RESET NO MÓDULO DE INJEÇÃO - Recalibração de sensores - COMO FAZER / Carro falhando / GASTANDO MUITO
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- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2013
- Este Renault Clio 07 HiFlex 1.0 16 v nunca apresentou problemas no sistema de injeção, somente devido a minha imperícia ao liga-lo, tanto que publiquei um vídeo sobre como dar a partida corretamente, mesmo assim quando faço alterações significativas e que julgue necessário faço este reset que um mecânico me ensinou. Afora isso já indiquei a solução para amigos e deu resultado positivo.
Quando o cabo é desconectado por um período de 5 minutos, ou curto circuitado, ele apaga a memória "volátil" que nada mais é que o calibre dos sensores, ao recoloca-lo o sistema faz uma nova leitura recalibrando os mesmos conforme as atuais características do veículo.
Sempre espere a ventoinha ligar e desligar após o reset.
Lembro que este vídeo é um relato de minha experiência pessoal a qual estou compartilhando, se for realizar alguma experiência com seu carro é por sua conta e risco.
ALGUNS VEICULOS NÃO PODEM FICAR SEM ALIMENTAÇÃO. ESTE VIDEO REFERE-SE AO CLIO 2007.
Amigos, devido ao grande número de comentários com dúvida se o que fiz causou dano a bateria, gostaria de lembrar alguns princípios bem básicos da elétrica.
¹ Para acontecer um "curto-circuito" precisamos encurtar o caminho dos elétrons.
² A energia de potencial está armazenada na bateria.
³ A bateria só entrará em curto se utilizarmos os dois pólos pois só existe ddp (diferença de potencial) entre os polos, logo se isolarmos um pólo não ha risco de curto-circuito pois não existe um caminho para os elétrons.
Recapitulando para que não existam dúvidas, quando retiramos um cabo um borne fica isolado e portanto não existe tensão nos cabos mesmo que um ainda permaneça conectado. Se a fonte de energia é a bateria e ela precisa dos dois bornes, eu pergunto a você, por onde circulará os elétrons?
Então, respondendo, eu não tive danos na minha bateria.
Texto a seguir de origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Um curto-circuito provocado por uma junção de um fio elétrico com outro.
Curto-circuito é a passagem de corrente elétrica acima do normal em um circuito devido à redução abrupta da impedância deste. Normalmente o curto-circuito provoca danos tanto no circuito elétrico em que ocorre como no elemento que causou a redução de impedância.
Um exemplo de curto-circuito, que acidentalmente é comum em residências, ocorre quando se coloca as extremidades de um fio metálico nos orifícios de uma tomada. Geralmente os curto-circuitos provocam reações violentas devido à dissipação instantânea de energia, tais como: explosões, calor e faíscas. É uma das principais causas de incêndios em instalações elétricas mal conservadas ou com erros de dimensionamento. Confira nosso Blog,
* reset na injeção, recalibração dos sensores, problemas de injeção, falhas na injeção eletrônica e muito mais.
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Já fiz isso umas duas vezes e deu certo,obrigado pela dica,
Meu carro disparou o alarme e só parou quando resetei o módulo. Abraços
Olá, sou muito grato a sua dica, eu gastei muita grana até vir aqui e fazer esse procedimento, meu carro estava bebendo mais que 5 pé inchado juntos apostando quem toma mais em um bar, fazendo 5km com 1 litro e nenhum mecânico resolveu trocando vela, cabos, filtros, abrindo o motor, e você fez meu carro voltar a fazer 13km com 1 litro, muito obrigado.
Adriano Alagoas obrigado pelo feedback amigo. Seja bem vindo!
Adriano Alagoas meu carro ta assim tambem rs Deu ajude que isso resolva
Qual seu carro?
Evandro Lucas Clio 2014
deu certo? conte ai o que aconteceu...
Foi ótima a dica, meu carro (Clio) não pegava de manhã, o resto do dia era normal. Depois dessa dica o carro ficou zerado. Valeu!
Jason Vianna Valeu!! Seja bem vindo como inscrito em nosso canal!
Bom dia, Josué! Muito obrigado pela dica. Segui suas orientações e deu tudo certo. Abraço. Tudo de bom.
Glória a Deus! Camarada, essa dica foi salvadora. Fiz a limpeza do TBI do meu Clio 1.6 16V, motor K4M; depois que remontei as peças, o motor voltou super acelerado. Aí comecei a seguir várias dicas na internet, mexer em vários sensores, mas nada dava certo. Também disseram que poderia ser falsa entrada de ar nas juntas dos coletores do TBI... selei com silicone e nada... Aí achei seu vídeo e segui sua dica: desconectei os dois terminais da bateria e botei em curto por uns 5 segundos. Depois liguei o carro e não fiz mais nada. A rotação foi caindo aos poucos até estabilizar em 750 rpm, que é o normal desse carro. Deixei lá por 35 minutos ligado. A ventoinha armou várias vezes. Depois desliguei e acelerei. A rotação voltou ao normal. Graças a Deus!!!
Reginaldo Neves vou fazer isso. troquei o coletor de admissão do meu Clio 1.0 16v e também ficou acelerado em 1.7 a 1.3 também vi que poderia ser entrada de ar falsa mais não é. amanhã irei fazer isso.
Cara obrigado pela informacao!
Meu carro nao estava atuando a marcha lenta corretamente, depois que fiz isso ele ta correto.
Excelente!
Possuo um Astra 2011 com GNV e o mesmo estava fraco, falhando no álcool.
Fiz o procedimento igual no vídeo, mas com ambos os cabos soltos da bateria e ligados um no outro.
Ao reconectar, o carro ficou bom, liso, com a rotação perfeita, inclusive na lenta.
Obrigado!
Valeu Matheus, comentários como o seu são um incentivo para continuarmos a postar novos vídeos, está é a nossa motivação! Aproveito e te convido se ainda não o fez a se inscrever em nosso canal, pessoas como você são sempre bem vindas! Forte abraço.
Muito obrigado a voce que publicou esse video, troquei o cabo da sonda lambada e só isso que faltava. Agradecido mesmo.
Cara do céu. Deus te abençoe. Hoje eu estava fazendo limpeza no meu tbi, e tudo certo, daí resolvi limpar o conector do sensor do meu tbi. Eu não tinha limpa contato, então bati car80. Bumm acendeu a luz de avaria no meu Renault symbol, e não saia por nada, desliguei a bateria, nada. Aí achei seu vídeo fiz conforme vc orientou e deu certo. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Hoje é sábado tudo fechado, pra achar um eletricista eu iria pagar caro por isso. Muito obrigado.
Já me inscrevi no seu canal
Que legal receber um feedback como esse.
Tamo junto!
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Parabéns vc salvou minha vida e meu dinheiro hoje esse reset q vc ensinou a fazer fiz no meu Sandero 2008 hoje segui passo a passo e deu muito certo é outro carro meu carro está como novo nossa muito obg. Deus abençoe vc👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Up
Cara.. Acabei de fazer geral o motor do meu Clio 2003 1.0 8V. O carro está ótimo, porém tenho percebido um falhamento bem sutil de vez em quando. Mas por via das dúvidas, vou levar a um mecânico de confiança para corrigir. Obg, muito esclarecedor.
Amigo boa noite, essa dica, me salvou, estava com um problema da luz da injecão acessa, apos trocar a bateria do meu GM Astra!! Deu certo, resolveu meu problema, Deus te abençoe por compartilhar conhecimento!!!
Valeu Weberth Godoi ! Obrigado por se inscrever em nosso canal, forte abraço!
fiz no meu Clio , que estava falhando ,ficou otimo , valeu pela dica Josue , um grande abraço ...
Valeu alex, são depoimentos como o seu que me incentiva a continuar. Obrigado. Forte abraço! tmj. Seja bem vindo como inscrito no canal e conheça nosso blog, Meia Dúzia de Coisas, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
Obrigado pelo video, a marcha lenta do carro ficou regulada e ele nao esta mais falhando agora amanha o grande teste ver se ele liga de boa pela manha .
Funcionou ?
Encostou o negativo no polo positivo com o positivo conectado ?
obrigado josue por dividir seus conhecimentos com pessoas q vc nem conheçe,forte abraço
Valeu amigo. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Impressionante. Realmente funciona Troquei velas e bobina de ignição que já era integrada para o clio 2007 e não mudou muito. Acabo de realizar este reset e o carro ficou estável. Obrigado pela dica
Vc conectou o cabo negativo com o positivo plugado na bateria??
Ou tem q retirar os dois cabos e juntar um no outro
Pow que fácil... Meu Siena 2008 pela manhã ficava dando uns barulhos como se um dos pistões tivesse batendo no tempo errado, e o ventilador interno de vez em quando parava do nada de funcionar, eu notei que o conector positivo da bateria tava folgado, como tive que trocar o conector eu aproveitei e fiz esse procedimento que vc ensinou e o carro agora tá redondinho pela manhã, o ventilador voltou a todo vapor e eu economizei um grana... Muito obrigado pela dica.
Eu tenho um Siena Fire 1.0 16v 2002. Eu já fiz este reset algumas vezes e no meu Siena sempre deu certo. Eu faço assim com o carro totalmente frio ou seja um dia inteiro sem usar o carro. Eu retiro o cabo negativo da bateria e encosto no positivo que está ligado na bateria. Conto 5 segundos conforme fala no vídeo, logo após ligo o cabo negativo na bateria pois foi o único que foi retirado. viro a chave de ignição ele injeta o combustível logo após sumir o ícone de injeção do painel eu dou partida no carro e não faço mais nada, não acelero não abro as portas não ligo faróis não abro os vidros etc... Aí espero a ventoinha armar por 3 vezes e aí desligo e pronto. No meu sempre deu certo nunca deu curto ou danificou a bateria. e realmente melhora e muito o carro. Eu agradeço pelo vídeo pois mim ajudou muito porque meu Siena falhava muito na lenta agora não falha mais. Sempre que eu troco alguma coisa eu reseto. Troquei a válvula termostática esta semana e resetei e tá tudo OK. Abraço valeu.
+Jonata Barbosa valeuuu!
Opa,tenho um siena 2001 1.0 16v, a pouco tempo troquei a bobina pois a terceira saida queimou, estou achando que esta com o consumo um pouco alterado, vc notou melhora no consumo ??? meu medo é que minha central é a m7 3h4, pense numa central cara.
Leo Cavalcanti o meu siena só ficou econômico depois que coloquei válvula termostatica no sistema de arrefecimento. Foi a única coisa que melhorou de mais o consumo dele foi colocando a válvula. As outras coisas que fazia resets etc... nada melhorou o consumo. Somente a válvula termostatica melhorou e melhou muito mesmo o consumo do veículo.
Jonata Barbosa minha válvula termostatica é nova zerada, fiz esse reset ai e melhorou até a lenta do carro, ficou muito bom to com medias de 10.2 a 10.5 km na cidade sem ar , com ar fica uns 9 a 9.5 km , na estrada é uns 15 a 16km sem ar , com ar 12 a 13 km , acho que esta até bom .
Josué primeiramente gostaria de te agradecer por esse excelente vídeo, fiz como no vídeo o mecânico tinha me cobrado 200,00 reais e fiz como vc falou e deu tudo certo só que esperei a ventoinha ligar 3 vezes, resumo ficou ótimo e mas um pouco ate o alarme do carro que tinha parado aquele barulho de fecha e abre voltou a funcionar kkkkk da hora, meu carro é um celta 10 11 obrigado.
Alan Jardel Maravilha! É isso ai, chega de marchar com mechanicos. Temos que entender um pouco dos nosso carros para não ficar pagando o pato, não é mesmo?
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Forte abraço!
Parabéns, técnica simples que nenhum mecânico ou concessionária repassa.
Valeu Eduardo!
Amigo, eu faço curso de mecânica no Senai verificando o seu video em partes suas informações estão corretas mais esse procedimento está incorreto pois hoje temos carro com 3 , 4 até mais módulos no carro esse procedimento funcionava antigamente onde tinhamos somente um módulo no carro por exemplo um gol básico 2005 um celta básica 2006 agora vai fazer isso no Peugeot no Punto no jetta no fluence se o carro funcionar e não queimar alguma coisa e sorte então fica a dica para as pessoas quê assistem o video o procedimento está correto mais para carro quê possuem somente um módulo no carro, valeu galera.
no caso do gol g5 mano ? lembro que um cara já fez isso no meu, pra tentar resolver um problema do aparelho de som
+Renato Santana mas esse gol ele tem computador de bordo e completo pois para a linha do gol e mais tranquilo a questão é os carros mais modernos como c4 pallas Fluence e outro se for por exemplo para resetar um rádio quê está dando problema é só tirar o cabo da bateria mas se,quiser resetar o módulo corretamente veja alguém para passar o scanner apagar os parametos adaptativos.
Não o meu não tem comparador de bordo, troquei corretamente os cabos e velas. Eu so tô achando demorado a apagar a luz, sendo que os problemas foram resolvido com a troca. mesmo assim obrigado
+Renato Santana então faça o procedimento tire a bateria do carro para não ter perigo de encostar entrelaçe os cabos e deixe por meia hora e ver o quê acontece vê se a luz se apaga se não aí vai te quê procurar um profissional com scanner ou é avaria que ficou gravada no módulo ou pode ser algum componente da injeção eletrônica quê está com defeito.
obrigado amigo !!! farei amanhã mesmo.
Contudo o conteúdo oferecido foi bom.
Buenas meu amigo.Cara pode não servir pra todos os carros,e quem não quiser fazer não faça.Eu fiz no meu Focus 2001 1.8 16V. O carro estava acelerando sozinho,gastava muito,quando parava ele acelerava,debreava e ele acelerava.Com esse reset,o carro estabilizou e esta normal.Além de gostar do video e dar o joínha,vc tem meu muito obrigado e meu respeito.Repito,pra quem tem focus pode fazer.Deus t abençoe sempre.Grande abraço.
Olá Josué, muito obrigado por sua dica, apliquei o recurso e o motor da Montana
ficou perfeito. (após troca da TBI, o motor não dava marcha lenta e embolava nas arrancadas) Para quem tem dúvida, convém desligar os dois cabos da bateria e interliga-los fora da bateria. Grande Abraço
Obrigado José Carlos! Seja bem vindo em nosso canal. Forte abraço!
Muito útil abastecimento em um posto a gasolina tava carimbada e deu problema, a um frentista disse que deveria fazer reset, eu nem fazia ideia de como fazer isso que passava das 18hrs todas auto elétricas fechadas, ai vi esse vídeo no youtube e fiz o procedimento é deu super certo recomendo!!! Poderia ter gasto uma nota!!!!!
Faz esse procedimento com o carro ligado ou desligado? Pode me informar?
Cara curte meus comentários e não me responde, sacanagem!
Olá Willy. Jovem, creio que não viu com atenção o vídeo ou se dispôs a ler a descrição, pois suas perguntas estão intrínsecas.
Como são perguntas retóricas não me dei o trabalho de responder, até porque, se o faço, faço por camaradagem pois não lembro de oferecer consulta grátis ou de receber algo para fornecer essa consulta em Full time pra você.
A sua primeira pergunta foi as 2 da manhã!!!
Agora, resolvi escrever umas linhas pois foi desrespeitoso.
É incrível como as pessoas perdem o respeito na internet, esquecem que do outro lado tem ser humano também.
Willy, não sei a luta que está passando, mas não é assim que vai vencer. Seja educado e não exija dos outros o que não pode pagar.
@ irmão, qnd fiz a pergunta em nenhum momento pedi urgência na resposta, então poderia só responder não importa o horário q eu perguntei, tanto q veio a responder q fui mal educado agora a tarde, portanto já cai por terra sua teoria de horário q eu fiz a pergunta, na minha opinião, fiz uma simples pergunta... Uma dúvida na qual vi vc tirando dúvidas de outras pessoas... Não te xinguei, não te falei nada de má educação, talvez vc esteja com seu ego um pouco elevado, ou um pouco carente em da sermão, mas fique tranquilo, entendo seu posicionamento. Segundo q se vc se dispôs a colocar o vídeo mesmo de graça, pra depois falar q não tem obrigação de fazer isso ou aquilo porquê já colocou o conteúdo pra ajudar, use seu talento pra ganhar dinheiro, já perdeu dinheiro com esse vídeo... Tenha mais empatia de ajudar,assim como fez com muita gente nos comentários sem precisar se "promover", foi só uma pergunta,
terceiro, vencer na vida não é vc ou ninguém daqui que eu nunca vi, que vai me da dicas de trilhar essa dádiva, seja mais humilde, boa sorte, e desculpa qualquer coisa, lembrando que a pergunta as 2 da manhã não tinha nada exigindo resposta tbm a madrugada, passe bem.
Kkk, me chama de sacana e acha normal. Tranquilo. Não, não tenho ego ferido. Sou um cara normal que no dia de hoje está ajudando o pedreiro a trocar o telhado e vê um comentário atrás do outro do Willy. Quem em vez de ler acha mais fácil perguntar. Eu curti o comentário e o ego do Willy ficou ofendido, daí disse que era sacanagem curtir e não mastigar a resposta.
Agora que pude sentar, te respondo sim, e como não tem urgência, apesar das inúmeras mensagens... Ficará feliz por isso, né?
Fiz no meu carro totalmente desligado.
Sairá alguma faísca caso tenha algum capacitor com carga, mas será pouca coisa, no meu caso, sem faíscas.
Ótimo vídeo Josué, parabéns.
E ignore certos projetos de pessoas que te julgam e se acham superiores... Esses caras são uns merdas. Seu vídeo foi bem sucinto sem enrolação.
Bom dia Josué, tenho um Renault 19 que só de passar em frente o mecânico ele ja cobra 300.Um Mechanico aqui mi fe trocar ate a tbi e nada, devido a aceleração irregular vi teu vídeo e salvou meu r19. Teu video é show.
Valeu rosaine campos ! Como sempre digo, são poucos os que voltam para comentar, e você está neste grupo especial. São comentários como o seu que nos incentivam para continuar postando vídeos. Muito obrigado! Seja bem vinda ao nosso canal.
Colega obrigado por compartilhar esta informação .
Meu honda city após uma limpeza de TBI ficou com a marcha lenta oscilando, fiz esse procedimento ficou tudo normal👏👏👏👏👏👍👍👍
Há me cobraram 90 reais pra passar o scanner
Valtinho de lima MInha nossa!
é o que eu digo, o negócio é compartilhar para que menas pessoas sejam surrupiadas.
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177 mechânicos não gostaram... 1.333 economizaram.... Hóó vida cruel!!! kkkk
+Josué Jahn (1/2 dz d' coisas) nem todo carro se faz esse reset,e trocar filtro do carro não e preciso fazer reset nenhum
+Ricardo goiano Obrigado por compartilhar teus conhecimentos. É comun pessoas que não fazem nada, não contribuem com a sociedade, criticarem do alto de seu sofá e escondidos pelos seus ips.
Por isso fico feliz quando alguém que faz a diferença, vem neste canal auxiliar com algo construtivo.
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inscrito jamais
+Ricardo goiano te agradeço. Feliz Natal.
+Ricardo goiano +Ricardo goiano Dizer que um módulo pifou por que ficou sem alimentação (bateria) é o mesmo que dizer: o micro ondas pifou porque tiraram o plug da tomada.
Se fosse assim o carro nunca poderia ficar sem bateria. Se a bateria zerar o módulo vai para o lixo?
Esses dias vi um anúncio de auto peças, promoção do kit, compre a bateria e o módulo vai de graça. Sóquenão.
Se você me disser que a memória eprom não apaga, concordo contigo. É necessário utilizar o scaner.
O que fiz em meu carro não foi apagar erros.
Talvez se assistir de novo ou ler a descrição entenda o que fiz.
Olha só, podemos discutir o assunto mas sem ofensas pessoais. Eu respeito opiniões contrárias, mas gosto de ver os fundamentos. Dizer que tá tudo errado é fácil e confortável. Provar o que se diz requer pensar e argumentar. Nisso temos aprendizado.
Já pensou na possibilidade de estar enganado a meu respeito e em relação ao vídeo?
Talvez teu conseito mude e passe a pensar antes de criticar. Não existe sábio que não possa aprender.
Todo professor relata que aprende com seus alunos.
Existe uma troca de conhecimento quando nós estudamos os argumentos dos outros.
Estou tendo paciência contigo, tenho certeza que não teria comigo se eu finalizase esse comentário como iniciou o seu, né seu mané? kkk Brincadeira.
Valeu pela dica meu carro é outro agora
esse cara é maluco...
acabei de fazer isso no meu carro e pegou FOGOOOO EM TUDOOOO!!!!
MALUCOOO
+adriano balsamo Chama os bombeiroooos! POSTA AS FOTOS NO TEU G+. MALUCOOO
josue fes no meu astra igualzinho como vc falou e ficou muito bom melhorou a lenta a arrancado o carro ficou com mais forças valeu pela dica. fica na paz de Deus josué
Mano meu carro não tava funcionando nem ligando tava, deixei 2 dias direto do jeito que falou agora ele funcionou graças a Deus, to esperando a ventoinha ligar aqui
Helie Bezerra que legal! Obrigado por voltar e agradecer, são poucos que fazem isso. Parabéns. Tamo junto.
@ boa noite josue o meu e um gol g3 pode fazer desse jeito tb.. me falaram lara tirar os dois poro da bateria o neutro e o faze e juntar por 5 minutos e depois recolocar na bateria. e esperar a ventoinha ligar por 3 vezes. e a mesma coisa ambos.??
observacao. o ano do meu e 2001 modelo 2002 g3
outra dica fácil de fazer que reseta outros parametros: coloque a chave no contato. vire até a posição de checagem sem dar partida. agora volte ela pra posição de retirar a chave. agora, bem rápido, vire e volte a chave para a posição de checagem umas 5x. isso vai resetar alguns outros parâmetros.
+JGLaux bacana, não conhecia. Por isso eu digo, o conhecimento do vale em dois momentos, quando colocado em prática ou quando compartilhado. Você escolheu compartilhar.
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Aí Josué, eu tenho uma sportage 2008 e a luz da injeção não tava desligando e tava oscilando então eu fiz todo o procedimento que você passou e deu certinho, cara você me salvou como salvou muitos das garras dos mecânicos, parabéns e obrigado, continue assim pastando esses vídeos, levar carro pra mecânico só quando não tiver jeito, um abraço.
Obrigado amigo. Poucos voltam para agradecer. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Boa noite, realizei a substituição da bobina e da bomba de gasolina, após realizei o reset do módulo de injeção conforme o Josué indicou. Percebi uma melhora na marcha lenta e principalmente quando arranco com o carro na primeira marcha. O restante só saberei com o tempo. Vou aguardar por um mês e volto a comentar. Até então, obrigado pelas dicas Josué.
Jean Grabowski, Valeu Jean, seja sempre bem vindo este espaço é nosso. Forte abraço!
Colega, você deve retirar o polo positivo também (encoste os dois polos desconectados da bateria), desse jeito que falou, vai queimar a bateria e talvez mais algumas coisas e com certeza vai tomar um choque.
Olá Herbert Athayde de Souza, legal você participar deixando um comentário, mas amigo, leia a descrição do vídeo, vai te ajudar muito. Quanto ao choque, fica tranquilo que 14 volts não da nenhum puxão. Só para acrescentar, a bateria têm 6 vasos, cada um 2 volts, como está em série, você soma e obtêm um total de 12 volts, mas quando carregada chega a 13,8 volts, sendo assim, não levará choque.
Josué Jahn Oi!. Talvez por você não ter feito e só falado me deixou dúvidas. Vou tentar explicar o que entendi. Você retira só o cabo negativo, deixando o positivo no lugar, certo?. Depois leva o cabo negativo e junta ao positivo, sendo que o positivo está conectado a bateria do carro, certo? Está certo o que descrevi?. Sendo certo, o que entendi e por ter já visto muito reset de se retirar os dois cabos, encostando um no outro, deixando a ignição ligada e esperando por 30 segundos, desligar a ignição, conectar os cabos novamente, ligar o veículo e deixar a ventoinha do motor ligar e desligar..... Eu tenha viajado (pois o método que falei dá certo para apagar os erros). Peço desculpas pela minha desatenção, pois o que você estava falando é de calibração. Obrigado
Colega, fiz em três veículos. dois injetados e um carburado. deixei funcionando até ligar e desligar o ventilador. Acho que sem o negativo, não existe tensão. O camarada está com a razão. Até por razão de se gastar mais tempo ao se retirar o positivo. Não sei afirmar se o efeito é o mesmo, mas parece que sim.
kkkkkkkkkkkkkkk
Herbert Athayde de Souza Isso mesmo! Agora chegamos a um denominador comum. Sim, o cabo quando ligado na bateria ele é negativo, quando fora da bateria ele se chama retorno podendo ou não conter a tensão igual do cabo positivo. Em outras palavras é como se você conectasse um cabo ao positivo e encostasse a ponta contrária sobre o borne, não dá absolutamente nada. O procedimento é perigoso se no carro conter outra bateria ou um capacitor de grande capacidade, mas nestes casos, mesmo retirando os dois cabos dos bornes, o curto é igual. ***** Douglas Marques
Farei um post especial sobre o assunto e outros da eletrônica no blog, será para os inscritos do canal e seguidores do blog, abordarei assuntos sobre como funciona o relógio da concessionária e como passar em frente a um sensor de alarme e não ser detectado. Maravilhas da eletrônica que estão guardadas pelos técnicos para evitar o caos, mas é a informação que ajuda na prevenção, nestes casos estarei revelando através do blog meiaduziadecoisas.blogspot.com.br quando alcançar a meta de seguidores e inscritos do canal.
Amigos, forte abraço.
O meu estava acendendo a luz de injeção, porém não tinha nenhuma anomalia. Eu fiz e resolveu.
Legal! Seja bem vindo como inscrito em nosso canal e siga no blog, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br Meia Dúzia de Coisas. Abraço do tamanho do Rio Grande do Sul.
Ótima dica... Meu carro um crossfox 2007 flex, estava engasgando muito e a luz de injeção acendia quando abastecido com álcool. Fiz esse procedimento e deu super certo meu carro conforme foi aquecendo foi estabilizando e ficou como novo.
Meus parabéns pela divulgação
Obrigado! estamos juntos.
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Acabei de fazer esse procedimento numa Meriva Easytronic que estava apresentando problemas, simplesmente voltou ao normal depois do procedimento. Obrigado pela colaboração irmão!
+flavio jonas brito moura. Obrigado amigo. São poucos os que voltam para agradecer.
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Fox 2015 msi fazendo 5 km litro de álcool , eu fazendo isso melhora?obrigado.
Tenho um clio 2003/2004 que estava falhando em baixa rotação. Levei ao mecánico que trocou um bico de injeção que estava ruim e o problema persiste. Fiz esse teste deconectando os dois cabos da bateria e até retirei a bateria fora para não ter perigo de algum dos cabos encostarem em um dos conectores e após isso conectei o + ao - com um fio reforçado, deixei 50min. Ao concluir todo o processo o painel ficou com a luz da resistência acesa e o acelerador parou.
Mostrou no defeito então?
Acredito que sim. Estou mechendo no sensor do acelerador nesse momento, fazendo uma limpeza nele. Vamos ver no que vai dar.
Boa sorte. Depois nos conta.
Boa noite amigos. O defeito do meu carro foi um bico injetor que do meu carro era iwp099 e o mecanico colocou um iwp052. Eu mesmo que fiz o conserto. O acelerador havia parado por eu ter desplugado a tomada da Central e quando botei de volta não encaixei direito.
Josué, boa tarde!
Sua dica foi batata, muito obrigado, pois consegui fazer 3 correções com o reset que fiz... muito obrigado. um abraço
Arlindo de Jesua
Valeu! Obrigado. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Obrigado pela dica, fiz hoje no meu celta e a luz apagou e o carro ficou muito bom.VALEU!!!!!!
+J.R. Bernardoni Legal!! Que bom que podemos ajudar compartilhando o conhecimento, melhor de tudo é que é de graça. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Irmão, isso não prejudica nada? Posso fazer isso no uno vivace 2010?
Bom dia, meu amigo, só uma dúvida, desconecta o positivo da bateria ou deixa e junta o negativo
aí irmão meu renault clio sedan 1.6 16v estava engasgando o gnv, fiz o que vc falou e o carro ficou tranquilão pois estava dando problema na injeção, valeu muito obrigado pela dica que já passei a outros amigos que tbem fizeram e deu certo. Valeu obrigado e um abraço!!!!
Valeu Cristfoliver De Cristo , é isso ai, passar a diante a informação e trazer solução econômica para todos. Obrigado por se inscrever em nosso canal, forte abraço!
O mais certo de todos ai e o Ronam Ropom meus amigos evitem dor de cabeça e leven o seu carro pra um mecânico de confiança ok um abraco .
*Uma dúvida, apesar de ter lido dezenas de comentários. Eu posso deplugar o cabo NEGATIVO e encostá-lo por alguns segundos ao POSITIVO (que ainda estará conecto à bateria), certo? Como apenas um cabo estará energizado (o positivo), não haverá curto.*
*A outra alternativa é desplugar/ desconectar/ retirar os dois cabos, o NEGATIVO e o POSITIVO, e juntá-los por alguns segundos ou até minutos. Aí sim não haverá como ocorrer curto, pq nem bateria há nessa junção. Ok?*
Resumindo , tire os cabos da bateria e após 10 segundos ponham de volta. É o mesmo princípio de uma bios de computador . Simples e rápido.
tenho um gol cli 96 injeção monoponto, oscilava aceleração e as vezes ficava com aceleração muito baixa, fiz esse reset como vc explicou no vídeo meu carro ficou redondinho, valeu pela dica grato
+Reginaldo Gontijo, obrigado amigo. São poucos os que voltam para agradecer. Parabéns!
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Isso serve no Clio???
A UCE possui tres tipos de memória: A memória ROM (read only memory) de apenas leitura. Ela armazena informações gerais de controle, sendo que uma vez gravada não pode ser mais mudada nem mesmo retirando sua alimentação. Depois dela vem a memória RAM (random access memory) memória de acesso aleatório. Ela funciona como um bloco de rascunho, onde o microprocessador escreve e lê as informações. Uma vez retirada sua alimentação,todas informações nela salva são apagadas. Por ultimo vem a MEM-CAL (memoria de calibração). É do tipo PROM (programable read only memory) sendo nela guardada informações sobre a calibração do motor, que são especificas ao modelo do veiculo, ano de fabricação etc... Por isto que se fosse necessário trocar a UCE essa memoria deve ser removida e instalada na nova UCE.
E sobre fazer o reset na UCE não precisa desligar por meia hora ou juntar os cabos. Apenas desligue a alimentação por 30 segundos. Depois ligue a alimentação vire a chave espere os 5 segundos (normalmente) da bomba de combustível funcionar e ligue somente o carro. Deixe ele funcionar em marcha lenta até ele ligar a ventoinha umas 3 vezes. Assim a memoria ROM ira fazer o procedimento gravada nela e a memoria RAM ira ler e escrever os ajustes.
"De nada adianta ter o conhecimento, se não passar adiante"
(toda ação é por seu risco, eu apenas estou repassando o que eu sei.. )
Top. É isso aí mesmo. Parabéns! Seja bem vindo com seus comentários.
O conhecimento só vale em duas situações, quando compartilhado ou colocado em prática.
É bem vindo como inscrito em nosso canal.
Olha aí
+Ricardo goiano, Dizer que um módulo pifou por que ficou sem alimentação (bateria) é o mesmo que dizer: o micro ondas pifou porque tiraram o plug da tomada.
Se fosse assim o carro nunca poderia ficar sem bateria. Se a bateria zerar o módulo vai para o lixo?
Esses dias vi um anúncio de auto peças, promoção do kit, compre a bateria e o módulo vai de graça. Sóquenão.
amigo entendido perfeitamente o carro ficou ótimo valeu pela dica ajudou muito parabéns !!
Josué, bom dia, fiz uma limpeza de tbi do meu gol 1.0 16v, depois da limpesa o carro ficou acelerado, fiz o procedimento que você ensinou neste vídeo e deu certo mesmo, o carro ficou tinindo, , obrigado pela dica, abração .
Valeu Antonio Batista, são comentários como o seu que nos motiva a continuar postando novos vídeos! Sem dizer que acaba com comentários de alguns "entendidos", afinal eles querem que continuemos dependentes. Obrigado por se inscrever em nosso canal, seja bem vindo!
antônio como vc fez tirou o cabo negativo e ligou no positivo , da bateria? o positivo fica ligado ao polo da bateria?
Olá amigo, parabéns pelo vídeo, muito bom.. Mas eu tenho uma pergunta... A ventoinha do radiador no meu carro aciona no primeiro start, o motor tinha problemas de aquecimento e o mecânico entendeu ligar directo.... como faço o Reset? é possivel?
Fica complicado de saber se chegou na temperatura de trabalho.
o procedimento serto é retire o cabo positivo da bateria. retire tb o cabo negativo da bateria e encoste um no outro e gire a chave do carro como se fosse dar partida.o restante do procedimento está certo.
Obrigado pela dica. Seja bem vindo como inscrito no canal e conheça nosso blog, Meia Dúzia de Coisas, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
Tá "Serto"
Olá Marcelo, um amigo meu dizia, pelo modo como escreve sei quem tu és. Compreende? Sim, sem dúvida são comentários como os seus que me impulsionam a dedicar tempo fazendo, enviando, editando e tudo o mais. Já uma vez um vídeo, embora com uma linguagem complexa me salvou de um mau mecânico, foi o que me levou a compartilhar meus vídeos. Obrigado Marcelo!
showwww ia encostar dia 28-07 segunda na oficina.falaram q tinha q arrumar
a central.fiz e deu certo o carro ta zero.muito obrigado
DEUS TE ABENÇOE
Amém! Obrigado wesley andrade, seja bem vindo ao canal, forte abraço!
tu é crente da ccb?
Galera deu bom aqui tbm meu carro e um peugeot 206 1.6 ele tava bebendo muito ai fiz esse procedimento e o carro voltou eu normal o conssumo
Henrique tdo bem...vc tirou os dois polo da bateria e juntou um no outro?
Bom dia! Alguém pode me dizer , onde fica localizado o módulo de injeção eletrônica do Sandero 1.6 ano 2009??
Lado do motorista bem na frente
Foi muito útil, comprei um corsa de leilão e aparentemente estava tudo ok porém não pegava na partida, ficava com a luz da ignição piscando sem parar, foi a primeira vez que me deparo com esse defeito geralmente fica acendendo e apagando mas nesse caso ficava piscando todo tempo como se fosse uma luz de seta. Eu fiz esse procedimento e resolveu. Muito obrigado !!!!!
Corsa sedan 99 1.0 MPFI
Maravilha! Fico feliz em ter ajudado. Quero te convidar se ainda não se inscreveu em nosso canal para que se inscreva, afinal pessoas como você são bem vindas. Abraço!
Já fiz ate agora tudo certo andando só na cidade vamos em em uma pequena viagem que faço sempre de 80 km valeu jozue
Sempre as ordens Cesar! Forte abraço!
Então só tirar o cabo do pólo negativo da bateria e encostar no pólo positivo da bateria onde encontra se o cabo positivo encaixado no pólo ou tem que tirar o polo positivo para colocar o negativo ?
Retirar o negativo e juntar com o positivo conectado a bateria
Um vídeo fala de 5 segundos outro 10 segundos já vi de meia hora outro vídeo disse que é a noite toda não tem um tempo preciso desses cabos foras
Muito obrigado pela dica Josué Jahn, meu palio 2001 estava apresentando falhas na aceleração e acendendo a luz da injeção, fiz reset e agora esta zero, me escrevi no canal, dei um like e vou indicar aos amigos, valeu abraço!!!
Valeu David, que bom que ajudou! São poucos os que voltam para agradecer, então você está estre estes poucos. Seja muito bem vindo ao nosso canal e sempre pontue com a sua valiosa opinião. Um forte abraço! Josué Jahn.
o meu esta com este problema palio fire 2010 sera como faço isso e so desconecta o negativo e incosta no positivo chave desligada não queima nada imail smiths.olinto@gmail.com
Tenho um Honda New Fit 2009 e tinha feito uma revisão. Limpeza de bicos, descarbonização (TBI) entre outros. A lenta ficou oscilando. Depois de fazer algumas buscas encontrei a tua dica. Desconectei os dois cabos da bateria esperei uns 5 minutos reconectei, liguei o carro e deixei funcionando sem mexer em nada. Esperei ligar três vezes a ventoinha do radiador e a lenta ficou NORMAL, entre 500 e 1000 giros e quase sem oscilações. Venho dar o testemunho de que realmente funcionou a tua dica. Muito obrigado Josué Jahn.
Abraços.
Giovane Caetano.
Muito obrigado Giovane, que ótimo que pude ajudar. Um dia eu também me apertei por falta de um bom mecânico disponível e recorri a internet, graças a Deus o vídeo me ajudou muito e me rendeu uma boa economia. Se não é inscrito em nosso canal, aceite meu convite, será bem vindo. Abração!!
Holla queria saber se tem q soltar os dois cabos da bateria ou pode tirar só o negativo e encostar no positivo ligado a bateria
LA10 carneiro amigo, solte os dois cabos e faça coloque um fio ligando os dois terminais (cabos). Isole os bornes da bateria para que os cabos não encostem na bateria. Deixe de um dia para o outro, até esgotar toda a memória.
Eu fiz como no vídeo. ;)
Josué Jahn eu faço assim também, só que deixo de um dia para o outro
Eu não entendo do assunto, alguem me tira essa dúvida , no video ele diz TIRAR o cabo negativo da bateria, e nao tirar o cabo positivo. Juntar o NEGATIVO na polo POSITIVO da bateria. Esta certo?
Isso mesmo
Muito boa dica , realmente funciona mesmo.
Fico muito grato .
Valeu pela sinceridade e honestidade. Deus te abençoe.
Boa noite Josué, me chamo Lucas e sou aqui de Curitiba, tenho um Renault Clio 1.0 16V - 2011.
Pode me confirmar este procedimento?
Tiro o cabo negativo da bateria e o encosto no polo positivo por volta de 5 segundos, logo após recoloco o cabo no lugar e ligo a ignição esperando até as luzes se apagarem, depois disso ligo o carro e deixo ligado até a terceira ventoinha... É isso?
Muito Obrigado e um grande abraço!
Curitiba - PR.
Amigo, desconecte os dois cabos, primeiro o negativo e depois o positivo. Se der para encostar um no outro, melhor. Senão, pegue um fio grosso, descaque, coloque bem preso no fio positivo e depois no fio negativo. Tenha cuidado para que não encostem nos pólos. Faça isso de noite. De manhã, retire o fio, conecte o fio positivo na bateria, depois o negativo, ligue o carro sem mexer em nada (direção, vidros, som, não acelere e etc), deixe a ventoinha ligar e desligar por 3x. Depois disso é só desligar o carro e pronto. Está feito
@@BrennoMedeiros. show de bola, vou fazer no meu palio. Assim talvez acabe com essa luz acendendo de forma intermitente.
Hola Josué, solo te pregunto una cosa porque no comprendo, la palabra "ventinha" sería esperar a que se acccione el electro ventilador? gracias!!!
tengo un clio 1.2 16v nafta. por impericia mia desconeté el módulo de aceleración. arranca funciona todo, pero al conducirlo un tiempo y por ejemplo frenar en un semáforo se me acelera. ese sería mi problema... 👎
si, perfecto. asi es. esperar que se accione la refrigeracion del motor.
Sim amigo. é o ventilador elétrico. Seja bem vindo como inscrito no canal e conheça nosso blog, Meia Dúzia de Coisas, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
Meu carro não tava pegando , fiz e deu certo ,valeu obrigado 🙏🏽🙌🏽
Que maravilha. Obrigado pelo feedback amigo.
Realmente da certo em alguns casos/carros . Nao é a melhor maneira de se resolver um problema, seja qual ele for, porem se for um erro de leitura dos sensores realmente vai resolver. Obrigado ai amigo, boa sorte !
Obrigado!
Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Vale informar que dessa forma tem que desligar os 2 polos da bateria interligar com uma chave de fenda por exemplo os cabos negativo e positivo eu disse os cabos. A bateria deixa de lado não mecha nela. E deixar da noite pro dia. Aí sim de manhã religar o negativo e depois positivo da bateria. Vai no carro não meche em nada. Só ligue o carro e espere até a ventoinha armar e desarmar 3 x
Tem gente que deixa 15 minutos. 30 minutos.
Eu já fiz em vários carros e deixava da noite pro dia
Leãozinho Airsoft se já fez em vários carros então tem experiência de sobra....kkk. Mas me diz ai, na hora de unir os dois cabos é importante unir primeiro o cabo negativo e depois o positivo?? na hora que tiver que conectar o cabo no polo deu pra entender que tem que ser primeiro o negativo e depois o positivo. Tenho vontade de fazer o reset, mas fico com medo de dar tudo errado. O carro depois melhora o consumo? O meu está com 70 mil km.
@@jcn567890 Na hora de ligar pinha o negativo e depois o positivo. Olha confesso que se houve diferença eu não senti não.
@@leaozinhoairsoft50 obrigado pelo retorno, mas infelizmente não vou poder fazer o tão sonhado reset, pois meu carro é um renault fluence. Não tem como dar a partida sem mexer em nada dentro do carro. Experimentei antes de tentar dar o resete no modulo e descobri que tem que pisar no freio pra poder dar a partida
Vale lembrar q primeiro se liga o borne positivo na bateria.
Só depois o negativo.
Isso em qualquer situação q tenha desconectado a bateria.
Não só neste reset fajuto q não resolve nada
Obrigado, mas é fajuto para alguns, para outros a solução.
So pra mim intender...
Eu preciso colocar o cabo negativo junto com o positivo e esperar 5 segundos?
O positivo fica na bateria?
@@fernandodovale2094 tu é doido é? retira primeiro o negativo, depois retira o positivo, junta os dois fora da bateria, aguarda um tempo, depois reconecta primeiro o positivo na bateria, depois coloca o negativo na bateria, vai la liga o carro sem acelerar, aguarda a ventoinha armar umas duas vezes e ja era.
@@fernandodovale2094 pegar fogo
Sim, eu deixei.
Valeu Alessandro! Isso veio a colaborar para a resposta de muitos que ficam indecisos sobre a técnica, é claro, ela não faz milagres, mas ajuda. Obrigado.
fala amigo com suA dica e de outro meu corsa nao pegava compre bobina vela cabo , mas eu tirei o segredo o modulo tinhq viciado , fiz isso e deu certo deixei a noite toda , liguei de manhã e pegou show👍✌✌✌
+robson robinho Legal!! Seja bem vindo como inscrito em nosso canal.
Olá! Tenho um peugeot 207 passion xrs, vêm com a chave com alarme, porém perdi, agora como faço pra abrir com a chave reserva?
Ellen Belem Me diga que você está brincando por favor. Caso não esteja Brincando pegue a chave reserva e coloque ela no miolo dá fechadura, gire a chave e abra a porta.
O Ellen Belém,vc já ouviu falar do velório das louras?não então escute essa um camarada passava por uma rua e observou que havia um velório em uma residência só que era somente mulheres louras que adentravam a casa então o individuo chegou mais perto e começou a se admirar com o movimento das louras então ele se aproximou mais e notou que havia algo estranho pois toda mulher loura que se aproximava da defunta que também era loura passavam a mão em um pote e enchiam as mão de um creme rosa e bem perfumado então o individuo ficou mais curioso ainda e se aproximou da defunta e próximo dela havia uma loura que acabara de esfregar as mãos e lambuzar com o creme então o camarada chamou a loura ao pé do ouvido e perguntou moça me tire uma curiosidade porque que toda loura que entra passa esse creme na defunta a moça loura então lhe perguntou você não sabe é que ela antes de morrer deixou no testamento que queria ser CREMADA.vc entendeu?
Conseguiu Ellen? Seja bem vindo como inscrito em nosso canal e siga no blog, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br Meia Dúzia de Coisas. Abraço do tamanho do Rio Grande do Sul.
Obrigado Lucas. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal e siga no blog, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br Meia Dúzia de Coisas. Abraço do tamanho do Rio Grande do Sul.
Wladimir, não perde a piada por nada né? kkk
Meu kro boa tarde.... esse procedimento pode ser feito em carro que tenha GNV? Minha dúvida é por causa da regulagem que o instalador de GNV faz na configuração da Central para funcionar somente com o Etanol. Isso poderia interferir na regulagem do GNV?
Então, é por sua conta e risco ;) mas esse procedimento, não apaga a memória, erros ou configurações. Apenas é como se reiniciasse o celular, ele refaz a calibragem dos sensores.
Mas como disse, é contigo. Eu faria. :)
Está de parabéns pela dica, meu golf 98 mk3 estava ruim, fiz e deu certo voltou ao normal vlw mesmo Josué Jahn boa dica
Alexandre Alves Valeu amigo. Feliz dia do amigo ;) Seja bem vindo como inscrito em nosso canal, aproveito e te convido para conhecer meu blog, meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
Josué Jahn valeu meu amigo
Cara, gostei da dica. Vou fazer no meu cliozinho. Eu tinha ouvido falar que funciona vc tirando o fusível da injeção por uns trinta minutos.
Eracio, me parece viável, eu faria. Quero deixar meu convite para que tu se inscreva em nosso canal se ainda não o fez. Abração!
Vo faze hoje no meu logan, tenho problema com sensor de combustível.. vamos ver se volta
Funcionou?
Tem GNV certo? O sensor de combustível do Logan só marca normal se instalar um módulo t72 da tury, ou se vc ficar removendo o fusível do painel de instrumentos toda vez que quiser saber o real combustível líquido no tanque
amigo eu nao entendi , ligar o negativo junto com o positivo? isso é curto na hora , poderia explicar melhor???
Leia a descrição. ;)
entendi amigo , vou fzer isso no Nissan 1.8 automático , tá gastando muito , vamos ver se ajuda , obrigado
@@casabahia31 vai fazer uma limpeza de bico e revisao nas velas e cabos de velas do seu carro fazer isso pode sim ajuda com erros que acontecem mais tambem pode fude tudo nao é a toa que quando vao troca bateria fazem com motor ligado sem desliga carro
olha so josue fiz o reset que me passou no meu caso um palio meu carro estava pecimo nao sabia mais o qui fazer troquei varias pecas a toa o carro ficava engasgando aleatoriamente fiz como disse no video o meu carro fico zerado entaum lhe agradeco muito pelo video vc ta de parabens otimo video
Bom dia josué
Adorei sua dica...fiz a três semanas, troca das velas, da bombinha e dos cabos....quando foi ontem o meu carro não funcionou as luzes do freio traseiro....
Falei com o meu irmã e ele me falou q tinha q zerar o módulo ou troca...já fiquei espantada😱😱
Mais fiz tudo oq Vc explicou e o farol voltou a funcionar...."obrigada" se fosse p eu levar p arrumar eles iam inventar um monte de coisa porque sou mulher...
Peço um favor, q vc me de uma dica de trocar a buzina do fox 2006...😘😍 🙌
Olá Rosangela Aparecida Dos Santos, claro, será um prazer, na verdade estamos com uns 200 vídeos prontos que ainda não foram enviados. Que bom que pudemos ajudar, este é o objetivo, ajudar e desmistificar alguns assuntos da mecânica.
Seja bem vinda como inscrita em nosso canal.
Aproveite e conheça o blog que estamos montando, se gostar quero quero que o siga.
meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
Olá, meu carro tá com problema de injeção, já foi passado escaner, troquei as duas sondas, catalisador, limpeza de bicos, enfim, já gastei muito! Vc acha que se fizer isso pode ajudar? Obgd!
Meu carro tá Gastão troquei td menos sondas e catalisador.. porém no haster não acusa nada de errado.. o meu tá fazendo 5.7 no álcool na cidade ar desligado e andando bem na manha
Isso não existe! Pois quando vc desliga a bateria, simplesmente não há mais alimentação na Central eletrônica. O que acontece na verdade é que desligando a bateria por algum tempo a memória fica limpa e a Central auto adapta-se regulando o carro novamente.
that ́s it# Drone!
E não foi oque ele fez ? Como não existe ?
that ́s it# Dron
A mano tá mal explicado isso aí....Ta foda de fazer sozinho e fuder o carro
Ainda há tempo de fazer um SENAI...você é jovem!!!
show josué, acabei de fazer esse procedimento e a luz da injeção , voltou a apagar depois da partida, valeu, ok
Valeu nilson h.fragozo , seja bem vindo ao canal e obrigado por ter se inscrito.
Então Josué Jahn, meu Fox as vezes não estava virando e aluz EPC acendeu fazendo meu carro perder a aceleração, fiz exatamente conforme você explicou e voltou tudo ao normal. Obrigado pela dica!!!
DAYVE ALMEIDA Valeuuuuu!!
E obrigado por se inscrever em nosso canal!
beleza minha luz apagou na hora obrigado
+Jadir Martins legal! Seja bem vindo como inscrito em nosso canal e siga o blog meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
vc esqueceu de avisar no video que em alguns casos voce pode queimar o modulo de injecao fazendo isso,
claro que pode queimar. Esse video não dá pra confiar
Estevan Manea papo furado...queimar Central eletronica apenas por virar a chave? Fala sério né
Foi o que tentei explicar para ele! Parabéns pela observação.
Parabéns Amigo!! Vou tentar no meu polo 2007. Obrigadão👍👍✌
wanderson Kele vc ja fez no seu pólo. ? Deu certo. ?
Eu tenho um Clio, fiz como vc disse e deu certo, a luz de injeção estava acesa depois que mandei limpar o tbi, gostei da sua informação, valeu !!!!
+ALEX MACHADO (REAL) Obrigado amigo. Poucos são legais o suficiente para agradecer, está entre estes. Seja bem vindo como inscrito em nosso canal e siga o blog meiaduziadecoisas.blogspot.com.br
vc tem que explicar melhor vc enrolou muito antes de explicar! e támbem vc não deixou claro se tem que desligar os dois borne da bateria e encostar um no outro. vc só disse desligar o negativo e unir ao positivo se for assim vai dar um curto cirquito. então como fica??
+guilherme ribeiro opa. Não é que eu enrolei ou não expliquei direito. É que eu falei diferente do que você imagina. Isso é normal, quando aprendemos algo novo, causa confusão.
Leia a descrição do vídeo.
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Abraço.
boa noite só um pólo por5minutos
Não existe curto circuito no mesmo polo!
guilherme ribeiro
Opa não entendi eu tiro o negativo e junto com o positivo conectado ? Isso ou desconecto os dois e boto os dois cabos junto ou só o negativo no lugar do positivo
Kkkkkkkkk
Tu tem que tirar os dois polos da bateria e juntas os polos desligado.
Se não tem outra bateria no carro ou capacitor de som, de onde viria a energia pra um "curto"? Do polo positivo que está desconectado?
Princípio básico de elétrica.
Mas tanto faz, com os dois desconectados ou com um. Basta ler a descrição ou olhar com calma.
Sejam bem vindos como inscrito em nosso canal.
Pessoal complica demais... Mano, só descontar os cabos e deixar desligado por alguns minutos, depois religue, ligue a chave para leitura dos novos parâmetros e em seguida ligue o motor. Não mecha em anda até acionar o primeiro estágio da ventoinha.
Cara, valeu pela dica! Meu mille 2008 estava terrível, difícil de dar partida qdo abastecido c álcool, e aceleração irregular. Fiz a revisão dos 45.000km revisão na concessionária, e voltou do msm jeito. Recentemente levei em um mecânico de confiança p fazer a revisão dos 60.000km, e coloquei até velas iridium, e o carro não mostrou melhora, já ia voltar no mecânico, e resolvi pesquisar, foi qdo vi seu vídeo e fiz o teste. O CARRO MELHOROU 100%! ESTÁ FAZENDO UM FRIOZINHO BÁSICO, E MEU CARRO ESTÁ LIGANDO DE PRIMEIRA PELA MANHÃ, NÃO ESTÁ MAIS TREPIDANDO, ESTÁ BLZ MSM!!!
Valdemiro Rodrigues da Silva , maravilha! É isso ai. Uma perguntinha, quanto gastou para resolver? E quanto gastou para não resolver no mecânico? Forte abraço e obrigado pelo seu comentário.
Obrigado amigo,fiz o procedimento e vou testar,pois meu Palio Economy 2010 esta gastando muito,com etanol nao faz 8/litro e gasolina 10,uma oficina aqui em Curitiba quis me cobrar R$120,00 pra passar o scanner,depois posto o resultado.Abraco
valeu! obrigado por se inscrever!
metade verdade ,metade boubagem,trabalho com oficina alto motiva desde os 11 amos,isso só vai acontecer nos carros nos carros dos anos 90,e começo de 200,os carros mais novos só reset com computador .
irmão você poderia me ajudar? tenho uma Ford corrier 2001. que não te faísca. já revisei tudo. bomba de combustível, bobina, sensores, cabos, velas, tudo,tudo. porém não chega faísca. há muitos falaram de botão de desarme da bomba de combustível. ou central. sei que mecânico fraco aqui de minha região vem apanhando. o que seria? troco a central? agradeço!!!