Kyllähän nuo konehet tahtoo olla sellaasia, että kun niitä on ylläpidetty sen verran, että on työt saanu tehtyä, niin tuossa vaiheessa ne pitäisi tosiaankin purkaa atomeiksi ja kasata kunnostaen uudelleen. Harrastuksella ei tahdo hintalappua olla.🤔😁
Silloin kun tuo kone on ollut uusi, sillä on tehty hommia mitkä olisi pitänyt tehdä paljon suuremmilla koneilla, joten ei ihme vaikka on kärsinyt ja työmailla tehty hätäapukorjauksia, kuten tuo pulttien lukitus harjateräksellä. Meillä oli firmassa -60 luvulla pieni Natikan telapuskukone töissä Panelian turvesuolla. Siitä katkesi toinen tela suolla, melko lähellä rautatietä. Kaasupullot ja seppä resiinaan ja sillä koneen luokse, kaasulla hitsattiin tela kuntoon, että pääsi ajamaan pois suolta tien varteen, josta vaihtolava-autolla pajalle parempaan remonttiin.
Eihän tälläisten laitteiden työhistoriasta oikein kukaan tiedä enää kertoa mitään.... Niitä väliomistajia kun monilla koneilla lie matkan varrella jo useita ...... Melkoista arpapeliä on, yli 50-vuotiaiden maansirtokoneiden hankinta - varsinkaan ennalta näkemättä .....
Ihan ajettava kampehan tuo sehän tässä on jutun juju ,että laitetaan kuntoon romuläjä voi kai sillä sitten jottai Hommiakin tehhä. Monelta jäis tekemättä . Iteltä jäis kahtomatta ,jos tällä kanavalla pelkästään patsaita keräiltäs.
Kyllähän nuo konehet tahtoo olla sellaasia, että kun niitä on ylläpidetty sen verran, että on työt saanu tehtyä, niin tuossa vaiheessa ne pitäisi tosiaankin purkaa atomeiksi ja kasata kunnostaen uudelleen. Harrastuksella ei tahdo hintalappua olla.🤔😁
Silloin kun tuo kone on ollut uusi, sillä on tehty hommia mitkä olisi pitänyt tehdä paljon suuremmilla koneilla, joten ei ihme vaikka on kärsinyt ja työmailla tehty hätäapukorjauksia, kuten tuo pulttien lukitus harjateräksellä. Meillä oli firmassa -60 luvulla pieni Natikan telapuskukone töissä Panelian turvesuolla. Siitä katkesi toinen tela suolla, melko lähellä rautatietä. Kaasupullot ja seppä resiinaan ja sillä koneen luokse, kaasulla hitsattiin tela kuntoon, että pääsi ajamaan pois suolta tien varteen, josta vaihtolava-autolla pajalle parempaan remonttiin.
Eihän tälläisten laitteiden työhistoriasta oikein kukaan tiedä enää kertoa mitään....
Niitä väliomistajia kun monilla koneilla lie matkan varrella jo useita ......
Melkoista arpapeliä on, yli 50-vuotiaiden maansirtokoneiden hankinta - varsinkaan ennalta näkemättä .....
Itellä on samanlainen päävietakatkaisin hyllyssä ollu varalta kymmenkunta vuotta jos johonkin tarvii jostain puuilosta tai jostain ostin.
No nyt selvisi miksi vanhassa laturissa ei ollut propellia. Joku oli keksinyt mielestään hyvän ratkaisun ja heittänyt propellin mäkeen
55 vuotta vanha laite joten pientä käytön jälkeä saattaa olla juu, kyllä sen itestänikin huomaan 🙂
Jos ei muuten haittaa moottorin liikkuminen, niin vähän lyhyempi laturin hihna estää peltiin osumisen. Jos on säätövaraa.
Laturi tässä on kiinteillä kiinnityksillä paikoillaan, hihnan kiristyssiiva on toisella puolella, erillisenä.
@@MrJusape No juu, ei auta sitten se.
Koskas CK:s tulee vieon pätkää😅
Päivänä , jonain .......
Tarkkasilmä huomaa kaikenlaista !
??? Miksi tuota vehettä täytyy rakentaa. Tuleeko tuolle koskaan käyttöä.Patsaan virkaan käynee tuoltaan.
Harrastuskonehan se on.
Ihan ajettava kampehan tuo sehän tässä on jutun juju ,että laitetaan kuntoon romuläjä voi kai sillä sitten jottai Hommiakin tehhä. Monelta jäis tekemättä . Iteltä jäis kahtomatta ,jos tällä kanavalla pelkästään patsaita keräiltäs.
Kyllä tuolle täs nurkissa on pikkaisen ihan oikeita hommiakin tiedossa ......