Marco McRae 😁 Grade weil es ein Kombi ist, finde ich es geil. Und ei, dass Ding klingt ja schon im Video laut, da hat euch Rafael schon an der Tankstelle kommen hören. 😂
Unterm Armaturenbrett sind 2 Grüne Stecker, die mit ausgeschalteter Zündung zusammen stecken und dann Zündung an, dann blinkt die Check Engine Lampe die Fehlercodes Morse mäßig aus (Gibt nur gut 20 mögliche 😅 Und die Listen gibt's bei Google) Gibt aber meistens nur 3 mögliche Defekte, Lambdasonde, Luftmassenmesser oder Klopfsensor. Gerade offene Geölte Luftfilter killen gern den LMM beim GC8. Je nach Baujahr, ist das OEM Steuergerät Ecutek fähig, müsste ab 96 oder 98 gewesen sein, da kann im Zweifel Markus Schmidt helfen :) Macht bitte unbedingt den Todesgriff, möglicherweise ist der hintere Innere Dom durch (von unten ins Radhaus Richtung Seitenwand fassen). Ansonsten rosten die meistens immer von innen nach außen. Wenn man es an der Radkante sieht, hat es im Inneren angefangen.
Hast bei fast allen Dingen Recht, Ausnahme: Ecutek geht erst ab 1999 und das ist ein ganz alter eher so 94-96. Bei dem kann man einfachso ein japanisches Steuergerät einbauen vom Sti und man hat bis zu 275Ps ohne irgendwas zu ändern. Neue Kraftstoffpumpe wäre natürlich super, kein Walbro 255l Pumpe für den GC/ GF! Für noch mehr Leistung wäre eine Aftermarket Stergerät empfehlenswert.
Hatte an meinem auch leichte Probleme mit dem Motor als ich den gekauft habe. Ist ein 99er GT, hab dann auch OT Sensor und LMM getauscht und seither rennt er sauber, verbraucht "wenig" und hat kein einziges mal mehr Probleme gemacht. Leider sind die LMM bei Subaru recht teuer, aber hilft leider nichts. Mfg
Wenn man keinen geölten Luftfilter oder über 320PS fährt halten die LMM sehr lange. Der Draht zu viel Strom ab wenn man zu viel Leistung fährt.@@ko3cky
@@Kopernikus-g7n Ich denke nicht, dass man das hier begründen muss. Kann doch jeder seine Meinung haben oder Troll spielen. Ich bin aber bei Dir im Team "Rafael ist ein absoluter Könner und eine ehrliche Haut." Ich mag ihn sehr.
W140 als ich damals Taxi gefahren bin, durfte ich einen 500SE mit einem Kollegen überführen. Besitzer drückte mir wortlos die Schlüssel in die Hand, stieg in's Taxi und ich sollte mit dem Dickschiff hinterher. Es war Sommer und ich dürrer Hering mit Shorts und T-Shirt inmittten dieser Flut an Knöpfen. Alle Einstellungen elektrisch - Sitz, Lenkrad, Außen UND Innenspiegel und eine Klima, die in kürzester Zeit den Innenraum in einen Kühlschrank verwandelte. Als ich auf halber Strecke nach und nach alles einstellen konnte, war es nicht nur endlich erträglich, es war phänomenal. Die Fahrt dauerte etwa 30min. Motor, Fahrwerk, Schaltung und Geräuschdämmung - unfassbar gut!! Leider sind fast alle Gebrauchten Richtung Osten gegangen.
@@s.hutzel7617 Das war durchaus verbreitet. Du fährst in die Stadt, trinkst ein paar über den Durst und bestellst dann zwei Fahrer für den Heimweg. So kommst du sicher nach Hause, dein Auto auch, schläfst deinen Rausch aus und alle sind happy. Gab meist auch gutes Trinkgeld. Die Klientel war in der Regel eher wohlhabend. So durfte man dann eben auch mal Jaguar, Mercedes oder Porsche fahren. Meist saßen aber die Besitzer mit in ihren eigenen Autos und das Taxi fuhr hinterher ;-)
@@f.d.robben159 Zu dem Thema "Gebrauchte Richtung Osten": Für den einen oder anderen Oligarchen war das wahrscheinlich der erste Luxuswagen. Thema bei diesen Autos war später aber auch immer ein brüchiger Kabelbaum im Motorraum. Da wurde die Reparatur dann meistens im Verhältnis zum Wert auch zu teuer und der W140 wurde auf diese Weise totgeschrieben.
Schweiz ist ja auch Subaru Land. Aber selbst da werden es nicht übermäßig viele sein. Ich als Subaru Leone und 1800er Fahrer bin in Deutschland die absolute Minderheit.Die Autos gab es in der Schweiz ja mal gefühlt so viel wie bei uns den Golf
Ich hatte 8 von den dingern, 4 Kombi und 4 Limos. Das scheint ein 94-96er GF8 zu sein, hat noch das alte Armaturenbrett. Die haben einen TD05 Lader drin, der ist sehr träge. Am besten sind die 99/00er, optisch wie auch technisch. Marco, die Kombis gabs in Japan übrigens alle auch als STI, das macht richtig bock! Unsere Euro GT's sind eigentlich nur eine Notlösung😉 Bin gespannt was ihr draus macht.
Das Thumbnail gesehen und schon geht mir das Herz auf! Ich bin selber erst seit 2018 in der Subar-Welt gefangen (erst einen 2017er Levorg und jetzt Daily einen 2016er WRX STI). Beim kernigen Boxer Rumble könnte ich gefühlt einschlafen, einfach nur schön. Die AGA bei eurem GF8 (+/- Bj 95) ist halt schon sehr laut, fahre selbst eine Invidia Q300 am 2.5 Liter STI und die ist schon bei 4-5 Stunden Autobahn etwas zu laut. Solltet Ihr Expertise zum Motor suchen, Subi-Performance ist da sehr zu empfehlen. Gibt auch einen recht großen Subaru GT Verein in Deutschland. Viel Spaß mit dem Projekt, freue mich auf den JDM-Content!
Alles Gute an Jan ich hoffe er wird schnell wieder gesund. Beste Genesungswünsche
5 หลายเดือนก่อน +100
Ich mag diese Abholgeschichten! Edit: Das ist ne Donnerbüchse wirklich echt laut! Fazit: Schöne Mercedesprojekte hat der Raffa da. Der Subaru ist mir zu laut. Abwarten was Ihr daraus macht.
Ich habe ein WRX STI aus 2001. Komplett überholt, Motor Neu gebaut. Macht unheimlich viel Spaß, ziemlich zuverlässig. Ich habe mehrere alte Japaner, (Supra Turbo, 3000GT, Celica St185) alle sind europäische, deutsche Modele. Ich muss zugeben, der Subaru ist der beste. Super Getriebe, top Antrieb, sehr geile Sound.
Hallo Halle 77👌 Endlich mal ein seltenes Auto das nicht an jeder Ecke parkt und fährt. Subaru's sind einfach unterschätzte KFZ mit super durchdachter Technik👍 Grüße 😎
Als Kind war für mich der W140 (als 600er vor allem) das Non-plus-Ultra und ich konnte mir nicht vorstellen, dass man das jemals überbieten könnte. Ich kann es heute noch nachvollziehen, so gedacht zu haben 😁
So geil 😂 Regel Nummer 1 beim Subaru Das musst du wollen 😅 Regel Nummer 2 wenn die Tankanzeige blinkt, heißt das jetzt sofort tanken 🤣 Ich spreche da aus Erfahrung 🙈 ich besitze einen Hawkeye als Wagon Wagon nennt man den Kombi Ich weiß, es nicht jedermanns Geschmack und wenn man nur Golf usw. gewohnt ist, ist es besser man lässt die Finger davon. Aber der Subaru bringt immer Freude und ein Lächeln, er enttäuscht dich nicht und lässt einem nie im Stich. Er schreit aus jeder Pore, Rallysport 😊 Ich liebe diese Autos 😍
ne eigentlich nicht. Normalerweise tankt man, Zündung an und der zeigts direkt an. praktischerweise bleibt die nadel bei den japanern auch immer dann beim letzten Tankstand stehen und man braucht nicht Zündung um zu gucken wie viel nochmal drin war
@@99Lezard99 Ist schon richtig wie oben erwähnt. War bei allen (4stck.) meinen Subaru so, dauert immer nach dem tanken ein paar km bis der Zeiger ganz oben ist. Die Nadel bleibt auch ohne Strom/Zündung stehen. Schleppzeiger Instrument oder wie sich das nochmal schimpft.
@@banane9890 beruhigte Instrumentenanzeigen 👍 Ist bei den alten Toyotas auch noch so, damit die Nadel nicht wankt. Meine Corollas und Starlets brauchen auch ein paar Meter bis das passt.
Ein 140er fährt so fantastisch. Wenn man den einmal gefahren ist, muss man ihn lieben! Fährt so unfassbar komfortabel und überlegen, das können nur wenige andere 👍🏻😃
Content mit Rafael ist immer sehr geil, leider kommen auf seinem Kanal kaum noch Videos... Was der da zusammenzimmert, ist wirklich absolute Topklasse...
Prüft hinten bei den Radaufnahmen die Federbeindome, wenn die durch sind, dann RIP Karosserie. Und vorne gibt es 2 Kühlerdeckel der mit dem Höheren Druck kommt auf den Metallbehälter auf den Motor, der niedrigere Wert auf den Kühlerflansch. Mein Kussenk hat ne Limousine Engländer in der Garage stehen als standleiche. Kein TÜV mehr und Korrosion an der Karosserie, Klarlack ab, und der Motor ölt wie ne ölsardine . Aber mit Booster drauf springt er auf Schlag an. Und wenn ihr die Abgasanlage gegen eine Serienanlge tauscht wird es auch leiser im Innenraum. Falls die Karosse durch ist, baut den Motor in nen t3 Bus oder Käfer um. Es gibt dafür fertige Adapterplatten. Und dann hat der Bus richtig Leistung drin.
so ein Wagen steht bei mir in der Nähe , der hat eine Dunkelblaue Farbe mit Goldenen Sternen , sieht super aus . Wenn das Teil dann losfährt und hinter dir fährt , fährst du automatisch rechts ran und lässt ihn vorbei . Das Teil ist ein Rennwagen und hat locker 280PS (min.)
Sitze und Bremse sind beim GT original. Ventildeckeldichtung kann bei höheren Laufleistungen undicht werden. Alternativ ist manchmal auch die Servopumpe fürs Qualmen verantwortlich
Mein Vater hatte damals 1993 einen W140 420SEL gekauft, da war ich 8 Jahre alt...dieses Auto hat damals jeden Kopf verdreht und der Fahrkomfort, die Qualität und das Niveau hat nie wieder ein Auto erreichen können!!! Aus meiner Sicht das Auto der Autos...auch heute noch.
#SubiPerformance kann dir auf alle Fälle weiter helfen, wenns um den Motor geht. Würde euch beide generell mal gern zusammen in einem Video sehen, denn Andy is halt auch ne coole Socke!
@@derlandvogt1125 Also wenn du denkst das TH-cam ihn reich gemacht hat bzw die dadurch verkauften Fanartikel, dann hast du echt keinen Plan von seiner Firma!
Beim Getriebe kann es sich lohnen mal nen Ölwechsel zu machen. Mein GC8 STi hat von 3 auf 4 auch bei hohen Drehzahlen gekratzt. Neues ordentliches Öl ins Getriebe und hat wieder wie ne 1 geschaltet. Die Impreza Kombis sind aber total geil. Spaßiger Daily, sofern mans mit der Abgasanlage nicht übertreibt 😂 Meiner ist aber vermutlich ähnlich laut - ist aber auch volle Absicht von mir
Endlich ein Subaru, und mein favorite vor facelift model. Der lader in mein STi kommt voll drin ab 4500 (deswegen kommt er ein sechs zylinder sauger in in der zukonft).
Der Subaru ist einfach ein geiles Auto,mir wäre er zu Laut da muss ich Julian recht geben,ich würde den Auspuff umbauen das der wieder leise wird,sonnst ein schöner Kombi,sieht man echt nicht oft.
Geil, ein Subaru Impreza GF (Kombi) und dann noch in weiß 🥰. Der GC wäre eine Limo.😉 Finde die Ur Generation vom Impreza einfach nur genial von der Optik, auch die rahmenlosen Türen sind typisch für Subaru. Optisch, BLAU mit der typischen Kriegsbemalung 😊😊. Klang passt, wenn's die Tuning Krümmer sind klingt der immer so, zumal der wohl ab Turbo einfach nur Rohr und gut ist.😂😂
10% geschaut...geile Karre...bin gespannt was ihr daraus macht !
5 หลายเดือนก่อน
Ein Luxemburger brachte es ANNO 1998 mit basteln auf 298 PS Motorleistung, Umbau des 2.0 WRX.+STi mit voll Rallylackierung, Folie gab es damals noch nicht. Tolles Projekt.
Leute das einzige Problem, was der Subaru hat ist Lack und Rost, checkt die hinteren Radläufe, dort kommen die gerne, kann man aber gut schweissen. Fahrwerk und Bremsen sind nicht original so. Das ist die erste GT Version, die haben Legacy Turbomotor, könnte der seltene und gefragte Closeddeck Block sein, wenn die Kopfdichtung gut ist, ist der Block wie der vom STi der hält mit starker Kopfdichtung 280 PS. Getriebe müsste lang übersetzt sein, mit dem langen kannst im 2. Gang über 100 km/h fahren, das ist ne geile Kiste sag ich euch. Rost behandeln und dann blaue Folierung mit 555 Design rauf, perfekt. 🤩🤗👍
Wird ein cooles Projekt! 👍 Ist ja wirklich eine Bastelbude… Der hat sogar "altbacken" orangene Blinker die es beim originalen Auto gar nicht gab… Die originalen Imprezas hatten normale weiße - transparente Blinker.
Schönes Auto und netter Sound! Hatte einen Legacy gt Turbo als Japan Import. Lief immer super und hat richtig Spaß gemacht. Subaru Boxer Sound ist einfach hammer.
ich habe selber einen Subaru Legacy Outback geschenkt bekommen von meinem Vater, es ist ein Top Auto, 2,5l Boxer und schön Bodenfreiheit, Automatik fährt alles super
Wow, tatsächlich einer meiner Traumwagen. Filmt mal bitte ganz viele Winkel für die Aufhängung, ich schreibe die Fahrphysik für ein paar gratis Assetto Corsa mods und hab das Chassis zwar schonmal gemacht würde es aber gerne verbessern^^
Subaru GC Reihe als Kombi ist meiner Meinung nach einer der schönsten Subaru Imprezas wenn nicht sogar der schönste aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Der Zustand na ja auf jeden Fall sehr runtergelutscht dat Dingen. Die Dinger gehen auf jeden Fall ganz gut wenn die Leistung haben aber ne Rakete ist es natürlich nicht und Klang ist verdammt geil wenn das richtige Rohr hinten dran verbaut ist. 😅
Rafael hat da schon recht was den 140er betrifft. Ich selbst habe als Schönwetter-Auto einen 220er vorMopf erste Serie, also einen sehr frühen. Den 140er durfte ich schon paar mal fahren, einmal sogar einen Rechtslenker, im Vergleich zum 220 ist der 140er anderthalb Klassen besser. Der Komfort, die Art und Weise wie der Wagen fährt ist unvergleichbar, phänomenal. Der 220er ist dagegen wie ein besser 203, den ich auch habe aber auch nicht im Alltag nutze. Der 221er ist schon wieder näher am 140 und fährt auch klasse, aber dem fehlt auch etwas, was der 140er so besonders macht. Auch wenn der 140er so sperrig aussieht, der ist viel wendiger als man erwartet
Es wäre wünschenswert wenn Mitwirkende mit einem Mikro ausgestattet werden. Teilweise versteht man nur die Hälfe, so wie hier beim Raffael und zuvor beim Janosch. Das wäre schön. Vielen Dank für alles. Ansonsten weiter so.
Subaru! Die Marke mit dem markantesten Motoren Sound überhaupt. Für mich der geilste Motoren Sound den ich kenne. Laut sollte er nicht sein, aber ein schön blubernder boxer, ist schon eine Sinfonie für die Ohren!
Geiler Subaru! Hättest du ihn nicht gekauft hätte ich ihn genommen. Ich schaue immer einmal in der Woche bei Kleinanzeigen rein und gucke ob ein günstiger gt Turbo zum Verkauf steht. Da war ich wohl zu langsam :(
Ich finde den Subaru überhaupt nicht hässlich es ist wie gesagt auch Geschmackssache, und wenn man von Subaru etwas weiss bzw bissi Ahnung hat weiss jeder bescheid was man alles, was Leistung an geht aus dem Auto rausholen kann, und was man auch optisch technisch aus dem Auto so rausholen kann, dann wird der Subaru wirklich auch sehr gut da stehen wenn man weiss wie, und das als Kombi 4x4 Turbo mit vl 350-400ps und das Serie ohne den Motor auf zumachen haltet der Motor serie ohne Probleme 300ps+ aus, und das als Pampas bomber leicht in sleeper Optik dann wirst du es nicht bereuen, weil du kannst diese original front vom Subaru wenn sie dir nicht gefällt, auf eine front von einem anderen Subaru model umbauen wue das typische Rally Modell, was es auch als Coupe, 4 Türer und auch als Kombi gibt und das ist das gute daran das man wie gesagt beim Subaru die Front von einem anderen 90er Subaru model umbauen kann und es muss kein STi sein das ist auch das gute daran, und man bekommt so ein 90ps........, was es halt so gibt von den normalen Subarus ein ganzes Auto als teile Spender sehr günstig wenn man das typische 90er Jahre Rally Modell findet, und denn auf die Front umbaut weil er dann ist er auch seltener ist und so einen keiner verkaufen will, auch weil ein originaler Subaru Kombi mit der Rally Front und mit Leistung auch viel teurer ist, und wenn du deinen so umbaust wird er dir dann auch gefallen, aber um ehrlich zu sein ich hatte nieee im leben 8k dafür bezahlt!!!😂🤣😉👍
Moin Moin aus dem Norden, macht euch mal keinen Kopf um die Technik, ist sehr einfach zu durchschauen hatte selber 2 Subarus und ein Zahnriemen bei dem Boxer ist schneller als bei einem Audi 5 Zylinder gewechselt. Kenne jede schraube an diesen Motoren wenn ihr Fragen habt, gerne anschreiben. Und wenn das Auto nicht all zu sehr verbastelt ist und der Rost sich in Grenzen hält habt ihr einen Schnapper gemacht. Grade da die Kombis so besonders sind, sind die als WRX und links gerudert sehr begehrt. Die sitze sin übrigens Serie.
Der hat keinen Nockenwellenversteller. Der Zahnriemen ist speziell und ohne Reparaturbuch bzw. Anleitung sollte man ihn nicht wechseln. Aber wenn man ein paar Regeln einhält ist es echt einfach.
Die bremse ist original, schaut euch UNBEDINGT die Dome hinten an, kofferraum leer machen, Hutablage ausbauen. Da kann euch ganz schnell sowas erwarten wie bei den lancia? Wenn nicht sogar schlimmer 🤭
ach stell dich nicht so an, das istn boxer motor. der koffer klingt einfach nur geil.das sind die wrc/wrx sitze. was hat er an leistung? 2l 170 ps? oder ist es ein etwas aufgebauter 125psér?
Ölgeruch durch die lüftung war bei mir mal ein abgerutschter schlauch der Kurbelwellengehäuse Entlüftung. Ist abgeflogen wegen overboost weil die werkstatt einen schlauch nicht auf die druckdose gemacht hat. Beim fuelcut jab ich fast ins lenkrad gebissen.
Ich find ihn auch supergeil, hab aber auch den Eindruck,das da ein Zylinder nicht zuhause ist, lasse mich aber auch liebendgerne eines besseren belehren,ich bin gespannt ❤
Ich war schon zwei oder drei Mal bei der Prüfstelle vom TÜV Nord, aber ich habe nie auf die anderen Autos dort großartig betrachtet oder als besonders gesehen. Wie man sich irren kann. :D
Marco McRae 😁
Grade weil es ein Kombi ist, finde ich es geil.
Und ei, dass Ding klingt ja schon im Video laut, da hat euch Rafael schon an der Tankstelle kommen hören. 😂
Man sieht wie stolz Raphael ist, aber kann er auch zurecht! Super Arbeit von ihm! Respekt!
Unterm Armaturenbrett sind 2 Grüne Stecker, die mit ausgeschalteter Zündung zusammen stecken und dann Zündung an, dann blinkt die Check Engine Lampe die Fehlercodes Morse mäßig aus (Gibt nur gut 20 mögliche 😅 Und die Listen gibt's bei Google)
Gibt aber meistens nur 3 mögliche Defekte, Lambdasonde, Luftmassenmesser oder Klopfsensor. Gerade offene Geölte Luftfilter killen gern den LMM beim GC8. Je nach Baujahr, ist das OEM Steuergerät Ecutek fähig, müsste ab 96 oder 98 gewesen sein, da kann im Zweifel Markus Schmidt helfen :)
Macht bitte unbedingt den Todesgriff, möglicherweise ist der hintere Innere Dom durch (von unten ins Radhaus Richtung Seitenwand fassen).
Ansonsten rosten die meistens immer von innen nach außen. Wenn man es an der Radkante sieht, hat es im Inneren angefangen.
Hast bei fast allen Dingen Recht, Ausnahme: Ecutek geht erst ab 1999 und das ist ein ganz alter eher so 94-96. Bei dem kann man einfachso ein japanisches Steuergerät einbauen vom Sti und man hat bis zu 275Ps ohne irgendwas zu ändern. Neue Kraftstoffpumpe wäre natürlich super, kein Walbro 255l Pumpe für den GC/ GF! Für noch mehr Leistung wäre eine Aftermarket Stergerät empfehlenswert.
Genau das gleiche wollte ich sagen lol guter Mann 😉
Vielen Dank, ich finde Kommentare von Erfahrungen und Wissen viel besser. deswegen hab ich dein Kommentar gern kommentiert.@@stefanbertschigsixty
Hatte an meinem auch leichte Probleme mit dem Motor als ich den gekauft habe.
Ist ein 99er GT, hab dann auch OT Sensor und LMM getauscht und seither rennt er sauber, verbraucht "wenig" und hat kein einziges mal mehr Probleme gemacht.
Leider sind die LMM bei Subaru recht teuer, aber hilft leider nichts.
Mfg
Wenn man keinen geölten Luftfilter oder über 320PS fährt halten die LMM sehr lange. Der Draht zu viel Strom ab wenn man zu viel Leistung fährt.@@ko3cky
Der Rafael ist in meinen Augen ein absoluter Könner und eine ehrliche Haut.
😂🙈 Ein Blender ist er.
@@seppweril1455 wer so etwas behauptet sollte es auch begründen können.
@@Kopernikus-g7n Mit dem Motorumbau im 190er sicher kein Blender, eher ein Macher !
@@Kopernikus-g7n Ich denke nicht, dass man das hier begründen muss. Kann doch jeder seine Meinung haben oder Troll spielen. Ich bin aber bei Dir im Team "Rafael ist ein absoluter Könner und eine ehrliche Haut." Ich mag ihn sehr.
Ein Macher 😂
Endlich wieder JDM-liebe für Mike am start. ^^
W140
als ich damals Taxi gefahren bin, durfte ich einen 500SE mit einem Kollegen überführen. Besitzer drückte mir wortlos die Schlüssel in die Hand, stieg in's Taxi und ich sollte mit dem Dickschiff hinterher. Es war Sommer und ich dürrer Hering mit Shorts und T-Shirt inmittten dieser Flut an Knöpfen. Alle Einstellungen elektrisch - Sitz, Lenkrad, Außen UND Innenspiegel und eine Klima, die in kürzester Zeit den Innenraum in einen Kühlschrank verwandelte. Als ich auf halber Strecke nach und nach alles einstellen konnte, war es nicht nur endlich erträglich, es war phänomenal. Die Fahrt dauerte etwa 30min. Motor, Fahrwerk, Schaltung und Geräuschdämmung - unfassbar gut!!
Leider sind fast alle Gebrauchten Richtung Osten gegangen.
.. was das denn für ne Story :-D .. wieso ist der Besitzer denn nicht selbst gefahren 🤣
@@s.hutzel7617 Das war durchaus verbreitet. Du fährst in die Stadt, trinkst ein paar über den Durst und bestellst dann zwei Fahrer für den Heimweg. So kommst du sicher nach Hause, dein Auto auch, schläfst deinen Rausch aus und alle sind happy. Gab meist auch gutes Trinkgeld. Die Klientel war in der Regel eher wohlhabend. So durfte man dann eben auch mal Jaguar, Mercedes oder Porsche fahren. Meist saßen aber die Besitzer mit in ihren eigenen Autos und das Taxi fuhr hinterher ;-)
@@f.d.robben159 Zu dem Thema "Gebrauchte Richtung Osten": Für den einen oder anderen Oligarchen war das wahrscheinlich der erste Luxuswagen. Thema bei diesen Autos war später aber auch immer ein brüchiger Kabelbaum im Motorraum. Da wurde die Reparatur dann meistens im Verhältnis zum Wert auch zu teuer und der W140 wurde auf diese Weise totgeschrieben.
Gute Besserung an Jan. Hoffentlich sehen wir ihn sehr bald wieder auf dem Kanal. Er ist echt eine Bereicherung in den Videos❤
Ihr wisst gar nicht was ihr da für ein doch relativ seltenes Auto habt.
Megaaa Auto!
In der Schweiz fahren davon ein paar und fahren und fahren 😉zuverlässig...
In der Schweiz fahren davon ein paar... Und fahren und fahren ... Zuverlässig..
Schweiz ist ja auch Subaru Land.
Aber selbst da werden es nicht übermäßig viele sein.
Ich als Subaru Leone und 1800er Fahrer bin in Deutschland die absolute Minderheit.Die Autos gab es in der Schweiz ja mal gefühlt so viel wie bei uns den Golf
"Bauern Ferrari"... ;-)
Sieh aus wie ein mummifizierter Forester. Ähnlich tot
Sound ist absolut Hammer. So klingen die Boxer eben
Absoluten Respekt vor Rafael und seinem Können! Hut ab!
Ich hatte 8 von den dingern, 4 Kombi und 4 Limos.
Das scheint ein 94-96er GF8 zu sein, hat noch das alte Armaturenbrett. Die haben einen TD05 Lader drin, der ist sehr träge. Am besten sind die 99/00er, optisch wie auch technisch.
Marco, die Kombis gabs in Japan übrigens alle auch als STI, das macht richtig bock!
Unsere Euro GT's sind eigentlich nur eine Notlösung😉
Bin gespannt was ihr draus macht.
Das Thumbnail gesehen und schon geht mir das Herz auf! Ich bin selber erst seit 2018 in der Subar-Welt gefangen (erst einen 2017er Levorg und jetzt Daily einen 2016er WRX STI).
Beim kernigen Boxer Rumble könnte ich gefühlt einschlafen, einfach nur schön. Die AGA bei eurem GF8 (+/- Bj 95) ist halt schon sehr laut, fahre selbst eine Invidia Q300 am 2.5 Liter STI und die ist schon bei 4-5 Stunden Autobahn etwas zu laut.
Solltet Ihr Expertise zum Motor suchen, Subi-Performance ist da sehr zu empfehlen. Gibt auch einen recht großen Subaru GT Verein in Deutschland.
Viel Spaß mit dem Projekt, freue mich auf den JDM-Content!
Da gebe ich Raffa 100%ig recht, ein W140 ist der beste S-Benz, de je gebaut wurde.
Sterngarage ist echt ne große Nummer geworden ! ❤
Wieder n cooles Video..!
Endlich mal JDM-Content ❤
Endlich Subi❤❤❤❤❤
Alles Gute an Jan ich hoffe er wird schnell wieder gesund. Beste Genesungswünsche
Ich mag diese Abholgeschichten! Edit: Das ist ne Donnerbüchse wirklich echt laut! Fazit: Schöne Mercedesprojekte hat der Raffa da. Der Subaru ist mir zu laut. Abwarten was Ihr daraus macht.
War meiner Auch mit original subaru Sport auspuff.machte dann normalen darauf
Ich habe ein WRX STI aus 2001. Komplett überholt, Motor Neu gebaut. Macht unheimlich viel Spaß, ziemlich zuverlässig. Ich habe mehrere alte Japaner, (Supra Turbo, 3000GT, Celica St185) alle sind europäische, deutsche Modele. Ich muss zugeben, der Subaru ist der beste. Super Getriebe, top Antrieb, sehr geile Sound.
Die Halle der Stern Garage ist wie die Autos eine absolute 1+. Ich bin begeistert. Weiter so 👍
Hallo Halle 77👌 Endlich mal ein seltenes Auto das nicht an jeder Ecke parkt und fährt. Subaru's sind einfach unterschätzte KFZ mit super durchdachter Technik👍 Grüße 😎
Als Kind war für mich der W140 (als 600er vor allem) das Non-plus-Ultra und ich konnte mir nicht vorstellen, dass man das jemals überbieten könnte. Ich kann es heute noch nachvollziehen, so gedacht zu haben 😁
Es ist ja auch eigentlich bis heute die maximale Ausbaustufe s Klasse. Mehr gab es nicht mehr.
Bitte besorgt Marco einen W140 zum Probefahren. Er weiß garnicht, was er bisher verpasst hat! 😅
Marco, dass es ein kombi ist macht ihn ja so genial!! Um Welten schöner als die limo.. (klar geschmacksache).
Moin, der W140 von SG einfach nur geil, beim zusehen sind meine beiden Rosinen aus der Hose gefallen ❤❤❤
So geil 😂
Regel Nummer 1 beim Subaru
Das musst du wollen 😅
Regel Nummer 2 wenn die Tankanzeige blinkt, heißt das jetzt sofort tanken 🤣
Ich spreche da aus Erfahrung 🙈 ich besitze einen Hawkeye als Wagon
Wagon nennt man den Kombi
Ich weiß, es nicht jedermanns Geschmack und wenn man nur Golf usw. gewohnt ist, ist es besser man lässt die Finger davon.
Aber der Subaru bringt immer Freude und ein Lächeln, er enttäuscht dich nicht und lässt einem nie im Stich. Er schreit aus jeder Pore, Rallysport 😊
Ich liebe diese Autos 😍
Also bei meinem forester sollte man schnell tanken wenn die tankleuchte an geht, bei meinem legacy hat man noch 80km Reichweite wenn die an ist 😂
Der ruppelige Klang von dem Subaru kommt von den ungleichen Längen der Abgasanlage der linken zur rechten Zylinderbank
Da merkt man den Kenner. Kann ich nur bestätigen
Genau, der ungleich lange Krümmer, der den Subi Rumble erzeugt. 😁😁
Geiler Subaru! Da freue ich mich aufs Projekt 🙏🏻 Unbedingt im hinteren Radhaus/ ganzen Fahrzeug auf Rost überprüfen!
Bitte bitte mehr Japaner..🥺
cringe
Wohl kaum. Gibt sooo viele geile Modelle aus Japan, von diversen Herstellern
Guck mal bitte was du an JDM bekommst für 10k 😉
Fast nur noch Müll und Schrott.
@@stiKK_ATSPAMstikk
JAPANER!!!!!
Saustark. Japaner fast immer gute Wahl.
Mit der Tankanzeige ist alles in Ordnung die Funktioniert bei Japanern einfach so du musst ein Stück fahren damit dir dein Tank angezeigt wird :)
mein Impreza zeigt den Tankfüllstand an, auch wenn Schlüssel nicht steckt
ne eigentlich nicht. Normalerweise tankt man, Zündung an und der zeigts direkt an. praktischerweise bleibt die nadel bei den japanern auch immer dann beim letzten Tankstand stehen und man braucht nicht Zündung um zu gucken wie viel nochmal drin war
@@99Lezard99 Ist schon richtig wie oben erwähnt. War bei allen (4stck.) meinen Subaru so, dauert immer nach dem tanken ein paar km bis der Zeiger ganz oben ist. Die Nadel bleibt auch ohne Strom/Zündung stehen. Schleppzeiger Instrument oder wie sich das nochmal schimpft.
@@banane9890 beruhigte Instrumentenanzeigen 👍 Ist bei den alten Toyotas auch noch so, damit die Nadel nicht wankt.
Meine Corollas und Starlets brauchen auch ein paar Meter bis das passt.
Ein 140er fährt so fantastisch. Wenn man den einmal gefahren ist, muss man ihn lieben! Fährt so unfassbar komfortabel und überlegen, das können nur wenige andere 👍🏻😃
Content mit Rafael ist immer sehr geil, leider kommen auf seinem Kanal kaum noch Videos...
Was der da zusammenzimmert, ist wirklich absolute Topklasse...
Rafael war im Subaru nicht komplett angekommen, schmunzel !
4WD und Turbo sollten Marco aber glücklich machen !
Prüft hinten bei den Radaufnahmen die Federbeindome, wenn die durch sind, dann RIP Karosserie. Und vorne gibt es 2 Kühlerdeckel der mit dem Höheren Druck kommt auf den Metallbehälter auf den Motor, der niedrigere Wert auf den Kühlerflansch.
Mein Kussenk hat ne Limousine Engländer in der Garage stehen als standleiche. Kein TÜV mehr und Korrosion an der Karosserie, Klarlack ab, und der Motor ölt wie ne ölsardine . Aber mit Booster drauf springt er auf Schlag an. Und wenn ihr die Abgasanlage gegen eine Serienanlge tauscht wird es auch leiser im Innenraum. Falls die Karosse durch ist, baut den Motor in nen t3 Bus oder Käfer um. Es gibt dafür fertige Adapterplatten. Und dann hat der Bus richtig Leistung drin.
so ein Wagen steht bei mir in der Nähe , der hat eine Dunkelblaue Farbe mit Goldenen Sternen , sieht super aus . Wenn das Teil dann losfährt und hinter dir fährt , fährst du automatisch rechts ran und lässt ihn vorbei . Das Teil ist ein Rennwagen und hat locker 280PS (min.)
Der geilste Sound überhaupt, ich hab dieses Bollern schon im Leerlauf immer gemocht, vor allem morgens früh in der Garage 😆
Die Tankanzeige bei den Imprezas braucht immer etwas länger :D Hat mein Blauer auch. Völlig normal :D
Gerade der Kombi ist eine verrückte und interessante Sache.
Sitze und Bremse sind beim GT original. Ventildeckeldichtung kann bei höheren Laufleistungen undicht werden. Alternativ ist manchmal auch die Servopumpe fürs Qualmen verantwortlich
UEL Krümmer Lieben wir 😊
@Julian Leistungsverlust beim Boxer hört man nicht den spürt man 😂
Mein Vater hatte damals 1993 einen W140 420SEL gekauft, da war ich 8 Jahre alt...dieses Auto hat damals jeden Kopf verdreht und der Fahrkomfort, die Qualität und das Niveau hat nie wieder ein Auto erreichen können!!!
Aus meiner Sicht das Auto der Autos...auch heute noch.
Marco nimmt sich den Wortschatz vom Enrico an "Dude" 😅👍
Der Duud 😅
neuer Content mit nem Subaru :D schööön
Subi wird sich freuen, ob da ein Kommentar kommt? 😅
# subi fanboiiiii
Hab ih auch grad erwähnt😂
@@quibi78 noch so'n Vita Troll
Die orangen Zeiger bei den Mercedes Instrumenten sind doch gerade etwas MB typisches. Für mich MB pur!
Bei alten Japanern (Autos) dauert es immer einen Moment, bis die Tankanzeige sich ändert. Das macht mein MR2 auch.
Der Subaru ist doch 'ne coole Kiste👍 und dem Raffael seine Projekte sind echt der Hammer....... Genial was der macht👍👍👍
#SubiPerformance kann dir auf alle Fälle weiter helfen, wenns um den Motor geht. Würde euch beide generell mal gern zusammen in einem Video sehen, denn Andy is halt auch ne coole Socke!
Was ist an dem coole Socke??? Das ist ein absoluter Ego Mensch,der auch auf seine Fanboys scheißt nachdem sie ihn reich gemacht haben.
@@derlandvogt1125 Also wenn du denkst das TH-cam ihn reich gemacht hat bzw die dadurch verkauften Fanartikel, dann hast du echt keinen Plan von seiner Firma!
Geiles Tracktool🤪unbedingt fit machen und n paar schnelle Runde drehen😉👍
Beim Getriebe kann es sich lohnen mal nen Ölwechsel zu machen.
Mein GC8 STi hat von 3 auf 4 auch bei hohen Drehzahlen gekratzt. Neues ordentliches Öl ins Getriebe und hat wieder wie ne 1 geschaltet.
Die Impreza Kombis sind aber total geil. Spaßiger Daily, sofern mans mit der Abgasanlage nicht übertreibt 😂
Meiner ist aber vermutlich ähnlich laut - ist aber auch volle Absicht von mir
RAFA und MARCO, die 2 schlechteste beifahrer im Pott..!!!
ihr seid die besten..!!
Dieser 140er von Rafael, meine Güte, ist das ein geiles Auto. Mit dem Alcantara Himmel und dem Vogelaugenahorn...
Endlich ein Subaru, und mein favorite vor facelift model.
Der lader in mein STi kommt voll drin ab 4500 (deswegen kommt er ein sechs zylinder sauger in in der zukonft).
die holme hinten und die stoßdämpferaufnahmen sind das erste was man sich ansehen muss. dass das mit 218 ps serie und 1300 kg gut geht ist logisch
Würde Mao behaupten wegen der schlechten Beschleunigung das die lamdasonden durch sind war bei meinem auch so
Der Subaru ist einfach ein geiles Auto,mir wäre er zu Laut da muss ich Julian recht geben,ich würde den Auspuff umbauen das der wieder leise wird,sonnst ein schöner Kombi,sieht man echt nicht oft.
Ganz casual der 924 Carrera GTP bei Rafael im Hintergrund und keiner sagt was dazu :D
Geil, ein Subaru Impreza GF (Kombi) und dann noch in weiß 🥰. Der GC wäre eine Limo.😉
Finde die Ur Generation vom Impreza einfach nur genial von der Optik, auch die rahmenlosen Türen sind typisch für Subaru.
Optisch, BLAU mit der typischen Kriegsbemalung 😊😊.
Klang passt, wenn's die Tuning Krümmer sind klingt der immer so, zumal der wohl ab Turbo einfach nur Rohr und gut ist.😂😂
Gute Besserung JAN🙏🙏
10% geschaut...geile Karre...bin gespannt was ihr daraus macht !
Ein Luxemburger brachte es ANNO 1998 mit basteln auf 298 PS Motorleistung, Umbau des 2.0 WRX.+STi mit voll Rallylackierung, Folie gab es damals noch nicht. Tolles Projekt.
Leute das einzige Problem, was der Subaru hat ist Lack und Rost, checkt die hinteren Radläufe, dort kommen die gerne, kann man aber gut schweissen.
Fahrwerk und Bremsen sind nicht original so.
Das ist die erste GT Version, die haben Legacy Turbomotor, könnte der seltene und gefragte Closeddeck Block sein, wenn die Kopfdichtung gut ist, ist der Block wie der vom STi der hält mit starker Kopfdichtung 280 PS.
Getriebe müsste lang übersetzt sein, mit dem langen kannst im 2. Gang über 100 km/h fahren, das ist ne geile Kiste sag ich euch.
Rost behandeln und dann blaue Folierung mit 555 Design rauf, perfekt. 🤩🤗👍
Wird ein cooles Projekt! 👍
Ist ja wirklich eine Bastelbude…
Der hat sogar "altbacken" orangene Blinker die es beim originalen Auto gar nicht gab…
Die originalen Imprezas hatten normale weiße - transparente Blinker.
13:27, dann dürfte die H-Zulassung ja nur noch Mythos sein...😂😂
Schönes Auto und netter Sound! Hatte einen Legacy gt Turbo als Japan Import. Lief immer super und hat richtig Spaß gemacht. Subaru Boxer Sound ist einfach hammer.
ich habe selber einen Subaru Legacy Outback geschenkt bekommen von meinem Vater, es ist ein Top Auto, 2,5l Boxer und schön Bodenfreiheit, Automatik fährt alles super
Wow, tatsächlich einer meiner Traumwagen. Filmt mal bitte ganz viele Winkel für die Aufhängung, ich schreibe die Fahrphysik für ein paar gratis Assetto Corsa mods und hab das Chassis zwar schonmal gemacht würde es aber gerne verbessern^^
Subaru GC Reihe als Kombi ist meiner Meinung nach einer der schönsten Subaru Imprezas wenn nicht sogar der schönste aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Der Zustand na ja auf jeden Fall sehr runtergelutscht dat Dingen. Die Dinger gehen auf jeden Fall ganz gut wenn die Leistung haben aber ne Rakete ist es natürlich nicht und Klang ist verdammt geil wenn das richtige Rohr hinten dran verbaut ist. 😅
Bin sehr gespannt, was aus dem Subaru wird 👍
Bei dir um die Ecke, in Lüdenscheid an der 😮Altenaer Straße ist ein Subaru Spezialist.
Rafael hat da schon recht was den 140er betrifft. Ich selbst habe als Schönwetter-Auto einen 220er vorMopf erste Serie, also einen sehr frühen. Den 140er durfte ich schon paar mal fahren, einmal sogar einen Rechtslenker, im Vergleich zum 220 ist der 140er anderthalb Klassen besser.
Der Komfort, die Art und Weise wie der Wagen fährt ist unvergleichbar, phänomenal. Der 220er ist dagegen wie ein besser 203, den ich auch habe aber auch nicht im Alltag nutze.
Der 221er ist schon wieder näher am 140 und fährt auch klasse, aber dem fehlt auch etwas, was der 140er so besonders macht.
Auch wenn der 140er so sperrig aussieht, der ist viel wendiger als man erwartet
Es wäre wünschenswert wenn Mitwirkende mit einem Mikro ausgestattet werden. Teilweise versteht man nur die Hälfe, so wie hier beim Raffael und zuvor beim Janosch. Das wäre schön. Vielen Dank für alles. Ansonsten weiter so.
Subaru!
Die Marke mit dem markantesten Motoren Sound überhaupt.
Für mich der geilste Motoren Sound den ich kenne.
Laut sollte er nicht sein, aber ein schön blubernder boxer, ist schon eine Sinfonie für die Ohren!
Der Sound ist nichts gegen nen Golf r32...
Ich liebe Kombi´s 🥰 Der TVmann 📺🍿
Immer wieder schön wenn man bei Auto TH-camrn seine Heimatstadt im Hintergrund sieht.
Der Subaru ist einfach der Hammer deswegen schon bald ein Kombi ist und diesen Style hat wie du ihn gekauft hast🎉❤😊
Wem gehört der 924 Carrera Gt im Hintergrund. Träumchen 😍
Jeder der Gran Turismo gezockt hat, liebt das Ding!!!
Geiler Subaru! Hättest du ihn nicht gekauft hätte ich ihn genommen. Ich schaue immer einmal in der Woche bei Kleinanzeigen rein und gucke ob ein günstiger gt Turbo zum Verkauf steht. Da war ich wohl zu langsam :(
Absolut geiles Auto, so selten als Kombi find ich mega, bin gespannt was aus ihm wird 😊
Ich finde den Subaru überhaupt nicht hässlich es ist wie gesagt auch Geschmackssache, und wenn man von Subaru etwas weiss bzw bissi Ahnung hat weiss jeder bescheid was man alles, was Leistung an geht aus dem Auto rausholen kann, und was man auch optisch technisch aus dem Auto so rausholen kann, dann wird der Subaru wirklich auch sehr gut da stehen wenn man weiss wie, und das als Kombi 4x4 Turbo mit vl 350-400ps und das Serie ohne den Motor auf zumachen haltet der Motor serie ohne Probleme 300ps+ aus, und das als Pampas bomber leicht in sleeper Optik dann wirst du es nicht bereuen, weil du kannst diese original front vom Subaru wenn sie dir nicht gefällt, auf eine front von einem anderen Subaru model umbauen wue das typische Rally Modell, was es auch als Coupe, 4 Türer und auch als Kombi gibt und das ist das gute daran das man wie gesagt beim Subaru die Front von einem anderen 90er Subaru model umbauen kann und es muss kein STi sein das ist auch das gute daran, und man bekommt so ein 90ps........, was es halt so gibt von den normalen Subarus ein ganzes Auto als teile Spender sehr günstig wenn man das typische 90er Jahre Rally Modell findet, und denn auf die Front umbaut weil er dann ist er auch seltener ist und so einen keiner verkaufen will, auch weil ein originaler Subaru Kombi mit der Rally Front und mit Leistung auch viel teurer ist, und wenn du deinen so umbaust wird er dir dann auch gefallen, aber um ehrlich zu sein ich hatte nieee im leben 8k dafür bezahlt!!!😂🤣😉👍
Julian...der jüngste Rentner der Welt...findet den Boxer zu laut 🤣🤣
Moin Moin aus dem Norden, macht euch mal keinen Kopf um die Technik, ist sehr einfach zu durchschauen hatte selber 2 Subarus und ein Zahnriemen bei dem Boxer ist schneller als bei einem Audi 5 Zylinder gewechselt. Kenne jede schraube an diesen Motoren wenn ihr Fragen habt, gerne anschreiben. Und wenn das Auto nicht all zu sehr verbastelt ist und der Rost sich in Grenzen hält habt ihr einen Schnapper gemacht. Grade da die Kombis so besonders sind, sind die als WRX und links gerudert sehr begehrt. Die sitze sin übrigens Serie.
Hach, wäre schön, wenn Rafael mal wieder Videos bringen würde. Hat schon geile Projekte 👍
17:48 - "Du hängst zuviel inne Sauna rum..."
Ich hau mich weg 😂
Hoffe hat schon jp kontaktiert die Technik sehr speziell Riemen und nw versteller endlich wieder jdm
Der hat keinen Nockenwellenversteller. Der Zahnriemen ist speziell und ohne Reparaturbuch bzw. Anleitung sollte man ihn nicht wechseln. Aber wenn man ein paar Regeln einhält ist es echt einfach.
Als Kombi so richtig geil ! Freu mich schon auf den Content ! Liebe Grüße aus BaWue.
MPS wäre auch ein Kleiner Besuch Wert gewesen wäre direkt um ein paar Kurven in der Ecke gewesen.
Definitiv bestes Auto bisher der Subi.Das Teil muss Blau goldene Felgen.
Die bremse ist original, schaut euch UNBEDINGT die Dome hinten an, kofferraum leer machen, Hutablage ausbauen. Da kann euch ganz schnell sowas erwarten wie bei den lancia? Wenn nicht sogar schlimmer 🤭
ach stell dich nicht so an, das istn boxer motor. der koffer klingt einfach nur geil.das sind die wrc/wrx sitze. was hat er an leistung? 2l 170 ps? oder ist es ein etwas aufgebauter 125psér?
Gute Besserung dem Jan, werde schnell wieder gesund. 🍀🍀🍀❤️
Ölgeruch durch die lüftung war bei mir mal ein abgerutschter schlauch der Kurbelwellengehäuse Entlüftung. Ist abgeflogen wegen overboost weil die werkstatt einen schlauch nicht auf die druckdose gemacht hat. Beim fuelcut jab ich fast ins lenkrad gebissen.
Endlich hat Marco einen Subaru 🥵
Reischüssel
@@gamingtv6111Rei gab es doch immer in der Tube?
GC8 Impreza sau geil, auch als Kombi!
Der Subaru wird bestimmt richtig krass, wenn die den fertig gemacht haben.
Ich find ihn auch supergeil, hab aber auch den Eindruck,das da ein Zylinder nicht zuhause ist, lasse mich aber auch liebendgerne eines besseren belehren,ich bin gespannt ❤
Mega Japaner Content und dann auch noch ein Kombi.
Bitte mehr Japaner Content❤
Bitte schau nach einem Evo ❤
Bei uns in der Schweiz heissen diese Schleudern (Bauernferrari)👌🏻
Ich war schon zwei oder drei Mal bei der Prüfstelle vom TÜV Nord, aber ich habe nie auf die anderen Autos dort großartig betrachtet oder als besonders gesehen. Wie man sich irren kann. :D
Rafael hat bestimmt mal einen W140 zum Probefahren für dich👍