@@Patrikk719 Pancerz i siłownia. W pancernikach masa szła na wzmocnienie pancerza. W krążownikach liniowych na mocniejszą siłownię. Hood miał cieńszy pancerz niż starsze i dużo lżejsze pancerniki typu Queen Elizabeth. Za to Hood miał o wiele potężniejszą siłownię. Hood miał siłownię mocniejszą nawet od pancerników KGV, dużo młodszych. Pozdrawiam
Spitfire w wersji z silnikiem griffon i 4 działkami to dla mnie arcydzieło jeśli chodzi o kształty / uzbrojenie i osiągi. Mk 24 bodajże miały oznaczenie :)
Możne jakiś odcinek o wołyniu? Chciałbym zobaczyć w waszym wykonaniu.
Świetny odcinek nie zapomnę go nigdy !!!
Statystycznie Już Pierwsze Wersje BF-109 były bardziej dopracowane niz Spitfire'y. Angolom troche zajęło załozenie bezpośredniego wtrysku, ale z Sentymentu do Dywizjonu 303 mimo wszystko wybrałbym Spitfire'a.
Spitfire nigdy nie miał w silniku Merlin bezpośredniego wtrysku paliwa.
Potem , że względu na "osobliwość" samolotu w przejściu w nurkowanie z ujemnym przeciążeniem, powodujące zalanie gaźnika i odcięcie równomiernego dopływu paliwa prowadzące do zatrzymania silnika , wprowadzono doraźną modyfikację gaźnika ograniczającą ten efekt, potem za jakiś czas wyeliminowano te wadę.
Silnik DB601 myśliwca Messerschmitta nie miał tego problemu, gdyż faktycznie miał bezpośredni wtrysk paliwa do cylindrów.
"Niemcy mieli problemy nie tylko z dziurami w logistyce, ale i z dziurami w swoich pilotach". Wojtek to prawdziwy poeta mikrofonu
Niektóre wasze filmy oglądam po parę razy
Witam waśći Wojciecha oraz ekipę ✌️😎
Bredzenie, że to polscy piloci rozsławili Spitfiry to bardzo mocne przegięcie, bo polskie dywizjony najpierw latały na Huricanach, a na Spitfirach zaczęły latać dopiero pod koniec stycznia 1941 roku i tylko do końca 1943 roku - potem wszystkie polskie dywizjony przesiadły się na znacznie lepsze P-51 Mustang. To brytyjskie dywizjony latały całą wojnę na Spitfirach.
W czasie Bitwy o Anglię wielu polskich pilotów latało również w brytyjskich dywizjonach.
@@HistoriaBezCenzuryMB wcale nie było tych polskich pilotów w dywizjonach brytyjskich podczas bitwy o Anglię tak dużo - statystyki podają 81 pilotów. I nie wszyscy Oni latali na Spitfirach.
Wreszcie coś znowu o lotnictwie!
Czekam na więcej pojedynków
Lepszy był minimalnie BF-109 ponieważ miał lepsze uzbrojenie oraz wtrysk paliwa, który umożliwiał dowolne manewry w pionie. Wyniki w czasie Bitwy o Anglię nie są miarodajne, ponieważ Messerschmitty musiały eksportować bombowce i walczyły na granicy zasięgu. To się tyczy wersji z 1940 roku, później to już były zupełnie inne konstrukcje.
Nie eksportować tylko eskortować, jak te słowniczki w smartfu..onach robią nas w jajo... Te Harry up na wejściu Pono ć byli lepsze łot tych spity ogniow=fire i td
Angole też wprowadzili wtrysk w miejsce gaźnikow, ale chyba (bo nie pamiętam) od wariantu piątego. W końcu mieli dość złomów me 109 u siebie.
@@JanPikula-u1d masz rację, ale to było o BOB, tak samo jak zamiana km na 4 działka 20mm, pisałem o porównaniu w czasie Bitwy o Anglię
uwielbiam wasze suchary
Wow❤❤❤dawno nie oglądałam HBC 🔥♥️♥️🔥♥️♥️oglądaliście dywizjon 303 ????❤❤❤❤❤❤❤❤
Jak spitfire to mi się przypomina Wacław Król z Dywizjonu Poznańskiego 302 i jego książka Mój Spitfire 😊
Mam egzemplarz z własnoręczną dedykacją autora.
Taktyczne podziękowanie dla kanału za miłe oglądanie.🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Mogliście jeszcze omówić P47 Thunderbolt lub P51 Mustanga do kompletu.
Mega pomysł, odskocznia od ludzi😊
Jak to mawiał i mawia Maverick - Nie liczy się samolot ale pilot! Nie myśl tylko działaj"!
Poza tym jak oglądałem dokument to najlepszym samolotem II Wojny Światowej uznali Mustanga... ale wiadomo kwestia dyskusyjna....
Czekam na odcinek o Mustangu ❤ Może podobny do tego, ale VS Focke-Wulf 👍👍
Ładnie ocenzurowana swasta przy 12:28
To jest oznaczenie lotnictwa niemieckiego, do teraz takie mają jeśli się nie mylę
@@dominikchareza908Chodzi o swastykę na sterze kierunku, za głową Wojtka. I nie, jeśli chodzi o oznaczenia to dziś już takich nie używają. Podczas 2wś używali Balkenkreuz, czyli krzyża z prostymi ramionami. Dziś używany jest Krzyż Żelazny, który ma zaokrąglone ramiona.
@@Patryk-ix2zr A jest, faktycznie. Niezłe oko bo nie zwróciłem na to uwagi nawet. A co do oznaczenia to racja i się mylę, bo sprawdziłem sobie po tym jak skomentowałem ale nie chciało mi się już poprawić 😅
Knur w rui?! To chyba jakiś identyfikujący się jako locha. Ale i tak pewnie symulant.
Mata ode mnie Łapkę w górę, łapcie!❤
Pozdrawiam serdecznie 😀
Nowa seria - Historia bez porównania ❤
Wszystko zalezy, w której wersji była jaka maszyna. I jedne i drugie były ciągle zmieniane.
17:55 twój stary (gdy był w twoim wieku) niosący jedną ręką pół tonową bombę, kiedy ty na siłce oburącz ledwo dźwigasz sztangę 💪
Przydałby się odcinek o porównaniu Mitsubishi A6M Zero z amerykańskimi myśliwcami.
Z Corsair'em albo Hellcatem 👍👍
Dawaj teraz pod lupe sztukasa mysle ze jest on ciekawa maszyna i ma wiele szczegolow i rozwiazan ktore sa warte uwagi
Te samoloty miały podobne parametry , bardziej załogi podczas wojny robiły robotę niż różnice w konstrukcji tych maszyn.
Wojtku, odnośnie fragmentu, w którym wspominasz o inwazji na Związek Sowiecki, polecam lekturę książki świetnego rosyjskiego historyka Marka Sołonina "Na uśpionych lotniskach". Słonin nie jest Sowieto-nostalgikiem, ale rzetelnym historykiem. Pozdrawiam!
12:01 w trakcie Igrzysk😂 super odcinek❤