Молодец что сделал.! Я вот уже 3 год как подумываю сделать, да и железо есть, ток трубы выдвижные купить. Но со временем всё больше лени проявляется и понимаю что не хочу под машиной приводить его по мере ремонта в самую необходимость. Планов много, но реализовано моло. Вот лет 20 назад если бы железо было, то собрал бы бегом так как больше нужды было в нем, а сейчас уже нет такой нужды, да и авто молодое. Танцуй пока молодой, и не только. Всем благ и чтобы авто не ломались.!!!
Вот выпресовывать подшипники и др станину сделал под домкрат и довольно таки неплохо, с запасом под большую высоту (до метра). Домкрат 12 т мот больше, точно не помню. Сделал в 2012-13 году и ни к кому с той поры не обращаюсь, и только своим близким всем помогаю. Так что возьми на перспективу.😊
Отличный подъемник!!! Вот только если с другой стороны поработать надо,то не очень просто под ним пролазить. Ну после пары ,тройки шышек на голове,все будет получаться только так.
Спасибо за оценку. Высота рамы подъемника в районе 30 см, что для таких подъёмников довольно-таки не плохо (в отличие от подъемников с гидроцилиндрами). Поэтому это недостаток не конкретно подъемника, а моей смотровой ямы, которая имеет глубину 1.00-1.10 метра. Хотя при моём росте 1.77-1.78 м я спокойно пролажу под ним
Спасибо за оценку. Всегда нужно делать хорошо, плохо само получится. Но стремиться к лучшему нужно всегда. Обязательно буду его дорабатывать и усовершенствовать, как только в голову придут интересные мысли. Сейчас, например, подъëмником вывесил микроавтобус и поставил его на стойки, а освободившимся подъëмником опустил открученный от лонжеронов подрамник в сборе с подвеской на землю. То есть он мне заменил трансмиссионную стойку. А в нижней части поперечных усилителей прицепил магниты. Теперь в усилители можно складывать не только болты, гайки и ключи, но теперь они мне служат как магнитные тарелки на СТО.
Можно сделать и второй, но я, если мне нужно полностью вывесить авто, делаю иначе. Поднимаю заднюю часть авто и ставлю на стойки, потом передвигаю подъемник и вывешиваю перед.
@@user-nq6fk4iy2q да, тоже додумался до этого, увидев у вас стойки! Большая благодарность что поделились опытом! Из десятков видео у вас самый продуманный подход!
@@user-nq6fk4iy2q Впоследствии, при просмотре роликов по кузовному ремонту я понял для чего нужна такая приспособа. Для того что бы ремонтируемая часть кузова была поднята на удобное расстояние от пола, ведь удобнее когда ремонтируемая деталь находится на уровне груди и стоишь прямо, нежели на уровне пола, ведь стоя на согнутых коленях ноги встанут быстро и работа превратится в пытку
@@user-tk9nz2gz6t для более комфортной работы. Когда на яме без подъемника в одно лицо на фольксвагене Т4 снимите передние торсионы и снимите и поставите балку вместе со всеми рычагами подвески, тогда поймете зачем нужен подъемник. Или для начала просто на яме отрегулируйте на барабанных тормозах ручник, чтобы схватывал синхронно 2 колеса. Иначе, просто на словах не поймете для чего нужен подъемник
Хорошая конструкция, но не практичен. недостатки 1- это центр нужно поймать 2. слишком много места занимает. Если делать, то наподобия ножниц, чтобы домкрат упирался на противоположный швеллер поднятия ножниц, подьем получится равномерный, дальше писать пояснения сложно , нужно рисовать и пробовать.
Центр ловится на глаз, +/-5 см в сторону для домкрата и подъемника не имеют никакого значения. Да и никто не запрещает один раз рулеткой разметить середину подъемника поставить метку и по этой метке центрировать домкрат. Ножничный подъемник при горизонтальном положении цилиндра при подъеме смешает платформу а с ней и автомобиль в сторону неподвижной опоры ножничного . А при вертикальном положении цилиндра ни чем не отличается от моего, только сложнее в изготовлении. Мой бус поднимает, отрывая колёса на 10 см от пола, подрамник в сборе с подвеской им снимал, мотор приопускал, а что ещё нужно от канавного подъемника?
@@user-nq6fk4iy2q ножничный при подъеме поставить на ролики в швеллер, смещения не будет(конструктивно выйдет сложнее) , есть еще преимущество это высота подъема (так называемый рычаг, но домкрат соответственно сильней ). А так для выполнения задач все идеи хороши. Я бы еще идею подкинул - если были стойки автомобильные нерабочие, перебрать сделать под пневматику и компрессором давить.
@@user-nn6rv1ne8b зачем изобретать велосипед и что-то мудрить со стойками, когда давно для этих целей применяются пневмоподушки от полуприцепов. Их не сложно достать, надежные, долговечные и выдерживают большой вес. А для того чтобы ножничный подъемник при горизонтальном расположении цилиндра поднимал ровно по вертикали правая и левая опоры ножниц должны смещаться равномерно к центру. Ради примера поднимите простым подкатным домкратом автомобиль. Чем выше поднимаете, тем больше. домкрат заезжает под автомобиль. Ножничный подъемник для домашних целей вообще не вижу смысла делать
Как вариант можно рассматривать. Я за пример брал передвижной подъемники, которыми комплектуются ножничные подъемники для развал-схождения. Это позволяет траверсе с сложенном состоянии быть практически вровень со щитами, закрывающими яму. На платформу под балку ложу обрезки бруса 100*100 и сама платформа используется как полка для инструмента
При моём росте в 1,78 м. мне достаточно присесть на корточки и пролезть под подъемником на другую его сторону. Но как я писал ниже, абсолютное большинство работ по автомобилю производится по одну сторону подъемного устройства. Поэтому ваше замечание никак не относится к подъемнику, скорее это недостаток глубины ямы из-за высокого уровня грунтовых вод, о чем я говорил в начале видео
Молодец что сделал.!
Я вот уже 3 год как подумываю сделать, да и железо есть, ток трубы выдвижные купить. Но со временем всё больше лени проявляется и понимаю что не хочу под машиной приводить его по мере ремонта в самую необходимость. Планов много, но реализовано моло. Вот лет 20 назад если бы железо было, то собрал бы бегом так как больше нужды было в нем, а сейчас уже нет такой нужды, да и авто молодое. Танцуй пока молодой, и не только. Всем благ и чтобы авто не ломались.!!!
Вот выпресовывать подшипники и др станину сделал под домкрат и довольно таки неплохо, с запасом под большую высоту (до метра). Домкрат 12 т мот больше, точно не помню. Сделал в 2012-13 году и ни к кому с той поры не обращаюсь, и только своим близким всем помогаю.
Так что возьми на перспективу.😊
Производим траверсы для смотровых ям, вот видео нашего канавного подъёмника на гидроцилиндре ТРГ-4 грузоподъёмностью 4000 кг: th-cam.com/video/h59ON9Ctu8A/w-d-xo.htmlfeature=shared.
Пневматический канавный подъёмник ТРП-2 грузоподъёмностью 2000 кг: th-cam.com/video/fzt6lx0gdhg/w-d-xo.htmlfeature=shared.
Ножничная гидравлическая траверса для ямы ТРН-2,5 грузоподъёмностью 2500 кг: th-cam.com/video/evJ-2qI6lbY/w-d-xo.htmlfeature=shared
Заказывали у ребят пару траверс, работают более 3-х лет на ура! Спасибо
Молодец 👍👍👍 возьму твой вариант на заметку.
Спасибо за оценку!
Хороший подъемник молодец Я пойду твоим путем без подшипников.
Подшипники - это лишнее. Чем проще, тем надёжнее и долговечнее
Подшипники мне понравились
Отличный подъемник!!! Вот только если с другой стороны поработать надо,то не очень просто под ним пролазить. Ну после пары ,тройки шышек на голове,все будет получаться только так.
Спасибо за оценку. Высота рамы подъемника в районе 30 см, что для таких подъёмников довольно-таки не плохо (в отличие от подъемников с гидроцилиндрами). Поэтому это недостаток не конкретно подъемника, а моей смотровой ямы, которая имеет глубину 1.00-1.10 метра. Хотя при моём росте 1.77-1.78 м я спокойно пролажу под ним
Молодец .
А лучше уже некуда.
Возьму делать,потом узнаю недостатки.
Спасибо за оценку. Всегда нужно делать хорошо, плохо само получится. Но стремиться к лучшему нужно всегда. Обязательно буду его дорабатывать и усовершенствовать, как только в голову придут интересные мысли. Сейчас, например, подъëмником вывесил микроавтобус и поставил его на стойки, а освободившимся подъëмником опустил открученный от лонжеронов подрамник в сборе с подвеской на землю. То есть он мне заменил трансмиссионную стойку. А в нижней части поперечных усилителей прицепил магниты. Теперь в усилители можно складывать не только болты, гайки и ключи, но теперь они мне служат как магнитные тарелки на СТО.
молодец все нормально
Ну понятно, почему такой высокий домкрат, потому что глубина ямы 150 см. А если и правда сам делал, тогда молочина ты👍🏻👍🏻👍🏻
Высота домкрата никак не зависит от глубины ямы. А а зависит от высоты подхвата и высоты, на которую нужно оторвать колёса от земли
все конечно очень прикольно, но вот к примеру на платформу эту коробку снять, как еще выкатить из под машины? там уже так легко не понять край
Молодец👍👍👍
Спасибо за оценку, надеюсь мой вариант исполнения будет кому-нибудь полезен
@@user-nq6fk4iy2q у меня есть но проще на много для шевика нивы
Мне 13 и молоток! 😁
красава!!!
Спасибо!
Скажите я правильно понимаю что можно таких два использовать и таких два? Чтобы равномерно вывесить и надежнее думаю будет
Можно сделать и второй, но я, если мне нужно полностью вывесить авто, делаю иначе. Поднимаю заднюю часть авто и ставлю на стойки, потом передвигаю подъемник и вывешиваю перед.
@@user-nq6fk4iy2q да, тоже додумался до этого, увидев у вас стойки! Большая благодарность что поделились опытом! Из десятков видео у вас самый продуманный подход!
@@Evgeniy_12 спасибо за оценку
Канал поддерживаю молодец подписка заходи будим рады
Чуть не заснул, очень много лишнего металла...
Прикольный самодел.
Только не могу понять для чего они нужен, если есть яма.может что бы вывесить колеса, но для чего тогда....
Каждому своё...
@@user-nq6fk4iy2q Впоследствии, при просмотре роликов по кузовному ремонту я понял для чего нужна такая приспособа. Для того что бы ремонтируемая часть кузова была поднята на удобное расстояние от пола, ведь удобнее когда ремонтируемая деталь находится на уровне груди и стоишь прямо, нежели на уровне пола, ведь стоя на согнутых коленях ноги встанут быстро и работа превратится в пытку
@@user-tk9nz2gz6t для кузовного ремонта давно придуман стапель и опрокидыаатель
@@user-nq6fk4iy2q тогда я не смогу понять тайну применения этого подьемника если имеется смотровая яма.
@@user-tk9nz2gz6t для более комфортной работы. Когда на яме без подъемника в одно лицо на фольксвагене Т4 снимите передние торсионы и снимите и поставите балку вместе со всеми рычагами подвески, тогда поймете зачем нужен подъемник. Или для начала просто на яме отрегулируйте на барабанных тормозах ручник, чтобы схватывал синхронно 2 колеса. Иначе, просто на словах не поймете для чего нужен подъемник
Хорошая конструкция, но не практичен. недостатки 1- это центр нужно поймать 2. слишком много места занимает. Если делать, то наподобия ножниц, чтобы домкрат упирался на противоположный швеллер поднятия ножниц, подьем получится равномерный, дальше писать пояснения сложно , нужно рисовать и пробовать.
Центр ловится на глаз, +/-5 см в сторону для домкрата и подъемника не имеют никакого значения. Да и никто не запрещает один раз рулеткой разметить середину подъемника поставить метку и по этой метке центрировать домкрат. Ножничный подъемник при горизонтальном положении цилиндра при подъеме смешает платформу а с ней и автомобиль в сторону неподвижной опоры ножничного . А при вертикальном положении цилиндра ни чем не отличается от моего, только сложнее в изготовлении.
Мой бус поднимает, отрывая колёса на 10 см от пола, подрамник в сборе с подвеской им снимал, мотор приопускал, а что ещё нужно от канавного подъемника?
@@user-nq6fk4iy2q ножничный при подъеме поставить на ролики в швеллер, смещения не будет(конструктивно выйдет сложнее) , есть еще преимущество это высота подъема (так называемый рычаг, но домкрат соответственно сильней ). А так для выполнения задач все идеи хороши. Я бы еще идею подкинул - если были стойки автомобильные нерабочие, перебрать сделать под пневматику и компрессором давить.
@@user-nn6rv1ne8b зачем изобретать велосипед и что-то мудрить со стойками, когда давно для этих целей применяются пневмоподушки от полуприцепов. Их не сложно достать, надежные, долговечные и выдерживают большой вес. А для того чтобы ножничный подъемник при горизонтальном расположении цилиндра поднимал ровно по вертикали правая и левая опоры ножниц должны смещаться равномерно к центру. Ради примера поднимите простым подкатным домкратом автомобиль. Чем выше поднимаете, тем больше. домкрат заезжает под автомобиль. Ножничный подъемник для домашних целей вообще не вижу смысла делать
А якщо площадку зробити з швелера в який покласти дерево ?!
Как вариант можно рассматривать. Я за пример брал передвижной подъемники, которыми комплектуются ножничные подъемники для развал-схождения. Это позволяет траверсе с сложенном состоянии быть практически вровень со щитами, закрывающими яму. На платформу под балку ложу обрезки бруса 100*100 и сама платформа используется как полка для инструмента
Спина сразу отвалится. Постоянно под ним проходить
При моём росте в 1,78 м. мне достаточно присесть на корточки и пролезть под подъемником на другую его сторону. Но как я писал ниже, абсолютное большинство работ по автомобилю производится по одну сторону подъемного устройства. Поэтому ваше замечание никак не относится к подъемнику, скорее это недостаток глубины ямы из-за высокого уровня грунтовых вод, о чем я говорил в начале видео
Самый теряемый ключ
Какая глубина ямы?
1-1.1 метра. При моём росте в 1,77 удобно работать в яме сидя на стуле
@@user-nq6fk4iy2q а ширина?
@@user-fm5vr2dx5q 0.9 м
Тоже ключ на 10 постоянно теряется.
Не кому это не интересно просто воду