Hola la verdad.. con usted que es un capo...encontramos la solución lo mismo diagnóstico que usted muestra son lo que hace mi camioneta...y se jodio todo lo que usted mostró..asi que gracias... esa era la falla en mi camioneta el mismo censor...gracias que dio lo bendiga mucho...
@@NovaTecArgentinahola me podrías ayudar tengo una rangger igual ala que esta en el video que hiciste y no puedo encenderla compre sensor rpm y nada En el escaner me tira p0237 la.falla
Grasias x compartir .soy mecanico diesel en motores i bombas inyectoras . I prinsipiante en electronica diesel. Segire capasitandome para aser un correcto diacnostico. Un saludo desde quilmes bs as
La capacitacion nunca ay que dejarlo, mas oy que dia a dia se bienen renovando las electronica del automotor, muchos la mayoria se la saben toda toda bla bla bla. Pero ay que capacitarse muchachos. Gracias maestro por el video muy bueno
Excelente explicación, tengo el mismo problema, pero le pongo otro sensor de fase,( arbol de levas), y no arranca, con el que tiene la camioneta a veces no arranca y genera una falla 0341 de sensor de levas. Hay algún aprendizaje para ese sensor, o debería poner uno nuevo y salir andando?
Genial la explicación muy bueno el análisis Tengo una falla parecida en una ranger 2008 power stor 3.0 La chata anda perfecto, cuando arranca no hay problema, el tema es cuando la paro la malloria de las veces cuesta que arranque después de varios intentos arranca Aveces al primer toque de arranque enciende Todo esto comenzó luego de repararon patín tendor en la distribución porque antes de eso arrancaba al toque Lo raro es que cuando se desarmó se trabo bien el punto en la leva y la corona Manaña encaro el sensor de rpm
No sabes lo que me costó encontrar ese puto error amigo!!!!! Cómo no lo subiste antes! Jaja ME VOLVIÓ LOCO LITERALMENTE ESE MALDITO PROBLEMA! más de 10 mecánicos no dieron con la falla me hicieron cambiar TODO! Y era solamente eso
buenas noches, muy buen video, tenemos una ranger la cual el scaner arrojaba la falla en el sensor del cigueñal, arranca normal pero se para el moto al demandar mas RPM, le pusimos el sensor nuevo y sigue haciendo la misma falla, podras decirme que debo hacer? desde ya muchas gracias. (ranger 3.0 modelo 2009)
Hola consulta en una Ford Ranger 3.0 Powerstorke 2011, le das arranque sale de diez y a los pocos metros es como q pierde compresión o fuerza, la aceleras y no levanta velocidad, como así el freno se pone duro, acá nos dicen q es el common Raíl pero no dan con el problema
Mil gracias por el dato yo desconecte la ecu de esa misma camio y no arranco mas ...no tira codigos d falla ni tiene problemas de inmovilizador solo le falta pulsos de inyeccion
Hola! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Muy buen video, te consulto, en el taller tengo una ranger 3.0, le das arranque, arranca normal, la paras, no vuelve a arrancar. Al otro día le das arranque, la paras no vuelve a arrancar. La falla que me acusa el escaner es el p0341, señal árbol de levas nula. Los parámetros que puede observar cuando no arranca es que no tengo rpm, y entiendo que si el sensor y el cableado están bien debo tener siempre. Me hice un probador casero de sensore tipo Hall para probar los sensores de árbol de levas y rpm, el del árbol de levas anda normal, pero el de rpm a veces se queda trabado, muy parecido al ejemplo del video. Mi consulta es la siguiente: puede ser el sensor de rpm el que está jodiendo y la falla que me acusa es de sincronismo y no porque tenga algún problema el sensor del árbol de levas?el cableado fue revisado y aparentemente esta bien.
Hola Mario! Es probable, si ya probaste que el sensor de cigüeñal no esta funcionando bien, no dudaria en reemplazarlo. Es muy probable que pierda el sincronismo. Gracias por tu consulta!
Hola ,tengo una ford ranger 3.0 2010 regula perfecto arranca bien pero cuando estoy andando no importa el cambio me falla ,es como q ratea y sigue alguna opinión o sugerencia
Hola novatec muy buen video.....le hice el motor completo a la ranger 3.0 no quería arrancar al principio.....al final arranco......pero queda limitado el motor con el pedal a fondo en 2500 rpm me podrías orientar si este sensor puede ser el responsable de esta limitación? Y para colmo no puedo conectarme con el equipo de diagnóstico que al revisar el obd2 la faltan la alimentación de 12v positivo....bueno gracias
Buen día excelente video. Tengo una consulta tengo una 2007 3.0 y a bajas revoluciones antes de las 2000 rpm tironea. Cuando la excijo más de 2000 rpm deja de hacerlo. Que podría ser? Desde ya muchas gracias
@@ivancontrera8272 si amigo 350 lucas en hacer los 4 inyectores y quedó como nueva. Ahora tengo drama en la caja de transferencia pero bueno ya se arreglara
Hola como estas sabes tengo la misma camioneta le doy arranque y no enciende. Lo escaniamos y me tiro la falla p0237 me podría ayudar o alguna recomendación que puede ser?Gracias
Hola me gusto tu explicacion ,yo hoy hice un cambio de cadena de distribucion a una ranger 3.0 turno modelo 2010 ,y no me arranca mas ,le cambie cadena por que hacia mucho ruido ,y resulta que se habia roto el patin de la cadena se partio en mil pedaso ,pero la camioneta asi y todo igual arrancaba , le costaba a veces pero arrancaba igual y tamnien ya tenia 288 mil kilometro pero ahora ,no quiere saber nada no arranca y no arranca me estoy volviendo locooooo
Hola muy bueno el video te comento tengo una ranger 2006 y de un dia para el otro no quiso arrancar mascon la llave da contacto todo jira pero no arranca si la empujas arranca y anda perfecta
Hola Andres! Nos alegra que te haya gustado el video. Lo primero que tedrias que chequear, es que la bateria no este agotada y baje demasiado de voltaje cuando le da arranque. Perdon por la demora en responder. Tenemos muchisimos mensajes. En caso de no ser eso, necesitariamos mas informacion para poder ayudarte.
Buenas amigo de Argentina de Puerto Rico tremenda ayuda con tu conocimiento pregunto tengo una Ford Renger 2001 y fría no me pistonea y tiene fuerza cuando calienta pega a fallar como apagarse pero no se apaga core bien pero pistonea cambie la gasolina ⛽ pero pierde fuerza y baga y la resolución no pasade3ooo que uste cre que sea
Hola Mario, obviamente se pone en emergencia, para poder ayudarte necesitamos mas informacion. Buscanos a traves de nuestra pagina web, estan nuestras vias de contacto, elige la que mas te convenga y vemos como ayudarte. www.novatec.com.ar
El codigo P0238 hace referencia al turbocompresor, no corresponde al sensor de RPM. Puede que sean dos problemas diferentes. Habria que tener mas informacion para poder saber si es realmente el sensor. Gracias por tu pregunta!
hola te ago una consulta tengo una ranger 3.0 2010 le compre el sensor de Rpm y la ficha nueva me arranco 2 dias y ya no quiere arrancar mas y las agujas del tablero tiemblan
hola amigo tengo una ranger 3.0 2008 anda joya la chata pero de bien que va se para la haces descansar unos segundos y arranca perfecto esto sucede cuando le haces unos 60klm mas o menos o cundo la exiges un poquito
Buenas soy de corrientes capital tengo una Ranger 2009 mandé a arreglar y me quedo con fallas no quiero aserle tocar más me puede decir si me la puede ver la camioneta
Hola amigo desde rosario argentina te hago una pregunta tengo el problema con mi ranger 3.0 stroker no me prende el turbo y aveces si prende pero la mayoria de las veces no prende que podria ser te mando un gran abrazo muy bueno lo que haces de ayudar a la gente
Hola capo. Tengo ford ranguer 3.0 y cuando llega a una temperatura normal se apaga cuando largo el acelerador. Como si se queda sin gasolina. Y después le cuesta arrancar.
Buenas yo tengo una Ford Ranger Diesel 3.0 2007 y se me quedó prendido el coquito de la presión de aceite. Lo lleve al mecánico y me dijo que la presion está bien y me dijo que el tablero no sirve que por eso me queda prendida el flaquito. Puede ser eso posible? Y real mente cuánto de presión tiene que tener la chata? Por qué me colgué y no le pregunté cuánto de presión tenía. Si me podes contestar muchas gracias saludos cordiales espero tu respuesta gracias
Hola! La medicion de la presion de aceite se hace con un equipo de diagnostico en mediciones. Es extraño que el tablero deje prendido un foquito, a no ser que este en corto, nunca lo he visto, pero todo puede ser. Esa luz la enciende la fusiblera por orden de la ecu. Si te quedan dudas, tal vez podrias acudir a otro mecanico para una segunda opinion. Es dificil dar un diagnostico sin ver el vehiculo en casos como este. Espero te sirva, gracias!
buenas!! estoy teniendo un error en el arranque de mi Ranger 3.0 (super aleatorio y cada grandes lapsos de tiempo). Con un scanner genérico luego de la falla detecte el error P0340, sensor de árbol de levas o cigüeñal. (sincronismo de ambos).. crees que por ahí puede venir el tema? por suerte no empecé a gastar plata a lo loco estoy investigando!.. gracias y muy buena la explicación!
Hola. sabes que tengo una ranger 2008 motor Power Stroke 3.0 y tengo ese problema que gira.. gira.. pero no arranca, como si no llegara combustible.. pero si llega. lo verifique aflojando las tuercas de los caños que van a los inyectores. Por lo que entiendo mi camioneta tiene ese mismo problema..? Ojala que asi sea.. ahora lo voy a verificar y mas adelante te cuento.. Gracias
Hola! Si el combustible llega al riel no es problema del sensor de rpm. Lo mas problable es que tengas los inyectores tapados. Seria bueno realizar una verifiacion de los mismos.
Hola te consulto le compré el sensor de cigüeñal nuevo Siemens y no arranca lo escanea el del taller le saca la falla y igual gira gira y no arranca que puede ser o que le falta hacer algún especie de
Pueden ser muchas cosas, desde la bomba, la valular, etc. Habria que conectar una maquina de diagnostico y ver que mediciones y errores da. Le recomiendo que lo lleve a un tecnico especializado y si esta en la provincia de Cordoba, puede contarctarse con nosotros.
Hola Nova Tec Argentina. Tengo un problema similar, arranca bien en frío pero cuando llega a temperatura normal la paro y le cuesta mucho arrancar o no arranca hasta enfriarse. Que puede ser? Soy de Santiago del Estero
Hola Adolfo! Habría que analizar muchas cosas. Por favor contáctanos por nuestro email: novatec.arg@gmail.com con tus datos y el problema y nos ponemos en contacto!
Hola, tengo una Ranger 3.0 2007, y la chata esta como pasada de gasoil y se ahogara, le cambie la valvula pcv y sigue igual, le doy arranque y da nuchas vueltas y pareceria que ya casi arrancq y no, y cuando la logro hacer arrancar, humea muy negro el escaoe, como si pasara el gasoil crudo, los inyectores se los hice hacer a nuevos el año pasado, que podra ser?
Amigo argentino yo soy peruano me pregunto por qué .ustedes que conocen bien estas máquinas.vehiculos por qué no vienen al Perú e instalan un taller ganarían mucho dinero..ya que aquí la mayoría de mecánicos.son MEDIOCRES...o derrepente tienes algún compatriota tuyo que sea bueno en mecánica de estos vehículos..y radiquen en Perú..te agradecería me otorges vuestra dirección..de su mecánica en Perú.... Gracias.....
buen día , te hago una consulta tengo una Ranger 3.0 power stroke 2010 y revisamos y no era el sensor y decían que la cadena cambiamos todo ahora arranca pero queda como en tres cilindros q podrá ser muchas gracias !!
Realizar diagnostico y corroborar que no haya un codigo de averia P200 en ese caso tendriamos que controlar los inyectores . esperamos haber sido de ayuda, saludos
Tengo una Ranger en el taller pero ....le puse sensor rpm como y cableado perfecto ....otra ecu ....en el sensor tengo pulsos pero haciendo lo que vos hiciste ...pero lo pongo en la camioneta no hay rpm en el sacnner
Te consulto, mi ranger modelo 2006, funciona bien en general pero la aguja de temperatura no llega a indicar la temperatura del vehiculo, queda como indicando que esta con poca temperatura, que puede ser?
Las averías del sensor de temperatura transmitida a través del reloj de temperatura, las fallas podrían ser dos. Número uno, que el vehículo no posea termostato y la indicación de temperatura sea baja y numero dos, que sea una descalibración de la aguja en el tablero que marca la temperatura, para eso se hay un proceso en el cual se hacen las pruebas del tablero y nos indican el funcionamiento del mismo. Lo interesante aquí, sería poder realizar la función y poder hacer las pruebas de las agujas del tablero mediante una herramienta de diagnóstico, scanner.
Hola Franco! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Hola tengo una ranger 2008 andaba de dies xambie la junta de tapa por q se me quemo y ahora no kiere arrancar y porai vas y arranca enseguida una ves q arranca anda de dies la paras y no kiere arrancar mas q puede ser
Habria que testear cuanto es la presion de combustible al momento del arranque. Realizar una medicion con equipo de diagnostico seria de gran ayuda. Ya que pueden ser varios los problemas.
Hola cómo va, mira yo también tengo un problema que me tira falla de sensor de cigüeñal, la chata no arranca, tengo alimentaciones en el sensor y el sensor es nuevo y sigue sin arrancar, y la computadora me marca que no levanta presión la rampa de inyectores solo tengo presión de la bombita electrica, ya mandé a controlar la ecu, los inyectores, la bomba, ya revise todo, y la chata sigue sin arrancar, ese sensor maneja la parte de levantar presion en el rail o no tienen nada q ver?
Hola tengo una ranger 2008 3.0 4x4 se me cortó el gasoil y no quiso arrancar después de 4 día arranco y a los 3 dia se paro y no quiso arrancar más la descansaron y Salta P0091 poca precion figura me pueden ayudar
Hola buenas tarde ,es muy bueno el video ,pero una pregunta mi Ranger 3.0 2008 no arranca a la mañana con batería nueva y es siempre que hace frío durante el verano no lo hace ,tengo que hacer ele puente o tirarla unos 4 o 5 metros y arranca es por lo mismo ? gracias!!!
No, no es por lo mismo. Te recomiendo un ensayo de precargar el sistema de combustible poniendo en contacto 3 veces antes de arrancar, para descartar una despresurisacion del sistema.
Hola, tengo una ranger 3.0 powerstroke diesel año 2006, No tiene potencia, (no puedo hacer ni un revase en ruta) no pasa de los 100km/h en 5ta, me dijero que puede ser el turbo! Pero que exactamente? Gracias
Hola Jose! Gracias por tu consulta. Puede ser el turbo, como pueden ser otras cosas. Es bastante extenso de explicar. Contactanos a traves de nuestra pagina web, esta nuestro telefono, y vemos como ayudarte. www.novatec.com.ar
Hola, soy de Montevideo, gracias por compartir. Te cuento que tengo una Ranger 3.0, 2006,no pasa de 120 km/h ..se queda sin potencia. Me salta un fallo en el sensor de la rampa. No encuentro acá solo el sensor, me quieren vender la rampa entera. ¿Cómo hago para que me manden uno de alli? Pago envío o lo que sea, por supuesto. Mil gracias.
Hola como estas....tengo un problema en mi ranger 3.0 todos los inviernos s menos d 13 grados de temp. No arranca....tiene algun precalentador q falle???
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Amigo buenas noches..tengo una duda con una ranger igual..mande a hacer mantenimiento a 3 ingectores y ahora no prende el motor..y me dicen q tengo q merter scaner para acoplarlos..eso sera cierto?
Hola Eliezer, disculpas por la tardanza en responder. Si los inyectores estan en buen estado, aunque no se los programe con el scanner el vehiculo deberia de encender igual. O no esta bien realizado el trabajo en los mismos o no estan funcionando, siempre y cuando sean los inyectores el problema. Pero la respuesta a tu pregunta seria: si los inyectores fueron calibrados o reparados y no reprogramados en vehiculo, no es una causa para que la ranger no encienda. Podria fallar, por eso se recomienda la adaptacion, solo eso. Lo que te recomendamos es que si metas el scanner para tener una certeza mayor de haber realizado el diagnostico correcto.
Hola buenas tardes , tengo un problema con la misma camioneta que no me manda señal a la bomba del tanque del combustible. Me hizo varias veces que no tiraba y después tiraba y ahora no anda
Hola, me trajeron una con un problema similar. A veces arranca y a veces no. Pero nunca falla andando. Cambiaron el sensor de rpm, anduvo bien un par de días y otra vez falla. El escáner marcaba falla en sensor de fase y de rpm
@@nahuelbrando2058 si, el problema estaba en el cableado del sensor de posición del árbol de levas tenía un corto circuito en la alimentación. Reparé el ramal y quedó excelente
Buenas Gabriel recién veo tu comentario gracias por contestar, otra pregunta dónde se ubica el sensor de árbol de levas y el sensor cigüeñal ?, Nuevamente gracias
Buenas maestro. A ver si me puede ayudar. Ranger 3.0 2008, tenia codigo p0501, sensor vss, arrancaba pero aceleraba. Se le cambio y sigue igual. Desconectamos ficha del acelerador y se acelero. Apagamos el.motor, lo prendimos y todo solucionado. El tema es q de en vez en cuando me vuelve hacer lo.mismo. Algun orientativo x favor. Gracias
El VSS (Vehicle Speed Sensor) es un sensor electromagnético, este utiliza un anillo reluctor que gira para completar un circuito de entrada al PCM (Powertrain Control Module). Va situado en el alojamiento de la trasmisión, su posición permite que el anillo reluctor pase por medio de él , el cual es estrecho. A su vez, el anillo reluctor se encuentra unido al eje de salida de la trasmisión para que ambos giren. Cuando el anillo pasa por la punta electromagnética del Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) los dientes y las ranuras tienen la función de completar e interrumpir el circuito de forma rápida. Estas manipulaciones del circuito las traduce el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) como la velocidad de salida de transmisión o también conocida como velocidad del vehículo. El código de diagnóstico P0501 OBD2 se establece cuando el PCM detecta que la información enviada por el sensor VSS, es decir la velocidad del vehículo, se encubra fuera del rango esperado. Puede que alta o baja en exceso
Tengo Ranger 3.0 le cambié bomba de combustible sensor map sensor RPM sensor de árbol de leva y montón de cosas más mandé a limpiar y calibrar inyectores pero le cuesta mucho Chi arrancar la verdad los mecánico no dan con la falla
Hola amigo. Tengo una 2011 cuando va marchando en tercera todo bien. Paso a cuarta y empieza a cambiar de marcha se desaselera y acelera sola. En quinta también. Que puede ser???
Hola! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Hola buenos dias....Recien veo tu video....muy bueno. Ahora tengo un problema, pongo la.punta logica y siempre tengo las dos.luces prendidas, roja y verde, y cada tanto queda verde. Sensor nuevo lo mismo.
Tengo una 3.0 electrónica 2006 y mecha pero muchas veces al pagarla y querer darle aunque de nuevo gira gira pero nada... Si esperás unos minutos y la tocas y arranca
HOLA , TENGO EL PROBLEMA QUE NO ARRANCA, Y SUCEDIO DE LA NADA, FUNCIONABA BIEN, Y AHORA LE DOY ARRANQUE , MUEBE BIEN POR QUE TIENE BATERIA NUEVA, PERO NADA, SERÁ QUE CAMBIANDO EL SENSOR RPM O VER SI SE DESCONECÓ ,SERÁ LA SOLUCION? MUCHAS GRACIAS VIEJO! MUY BUEN VIDEO!
El sistema posee electrónicamente una caja es un módulo en el cual hace las veces de arranque y de traba bajo columna, ese módulo se encuentra alojado en la columna de dirección. El módulo debería ser controlado para ver si es que hay que reemplazar o reparar. En esos casos hay que revisar también el sensor de pedal de freno que puede influir en la avería que está ocurriendo en su vehículo. Esperamos te ayude nuestra respuesta!
Hola! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Hola! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Hola, tengo el mismo problema, el escaneo marca alta presión en la rampa, ya se cambió la válvula de alta en la bomba y el sensor de presión en la rampa, se borró la falla y parece funcionar bien pero cuando le pegas un pisotón al acelerador se vuelve a limitar. Nadie me lo pudo solucionar aún. Excelente video!
Excelente video no entiendo porqué los mecánicos no se capasitan para brindar un buen servicio y no nos amargan la vida a los clientes,gracias amigo
Hola la verdad.. con usted que es un capo...encontramos la solución lo mismo diagnóstico que usted muestra son lo que hace mi camioneta...y se jodio todo lo que usted mostró..asi que gracias... esa era la falla en mi camioneta el mismo censor...gracias que dio lo bendiga mucho...
podes contactarnos a traves de nuestro whatsapp: +5493543624397
Gracias!!!
@@NovaTecArgentinahola me podrías ayudar tengo una rangger igual ala que esta en el video que hiciste y no puedo encenderla compre sensor rpm y nada
En el escaner me tira p0237 la.falla
Sos un genio!! Tengo una ranger 3.0 2009, hasta ahora una masa, gracias por tu aporte, y buena vida
Grasias x compartir .soy mecanico diesel en motores i bombas inyectoras . I prinsipiante en electronica diesel. Segire capasitandome para aser un correcto diacnostico. Un saludo desde quilmes bs as
hola fernando sos de buenos aires?
Hola Fernando, lo invitamos a suscribirse a nuestra pagina de facebook para que pueda ver todas nuestras capacitaciones.
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La capacitacion nunca ay que dejarlo, mas oy que dia a dia se bienen renovando las electronica del automotor, muchos la mayoria se la saben toda toda bla bla bla. Pero ay que capacitarse muchachos. Gracias maestro por el video muy bueno
Excelente informe. Claro y preciso. Saludos desde Burzaco, Alte. Brown!!!
Gracias!!!
Genio!!!! hay tantos que meten manos , y sin herramientas adecuadas empiezan a parchar me paso con un S10 full me quemaron la bomba😒
Muy bueno,el sabe,sabe,y el que no tiene que Capacitarse,Gracias x tu Conocimiento
Gracias por compartir tus conocimientos
Gracias por comentar
Excelente explicación, tengo el mismo problema, pero le pongo otro sensor de fase,( arbol de levas), y no arranca, con el que tiene la camioneta a veces no arranca y genera una falla 0341 de sensor de levas. Hay algún aprendizaje para ese sensor, o debería poner uno nuevo y salir andando?
Genial la explicación muy bueno el análisis
Tengo una falla parecida en una ranger 2008 power stor 3.0
La chata anda perfecto, cuando arranca no hay problema, el tema es cuando la paro la malloria de las veces cuesta que arranque después de varios intentos arranca
Aveces al primer toque de arranque enciende
Todo esto comenzó luego de repararon patín tendor en la distribución porque antes de eso arrancaba al toque
Lo raro es que cuando se desarmó se trabo bien el punto en la leva y la corona
Manaña encaro el sensor de rpm
Me pasa exactamente lo mismo
Me pasa lo mismo. Se soluciona cambiando el sensor de RPM?
Hola me pasa lo mismo en mi 3.0 2009, lo pudiste solucionar???
Twngo el mismo problema lograron algunos de usedes solucionar
Que camioneta de mierd...
No sabes lo que me costó encontrar ese puto error amigo!!!!! Cómo no lo subiste antes! Jaja ME VOLVIÓ LOCO LITERALMENTE ESE MALDITO PROBLEMA! más de 10 mecánicos no dieron con la falla me hicieron cambiar TODO! Y era solamente eso
Amigo. Consulta. Para sacar la tapa de válvulas de ese motor. Tengo q sacar si o si los inyectores? Gracias.
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buenas noches, muy buen video, tenemos una ranger la cual el scaner arrojaba la falla en el sensor del cigueñal, arranca normal pero se para el moto al demandar mas RPM, le pusimos el sensor nuevo y sigue haciendo la misma falla, podras decirme que debo hacer? desde ya muchas gracias. (ranger 3.0 modelo 2009)
Hola consulta en una Ford Ranger 3.0 Powerstorke 2011, le das arranque sale de diez y a los pocos metros es como q pierde compresión o fuerza, la aceleras y no levanta velocidad, como así el freno se pone duro, acá nos dicen q es el common Raíl pero no dan con el problema
Pudiste encontrar el problema? Me pasa lo mismo
Mil gracias por el dato yo desconecte la ecu de esa misma camio y no arranco mas ...no tira codigos d falla ni tiene problemas de inmovilizador solo le falta pulsos de inyeccion
Hola! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
Muy buen video, te consulto, en el taller tengo una ranger 3.0, le das arranque, arranca normal, la paras, no vuelve a arrancar. Al otro día le das arranque, la paras no vuelve a arrancar. La falla que me acusa el escaner es el p0341, señal árbol de levas nula. Los parámetros que puede observar cuando no arranca es que no tengo rpm, y entiendo que si el sensor y el cableado están bien debo tener siempre. Me hice un probador casero de sensore tipo Hall para probar los sensores de árbol de levas y rpm, el del árbol de levas anda normal, pero el de rpm a veces se queda trabado, muy parecido al ejemplo del video. Mi consulta es la siguiente: puede ser el sensor de rpm el que está jodiendo y la falla que me acusa es de sincronismo y no porque tenga algún problema el sensor del árbol de levas?el cableado fue revisado y aparentemente esta bien.
Hola Mario! Es probable, si ya probaste que el sensor de cigüeñal no esta funcionando bien, no dudaria en reemplazarlo. Es muy probable que pierda el sincronismo. Gracias por tu consulta!
Hola Mario lo pudiste solucionar???
Mario lo pudiste solucionar ?
Lo que es saber,mecanico con todas las letras.👏👏👏👏
Hola ,tengo una ford ranger 3.0 2010 regula perfecto arranca bien pero cuando estoy andando no importa el cambio me falla ,es como q ratea y sigue alguna opinión o sugerencia
@@NovaTecArgentina Tengo un problema con la Ranger 3.0 que cuando está fría arranca bien pero cuando calienta no quiere arrancar
Hola novatec muy buen video.....le hice el motor completo a la ranger 3.0 no quería arrancar al principio.....al final arranco......pero queda limitado el motor con el pedal a fondo en 2500 rpm me podrías orientar si este sensor puede ser el responsable de esta limitación? Y para colmo no puedo conectarme con el equipo de diagnóstico que al revisar el obd2 la faltan la alimentación de 12v positivo....bueno gracias
Hola Andres! Pueden ser muchos motivos.
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www.novatec.com.ar
Buen día excelente video. Tengo una consulta tengo una 2007 3.0 y a bajas revoluciones antes de las 2000 rpm tironea. Cuando la excijo más de 2000 rpm deja de hacerlo. Que podría ser? Desde ya muchas gracias
La mia hace lo mismo..
Lo solucionaste?
@@ivancontrera8272 si amigo 350 lucas en hacer los 4 inyectores y quedó como nueva. Ahora tengo drama en la caja de transferencia pero bueno ya se arreglara
Hola como estas sabes tengo la misma camioneta le doy arranque y no enciende. Lo escaniamos y me tiro la falla p0237 me podría ayudar o alguna recomendación que puede ser?Gracias
Hola me gusto tu explicacion ,yo hoy hice un cambio de cadena de distribucion a una ranger 3.0 turno modelo 2010 ,y no me arranca mas ,le cambie cadena por que hacia mucho ruido ,y resulta que se habia roto el patin de la cadena se partio en mil pedaso ,pero la camioneta asi y todo igual arrancaba , le costaba a veces pero arrancaba igual y tamnien ya tenia 288 mil kilometro pero ahora ,no quiere saber nada no arranca y no arranca me estoy volviendo locooooo
Hola amigo a mi me pasa lo mismo como pudo pudo areglar el problema
Estoy iguallll😢
Hola muy bueno el video te comento tengo una ranger 2006 y de un dia para el otro no quiso arrancar mascon la llave da contacto todo jira pero no arranca si la empujas arranca y anda perfecta
Hola Andres! Nos alegra que te haya gustado el video. Lo primero que tedrias que chequear, es que la bateria no este agotada y baje demasiado de voltaje cuando le da arranque.
Perdon por la demora en responder. Tenemos muchisimos mensajes. En caso de no ser eso, necesitariamos mas informacion para poder ayudarte.
Hola amigo, lo pudiste solucionar el problema??
Muy buena la información, excelente el diagnostico.
Muchas gracias!
@@NovaTecArgentina donde tiene su taller tengo un problemita con una de estas ranger
Buenas amigo de Argentina de Puerto Rico tremenda ayuda con tu conocimiento pregunto tengo una Ford Renger 2001 y fría no me pistonea y tiene fuerza cuando calienta pega a fallar como apagarse pero no se apaga core bien pero pistonea cambie la gasolina ⛽ pero pierde fuerza y baga y la resolución no pasade3ooo que uste cre que sea
Hola Mario, obviamente se pone en emergencia, para poder ayudarte necesitamos mas informacion. Buscanos a traves de nuestra pagina web, estan nuestras vias de contacto, elige la que mas te convenga y vemos como ayudarte.
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Gracias maestro.
Muy buen video... tengo el codigo p0238 en uns ranger 3.0 power
stroke... y no arranca... puede ser el sensor de rpm como decis en tu video?
El codigo P0238 hace referencia al turbocompresor, no corresponde al sensor de RPM. Puede que sean dos problemas diferentes. Habria que tener mas informacion para poder saber si es realmente el sensor.
Gracias por tu pregunta!
hola te ago una consulta tengo una ranger 3.0 2010 le compre el sensor de Rpm y la ficha nueva me arranco 2 dias y ya no quiere arrancar mas y las agujas del tablero tiemblan
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hola amigo tengo una ranger 3.0 2008 anda joya la chata pero de bien que va se para la haces descansar unos segundos y arranca perfecto esto sucede cuando le haces unos 60klm mas o menos o cundo la exiges un poquito
Diego me pasa lo mismo! Pudiste encontrar el problema
@@claudioguizzo2617 hola claudio no pasa nada no lo solucione aun sigo con lo mismo me falta hacer controlar la bomba y si no es eso ya no se
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Me pasa lo mismo tengo una rager 2008 pudiste encontrar la fallA
muy agradesido portu alluda me esta volviendo lo una ranger soy de tucuman
hola tengo una 3.0 y no encuentro el CKP, para cambiarlo esta en la parte trasera del motor, cerca de la caja gracias.
si en el cobertor de embrague parte superior , lado de acompañante . esperamos haberte ayudado gracias por tu consulta!
Buenas soy de corrientes capital tengo una Ranger 2009 mandé a arreglar y me quedo con fallas no quiero aserle tocar más me puede decir si me la puede ver la camioneta
Hola amigo desde rosario argentina te hago una pregunta tengo el problema con mi ranger 3.0 stroker no me prende el turbo y aveces si prende pero la mayoria de las veces no prende que podria ser te mando un gran abrazo muy bueno lo que haces de ayudar a la gente
Me pasa lo mismo y nose q es lpm
Excelente amigo un buen tips una preg pueden kompartir pin out d esta ecu gracias
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Halo señor muy bien vídeo cuánto cuesta ese trabajó
Hola capo. Tengo ford ranguer 3.0 y cuando llega a una temperatura normal se apaga cuando largo el acelerador. Como si se queda sin gasolina. Y después le cuesta arrancar.
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Buenas yo tengo una Ford Ranger Diesel 3.0 2007 y se me quedó prendido el coquito de la presión de aceite. Lo lleve al mecánico y me dijo que la presion está bien y me dijo que el tablero no sirve que por eso me queda prendida el flaquito. Puede ser eso posible? Y real mente cuánto de presión tiene que tener la chata? Por qué me colgué y no le pregunté cuánto de presión tenía. Si me podes contestar muchas gracias saludos cordiales espero tu respuesta gracias
Hola! La medicion de la presion de aceite se hace con un equipo de diagnostico en mediciones. Es extraño que el tablero deje prendido un foquito, a no ser que este en corto, nunca lo he visto, pero todo puede ser. Esa luz la enciende la fusiblera por orden de la ecu. Si te quedan dudas, tal vez podrias acudir a otro mecanico para una segunda opinion. Es dificil dar un diagnostico sin ver el vehiculo en casos como este. Espero te sirva, gracias!
Hola, tengo una ranger 2011 diesel 3.0 y se me quema el fusible de motor de arranque que está en el motor. Ya lo cambie 3 veces... que puede ser ?
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buenas!! estoy teniendo un error en el arranque de mi Ranger 3.0 (super aleatorio y cada grandes lapsos de tiempo). Con un scanner genérico luego de la falla detecte el error P0340, sensor de árbol de levas o cigüeñal. (sincronismo de ambos).. crees que por ahí puede venir el tema? por suerte no empecé a gastar plata a lo loco estoy investigando!.. gracias y muy buena la explicación!
Hola Juan! Es muy probable, cuando no hay sincronismo, no hay permiso de arranque.
Hola tengo una Ford Ranger 3.0 power stroke 2008 no arranca lo revise y no llega disel a la rampa de inyectores podría ser el sensor de RPM ???
Que pasa si arranca bien en frio pero en caliente le cuesta arrancar?
Hola me podrías decir dónde está el sensor del cigüeñal
De donde son ustedes? De q localidad
Hola! Estamos en Salsipuedes, Córdoba
Hola. sabes que tengo una ranger 2008 motor Power Stroke 3.0 y tengo ese problema que gira.. gira.. pero no arranca, como si no llegara combustible.. pero si llega. lo verifique aflojando las tuercas de los caños que van a los inyectores. Por lo que entiendo mi camioneta tiene ese mismo problema..?
Ojala que asi sea.. ahora lo voy a verificar y mas adelante te cuento..
Gracias
Pudiste solucionar tu problema??
Hola! Si el combustible llega al riel no es problema del sensor de rpm. Lo mas problable es que tengas los inyectores tapados. Seria bueno realizar una verifiacion de los mismos.
Hola te consulto le compré el sensor de cigüeñal nuevo Siemens y no arranca lo escanea el del taller le saca la falla y igual gira gira y no arranca que puede ser o que le falta hacer algún especie de
Deberias de chequear si llega combustible.
Tengo el mismo problema que rebolea pero no arranca supiestamente no levanta precion de cobustible puede ser la valvula de precion?
Pueden ser muchas cosas, desde la bomba, la valular, etc. Habria que conectar una maquina de diagnostico y ver que mediciones y errores da. Le recomiendo que lo lleve a un tecnico especializado y si esta en la provincia de Cordoba, puede contarctarse con nosotros.
Hola Nova Tec Argentina. Tengo un problema similar, arranca bien en frío pero cuando llega a temperatura normal la paro y le cuesta mucho arrancar o no arranca hasta enfriarse. Que puede ser? Soy de Santiago del Estero
Hola Adolfo! Habría que analizar muchas cosas. Por favor contáctanos por nuestro email: novatec.arg@gmail.com con tus datos y el problema y nos ponemos en contacto!
Hola solucionaste ?me pasa lo mismo q tenia??
Hola si solucioné era todo problema de los inyectores los hice reparar y quedaron bien pero si puedes comprar nuevos es mucho mejor
Yo tengo el mismo problema. Arranca bien en frio. Anda bien.. pero en caliente no arranca. La tengo q dejar enfriar y luego arranca
Hola, tengo una Ranger 3.0 2007, y la chata esta como pasada de gasoil y se ahogara, le cambie la valvula pcv y sigue igual, le doy arranque y da nuchas vueltas y pareceria que ya casi arrancq y no, y cuando la logro hacer arrancar, humea muy negro el escaoe, como si pasara el gasoil crudo, los inyectores se los hice hacer a nuevos el año pasado, que podra ser?
Amigo argentino yo soy peruano me pregunto por qué .ustedes que conocen bien estas máquinas.vehiculos por qué no vienen al Perú e instalan un taller ganarían mucho dinero..ya que aquí la mayoría de mecánicos.son MEDIOCRES...o derrepente tienes algún compatriota tuyo que sea bueno en mecánica de estos vehículos..y radiquen en Perú..te agradecería me otorges vuestra dirección..de su mecánica en Perú....
Gracias.....
Hola de donde sos? Tengo una Ford Ranger 2011que no se apaga. Arranca lo más bien pero cuando la querés apagar no se apaga. Que puede ser?
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buen día , te hago una consulta tengo una Ranger 3.0 power stroke 2010 y revisamos y no era el sensor y decían que la cadena cambiamos todo ahora arranca pero queda como en tres cilindros q podrá ser muchas gracias !!
Realizar diagnostico y corroborar que no haya un codigo de averia P200 en ese caso tendriamos que controlar los inyectores . esperamos haber sido de ayuda, saludos
Tengo una Ranger en el taller pero ....le puse sensor rpm como y cableado perfecto ....otra ecu ....en el sensor tengo pulsos pero haciendo lo que vos hiciste ...pero lo pongo en la camioneta no hay rpm en el sacnner
Hola buenas noches yo medi todo así como usted y no tenia rpm y obte por cambiar el sensor y sigo con el problema de arranque
Yo hice lo mismo, lo cambie ese sensor, pero aún no me arranca, pudiste solucionarlo?
Te consulto, mi ranger modelo 2006, funciona bien en general pero la aguja de temperatura no llega a indicar la temperatura del vehiculo, queda como indicando que esta con poca temperatura, que puede ser?
Las averías del sensor de temperatura transmitida a través del reloj de temperatura, las fallas podrían ser dos. Número uno, que el vehículo no posea termostato y la indicación de temperatura sea baja y numero dos, que sea una descalibración de la aguja en el tablero que marca la temperatura, para eso se hay un proceso en el cual se hacen las pruebas del tablero y nos indican el funcionamiento del mismo. Lo interesante aquí, sería poder realizar la función y poder hacer las pruebas de las agujas del tablero mediante una herramienta de diagnóstico, scanner.
Hola buenas tardes tengo una 3.0 y pasa algo similar pero anda y arranca bien pero andando pasas un pozo y se apaga
Hola tengo una ranger 3.0 le limpie la bomba de alta el tanke filtro de gasoil le revise la ecu todo sera ese sensor de rpm ?
Hola Franco! lamentamos no haber respondido antes. Somos nuevos en esto de youtube, te animamos a que sigas viendo nuestros videos y consultando. Ya estamos leyendo mas seguido los mensajes.. ;)
@@NovaTecArgentina sigue igual mi camioneta sera ese sensor ?
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Hola tengo una ranger 2008 andaba de dies xambie la junta de tapa por q se me quemo y ahora no kiere arrancar y porai vas y arranca enseguida una ves q arranca anda de dies la paras y no kiere arrancar mas q puede ser
Hola tengo una ranger 2008 3.0 el burro gira muy bien pero no arranca la empujas o un chorrito de éter arranca bien algun dato gracias
Me pasa lo mismo es una 2006... Encontraste solución?
Habria que testear cuanto es la presion de combustible al momento del arranque. Realizar una medicion con equipo de diagnostico seria de gran ayuda. Ya que pueden ser varios los problemas.
Hola cómo va, mira yo también tengo un problema que me tira falla de sensor de cigüeñal, la chata no arranca, tengo alimentaciones en el sensor y el sensor es nuevo y sigue sin arrancar, y la computadora me marca que no levanta presión la rampa de inyectores solo tengo presión de la bombita electrica, ya mandé a controlar la ecu, los inyectores, la bomba, ya revise todo, y la chata sigue sin arrancar, ese sensor maneja la parte de levantar presion en el rail o no tienen nada q ver?
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El problema es que muchos no son mecanicos. Este motor y los nuevos requieren conocimiemtos y heramienta específica.
Hola feliz año , mi viejo le dió arranque y estaba en cambio la freno de golpe y no arrancó más,da arranque pero no enciende
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Hola , consulta, me narca revoluciones pero no sincronismo en una ranger 3.0 sera el sensor de fase arbol levas?
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Tengo una falla del ckp tambien no lanza la señal de rpm
Hola tengo una ranger 2008 3.0 4x4 se me cortó el gasoil y no quiso arrancar después de 4 día arranco y a los 3 dia se paro y no quiso arrancar más la descansaron y Salta P0091 poca precion figura me pueden ayudar
Hola buenas tarde ,es muy bueno el video ,pero una pregunta mi Ranger 3.0 2008 no arranca a la mañana con batería nueva y es siempre que hace frío durante el verano no lo hace ,tengo que hacer ele puente o tirarla unos 4 o 5 metros y arranca es por lo mismo ? gracias!!!
No, no es por lo mismo. Te recomiendo un ensayo de precargar el sistema de combustible poniendo en contacto 3 veces antes de arrancar, para descartar una despresurisacion del sistema.
Hola muy buen trabajo me paso algo asi me bolbieron loco los mekanico me isiron desastre
Hola, tengo una ranger 3.0 powerstroke diesel año 2006, No tiene potencia, (no puedo hacer ni un revase en ruta) no pasa de los 100km/h en 5ta, me dijero que puede ser el turbo! Pero que exactamente? Gracias
Hola Jose! Gracias por tu consulta. Puede ser el turbo, como pueden ser otras cosas. Es bastante extenso de explicar.
Contactanos a traves de nuestra pagina web, esta nuestro telefono, y vemos como ayudarte.
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La bomba de gas oil..se tapa y pasa eso.
Excelente la esplicacion.
Hola, soy de Montevideo, gracias por compartir. Te cuento que tengo una Ranger 3.0, 2006,no pasa de 120 km/h ..se queda sin potencia. Me salta un fallo en el sensor de la rampa. No encuentro acá solo el sensor, me quieren vender la rampa entera. ¿Cómo hago para que me manden uno de alli? Pago envío o lo que sea, por supuesto. Mil gracias.
Hola tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla
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Tengo mi camioneta Ford ranger motor pawer stroker 3.0 2006 y no me está arrancando en frío
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hola. cómo me contacto con ustedes ? gracias !
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Hola como estas....tengo
un problema en mi ranger 3.0 todos los inviernos s menos d 13 grados de temp. No arranca....tiene algun precalentador q falle???
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@@NovaTecArgentina ok...me podes dar alguna info
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cuando algo no se puede describir se dice que es un desmadre
Hola buenas tardes como me puedo comunicar por que tengo ese problema no me arranca la camioneta me parpadea el inmovilizador
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Amigo buenas noches..tengo una duda con una ranger igual..mande a hacer mantenimiento a 3 ingectores y ahora no prende el motor..y me dicen q tengo q merter scaner para acoplarlos..eso sera cierto?
Hola Eliezer, disculpas por la tardanza en responder. Si los inyectores estan en buen estado, aunque no se los programe con el scanner el vehiculo deberia de encender igual. O no esta bien realizado el trabajo en los mismos o no estan funcionando, siempre y cuando sean los inyectores el problema.
Pero la respuesta a tu pregunta seria: si los inyectores fueron calibrados o reparados y no reprogramados en vehiculo, no es una causa para que la ranger no encienda. Podria fallar, por eso se recomienda la adaptacion, solo eso.
Lo que te recomendamos es que si metas el scanner para tener una certeza mayor de haber realizado el diagnostico correcto.
Hola buenas tardes , tengo un problema con la misma camioneta que no me manda señal a la bomba del tanque del combustible. Me hizo varias veces que no tiraba y después tiraba y ahora no anda
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muchas gracias
Hola yo estoy con la falla que da arranqué y no enciende es una 3.0 puede ser otro el problema apreté del sensor de rpm?
Donde sos el taller
Hola, como estas? Nuestro laboratorio esta ubicado en Salsipuedes, Cordoba. Gracias por tu consulta!
Hola, me trajeron una con un problema similar. A veces arranca y a veces no. Pero nunca falla andando. Cambiaron el sensor de rpm, anduvo bien un par de días y otra vez falla. El escáner marcaba falla en sensor de fase y de rpm
Lo Pudiste solucionar Gabriel ?
@@nahuelbrando2058 si, el problema estaba en el cableado del sensor de posición del árbol de levas tenía un corto circuito en la alimentación. Reparé el ramal y quedó excelente
Buenas Gabriel recién veo tu comentario gracias por contestar, otra pregunta dónde se ubica el sensor de árbol de levas y el sensor cigüeñal ?, Nuevamente gracias
Hola soy Gustavo de Florencio Varela gracias por el vídeo t puedo hacer una pregunta
Haga su pregunta, a veces tardamos en responder por este medio, sino a traves del facebook: novatec.ar
Buenas maestro. A ver si me puede ayudar. Ranger 3.0 2008, tenia codigo p0501, sensor vss, arrancaba pero aceleraba. Se le cambio y sigue igual. Desconectamos ficha del acelerador y se acelero. Apagamos el.motor, lo prendimos y todo solucionado. El tema es q de en vez en cuando me vuelve hacer lo.mismo. Algun orientativo x favor. Gracias
El VSS (Vehicle Speed Sensor) es un sensor electromagnético, este utiliza un anillo reluctor que gira para completar un circuito de entrada al PCM (Powertrain Control Module). Va situado en el alojamiento de la trasmisión, su posición permite que el anillo reluctor pase por medio de él , el cual es estrecho. A su vez, el anillo reluctor se encuentra unido al eje de salida de la trasmisión para que ambos giren. Cuando el anillo pasa por la punta electromagnética del Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) los dientes y las ranuras tienen la función de completar e interrumpir el circuito de forma rápida. Estas manipulaciones del circuito las traduce el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) como la velocidad de salida de transmisión o también conocida como velocidad del vehículo.
El código de diagnóstico P0501 OBD2 se establece cuando el PCM detecta que la información enviada por el sensor VSS, es decir la velocidad del vehículo, se encubra fuera del rango esperado. Puede que alta o baja en exceso
Tengo Ranger 3.0 le cambié bomba de combustible sensor map sensor RPM sensor de árbol de leva y montón de cosas más mandé a limpiar y calibrar inyectores pero le cuesta mucho Chi arrancar la verdad los mecánico no dan con la falla
hola muyy bueno el video, no me marca el nivel de combustible '??? que puede ser
puede ser el flotante , tablero o su correspondiente alimentacion sistema
Hola amigo. Tengo una 2011 cuando va marchando en tercera todo bien. Paso a cuarta y empieza a cambiar de marcha se desaselera y acelera sola. En quinta también. Que puede ser???
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Hola amigo , tengo un problemita algo similar , pero la diferencia es q en el scanner si marca las RPM ,
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Una Ranger,al ir a 2mil revoluciones a 100/110 empieza a dar tirones pero al soltar el acelerador y volver a acelerar se le va,que puede llegar a ser?
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hola tengo una ford ranger 3.0 tiene el sensor de rpm nuevo y no arranca
Hola Romina, pueden ser muchas cosas. Somos de cordoba, de donde sos?
De dónde son .. me pasas la dirección..tengo el mismo problema.. o un número de teléfono.
Gracias
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Hola buenos dias....Recien veo tu video....muy bueno. Ahora tengo un problema, pongo la.punta logica y siempre tengo las dos.luces prendidas, roja y verde, y cada tanto queda verde. Sensor nuevo lo mismo.
Hola Agustín, probaste medir sin el sensor?
Tengo una 3.0 electrónica 2006 y mecha pero muchas veces al pagarla y querer darle aunque de nuevo gira gira pero nada... Si esperás unos minutos y la tocas y arranca
HOLA , TENGO EL PROBLEMA QUE NO ARRANCA, Y SUCEDIO DE LA NADA, FUNCIONABA BIEN, Y AHORA LE DOY ARRANQUE , MUEBE BIEN POR QUE TIENE BATERIA NUEVA, PERO NADA, SERÁ QUE CAMBIANDO EL SENSOR RPM O VER SI SE DESCONECÓ ,SERÁ LA SOLUCION? MUCHAS GRACIAS VIEJO! MUY BUEN VIDEO!
Hola. Pudiste solucionar el problema?? Tengo una ranger 2010 3.0 y tambien hace lo mismo...se mueve el motor pero no arranca..!!
Mi ranger 2011 3.0 tiene la llave de arranque completamente bloqueada, no gira por ende el volante quedo trabado. Cual sería el problema?.
El sistema posee electrónicamente una caja es un módulo en el cual hace las veces de arranque y de traba bajo columna, ese módulo se encuentra alojado en la columna de dirección. El módulo debería ser controlado para ver si es que hay que reemplazar o reparar.
En esos casos hay que revisar también el sensor de pedal de freno que puede influir en la avería que está ocurriendo en su vehículo.
Esperamos te ayude nuestra respuesta!
Hola sr tengo una Ranger 3.0 mod 2010 da arranqué y no enciende el motor alguna otra falla para ver a parte del sensor de rpm??
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Te consulto..puede pasar eso tmb en el mwm ?
No, eso no puede pasar en un mwm
buenisimo
hola que tal quisiera saber como puedo contactarlo tengo una ford ranger que falla a las 2000 rpm y nadie lo pudo solucionar
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Hola pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema
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Hola, tengo el mismo problema, el escaneo marca alta presión en la rampa, ya se cambió la válvula de alta en la bomba y el sensor de presión en la rampa, se borró la falla y parece funcionar bien pero cuando le pegas un pisotón al acelerador se vuelve a limitar. Nadie me lo pudo solucionar aún.
Excelente video!
Hola tengo una ranger 3.0 a las 200rpm me empieza a tironiar.que puede ser??el arranque es perfecto y regula bien
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hola mi querido amigo!!! te quiero hacer una consulta mandame un mensaje necesito una sujerencia compre una camioneta y esta manoseada gracias
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Hola capó soy de San Juan tenés algún correo....tengo un problema muy parecido.... por favor 😕😕
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