Elle est superbe et je trouve qu’elle donne une vraie signature visuelle qui casse les codes esthétiques habituels des trails et c’est tant mieux ! Une belle réussite ! Merci pour l’essai complet 👍🏻✌🏻
Essai au top, comme d’habitude avec Damien Bertrand. La différence de qualité perçue par rapport à la KTM me se semble impressionnante. Non seulement le design est très réussi mais j’ai vu dans cette vidéo une multitude de détails de finition qui font haut de gamme: protection alu des réservoirs bas, couleur bronze des carters moteur, graphisme du tableau de bord, etc. Bravo Husqvarna. Si cette marque pouvait maintenant se pencher aussi sur les gros roadsters KTM…
Salut Damien! Essai toujours au top comme a ton habitude. En ce qui concerne la moto j'ai l'impression de retourner 15ans en arrière avec l'essence même de ce qu’était alors le trail. Une moto polyvalente capable de t'emmener au bout du monde par n'importe quel chemin. J'avais déjà flashé sur le proto sorti en 2019 a l'EICMA mais la je suis tombé amoureux avec son phare rond elle me fait penser a mon 700 Transalp mais bien-sur la comparaison s’arrête la. 😅
Bravo pour cet essai il est très réussi la présentation est simple et limpide les images magnifiques il n'y a rien à redire c'est du vraiment bel ouvrage
Bravo pour cet essai. La Ténéré 700 était mon choix initial pour remplacer mon Africa twin 750 de 1991, une vénérable mamie. A cause de son pot d'échappement sans protection, de son petit réservoir et de son moteur haut perché, j'hésitais encore pour la T700. Là, je crois que je vais considérer sérieusement la Norden... Merci beaucoup pour cet esai complet. Si les seuls défauts c'est al sonorité un peu envahissante et le shifter, franchement, je fonce...
ENFIN! Bon, j'attendais surtout la norden 501 qui me conviendrai plus, mais Husq nous a trop habitué aux délais à rallonge. la quantité d'équipement embarqué rapporté au prix me semble super competitif. J'ai roulé en 1200gs et en ktm 1050 adventure, la norden fait la synthése, avec pas mal de classe.
L'avant me fait penser à la dernière version de la Transalp. Sinon, elle est plus belle que la KTM dont elle est issue. Son réservoir est mieux intégré que sur l'autrichienne. 👏👏👏
Elle semble être le maillon manquant entre la 890 et la 890 R, en tout cas sur le papier, reste à savoir s'ils vont saisir l'opportunité de mettre une carto moteur dans cette esprit ? Je veux dire "trail routier". Qu'en est-il de la carto d'ailleurs et du comportement du moulin Katoche sur l'Husky ? Après si elle dispose de série des améliorations de l'accastillage apportées à la XT660Z par la T700 (comme suggérées par la chaîne "motorcycle adventures" ?), alors là attention, Husknirvana ! Bon, ça sent l'essai et la présentation en profondeur, voir les duels là.
Pourtant pas fan de gros trail (même si j'ai eu un Tiger 1200) , je trouve que cette bécane a une belle allure et des points positifs interessants. Le design est top. Essai sympa dans un trés bel environnement. 👍✌️
Très intéressante présentation. Elle est vraiment plus belle que les KTM Adventure. Dommage qu'elle n'existe pas en blanc comme les 701 ça aurait été encore mieux
super essai ! j aimerai la même en 600(maxi 700) donc plus légère et un peut moins haute; serai bien + pratique sur les chemins, sentiers .normalement moins chère!!!!
Bravo, Le Repaire !! Moi qui ne voulait plus acheter du neuf pour des raisons écologiques, je ne vous dis pas merci ! Qu' on me donne l' enviiiieeu, l' envie d' avoir enviiieeu... 😊
Aaaah, le seul essai un peu axé TT, merci pour ca, et le retour sur les sensations éprouvées est plus intéressant qu'un long descriptif de L'ODB. Bon tout le monde n'est pas non plus invité par la marque à aller rouler dans "les îles ". Les "REMARQUABLE" sont un peu fréquents... ça en devient presqu'agacant, mais c'est un détail. ;-)
Notre l'ADN n'est pas vraiment l'ODB :-) Par contre, les sensations, et notre vrai avis en toute franchise, oui. Damien était parti avec quelques a priori, et du coup, il a fait ressentir sa surprise. C'est bien aussi d'être surpris de temps en temps. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards J'ai pu me faire une idée perso via un bref essai, dont qques centaines de mètres sur terre. Elle correspond en tous points (moteur peut-être un poil trop gentil) à la (ma) moto idéale.
Centrale inertielle "trois axes" six directions ! Alors que la plupart parlent de 6 axes ! Ils sont bons au Repaire des Motards (voir essai 660 Aprilia)
Le spot, l'essai, les images et bien sûr l'essayeur sont topissimes !! La "meule" est particulièrement bien définie dans ses qualités et son homogenéité C'est le meilleur rapport qualité prix équipements prestations du marché, mieux que Triumph que les japonaises, plus complète et abordable que la nouvelle F900GS ou Desert X (avec leurs options et leur politique "ni vu ni connu j't'embrouille") et même que Mama >KTM 890 Adventure (avec leur mode demo, tu craches ou ils te fâchent) L'amortisseur de direction n'est pas mentionné dans l'essai mais il a une vraie utilité (j'imagine que vu le rythme de ces essais presse qui s'enchaînent, on ne peut pas tout voir, tout analyser et tout retranscrire // pour ça, il y a les essais long terme et la bonne presse écrite) L'aileron aéro du museau sous le phare est également très efficace (à 217 en pointe allemande, rien ne bouge, rien ne guidonne, grâce aussi aux pneus et au chassis / géométrie / proportions excellents) Dans le genre sobre performant fiable (le moulin prend de la rondeur progressivement après rodage puis autour de 12000) polyvalent super équipé d'origine facile à relever looké, ce modèle est une pépite C'est ma seconde Norden depuis sa sortie mais de tout ce que j'ai pu rouler, c'est la n°1 ! Merci pour la qualité du boulot vidéo qui est toujours aussi stable et sympa Belles routes à toutes et tous !! Take care and ride safe with fun and security !!! Peace on Earth 🕊🌿🕊☘🕊🍀🐸
Super essai!!magnifique cette Norden,tellement attendue ! ^^ Pense tu qu'il y aura une version R ou Rally comme sa cousine KTM? ou elle remplie déjà ce segment?
Hello. Non, à mon sens la 901 comble un manque : la capacité à voyager en confort, en plus d'être efficace. Avec sa fourche réglable et sa protection supérieure, la suédoise est, en plus, une belle réponse.
Pas de tics de langage, du vocabulaire, comme c'est agréable 👍😉 J'envisage vraiment l'africa twin, mais j'attends avant commande d'avoir le tarif de celle là ! Entre le poids, la conso, l'ergonomie elle semble bien avoir tout bon ! Bravo pour cette prise en main déjà extrement détaillée 😎
A haute vitesse ? Avec un twin poussif ? Ahahah blagues à part ça rappel la grande époque du Dakar belle machine et cet environnement, sublime.. Merci pour ce moment d'evasion. Cordialement, Le #MugeRider
Très bel essai.Merci.Aujour d' hui, Husqvarna moto a vraiment un réseau de concessionnaires très réduit en France. Qu 'est il prévu dans ce domaine pour avoir un réseau digne de ce nom ?
@@pascalbecu2011 oui, c'est sur, le réseau reste "indépendant" mais dans les faits, pas de soucis pour aller chez ktm, sûrement plus développé que husky
Esthétiquement c'est clivant mais on peut pas enlever à Husky de proposer des motos abouties et avec le sens du détail, perso je suis fan. J'aurai cependant préféré une moto plus légère, plus compacte, avec un gros mono
Superbe essai avec de belles images pour une superbe moto. Quid du poids de la Norden ? Je ne crois pas l’avoir lu ou entendu. Et question pour le shifter placé en « moins » à la fin de l’essai alors que tout au long il est dit qu’il fonctionne impeccablement sur route et en off road 🤔 Merci de nous faire voyager ! Entre la Tenere 700, cette Norden et la Tuareg les comparo vont être sympas ! 😙
220 kilos environ tout plein fait. Pour être clair, sous forte charge mécanique le Shifter loupe parfois le rapport en monté. En usage plus souple, aucun soucis.
Quand on voit l'horreur visuel que sont les 790 ou 890 de chez KTM et l'esthétique réussi de cette machine, on a du mal à croire que la base est la même.
Pfffff.... C'est pour ça que énormément de gens, dont moi, sont totalement fan de leur look .. ne prend pas ton point de vue pour le bon pdv, et crois moi dans la rue la KTM adventure mais tt les passants d'accord
Sincèrement pour le prix, pas d'hésitation. 890 adventure r ! C'est une 890 adventure s déguisés est plus chère. Après le côté design est juste sublime !
@@damselinea c'est bien le problème du off road en maxi trail. Ça tourne vite a l'engagement. Pour le pratiquer régulièrement c'est toujours mieux d'avoir de la réserve niveaux suspension 😅
Merci pour cette belle présentation ! On sent une objectivité certaine, fort appréciable ! Je lorgne sur le casque AGV AX9, il me semble que c'est celui que vous portez dans la vidéo. En êtes-vous satisfait, ventilation, insonorisation, visibilité? Un test de ce casque existe chez le Repair? Merci! A bientôt
Elle me fait de l'œil mais les concessionnaires Husqvarna ça ne court pas les rues. Du coup pour l'entretien et la garantie. Ça peut devenir compliqué...
Et dire qu il y a quelques années on trouvait la transalp 700 vilaine...10 ans après on nous ressort le même design et tout le monde trouve ça beau, décidément je ne comprendrais jamais la mode
Et ba ça y est, KTM fait enfin de belles motos. (j ai un 1290 sdr au passage). Comme quoi dès qu on demande à Kiska de faire 1 truc pas orange et pas vulgaire ils savent faire. Dis Mr Husqvarna tu pourrais nous faire 1 Svartpilen 901 stp ... vu que la 890 Duke est juste informe.
Essai complet et bien réalisé mais un trail avec trop d électronique jamais 2 jours sous la pluie et problème un trail ce doit être simple Belle moto mais je garde ma dominator
Belle présentation , belle machine mais 15000€ y'a pas de secret ,je me souvient que quand Triumph avait sorti la 900 Tiger rallye tous les essayeurs criaient pour le prix ? et pourtant la Tiger est encore mieux équipé (Brembo , selle chauffante d'origine +++)
L'essayer c'est l'adopter. Elle est extraordinaire cette moto.
Merci pour ce retour basé sur votre expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Les qualités de la 890 Adventure avec un autre look tout aussi atypique, et merci sans bec de canard🤩👍✌
La vache, Damien est amoureux et moi aussi! Quelle moto fantastique. Elle va cartonner
Tu dis ça parce qu' elle a pas de radar anticollision sur sa face avant ??
👏 pour l’essai ! Perso, j’ai craqué aussi pour cette moto, c’est un régal tous les jours .
Bonsoir de l’ 🏝️ de la réunion 🇷🇪 .
Merci Maxime pour ce retour et n'hésitez pas à nous en dire plus sur votre expérience avec ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Si l’idée était de donner envie : c’est réussi !
Belle machine dans un endroit paradisiaque : ça fait rêver.
Merci pour ce beau boulot
Un endroit paradisiaque pour essai c’est la clé pour un résultat biaisé
Bravo, Le Repaire !! Moi qui ne voulait plus acheter du neuf pour des raisons écologiques, je ne vous dis pas merci !
😊
Elle est superbe et je trouve qu’elle donne une vraie signature visuelle qui casse les codes esthétiques habituels des trails et c’est tant mieux ! Une belle réussite !
Merci pour l’essai complet 👍🏻✌🏻
Atypique c'est le mot. Ou on aime ou on déteste. En tous cas elle a l'air grave efficace ✌️
Merci pour cette présentation très complète 👍
bon 10 sur 10 enfin un test ou l'humour et vannes à deux balles n'envahissent pas le reportage. C'est efficace et plaisant. Merci
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Essai au top, comme d’habitude avec Damien Bertrand. La différence de qualité perçue par rapport à la KTM me se semble impressionnante. Non seulement le design est très réussi mais j’ai vu dans cette vidéo une multitude de détails de finition qui font haut de gamme: protection alu des réservoirs bas, couleur bronze des carters moteur, graphisme du tableau de bord, etc. Bravo Husqvarna. Si cette marque pouvait maintenant se pencher aussi sur les gros roadsters KTM…
Merci Hussein!
Salut Damien!
Essai toujours au top comme a ton habitude.
En ce qui concerne la moto j'ai l'impression de retourner 15ans en arrière avec l'essence même de ce qu’était alors le trail.
Une moto polyvalente capable de t'emmener au bout du monde par n'importe quel chemin.
J'avais déjà flashé sur le proto sorti en 2019 a l'EICMA mais la je suis tombé amoureux avec son phare rond elle me fait penser a mon 700 Transalp mais bien-sur la comparaison s’arrête la.
😅
Merci Franck. Oui, très belle machine. Et confortable.
@@damselinea La 890 KTM est déjà TRES confortable, j'en ai une, les potes en multistrada pose le pied avant moi😜
Superbe moto, ça fait rêver.
Et j’ai envie de dire enfin un très beau trail.
Toujours autant professionnel dans le détail de la description sans partie pris
Un grand plaisir à découvrir vos videos
Elle est superbe.
Beau boulot. Bravo.
Bravo pour cet essai il est très réussi la présentation est simple et limpide les images magnifiques il n'y a rien à redire c'est du vraiment bel ouvrage
Merci Christophe ! A très vite pour un autre essai (il y en a beaucoup en ce moment)
Très très belle moto . Et très bon essai bien détaillé. Top 👍✌🇧🇪
Bravo pour cet essai. La Ténéré 700 était mon choix initial pour remplacer mon Africa twin 750 de 1991, une vénérable mamie. A cause de son pot d'échappement sans protection, de son petit réservoir et de son moteur haut perché, j'hésitais encore pour la T700. Là, je crois que je vais considérer sérieusement la Norden... Merci beaucoup pour cet esai complet. Si les seuls défauts c'est al sonorité un peu envahissante et le shifter, franchement, je fonce...
Damien était enchanté suite à l'essai ! Bonne route Chawki, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
ENFIN! Bon, j'attendais surtout la norden 501 qui me conviendrai plus, mais Husq nous a trop habitué aux délais à rallonge. la quantité d'équipement embarqué rapporté au prix me semble super competitif. J'ai roulé en 1200gs et en ktm 1050 adventure, la norden fait la synthése, avec pas mal de classe.
Tout à fait. Efficace en dynamique, confort et esthétique.
L'avant me fait penser à la dernière version de la Transalp. Sinon, elle est plus belle que la KTM dont elle est issue. Son réservoir est mieux intégré que sur l'autrichienne. 👏👏👏
+ 1 pour l’avant de la transalp. C’est ce qui me rebute un peu.
@@patricepcha8688 Merci pour le transalp
Y en a une garee à côté de chez moi et en effet elle a un peu vieilli mais la Norden est magnifique. En tout cas en vidéo
Elle semble être le maillon manquant entre la 890 et la 890 R, en tout cas sur le papier, reste à savoir s'ils vont saisir l'opportunité de mettre une carto moteur dans cette esprit ? Je veux dire "trail routier". Qu'en est-il de la carto d'ailleurs et du comportement du moulin Katoche sur l'Husky ? Après si elle dispose de série des améliorations de l'accastillage apportées à la XT660Z par la T700 (comme suggérées par la chaîne "motorcycle adventures" ?), alors là attention, Husknirvana !
Bon, ça sent l'essai et la présentation en profondeur, voir les duels là.
@@jesshuifry4342 bien vu. ✌👏👏👏
Pourtant pas fan de gros trail (même si j'ai eu un Tiger 1200) , je trouve que cette bécane a une belle allure et des points positifs interessants. Le design est top. Essai sympa dans un trés bel environnement. 👍✌️
Des prises de vue magnifiques pour cette moto également magnifique.
Très belle moto. Des détails soignés.
Cet essai est vraiment top
Merci !
Très intéressante présentation. Elle est vraiment plus belle que les KTM Adventure.
Dommage qu'elle n'existe pas en blanc comme les 701 ça aurait été encore mieux
Très belle vidéo et excellent test !
Thanks !
Bien meilleure video que le concurrent 👍
super essai ! j aimerai la même en 600(maxi 700) donc plus légère et un peut moins haute; serai bien + pratique sur les chemins, sentiers .normalement moins chère!!!!
Il vont sortir la meme en 500cc plus petite. Mais ca sera surement pour fin 2022..
Je me disais la même chose, plus petite cylindrée, monocylindre, 20-30 kilos en moins et ce serait parfait
On reconnaît bien les couleurs des Acores … ! Terre ocre, et le vert profond de la végétation. Chouette vidéo ! Et commentaires tjrs pertinents ;)
Merci Amalth !
Super essai, très complet et le premier trail que je trouve joli !!
Merci 🤙
J'ai la svartpilen 401. Je pense que celle ci sera ma prochaine moto !
Super essai complet ,j’attendait les essais vous m’avez convaincu de l’acheter
Bravo, Le Repaire !! Moi qui ne voulait plus acheter du neuf pour des raisons écologiques, je ne vous dis pas merci !
Qu' on me donne l' enviiiieeu,
l' envie d' avoir enviiieeu... 😊
Bravo les gars génial le test et rapide !!! 😍✊
Essai au top d'une chouette bécane ;-)
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ma prochaine monture . Très beau reportage , tu m’as séduit 👍😋
trés belle moto, la premiére chose que j'ai vus, c'est ça faàade avant qui à l'aire de bien protéger
Très belle essaie très concret je pense que ce sera ma future moto 🤪.
Merci beaucoup.
Avec plaisir 👍
Très belle moto, look vintage parfait.
Aaaah, le seul essai un peu axé TT, merci pour ca, et le retour sur les sensations éprouvées est plus intéressant qu'un long descriptif de L'ODB.
Bon tout le monde n'est pas non plus invité par la marque à aller rouler dans "les îles ".
Les "REMARQUABLE" sont un peu fréquents... ça en devient presqu'agacant, mais c'est un détail. ;-)
Notre l'ADN n'est pas vraiment l'ODB :-) Par contre, les sensations, et notre vrai avis en toute franchise, oui. Damien était parti avec quelques a priori, et du coup, il a fait ressentir sa surprise. C'est bien aussi d'être surpris de temps en temps. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards
J'ai pu me faire une idée perso via un bref essai, dont qques centaines de mètres sur terre.
Elle correspond en tous points (moteur peut-être un poil trop gentil) à la (ma) moto idéale.
Centrale inertielle "trois axes" six directions ! Alors que la plupart parlent de 6 axes ! Ils sont bons au Repaire des Motards (voir essai 660 Aprilia)
Merci !
KTM va réussir à attirer de nouveau client allergique au orange :D
Y jouent sur nos émotions, les sal..timbanques !
Le spot, l'essai, les images et bien sûr l'essayeur sont topissimes !!
La "meule" est particulièrement bien définie dans ses qualités et son homogenéité
C'est le meilleur rapport qualité prix équipements prestations du marché, mieux que Triumph
que les japonaises, plus complète et abordable que la nouvelle F900GS ou Desert X (avec leurs options et leur politique "ni vu ni connu j't'embrouille")
et même que Mama >KTM 890 Adventure (avec leur mode demo, tu craches ou ils te fâchent)
L'amortisseur de direction n'est pas mentionné dans l'essai mais il a une vraie utilité
(j'imagine que vu le rythme de ces essais presse qui s'enchaînent, on ne peut pas tout voir,
tout analyser et tout retranscrire // pour ça, il y a les essais long terme et la bonne presse écrite)
L'aileron aéro du museau sous le phare est également très efficace
(à 217 en pointe allemande, rien ne bouge, rien ne guidonne, grâce aussi aux pneus
et au chassis / géométrie / proportions excellents)
Dans le genre sobre performant fiable (le moulin prend de la rondeur progressivement après rodage puis autour de 12000)
polyvalent super équipé d'origine facile à relever looké, ce modèle est une pépite
C'est ma seconde Norden depuis sa sortie mais de tout ce que j'ai pu rouler, c'est la n°1 !
Merci pour la qualité du boulot vidéo qui est toujours aussi stable et sympa
Belles routes à toutes et tous !!
Take care and ride safe with fun and security !!!
Peace on Earth 🕊🌿🕊☘🕊🍀🐸
Elle me plaît beaucoup cette moto et c' est vraiment super sympa très pro
Merci Christophe !
Très belle vidéo et moto qui donne envie mais, où la trouver dans le Sud-Ouest ?
Super essai!!magnifique cette Norden,tellement attendue ! ^^
Pense tu qu'il y aura une version R ou Rally comme sa cousine KTM? ou elle remplie déjà ce segment?
Hello. Non, à mon sens la 901 comble un manque : la capacité à voyager en confort, en plus d'être efficace. Avec sa fourche réglable et sa protection supérieure, la suédoise est, en plus, une belle réponse.
@@damselinea okdoki,merci pour ta réponse
BIG V ! :D
Pas de tics de langage, du vocabulaire, comme c'est agréable 👍😉
J'envisage vraiment l'africa twin, mais j'attends avant commande d'avoir le tarif de celle là ! Entre le poids, la conso, l'ergonomie elle semble bien avoir tout bon !
Bravo pour cette prise en main déjà extrement détaillée 😎
Merci Olivier de nous suivre et excellentes fêtes de fin d'année
A haute vitesse ? Avec un twin poussif ? Ahahah blagues à part ça rappel la grande époque du Dakar belle machine et cet environnement, sublime..
Merci pour ce moment d'evasion.
Cordialement,
Le #MugeRider
180, ou 200. Oui, c'est haute vitesse tout de même avec ce trail.
Twin poussif ? La blague...
À ce prix-là, où sont les rayons tangentiels ?
T’es belle ktm 😂😉😊
Elle a quelle chose cette moto, ça va marcher. Peut-être espérer un ou deux autres coloris ça serait sympa d'avoir le choix .
Très bel essai.Merci.Aujour d' hui, Husqvarna moto a vraiment un réseau de concessionnaires très réduit en France. Qu 'est il prévu dans ce domaine pour avoir un réseau digne de ce nom ?
D'aller chez ktm....
Si le réseau ktm récupère husqvarna, ça va...
@@pascalbecu2011 Husqvarna appartient à ktm. La Norden est très largement basée sur une 890. Donc aucun soucis pour l'entretenir à mon avis.
Je viens de joindre le concessionnaire KTM le plus priche de chez moi. Pas d'absorption du reseau Husqvarna par KTM. Chaque marque garde sin réseau
@@pascalbecu2011 oui, c'est sur, le réseau reste "indépendant" mais dans les faits, pas de soucis pour aller chez ktm, sûrement plus développé que husky
Belle machine et belle vidéo ! On part quand ?
Est-ce que les jantes sont compatibles pneus tubeless ? ✌️
Selon nos infos, oui.
Je vais récupérer la mienne dans 4 jours.
Esthétiquement c'est clivant mais on peut pas enlever à Husky de proposer des motos abouties et avec le sens du détail, perso je suis fan.
J'aurai cependant préféré une moto plus légère, plus compacte, avec un gros mono
Vivement un comparo avec l'africa twin, vstrom 1000 et autres
Bonjour
Peut on d'activer le shifter sur cette Borden?
On peut désactiver le shifter
@@damselinea Merci
Belle machine
854 mm trop haut pour certain, quid de l'option à 835 mm ? selle basse ou débattements moindre ? Merci ! V
Cette moto me plait vraiment et je voudrais l'acheter, mais je mesure 1m73....
Superbe essai avec de belles images pour une superbe moto.
Quid du poids de la Norden ? Je ne crois pas l’avoir lu ou entendu.
Et question pour le shifter placé en « moins » à la fin de l’essai alors que tout au long il est dit qu’il fonctionne impeccablement sur route et en off road 🤔
Merci de nous faire voyager !
Entre la Tenere 700, cette Norden et la Tuareg les comparo vont être sympas ! 😙
220 kilos environ tout plein fait.
Pour être clair, sous forte charge mécanique le Shifter loupe parfois le rapport en monté. En usage plus souple, aucun soucis.
@@damselinea merci pour ces précisions ✌️
@@damselinea je crois que tu te trompes c est 204 kg +- tout plein fait
Quand on voit l'horreur visuel que sont les 790 ou 890 de chez KTM et l'esthétique réussi de cette machine, on a du mal à croire que la base est la même.
Pfffff.... C'est pour ça que énormément de gens, dont moi, sont totalement fan de leur look .. ne prend pas ton point de vue pour le bon pdv, et crois moi dans la rue la KTM adventure mais tt les passants d'accord
Très décu de constater que Husqvarna ai décidé de mettre ces éléments de suspension, au lieu de la gamme XploR utilisés sur la 890 adv R..
idem pour moi ! je crains que l'APEX 43mm soit un peu limite en offroad si on attaque un peu ...
Sincèrement pour le prix, pas d'hésitation. 890 adventure r !
C'est une 890 adventure s déguisés est plus chère.
Après le côté design est juste sublime !
Si vous voulez voyager avec offroad sans trop d'engagement, la Norden est mieux.
@@damselinea c'est bien le problème du off road en maxi trail. Ça tourne vite a l'engagement. Pour le pratiquer régulièrement c'est toujours mieux d'avoir de la réserve niveaux suspension 😅
@@yohannlecorre474 c'est mieux que l'adventure mais moins que la R.
L'ensemble est cohérent
Merci pour cette belle présentation !
On sent une objectivité certaine, fort appréciable !
Je lorgne sur le casque AGV AX9, il me semble que c'est celui que vous portez dans la vidéo. En êtes-vous satisfait, ventilation, insonorisation, visibilité? Un test de ce casque existe chez le Repair? Merci! A bientôt
Bonsoir, oui l'essai écrit est ici: www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/casque-integral-agv-ax9-carbon.php
Assez sonore et pas assez ventilé
@@damselineamerci beaucoup. Je pense alors pouvoir trouver mieux ! Bonne continuation
Tu mesures combien stp ?
la taille des essayeurs est mise dans toutes nos videos! Damien fait 1m84
Elle me fait de l'œil mais les concessionnaires Husqvarna ça ne court pas les rues. Du coup pour l'entretien et la garantie. Ça peut devenir compliqué...
A voir si husky peut déléguer à ktm... Ce serait un moyen d'en vendre d'avantage
@@damselinea ça serait top j'ai un concessionnaire KTM à 20km de chez moi.
Une africa twin suedo-autrichienne quoi :)
V
"Sélection très précise et douce avec le quickshifter" et dans les points faible vous mettez le quickshifter du coup faut m'expliquer !!
Et dire qu il y a quelques années on trouvait la transalp 700 vilaine...10 ans après on nous ressort le même design et tout le monde trouve ça beau, décidément je ne comprendrais jamais la mode
je possede le 700 transalp et je ne trouve pas qu'il soit vilain😉
Les KTM duke et adventure font relativiser la notion de beauté
Pas de test en duo ?
Non, un problème de temps et de dispo passager sans doute.
Mais vu la selle et l'ergonomie, aucun soucis.
Dommage, g hté une ténéré. Moins d'électronique.... mais elle est magnifique..
J ai tellement travaillé au bois avec une huskvarna que m asseoir sur cette moto me ferait drôle.....🤣
🤣
Merci pour cette belle vidéo
Tu mesures combien ?
Je fais 1m83
Les açores ont l air magnifique.
Cdt
Frank
1m84 ! Et oui, les Açores... sublimes !
Et ba ça y est, KTM fait enfin de belles motos. (j ai un 1290 sdr au passage). Comme quoi dès qu on demande à Kiska de faire 1 truc pas orange et pas vulgaire ils savent faire. Dis Mr Husqvarna tu pourrais nous faire 1 Svartpilen 901 stp ... vu que la 890 Duke est juste informe.
Dans ce genre de test malheureusement pas de conduite de nuit
vous imagineriez un Super Duke R en version Husqvarna ?
ça fait 4 ans je crois qu'on voit 1 svartpilen 1301 en photo. Ptete que cette année à Milan elle va exister, ça serait sympa
@@pierrearnaud111 après je comprends que la Norden va faire surement un plus gros nombre de ventes sur le marché
12.31 attention aux radar , c est 60 ici MDR
Gaz !
Pas convaincu non plus par le shifter , sinon le reste c’est sympa👍
Après 2 ans d'attente.....Tout de même dommage qu'elle ne soit pas totalement identique au prototype présenté....
Essai complet et bien réalisé mais un trail avec trop d électronique jamais 2 jours sous la pluie et problème un trail ce doit être simple Belle moto mais je garde ma dominator
Belle présentation , belle machine mais 15000€ y'a pas de secret ,je me souvient que quand Triumph avait sorti la 900 Tiger rallye tous les essayeurs criaient pour le prix ? et pourtant la Tiger est encore mieux équipé (Brembo , selle chauffante d'origine +++)
Des brembo ne font pas freiner mieux que d'autres très bon équipements...