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昔のKPさんのBGMがめっちゃ最高です!w
ローターもキャリパーも無垢な感じ好き😆色味もね❗️
セフィーロ塗装待ってます笑笑
動画と関係ないけどマフラーの形すご!笑
待ってた
待ってましたぁ!
マフラーのねじれがやっぱりエグい‼そして再利用もエグい👍
あのBGM久しぶりに聞いた笑
やっぱりキャリパーおおきくなるとかっこいい!
この人がやるとなんでも簡単に見える(笑)
いつも仮な男
JZZ30もシリンダーの径は太いはずです。マスター流用だと80スープラ用が定番で、ブレーキの前後バランスが純正だと7:3?8:2?なのが、スープラ用だと6:4になるはずです。
ぐっと押して回します・・・無理です草
自分のスープラキャリパー前後で、マスターはノーマルですが、踏みしろは変わらなかったでした!
お疲れ様です
マフラーがエグいんだけどw
怪しいセンチュリーを弄って欲しいな〜
レクサス純正2ピースローターも捨て難い
V36ではなくFX50用ではないでしょうか?V36だとドラム部の内径172mmですがFX50は190mmでスープラ用と同じです。
メッシュホースやマスターシリンダーストッパー辺り追加すると更にかっちり感が上がる。現状で満足ならそこで○🤔でもブレーキダストの汚れは倍に増えるデメリットが有る
アルテッツァに前後UCF30キャリパー使用してますが、マスターノーマルで特に変化は感じませんでした。自分が鈍いだけかもしれませんが・・・。
ホイールのスポークとスポークの間から見えるキャリパーってカッコイイよね 分かるかな〜この気持ち
息の合う二人w
TOYOTAのパッド全然ないやん笑
Cワッシャを外す専用のSSTはありますよー
後ろのマフラーが気になって話し入ってこんw
その内ブースターも変えるんだろうな
毎回思うんだけどなんでインナーシュー縮めて外さないの
仮という名の整備不良
マスターならアリストの後期の有りかもしれませんね。
ダブルマスター仕様
踏みしろが変わったのってパッドの残量が少なくピストンが出過ぎてるからなのでは………
ブラケトは売っていますか? jzx100とs14欲しい
こんなのやったら工賃やべーだろーな
カーボーイ的で懐かしいwマスターあるならツインマスターにするしかないwサンダーはこの場合、左周りに切ったほうが切り粉が切断面に飛ぶから、飛び散らないはず(多分)
マフラー気になる
シューの調整する時ワイヤー式ならサイドブレーキ側のワイヤーを緩めとかないと意味が無いんだけどなぁ...
全部パーツ揃ってから動画撮ろう
やっぱデカイわぁ( *´艸`)ww
適当で草
Cワッシャーはプライヤー使うとキレイに外れやすいですよ
30ソアラもターボだろうがNAだろうが100と同じ方押しのキャリパーだからマスター容量変わらないと思う。80スープラターボ用ならノーマルで対向キャリパーだしマスターの容量アップすると思いますぞ。
いくら酷かろうと事故しなきゃいいんです。事故る優良車より事故らない整備不良車まぁちゃんと整備した車で事故らないのが一番ですけどね。
Reco306 どちらも事故らない保証はないので、比較対象が違うと思います。
青いのは、もしやアケボノパッド?
未だにナンバー付きが解せないw 公道走行してる? 構造変更やってるのかな??
KPさん走ってますよ、前高速で抜かれました笑笑
Twitterで見た時「30セルシオのキャリパーだ」とか言って全然ハズレた件それこそ30セルシオのマスターなら容量大きくなるのでは
記念すべき10コメ笑笑待ってました笑笑
匿名希望 10コメカーイ
車高が高いのが気になる
仮だとしても、パッドは新品でしょう。。
鉄屑5万円の車まだ乗ってたんだ(笑)
Turing Alan 俺最近チェイサーから憧れのグランドチェロキートラックホーク買いました!
@@eclair_4644 誰も聞いてませんよ^^
昔のKPさんのBGMがめっちゃ最高です!w
ローターもキャリパーも無垢な感じ好き😆色味もね❗️
セフィーロ塗装待ってます笑笑
動画と関係ないけど
マフラーの形すご!笑
待ってた
待ってましたぁ!
マフラーのねじれがやっぱりエグい‼そして再利用もエグい👍
あのBGM久しぶりに聞いた笑
やっぱりキャリパーおおきくなるとかっこいい!
この人がやるとなんでも簡単に見える(笑)
いつも仮な男
JZZ30もシリンダーの径は太いはずです。マスター流用だと80スープラ用が定番で、ブレーキの前後バランスが純正だと7:3?8:2?なのが、スープラ用だと6:4になるはずです。
ぐっと押して回します・・・無理です草
自分のスープラキャリパー前後で、マスターはノーマルですが、踏みしろは変わらなかったでした!
お疲れ様です
マフラーがエグいんだけどw
怪しいセンチュリーを弄って欲しいな〜
レクサス純正2ピースローターも捨て難い
V36ではなくFX50用ではないでしょうか?V36だとドラム部の内径172mmですがFX50は190mmでスープラ用と同じです。
メッシュホースやマスターシリンダーストッパー辺り追加すると更にかっちり感が上がる。
現状で満足ならそこで○🤔
でもブレーキダストの汚れは倍に増えるデメリットが有る
アルテッツァに前後UCF30キャリパー使用してますが、マスターノーマルで特に変化は感じませんでした。
自分が鈍いだけかもしれませんが・・・。
ホイールのスポークとスポークの間から見えるキャリパーってカッコイイよね 分かるかな〜この気持ち
息の合う二人w
TOYOTAのパッド全然ないやん笑
Cワッシャを外す専用のSSTはありますよー
後ろのマフラーが気になって話し入ってこんw
その内ブースターも変えるんだろうな
毎回思うんだけどなんでインナーシュー縮めて外さないの
仮という名の整備不良
マスターならアリストの後期の有りかもしれませんね。
ダブルマスター仕様
踏みしろが変わったのってパッドの残量が少なくピストンが出過ぎてるからなのでは………
ブラケトは売っていますか? jzx100とs14欲しい
こんなのやったら工賃やべーだろーな
カーボーイ的で懐かしいw
マスターあるならツインマスターにするしかないw
サンダーはこの場合、左周りに切ったほうが切り粉が切断面に飛ぶから、飛び散らないはず(多分)
マフラー気になる
シューの調整する時ワイヤー式ならサイドブレーキ側のワイヤーを緩めとかないと意味が無いんだけどなぁ...
全部パーツ揃ってから動画撮ろう
やっぱデカイわぁ( *´艸`)ww
適当で草
Cワッシャーはプライヤー使うと
キレイに外れやすいですよ
30ソアラもターボだろうがNAだろうが
100と同じ方押しのキャリパーだから
マスター容量変わらないと思う。
80スープラターボ用ならノーマルで
対向キャリパーだしマスターの
容量アップすると思いますぞ。
いくら酷かろうと事故しなきゃいいんです。
事故る優良車より事故らない整備不良車
まぁちゃんと整備した車で事故らないのが一番ですけどね。
Reco306 どちらも事故らない保証はないので、比較対象が違うと思います。
青いのは、もしやアケボノパッド?
未だにナンバー付きが解せないw 公道走行してる? 構造変更やってるのかな??
KPさん走ってますよ、前高速で抜かれました笑笑
Twitterで見た時「30セルシオのキャリパーだ」とか言って全然ハズレた件
それこそ30セルシオのマスターなら容量大きくなるのでは
記念すべき10コメ笑笑
待ってました笑笑
匿名希望
10コメカーイ
車高が高いのが気になる
仮だとしても、パッドは新品でしょう。。
鉄屑5万円の車まだ乗ってたんだ(笑)
Turing Alan 俺最近チェイサーから憧れのグランドチェロキートラックホーク買いました!
@@eclair_4644 誰も聞いてませんよ^^