Mirage injetada é 27 a 30 por litro. Mirage é superior a Virago apesar da Virago ser muito boa. Pçs da Virago hoje em dia esta mais complicado que da Mirage. Mirage ainda é comercializada fora do BR e no BR ficou mais tempo no mercado e vendeu mais que a Virago.
@@pevsdemolidor9900 pois é irmão, mas a virago ainda é fabricada nos Estados Unidos, nos próximos anos a Lifan vai voltar a vender aqui esse mesmo motor . Mirage é mais potente e etc, mas a incomodação é maior ( até aonde tenho visto)
Vídeo super técnico, na prática a Mirage não vê concorrente na categoria 250 cc...Tem os problemas crônicos como todas tem mas já sabemos quais são e não é mais surpresa pra nós hehehe o consumo da Mirage é melhor que isso hein,tenho vídeo comprovando...Resumindo a Mirage é mais moto, belo vídeo brother +1 inscrito e tamo junto
Bah eu estou louco pra por a mão na virago 250, acho que com os upgrades certos vai virar uma moto praticamente perfeita , aí podíamos marcar uma viagem longa com as duas, pra comparativo real hehehh, valeu meu irmão Tmj 💪🏻😉
Cara que conteúdo top, vou rever o vídeo algumas vezes até assimilar tudo; Comprei recentemente uma Garinni 250, uma das motos que tem cópia do motor da Virago 250
blz, tambem tenho uma Garinni , tenho ela a um ano, s[o agora come;ou aparecer problema no carburador a vacuo, vou colocar carburador lateral da titan 150, se tiver informa;'oes sobre a moto gostaria de ter contato com outros donos de garinni , eu mostro a moto no meu canal wilians matias
Parabens pelo conteudo do video , a didatica bem explicada e so nao entende quem nao quer . O movimento MOTOCICLISTA agradece pois precisamos de videos Altro nivel como esta . ABC
Meu brother, ninguém, ninguém nunca explicou em detalhes o motor da Virago, meus parabéns, ganhou um inscrito. Sou muito curioso sobre o que dá pra fazer para extrair mais potência das Viraguinho, porque sou apaixonado pela minha.
@@kustom_club nossa cara. Que sonho isso. O negócio da rolamentação quando você falou, fiquei com muita vontade de poder ver alguém fazendo e ter um norte forte pra saber como fazer a modificação. Espero que consiga sim uma Virago pro canal e que possa fazer os melhores aprimoramentos e modificações nela 😁
@@kustom_club seja virago ou vblade, vou ficar muito animado pra ver o conteúdo, por ser uma plataforma próxima da minha garinni, assim consigo assimilar e executar algo na minha moto também
Já tive as duas. A Mirage me deu vários problemas, regulador queimou, danificou o DCI que adiantou o ponto de ignição do cilindro traseiro e fez quebrar os dentes da engrenagem de partida, mas em compensação a virago nunca deu nada de problemas. Apesar de tudo a Mirage é bem mais moto tanto em porte como em potencia na minha opinião é claro. Agora estou a procura de uma Dragstar 650.
Baita relato, obrigado por compartilhar meu amigo. Dragstar é uma baita moto, meu avô comprou uma zero na época, uma moto top , boa sorte e bons ventos
Muita boa essa análise que você fez meu amigo, informações técnicas bem relevantes pra quem tá querendo uma custom de entrada. Não vi nada parecido no TH-cam. Meu irmão tem uma V-Blade e tô pensando em comprar dele. Parabéns e sucesso!!
cara parabéns, vc mostrou ter um grande conhecimento sobre a virago 250, vc poderia fazer so um video falando sobre melhorias de modificações q caem bem na virago, estou falando na parte de motor, suspensao e etc.
Seja bem vindo ao canal meu irmão, estou fazendo essa modificações na kansas 150, após vender metade da rifa , vou comprar uma 250 ( virago ou vblade ) aí vamos iniciar o segundo projeto do canal , mostra do passo a passo ...
Bah que maravilha em meu irmão , tô louco pra pegar uma v Blade , quero fazer iron butt nela e viajar pra longe , fazer uns desafios hehehe, é uma baita moto sem sobra de dúvidas... Bons ventos meu irmão 💪🏻
@@kustom_club No momento estou mexendo no carburador. A mecânica está redonda, está batendo fácil 140km/h no plano. Consumo de 30km/l. Atualmente estou testando os giclês, quero chegar a 40km/l. O giclê de baixa está ótimo, nº 30, o de alta já testei o nº 100, não ficou bom, chegou a 100km/h sofrendo um pouco. No momento estou com o 105, está chegando bem a 120km/h, não está dando falta de combustível, mas irei verificar as velas para ver se não está muito pobre a mistura.
@@tarciopinheiro pois é meu irmão , esses motores são refrigerados a ar , quanto mais seca a mistura mais quente fica o cilindro a longo prazo não compensa, 30km/L está uma maravilha ...
Parabéns pelo conteúdo, comprei uma Vblade recentemente, minha primeira custom, infelizmente o antigo dono era bem lambão e tô passando alguns apuros com ela, mas na fé que vou deixa lá ajeitadinha, pois apesar de tanta dor de cabeça, eu adoro essa moto.
Queria ver um video desse mas com as derivações da Virago. Kansas, Intruder, enfim, motores semelhantes. Pois eu quero comprar uma VBlade, gosto mais dela. Ótimo video!
A Kansas 250 e vblade são derivadas da virago, tem outras mais raras como a fúria. Mas a intruder 250 não tem nada a ver com a família virago . Quero gravar mais dessas 250, mas algumas delas não são fáceis de achar
Uma boa solução seria colocar uma relação curta na virago e um câmbio com relação mais curta porém isso iria fazer a velocidade final diminuir então teria que subir a potência do motor
Na verdade é ao contrário se a relação for mais curta , não precisa de potência, mas vai ficar ruim de pegar a estrada, normalmente nos alongamos as motos e vamos aumentando a potência pra ela ter força ( potência e torque) pra "empurrar" a moto que agora vai estar "mais pesada", com isso a rpm fica mais baixa forçando menos o motor ou a velocidade de cruzeiro sobe, vai depender do tamanho do motor e da proposta do condutor... Bons ventos meu irmão 💪
@@kustom_club eu falei no caso do proprietário da moto for usar em rodovia estou pensando nos dois mundo diminuir os giros do motor porém sem sacrificar velocidade
A shadow tem motor derivado da Transalp a 52° , nas antigas as bielas eram presas junto , nesse modelo da minha ( injetada) os dois pistões chegam a PMs junto. Que bom que curtiu meu , seja bem vindo, bons ventos
Cara, que video excelente, bixo! Eu possuo uma Kansas 250. Fiz essa modificação trocando pistões para o da Bis 100, precisei depois fazer uma retifica na biela. levei num lugar que trabalha com motores pesados, consegui retificar as bronzinas em Bronze. A moto já está amaciada, tá bem torcuda, dentro da realidade dela. +1 inscrito.
Seja bem vindo meu irmão, upgrade de motor sempre é bem vindo, logo vou soltar o vídeo da preparação de cabeçote, também da uma vida na moto heheh 💪🏻 bons ventos meu irmão
Parabéns Amigo, Excelente vídeo, também tenho uma preferencia pelo V2 da Virago/Vblade, ele com o escape certo, fica com um som maravilhoso, a Mirage tem um som bonito também, mas como ela gira muito, me remete a uma Ducati o barulho. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, sou proprietário de uma Virago 250, acho uma moto maravilhosa, esse final de semana passado, fiz 1600 km nela, para assistir um Show de uma banda, e é apaixonante na estrada, pra quem anda a 100-120 ela é perfeita, média de 30Km/l se torna seu ponto forte em relação as outras opções. Sobre modificação de Ponto, tem um upgrade bem bacana para Viragos, que é usar o TCI da Yamaha SRV 250, que usa o mesmo motor da Virago, porém a moto tem uma pegada mais esportiva, e tem alguns cavalos à mais, na Vblade não seria possível, por que a mesma usa CDI, no caso teria que mudar toda a elétrica e converter pra TCI, Uma Outra coisa também bacana e bem barata, é mudar os Transistores principais no modulo, que aumentaria o Sinal, e teria uma faísca mais forte para a vela.
Bah que top irmão , concordo plenamente contigo sobre o som do motor, prefiro uma pega mais Harley em baixa rpm que dá Ducati giradora. Não sabia desse lance do CDI e TCI, é essa a diferença de potencia da virago para a vblade? Muito obrigado por dividir teu conhecimento, vou aplicar ele quando pegar a vblade, tentar converter ela ... Bons ventos meu irmão
@@kustom_club Eu acredito que não seja essa a real diferença que faz a Virago ter mais potencia, ambas os modos TCI/CDI fazem o mesmo papel, a diferença é como fazem isso, o CDI por meio de Capacitores ( Vblade) e o TCI por meio de Transistores (Virago), e tem algumas diferenças também no resto do conjunto, como Bobinas para TCI, Velas para TCI e afins, o que deixa o conjunto elétrico dela um pouco mais caro. Inclusive, muitos Viragueiros trocam o sistema original, pelo da Vblade, por que se torna mais barato achar aqui no Brasil, como Chicote, Módulos e etc.. Mas pra quem já tem Virago, com o sistema Original, um Upgrade simples e barato é comprar esse modulo da SRV 250, que já vem com uns 5 graus de avanço à mais que da Virago.
Ba sbow de bola. Ando bem afim de trocar d moto. Ando dando uma estudada nas vbladez por ser uma opção mais barata, pra entrar no mundo custom kkk. Mas tenho receio de sofrer um pouco com manutenção, tendo em vista q sairia de uma titan 150. A minha preocupação também é nao ter uma boa velocidade de Cruzeiro para viajar.
Custom é questão de estilo só, tanto que comprei uma Kansas 150, a vblade é uma baita moto sim, perfeita não é , manutenções todas as motos tem, moto madmax assim tem que fazer algumas adaptações pra ter uma moto no auge, fora isso é só alegria
Cara a Vblade eu acho mais bonita e maior , não tem aqueles amortecedores laterais , também tem a vantagem de ser 2 CDIs , o ponto que pesa na Vblade é o cambio que não é muito bom
Aínda não meu irmão, vamos montar a Kansas para nossa viagem a Patagônia pelos andes , aí vou poder desmontar com calma e passar pra 302cc e vermos se dá pra rolamentar ou trocar as bielas ...
Descupe minha pergunta porque sou muito leigo no assunto mais a minha duvida é teria comocolocar as rodas da Vblade na mirage 250 por exemplo que tem uma roda bem mais bonita.
Cara acredito que dê sim , na traseira não vejo muita diferença, eu coloquei aro 21 na nossa Vblade, usei roda da xtz ficou muito bom e não foi difícil
Oi amigo sou um fam dessas motos, mas na minha região não é fácil adequerir esses motos, vc não tem uma não precisa ser MT potente pq não tenho condições assim, mas vc tem uma pra vender barata.
Eu como dono de mirage afirmo motor esquenta muito pouco, devido ao radiador de óleo, e cilindro dianteiro esquenta mais, ou seja e o que mais tem facilidade de resfriar, mirage e vida mano, principalmente as carburada !!!
Por enquanto vou desenvolver a Vblade, quem sabe mais para o futuro não peguei uma Mirage , por ser dohc deve ser muito top os enquadramentos de comando
Gostaria de saber se a durabilidade dos componente é equivalente a durabilidade dos automeveis. isto é 30 km. em uma moto 30 km em um automovel o a durabilidade são equivalente. Nào sei se me fiz entender.
Eu entendi, na verdade nem nos carros é igual, vai depender muito do modelo do veículo, mas por exemplo um motor AP de carro chega a 200mil km, já vi shadow fazer mais de 300mil sem abrir o bloco, Harley tc88 antes dos 50k tem que fazer Cam service , mas em compensação o conjunto móvel dura uma eternidade, é muito relativo do modelo ...
Que bom que curtiu, a ideia é fortalecer o movimento, nada melhor que passar esse conhecimento, até pq a maioria dos mecânicos não curtem muito arrumar as customs, ou não tomam o devido carinho que essas motos exigem, então temos que ajudar nossos irmãos , Tmj 💪🏻
Parabéns amigo Tenho uma vblade a 5 anos e nunca me deu problema Mais o sofrimento pra viajar é grande viu O giro do motor sobe muito rápido A quinta marcar é muito curta A 80 km já tá girando de fazer pena Tenho pensado muito em colocar uma coroa menor tipo da twist Mais não sei se a embalagem vai aguentar Também acho que não vai subir Será que tem como colocar uma embalagem maior Aí com o pistão maior ia ficar top em Obrigado
Alongar a relação é de lei , acho que é uma das grandes vantagens da virago 250 em relação a 535, se tua embreagem está boa , acredito que não vai dar problema, mas sempre tem uma maneira de deixar a embreagem melhor, seja com um material melhor ou com molas com mais carga .
Kara então as peças da VBlade e da Virago são compatíveis?! Ou a VBlade é compatível com outras?! Tô querendo comprar uma VBlade, tô com medo de n achar peças ajuda ae! Mais um inscrito! Parabéns
O motor da v Blade é cópia exata do virago 250, outros componentes são diferentes como a suspensão traseira, mas nada que assuste , pode comprar sem medo, é motaoooo , bons ventos meu irmão
Excelente vídeo irmão, o que vc acha do carburador lateral na Virago? É uma solução viável visto a dor de cabeça que o carburador original causa? Vive desregulando e deixa a moto horrível..
É uma boa opção sim, também tem o pessoal da Easy Rider, que tem a injeção eletrônica pra essa moto, aí preserva a moto mais original. São duas ótimas saídas
Certamente vale , moto que na gringa foi fabricada até 2019 , ninguém passa fabricando por mais de 20 anos exatamente o mesmo produto se não for bom ...
Na teoria é uma coisa, na prática é outra: A mirage 250 (mesmo a carburada) e super problemática pra peças, e tem vários problemas crônicos que são difíceis de prevenir, alguns deles até mesmo sem concerto. E uma correção: A virago foi fabricada até 2021, porém com o nome V star 250!
@@kustom_club Bom, o carburador por exemplo, simplesmente não existe mais para comprar, se desgastar o pistonete já era, pois nem esse vem com o kit reparo. O cdi é outra, e uma peça que já vem "com seus dias contados" principalmente na versão injetada, além dos próprios cabos que como você mesmo disse. São problemas difíceis de resolver, e pior ainda, caros... seja na mão de obra ou nas peças (se achar). Seu vídeo foi ótimo, e a mirage 250 não é uma moto ruim. Só achei que ficou ficou faltando você falar do principal problema dela, que é justamente o que faz dela uma péssima opção: o "Pós-venda" Ainda mais tendo em vista que ela continua com o preço de virago ou v blade... tinha que ser MUITO mais barata.
@@alephh9897 Nem uma é "pior" do que a outra, porem falando de manutenção e peças, com certeza a virago ganha. Sobre a horizon 250, é uma copia da virago, usa a mesmas peças, porem tem roda de liga e freio a disco atras. Se achar mais barato talvez valha a pena, agora se tiver preço parecido de virago, vai de virago!
Seja bem vindo meu irmão , não são compatíveis, a Mirage 250 utiliza motores Suzuki enquanto a Mirage 150 utiliza motor honda , a vantagem da 150 é que tem um mar de upgrades de performance, já vi motores 230cc 280cc até , pra uma custom daria sim pra fazer um upgrade de cc , colocar um pino de virabrequim cursado , pistão maior um pouco e um cabeçote bem preparado , na parte de comando de válvulas eu nao colocaria um muito brabo , jogaria a curva de potência mais para baixo e alongaria a relação , pra ir para a estrada com potência mas sem precisar rotações muito altas ....
Tem pre vender balanceiros roletados para esse motor , eu particularmente gosto muito desse motor vareta , um dia vou juntar dois e fazer um V2 cg varetado
@@kustom_club Agradeço a sua resposta, quero adquirir uma moto custon e entre elas pode ser uma Mirage, pensei que poderia dar uma apimentada no motor trocando o cabeçote da 250cc, mas paciência, se for ela vou deixar original então. Muito grato!!
@@luisalbertodalpra6515 de nada meu irmão , acho q vale apena apimentar ela sim . Eu particularmente gosto muito de motor em v , mas esse motor honda fica muito forte
@@kustom_club Foda que já comprei o da Mig mesmo, absurdamente caro. Tive q fazer os 2 cilindros. Mas futuramente pretendo me desfazer ndela e comprar uma Meteor. Manutenção dessa moto é cara demais pra cilindrada dela pqp
Lembro que pesquisei bastante, o v do motor tem que ser menor que 180, até pq 180° seria um motor Boxer, 90° é um motor em L , tipo da TL 1000. Harley é 45° e Assim vai ...
Cara, na última viagem ( a Balneário Camboriú) ela fez 25km/L em uma tocada um pouco mais rápida, até surpreendeu todo mundo que estava viajando comigo ...
Bah aí é b.o ein kkkkk a 535 é um tanque de guerra , mas se der um problema grave tu vai chorar bastante , a 250 não dá pra comparar mas é pra ser uma moto mais simples . Eu recomendaria te benzer pra tirar essas idéias da mente hahahahah mas sério, nenhuma das duas eu acho tranquilo, mas são boas, sobe e roda, a que vestir melhor te abraça .
@@josineilima1322 mecânica simples, fácil de achar peças , tanque grande , motor ainda é fabricado em outros países, muitas possibilidades de upgrade , virabrequim longo como nas Harley que garante aquele som maravilhoso
bom dia... muito bom o vídeo mas fiquei com uma dúvida, estou vendendo minha fazer 250 porque quero entrar pro mundo custom, quando você fala V-blade, está se referindo àquela da sundown? que saiu até 2008 se não me engano, é essa? se for você diz que ela é a mesma mecânica da virago 250 isso?
Bom dia meu irmão, ela mesmo , Sundown vBlade 250, tem outras motos que saíram com a mecânica virago 250 tbem , como a Dafra Kansas 250 (que já vem com disco na traseira) , mas ainda iria de vBlade . Tem outras marcas que compraram os últimos exemplares da virago no Brasil e venderam de forma independiente ...
@@kustom_club E Como está agora em 2023 a questão de manutenção dela, tem uma pessoa querendo vender uma v blade e pensei em comprar, porém nunca tive custom apesar de sempre ter vontade e tenho muito medo da questão manutenção e peças o que acha?
Fala Henrique .... Queria uma informação .... me parece que voce comentou em um vídeo seu que tinha isolado aquelas linha que vai do escape aré naquela válvula EGR que faz o cintrole de emissões em algumas Virago´s (fica ali naquela yampa cromada do lado esquerdo). Voce lembra deste vídeo e qual seria o nome dele? Me parece, se não estou enganado, que voce disse que ela fica com menor rendimento usando a EGR ..... e se isolada ela melhor. Valeu ! ! !
Eu nego 🤣🤣🤣🤣, qualquer moto sendo custom é de bom gosto hehehee e de verdade queria dar uma volta na Mirage, mas a virago é mais clássica, no estilo que eu curto , é como ter duas Harley, uma Softail FX e um heritage , eu vou na FX , mas é só gosto kkkkk
Em breve vou preparar o cabeçote da Kansas , vcs vão poder tirar muita informações pra passar para a mirage... Você mesmo pode fazer a um custo baixo, acompanha que vai ser show
Cara, q video bacana, ja me inscrevi. Amigo, aproveitando q eu to comentando me tira uma duvida kk. Vi q na ficha técnica da vblade, ela tem bem menos torque e potencia, sabe me dizer porq? To quase comprando uma vblade ou virago. Abraço!!!
Não sei dizer com exatidão, mas acredito que poder ser por fundição (cabeçote), quero comprar a vblade e um motor de virago 250 pra descobrir, fazer uns upgrades nele hehhe, bons ventos meu irmão
@@kustom_club valeuuuu, outra coisa, da pra sentir msm essa diferença? pq véi, 1.5kgfm é tenso, quase uma 150cc, eu nunca andei na vblade, só na viraguinho. um amigo me disse q nao sentiu diferença de torque da vblade pra virago, mas ne... fica aquela duvida
@@garagem3656 tem isso também, uma coisa é o que a fábrica declara outra a real, só levando as duas para um dinamômetro pra ter certeza hehehe, quem sabe não surge a oportunidade...
Nunca fiz , mas acredito que dê sim, com o dinheiro da rifa da Kansas, vou comprar um vblade para fazer esses tipos de modificação e sortea-lá também , vamos explorar os motores de todas as categorias hehehe Tmj💪🏻
@@vikingutesongomesviking5187 primeira coisa é cabeçote , essa otimização só gera benefício ! Nem tudo é cilindrada, depois da pra fazer vários upgrades ...
Meu amigo, é exatamente a mesma moto, o alumínio da fundição da Yamaha é tão ruim quanto o da Sundown, sei que a marca tem muito fãboy assim como o nome virago, mas só de não ser bi-shock e não precisar gambiarra pra rodar sem câmara já é uma grande vantagem, mas compre pelo seu gosto , obrigado por participar...
@@rafaelvalentini5710 bah eu sempre fico pensando que uma hora vai me queimar um estator, eu ando de moto a quase 20 anos e nunca aconteceu, tô com muita sorte por enquanto kkkkk
Bah meu irmão, é um sonho, as vezes vejo um monte de repetições de uns programas do Discovery turbo Brasil , que bah .... Eu poderia fazer algo muito bacana ... Um dia alcançamos 🙏
Bah essa eu queria ver, acho que a relação final da moto é muito curta , já andei pensando em soluções, a única que meu veio a cabeça era fazer um trike, adaptar um diferencial de carro com as pontas encurtadas kkkkkk
Mirage injetada é 27 a 30 por litro. Mirage é superior a Virago apesar da Virago ser muito boa. Pçs da Virago hoje em dia esta mais complicado que da Mirage. Mirage ainda é comercializada fora do BR e no BR ficou mais tempo no mercado e vendeu mais que a Virago.
@@pevsdemolidor9900 pois é irmão, mas a virago ainda é fabricada nos Estados Unidos, nos próximos anos a Lifan vai voltar a vender aqui esse mesmo motor . Mirage é mais potente e etc, mas a incomodação é maior ( até aonde tenho visto)
Muito bom sempre aprendo mais muito top
Valeu irmão Tmj 💪🏻
Cara, pouca gente faz um vídeo com tanta informação boa assim. Parabéns! Pelo seu talento
Poh meu irmão, muito obrigado, a ideia é ajudar, bons ventos , Tmj, 💪🏻
Vídeo super técnico, na prática a Mirage não vê concorrente na categoria 250 cc...Tem os problemas crônicos como todas tem mas já sabemos quais são e não é mais surpresa pra nós hehehe o consumo da Mirage é melhor que isso hein,tenho vídeo comprovando...Resumindo a Mirage é mais moto, belo vídeo brother +1 inscrito e tamo junto
Bah eu estou louco pra por a mão na virago 250, acho que com os upgrades certos vai virar uma moto praticamente perfeita , aí podíamos marcar uma viagem longa com as duas, pra comparativo real hehehh, valeu meu irmão Tmj 💪🏻😉
@@kustom_club Partiu Ushuaia!!
Demorou , era essa mesmo que eu tinha na cabeça pra fazer de 250cc hehehhe🙋🏼♂️
@@kustom_club interessante seria um vídeo sobre esses upgrades aí que tu acha bons, gostei bastante do vídeo
@@SATANKIDD0 vai rolar , após a rifa da Kansas vou adquirir uma 250 dessas (pra sortear também) e fazer todos esses upgrades aí
Cara que conteúdo top, vou rever o vídeo algumas vezes até assimilar tudo; Comprei recentemente uma Garinni 250, uma das motos que tem cópia do motor da Virago 250
Bah q top meu irmão, meus parabéns, que te traga muitas alegrias, e que um dia possamos pegar uma estrada juntos 💪🏻, bons ventos
blz, tambem tenho uma Garinni , tenho ela a um ano, s[o agora come;ou aparecer problema no carburador a vacuo, vou colocar carburador lateral da titan 150, se tiver informa;'oes sobre a moto gostaria de ter contato com outros donos de garinni , eu mostro a moto no meu canal wilians matias
@@wiliansmatias5989 assisti teus vídeos , vou lançar um projeto está semana, acompanha aí que vamos fortalecer o movimento custom
Parabens pelo conteudo do video , a didatica bem explicada e so nao entende quem nao quer . O movimento MOTOCICLISTA agradece pois precisamos de videos Altro nivel como esta . ABC
Valeu meu irmão, Tmj 💪
Mano, agradeço pela dica.
Canal rico em conhecimento, poucos canais assim.
Muito obrigado meu irmão, a ideia é sempre fortalecer, bons ventos 💪🏻 tmj
Meu brother, ninguém, ninguém nunca explicou em detalhes o motor da Virago, meus parabéns, ganhou um inscrito. Sou muito curioso sobre o que dá pra fazer para extrair mais potência das Viraguinho, porque sou apaixonado pela minha.
Valeu meu irmão , tô procurando uma para o canal , aí vamos melhorando ela juntos ... Bons ventos meu irmão , Tmj💪🏻
@@kustom_club nossa cara. Que sonho isso. O negócio da rolamentação quando você falou, fiquei com muita vontade de poder ver alguém fazendo e ter um norte forte pra saber como fazer a modificação. Espero que consiga sim uma Virago pro canal e que possa fazer os melhores aprimoramentos e modificações nela 😁
@@kustom_club seja virago ou vblade, vou ficar muito animado pra ver o conteúdo, por ser uma plataforma próxima da minha garinni, assim consigo assimilar e executar algo na minha moto também
@@MoopyBurn achei uma virago com motor quebrado , tô batalhando aqui , vamos ver
Cara,vc manja demais,to aprendendo muito aqui..Valeuuu
Que bom meu irmão, satisfação em ler isso 💪
Já tive as duas. A Mirage me deu vários problemas, regulador queimou, danificou o DCI que adiantou o ponto de ignição do cilindro traseiro e fez quebrar os dentes da engrenagem de partida, mas em compensação a virago nunca deu nada de problemas. Apesar de tudo a Mirage é bem mais moto tanto em porte como em potencia na minha opinião é claro. Agora estou a procura de uma Dragstar 650.
Baita relato, obrigado por compartilhar meu amigo. Dragstar é uma baita moto, meu avô comprou uma zero na época, uma moto top , boa sorte e bons ventos
Parabens amigo tu manja muito
Valeu meu irmão, Tmj 💪
Muita boa essa análise que você fez meu amigo, informações técnicas bem relevantes pra quem tá querendo uma custom de entrada.
Não vi nada parecido no TH-cam.
Meu irmão tem uma V-Blade e tô pensando em comprar dele.
Parabéns e sucesso!!
Muito obrigado meu amigo, seja bem-vindo 💪🏻, tmj, tomara que compre, é uma baita moto, bons ventos !
cara parabéns, vc mostrou ter um grande conhecimento sobre a virago 250, vc poderia fazer so um video falando sobre melhorias de modificações q caem bem na virago, estou falando na parte de motor, suspensao e etc.
Seja bem vindo ao canal meu irmão, estou fazendo essa modificações na kansas 150, após vender metade da rifa , vou comprar uma 250 ( virago ou vblade ) aí vamos iniciar o segundo projeto do canal , mostra do passo a passo ...
Ganhou minha inscrição! Tenho uma V-Blade, estou apaixonado pela minha moto, vou trabalhar com ela, são 36km de rodovia, bom demais.
Bah que maravilha em meu irmão , tô louco pra pegar uma v Blade , quero fazer iron butt nela e viajar pra longe , fazer uns desafios hehehe, é uma baita moto sem sobra de dúvidas... Bons ventos meu irmão 💪🏻
@@kustom_club No momento estou mexendo no carburador. A mecânica está redonda, está batendo fácil 140km/h no plano. Consumo de 30km/l. Atualmente estou testando os giclês, quero chegar a 40km/l. O giclê de baixa está ótimo, nº 30, o de alta já testei o nº 100, não ficou bom, chegou a 100km/h sofrendo um pouco. No momento estou com o 105, está chegando bem a 120km/h, não está dando falta de combustível, mas irei verificar as velas para ver se não está muito pobre a mistura.
@@tarciopinheiro pois é meu irmão , esses motores são refrigerados a ar , quanto mais seca a mistura mais quente fica o cilindro a longo prazo não compensa, 30km/L está uma maravilha ...
Tenho uma Mirage a quatro anos e que motão!!! Anda muito, segura e econômica.
Baita moto mesmo, eu colocaria uma roda grande na dianteira, mas é top
Parabéns pelo conteúdo, comprei uma Vblade recentemente, minha primeira custom, infelizmente o antigo dono era bem lambão e tô passando alguns apuros com ela, mas na fé que vou deixa lá ajeitadinha, pois apesar de tanta dor de cabeça, eu adoro essa moto.
Bah é uma moto top, parabéns pela conquista, qualquer coisa chama irmão, bons ventos
Me inscrevi depois desse vídeo, mto bom
Seja bem vindo meu irmão, Tmj💪🏻
ja me sinto formado em mecânica avançada slc kkkkkkk mandou muito bem man
Valeu meu amigo, a ideia é sempre ajudar 💪
Queria ver um video desse mas com as derivações da Virago. Kansas, Intruder, enfim, motores semelhantes. Pois eu quero comprar uma VBlade, gosto mais dela.
Ótimo video!
A Kansas 250 e vblade são derivadas da virago, tem outras mais raras como a fúria. Mas a intruder 250 não tem nada a ver com a família virago . Quero gravar mais dessas 250, mas algumas delas não são fáceis de achar
Uma boa solução seria colocar uma relação curta na virago e um câmbio com relação mais curta porém isso iria fazer a velocidade final diminuir então teria que subir a potência do motor
Na verdade é ao contrário se a relação for mais curta , não precisa de potência, mas vai ficar ruim de pegar a estrada, normalmente nos alongamos as motos e vamos aumentando a potência pra ela ter força ( potência e torque) pra "empurrar" a moto que agora vai estar "mais pesada", com isso a rpm fica mais baixa forçando menos o motor ou a velocidade de cruzeiro sobe, vai depender do tamanho do motor e da proposta do condutor... Bons ventos meu irmão 💪
@@kustom_club eu falei no caso do proprietário da moto for usar em rodovia estou pensando nos dois mundo diminuir os giros do motor porém sem sacrificar velocidade
Conteúdo top, tenho uma shadow mais curti d+... Vlw.
A shadow tem motor derivado da Transalp a 52° , nas antigas as bielas eram presas junto , nesse modelo da minha ( injetada) os dois pistões chegam a PMs junto. Que bom que curtiu meu , seja bem vindo, bons ventos
Top demais!!! Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado meu irmão, Tmj 💪🏻
Virago 250 e Mirage 250 são motos custom apaixonantes!
Obrigado pela aula parceiro!
Valeu meu irmão 💪
Cara, que video excelente, bixo! Eu possuo uma Kansas 250. Fiz essa modificação trocando pistões para o da Bis 100, precisei depois fazer uma retifica na biela. levei num lugar que trabalha com motores pesados, consegui retificar as bronzinas em Bronze. A moto já está amaciada, tá bem torcuda, dentro da realidade dela.
+1 inscrito.
Seja bem vindo meu irmão, upgrade de motor sempre é bem vindo, logo vou soltar o vídeo da preparação de cabeçote, também da uma vida na moto heheh 💪🏻 bons ventos meu irmão
Cara. Curti seu canal. Ganhou um inscrito
Muito obrigado meu irmão, seja muito bem vindo, no que eu puder te ajudar ... Tmj💪🏻
Parabéns Amigo, Excelente vídeo, também tenho uma preferencia pelo V2 da Virago/Vblade, ele com o escape certo, fica com um som maravilhoso, a Mirage tem um som bonito também, mas como ela gira muito, me remete a uma Ducati o barulho.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, sou proprietário de uma Virago 250, acho uma moto maravilhosa, esse final de semana passado, fiz 1600 km nela, para assistir um Show de uma banda, e é apaixonante na estrada, pra quem anda a 100-120 ela é perfeita, média de 30Km/l se torna seu ponto forte em relação as outras opções.
Sobre modificação de Ponto, tem um upgrade bem bacana para Viragos, que é usar o TCI da Yamaha SRV 250, que usa o mesmo motor da Virago, porém a moto tem uma pegada mais esportiva, e tem alguns cavalos à mais, na Vblade não seria possível, por que a mesma usa CDI, no caso teria que mudar toda a elétrica e converter pra TCI, Uma Outra coisa também bacana e bem barata, é mudar os Transistores principais no modulo, que aumentaria o Sinal, e teria uma faísca mais forte para a vela.
Bah que top irmão , concordo plenamente contigo sobre o som do motor, prefiro uma pega mais Harley em baixa rpm que dá Ducati giradora. Não sabia desse lance do CDI e TCI, é essa a diferença de potencia da virago para a vblade? Muito obrigado por dividir teu conhecimento, vou aplicar ele quando pegar a vblade, tentar converter ela ... Bons ventos meu irmão
@@kustom_club Eu acredito que não seja essa a real diferença que faz a Virago ter mais potencia, ambas os modos TCI/CDI fazem o mesmo papel, a diferença é como fazem isso, o CDI por meio de Capacitores ( Vblade) e o TCI por meio de Transistores (Virago), e tem algumas diferenças também no resto do conjunto, como Bobinas para TCI, Velas para TCI e afins, o que deixa o conjunto elétrico dela um pouco mais caro. Inclusive, muitos Viragueiros trocam o sistema original, pelo da Vblade, por que se torna mais barato achar aqui no Brasil, como Chicote, Módulos e etc.. Mas pra quem já tem Virago, com o sistema Original, um Upgrade simples e barato é comprar esse modulo da SRV 250, que já vem com uns 5 graus de avanço à mais que da Virago.
Qual escape você recomenda para a vblade ? Tô na neura pra dá uma encorpada no ronco dela
@@oblindao encorpada é com cano de maior diâmetro, eu gosto muito dos escapes 2x1 das harleys, da uma procurada, eu faria um exclusivo pra ela
Tenho uma Mig 2002 Carburada a dois anos, a moto é muito boa!
Verdade , eu colocaria um aro 21 na dianteira, de resto é top
Muito bom eu tenho uma Loncin 250 o mesmo motor da intruder 250 e adora fazer essas coisas...
Bah q top , eu tive uma intruder 125, sou louco pra rodar com uma 250 pra ver heheheh, depois manda foto da moto lá no insta @kustom_club.br
Ba sbow de bola. Ando bem afim de trocar d moto. Ando dando uma estudada nas vbladez por ser uma opção mais barata, pra entrar no mundo custom kkk. Mas tenho receio de sofrer um pouco com manutenção, tendo em vista q sairia de uma titan 150. A minha preocupação também é nao ter uma boa velocidade de Cruzeiro para viajar.
Custom é questão de estilo só, tanto que comprei uma Kansas 150, a vblade é uma baita moto sim, perfeita não é , manutenções todas as motos tem, moto madmax assim tem que fazer algumas adaptações pra ter uma moto no auge, fora isso é só alegria
Que aula ! Parabéns !
Valeu meu irmão, a ideia é fortalecer!
Estou pensando qual seria melhor, virago ou vblade? Gosto do som da moto, beleza e tamanho
Cara a Vblade eu acho mais bonita e maior , não tem aqueles amortecedores laterais , também tem a vantagem de ser 2 CDIs , o ponto que pesa na Vblade é o cambio que não é muito bom
@@kustom_club Obrigado pela atenção! O câmbio ele dá muito defeito?
Alguma atualização sobre as bielas da virago 250 ? Alguma compatível que tenha roletes ?
Aínda não meu irmão, vamos montar a Kansas para nossa viagem a Patagônia pelos andes , aí vou poder desmontar com calma e passar pra 302cc e vermos se dá pra rolamentar ou trocar as bielas ...
Descupe minha pergunta porque sou muito leigo no assunto mais a minha duvida é teria comocolocar as rodas da Vblade na mirage 250 por exemplo que tem uma roda bem mais bonita.
Cara acredito que dê sim , na traseira não vejo muita diferença, eu coloquei aro 21 na nossa Vblade, usei roda da xtz ficou muito bom e não foi difícil
Oi amigo sou um fam dessas motos, mas na minha região não é fácil adequerir esses motos, vc não tem uma não precisa ser MT potente pq não tenho condições assim, mas vc tem uma pra vender barata.
Dessas não , só a KANSAS, estamos sorteando ela
Eu como dono de mirage afirmo motor esquenta muito pouco, devido ao radiador de óleo, e cilindro dianteiro esquenta mais, ou seja e o que mais tem facilidade de resfriar, mirage e vida mano, principalmente as carburada !!!
Por enquanto vou desenvolver a Vblade, quem sabe mais para o futuro não peguei uma Mirage , por ser dohc deve ser muito top os enquadramentos de comando
Gostaria de saber se a durabilidade dos componente é equivalente a durabilidade dos automeveis. isto é 30 km. em uma moto 30 km em um automovel o a durabilidade são equivalente. Nào sei se me fiz entender.
Eu entendi, na verdade nem nos carros é igual, vai depender muito do modelo do veículo, mas por exemplo um motor AP de carro chega a 200mil km, já vi shadow fazer mais de 300mil sem abrir o bloco, Harley tc88 antes dos 50k tem que fazer Cam service , mas em compensação o conjunto móvel dura uma eternidade, é muito relativo do modelo ...
Genial irmão
Heheh , valeu
Caramba tô vendo os vídeos aleatórios aqui tô curtindo, mas esse aqui...
Que aula em mano, caramba manja muito parabéns !
Que bom que curtiu, a ideia é fortalecer o movimento, nada melhor que passar esse conhecimento, até pq a maioria dos mecânicos não curtem muito arrumar as customs, ou não tomam o devido carinho que essas motos exigem, então temos que ajudar nossos irmãos , Tmj 💪🏻
Boa noite! Tenho uma moto v blade 250 que deu problema no estator, gostaria de saber se o estator da virago 250 é compatível para v blade ?
Parece que tem que inverter o fio, também da rebobinar o original com fio de qualidade
Parabéns amigo
Tenho uma vblade a 5 anos e nunca me deu problema
Mais o sofrimento pra viajar é grande viu
O giro do motor sobe muito rápido
A quinta marcar é muito curta
A 80 km já tá girando de fazer pena
Tenho pensado muito em colocar uma coroa menor tipo da twist
Mais não sei se a embalagem vai aguentar
Também acho que não vai subir
Será que tem como colocar uma embalagem maior
Aí com o pistão maior ia ficar top em
Obrigado
Alongar a relação é de lei , acho que é uma das grandes vantagens da virago 250 em relação a 535, se tua embreagem está boa , acredito que não vai dar problema, mas sempre tem uma maneira de deixar a embreagem melhor, seja com um material melhor ou com molas com mais carga .
A minha mirage faz 28 km litro com garupa sem garupa passa dos 30 km litro
Bah aí sim meu irmão, muito bom 👏👏
Mano me responde no comentários quau tu acha melhor shedom 600 ou maralder 800
Sinceramente eu iria de 600
Kara então as peças da VBlade e da Virago são compatíveis?! Ou a VBlade é compatível com outras?! Tô querendo comprar uma VBlade, tô com medo de n achar peças ajuda ae!
Mais um inscrito! Parabéns
O motor da v Blade é cópia exata do virago 250, outros componentes são diferentes como a suspensão traseira, mas nada que assuste , pode comprar sem medo, é motaoooo , bons ventos meu irmão
@@kustom_club kara vlw, seus vídeos são mt phoda, vc manja mt Vlw!!
De todas prefiro a linda Vblaide
Excelente vídeo irmão, o que vc acha do carburador lateral na Virago? É uma solução viável visto a dor de cabeça que o carburador original causa? Vive desregulando e deixa a moto horrível..
É uma boa opção sim, também tem o pessoal da Easy Rider, que tem a injeção eletrônica pra essa moto, aí preserva a moto mais original. São duas ótimas saídas
Opá amigo,vc acha q uma virago 250 nos tempos de hj vale a pena ?
Certamente vale , moto que na gringa foi fabricada até 2019 , ninguém passa fabricando por mais de 20 anos exatamente o mesmo produto se não for bom ...
Na teoria é uma coisa, na prática é outra: A mirage 250 (mesmo a carburada) e super problemática pra peças, e tem vários problemas crônicos que são difíceis de prevenir, alguns deles até mesmo sem concerto.
E uma correção: A virago foi fabricada até 2021, porém com o nome V star 250!
Divide conosco, qual problema da Mirage que não tem solução?
Acabei de entrar no site da Yamaha USA , está la v Star 250 2022 meu irmão, 0km
@@kustom_club Bom, o carburador por exemplo, simplesmente não existe mais para comprar, se desgastar o pistonete já era, pois nem esse vem com o kit reparo. O cdi é outra, e uma peça que já vem "com seus dias contados" principalmente na versão injetada, além dos próprios cabos que como você mesmo disse.
São problemas difíceis de resolver, e pior ainda, caros... seja na mão de obra ou nas peças (se achar).
Seu vídeo foi ótimo, e a mirage 250 não é uma moto ruim. Só achei que ficou ficou faltando você falar do principal problema dela, que é justamente o que faz dela uma péssima opção: o "Pós-venda" Ainda mais tendo em vista que ela continua com o preço de virago ou v blade... tinha que ser MUITO mais barata.
A virago 250 então seria melhor? Ou nem uma e nem outra?
E sobre a horizon 250, vale a pena?
@@alephh9897 Nem uma é "pior" do que a outra, porem falando de manutenção e peças, com certeza a virago ganha. Sobre a horizon 250, é uma copia da virago, usa a mesmas peças, porem tem roda de liga e freio a disco atras. Se achar mais barato talvez valha a pena, agora se tiver preço parecido de virago, vai de virago!
Olá, saberia informar se os cabeçotes das Mirage 250cc a 150cc são iguais. Seriam intercambiáveis? grato
Seja bem vindo meu irmão , não são compatíveis, a Mirage 250 utiliza motores Suzuki enquanto a Mirage 150 utiliza motor honda , a vantagem da 150 é que tem um mar de upgrades de performance, já vi motores 230cc 280cc até , pra uma custom daria sim pra fazer um upgrade de cc , colocar um pino de virabrequim cursado , pistão maior um pouco e um cabeçote bem preparado , na parte de comando de válvulas eu nao colocaria um muito brabo , jogaria a curva de potência mais para baixo e alongaria a relação , pra ir para a estrada com potência mas sem precisar rotações muito altas ....
Tem pre vender balanceiros roletados para esse motor , eu particularmente gosto muito desse motor vareta , um dia vou juntar dois e fazer um V2 cg varetado
@@kustom_club Agradeço a sua resposta, quero adquirir uma moto custon e entre elas pode ser uma Mirage, pensei que poderia dar uma apimentada no motor trocando o cabeçote da 250cc, mas paciência, se for ela vou deixar original então. Muito grato!!
@@luisalbertodalpra6515 de nada meu irmão , acho q vale apena apimentar ela sim . Eu particularmente gosto muito de motor em v , mas esse motor honda fica muito forte
Nem todo motociclista é técnico em mecânica , faça um video pra que p leigo entenda o papo com uma linguagem fácil!
Fala meu amigo, qual parte ficou difícil pra ti ? Posso fazer um vídeo novo explicando
Esse piston da Strada, precisa de adaptação?
Sim, tem que mandar abrir o cilindro de acordo com o pistão , o da bros é mais taxado ...
@@kustom_club Foda que já comprei o da Mig mesmo, absurdamente caro. Tive q fazer os 2 cilindros. Mas futuramente pretendo me desfazer ndela e comprar uma Meteor. Manutenção dessa moto é cara demais pra cilindrada dela pqp
@@nocyvo bah a meteor eu acho feia, iria de classic, mas acho que anda menos que a Mirage
Muito bom
Valeu irmão
Minha mirage 2010 injetada faz 30 km/l essa que tu diz fazer 23 deve estar muito desregulada
São dados oficiais, as carburadas tendem a gastar mais tbem ...
Onde consegui essa informação dos gruas do motor da virago?? Pq eu tinha contato que era 240° o motor dela , pensei tudo errado .
Lembro que pesquisei bastante, o v do motor tem que ser menor que 180, até pq 180° seria um motor Boxer, 90° é um motor em L , tipo da TL 1000. Harley é 45° e Assim vai ...
Eae irmão conseguiu melhorar as coisas que disse nesse vídeo?
Cara, na última viagem ( a Balneário Camboriú) ela fez 25km/L em uma tocada um pouco mais rápida, até surpreendeu todo mundo que estava viajando comigo ...
E A HORIZON 250 E UMA MOTO BOA. QUAIS PECAS DA HONDA E YAMAHA SERVE NELA
Salve meu irmão, fiz um vídeo especialmente pra Horizon 250, vou deixar o link na descrição
Entre uma mirage 250cc 2011 inteirassa. por 13 k e uma virago 2002 535cc por 16k qual vc indicaria?
Bah aí é b.o ein kkkkk a 535 é um tanque de guerra , mas se der um problema grave tu vai chorar bastante , a 250 não dá pra comparar mas é pra ser uma moto mais simples . Eu recomendaria te benzer pra tirar essas idéias da mente hahahahah mas sério, nenhuma das duas eu acho tranquilo, mas são boas, sobe e roda, a que vestir melhor te abraça .
@@kustom_club nenhuma das 2 mas, são boas. kkkk eu entendi. Valeu mesmo. Uma v blade vc gosta mais porque? Tem uma aqui 2006 por 10k.
@@josineilima1322 mecânica simples, fácil de achar peças , tanque grande , motor ainda é fabricado em outros países, muitas possibilidades de upgrade , virabrequim longo como nas Harley que garante aquele som maravilhoso
bom dia... muito bom o vídeo mas fiquei com uma dúvida, estou vendendo minha fazer 250 porque quero entrar pro mundo custom, quando você fala V-blade, está se referindo àquela da sundown? que saiu até 2008 se não me engano, é essa? se for você diz que ela é a mesma mecânica da virago 250 isso?
Bom dia meu irmão, ela mesmo , Sundown vBlade 250, tem outras motos que saíram com a mecânica virago 250 tbem , como a Dafra Kansas 250 (que já vem com disco na traseira) , mas ainda iria de vBlade . Tem outras marcas que compraram os últimos exemplares da virago no Brasil e venderam de forma independiente ...
@@kustom_club E Como está agora em 2023 a questão de manutenção dela, tem uma pessoa querendo vender uma v blade e pensei em comprar, porém nunca tive custom apesar de sempre ter vontade e tenho muito medo da questão manutenção e peças o que acha?
@@administrativovmt2985 vale a pena sim, o que não se acha no Brasil na china tem , vai ser a próxima moto do canal ...
Fala Henrique ....
Queria uma informação .... me parece que voce comentou em um vídeo seu que tinha isolado aquelas linha que vai do escape aré naquela válvula EGR que faz o cintrole de emissões em algumas Virago´s (fica ali naquela yampa cromada do lado esquerdo).
Voce lembra deste vídeo e qual seria o nome dele?
Me parece, se não estou enganado, que voce disse que ela fica com menor rendimento usando a EGR ..... e se isolada ela melhor.
Valeu ! ! !
Acho que o vídeo é " como deixar a shadow econômica" . Exatamente isso , o ar gelado vai atrapalhar o fluxo de ar do escape , piorando o rendimento
@@kustom_club ok.... Obrigado
Vou ver ele novamente.
Valeu !!!
COMPARA COM A HORIZON 250 PFVR
Vou fazer sim, 💪🏻😉
94.000 rodados sem abrir o motor da mirage carburada, apenas as tampas de válvulas para ajustes
Pois é , não peguei zero a minha pra saber ao certo
Um adendo que a Virago 250 não tem bronzina, só as próximas cilindradas
Na biela sim meu irmão, é uma bronzina fechada como nos fuscas, mas não é rolamento com nas harleys e motos de baixa cilindrada
Cara, não entendi nada daquele começo do vídeo, mas eu e minha mirage ficamos ofendidos quando vc disse que a vblade é mais moto. 🤣🤣🤣
Eu nego 🤣🤣🤣🤣, qualquer moto sendo custom é de bom gosto hehehee e de verdade queria dar uma volta na Mirage, mas a virago é mais clássica, no estilo que eu curto , é como ter duas Harley, uma Softail FX e um heritage , eu vou na FX , mas é só gosto kkkkk
Pode fala mais de adaptações na mirage?
Em breve vou preparar o cabeçote da Kansas , vcs vão poder tirar muita informações pra passar para a mirage... Você mesmo pode fazer a um custo baixo, acompanha que vai ser show
Cara, q video bacana, ja me inscrevi. Amigo, aproveitando q eu to comentando me tira uma duvida kk.
Vi q na ficha técnica da vblade, ela tem bem menos torque e potencia, sabe me dizer porq? To quase comprando uma vblade ou virago. Abraço!!!
Não sei dizer com exatidão, mas acredito que poder ser por fundição (cabeçote), quero comprar a vblade e um motor de virago 250 pra descobrir, fazer uns upgrades nele hehhe, bons ventos meu irmão
@@kustom_club valeuuuu, outra coisa, da pra sentir msm essa diferença? pq véi, 1.5kgfm é tenso, quase uma 150cc, eu nunca andei na vblade, só na viraguinho. um amigo me disse q nao sentiu diferença de torque da vblade pra virago, mas ne... fica aquela duvida
@@garagem3656 tem isso também, uma coisa é o que a fábrica declara outra a real, só levando as duas para um dinamômetro pra ter certeza hehehe, quem sabe não surge a oportunidade...
@@kustom_club mas vc sentiu essa diferença? Ou realmente é o mesmo desempenho?
@@garagem3656 nunca andei na virago 250 pra saber , só na 535...
Mano a blade pega o pistão da Biz certo? Se colocar o 2mm da Biz na blade fica boa?
Nunca fiz , mas acredito que dê sim, com o dinheiro da rifa da Kansas, vou comprar um vblade para fazer esses tipos de modificação e sortea-lá também , vamos explorar os motores de todas as categorias hehehe Tmj💪🏻
@@kustom_club tenho uma 2006 muito boa mais preciso de um pouco mais de potência
@@vikingutesongomesviking5187 primeira coisa é cabeçote , essa otimização só gera benefício ! Nem tudo é cilindrada, depois da pra fazer vários upgrades ...
tenho uma garinni gr t3
Muito bonita, vi no teu canal 👏👏
Muito bacana o vídeo
Por enquanto minha MIG tá fazendo 25 por litro
Detalhe: ainda estou aprendendo a rodar nela kkk
No começo sempre gastamos um pouco mais, até pegar a mão da moto, bons ventos meu irmão
Bacana. A virago 250 tm biela roletada.
Acho que não meu irmão, que ano ?
Eu tenho uma mirage e não faz de 20 a 23 por litro nao... faz 25 na cidade na estrada 28.
Bah que top , é injetada a tua ? Estou louco pra fazer um Test Ride em uma ...
Da pra aumentar a cilindro da mirage?
Certamente da sim, só vou ficar te devendo a medida exata que dá pra chegar
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Valeu 💪
Tenho virago e tive mirage q e muito mais moto
Por causa da potência somente ?
Só quem não entende de motos acha v blade melhor que virago
Meu amigo, é exatamente a mesma moto, o alumínio da fundição da Yamaha é tão ruim quanto o da Sundown, sei que a marca tem muito fãboy assim como o nome virago, mas só de não ser bi-shock e não precisar gambiarra pra rodar sem câmara já é uma grande vantagem, mas compre pelo seu gosto , obrigado por participar...
Virago e uma boa moto em questão de peças, mas fica longe da mirage, principalmente por ser uma moto extremamente fraca, com duas pessoas nem se fala
Boa irmão, concordo , feliz e próspero ano novo pra ti e toda sua família...
Mirage 2012 e 2013 gasta menos, a minha faz 27 a 28km/l na estrada e eu peso 120Kg!!
Bah que baita relato , é uma média boa , já teve alguma dor de cabeça com ela ?
@@kustom_club Queimou estator logo que comprei, hoje 1 ano e meio depois só alegrias. Mas é BEM cuidadinha, eu e o dono anterior somos chatos prakct
@@rafaelvalentini5710 bah eu sempre fico pensando que uma hora vai me queimar um estator, eu ando de moto a quase 20 anos e nunca aconteceu, tô com muita sorte por enquanto kkkkk
@@kustom_club Show
Voce deveria ter um programa fixo na TV, de pelo menos 1h.
Isso sim é falar sobre motos, nao aqueles programas idiotas!!!!
Bah meu irmão, é um sonho, as vezes vejo um monte de repetições de uns programas do Discovery turbo Brasil , que bah .... Eu poderia fazer algo muito bacana ... Um dia alcançamos 🙏
So complementar,o giro é anti horário. A virago é manca se arrasta!
Sobre aumento de potencia.da virago kansas da pra abri o bloco .colocar as camisa da xr 200 e pistões 4 mmm da titan pino grosso
@@leandromorais7427 da Mirage no caso ...
Achei uma Shineray novinha, eae é bucha? 🤔😄
Acho que não, qual o modelo ?
Virago 535, 750 e 1100 tem cardã
Já vi uma foto de uma Virago 535 convertida pra corrente kkkk
Bah essa eu queria ver, acho que a relação final da moto é muito curta , já andei pensando em soluções, a única que meu veio a cabeça era fazer um trike, adaptar um diferencial de carro com as pontas encurtadas kkkkkk
@@kustom_club deve ficar louco, a minha Virago 250 ta com correia
@@ranierialmeida4316 bah que top, deve ser bem silenciosa
@@kustom_club muito
Miragem é melhor...
Porque acha isso ?
14 mil numa mirage é uma piada
Eu não compraria, mas em um mercado restrito como o nosso ...
Viragueiro !
Na real eu sou Harleyro pobre kkkk
ja me sinto formado em mecânica avançada slc kkkkkkk mandou muito bem man