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面白さが散らかってて好き安定のJK察知能力✳︎親近感！
毎度どうもです。励みになりやす！
毎回勉強になって動画楽しみに待ってます解説が面白い
ありがとうございます、励みになります！
タイヤ選び本当に苦労しました。前後ポディウムとかいう韓国製タイヤにしましたが、値段の割に可もなく不可もない性能で満足しています。
色がKZ1000MK2のようで良いですね。
このカラーはカッコいいっすね！ 最初から出すんじゃなくて発売から４～５年経ってから出してくるあたりがいやらしいところ笑
とても 分かりやすかったですエキセントリック少年boy
ありがとうございます、またご贔屓に！ 謎の小袋 80袋
8年前に98年式購入したときは20〜30万でした。価格が上がりすぎてる。
ですね。ZRXはそこまで高価ってほどでもなかった記憶がありますが、400マルチ・ネイキッドは軒並み高値傾向。単なる需要と供給なのか、販売の方の都合なのか･･･⁉ そのうちCBX400とかGS400みたく400万越えも出てくるやもですね。
モルツさん、面白い！ZRXは発売と同時に買って６年間乗ってました、なつかしい！高速では130からでも伸びていきます、それより上は風圧で怖くなりますが・・・ゼファー、ZRX世代＝年配ライダーになってしまったので、今ではそんな乗り方はしませんが、中古を150万以上も出して買いたくないですし、もう自分がカッコいいと思うバイクには乗れないんだろうなと思うと残念ですね。
ご視聴どうもです。「中古を150万以上」←モノによりますが同意です！自分、部品取り含めてゼファー3台買いましたらどれも20万以下っス。旧車ばっかり紹介している自分が言うのもなんですが、新しいバイクも良いと思ってます。乗りやすいですし壊れにくいですし、あと25年くらいしたら今のバイクも自分らも旧車&ジジイ扱いになりますので笑！
今回も詳しくて為になりました。中型で現行車のネオクラシックバージョンをもっと各メーカー出してくれたら良いですね。
毎度どうもです！ そうですね、あらためて国内メーカーの正規モデルをチェックしたら400クラスが壊滅的でしたね、GB350位でしょうか？ Z250／400RSとかW175の排気量アップ版とか期待したいところっス。他もXSR400とか、SV400X（現行ベース）とか！
エキセントリック少年（ボウイ）wwwZRX400シリーズは、デザインもよくて、好みのバイクでした。 強いて言えば、エンジンはZEPHERχの空冷エンジンを乗せて欲しかったかな。 水冷エンジンもいいのですが、ヘッドカバーデザインが詰まりすぎて、イマイチな感じがしました。 現在は3ケタという訳の分からない値段になって、手に入れ難くなってしまいましたね😓
毎度どうもです。「ヘッドカバーデザインが詰まりすぎて、イマイチな感じ」←なるほどです！ ゼファーと差別化なんでしょうがカワサキ＝空冷の雰囲気が根強いですね、ZRXはほんとにスマートに回る感じで、カタナ400（バンディット400も？）とかの方が雑味があってソレらしかったですね。
でかいなぁ
後期のステップ付いてる…
キャブも後期やない？
外環和光北あたりから高速入って川口JCTで宇都宮方面へ抜けてますね。外環は80キロなので速度超過ご注意を。
zrxどの年代が1番早いんやろ、
ボソッとハイレグって言うな
1型の方が人気じゃない？
実はバイクリターンする時の第一候補がZXRでした。約7年前で、50万～60万も出せばそこそこの上物が購入出来たと記憶しています。結局400カタナを購入しましたが、現在の価値を考えると選択をミスしたかな？(笑)まぁカタナはカタナであの形に惚れたらネコにマタタビなんですけどね。もし400カタナで再レビューする事が有れば是非私のカタナを提供させて下さい。(🙏)
毎度どうもです！ どちらも二クセある（カタナは4個位？）モデルだと思うんで面白いと思います。とくにカタナは興味あるけど買うってなるとまた違ってくる人が多いと思うんで、カタナシリーズ買う人は良い意味で造詣が深いと思います（あと変わってる笑）！価格については他の方やショップさんもおっしゃってますが、ぶっちゃけ400ネイキッドで150万とかはいかがなものかなと思いますね･･････（CBXの時も思いました）。まぁ価値は人それぞれですが。そういう意味で後悔しないバイクがカタナをはじめとするオンリーワンなのだと思いますキリッ！
バイクの撮影ですか？人の撮影ですか？ww
バイクを使った私のプロモーションビデオですw
JK狙い撃ちwww。
フェチズムは隠さないことに決めたんですキリッ！
やぁ
ヤァ！
面白さが散らかってて好き
安定のJK察知能力✳︎親近感！
毎度どうもです。励みになりやす！
毎回勉強になって動画楽しみに待ってます
解説が面白い
ありがとうございます、励みになります！
タイヤ選び本当に苦労しました。
前後ポディウムとかいう韓国製タイヤにしましたが、値段の割に可もなく不可もない性能で満足しています。
色がKZ1000MK2のようで良いですね。
このカラーはカッコいいっすね！ 最初から出すんじゃなくて発売から４～５年経ってから出してくるあたりがいやらしいところ笑
とても 分かりやすかったです
エキセントリック少年boy
ありがとうございます、またご贔屓に！ 謎の小袋 80袋
8年前に98年式購入したときは20〜30万でした。価格が上がりすぎてる。
ですね。ZRXはそこまで高価ってほどでもなかった記憶がありますが、400マルチ・ネイキッドは軒並み高値傾向。単なる需要と供給なのか、販売の方の都合なのか･･･⁉ そのうちCBX400とかGS400みたく400万越えも出てくるやもですね。
モルツさん、面白い！
ZRXは発売と同時に買って６年間乗ってました、なつかしい！
高速では130からでも伸びていきます、それより上は風圧で怖くなりますが・・・
ゼファー、ZRX世代＝年配ライダーになってしまったので、今ではそんな乗り方はしませんが、
中古を150万以上も出して買いたくないですし、もう自分がカッコいいと思うバイクには乗れないんだろうなと思うと残念ですね。
ご視聴どうもです。「中古を150万以上」←モノによりますが同意です！自分、部品取り含めてゼファー3台買いましたらどれも20万以下っス。
旧車ばっかり紹介している自分が言うのもなんですが、新しいバイクも良いと思ってます。乗りやすいですし壊れにくいですし、あと25年くらいしたら今のバイクも自分らも旧車&ジジイ扱いになりますので笑！
今回も詳しくて為になりました。
中型で現行車のネオクラシックバージョンをもっと各メーカー出してくれたら良いですね。
毎度どうもです！ そうですね、あらためて国内メーカーの正規モデルをチェックしたら400クラスが壊滅的でしたね、GB350位でしょうか？ Z250／400RSとかW175の排気量アップ版とか期待したいところっス。他もXSR400とか、SV400X（現行ベース）とか！
エキセントリック少年（ボウイ）www
ZRX400シリーズは、デザインもよくて、
好みのバイクでした。
強いて言えば、エンジンはZEPHERχの空冷エンジンを乗せて欲しかったかな。
水冷エンジンもいいのですが、ヘッドカバーデザインが詰まりすぎて、イマイチな感じがしました。
現在は3ケタという訳の分からない値段になって、手に入れ難くなってしまいましたね😓
毎度どうもです。「ヘッドカバーデザインが詰まりすぎて、イマイチな感じ」←なるほどです！ ゼファーと差別化なんでしょうがカワサキ＝空冷の雰囲気が根強いですね、ZRXはほんとにスマートに回る感じで、カタナ400（バンディット400も？）とかの方が雑味があってソレらしかったですね。
でかいなぁ
後期のステップ付いてる…
キャブも後期やない？
外環和光北あたりから高速入って川口JCTで宇都宮方面へ抜けてますね。外環は80キロなので速度超過ご注意を。
zrxどの年代が1番早いんやろ、
ボソッとハイレグって言うな
1型の方が人気じゃない？
実はバイクリターンする時の第一候補がZXRでした。
約7年前で、50万～60万も出せばそこそこの上物が購入出来たと記憶しています。
結局400カタナを購入しましたが、現在の価値を考えると選択をミスしたかな？(笑)
まぁカタナはカタナであの形に惚れたらネコにマタタビなんですけどね。
もし400カタナで再レビューする事が有れば是非私のカタナを提供させて下さい。(🙏)
毎度どうもです！ どちらも二クセある（カタナは4個位？）モデルだと思うんで面白いと思います。とくにカタナは興味あるけど買うってなるとまた違ってくる人が多いと思うんで、カタナシリーズ買う人は良い意味で造詣が深いと思います（あと変わってる笑）！
価格については他の方やショップさんもおっしゃってますが、ぶっちゃけ400ネイキッドで150万とかはいかがなものかなと思いますね･･････（CBXの時も思いました）。まぁ価値は人それぞれですが。そういう意味で後悔しないバイクがカタナをはじめとするオンリーワンなのだと思いますキリッ！
バイクの撮影ですか？人の撮影ですか？ww
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JK狙い撃ちwww。
フェチズムは隠さないことに決めたんですキリッ！
やぁ
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