저당시 날개가 파손된 상태에서도 그것도 야간에 얼음호수위에 기체의 파손을 최소로 하고 인명피해 없이 신기에 가까운 조종실력으로 승객들을 살렸던 김창규 기장님은 국내로 돌아와 중앙정보부에서 강도높은 조사를 받았다네요 승무원들과 승객들도 같이 중앙정보부에서 조사를 받았고 대부분 무혐의로 풀려났지만 고문 받은 사람들도 있다고 합니다. 참 씁쓸하네요... 여담이지만 소련군도 여객기 조종사의 환상적인 조종술에 대해서 정말 감탄하고 특기할 만한 사례로 분석했다네요 그리고 다행히 소련군이 지대공미사일을 발사하지 않은것도 천운이라 생각됩니다.
그게 바로 냉전 시대라 ..... 냉전은 말그대로 살얼음 위의 관계 인것.... 웃음조차도 개그조차도 통하지 않는 말한마디조차 던지기 힘든시기 .....누군가의 웃음도 의심을 받을 수 있는 것....그게 콜드 워 .. 냉전이다... 고문 받았다는 헛소리를 하면서 그시대를 깔려고 하질 마라.... 그자체가 다른 의도가 있다는 의미인것....
@@user-ll2sv2xg3m 강도 높은 조사??? 머저리야 조사를 해야 어떤상황인걸 알지 ..파일럿이 무용담 방송에서 해서 알게 되는거냐...승객.수백명이 위험에 처했었고 두명은 실제 숨졌고 ...게다가 구 소련은 적대국가 였으며 소련 전투기의 미사일 맞고 떨어져 수백명사망 한 여객기사건도 있고 그리고 당시는 냉전 시절 ..당연히 조사받는거지 .. 사건이 발생했는데 당국이 먼산처다보고 있냐 ....그 후 역대급 칭찬 받은건 모르냐 ..덩시나 .. 당시 냉전 동독을 통해서 정부 허가없이 북에 드나들던 애들 후손이냐 너?
김창규 기장님은 저당시 46살 경력20년의 무사고경력을 보유한 전직은 공군파일럿이었고 그뒤로 무사고로 기장직을 맡으시다가 2008년에 돌아가신걸로 알고있어요 저 미사일때문에 무슨대기업차장 한국인1명과 일본이 1명이 사망했어요 전설에남을 정말 대단한 파일럿입니다 본국이 아니라 소련에서 조사나 심문받은겁니다 고문했다는건 처음듣네요 소련에서 민간기에 미사일을 발사한걸 무마하기위해 기장잘못인것처럼 몰아가며 심문하다가 미국이 개입해서 한국에 안전하게 송환된걸로 알고있습니다 그리고 구조과정과 후처치 식사와 숙소제공들은 소련측에서 최대한 해준걸로 알고있어요 고위간부가 발사명령은 내렸지만 실제 발사한 소련측공군이 민항기라며 명령거부하다가 3kg짜리 작은미사일로 꼬리끝쪽만 살짝비껴갔다는 말도 있었구요 ,,
남의 영공들어온 한국비행기.. 소련이 일부러 살려줌 위에서는 격추하라고했는데 소련 전투기가 본인들한테 손흔들고 그러닌깐 민항기인거 확신하고 락온으로 안쏘고 수동으로 쏴서 일부러 날개 맞춤.. 어찌어찌 살아서 소련측도 민항기 탑승객들 잘 대접해서 핀란드 경유로 집보냄 그후 경비같은거랑 이것저것해서 10만달러릴 한국에 요구했지만... 한국은 씹음 ㅋㅋㅋㅋ
자동항법장치는 조종사가 좌표를 입력해야 함. 입력 오류. 뱅기가 뜨고서야 발견. 당연히 회항하고 다시 시작해야 하는데. 안 함. 조종사는 나침판 이용 항로를 택했고 경험과 육감을 이용 고고. 비극은 이렇게 시작 되었다. 이 사고는 여러가지 설이 있다. 명확한 경로, 원인, 과정 등도 아직도 밝혀지지 안 했다. 위 사고 원인 언급은 ICAO 정식보고서에서 언급한 내용을 본 기억이. 있어 적는다. 이 동영상도 상당 부분 왜곡이다. 가짜에 가짜가 판 치는게 세상이다.
기장은 크게 잘못과 잘한것 두가지가 있다............................북극항로를 이용하는데 항법위치를 몰랐고..........................소련영공 들어가는지도 몰랐고.............................그러나 날개가 미사일에 피격됐는데 야간에 호수얼음판에 기적의 착륙비행으로 성공한 것은 잘한거다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 당시 항법사는 공사 출신이고....기장은 육사출신이라....기내 항법다툼에 로란 항법장치 불량등.......전반적으로 기장이 수리후 비행해야 하는데 당시 일정을 꼭 지켜야 하는 것과 왠만한 실수는 깡으로 해결하는 특유의 대한항공 사내문화가 이 사태를 만든거다,
![[Full] KAL007참사, 잊혀지는 269명의 죽음_MBC 1997년 8월 26일 방송](http://i.ytimg.com/vi/4lrRvmXmFB0/mqdefault.jpg)
![[Full] KAL007참사, 잊혀지는 269명의 죽음_MBC 1997년 8월 26일 방송](/img/tr.png)
![[꼬꼬무2 3회 요약] "평양으로 가!" 납치된 비행기를 김포공항에 무조건 착륙시켜야 한다! 방송 최초 당시 관제사의 인터뷰 공개 | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기 (SBS방송)](http://i.ytimg.com/vi/4Z6gkWW8gDU/mqdefault.jpg)
저 기장님 베테랑 공군조종사출신이라고 알고있습니다.
저당시 비상착륙후 말도안되는실력이었다고 소련조종사들도 놀랄정도라고 했다는 내용본적있습니다.
육군항공대 (지금은 모두 헬기지만
당시에는 경비행기 같은 비행기들도 갖고있던 육군속 공군같앗던 부대)
전역하고 대한항공 입사하신 분인데
김창규 기장 님이십니다
ㅇㅇ
러시아놈들한태 저것도 🍎받아야한다
마지막까지 최선을 다한 902편 기장님을 칭찬 합니다.
저당시 날개가 파손된 상태에서도 그것도 야간에 얼음호수위에 기체의 파손을 최소로 하고 인명피해 없이 신기에 가까운 조종실력으로
승객들을 살렸던 김창규 기장님은 국내로 돌아와 중앙정보부에서 강도높은 조사를 받았다네요
승무원들과 승객들도 같이 중앙정보부에서 조사를 받았고 대부분 무혐의로 풀려났지만 고문 받은 사람들도 있다고 합니다.
참 씁쓸하네요...
여담이지만 소련군도 여객기 조종사의 환상적인 조종술에 대해서 정말 감탄하고 특기할 만한 사례로 분석했다네요
그리고 다행히 소련군이 지대공미사일을 발사하지 않은것도 천운이라 생각됩니다.
김창규 기장이
국내에서 중앙정보부한테 강도 높은 조사 + 고문 받았다는 내용을 아무리 찾아봐도 없는데 ( 러시아 KGB 한테 조사 받은것 말고 )
링크 주실수 있나요?
그게 바로 냉전 시대라 ..... 냉전은 말그대로 살얼음 위의 관계 인것.... 웃음조차도 개그조차도 통하지 않는 말한마디조차 던지기 힘든시기 .....누군가의 웃음도 의심을 받을 수 있는 것....그게 콜드 워 .. 냉전이다... 고문 받았다는 헛소리를 하면서 그시대를 깔려고 하질 마라.... 그자체가 다른 의도가 있다는 의미인것....
중정한테 강도높은 조사 받은 팩트는? 니 망상이나 소설말고
@@user-ll2sv2xg3m 강도 높은 조사??? 머저리야 조사를 해야 어떤상황인걸 알지 ..파일럿이 무용담 방송에서 해서 알게 되는거냐...승객.수백명이 위험에 처했었고 두명은 실제 숨졌고 ...게다가 구 소련은 적대국가 였으며 소련 전투기의 미사일 맞고 떨어져 수백명사망 한 여객기사건도 있고 그리고 당시는 냉전 시절 ..당연히 조사받는거지 .. 사건이 발생했는데 당국이 먼산처다보고 있냐 ....그 후 역대급 칭찬 받은건 모르냐 ..덩시나 .. 당시 냉전 동독을 통해서 정부 허가없이 북에 드나들던 애들 후손이냐 너?
@@user-ll2sv2xg3m ㅛㅛ
그러나 1983년 9월 사할린 상공에서 대한항공 여객기가 소련전투기에 피격되어 탑승객 전원사망함. 이유는 역시 항법장치 오작동임. 이 사건으로 미국 레이건 전 대통령의 GPS 민간개방 조치를 취함. 그제서야 항공기 항로 이탈사고가 줄어듬.
망할 소련새끼들
@@kiryukazuma2734 ㅇㅈ
@@user-jhbabcdef ㅇㅇ
@@kiryukazuma2734 ㅇㅈ
항법장치 오작동이 아니라 기장이 항법장치 설정을 관성항법(INS)가 아니라 나침방위(HDG)모드로 설정한 상태로 이륙했기 때문임. 결국 조종사 과실임. 헤딩모드로 설정해두면 조종사가 일일이 나침방위를 확인하며 조작해야했는데 이럴경우엔 실수가 발생할 확률이 높아짐
사고기는 보잉 707이고 기체차번은 HL7429입니다.
107명을 살리신 김창규 기장님 감사합니다.
MBC's best recreation of a real air disaster
저 조종사도 대단
삼가고인의명복을빕니다
이게 알고보면 기적이다... kal007처럼 추락할뻔했지만... 기장님의 훌룡한판단으로 안전하게 착륙했죠...
김창규 기장님은 저당시 46살 경력20년의 무사고경력을 보유한 전직은 공군파일럿이었고 그뒤로 무사고로 기장직을 맡으시다가 2008년에 돌아가신걸로 알고있어요 저 미사일때문에 무슨대기업차장 한국인1명과 일본이 1명이 사망했어요 전설에남을 정말 대단한 파일럿입니다
본국이 아니라 소련에서 조사나 심문받은겁니다 고문했다는건 처음듣네요
소련에서 민간기에 미사일을 발사한걸 무마하기위해 기장잘못인것처럼 몰아가며 심문하다가
미국이 개입해서 한국에 안전하게 송환된걸로 알고있습니다
그리고 구조과정과 후처치 식사와 숙소제공들은 소련측에서 최대한 해준걸로 알고있어요
고위간부가 발사명령은 내렸지만 실제 발사한 소련측공군이 민항기라며 명령거부하다가 3kg짜리 작은미사일로 꼬리끝쪽만 살짝비껴갔다는 말도 있었구요 ,,
김창규 기장은 KE902편의 영웅입니다.
아무리 생각해도
대형 민항기의 육중한 기동 중에, 그것도 따라오는 기민한 전투기의 미사일을 피할 수는 없었을건데..
아마도 러시아 조종사가.. 의돗적 미스샷 한번, 날개 끝머리 한번으로 오조준 한 것 같다
맞는 것 같습니다 회피기동도 하지 않는 민항기를 쉽게 격추 가능했을텐데 기체 안 승객들을 봤다고 보고하는 것 보니 소련 조종사의 의도적인 오조준 같네요
윗선의 지시받은 부하가 몇번이나 민항기라며 명령을 거부했다고해요 그분의공도 어느정도 있는듯요 ㅠ
원래 항공기 본체로 유도되는 열추적 미사일인데 첫발 빗나가고 두번째가 날개에 맞은거 보면 락온 끄고 날개 조준해서 직선 발사한거 맞음
83년 소련의 KAL 격추 비극도 그 출발점은 정비불량 이었음.
이런 격추 사건이 아니더라도 항공기는 작은 정비불량도 초대형 사고로 이어진다.
잘못알고 계시는거 같네요 kal 007 피격사건은 정비불량과는 관계가 없는 사건입니다
저게 언제적 기사내용임?
설국항공 ㄷㄷ
댓이없네
Kilo Echo 902 라고 해야 함 = KE902
울음이나네
이거 한국 비행기 쪽 잘못 맞음 ㅇㅇ
빙아있는곳에 버티니까 다행이다
Kal007기는 소련전투기 요격받아 전원 사망했는데 너무안타깝습니다
사실 이사건도 kal기처럼 될뻔했지만... 기장님의 실력과 훌룡한 판단으로 미사일 발사됐을때 파편에 맞아 사망한 2명제외하면 전원 생존 진짜 기적이죠....
@@게임맨추가로 이사건때 소련전투기 조종사도 창문 틈으로 승객들 확인한 뒤에 미사일 락온 풀고 직선발사로 날개 맞춰서 본체에 피해 적었음(락온 걸면 항공기 본체로 미사일 유도됨)
한마디로 이 사건은 양측 파일럿 실력 합작품임
그러길래 애초에 남의나라 영공에 왜 침입하냐 기장 운전미숙이 맞다
다른 면이 있는데 양창모 기장님이 착륙 결심 한게 아니라 소련 전투기가 아래로 가도록 밀었는데
국립현충원
일반수사로해결못해
소련인들 좀 착하네 하하 왜냐하면 그때 까진 미사일 싸지 않았어
KAL 007
남의 영공들어온 한국비행기.. 소련이 일부러 살려줌 위에서는 격추하라고했는데 소련 전투기가 본인들한테 손흔들고 그러닌깐 민항기인거 확신하고 락온으로 안쏘고 수동으로 쏴서 일부러 날개 맞춤.. 어찌어찌 살아서 소련측도 민항기 탑승객들 잘 대접해서 핀란드 경유로 집보냄 그후 경비같은거랑 이것저것해서 10만달러릴 한국에 요구했지만... 한국은 씹음 ㅋㅋㅋㅋ
무슨 논리이지. 여객기와 전투기가 다른 주파수로 대화 노력을 했다는…
그러게 소련 전투기 조종사 말좀 믿지. 일반 여객기라고. 그냥 소련 벗어나게 해주고 가게 하지. 왜 미사일을 쏘고 그러냐?
근데 이상황이면 격추하는게 맞긴함
승객을 죽였는데. 저건 살인!
러시아놈들은 영공침범하면 격추가 룰인가보다 대한항공 2대나 격추했지 표트르대제만에서랑 북부 무르만스크에서
냉전이 지속중인 상황에서 서방세계 항공기가 오면 격추해야지
자동항법장치는 조종사가 좌표를 입력해야 함. 입력 오류. 뱅기가 뜨고서야 발견. 당연히 회항하고 다시 시작해야 하는데. 안 함. 조종사는 나침판 이용 항로를 택했고 경험과 육감을 이용 고고. 비극은 이렇게 시작 되었다. 이 사고는 여러가지 설이 있다. 명확한 경로, 원인, 과정 등도 아직도 밝혀지지 안 했다. 위 사고 원인 언급은 ICAO 정식보고서에서 언급한 내용을 본 기억이. 있어 적는다. 이 동영상도 상당 부분 왜곡이다. 가짜에 가짜가 판 치는게 세상이다.
그건 저사건보다 5년뒤에 추락한
대한항공 Ke007 편 얘기구요
저거는 로란 이란 항법장치 로 비행중 경로이탈한 사고입니다
소련방위군지휘관볼라다미르차로코프평생국제사회이비난받아마땅하다
근데 영토 침범하고 응답 안하면 격추하는게 맞긴함
@@user-nk8bk8kk4xㅇㅈ국뽕충들 ㄱ많음
Японцы ужас...показали советского летчика 80-х в гермошлеме 30-х...😂
근데 진짜 무단으로 침입한거임?
소련 영공 진입한거는 맞구요.
당시 자동항법장치 시스템이 없고 항공기관사가 함께 탑승했는데요.
기계적 결함...등등 여러가지가 복합적으로 작용해서 실수로 소련영공 들어갔어요.
이해완료
대한항공아닌데?
이거자이언트고스트짓이라고그러고덮어
존나많아
네오
와저 전투기 총 싸는 사람 나쁘다
댓
78년 격추 미수사건 당시
대한항공: 빨리 gps좀 주세요 ㅠㅠ
미국: 바꿀 생각 없어 돌아가
83년 격추사건 이후
미국: 오... 미안 내가 상용화 해줄께
한국: 무자비한 쏘련놈들도 싫지만 꼭이렇게 피를 봐야했냐?!!! ㅠㅠ
저당시엔 미국이 gps를 줄만큼 개발이 됐던 시기가 아님. 줄려고 해도 못줬음
이레서공상국는없어정야한다
러시아넘들은 민항기 격추가 취미인가
그 때 박정희 정부가 강력히 항의하고 외교적으로 노력했다면 1983년 사할린 참사는 없었을것이다..
세상에서 가장 쓸데없는 논리 : If
@@President_Jjit 맞는말임...저 논리는 거의 맞는게 없음
항공무전도 모르는 사람이 쓴 대사.
'디스 이즈 코리안에어 나이너 오 투'
소련은격추이취미임?
멍청한 항법사가 부른 인재
아무리 서프라이즈라지만 재현꼬라지 ㅋㅋㅋㅋ 배우들 발음이야 어쩔수없는 부분이지만 0:26 이건 좀 심하지않냐 ㅋㅋ
현실고증한거 같은데 저정도면 잘하시는거... 간단명료하게
결국 일본인이 죽었네! 진짜 소련 러시아 짜증이다.그래서 박정희대통령님 전두환대통령님이 국력을 키우자 하셨음.
으휴 친일파
기장은 크게 잘못과 잘한것 두가지가 있다............................북극항로를 이용하는데 항법위치를 몰랐고..........................소련영공 들어가는지도 몰랐고.............................그러나 날개가 미사일에 피격됐는데 야간에 호수얼음판에 기적의 착륙비행으로 성공한 것은 잘한거다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 당시 항법사는 공사 출신이고....기장은 육사출신이라....기내 항법다툼에 로란 항법장치 불량등.......전반적으로 기장이 수리후 비행해야 하는데 당시 일정을 꼭 지켜야 하는 것과 왠만한 실수는 깡으로 해결하는 특유의 대한항공 사내문화가 이 사태를 만든거다,