Dit heeft plaatsgevonden op 24 september 2018 op het Amsterdam-Rijnkanaal bij Breukelen. Schip heet Xanthos (al lees ik Zanthos). Volgens bericht in de pers gaat het om een Belgisch 135 meter lang schip uit de omgeving van Luik. Schipper zegt 'Ik heb het jachtje niet gezien'. Dat is de enige verklaring die de 71-jarige schipper heeft. Tegen de schipper is proces-verbaal opgemaakt. Officier van justitie eist een werkstraf van 80 uur en een voorwaardelijk verbod om zijn werk als schipper uit te oefenen. Ik kan niet terug vinden wat de uitspraak van de rechter is geweest.
Staat mooi op video, de schade ook, goed voor de verzekering, en de oorzaak is duidelijk, dit schip werd opzij geblazen, dus overmacht, en ja uitkeren die waarde van dat schip, want die romp is wel gekraakt zo te zien. [29-9-24]
Het is ook niks om dat stuur huis achter de container te plaatsen. Is wel oké maar ik zou voor op camera plaatsen en de zij kanten ook . Zo zie je altijd wat ja doet en waar je langs vaart 😢
Als hij dat jachtje gezien had hij had wel weggedraaid, met resultaat de boeg op de wal, volgas achteruit was ook geen optie , kan dat de schroeven hem er naar toe draaien , en stil liggen met die enorme zijwind, dan komt het ook niet goed voor het jachtje.! de man van 71 met ervaring heeft het echt niet gezien, lijkt mij, en de andere opmerking van #landbouwgame dus camera aan de zijkanten is ook een goed plan.[14-10-24]
@@landbouwengameNL Als hij dat jachtje gezien had hij had wel weggedraaid, met resultaat de boeg op de wal, volgas achteruit was ook geen optie , kan dat de schroeven hem er naar toe draaien , en stil liggen met die enorme zijwind, dan komt het ook niet goed voor het jachtje.! de man van 71 met ervaring heeft het echt niet gezien, lijkt mij, en de andere opmerking van #landbouwgame dus camera aan de zijkanten is ook een goed plan.[14-10-24]
doorvaren in dit geval is erg dom en is de top van onkunde. Ga even googlen wat professioneel zijn betekent, dit is het gedrag van een MBOér niveau -10, met alle respect voor deze MBOér (mocht ie bestaan overigens). Super domme reactie en super domme schipper.
@@loempia8946 lees je eigen reactie even terug, over dom reageren gesproken. Alsof zijn opleidingsniveau ertoe doet. Het gaat om de ervaring van de schipper, of hij nu de huishoudschool of universiteit heeft gedaan, dit heeft ie helemaal verkeerd ingeschat. En mijn ervaring met veel schippers op de binnenvaart is dat ze zo’n beetje de hele pleziervaart wegzetten als onbekwame amateurs. Het zijn soms net vrachtwagenchauffeurs, die ook beweren nooit wat fout te doen en het vooral altijd ligt aan automobilisten in luxewagens of anders sowieso aan truckers uit het oostblok.
zoals je hoort aan het filmpje waait het aardig hard, en als die lege containers vervoert die hoog staan vang je veel wind waardoor je weg waait en dus altijd schuin moet varen om recht door te gaan, het is op een vaar weg voor vervoer van goederen waar binnenvaart dus voorrang heeft op pleziervaart verder moet je je mond maar dicht houden als je niet weet waar je over praat en waarschijnlijk niet uit het vak komt
@@OlijfOlifant In veel gevallen klopt dat ook. Een vaarbewijs voor pleziervaart is vaak niet nodig voor boten beneden een bepaalde grootte. En dus kennen ze de regels niet. Bij voorbeeld dat beroepsvaart in een vaargeul/vaarweg *altijd* voorrang heeft over pleziervaart.
@@loempia8946 Ik heb geen boot en geen vaarbewijs en dus 0 ervaring, maar ik ben niet zo achterlijk dat ik niet kan bedenken dan een binnenvaartschip met duizenden tonnen vracht aan boord niet even op de rem kan trappen en dan snel kan uitstappen om de schade op te nemen, dus de enige domoor ben jij in je domme kletsverhaal.
net als motor rijders moet je op je plezier jacht zorgen dat je gezien wordt en de juiste plek (in dit geval op het water) inneemt, Domweg zoveel mogelijk rechts varen tussen de beroepsvaart is niet de manier en zoals je ziet in sommige situaties levensgevaarlijk. Bij de dode hoek van een dergelijk schip praat je over 100 de meters waardoor en bootje zo over het hoofd is gezien. Als deze schipper en vaarbewijs had gehad had hij geweten dat in deze situatie hij links had moeten varen in de binnenbocht waar de stroming minder is en de dode hoek voor beiden koopvaardij schepen het kleinst en dus de veiligste en dus enige echte goede keus. Ik begrijp je eerste reactie maar dit is een behoorlijke inschattingsfout van de recreatie plezier jacht en zo te zien komt ie er nog goed mee weg, dit had ook heel anders kunnen aflopen. En voor de beroepsschipper gebeurt alles uit het zicht en wellicht heeft ie het niet eens mee gekregen.
Waarom? Als pleziervaarder hoor je te weten dat je zo ver mogelijk bij die grote jongens uit de buurt moet blijven. Er zit geen rem op die boten, en ze kunnen ook niet binnen een paar meter uitwijken.
@@gdeJong-oi7du Dit is een kanaal zoals je kan zien dus staat er geen stroming. ik vermoed dat de schipper de harde wind (aan het water te zien staat er een behoorlijk windje) heeft onderschat en langzaam naar de kant werd gedrukt door de wind. Uit ervaring als beroepsschipper weet ik dat je dat vaak pas laat door hebt. De pleziervaart deed in dit geval niets fout, zat netjes aan zijn eigen kant en gaf alle ruimte. als hij zoals u zegt dat hij de binnenbocht had moeten varen, dan heeft u er echt geen verstand van.
Volgens mij heeft dit toen een flink staartje gekregen voor de beroepsschipper, en terecht! Ik ben zelf ook schipper, ik kan weten dat dit gewoon slechte stuurmanskunsten zijn. Hij had dit moeten zien aankomen met het plezierjacht(op radar kun je die gewoon niet missen). Ook al waait het heel hard, zo'n containerschip is dan nog prima onder controle te houden, het is gewoon een ezel.
Bij veel beroepsvaart afhankelijk van de situatie natuurlijk nooit in de buitenbocht varen met je plezier jacht. Dit is spijtig genoeg voor de gedupeerde en mooi voorbeeld waarom je nooit in de grootste dode hoek moet gaan varen en niet blind rechts aanhouden.
Oplopend groot schip moet wijken voor opgelopen klein schip. Maar opgelopen (klein) schip moet ruimte geven. Zal wel harde wind dwars op kanaal hebben gestaan. Klein schip had wellicht eerder kunnen remmen of juist vol gas geven om niet in de bocht ter hoogte van de kont van het vrachtschip uit te komen.
Meer ruimte geven kon haast niet, en afgemeerd of niet je dient als schipper er voor te zorgen dat je andere niet in gevaar brengt. De beroeps schipper had dus rekening moeten houden met het plezier bootje en er ruim om heen varen. Ook denk ik dat de schipper de controle over zijn schip totaal kwijt was daar als het kleine boot er niet tussen had gezeten hij waarschijnlijk met schroef en roer de kade had geraakt met alle schade als gevolg.
Heb niet het idee dat het containerschip enige moeite deed om een aanvaring te voorkomen. Dit ongeacht of het plezierbootje fout was of niet. Grote kans dat die schipper even zat te poepen en zijn kleindochter oid het roer had gegeven
@@deenigeechteheiko1375 Kleine schepen moet zoveel mogelijk rechts houden, lijkt mij de de schipper dat ook deed. Als binnenvaart moet je zelf ook inschatten of het veilig genoeg is om in te halen. Daarbij is er genoeg ruimte om meer naar links te gaan, maar dit lijkt meer op totale onkunde van de beroepsschipper.
Nou is-ie stuk. Weet je dat er vroeger platbodem zeilboten werden gebouwd, met een dikke ijzeren balk er omheen? Dan konden ze veilig in een sluis met die grote vrachtboten.
Regel één, je moet alles doen om een aanvaring te voorkomen. Dat jachtje had kunnen stoppen, omkeren, toen daar nog ruimte voor was. Alles was beter dan afwachten hoe dat nou zou aflopen.
We hebben allebei gelijk. Maar ja, koop daar maar eens een brood voor. Ik kano op de Gelderse IJssel en in een klein bootje moet je donders opletten op de vrachtschepen. Ook al volg je keurig de wal, ze kunnen je doodvaren. Kom je te dichtbij, dan ziet zo'n schipper je helemaal niet meer. Kan-ie niks aan doen, ja, camera's. tegenwoordig. Dus moet je ZELF voor je veiligheid zorgen. Wat hier precies mis ging? Nou volgens mij had die jachtschipper als de wiedeweerga moeten stoppen, toen het krap werd. Laat dat schip maar even voorbij gaan. Waarom niet?! Je ziet dat schip toch steeds dichterbij komen? Dan moet je wat doen. Helder blijven, denken, is er een uitweg? Die WAS er! Maar oké, je weet niet wat er precies is gebeurd, daar aan boord. Paniek misschien.
Jij snapt het sowieso niet😂. Buitendat moeten ze vaarbewijzen voor 1 ieder met motoraangedreven boot verplichten! Dat zou een goede zaak zijn, dan zijn we van heel veel prutsers op het water verlost.
ik heb nog eens goed een paar keer terug gekeken, dit hoge schip container zat ver aan de wal, en op de achtergrond zie je ook een schip dat ver uit het midden vaart ook richting deze wal (door de wind?) , dit dus eigenlijk een soort uitwijk manoeuvre zo te zien [14-10-24]
In tegengestelde richting zuigen grote schepen elkaar niet aan, wel bij het oplopen. Deze schipper zit gewoon te dicht bij de wal. Dat kleine schip vaart stuurboordwal en kan geen kant op, tijdens deze oploop actie. Dat beroepsschip had moeten weten dat door zijn schroef zuiging, het kleine schip minder vaart zal hebben, tussen wal en zijn schip, als hij al niet voor anker ligt daar.
Als dit bij vlakbij de prinses margriet sluis bij Lemmer is, dan had deze pleziervaarder het kunnen weten en is daarmee zijn/haar gedrag alsnog verwijtbaar....zelfs als slachtoffer!
Vaart stuurboordswal, en al ongeveer maximaal. Behalve z'n boot letterlijk de kant op tillen (vrij lastig met een stalen boot) had die echt niet meer kunnen doen. Die binnenvaarder was gewoon een sukkel.
War da Ankern/ Festmachen erlaubt? So ein Pott in einer Kurve braucht Platz und steht nicht nach 20 Metern! Gegenverkehr-Situation unbekannt, hätte er nach Backbord ausweichen können? Schwer zu sagen, ob der Kapitän ein blinder Depp war oder das kleinere Übel gewählt hat, um Schlimmeres zu vermeiden!? Aber ist dort Ankern / Festmachen erlaubt? 😮
Hoe kun je op grond van wat hier te zien is, oordelen als je de hele situatie niet kunt overzien? Misschien werd het schip opgelopen of moest het ruimte geven aan tegenliggers. Misschien is de schipper van het bootje per marifoon of geluidssignalen gewaarschuwd. Misschien is er naderhand contact geweest tussen de schippers. Oordeel niet te snel als je niet alle feiten kent, zo ontstaan ook vaak ruzies en zelfs oorlogen......
Die Sport oder Freizeit Kapitäne sollten echt nochmal Schulbank besuchen !!! Habe dafür kein Verständnis , man sollte und muss auf die Berufsschifffahrt immer ein Auge behalten !!!!
Na dann schau besser noch mal in den büchern nach. Sie machen es doch richtig laut kvo oder sollen sie mit dem boot auf dem henger um den pot platz zu machen der wohl viel zu weit am ufer entlang schramt. Achte mal drauf wie breit es dort ist und wo der "berufsschiffer" lang brettert. Hauptsache motzen..
beroepsvaart gaat hier echt alle perken te buiten dit bootje had nooit dit kunnen ontlopen scheepje vaart aan de goede kant voldoende afstand of moet hij op de dijk gaan varen🧐
U dacht zekee dat zo een binnenvaartschip snel stil legt dan ben je wel een paar 100 meter verder kan ik je vertellen bij een ulcc de grootste schepen ter wereld duurt het zo een 8 km voor ze van max snelheid naar nul gaan dus met zo een schip duurt het zeker een paar 100 meter.
Beste Henk, dat jacht lag niet aangemeerd maar was daar gewoon aan het varen en de schipper hield zich zelfs perfect aan de regels door goed stuurboordwal te houden. De schipper van het vrachtschip daarentegen zat echt helemaal fout en is hier ook voor veroordeeld.
In dit geval niet, dit was gewoon slecht zeemanschap zoals dat officieel heet, het jacht kon niet verder uitwijken en daar had die schipper gewoon rekening mee moeten houden. Voorrang mag je ook nooit nemen of afdwingen, alleen vragen.
Dat bootje lag helemaal niet aangemeerd, maar kwam tussen wal en schip terecht. www.ad.nl/utrecht/schipper-veroordeeld-tot-boete-van-750-euro-na-rammen-jacht-op-amsterdam-rijnkanaal~a885dc67/
Dat kleine bootje ligt in de buiten bocht, dat mag niet op drukvaarwater, want daar staat de meeste stroming en daarom heeft het groot schip voorang en die horen daar ook te varen. Kijk maar in vaarbewijs theorie. Jammer voor je jachtje maar ook je eigen schuld.
Misschien BPR 1.04 en 1.05 er nog eens op na slaan ? Verder is er maar één situatie waarin een groot schip in de 'buitenbocht' (waar is dat gedefinieerd in het BPR?) MOET varen: En dat is wanneer het STROOMAFWAARTS vaart en er een STROOMOPWAARTS varend schip aangeeft de BB wal de willen varen (binnenbocht voor leken). En dit is alleen van toepassing op bepaalde rivieren en zeker niet op het ARK. Daar staat namelijk helemaal geen stroom. Ik kan dan ook niet anders concluderen, dat als het hier iemand is de de VB theorie er nog eens op na moet slaan, JIJ dat bent.
Mooi als je niet begrijpt hoe de regels op het water werken en dat je met je kleine strontbootje dus niet aan de binnenkant naast zo'n binnenvaartschip moet komen. Hij mag het mooi zichzelf kwalijk nemen.
Even Apeldoorn bellen.
😂
Was nou maar naar specsavers gegaan
Ship: hey je mag daar niet docken
Hier jonge leg dat maar uit aan de verzekering
Yep 🫡⚓️👊
Wird nicht so schlimm sein. Die Yacht hatte ja ihre Fender draußen...
Hoffentlich ist der Besatzung nix passiert!
Dit heeft plaatsgevonden op 24 september 2018 op het Amsterdam-Rijnkanaal bij Breukelen. Schip heet Xanthos (al lees ik Zanthos). Volgens bericht in de pers gaat het om een Belgisch 135 meter lang schip uit de omgeving van Luik. Schipper zegt 'Ik heb het jachtje niet gezien'. Dat is de enige verklaring die de 71-jarige schipper heeft. Tegen de schipper is proces-verbaal opgemaakt. Officier van justitie eist een werkstraf van 80 uur en een voorwaardelijk verbod om zijn werk als schipper uit te oefenen.
Ik kan niet terug vinden wat de uitspraak van de rechter is geweest.
Staat mooi op video, de schade ook, goed voor de verzekering, en de oorzaak is duidelijk, dit schip werd opzij geblazen, dus overmacht, en ja uitkeren die waarde van dat schip, want die romp is wel gekraakt zo te zien. [29-9-24]
Het is ook niks om dat stuur huis achter de container te plaatsen. Is wel oké maar ik zou voor op camera plaatsen en de zij kanten ook . Zo zie je altijd wat ja doet en waar je langs vaart 😢
Als hij dat jachtje gezien had hij had wel weggedraaid, met resultaat de boeg op de wal, volgas achteruit was ook geen optie , kan dat de schroeven hem er naar toe draaien , en stil liggen met die enorme zijwind, dan komt het ook niet goed voor het jachtje.! de man van 71 met ervaring heeft het echt niet gezien, lijkt mij, en de andere opmerking van #landbouwgame dus camera aan de zijkanten is ook een goed plan.[14-10-24]
@@landbouwengameNL Als hij dat jachtje gezien had hij had wel weggedraaid, met resultaat de boeg op de wal, volgas achteruit was ook geen optie , kan dat de schroeven hem er naar toe draaien , en stil liggen met die enorme zijwind, dan komt het ook niet goed voor het jachtje.! de man van 71 met ervaring heeft het echt niet gezien, lijkt mij, en de andere opmerking van #landbouwgame dus camera aan de zijkanten is ook een goed plan.[14-10-24]
That's a strong boat
Weinig plezier....jacht.
@Mat Post Dank je !
Is that what they call a Dutch sturdy boat
Nee zo noemen ze het niet
A dumb owner running
Lick of paint, good as new!
Inderdaad,dat simoniseer je er gewoon even uit😂
Houdoe en bedankt :-)
Ship happens! 😆
🤣🤣🤣
Schippers: sowieso altijd de schuld van pleziervaart want wij zijn professioneel bezig.
doorvaren in dit geval is erg dom en is de top van onkunde. Ga even googlen wat professioneel zijn betekent, dit is het gedrag van een MBOér niveau -10, met alle respect voor deze MBOér (mocht ie bestaan overigens). Super domme reactie en super domme schipper.
@@loempia8946 lees je eigen reactie even terug, over dom reageren gesproken. Alsof zijn opleidingsniveau ertoe doet. Het gaat om de ervaring van de schipper, of hij nu de huishoudschool of universiteit heeft gedaan, dit heeft ie helemaal verkeerd ingeschat. En mijn ervaring met veel schippers op de binnenvaart is dat ze zo’n beetje de hele pleziervaart wegzetten als onbekwame amateurs. Het zijn soms net vrachtwagenchauffeurs, die ook beweren nooit wat fout te doen en het vooral altijd ligt aan automobilisten in luxewagens of anders sowieso aan truckers uit het oostblok.
zoals je hoort aan het filmpje waait het aardig hard, en als die lege containers vervoert die hoog staan vang je veel wind waardoor je weg waait en dus altijd schuin moet varen om recht door te gaan, het is op een vaar weg voor vervoer van goederen waar binnenvaart dus voorrang heeft op pleziervaart verder moet je je mond maar dicht houden als je niet weet waar je over praat en waarschijnlijk niet uit het vak komt
@@OlijfOlifant In veel gevallen klopt dat ook. Een vaarbewijs voor pleziervaart is vaak niet nodig voor boten beneden een bepaalde grootte. En dus kennen ze de regels niet. Bij voorbeeld dat beroepsvaart in een vaargeul/vaarweg *altijd* voorrang heeft over pleziervaart.
@@loempia8946
Ik heb geen boot en geen vaarbewijs en dus 0 ervaring, maar ik ben niet zo achterlijk dat ik niet kan bedenken dan een binnenvaartschip met duizenden tonnen vracht aan boord niet even op de rem kan trappen en dan snel kan uitstappen om de schade op te nemen, dus de enige domoor ben jij in je domme kletsverhaal.
De vrachtwagenchauffeurs van het water he.........
Wat wil je daarmee zeggen?
Motorrijders zijn de wielrenners van de snelwegen(oftewel, klootzakken)
Hoop dat ze die beroepsschipper zijn licentie hebben af gepakt!
net als motor rijders moet je op je plezier jacht zorgen dat je gezien wordt en de juiste plek (in dit geval op het water) inneemt, Domweg zoveel mogelijk rechts varen tussen de beroepsvaart is niet de manier en zoals je ziet in sommige situaties levensgevaarlijk. Bij de dode hoek van een dergelijk schip praat je over 100 de meters waardoor en bootje zo over het hoofd is gezien. Als deze schipper en vaarbewijs had gehad had hij geweten dat in deze situatie hij links had moeten varen in de binnenbocht waar de stroming minder is en de dode hoek voor beiden koopvaardij schepen het kleinst en dus de veiligste en dus enige echte goede keus. Ik begrijp je eerste reactie maar dit is een behoorlijke inschattingsfout van de recreatie plezier jacht en zo te zien komt ie er nog goed mee weg, dit had ook heel anders kunnen aflopen. En voor de beroepsschipper gebeurt alles uit het zicht en wellicht heeft ie het niet eens mee gekregen.
Waarom? Als pleziervaarder hoor je te weten dat je zo ver mogelijk bij die grote jongens uit de buurt moet blijven. Er zit geen rem op die boten, en ze kunnen ook niet binnen een paar meter uitwijken.
@@gdeJong-oi7du Dit is een kanaal zoals je kan zien dus staat er geen stroming. ik vermoed dat de schipper de harde wind (aan het water te zien staat er een behoorlijk windje) heeft onderschat en langzaam naar de kant werd gedrukt door de wind. Uit ervaring als beroepsschipper weet ik dat je dat vaak pas laat door hebt. De pleziervaart deed in dit geval niets fout, zat netjes aan zijn eigen kant en gaf alle ruimte. als hij zoals u zegt dat hij de binnenbocht had moeten varen, dan heeft u er echt geen verstand van.
Volgens mij heeft dit toen een flink staartje gekregen voor de beroepsschipper, en terecht!
Ik ben zelf ook schipper, ik kan weten dat dit gewoon slechte stuurmanskunsten zijn. Hij had dit moeten zien aankomen met het plezierjacht(op radar kun je die gewoon niet missen).
Ook al waait het heel hard, zo'n containerschip is dan nog prima onder controle te houden, het is gewoon een ezel.
De reacties maken dit nog veel leuker, bedankt voor het entertainen, lol. 😜🤣
Yo Linda! Wil je appen?
Kan je weer gaan lakken midden in het seizoen😳
My coughing chimney is a creepy guy😰: th-cam.com/video/sYaA0Mjg1es/w-d-xo.html
Sinds wanneer lak je staal?
@@samurai6juingamersz579 hoe denk je anders dat de schepen in de verf staan? Lmfao
@@dylanstrijker door ze te verven, niet te lakken. Het is geen houten boot.
@@samurai6juingamersz579 primer + lak?
En het is niet eens een duwboot😂😂😂😂
Auf Dialekt: Dad Ding isch am A... ;-)
EBay: gebrauchtes Motorboot zu verkaufen! Leichte Gebrauchsspuren! 9999,-€ VB 😄😅
Veel plezier.
Van een bakdekcruiser naar een open kuip😅
Eeeecht kenner....( niet)
Willkommen in den Niederlanden
SHIP DEVIL CAPTAIN VERI DIABOLIC VS SMALL BOAT
Will it blend?
That is the question
Bij veel beroepsvaart afhankelijk van de situatie natuurlijk nooit in de buitenbocht varen met je plezier jacht. Dit is spijtig genoeg voor de gedupeerde en mooi voorbeeld waarom je nooit in de grootste dode hoek moet gaan varen en niet blind rechts aanhouden.
Klinkt logisch maar je moet ook stuurboord wal houden. Ziggzaggende plezierboten lijkt mij ook weer niet handig. Waar heb je dit vandaan?
Varen? Video wel goed bekeken? Plezierboot lag strak aan de kant volgens mij.
Je kan altijd nog de boot verkopen
So eine ähnliche Situation nur mit etwas platz hatten wir dieses jahr auf dem Rhein
Und ????????
@@tucoremirezful na ja zum Ufer 3m und zum Frachter 1m platz
Had het jachtje daar niet gevaren, had hij waarschijnlijk de kant geschampt.
Oplopend groot schip moet wijken voor opgelopen klein schip. Maar opgelopen (klein) schip moet ruimte geven. Zal wel harde wind dwars op kanaal hebben gestaan. Klein schip had wellicht eerder kunnen remmen of juist vol gas geven om niet in de bocht ter hoogte van de kont van het vrachtschip uit te komen.
Hij had daar niet af moeten meren bedoel je
@@liefhebbermusic9146 O, lag hij afgemeerd? Ik dacht dat hij daar voer.
Meer ruimte geven kon haast niet, en afgemeerd of niet je dient als schipper er voor te zorgen dat je andere niet in gevaar brengt. De beroeps schipper had dus rekening moeten houden met het plezier bootje en er ruim om heen varen. Ook denk ik dat de schipper de controle over zijn schip totaal kwijt was daar als het kleine boot er niet tussen had gezeten hij waarschijnlijk met schroef en roer de kade had geraakt met alle schade als gevolg.
@@georgevanzonderen Dat kanaal is breed zat.
Hij lag niét afgemeerd, was varende...
Don’t be gentle it’s a rental!
het zal je bootje maar zijn waar je jaren voor gespaard hebt of aan gewerkt hebt
Die is kapot.
Heb niet het idee dat het containerschip enige moeite deed om een aanvaring te voorkomen. Dit ongeacht of het plezierbootje fout was of niet.
Grote kans dat die schipper even zat te poepen en zijn kleindochter oid het roer had gegeven
Dat word gratis een nieuwe boot uitzoeken op kosten van dat bedrijf.
Broodpoepers gaan altijd voor
je had de naam van dat schip moeten filmen.
Moet je de naam weten?
Dit is de schuld van dat plezierjacht je gaat toch niet daar ertussen de meeste mensen op die plezierbootjes hebben geen idee wat ze doen
Kun je gewoon lezen voorop.
@@deenigeechteheiko1375 Kleine schepen moet zoveel mogelijk rechts houden, lijkt mij de de schipper dat ook deed. Als binnenvaart moet je zelf ook inschatten of het veilig genoeg is om in te halen. Daarbij is er genoeg ruimte om meer naar links te gaan, maar dit lijkt meer op totale onkunde van de beroepsschipper.
@@beamer9569 uiteindelijk kan het met AIS wel teruggevonden worden als je tijdsstip en locatie hebt.
Schudden voor gebruik...
Waren er mensen in plezierboot en hoe zij zijn naartoe ? Gevonden, doden, niets ?
Je ziet ze toch beiden van boord gaan
Ja! 50 doden en 24 gewonden...allemaal bootvluchtelingen uit TIBET.....😊
Geef de lakstift even..ik zie een KRASJE..
klopt als een bus ook vanaf hier op schip dikke krasjes te zien zijn ze 🤣
Nou is-ie stuk. Weet je dat er vroeger platbodem zeilboten werden gebouwd, met een dikke ijzeren balk er omheen? Dan konden ze veilig in een sluis met die grote vrachtboten.
Did you missed me?..... I guess not!!!!
Lol
Het schip van bijleggen
Dun diejen is kapot.😢
Kan hem nog lijmen.
schudden voor gebruik 😝
Squishen de boaten?
I don't speak Dutch but i think i understood that! :-0 That goodness they got off!!
Walkleving....
oeverzuiging heet dat
ale urwał, xD
Ale to było dobre 🤣
Ff telcell bellen voor die wondermiddeltje tegen krassen
Kapitein moest even naar de wc
Goed idee: je bootje afmeren in een bocht.
Ja en in een vaarroute. Echt Nederlands. Altijd weer de grenzen opzoeken zolang het kan. Eigen schuld.
Boot was niet afgemeerd in de bocht, was varende en het was de fout van de schipper van het containerschip.
Ik vraag me dan meteen af of iemand dat grote schip nog heeft te pakken weten te krijgen. Die heeft tijdens het oplopen niet genoeg afstand gehouden
Lijkt me wel, zo hard gaan ze niet moet toch zo terug te vinden zijn
www.ad.nl/utrecht/schipper-veroordeeld-tot-boete-van-750-euro-na-rammen-jacht-op-amsterdam-rijnkanaal~a885dc67/
@@TvanRijsse goed zo! pure nalatigheid! Hij had de brug de hele tijd omlaag en daardoor nooit een goed overzicht.
@raimond kollman, knap dat die brug hele tijd omlaag stond binnenvaart schip heeft namelijk geen brug
@raimond kollman, en een schip heeft prima overzicht met de radar
jachtje vaart stuurboordswal Heeft altijd voorrang
Regel één, je moet alles doen om een aanvaring te voorkomen. Dat jachtje had kunnen stoppen, omkeren, toen daar nog ruimte voor was. Alles was beter dan afwachten hoe dat nou zou aflopen.
We hebben allebei gelijk. Maar ja, koop daar maar eens een brood voor. Ik kano op de Gelderse IJssel en in een klein bootje moet je donders opletten op de vrachtschepen. Ook al volg je keurig de wal, ze kunnen je doodvaren. Kom je te dichtbij, dan ziet zo'n schipper je helemaal niet meer. Kan-ie niks aan doen, ja, camera's. tegenwoordig. Dus moet je ZELF voor je veiligheid zorgen. Wat hier precies mis ging? Nou volgens mij had die jachtschipper als de wiedeweerga moeten stoppen, toen het krap werd. Laat dat schip maar even voorbij gaan. Waarom niet?! Je ziet dat schip toch steeds dichterbij komen? Dan moet je wat doen. Helder blijven, denken, is er een uitweg? Die WAS er! Maar oké, je weet niet wat er precies is gebeurd, daar aan boord. Paniek misschien.
Volgens mij is ie kapot
Haha leuk
Not my job.
Dat kleine bootje mag daar waarschijnlijk niet afmeren vanwege.....
Lag niet afgemeerd, was varende. Dit was de fout van de schipper van het containerschip.
Wat een onbeschoftheid en zeker gewoon doorvaren ook. Beroeps of pleziervaart door de brevetten en licenties zou gelijkheid moeten gelden.
Nee
Remvloeistof lekte
Jij snapt het sowieso niet😂. Buitendat moeten ze vaarbewijzen voor 1 ieder met motoraangedreven boot verplichten! Dat zou een goede zaak zijn, dan zijn we van heel veel prutsers op het water verlost.
Je Zou maar liggen te pitten in dat bootje. Hahaha. Wie parkeert er Dan ook buitenkant bocht. Doe je op de snelweg ook niet.
Wie legt daar nou een kade neer. Gelukkig zat er een bootje tussen met wat mensen om de kade te beschermen.
ik heb nog eens goed een paar keer terug gekeken, dit hoge schip container zat ver aan de wal, en op de achtergrond zie je ook een schip dat ver uit het midden vaart ook richting deze wal (door de wind?) , dit dus eigenlijk een soort uitwijk manoeuvre zo te zien [14-10-24]
Nee... Slecht (zee)manschap, veel te dicht aan de wal. Door de zuiging zwaait het achterschip helemaal uit over stuurboort.
In tegengestelde richting zuigen grote schepen elkaar niet aan, wel bij het oplopen. Deze schipper zit gewoon te dicht bij de wal. Dat kleine schip vaart stuurboordwal en kan geen kant op, tijdens deze oploop actie. Dat beroepsschip had moeten weten dat door zijn schroef zuiging, het kleine schip minder vaart zal hebben, tussen wal en zijn schip, als hij al niet voor anker ligt daar.
hallo? anwb?
Als dit bij vlakbij de prinses margriet sluis bij Lemmer is, dan had deze pleziervaarder het kunnen weten en is daarmee zijn/haar gedrag alsnog verwijtbaar....zelfs als slachtoffer!
Dat was op het Amsterdam rijnkanaal
@@jordi6578 ah top, dankje!
Vaart stuurboordswal, en al ongeveer maximaal. Behalve z'n boot letterlijk de kant op tillen (vrij lastig met een stalen boot) had die echt niet meer kunnen doen. Die binnenvaarder was gewoon een sukkel.
weinig plezier aan, plezierjacht 🙄
🤣🤣🤣
Hahahaha
Zo doe je dat met koekblikken😄
Heel apart.
Koleka problem.
War da Ankern/ Festmachen erlaubt? So ein Pott in einer Kurve braucht Platz und steht nicht nach 20 Metern! Gegenverkehr-Situation unbekannt, hätte er nach Backbord ausweichen können? Schwer zu sagen, ob der Kapitän ein blinder Depp war oder das kleinere Übel gewählt hat, um Schlimmeres zu vermeiden!? Aber ist dort Ankern / Festmachen erlaubt? 😮
Fout van de plezierboot !! Hij had daar niet moeten staan 🤣🤣🤣
Lag daar niet afgemeerd, was gewoon varende
Wrijfhoutje 🙄
Lol, I guess u parked on the wrong side of the river, BUDDIE
Wasn't parked, was boating
Drank
Wss haden ze in dat grote schip dikke rave party , niemand aan het stuur dan!
Plet? Zie niks geplet worden
Heerlijk
Effe Apeldoorn Belle
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Amsterdamrijnkanaal? Daar woonde ik vlak bij.
Ik heb z'n donker bruin vernmoede dat hij daar niet aanlegen
De schipper ook, daarom lag hij daar ook niet maar was varende
Hoe kun je op grond van wat hier te zien is, oordelen als je de hele situatie niet kunt overzien? Misschien werd het schip opgelopen of moest het ruimte geven aan tegenliggers. Misschien is de schipper van het bootje per marifoon of geluidssignalen gewaarschuwd. Misschien is er naderhand contact geweest tussen de schippers. Oordeel niet te snel als je niet alle feiten kent, zo ontstaan ook vaak ruzies en zelfs oorlogen......
Zeker nog nooit van artikel 4 gehoord?
Echt weer een antwoord van een deugkneus….
Die Sport oder Freizeit Kapitäne sollten echt nochmal Schulbank besuchen !!!
Habe dafür kein Verständnis , man sollte und muss auf die Berufsschifffahrt immer ein Auge behalten !!!!
Na dann schau besser noch mal in den büchern nach. Sie machen es doch richtig laut kvo oder sollen sie mit dem boot auf dem henger um den pot platz zu machen der wohl viel zu weit am ufer entlang schramt. Achte mal drauf wie breit es dort ist und wo der "berufsschiffer" lang brettert. Hauptsache motzen..
@@thomasprufer4440 Dann sammle mal die ganzen Fakten für diesen Tag zusammen und dann kannste einen Klugscheißer abgeben!!!
beroepsvaart gaat hier echt alle perken te buiten dit bootje had nooit dit kunnen ontlopen scheepje vaart aan de goede kant voldoende afstand of moet hij op de dijk gaan varen🧐
Nooit van die harde wind hoort? Moet dat Beurvaartschip voor ankergaan??
En doorvaren na een aanvaring. Vaarbewijs inleveren, lijkt me.
Gevang in , lijkt me.
Wat had je verwacht? Dat die m midden in t kanaal neerlegt? Even ergens verderop aanmeren, lijkt me.
U dacht zekee dat zo een binnenvaartschip snel stil legt dan ben je wel een paar 100 meter verder kan ik je vertellen bij een ulcc de grootste schepen ter wereld duurt het zo een 8 km voor ze van max snelheid naar nul gaan dus met zo een schip duurt het zeker een paar 100 meter.
@@rafalbuijs5061 In dit geval is het dus geen ULCC maar een gewoon binnenvaart schip, liggen idd ook niet gelijk stil maar zeker niet na 8 km.
@@rafalbuijs5061 klapje achteruit
Motorboot volk 😂😂😂
😂😂😂😂
Mocht die kleine bootje daar wel liggen.. Wel fout, want er varen daar lange schepen en de bocht is scherp
Beste Henk, dat jacht lag niet aangemeerd maar was daar gewoon aan het varen en de schipper hield zich zelfs perfect aan de regels door goed stuurboordwal te houden. De schipper van het vrachtschip daarentegen zat echt helemaal fout en is hier ook voor veroordeeld.
www.ad.nl/utrecht/schipper-veroordeeld-tot-boete-van-750-euro-na-rammen-jacht-op-amsterdam-rijnkanaal~a885dc67/
Henk Zaanstad
Beoordelingsfout van de schipper van de con.bak ten opzichten van de bocht en de wind.
hahahahaha hoe dom kan je zijn om zo iets hier neer te zetten, als je niet weet waarover je praat..
@@TvanRijsse ja maar in de wet zijn allebij schuldig. Plezierjacht moest effe wachten toen hij zag dat het andere schip niks deed
Voor KVB. Groot heeft voorrang, toch?
In dit geval niet, dit was gewoon slecht zeemanschap zoals dat officieel heet, het jacht kon niet verder uitwijken en daar had die schipper gewoon rekening mee moeten houden. Voorrang mag je ook nooit nemen of afdwingen, alleen vragen.
Een oploper heeft nooit voorrang.
Dit was geen voorrangsituatie, dit was oplopen... de schipper van het containerschip zat hier fout.
Als je met je stootwillen naar buiten gaat varen vraag je er ook wel om
Dat jachtje lag aan de buitenbocht van de rivier gemeerd en dat kan dus niet. Wanneer gaan ze nu eindelijk eens het vaarbewijs verplicht maken !
Dat bootje lag helemaal niet aangemeerd, maar kwam tussen wal en schip terecht. www.ad.nl/utrecht/schipper-veroordeeld-tot-boete-van-750-euro-na-rammen-jacht-op-amsterdam-rijnkanaal~a885dc67/
Hoe kom je erop dat dit plezierjacht afgemeerd zou liggen?!
Dat kleine bootje ligt in de buiten bocht, dat mag niet op drukvaarwater, want daar staat de meeste stroming en daarom heeft het groot schip voorang en die horen daar ook te varen. Kijk maar in vaarbewijs theorie. Jammer voor je jachtje maar ook je eigen schuld.
Pinkstar, lees artikel 9.04 lid 1 en lid 2 van het BPR nog eens na.
Misschien BPR 1.04 en 1.05 er nog eens op na slaan ?
Verder is er maar één situatie waarin een groot schip in de 'buitenbocht' (waar is dat gedefinieerd in het BPR?) MOET varen:
En dat is wanneer het STROOMAFWAARTS vaart en er een STROOMOPWAARTS varend schip aangeeft de BB wal de willen varen (binnenbocht voor leken).
En dit is alleen van toepassing op bepaalde rivieren en zeker niet op het ARK.
Daar staat namelijk helemaal geen stroom.
Ik kan dan ook niet anders concluderen, dat als het hier iemand is de de VB theorie er nog eens op na moet slaan, JIJ dat bent.
Kleine bootje lag daar niet , maar voer daar heb ik inmiddels begrepen
Als een zo groot schip bij het draaien in de buitenbocht zo dicht bij de kant komt, dan heeft ie sowieso al iets fout gedaan :-)
Dat schreef ik hier ook al. wanneer gaan ze nu eindelijk het vaarbewijs verplichten in Nederland net zoals in de rest van Europa !
dit is nep, ik hoor geen "g×dverdomme!!" of "so heey"
toeristen die niet nadenken
Vrachtschip zit fout. Recreant houdt keurig stuurboord.
Monk
www.ad.nl/utrecht/schipper-veroordeeld-tot-boete-van-750-euro-na-rammen-jacht-op-amsterdam-rijnkanaal~a885dc67/
Weet je wat mij opvalt, dat comments die tegen de slachtoffers zijn altijd lege accounts zijn, apart is dat.....
Veel mensen kunnen ook echt niet varen!! Vrachtschepen hebben altijd voorrang in kanalen...leer eerst hoe je moet varen!!
Mooi als je niet begrijpt hoe de regels op het water werken en dat je met je kleine strontbootje dus niet aan de binnenkant naast zo'n binnenvaartschip moet komen.
Hij mag het mooi zichzelf kwalijk nemen.
Even Apeldoorn bellen...