Отличный тест! Имею во владении w221 3.5 m276 2011 г.в. с пробегом 45 000км. Получаю удовольствие от каждого километра на мерине. Дистроник, ночное видение, датчик слепыx зон,распознавание знаков, удержание полосы, панорама и т.п. За 6 лет никаких проблем не было. Салам из Казахстана.
Пересел с 220го на 221й. 2013 год. Прекрасный кабанчик. Вызывает давно забытое чувство эйфории, когда просто не хочется вылезать из машины. Спасибо за видос.👍🏻
За исключением промаха про W220! Посмотрите машину прежде чем говорить, в максималке S600 даже приятнее чем 221, кожей обтянут весь салон, и дерево естественно натуральное!
не понимаю почему у такого топового канала только 75к подписчиков?!Имхо считаю что в Украине самый топовый канал на данную тематику.Большое спасибо за подобные видео
Доброго времени суток команда Sumy Racing Team. Я только подумал, а почему команда SRТ не протестирует W221, и тут приходит оповещение о вашем тесте. Все как всегда супер, кратко, лаконично и по делу, с юмором ,мне очень нравится когда вы начинаете говорить не только о достоинствах автомобиля, но и его болячках. Этим самым многие для себя решают, купить или же воздержаться. Я был владельцем 221 кузова около месяца, за столь короткий период владения не успел оценить все его достоинства! Вам же желаю по больше суперских тестов, миллионы подписчиков, добра и процветания вашей команде!!!))))
По мне он скучный если для себя брать, 220 интереснее будет в плане купил за 400, вложил 100 и получил Эску в идеале с 5 литровым пихлом и можешь недорого содержать, а тут лям + и хуй знает, ничего интересного
@@manufactura6422 по сути дорого, но если один раз хорошо сделать (клапана, шланги, штуцера, резинки и т д поменять то год мозги делать не будет, а дальше ток по мелочи ))
Кстати может идею вам подкину, если еще до меня никто не писал такого. Учитывая то что сейчас в Украине сниженные ставки пошлин на ввоз авто из-за границы. Сделайте серию роликов "Лучшие авто с Европы до 10к $, 20к $ и т.д." Очень интересно ваше мнение как профи.
Спасибо за ваши обзоры! Смотрю с большим интересом. Очень бы хотелось увидеть сравнение w140 с более новым S классом в одном обзоре, чтобы прям в лоб увидеть как вы рассказываете разницу по комфорту и поведению на одной дороге :)
Кайфую от ваших обзоров, всегда поднимается настроение, словесные обороты, меткие эпитеты, каждое видео можно разобрать на цитаты, горжусь земляками, привет из Харькова! Ютуб, рыжую кнопку в студию, немедленно!
Active Body Control не новинка, он стоит еще с W220, и это гидравлика, принципиально разные подвески, кстати гораздо комфортнее и надежнее пневмы, distronic - тоже не новинка, система pre-safe тоже была еще на W200, изучайте глубже) Мой Вам совет, возьмите на тест W220, W215 на подвеске ABC с мотором V12 (M137, M275), или M113K, вы охренеете, только живой найдите) Вы реально кайфанете от них больше чем от этого не до мерседеса... Тот 221 который Вы тестировали - подобие, это не мерседес Sкласса, комплектация просто ниже плинтуса, я просто сравнивал много 220х в разных комплектациях, от комплектации различается полностью все впечатление от автомобиля, у Вас кожа - не качественная (nappa рулит, совсем другие ощущения от авто и износостойкость лучше), а алькантара на потолке это вообще кайф, комплектуха очень важна, это не ширпотреб это машина для кайфа, торпеда даже не обшита, в общем S класс как Е шка или Ц шка какая то...
Предлагаю по мимо традиционных замеров скорости и торможения,ввести ещё одну рубрику - наиболее эффектный разворот на 180 градусов!)))Хотя Денис покрутил все баржи,которые тестировали СРТ!!!Отличнинький видос!Всем привет из Днепра!!!
с одной стороны поддерживаю тему про разворот, с другой стороны можно найти в интеренте поворот( как правило от 3.5 до 7 метров приблизительно ) и разворот (180 градусов тоесть 7 метров и 14 к тем же машинам...легковым обычным машинам)
Как владелец двигателя м272 ( v6 ) добавлю о цене замены шестерней+ цепи. 500 евро запчасти (оригинал) + 500 у.е замена+ масло\фильтра 100-130 у.е + обязательно что-то вылезет ( в моем случае помпа, генератор) + антифриз около 50 у.е. + герметики , кароч все встало в 48к грн . м273 будет еще дороже. Так же м273 страдает проблемой с задирами!
у меня 211 , они дизельные обычно с германии , и, естественно, пробеги там от 300 тыс...да, 3.2 дизель добротная тачка , но везде есть свой гемор ( у дизеля топливная ) да и был меня дизельный пассат, не кривя душой скажу, что хотелось бензинку, дизель надоел)))
брал такой на прокат цена была 700 евро залог и 100 в сутки .на свадьбу нужно было другу,,,..) тачка просто супер,,,тихо чувствуешь себя человеком ) только за рулём этого мерса я понял,,почему воруют деньги,корупция и тд...прокатившись на нём,,,понимаешь,,что хер с ним с законом,,,,,.
Ну радует что хоть 5% в комментариях знают что пневма и ABC на 221 это разные вещи. 7-G tron АКПП та еще жопа не так страшно поменять плату она стоила 3 года назад 30000р., но коробка от этого в норму не приходит работает хорошо только в режиме "соблюдение ограничения скорости". ДВС 5,5 задиры цилиндров начиная от 30000 км,блок управления двс умирает от 60000 км, а так же грм до 100000 может не доходить. На пробеге от 30.000 - 70.000 вложений в ремонт больше 700.000р. После взял кайена 4,8 2008г.на пробеге 53.000 сейчас 114.000 вообще не ломается....сидишь не знаешь что с ним поделать от скуки фильтра меняешь раз в пол года))
мужики красавцы снимают четкие обзоры. Но мне самому хотелось бы что бы на канале появилась новая рубрика, в которой подробно будет подробно и глубоко рассматриваться о болезнях автомобиля. Ну и что бы получше знакомили с автомобилями.
Шановні SRT, якщо ви дійсно читаєте всі коменти, то я надіюсь ви мене побачте. Іноді у вас дуже багато ТЕХ характеристик, які можна знайти просто і в google, я бажаю вам знайти ті "харізми" які допоможуть вам заволодіти українським ютубом, адже він зараз пустенький в плані авто.. Ви круті чуваки і мені приємно вас слухати і бачити! Успіхів вам!!! хто згоден ^^^
Как всегда все супер, Спасибо вам большое. Но хотелось бы услышать цену владение таким авто с пробегом, узнать насколько он надежный. Ведь можно купить с 3х литровим дизелем и ездить, но какова цена за его владение. Спасибо!
Лайкундель за видюньтель! За старунтель и юморунтель отдельный респектунтель! Очередной привентель из России Матушки (РосМат - это сокращенно) . Ваш преданный подписчик.
Обязательно попробуйте 221й на гидроподвеске как раз с тем самым ABC, который вы упомянули (это S63, CL63 или CL500 с задним приводом)! По ощущениям это картинг без кренов вправо влево, без поднятия морды при старте, без клевания мордой при торможении!! После нее версии с пневмой вам покажутся неуправляемой коровой))
Как приятно, что у нас в Сумах есть такие талантливые парни. Творите, не обращайте внимания на не конструктивную критику, а часть прибыли вкладывайте в рекламу.Успехов! ;)
крутой обзор и крутая тачка!!! подскажите пожалуйста, какое авто купить, для быстрой езды? бюджет 300 тысяч, могу подкопить 350-400, если можно за эту сумму что то хорошее взять
Мужики, с каждым роликом все лучше и лучше картинка и съемка красивее и лучше становится. Может не хватает немножко жжогова) может у вас другая возрастная аудитория. Хочется много слышать по нашему рынку (Украины) Спасибо что хоть вы делаете адекватный контент конкурирующий рос. блогерам Продвигайтесь далее)
вы красавчики, парни. в последнее время смотрю только вас. рад что нашел. Машины в обзорах почти всегда интересные зрителю, но хотелось бы попросить снимать больше эксклюзива, больше американцев например :) Поддержите )
Отличная экскурсия - столичка, борипольская, окружная; паркинги лавины, домоатмосферы; на Чапаевку не поехал сегодня, зато на на виды походу маршрута полюбовался ;)
С удовольствием смотрю все ваши видео,все чётко,информативно,просто и доходчиво! Хотелось бы увидеть тест от SRT Хундай Грандер 3,3 ( Azero 2,2). Спасибо и удачи вам на дорогах и в поиске новых тем.
Огромный Вам Респект!!!! Всегда интересно и информативно!!! У канала такого уровня должно быть как минимум 500 тис подписчиков и миллионы просмотров... да и лайков тысячи... и если будете искать Honda Accord 7 2.4 AT T-S - буду рад Вам предоставить его в идеале и оригинале... приглашаю в Чернигов!!!!
ребят вы все класно делаете аж верю вам но на 220 мерс хотел от вас услышать немогу найти есть такой автомобиль в мыслях хотелось ваше мнение узнать.молодци.
Gears RP За год пробежал 100К км по Казахстану, кроме передних стоек и расходников вообще ни чё не менял. Установил газовое оборудование -экономия РЕАЛЬНА!
за год поменял три вида резины: летний, всесезонные и липучки. Лазил везде: горы, трасса, пустыня, степи, море. Да и так говна хватает. Стойки не выдержали, 3К $ за оба передних отдал + замена. Бампер передний делал (сколы красил). И всё!
Хотелось бы уточнить. 1) гидропружинная подвеска ABC не имеет к протестированному автомобилю никакого отношения. Ее там нет, на 500 фирматик обычная пневма. Ибо ABC у 221 ставилась в базе только на S 600/65, как опция на 350/500, но только с задним приводом. На CL (216) она шла уже в базе на любой модификации, кроме полноприводных 500. Тоже имеет недешевые моменты по ремонту и обслуживанию. Но по рулежке и соотношению управляемость/коомфорт значительно лучше пневмы; 2) маленькие зеркала на дорестайле. На рестайлинге (2009 год) их исправили; 3) чтобы не менять полуоси, лучше своевременно подсуетиться и заменить подшипник промежуточного вала. Иначе есть риск попасть не только на полуось, но и на корпус коробки. 4) крестовины карданов не такая уж и редкая проблема. Если упустить - тоже может натворить бед; 5) по звездам распредвалов и цепи. Забыли сказать, что если упустить момент или скроить на ремонте, то в конечном итоге цепь растянется и перескочит. Привет капитальные ремонт, прощай 200-300 тысяч деревянных, если повезет. Самый оптимальный из моторов - это 4.7 битурбо (435 сил), ставился то ли с 2010, то ли с 2011 года. Главное уточнить по вин, чтобы стоял натяжитель цепи нового образца. Других значимых проблем по мотору нет. А в целом, конечно, очень достойная машина. Разве что пневма (как и на прочих авто с такой подвеской) не любит неровностей и ям с острыми краями. Пробивает. И с одинарными стеклами шумновато в салоне, надо двойные брать. Хотя при поиске б/у это уже не особо актуально...
Самые адекватные автоблоггеры... Молодцы мужики!
Отличный тест! Имею во владении w221 3.5 m276 2011 г.в. с пробегом 45 000км. Получаю удовольствие от каждого километра на мерине. Дистроник, ночное видение, датчик слепыx зон,распознавание знаков, удержание полосы, панорама и т.п. За 6 лет никаких проблем не было.
Салам из Казахстана.
Aidos Askatuly с капремонтом стоит ли брать ?
Не бзди, на 3,5 нет таких опций, их ставят на 5ти литровый
@@КлараШаримова у меня тоже нет таких опции)
3.5 276 мотор проблемный цеп звезды задиры перегрев ☝🏼
@@КлараШаримова ВХАХАХАХАХАХ
Пересел с 220го на 221й. 2013 год. Прекрасный кабанчик. Вызывает давно забытое чувство эйфории, когда просто не хочется вылезать из машины. Спасибо за видос.👍🏻
Парни, вы очень крутые обзорщики! Очень грамотная и интересная подача материала. Привет из Крыма!
За исключением промаха про W220! Посмотрите машину прежде чем говорить, в максималке S600 даже приятнее чем 221, кожей обтянут весь салон, и дерево естественно натуральное!
И еще грубая ошибка про адаптивный круиз (Distronic) - который появился на W220!
"Ушатанный экземпляр оставит и голым и босым" - солидарен на все 100%!
YouBios68 не хрен покупать такой в чём проблема ?!!!!!
не понимаю почему у такого топового канала только 75к подписчиков?!Имхо считаю что в Украине самый топовый канал на данную тематику.Большое спасибо за подобные видео
Очень красивая модель - не стареет вообще дизайн!!
Однозначно
Доброго времени суток команда Sumy Racing Team. Я только подумал, а почему команда SRТ не протестирует W221, и тут приходит оповещение о вашем тесте. Все как всегда супер, кратко, лаконично и по делу, с юмором ,мне очень нравится когда вы начинаете говорить не только о достоинствах автомобиля, но и его болячках. Этим самым многие для себя решают, купить или же воздержаться. Я был владельцем 221 кузова около месяца, за столь короткий период владения не успел оценить все его достоинства! Вам же желаю по больше суперских тестов, миллионы подписчиков, добра и процветания вашей команде!!!))))
Их в Москве столько, что большее внимание привлекает ржавая газель...А по факту тачка огонь, видос шикарен как и всегда, удачи, мужики!
По мне он скучный если для себя брать, 220 интереснее будет в плане купил за 400, вложил 100 и получил Эску в идеале с 5 литровым пихлом и можешь недорого содержать, а тут лям + и хуй знает, ничего интересного
@@GoroGoro1 аирматик это недорого?
@@manufactura6422 по сути дорого, но если один раз хорошо сделать (клапана, шланги, штуцера, резинки и т д поменять то год мозги делать не будет, а дальше ток по мелочи ))
Goro Я как владелец мерседеса АМГ, напишу так 220 дерьмо ломучее у меня был 220 мне крови выпил ведро
Привіт зі Львова!
Ваші тести 👍🏻👍🏻👍🏻
Все на рівні!
Оргазм души! Реально шедевр автопрома европейцев, видео обзор шикарный, ребята как всегда молодцы! Все грамтоно подробно и до мелочей! Благодарствую.
Приятно что в родном городе есть такие хорошие блогеры) Удачи, мужики)
Кстати может идею вам подкину, если еще до меня никто не писал такого.
Учитывая то что сейчас в Украине сниженные ставки пошлин на ввоз авто из-за границы. Сделайте серию роликов "Лучшие авто с Европы до 10к $, 20к $ и т.д."
Очень интересно ваше мнение как профи.
они не сделают так как там где они живут таким не занимаются, нужно на запад ехать там норм авторынок. льов- ивано-фр и тд
Очень интересно было бы посмотреть. Плюсую
Лучшие авто из Европы.... Японские
парни красавцы, все четко, приятно и полезно вас смотреть. Салам вам с кавказа!
Руслан Князев поддерживаю!
Спасибо за ваши обзоры! Смотрю с большим интересом. Очень бы хотелось увидеть сравнение w140 с более новым S классом в одном обзоре, чтобы прям в лоб увидеть как вы рассказываете разницу по комфорту и поведению на одной дороге :)
настоящий,шикарный Мерседес! Ему уже 12 лет, а я всё равно мечтаю о нём, салон выглядит актуальным до сих пор да и внешне тоже. Спасибо за обзор!
Кайфую от ваших обзоров, всегда поднимается настроение, словесные обороты, меткие эпитеты, каждое видео можно разобрать на цитаты, горжусь земляками, привет из Харькова! Ютуб, рыжую кнопку в студию, немедленно!
Лучшие обзоры на всем ютюбе!
Отдельное спасибо что говорите о проблемах при ремонте. И дайте контакты ребят у которых чините машины плз)
Самые объективные и приятные обзоры. И как, блин, я раньше не находил Ваш канал. Спасибо!
Active Body Control не новинка, он стоит еще с W220, и это гидравлика, принципиально разные подвески, кстати гораздо комфортнее и надежнее пневмы, distronic - тоже не новинка, система pre-safe тоже была еще на W200, изучайте глубже) Мой Вам совет, возьмите на тест W220, W215 на подвеске ABC с мотором V12 (M137, M275), или M113K, вы охренеете, только живой найдите) Вы реально кайфанете от них больше чем от этого не до мерседеса... Тот 221 который Вы тестировали - подобие, это не мерседес Sкласса, комплектация просто ниже плинтуса, я просто сравнивал много 220х в разных комплектациях, от комплектации различается полностью все впечатление от автомобиля, у Вас кожа - не качественная (nappa рулит, совсем другие ощущения от авто и износостойкость лучше), а алькантара на потолке это вообще кайф, комплектуха очень важна, это не ширпотреб это машина для кайфа, торпеда даже не обшита, в общем S класс как Е шка или Ц шка какая то...
Sumy Racing Team,лучшие
самый красивый из S-klasse, или даже самый красивый из Мерседесов!
как обычно на высоте, Мерефа смотрит)
Гениальный и лучший обзор на Ютубе по 221 Мерину!
Предлагаю по мимо традиционных замеров скорости и торможения,ввести ещё одну рубрику - наиболее эффектный разворот на 180 градусов!)))Хотя Денис покрутил все баржи,которые тестировали СРТ!!!Отличнинький видос!Всем привет из Днепра!!!
Sumy Racing Team теперь хотим видеть как это делает Виктор.
Ооооо да!!!!Жги Витя,жги!!))))
с одной стороны поддерживаю тему про разворот, с другой стороны можно найти в интеренте поворот( как правило от 3.5 до 7 метров приблизительно ) и разворот (180 градусов тоесть 7 метров и 14 к тем же машинам...легковым обычным машинам)
Рожалуйста!)))
респект вам!! Привет с урала!!!!) Смотрю все ваши видео!!
пох рус он или с Урала . Не важливо на якій мові ти розмовляєш. Важливо як ти себе поводиш.
zid3152 Привет, частенько был в ваших краях раньше (Пермь, Екатеринбург) Возил грузы на фуре оттуда в Украину и наоборот)
Да много кто из России пацанов смотрит, адекваты то не перевелись ещё))) Привет с Екб!
Севастополь тоже подписан, отличный канал!
Донецкие "террористы" тоже смотрят все видео
Как владелец двигателя м272 ( v6 ) добавлю о цене замены шестерней+ цепи. 500 евро запчасти (оригинал) + 500 у.е замена+ масло\фильтра 100-130 у.е + обязательно что-то вылезет ( в моем случае помпа, генератор) + антифриз около 50 у.е. + герметики , кароч все встало в 48к грн . м273 будет еще дороже. Так же м273 страдает проблемой с задирами!
у меня 211 , они дизельные обычно с германии , и, естественно, пробеги там от 300 тыс...да, 3.2 дизель добротная тачка , но везде есть свой гемор ( у дизеля топливная ) да и был меня дизельный пассат, не кривя душой скажу, что хотелось бензинку, дизель надоел)))
лайк не глядя, а глядя ещё лайк
КАК ОБЫЧНО СУПЕР КАЧЕСТВЕННЫЙ КОНТЕН, Я ДАЖЕ ДЕВУШКУ ЗАСТАВИЛ ПОДПИСАТЬ НА ВАШ КАНАЛ И СМОТРЕТЬ) ДЕЛАЙТЕ БОЛЬШЕ РОЛИКОВ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ)))
Лучшие парни! Спасибо в очередной раз вам!
брал такой на прокат цена была 700 евро залог и 100 в сутки .на свадьбу нужно было другу,,,..) тачка просто супер,,,тихо чувствуешь себя человеком ) только за рулём этого мерса я понял,,почему воруют деньги,корупция и тд...прокатившись на нём,,,понимаешь,,что хер с ним с законом,,,,,.
Респект и Уважуха Здорово написал.
Я тоже понимаю коррупционеров, но не принимаю. Им надо пулю в лоб, как в Китае.
оказывается немцы виноваты
Отличные обзоры у Вас, на 5+! Конкретика и никакой воды !
Ну радует что хоть 5% в комментариях знают что пневма и ABC на 221 это разные вещи. 7-G tron АКПП та еще жопа не так страшно поменять плату она стоила 3 года назад 30000р., но коробка от этого в норму не приходит работает хорошо только в режиме "соблюдение ограничения скорости". ДВС 5,5 задиры цилиндров начиная от 30000 км,блок управления двс умирает от 60000 км, а так же грм до 100000 может не доходить. На пробеге от 30.000 - 70.000 вложений в ремонт больше 700.000р. После взял кайена 4,8 2008г.на пробеге 53.000 сейчас 114.000 вообще не ломается....сидишь не знаешь что с ним поделать от скуки фильтра меняешь раз в пол года))
что скажете, какой авто лучше: цельсиор, лс 460(600) или 221?
Давно ждал от Вас данный обзор автомобиля! Спасибо что Вы есть!)
Парни вы лучшие. Делаете качественный и познавательный контент. Так держать!!!
как всегда ооочень приятный обзор!
Гав Гав вместо мата - Это ШИКАРНО ))) Всегда улыбаюсь! Ребята вы супер, обзор 5+
У вас лучшие обзоры ребята!
как всегба, супер обзоры! все с душой, лаконично и на одном дыхании. Пожалуйста, проведите обзор w211 на 3 или 3.5 л моторе рестайлинговом.
Всегда интересно смотреть.Этот ролик получился качественнее ранее снятых ,прогресируте парни!
Молодцы ребята! Хороший обзор! Like
молодци ребята, вы топ!
Очень круто! Спасибо, что стараетесь для нас!
Круто! За сколько дублей разворот сделали?
А если сравнить по рулежке, плавности хода, комфорту с ls460, что вы скажете на этот счет?
Классный обзор ребята ! Как это я вас раньше не замечал .
Здравствуйте братан всё отлично сказал только под топливо конкретно не сказал какой расход?
Если дизель 3,5 литра какой расход будет
О, авто с родной Черкасской области)))
Хех) Я из Черкасс
Я тоже))
Bogdan Tabunchenko а я Черкес;)
осталось найти человека из Новочеркасска!
Мягко сказано)))
Классный тест. Спасибо владельцу. Номер отличный.
Классное видео!Конструктивно по всем моментам прошли!За музыку отдельное спасибо, ВКонтакте меня до сих пор наслаждает))
Молодцы!!!! Очень нравятся Ваши программы!!!!
SRT люблю вас і поважаю.Класний огляд класного авто!
Привет из города Умань, приятно что в нашей стране есть хорошие авто блогеры , подпись и лайк мужики .
Вы молодцы!Развиваетесь и растёте.Отличное видео!
как всегда-супер! я думал что этот мерс менее надежен.
Жду тестов субариков от вас и побольше навала))
мужики красавцы снимают четкие обзоры. Но мне самому хотелось бы что бы на канале появилась новая рубрика, в которой подробно будет подробно и глубоко рассматриваться о болезнях автомобиля. Ну и что бы получше знакомили с автомобилями.
География подписчиков расширяется это говорит о правильной работе так держать!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, что лучше брать? Этот мерседес или Рендж Ровер, этого же года! Быстрая езда не нужна
крутяк!!!ждем дальнейших обзоров
Шановні SRT, якщо ви дійсно читаєте всі коменти, то я надіюсь ви мене побачте.
Іноді у вас дуже багато ТЕХ характеристик, які можна знайти просто і в google, я бажаю вам знайти ті "харізми" які допоможуть вам заволодіти українським ютубом, адже він зараз пустенький в плані авто..
Ви круті чуваки і мені приємно вас слухати і бачити! Успіхів вам!!!
хто згоден ^^^
подскажу вам что хотел сказать евгэний, он просит вас перейти на мову, чтобы вы итшались с тупым колхозом, ибо не патриотично и нэ харизматычно
Всё в тему!! Зачем Гугл!???
Лайк не глядя!:)
Как всегда все супер, Спасибо вам большое.
Но хотелось бы услышать цену владение таким авто с пробегом, узнать насколько он надежный. Ведь можно купить с 3х литровим дизелем и ездить, но какова цена за его владение. Спасибо!
Как всегда отличное видео! Удивлён, что так не много подписчиков у столь замечательного канала.
Лайкундель за видюньтель! За старунтель и юморунтель отдельный респектунтель! Очередной привентель из России Матушки (РосМат - это сокращенно) . Ваш преданный подписчик.
Крутое видео. Молодцы. Очень хотелось бы и про А 8 такое видео!!!!
Мужики, очередное отличное видео. Но круче всего у вас выходят сравнения. Вот бы сюда добавить 222 в сравнение.
задние фонари от 221 рестайл?
Молодцы ребята, с удовольствием смотрю ваши ролики.все четко и грамотно! Удачи вам во всем. Привет с Грозного.
Жирный ЛАЙК за выезд с парковки
адаптивный круиз контроль был и на 220м и на 140м рестайле! называется система Distronic
Был и на БМВ Е38м
поддерживаю, был на 220м и 140м адаптивный круиз контроль. Пластика в 220м крашеного не было до рестайла.
Дмитрий Жеребков это ты не неси я знаю о чем говорю тк сам езжу на эске
В w202 даже стоит
Вот вот не понял я сейчас про адаптивный круиз. А как же дистроник на w220? Он же выполняет ту же функцию
Спасибо за видео, пересмотрел все по Мерседесам (фанатик) :D
Удачи в развитии проекта, респект от братьев из Беларуси :)
Не все проблемы с 273 двигателем озвучил, проблема этих моторов, кроме описаных мастеров это задиры блока цилиндров
Это редкое явление не как в порше
Юрий здравствуйте, вы не знаете а что говорят про новый 4х литройвый двигатель от Мерса? Какая надежность, какие слабые места?
Обязательно попробуйте 221й на гидроподвеске как раз с тем самым ABC, который вы упомянули (это S63, CL63 или CL500 с задним приводом)! По ощущениям это картинг без кренов вправо влево, без поднятия морды при старте, без клевания мордой при торможении!! После нее версии с пневмой вам покажутся неуправляемой коровой))
Получается гидроподвеска ставилась на дорогие версии? На всех остальных пневмо?
Второй ведущий намного более информативен, все чётко и по теме)
Как приятно, что у нас в Сумах есть такие талантливые парни. Творите, не обращайте внимания на не конструктивную критику, а часть прибыли вкладывайте в рекламу.Успехов! ;)
крутой обзор и крутая тачка!!! подскажите пожалуйста, какое авто купить, для быстрой езды? бюджет 300 тысяч, могу подкопить 350-400, если можно за эту сумму что то хорошее взять
Мужики, с каждым роликом все лучше и лучше картинка и съемка красивее и лучше становится. Может не хватает немножко жжогова) может у вас другая возрастная аудитория. Хочется много слышать по нашему рынку (Украины)
Спасибо что хоть вы делаете адекватный контент конкурирующий рос. блогерам
Продвигайтесь далее)
Как всегда информативно , спасибо ребята)
Привет с Кавказа....!!!! Классный и обстоятельный видос... Никаких дифирамб, все по сути...
вы красавчики, парни. в последнее время смотрю только вас. рад что нашел. Машины в обзорах почти всегда интересные зрителю, но хотелось бы попросить снимать больше эксклюзива, больше американцев например :)
Поддержите )
Достойно,продолжайте,круто получается
Отличная экскурсия - столичка, борипольская, окружная; паркинги лавины, домоатмосферы; на Чапаевку не поехал сегодня, зато на на виды походу маршрута полюбовался ;)
интересно ваше мнение,по поводу новой мазды 6
С удовольствием смотрю все ваши видео,все чётко,информативно,просто и доходчиво! Хотелось бы увидеть тест от SRT Хундай Грандер 3,3 ( Azero 2,2). Спасибо и удачи вам на дорогах и в поиске новых тем.
Огромный Вам Респект!!!! Всегда интересно и информативно!!! У канала такого уровня должно быть как минимум 500 тис подписчиков и миллионы просмотров... да и лайков тысячи... и если будете искать Honda Accord 7 2.4 AT T-S - буду рад Вам предоставить его в идеале и оригинале... приглашаю в Чернигов!!!!
земляки вы лучшие !!!
Съемка впечатляет и обзор, как всегда, хороший. Спасибо!
ребят вы все класно делаете аж верю вам но на 220 мерс хотел от вас услышать немогу найти есть такой автомобиль в мыслях хотелось ваше мнение узнать.молодци.
Привет Вам из Казахстана. Продал свой GL 450. Ищу 221 2010 года выпуска и выше. Что можете подсказать?
Gears RP За год пробежал 100К км по Казахстану, кроме передних стоек и расходников вообще ни чё не менял. Установил газовое оборудование -экономия РЕАЛЬНА!
66
за год поменял три вида резины: летний, всесезонные и липучки. Лазил везде: горы, трасса, пустыня, степи, море. Да и так говна хватает. Стойки не выдержали, 3К $ за оба передних отдал + замена. Бампер передний делал (сколы красил). И всё!
Нур Жан бери с гидро подвеской и задний привод и объем не меньше пяти литров
Нур Жан у меня s 600 в 12 с гидро подвеской сто раз лучше пневмы полный привод очень дорогой в обслуге
Всё круто как всегда!!! Привет с Пермского края!!!
молодці так тримати.
На этих автомобили какой движок лучше бензин или дизель?
У меня появился вопрос, разрешена ли тонировка у вас?
Во многих видео, машины тонированные.
По ПДД запрещено,но штрафа за это нет. И приборов для измерения нет у полиции.
Хотелось бы уточнить.
1) гидропружинная подвеска ABC не имеет к протестированному автомобилю никакого отношения. Ее там нет, на 500 фирматик обычная пневма. Ибо ABC у 221 ставилась в базе только на S 600/65, как опция на 350/500, но только с задним приводом. На CL (216) она шла уже в базе на любой модификации, кроме полноприводных 500. Тоже имеет недешевые моменты по ремонту и обслуживанию. Но по рулежке и соотношению управляемость/коомфорт значительно лучше пневмы;
2) маленькие зеркала на дорестайле. На рестайлинге (2009 год) их исправили;
3) чтобы не менять полуоси, лучше своевременно подсуетиться и заменить подшипник промежуточного вала. Иначе есть риск попасть не только на полуось, но и на корпус коробки.
4) крестовины карданов не такая уж и редкая проблема. Если упустить - тоже может натворить бед;
5) по звездам распредвалов и цепи. Забыли сказать, что если упустить момент или скроить на ремонте, то в конечном итоге цепь растянется и перескочит. Привет капитальные ремонт, прощай 200-300 тысяч деревянных, если повезет.
Самый оптимальный из моторов - это 4.7 битурбо (435 сил), ставился то ли с 2010, то ли с 2011 года. Главное уточнить по вин, чтобы стоял натяжитель цепи нового образца. Других значимых проблем по мотору нет.
А в целом, конечно, очень достойная машина. Разве что пневма (как и на прочих авто с такой подвеской) не любит неровностей и ям с острыми краями. Пробивает. И с одинарными стеклами шумновато в салоне, надо двойные брать. Хотя при поиске б/у это уже не особо актуально...
Классный обзор, а планируете ли делать обзор на Фабию, Лачетти, Авео..??? Ведь таких машин у нас полно, думаю многим будет интересно
выезд огонь надо попробовать
Красавчеги. Мало! давайте чаще и длиннее))