ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สับรางเก่ง
😊😊😊
สุดยอดพนักงาน ต้องใจรักจริงๆ ขอบคุณครับ รฟท.เห็นเครื่องมือในการทำงานแล้ว คลาสสิคมาก
สุดยอดเลยครับ 🤩🤩🤩
ดีมากเลยครับ ตื่นเต้นที่มีโอกาสได้เห็น ได้ความรู้ครับ
😍😍😍 เยี่ยมเลยครับ
นอกจากอุปกรณ์แล้วผมว่าพี่คนนี้คือบุคลากรล้ำค่าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ดูแกมีความสุขในการทำงานจัง ถึงผมจะจะดูไม่ค่อยเข้าใจ แต่เชื่อว่ามันไม่ง่าย และต้องใช้ใจในการทำงานมาก ๆ เลย ^^
ใช่ครับ ต้องเรียนี้กันนานพอควรเลย
โบราณจริงๆครับบ้านเรา.. งบประมาณมีก็ไม่ทำระบบไฟฟ้า.เหมือนต่างประเทศ
ถ้าใจไม่รัก คงทำหน้าที่นี้ไม่ได้ ขอบคุณบุคลากรที่ทำหน้าที่นี้อย่างเต็มความสามารถค่ะ
ใช่ครับ 😄😄
ต้องใช้ความชำนาญจริงๆครับ.
ใช่แล้วครับ
เห็นแล้วเครียดแต่ก็ดูเพลินดี ดูได้ทั้งวัน
😁😁😁
👍👍👍👍👍
😊
สับแล้วมองเห็นหรือไม่รางเคลื่อนหรือไม่เคลื่อน แบบนี้มีโอกาสพลาด
เหนื่อยเหมือนกันเนาะ
ออกแรงเยอะอยู่ครับ
ประแจนิ่มมากคับ สับมือเดียวสบาย คงล้างประแจตลอด
ใช่ครับผม
ผมชอบเสียงรถไฟแดวูครับ
เยี่ยมเลยครับ
นี้มันที่ราชบุรี สถานีบ้านโป่งนิ
ใช่ครับๆ
ถ้าระบบใหม่ มันคงแสดงระบบผ่าน สัญญาณที่ส่งผ่าน server internet ถ้า net ที่อยุ่ตามสถานี มีปัญหา ก็น่าจะส่งผลการเดินรถ คงจะต้องมี ดีล การเช่าสัญญาณเนต กับ บริษัทชั้นนำในไทย
มีระบบเคเบิลของตัวเองครับ อีกเรื่องคือมีระเบียบวิธีเดินรถเมื่อสัญญาณชำรุด ซึ่งพนง.รถไฟส่วนใหญ่เชี่ยวชาญระบบแมนนวลมากกว่า
ผมย่านรถไฟรู้จักกัน
ครับผมม
น่าสนใจครับ แลดูมีความขลัง
เดี๋ยวจะไม่มีให้ดูอีกแล้วด้วยครับ
ขอโทษนะครับท่าน ขอบคุณที่ทำวีดีโอ แต่ถ้าสมัยจังเนาะ
ใกล้จะโดนเปลี่ยนละครับ ผมถ่ายไว้ เพราะอีกไม่นานจะไม่มีให้เห็น
เคยไปหัดสับประแจอยู่ครับ อยู่สถานีคลองตาคต เมื่อหลายปีก่อน
ยากมั้ยครับ หุหุ
@@Banpongstation ไม่ยากเท่าไหร่ครับเพราะประแจไม่เยอะเหมือนในคลิปน่ะครับ
@@หนุ่มไงจะใครล่ะ-ส8ย อืมๆ ใช่ครับ คลองตาคตมีแค่ 2 ราง
@@Banpongstation ครับผม
เป็นสถานที่ท่องเที่ยว ได้เลยครับ เก็บตั๋วเข้าชมวิธีการสับรางได้เลย
อีกไม่นานก็โดนรื้ออกแล้วครับ
ของเก่าๆมีอยู่ก็คลาสสิกดี แต่ก็พากันอยากได้แต่สิ่งใหม่ พอได้สิ่งใหม่มา ของรำรึกถึงของเก่า น่าอนุรักษ์ใว้ แล้วก็ทำงบลง สร้างพิพิธภัณฑ์ จ้างพนักงานประจำอีก ซึ่งมันไม่มีจิตวินญานเหมืองของจริงที่ใช้ได้จริงอยุ่ณปัจจุบัน เก็บใว้ให้ลูกหลานได้ชื่นชม และเปลี่ยนทัศนะคติเถอะ คำว่าพัฒนา ต้องไม่สผมกัคำว่าทำลาย คนไทยจอมล้างผลาญ
มันมีพวกอยากได้ของใหม่ แล้วเจ้าหน้าที่ก็ชอบเงินทอนด้วย ยิ่งพวกยุให้ทําทางคู่ เขาไม่ได้เป็นลูกค้ารถไฟหรอกแค่อยากเม้นท์
วงแขนกล้ามเป็นมัดๆ
ใช่ครับ 55555
เห็นตั้งแต่เด็ก เพิ่งรู้ว่าเอาใว้สับราง นี่คือความรู้ล้วนๆ ส่วนพวกที่เข้ามาด่าก็ไม่ต้องไปสนใจครับ เรื่องใฝ่รู้ใฝ่เรียนมันบังคับกันไม่ได้ เกิดมาโง่แล้วไม่รู้จักหาความรู้ใส่ตัวก็ปล่อยให้โง่ต่อไป
ขอบคุณที่เข้ามารับชมครับผม อีกไม่นานระบบนี้ก็จะถุกรื้อแล้วด้วยครับ
โบราณตั้งแต่อาคาร ยันรถไฟอ่ะ
สายดึงเคยขาดเวลารถไฟมาไหมครับ
เคยได้ยินว่ามี หรือสายรูด
ต่อไปอนาคตถ้ารถไฟระบบรางคู่มา เราอาจจะไม่ได้เห็นสิ่งเหล่านี้แล้ว ฝาก รฟท เก็บมันไว้สร้างแหล่งเรียนรู้ให้ชนรุ่นหลังได้เห็นนะครับ สิ่งของทุกสิ่งมันมีบุญคุณในตัวมันอยู่
ถ่ายไว้เพราะกลัวในอนาคตไม่มีให้ดูแล้วนี่ล่ะครับ 555
@@Banpongstation ถ่ายเบื้องหลังระบบการทำงานแบบนี้บ่อยๆ นะครับ ชอบๆๆ
ไฟทาง.ระบบ.ส่องสว่าง...
ร่วมสมัย
อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดเพียงเครื่องเดียวในสถานีรถไฟใด ๆ👍👍
😍😍😍
หลายเม้นอาจจะว่าระบบเก่าไม่ทันสมัยแต่ลองคิดอีกมุม ถ้าระบบใหม่ที่ใช้ไฟฟ้า มันชำรุดหรือขัดข้องการเดินทางเหมือนจะต้องหยุด ระบบการสับรางในคลิปถึงเก่า แต่ประสิทธิภาพ ดีไม่ใช่ย่อย
เอาจริงๆก็ติดขัดบ่อยครับ อยู่ที่การบำรุงรักษามากกว่า 555 ส่วนระบบไฟฟ้าจะมีระบบสำรองที่ปรับไปเป็นแมนนวลได้ กรณีที่ระบบขัดข้องหรือมีความจำเป็นอื่นๆครับ
สปรอท์ไล้.ส่อง.สว่าง..สถานี....ระยะทาง..ช่องทาง..อุโมงค์...จังหวัด..
สับรางเก่งงงงงงงง.......!!!!!
5555
ชอบมากครับ ขอบคุณครับ (ขอความรู้หน่อยครับ หากขบวนที่จะเข้าสถานีมาแล้วต้องรอหลีก เข้าจะแจ้งให้ พขร. ทราบวิธีไหนครับ อยากรู้ครับ ขอบคุณมากๆ)
ในสมุดกำหนดเวลาที่ใช้เป็นเอกสารภายใน จะมีกำหนดสถานีจอด และกำหนดหลีกลงข้อมูลไว้ครับ เป็นของที่พขร.ต้องนำติดไปเมื่อทำขบวน และหากมีคำสั่งเพิ่มเติมหรือแก้ไข สถานีทางสะดวกรายทาง จะมอบเอกสารที่เรียกว่า กรฟ. หรือ โทรเลขให้เพิ่มเติมครับ
BanPong station ขอถามน่อยกาทื่เป็นเจ้าหน้าทื่กันรถยนต์เช่นมอเตอร์ไซค์-รถพ่าง18ล้อ-รถกะบะเงลาเราจะเอไม้กันลงทํายังงัย
ดูคลิปนี้เลยครับ th-cam.com/video/emN2Hz2_P_Q/w-d-xo.html
ชอบมาเลยคะ นี่ภาพสมัยร้อยกว่าปีที่แล้วใช่ไหมคะมาทำสีใหม่ ชอบภาพโบราณ
ทำไมใช้ผ้าจับเหรอครับ
กันเหงื่อครับ
วันนั้นถึงวันนี้ยังเหมือนเดิม รักษาไว้ดีจริงๆ
ถ้าสับผิดอัน ชนกันใช่ไหมครับ
ไม่เหลือครับ 5555
@@Banpongstation อันตรายนะเนี่ย ถ้าตาลาย สับผิดอันขึ้นมา
😙😙
ระบบคอมพิวเตอรอินเตอเนตจะทะลุ5gแล้ว ระบบรถไฟยังโบราณยุเลย
i don't understand ,What are you doing ?
Change direction turn out 😊😊
โบราณจริงๆ
อยากรู้จริงๆท่านเคยสับผิดมั้ย
มืออาชีพคับ
สงสัยทำไมต้องเอาผ้าจับ มันช็อตหรอคับ
2020แล้ว ผู้บริหารการรถไฟ ยังคงใช้วิธีแบบ Manual ซึ่งใช้มาตั้ง ร.5 แล้วก็ยินดีที่จะใช้แบนี้ต่อไป ทาสีใหม่ปลอบใจผู้โดยสารไปเรื่อยๆ พวกเขารู้หรือยังว่าสตีฟจ๊อบตายแล้ว - -“
วูท..แตร.ระฆัฆ้ง..
ใครได้พี่แกเป็นแฟนคงทุกข์ใจมากนะครับเพราะแกสับรางเก่ง
🤣🤣🤣🤣
บ้างคนว่าโบราณ บ้างคนว่าเก่าบ้างล่ะ แต่มันเป็นระบบอาณัติสัญญาณที่ยังจำเป็นสำหรับบางเส้นทางที่มีความจำเป็นในการเดินรถที่ต่างกัน และยังมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง
อีกอย่างคือมันอยู่ในระหว่างรอเปลี่ยนถ่าย ที่สำคัญคือในต่างประเทศ กระทั่งประเทศที่พัฒนาแล้วก็ยังมีใช้อยู่ด้วย
สุดไฮเทค ไทยแลนด์โอลี่
ต่อไปผมจะเห็นแบบนี้ไหมครับ รถไฟฟ้าจะมาเต็มระบบและ
นีก็เตรียมรื้อ อีกไม่นานแล้วครับ
เห็นขาโยก แล้วคิดถึงพ่อ จุดๆนี้ พ่อผมเคยโยกมาก่อน ในคลิปนี้เด็กๆ ทางมีน้อย ของพ่อผมนี้ สถานีรถไฟปากช่อง มี 8 ช่องวิ่ง เข้าที่ละ 2 โยกกันเกือบตาย วันไหนฝนตก ลวดสลิงเปียก หนักโคตรๆ บางครั้ง โยกแล้วติด สับไม่หลุด วิ่งครับ วิ่งไปหมุนที่ประแจ โคมนอก ระยะทาง 1 กิโล เมตร จากหอบังคับถึงตัวสุดท้ายที่ติด แล้วต้องแจ้งนายสถานนีว่าทางรถพร้อม วิ่งไป-กลับ 2 กิโล ใน 5-6 นาที เพื่อไม่ให้รถไฟรอทางนานเกินไป พ่อผมอยู่กับเครื่องพวกนี้มาก 20 ปี เต็มๆ ผมยังเคยช่วยพ่อโยกเลย ทั้งแข็งและหนักมาก ทุกวันนี้ใช้ระบบไฟฟ้า + คอมฯคอนโทรล หมดแล้ว
หนักมากจริงๆครับ 555 เดี๋ยวก็เปลี่ยนใช้คอมหมดแล้วครับ มาพร้อมกับทางคู่
สงสัยว่ามีอะไร ที่กันความผิดพลาดบ้าง
มันมีระบบinterlock และระบบเซฟตี้ อยู่ครับ
ลุงแกสับรางเก่งนะคงเจ้าชู้เอาเรื่อง อยากให้เมียแกมาดูคลิปนี้จัง
55555
จริงนะ อยากรู้ว่าต่างประเทศใช้สับรางยังไง ประเทศเรายังโบราณอยู่เลย อนุรักจริงๆ รถไฟไม่ชนกันทุกวันนี้โครตบุญจริงๆ แต่ก็มีข่าวชนกันอยู่นะ นานๆมาทีข่าวแบบนี้
ต่างชาติ คงอึ้ง ว่านี่เทคโนโลยี 100 กว่าปี ที่ผ่านมา นะนี่ ยังดีที่ไทยยังมีให้ดู ๕๕๕
รื้อไปแล้ว
และอังกฤษ เยอรมันก็มีใช้อยู่ ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร ต่างชาติไม่จำเป็นต้องอึ้งหรือมาดูที่ไทย
อยากลองขึ้นอยู่นะรถไฟเนี่ยตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขึ้นเลยครับรถไฟ จะว่าเฉยก็ได้55 บ้านผมจ.บึงกาฬ
ลองมาขึ้นที่บึงกาฬ รึ อุดร ดูน่าจะใกล้นะครับ อิอิ
@@Banpongstation มีโอกาสก็อยากลองขึ้นอยู่ครับ😊
อีกประมาณ 2-3 ปี หลังจากทางคู่+ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณเสร็จก็จะเปลี่ยนเป็นใช้คอมพิวเตอร์ในการสับรางแทนแล้วครับ :)ปล.ระบบนี้ปัจจุบันยังมีใช้กันอยู่ทั่วโลกนะครับ
ใช่ค้าบบ 😍
ตู่ใช้AI
ระบบ นี้ปลอยภัยกว่าสมัยใหม่อีก แต่มันช้าเท่านั้น
หลวงไพรีพ่าย ศัตรูหนีหาย ในเรื่อง logic ความปลอดภัยเป็นพื้นฐานคล้ายๆกันอยู่แล้วครับ แต่ระบบคอมฯที่ติดตั้งใหม่มีมากกว่านั้น เช่น การทำงานร่วมกันกับระบบ ETCS, ATP ที่เป็นสากล สามารถป้องกันรถไฟวิ่งฝ่าสัญญาณหรือใช้ความเร็วเกินกำหนดได้ ซึ่งปัจจุบัน SRT ยังไม่มีในส่วนนี้ครับ ระบบคอมฯลดการใช้พื้นที่ในห้องประแจได้จากคันโยกใหญ่ๆ เหลือแค่โต๊ะกับคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว ห้องระบบรีเลย์ใหญ่ๆ ก็ลดเหลือตู้ควบคุมขนาดเล็ก เรื่องการแสดงผลสถานะต่างๆ คอมพิวเตอร์แสดงผลได้ละเอียดกว่า สามารถเห็นรถทุกขบวนวิ่งอยู่ในพื้นที่ได้ชัดเจนจากศูนย์ควบคุมส่วนกลาง (CTC) แทนการนั่งตีเส้นกราฟแบบปัจจุบัน ทำให้บริหารจัดการเดินรถได้ง่ายและดีขึ้นครับ
เมื่อ 100ปีที่แล้ว ไทยมีรถไฟที่ดีกว่าญี่ปุ่นหลายเท่า แต่ปัจจุบันญี่ปุนทันสมัยนำหน้าเราไปเยอะมาก แต่ไทยยังใช้ของเดิมอยู่ คิดเอา ประเทศนี้แทนที่เราจะได้นั่งรถไฟกรุงเทพ 3 ชั่วโมงถึงนี่ นั่งเป็นวัน
Mechanism ของประแจสายลวดถือว่าน่าสนใจ ดูเหมือนคันกลับที่มีสายลวดจะต้องโยกสองจังหวะ เพราะหนักมากๆ แต่คันกลับที่ไม่มีสายลวดสามารถโยกจังหวะเดียวได้ เพราะเบากว่า
คันที่ไม่มีสายจะเป็นตัวที่ถูกดัดแปลง มีหน้าที่แค่ไปเปลี่ยนตำแหน่งรีเลย์เท่านั้นเองครับ เลยไม่ต้องออกแรงอะไร ส่วนประแจที่ต้องโยก 2 จังหวะ เหตุผลหลักคือมีสอบประแจ ถ้าผิดจังหวะก็จะไม่ลงล๊อคครับ
เข้าใจแล้วครับ วิศวกรกับช่างที่ติดตั้งเก่งมากจริงๆ ครับ
@@matthewpianisto ผมอาจจะใช้คำศัพท์หรือคำอธิบายคลาดเคลื่อนไปบ้าง แต่ก็ประมาณที่บอกไปนั่นล่ะครับ
@@matthewpianisto สุดยอดจริงๆครับ
@@Banpongstation ขอบคุณมากๆ ครับสำหรับข้อมูลครับพี่
สุดยอด”ทุกอย่างยังคงเดิม.และใช้งานได้ปกติเช่นเดิม.
อีกไม่นานก็จะโดนรื้อแล้วครับ
อยากให้เก็บรักษาไว้หรือทำเป็น พิพิธภัณฑ์
ได้ความรู้ใหม่ๆเพิ่มขึ้น ขอบคุณมากที่ถ่ายมาให้ชมเพื่อเป็นวิทยาทานนะครับ👍😁
ยินดีครับผม
สุดยอดครับ
จัดไปครับ
พึ่งเคยเห็นครั้งแรกเลย ขอบคุณที่ทำให้ได้ดูการทำงานเบื้องหลังนะครับ อยากให้มีงบประมาณมาพัฒนาการรถไฟมากขึ้น ปล. จนท.ทุกคนสู้ๆ นะครับ
ขอบคุณครับ ตรงนี้มีแผนที่จะเปลี่ยนใช้ระบบคอมพิวเตอร์ซึ่งรวมอยู่ในโครงการก่อสร้างทางคู่ที่กำลังดำเนินงานอยู่ ผมทำคลิปนี้มาเพราะในอนาคตอันใกล้นี้ เราอาจจะไม่ได้เห็นระบบนี้กันอีกแล้วครับ
@@Banpongstation อีกไม่นานสิ่งนี้จะเป็นประวัติศาสตร์ที่ต้องจารึกไว้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ให้ลูกหลานมาศึกษาได้แน่นอนเลยครับ
เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟสักครั้ง 555
ต้องลองครับ
น่าตะทำรถไฟรางคู่ได้แล้ว
กำลังทำครับ
เพลินดีครับ
ขอบคุณครับ 555
👍👍ออกแรงเยอะมากเลยครับ
กล้ามขึ้นเลยครับ 555
การจัดการสัญญาณ, การสลับสาย, ความปลอดภัยเหมือนกันในทุกประเทศ ขอบคุณที่แนะนำวิดีโอที่ให้ความรู้สึกเช่นนั้น!
ยินดีครับผม ขอบคุณที่รับชมครับ
ถ้าเจ้าหน้าที่คนนี้หมดแรง รถไฟฟจะตกราง หรือชนกันไหมนี่ โบราณขนาดโกโบริตายแล้วเกิดใหม่ไปหลายชาติ
อันนี้คือใช้งานอยู่ปัจจุบัน หรือแสดงให้ดูว่าหลายสิบปีก่อนเขาใฝสับรางกันยังไงค่ะ?
ปัจจุบัน ที่กำลังกลายอดีต อดีตคือต้องไปโยกที่ราง
คือเข้าใจนะบางสถานีเป็นไฟฟ้า. แต่ทำไมไม่ทำไห้เหมือนกันทั้งระบบอ่ะครับ. ไม่ได้อ่ะไรนะแค่สงสัย?
รอทำพร้อมทางคู่ ถ้าทำไปก่อนก็ต้องรื้อใหม่อยู่ดี
เคยฝึกอยู่ครับที่ราชบุรี ต้องกำปากเป็ดให้ดีไม่งั้นฟาดคางแน่ การกลับประแจยังต้องมีท่า จังหวะ และลำดับการยก #สนุกครับ
เจอตัวหนักๆ ดีดตัวลอยได้เลยครับ
นี่คือสมบัติอันล้ำค่าทางประวัติศาสตร์การรถไฟแห่งประเทศไทย สุดยอดเลยครับสำหรับนักสะสม
อันไหนคืออันไหน เลือกไม่ถูก
สถานีแถวบ้านผมมีครับ แต่ไม่เยอะเท่านี้
เยอะตามจำนวนรางครับ 555
ถ้าสับผิดมันจะอันตรายมั้ยครับ
อันตรายครับ
น่าจะเหลืออยู่ไม่กี่ที่นะสถานีแถวบ้านผมเป็นระบบไฟฟ้าแล้วแต่ผมว่ามีเหลือไว้ก็ดีนะ เอาไว้ให้เด็กรุ่นใหม่ได้ดู
เดี๋ยวก็รื้อละครับ 555
คลาสสิคดีครับ
เดี๋ยวก้โดนรื้ออกแล้วครับ
สุดยอดคับ
ขอบคุณครับ
ยังไงระบบแมนนวล ปลอดภัยกว่าเยอะ แค่เมื่อยมือ55555
555555
เห็นการทำงานแล้วทึ่งเลยครับ....เข้ามาติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณมากเลยค้าบบ ^^
ช่วงที่ผมเรียน ปวส.เคยฝึกเคาะ ชื่อย่อ สถานีรถไฟ จำยากมากไม่เหมือนชื่อย่อทั่วไปที่ใช้กัน ระบบสื่อสารการรถไฟ ยิ่งศึกษายิ่งสนุก มีเสห่น์เอกลักษ์เฉพาะตัว น่าจะเป็นรุ่นสุดท้ายที่ได้เรียนระบบโทรเลข
ยาวนานมากเลยครับ ตัวย่อของรถไฟมีมากจริงๆ คนภายนอกเห็นแล้วงงกันทุกคนล่ะครับ ย่อได้พิสดารมากๆ 5555
กระดาษแค่ 1หน้าสามารถเรียนผู้เกี่ยวข้องได้ทั้งกรม
เห็นแล้วอนาถใจกับบอร์ดการรถไฟ ที่ไม่เคยเปลี่ยนการทำงานมันถึงขาดทุนตลอด
สับแบบนี้แล้วรางมันจะขยับได้ไงอ่ะ ผมงง
มีสายลวดมาคล้องครับ
ไว้ทำคลิป มีคำบรรยาย ให้ด้วยนะครับ เพราะจะได้รู้ว่านายสถานีพูดอะไร บ้าง บางที จะได้เข้าใจ การให้ทาง รถเข้ารับรถ เข้า ทั้งหลีก สองขบวน
🙂
fc.พี่เล็ก เพราะมีเมียเยอะ
เจ้าหน้าที่สับลางเก่งมาก
ผมอยากถาม เป็นความรู้นะครับ ท่าสมมุติ ท่าใช้ระบบ ใหม่ ใช้ระบบคอม แล้วพวกพี่การรถไฟจะตกงานไหม ใครจะว่าแบบไหนกะช่างนะ แต่ผมชอบแบบนี้ ย้อนยุค ดี
ยังมีตำแหน่งอื่นให้พวกเค้าไปทำงานได้ครับ โดยเฉพาะบนรถและการดูแลผู้โดยสารในสถานี อีกไม่นานจุดที่ผมถ่ายภาพนี้ก็จะถูกรื้อครับ
เคยสับผิดไหมครับ สาระ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคอยู่ครับ
โห!!!!เลิกมีเถอะ
พัชร จอมซน ต่างประเทศใน ยุโรป ยังใช้กันอยู่เลย
ระบบนี้ดีสุด ไฟดับก็ทำงานปลอดภัยแน่อนอน
จริงครับไอ้พวกที่บอกว่าไม่พัฒนาไม่ทันสมัยสมองมันคิดกันหรือเปล่าว่าถ้าไฟดับหรือกระแสรไฟขัดข้องในช่วงนั้นอะไรจะเกิดขึ้น
Amnuay sungtong โถๆๆ พ่อคุณ วิทยุสื่อสารเขาก็มีมั้ย หรือสัญญาณโทรศัพท์ก็ใช้ได้นะ
แล้วทำไม ประเทศอื่นเขาไม่ใช่แบบนี้ 555 ถ้ามันดีจิง บางที มันก็เปลี่ยนได้แล้วนะ นี้มันยุค digital แล้ววว
@@dohzaza ถ้ากระแสรไฟเกิดขัดข้องขึ้นมากระทันหันในขณะที่รถไฟกำลังวิ่งมาถามหน่อยว่าวิทยุสื่อสารช่วยอะไรได้แล้วอีกอย่างถึงจะหยุดขบวนรถได้ทันแต่ต้องเสียเวลาเท่าไรกว่ากระแสรไฟจะใช้การได้สมมุติว่ามีรถชนเสาไฟฟ้าหักไฟดับกระทันหันจะแก้ไขสถาการณ์อย่างไรมันเหมือนกับใช้คนโยกบังคับไหมหัดมีสมองด้วย
Amnuay sungtong เสียเวลาหรือไม่เสียเวลาไม่ใช่ประเด็นนะ เพราะคุณกำลังบอกว่าวิธีแบบเก่านั้นดี ซึ่งแต่ละแบบก็มีข้อดีข้อเสียเปนของตัวเอง และถึงแม้ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบควบคุมศูนย์กลาง แล้วระบบไฟฟ้าขัดข้องก็สามารถใช้วิทยุสื่อสารหรือโทรศัพท์เพื่อติดต่อกันได้
รถไฟไทย500 ปียีงเหมือนเดิม
ไม่ถึง
คลาสสิคทุกอย่าง
เรโทรสัดๆยังใช้โทรเลขกันไหมครับองค์การนี้
ทันสมัยมากเลยครับ
ชาติเเรกในอาเซียนของการใช้หัวรถจักรดีเซล เเละปัจจุบันหัวเเรกหัวนั้น ยังอยู่ 😂😂
ถ้าเป็นรุ่นแรกเลยปัจจุบันไม่ได้ใช้การแล้ว
สับราง กะ สับราง คล้ายกันไหมค่ะ
สับแบบไหนนะครับ
มันก็ควรเปลี่ยนให้ทันสมัย มีความแม่นยำขึ้นนะ ไม่ใช่ว่า ไม่อยากอนุรักษ์นะ แต่เพื่อความปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สิน
เห็นแล้ดปวดแขน
55555 ครับผม
พนักงานเก่งมากๆคับ เดินไปเดินมา รับโทรเลข สับราง และจดบันทึกต่างๆ..สุดยอดเลย
คนขาดแคลนก็แบบนี้ล่ะครับ
สับรางเก่ง
😊😊😊
สุดยอดพนักงาน ต้องใจรักจริงๆ ขอบคุณครับ รฟท.
เห็นเครื่องมือในการทำงานแล้ว คลาสสิคมาก
สุดยอดเลยครับ 🤩🤩🤩
ดีมากเลยครับ ตื่นเต้นที่มีโอกาสได้เห็น ได้ความรู้ครับ
😍😍😍 เยี่ยมเลยครับ
นอกจากอุปกรณ์แล้วผมว่าพี่คนนี้คือบุคลากรล้ำค่าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ดูแกมีความสุขในการทำงานจัง ถึงผมจะจะดูไม่ค่อยเข้าใจ แต่เชื่อว่ามันไม่ง่าย และต้องใช้ใจในการทำงานมาก ๆ เลย ^^
ใช่ครับ ต้องเรียนี้กันนานพอควรเลย
โบราณจริงๆครับบ้านเรา.. งบประมาณมีก็ไม่ทำระบบไฟฟ้า.เหมือนต่างประเทศ
ถ้าใจไม่รัก คงทำหน้าที่นี้ไม่ได้ ขอบคุณบุคลากรที่ทำหน้าที่นี้อย่างเต็มความสามารถค่ะ
ใช่ครับ 😄😄
ต้องใช้ความชำนาญจริงๆครับ.
ใช่แล้วครับ
เห็นแล้วเครียดแต่ก็ดูเพลินดี ดูได้ทั้งวัน
😁😁😁
👍👍👍👍👍
😊
สับแล้วมองเห็นหรือไม่รางเคลื่อนหรือไม่เคลื่อน แบบนี้มีโอกาสพลาด
เหนื่อยเหมือนกันเนาะ
ออกแรงเยอะอยู่ครับ
ประแจนิ่มมากคับ สับมือเดียวสบาย คงล้างประแจตลอด
ใช่ครับผม
ผมชอบเสียงรถไฟแดวูครับ
เยี่ยมเลยครับ
นี้มันที่ราชบุรี สถานีบ้านโป่งนิ
ใช่ครับๆ
ถ้าระบบใหม่ มันคงแสดงระบบผ่าน สัญญาณที่ส่งผ่าน server internet ถ้า net ที่อยุ่ตามสถานี มีปัญหา ก็น่าจะส่งผลการเดินรถ คงจะต้องมี ดีล การเช่าสัญญาณเนต กับ บริษัทชั้นนำในไทย
มีระบบเคเบิลของตัวเองครับ อีกเรื่องคือมีระเบียบวิธีเดินรถเมื่อสัญญาณชำรุด ซึ่งพนง.รถไฟส่วนใหญ่เชี่ยวชาญระบบแมนนวลมากกว่า
ผมย่านรถไฟรู้จักกัน
ครับผมม
น่าสนใจครับ แลดูมีความขลัง
เดี๋ยวจะไม่มีให้ดูอีกแล้วด้วยครับ
ขอโทษนะครับท่าน ขอบคุณที่ทำวีดีโอ แต่ถ้าสมัยจังเนาะ
ใกล้จะโดนเปลี่ยนละครับ ผมถ่ายไว้ เพราะอีกไม่นานจะไม่มีให้เห็น
เคยไปหัดสับประแจอยู่ครับ อยู่สถานีคลองตาคต เมื่อหลายปีก่อน
ยากมั้ยครับ หุหุ
@@Banpongstation ไม่ยากเท่าไหร่ครับเพราะประแจไม่เยอะเหมือนในคลิปน่ะครับ
@@หนุ่มไงจะใครล่ะ-ส8ย อืมๆ ใช่ครับ คลองตาคตมีแค่ 2 ราง
@@Banpongstation ครับผม
เป็นสถานที่ท่องเที่ยว ได้เลยครับ เก็บตั๋วเข้าชมวิธีการสับรางได้เลย
อีกไม่นานก็โดนรื้ออกแล้วครับ
ของเก่าๆมีอยู่ก็คลาสสิกดี แต่ก็พากันอยากได้แต่สิ่งใหม่ พอได้สิ่งใหม่มา ของรำรึกถึงของเก่า น่าอนุรักษ์ใว้ แล้วก็ทำงบลง สร้างพิพิธภัณฑ์ จ้างพนักงานประจำอีก ซึ่งมันไม่มีจิตวินญานเหมืองของจริงที่ใช้ได้จริงอยุ่ณปัจจุบัน เก็บใว้ให้ลูกหลานได้ชื่นชม และเปลี่ยนทัศนะคติเถอะ คำว่าพัฒนา ต้องไม่สผมกัคำว่าทำลาย คนไทยจอมล้างผลาญ
มันมีพวกอยากได้ของใหม่ แล้วเจ้าหน้าที่ก็ชอบเงินทอนด้วย ยิ่งพวกยุให้ทําทางคู่ เขาไม่ได้เป็นลูกค้ารถไฟหรอกแค่อยากเม้นท์
วงแขนกล้ามเป็นมัดๆ
ใช่ครับ 55555
เห็นตั้งแต่เด็ก เพิ่งรู้ว่าเอาใว้สับราง นี่คือความรู้ล้วนๆ ส่วนพวกที่เข้ามาด่าก็ไม่ต้องไปสนใจครับ เรื่องใฝ่รู้ใฝ่เรียนมันบังคับกันไม่ได้ เกิดมาโง่แล้วไม่รู้จักหาความรู้ใส่ตัวก็ปล่อยให้โง่ต่อไป
ขอบคุณที่เข้ามารับชมครับผม อีกไม่นานระบบนี้ก็จะถุกรื้อแล้วด้วยครับ
โบราณตั้งแต่อาคาร ยันรถไฟอ่ะ
สายดึงเคยขาดเวลารถไฟมาไหมครับ
เคยได้ยินว่ามี หรือสายรูด
ต่อไปอนาคตถ้ารถไฟระบบรางคู่มา เราอาจจะไม่ได้เห็นสิ่งเหล่านี้แล้ว ฝาก รฟท เก็บมันไว้สร้างแหล่งเรียนรู้ให้ชนรุ่นหลังได้เห็นนะครับ สิ่งของทุกสิ่งมันมีบุญคุณในตัวมันอยู่
ถ่ายไว้เพราะกลัวในอนาคตไม่มีให้ดูแล้วนี่ล่ะครับ 555
@@Banpongstation ถ่ายเบื้องหลังระบบการทำงานแบบนี้บ่อยๆ นะครับ ชอบๆๆ
ไฟทาง.ระบบ.ส่องสว่าง...
ร่วมสมัย
อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดเพียงเครื่องเดียวในสถานีรถไฟใด ๆ👍👍
😍😍😍
หลายเม้นอาจจะว่าระบบเก่าไม่ทันสมัยแต่ลองคิดอีกมุม ถ้าระบบใหม่ที่ใช้ไฟฟ้า มันชำรุดหรือขัดข้องการเดินทางเหมือนจะต้องหยุด ระบบการสับรางในคลิปถึงเก่า แต่ประสิทธิภาพ ดีไม่ใช่ย่อย
เอาจริงๆก็ติดขัดบ่อยครับ อยู่ที่การบำรุงรักษามากกว่า 555 ส่วนระบบไฟฟ้าจะมีระบบสำรองที่ปรับไปเป็นแมนนวลได้ กรณีที่ระบบขัดข้องหรือมีความจำเป็นอื่นๆครับ
สปรอท์ไล้.ส่อง.สว่าง..สถานี....ระยะทาง..ช่องทาง..อุโมงค์...จังหวัด..
สับรางเก่งงงงงงงง.......!!!!!
5555
ชอบมากครับ ขอบคุณครับ (ขอความรู้หน่อยครับ หากขบวนที่จะเข้าสถานีมาแล้วต้องรอหลีก เข้าจะแจ้งให้ พขร. ทราบวิธีไหนครับ อยากรู้ครับ ขอบคุณมากๆ)
ในสมุดกำหนดเวลาที่ใช้เป็นเอกสารภายใน จะมีกำหนดสถานีจอด และกำหนดหลีกลงข้อมูลไว้ครับ เป็นของที่พขร.ต้องนำติดไปเมื่อทำขบวน และหากมีคำสั่งเพิ่มเติมหรือแก้ไข สถานีทางสะดวกรายทาง จะมอบเอกสารที่เรียกว่า กรฟ. หรือ โทรเลขให้เพิ่มเติมครับ
BanPong station ขอถามน่อยกาทื่เป็นเจ้าหน้าทื่กันรถยนต์เช่นมอเตอร์ไซค์-รถพ่าง18ล้อ-รถกะบะเงลาเราจะเอไม้กันลงทํายังงัย
ดูคลิปนี้เลยครับ th-cam.com/video/emN2Hz2_P_Q/w-d-xo.html
ชอบมาเลยคะ นี่ภาพสมัยร้อยกว่าปีที่แล้วใช่ไหมคะมาทำสีใหม่ ชอบภาพโบราณ
ทำไมใช้ผ้าจับเหรอครับ
กันเหงื่อครับ
วันนั้นถึงวันนี้ยังเหมือนเดิม รักษาไว้ดีจริงๆ
ถ้าสับผิดอัน ชนกันใช่ไหมครับ
ไม่เหลือครับ 5555
@@Banpongstation อันตรายนะเนี่ย ถ้าตาลาย สับผิดอันขึ้นมา
😙😙
ระบบคอมพิวเตอรอินเตอเนตจะทะลุ5gแล้ว ระบบรถไฟยังโบราณยุเลย
i don't understand ,What are you doing ?
Change direction turn out 😊😊
โบราณจริงๆ
อยากรู้จริงๆท่านเคยสับผิดมั้ย
มืออาชีพคับ
สงสัยทำไมต้องเอาผ้าจับ มันช็อตหรอคับ
กันเหงื่อครับ
2020แล้ว ผู้บริหารการรถไฟ ยังคงใช้วิธีแบบ Manual ซึ่งใช้มาตั้ง ร.5 แล้วก็ยินดีที่จะใช้แบนี้ต่อไป ทาสีใหม่ปลอบใจผู้โดยสารไปเรื่อยๆ พวกเขารู้หรือยังว่าสตีฟจ๊อบตายแล้ว - -“
วูท..แตร.ระฆัฆ้ง..
ใครได้พี่แกเป็นแฟนคงทุกข์ใจมากนะครับ
เพราะแกสับรางเก่ง
🤣🤣🤣🤣
บ้างคนว่าโบราณ บ้างคนว่าเก่าบ้างล่ะ แต่มันเป็นระบบอาณัติสัญญาณที่ยังจำเป็นสำหรับบางเส้นทางที่มีความจำเป็นในการเดินรถที่ต่างกัน และยังมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง
อีกอย่างคือมันอยู่ในระหว่างรอเปลี่ยนถ่าย ที่สำคัญคือในต่างประเทศ กระทั่งประเทศที่พัฒนาแล้วก็ยังมีใช้อยู่ด้วย
สุดไฮเทค ไทยแลนด์โอลี่
ต่อไปผมจะเห็นแบบนี้ไหมครับ รถไฟฟ้าจะมาเต็มระบบและ
นีก็เตรียมรื้อ อีกไม่นานแล้วครับ
เห็นขาโยก แล้วคิดถึงพ่อ จุดๆนี้ พ่อผมเคยโยกมาก่อน ในคลิปนี้เด็กๆ ทางมีน้อย ของพ่อผมนี้ สถานีรถไฟปากช่อง มี 8 ช่องวิ่ง เข้าที่ละ 2 โยกกันเกือบตาย วันไหนฝนตก ลวดสลิงเปียก หนักโคตรๆ บางครั้ง โยกแล้วติด สับไม่หลุด วิ่งครับ วิ่งไปหมุนที่ประแจ โคมนอก ระยะทาง 1 กิโล เมตร จากหอบังคับถึงตัวสุดท้ายที่ติด แล้วต้องแจ้งนายสถานนีว่าทางรถพร้อม วิ่งไป-กลับ 2 กิโล ใน 5-6 นาที เพื่อไม่ให้รถไฟรอทางนานเกินไป
พ่อผมอยู่กับเครื่องพวกนี้มาก 20 ปี เต็มๆ ผมยังเคยช่วยพ่อโยกเลย ทั้งแข็งและหนักมาก ทุกวันนี้ใช้ระบบไฟฟ้า + คอมฯคอนโทรล หมดแล้ว
หนักมากจริงๆครับ 555 เดี๋ยวก็เปลี่ยนใช้คอมหมดแล้วครับ มาพร้อมกับทางคู่
สงสัยว่ามีอะไร ที่กันความผิดพลาดบ้าง
มันมีระบบinterlock และระบบเซฟตี้ อยู่ครับ
ลุงแกสับรางเก่งนะคงเจ้าชู้เอาเรื่อง อยากให้เมียแกมาดูคลิปนี้จัง
55555
จริงนะ อยากรู้ว่าต่างประเทศใช้สับรางยังไง ประเทศเรายังโบราณอยู่เลย อนุรักจริงๆ รถไฟไม่ชนกันทุกวันนี้โครตบุญจริงๆ แต่ก็มีข่าวชนกันอยู่นะ นานๆมาทีข่าวแบบนี้
ต่างชาติ คงอึ้ง ว่านี่เทคโนโลยี 100 กว่าปี ที่ผ่านมา นะนี่ ยังดีที่ไทยยังมีให้ดู ๕๕๕
รื้อไปแล้ว
และอังกฤษ เยอรมันก็มีใช้อยู่ ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร ต่างชาติไม่จำเป็นต้องอึ้งหรือมาดูที่ไทย
อยากลองขึ้นอยู่นะรถไฟเนี่ย
ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขึ้นเลยครับรถไฟ จะว่าเฉยก็ได้55 บ้านผมจ.บึงกาฬ
ลองมาขึ้นที่บึงกาฬ รึ อุดร ดูน่าจะใกล้นะครับ อิอิ
@@Banpongstation มีโอกาสก็อยากลองขึ้นอยู่ครับ😊
อีกประมาณ 2-3 ปี หลังจากทางคู่+ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณเสร็จก็จะเปลี่ยนเป็นใช้คอมพิวเตอร์ในการสับรางแทนแล้วครับ :)
ปล.ระบบนี้ปัจจุบันยังมีใช้กันอยู่ทั่วโลกนะครับ
ใช่ค้าบบ 😍
ตู่ใช้AI
ระบบ นี้ปลอยภัยกว่าสมัยใหม่อีก แต่มันช้าเท่านั้น
หลวงไพรีพ่าย ศัตรูหนีหาย ในเรื่อง logic ความปลอดภัยเป็นพื้นฐานคล้ายๆกันอยู่แล้วครับ แต่ระบบคอมฯที่ติดตั้งใหม่มีมากกว่านั้น เช่น การทำงานร่วมกันกับระบบ ETCS, ATP ที่เป็นสากล สามารถป้องกันรถไฟวิ่งฝ่าสัญญาณหรือใช้ความเร็วเกินกำหนดได้ ซึ่งปัจจุบัน SRT ยังไม่มีในส่วนนี้ครับ ระบบคอมฯลดการใช้พื้นที่ในห้องประแจได้จากคันโยกใหญ่ๆ เหลือแค่โต๊ะกับคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว ห้องระบบรีเลย์ใหญ่ๆ ก็ลดเหลือตู้ควบคุมขนาดเล็ก เรื่องการแสดงผลสถานะต่างๆ คอมพิวเตอร์แสดงผลได้ละเอียดกว่า สามารถเห็นรถทุกขบวนวิ่งอยู่ในพื้นที่ได้ชัดเจนจากศูนย์ควบคุมส่วนกลาง (CTC) แทนการนั่งตีเส้นกราฟแบบปัจจุบัน ทำให้บริหารจัดการเดินรถได้ง่ายและดีขึ้นครับ
เมื่อ 100ปีที่แล้ว ไทยมีรถไฟที่ดีกว่าญี่ปุ่นหลายเท่า แต่ปัจจุบันญี่ปุนทันสมัยนำหน้าเราไปเยอะมาก แต่ไทยยังใช้ของเดิมอยู่ คิดเอา ประเทศนี้แทนที่เราจะได้นั่งรถไฟกรุงเทพ 3 ชั่วโมงถึงนี่ นั่งเป็นวัน
Mechanism ของประแจสายลวดถือว่าน่าสนใจ ดูเหมือนคันกลับที่มีสายลวดจะต้องโยกสองจังหวะ เพราะหนักมากๆ แต่คันกลับที่ไม่มีสายลวดสามารถโยกจังหวะเดียวได้ เพราะเบากว่า
คันที่ไม่มีสายจะเป็นตัวที่ถูกดัดแปลง มีหน้าที่แค่ไปเปลี่ยนตำแหน่งรีเลย์เท่านั้นเองครับ เลยไม่ต้องออกแรงอะไร ส่วนประแจที่ต้องโยก 2 จังหวะ เหตุผลหลักคือมีสอบประแจ ถ้าผิดจังหวะก็จะไม่ลงล๊อคครับ
เข้าใจแล้วครับ วิศวกรกับช่างที่ติดตั้งเก่งมากจริงๆ ครับ
@@matthewpianisto ผมอาจจะใช้คำศัพท์หรือคำอธิบายคลาดเคลื่อนไปบ้าง แต่ก็ประมาณที่บอกไปนั่นล่ะครับ
@@matthewpianisto สุดยอดจริงๆครับ
@@Banpongstation ขอบคุณมากๆ ครับสำหรับข้อมูลครับพี่
สุดยอด”ทุกอย่างยังคงเดิม.และใช้งานได้ปกติเช่นเดิม.
อีกไม่นานก็จะโดนรื้อแล้วครับ
อยากให้เก็บรักษาไว้หรือทำเป็น พิพิธภัณฑ์
ได้ความรู้ใหม่ๆเพิ่มขึ้น ขอบคุณมากที่ถ่ายมาให้ชมเพื่อเป็นวิทยาทานนะครับ👍😁
ยินดีครับผม
สุดยอดครับ
จัดไปครับ
พึ่งเคยเห็นครั้งแรกเลย ขอบคุณที่ทำให้ได้ดูการทำงานเบื้องหลังนะครับ
อยากให้มีงบประมาณมาพัฒนาการรถไฟมากขึ้น
ปล. จนท.ทุกคนสู้ๆ นะครับ
ขอบคุณครับ ตรงนี้มีแผนที่จะเปลี่ยนใช้ระบบคอมพิวเตอร์ซึ่งรวมอยู่ในโครงการก่อสร้างทางคู่ที่กำลังดำเนินงานอยู่ ผมทำคลิปนี้มาเพราะในอนาคตอันใกล้นี้ เราอาจจะไม่ได้เห็นระบบนี้กันอีกแล้วครับ
@@Banpongstation อีกไม่นานสิ่งนี้จะเป็นประวัติศาสตร์ที่ต้องจารึกไว้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ให้ลูกหลานมาศึกษาได้แน่นอนเลยครับ
เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟสักครั้ง 555
ต้องลองครับ
น่าตะทำรถไฟรางคู่ได้แล้ว
กำลังทำครับ
เพลินดีครับ
ขอบคุณครับ 555
👍👍ออกแรงเยอะมากเลยครับ
กล้ามขึ้นเลยครับ 555
การจัดการสัญญาณ, การสลับสาย, ความปลอดภัยเหมือนกันในทุกประเทศ ขอบคุณที่แนะนำวิดีโอที่ให้ความรู้สึกเช่นนั้น!
ยินดีครับผม ขอบคุณที่รับชมครับ
ถ้าเจ้าหน้าที่คนนี้หมดแรง รถไฟฟจะตกราง หรือชนกันไหมนี่ โบราณขนาดโกโบริตายแล้วเกิดใหม่ไปหลายชาติ
อันนี้คือใช้งานอยู่ปัจจุบัน หรือแสดงให้ดูว่าหลายสิบปีก่อนเขาใฝสับรางกันยังไงค่ะ?
ปัจจุบัน ที่กำลังกลายอดีต อดีตคือต้องไปโยกที่ราง
คือเข้าใจนะบางสถานีเป็นไฟฟ้า. แต่ทำไมไม่ทำไห้เหมือนกันทั้งระบบอ่ะครับ. ไม่ได้อ่ะไรนะแค่สงสัย?
รอทำพร้อมทางคู่ ถ้าทำไปก่อนก็ต้องรื้อใหม่อยู่ดี
เคยฝึกอยู่ครับที่ราชบุรี ต้องกำปากเป็ดให้ดีไม่งั้นฟาดคางแน่ การกลับประแจยังต้องมีท่า จังหวะ และลำดับการยก
#สนุกครับ
เจอตัวหนักๆ ดีดตัวลอยได้เลยครับ
นี่คือสมบัติอันล้ำค่าทางประวัติศาสตร์การรถไฟแห่งประเทศไทย สุดยอดเลยครับสำหรับนักสะสม
อันไหนคืออันไหน เลือกไม่ถูก
5555
สถานีแถวบ้านผมมีครับ แต่ไม่เยอะเท่านี้
เยอะตามจำนวนรางครับ 555
ถ้าสับผิดมันจะอันตรายมั้ยครับ
อันตรายครับ
น่าจะเหลืออยู่ไม่กี่ที่นะสถานีแถวบ้านผมเป็นระบบไฟฟ้าแล้วแต่ผมว่ามีเหลือไว้ก็ดีนะ เอาไว้ให้เด็กรุ่นใหม่ได้ดู
เดี๋ยวก็รื้อละครับ 555
คลาสสิคดีครับ
เดี๋ยวก้โดนรื้ออกแล้วครับ
สุดยอดคับ
ขอบคุณครับ
ยังไงระบบแมนนวล ปลอดภัยกว่าเยอะ แค่เมื่อยมือ55555
555555
เห็นการทำงานแล้วทึ่งเลยครับ....เข้ามาติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณมากเลยค้าบบ ^^
ช่วงที่ผมเรียน ปวส.เคยฝึกเคาะ ชื่อย่อ สถานีรถไฟ จำยากมากไม่เหมือนชื่อย่อทั่วไปที่ใช้กัน ระบบสื่อสารการรถไฟ ยิ่งศึกษายิ่งสนุก มีเสห่น์เอกลักษ์เฉพาะตัว น่าจะเป็นรุ่นสุดท้ายที่ได้เรียนระบบโทรเลข
ยาวนานมากเลยครับ ตัวย่อของรถไฟมีมากจริงๆ คนภายนอกเห็นแล้วงงกันทุกคนล่ะครับ ย่อได้พิสดารมากๆ 5555
กระดาษแค่ 1หน้าสามารถเรียนผู้เกี่ยวข้องได้ทั้งกรม
เห็นแล้วอนาถใจกับบอร์ดการรถไฟ ที่ไม่เคยเปลี่ยนการทำงานมันถึงขาดทุนตลอด
สับแบบนี้แล้วรางมันจะขยับได้ไงอ่ะ ผมงง
มีสายลวดมาคล้องครับ
ไว้ทำคลิป มีคำบรรยาย ให้ด้วยนะครับ เพราะ
จะได้รู้ว่านายสถานีพูดอะไร บ้าง บางที จะได้เข้าใจ การให้ทาง รถเข้า
รับรถ เข้า ทั้งหลีก สองขบวน
🙂
fc.พี่เล็ก เพราะมีเมียเยอะ
55555
เจ้าหน้าที่สับลางเก่งมาก
ผมอยากถาม เป็นความรู้นะครับ ท่าสมมุติ ท่าใช้ระบบ ใหม่ ใช้ระบบคอม แล้วพวกพี่การรถไฟจะตกงานไหม ใครจะว่าแบบไหนกะช่างนะ แต่ผมชอบแบบนี้ ย้อนยุค ดี
ยังมีตำแหน่งอื่นให้พวกเค้าไปทำงานได้ครับ โดยเฉพาะบนรถและการดูแลผู้โดยสารในสถานี อีกไม่นานจุดที่ผมถ่ายภาพนี้ก็จะถูกรื้อครับ
เคยสับผิดไหมครับ สาระ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคอยู่ครับ
โห!!!!เลิกมีเถอะ
พัชร จอมซน ต่างประเทศใน ยุโรป ยังใช้กันอยู่เลย
ระบบนี้ดีสุด ไฟดับก็ทำงานปลอดภัยแน่อนอน
จริงครับไอ้พวกที่บอกว่าไม่พัฒนาไม่ทันสมัยสมองมันคิดกันหรือเปล่าว่าถ้าไฟดับหรือกระแสรไฟขัดข้องในช่วงนั้นอะไรจะเกิดขึ้น
Amnuay sungtong โถๆๆ พ่อคุณ วิทยุสื่อสารเขาก็มีมั้ย หรือสัญญาณโทรศัพท์ก็ใช้ได้นะ
แล้วทำไม ประเทศอื่นเขาไม่ใช่แบบนี้ 555 ถ้ามันดีจิง บางที มันก็เปลี่ยนได้แล้วนะ นี้มันยุค digital แล้ววว
@@dohzaza ถ้ากระแสรไฟเกิดขัดข้องขึ้นมากระทันหันในขณะที่รถไฟกำลังวิ่งมาถามหน่อยว่าวิทยุสื่อสารช่วยอะไรได้แล้วอีกอย่างถึงจะหยุดขบวนรถได้ทันแต่ต้องเสียเวลาเท่าไรกว่ากระแสรไฟจะใช้การได้สมมุติว่ามีรถชนเสาไฟฟ้าหักไฟดับกระทันหันจะแก้ไขสถาการณ์อย่างไรมันเหมือนกับใช้คนโยกบังคับไหมหัดมีสมองด้วย
Amnuay sungtong เสียเวลาหรือไม่เสียเวลาไม่ใช่ประเด็นนะ เพราะคุณกำลังบอกว่าวิธีแบบเก่านั้นดี ซึ่งแต่ละแบบก็มีข้อดีข้อเสียเปนของตัวเอง และถึงแม้ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบควบคุมศูนย์กลาง แล้วระบบไฟฟ้าขัดข้องก็สามารถใช้วิทยุสื่อสารหรือโทรศัพท์เพื่อติดต่อกันได้
รถไฟไทย500 ปียีงเหมือนเดิม
ไม่ถึง
คลาสสิคทุกอย่าง
เรโทรสัดๆ
ยังใช้โทรเลขกันไหมครับองค์การนี้
ทันสมัยมากเลยครับ
ชาติเเรกในอาเซียนของการใช้หัวรถจักรดีเซล เเละปัจจุบันหัวเเรกหัวนั้น ยังอยู่ 😂😂
ถ้าเป็นรุ่นแรกเลยปัจจุบันไม่ได้ใช้การแล้ว
สับราง กะ สับราง คล้ายกันไหมค่ะ
สับแบบไหนนะครับ
มันก็ควรเปลี่ยนให้ทันสมัย มีความแม่นยำขึ้นนะ ไม่ใช่ว่า ไม่อยากอนุรักษ์นะ แต่เพื่อความปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สิน
เห็นแล้ดปวดแขน
55555 ครับผม
พนักงานเก่งมากๆคับ เดินไปเดินมา รับโทรเลข สับราง และจดบันทึกต่างๆ..สุดยอดเลย
คนขาดแคลนก็แบบนี้ล่ะครับ