Ярик Ковель УЗ добивають по повній програмі. Не дочекаються, поки УЗ поділять на приватні філії і вітаємо монопольні тарифи на залізничному транспорті)
Чому в кожному майже вагоні колісна пара стукає так?? це ж не через колію, а через те що колісна пара стерта не рівномірно, так питання чому вагоннікі не ремонтують їх адекватно? не реально ж зробити нормальну колію, коли такі вагони по ній їздять, вони її просто розбивають...
1. Фінансування (оплата ремонту, закупівлі запчастин, обладнання заробітньої платні і т.д) 2. Корупція й безвідповідальність 3. УЗ діє по прицнипу: поки їде, ну то й прекрасно
Просто сдесь вес поезда рассчитан на горный профиль пути для тепловоза 2М62У + на данном участке к станции равнинный профиль (даже сначала небольшой спуск) + сломалась только одна секция 2М62У. Надеюсь, Вы поняли меня)))
@@ЯрикКовель-с3о можливо він мав на увазі чого вже тоді не поштовхав, разом зі справним першим, до місця призначення ? Путі ж що так що так займаються.
@@SantaAgain77 по перше, все одно не вистачило б потужності виїхати на розрахунковий підйом; по друге, в якості допоміжного локомотива дали Чмуху, яка прив'язана до пасажирського парку, і ніколи не виїжджає за межі станції на перегони (на відео унікальний випадок).
@@TOPVideo07 на Львів не поїде 100%, бо не обкатані наші бригади. Якщо на Соснівку, то поїзди формуються по станції Іваничі; а на Сокаль/Іваничі/Володимир тоді їздила лише вивозка
Дякую! Тут і цілком вистачило б однієї секції М62, оскільки в момент зупинки голова поїзда і 10-15 вагонів були на початку підйому; а від хвоста до Ковеля повністю рівний профіль. Чмуху швидше за все дали, аби лиш загородити хвіст
Слишком сильно притопил при разгоне. Там видно что кроме черного дыма из выхлопной, прорывался и белый дым (пар). Но по скольку белый в районе холодильника (радиаторов), наверное закипел.
Дело в том что тормоз это ты. Я анализировал инфу по ПС по открытым базам данным, а ты сделал пук в лужу, посмотрев 1+1 или 5 канал. Есть сайт trainpix.org, там можно посмотреть и понять у кого старья больше. В Беларуси несчастной и то куча новых локомотивов за последние годы, а в аграрной сверхдержаве 0.
грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом, которые мы будем закупать у США, тем самым подымая их экономику, бо самим клэпки сделать видимо не хватает. А теперь ответь ты мне почему с 14 года до сих пор нет ни одного нового локомотива у нас?
Ексклюзивчик) Люблю поспостерігати за нештатними ситуаціями на нашій залізниці)
Vladyslav 277 на жаль, але таких ситуацій стає дедалі більше
Ярик Ковель УЗ добивають по повній програмі. Не дочекаються, поки УЗ поділять на приватні філії і вітаємо монопольні тарифи на залізничному транспорті)
Vladyslav 277 як би прикро це не було визнавати, але так воно і є
а сейчас что мешает установить цены какие хочешь? Альтернативы УЗ ведь нет.
закупают же новые тепловозы американские и электровозы тоже вроде как хотят. но еще ничего не известно
Чудовий канал, так тримати :) Привіт з Південно-Західної Залізниці :)
Привіт Вам теж зі Львівської! Дуже дякую!
Гарно знято!
Дякую!
будь ласка)
Лайк
Teplovoz 09 дякую
тримай лайк, земляче
Дякую!
Чому в кожному майже вагоні колісна пара стукає так?? це ж не через колію, а через те що колісна пара стерта не рівномірно, так питання чому вагоннікі не ремонтують їх адекватно? не реально ж зробити нормальну колію, коли такі вагони по ній їздять, вони її просто розбивають...
1. Фінансування (оплата ремонту, закупівлі запчастин, обладнання заробітньої платні і т.д) 2. Корупція й безвідповідальність 3. УЗ діє по прицнипу: поки їде, ну то й прекрасно
Україна цеєвропа!!!
Nice video! Was the CME3 powerful enough to pull the train back by itself or was the 2M62 helping?
Просто сдесь вес поезда рассчитан на горный профиль пути для тепловоза 2М62У + на данном участке к станции равнинный профиль (даже сначала небольшой спуск) + сломалась только одна секция 2М62У. Надеюсь, Вы поняли меня)))
найс
А нашо назад вертатись?
Тепловоз зламався
@@ЯрикКовель-с3о можливо він мав на увазі чого вже тоді не поштовхав, разом зі справним першим, до місця призначення ? Путі ж що так що так займаються.
@@SantaAgain77 по перше, все одно не вистачило б потужності виїхати на розрахунковий підйом; по друге, в якості допоміжного локомотива дали Чмуху, яка прив'язана до пасажирського парку, і ніколи не виїжджає за межі станції на перегони (на відео унікальний випадок).
А як ти взнаєш куди він їде?
Andrey Matviychuk якщо по цій лінії вантажний, то тільки на Ізов (якщо якась вивозка, то вона буде під чмухою)
@@ЯрикКовель-с3о а чому не на Червоноград чи на Львів?)
@@TOPVideo07 на Львів не поїде 100%, бо не обкатані наші бригади. Якщо на Соснівку, то поїзди формуються по станції Іваничі; а на Сокаль/Іваничі/Володимир тоді їздила лише вивозка
@@ЯрикКовель-с3о в напрямку Львова є багато типів вантажів також. В мене є відео на перегоні з 2М62У-0305 з майже 50 напіввагонами
Ярик! А ти в якый клас в цему роци пидешь?
Для чого Вам ця інформація?
Львовский тепловоз? В последнее время плохо им там было совсем
Тепловоз ковельський. Зараз ділянка електрифікована, тепловози їздять дуже рідко (і то, ТЕ33АС переважно)
Вражаючий вантажний потяг. Можливо, M62 зламав турбонаддув. Здається, ЧМЕ3 повністю представляв одну частину М62. Цікаве відео.
Дякую! Тут і цілком вистачило б однієї секції М62, оскільки в момент зупинки голова поїзда і 10-15 вагонів були на початку підйому; а від хвоста до Ковеля повністю рівний профіль. Чмуху швидше за все дали, аби лиш загородити хвіст
А дальше комп выключился 😅
По ходу вторая секция погибла.
Наверно
Слишком сильно притопил при разгоне. Там видно что кроме черного дыма из выхлопной, прорывался и белый дым (пар). Но по скольку белый в районе холодильника (радиаторов), наверное закипел.
Ає щось про довжилезні потягі грузові
Що саме?
@@ЯрикКовель-с3о 2т116 , тєм-7а 3т10м
@@СамсунгДуос-ч2щ є кілька відео з 2ТЕ116
Вот ещё ЧМЕ3 th-cam.com/video/fhNeqxvi5Rw/w-d-xo.html
Дружили бы с Россией, они бы подогнали кучу еще живых старых локомотивов. Как вот сейчас отдают в ДНР
Главное не снимайте розовые очки, а то инфаркт может хватить
Starik2524
Головне знімайся з ручніка частіше,тормоз.
Дело в том что тормоз это ты. Я анализировал инфу по ПС по открытым базам данным, а ты сделал пук в лужу, посмотрев 1+1 или 5 канал. Есть сайт trainpix.org, там можно посмотреть и понять у кого старья больше. В Беларуси несчастной и то куча новых локомотивов за последние годы, а в аграрной сверхдержаве 0.
грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом, которые мы будем закупать у США, тем самым подымая их экономику, бо самим клэпки сделать видимо не хватает.
А теперь ответь ты мне почему с 14 года до сих пор нет ни одного нового локомотива у нас?
Starik2524
Дуже добре ,тепер ТЕ1?