Diagnostyka lewego zanim zejdzie z niebieskiego /// BMW E46
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2024
- Jak wykonać diagnostykę komputerową lewego powietrza BMW E36 E39 E46 E60
Silniki : M52 M54
Auto : BMW E46 M52B28
Pokażę dziś jak obserwować sondę wąskopasmową aby zacząć wyciągać wnioski w poszukiwaniu rozwiązania usterki.
Adaptacje mają być możliwie bliskie 0. Granica adaptacji regulacji mieszanki w tych silnikach to 12%. Powyżej tej wartości BŁĄD SONDY.
-Lewe powietrze
-Błędy sondy, mieszanki Fuel Trim Bank 1 i 2
-Wolno spadające obroty
-Brak mocy
-Duże spalanie
-Stuka przy zmianie biegu
-Falowanie obrotów na biegu jałowym
-Biegi źle wchodzą
-Trzęsie budą
-Wypadające zapłony
czyli większość problemów związanych z lewym powietrzem zanim zejdzie z niebieskiego
_________________________
SKLEP FIRMOWY AUTO-BACHUS
autobachus.pl/sklep/
-Zestaw z instrukcją do usunięcia ODMY oraz DISA
-Zestaw do poboru oleju NAGAROZAUR
-Bluzy z naszym logo
_________________________
Fundacja Rozwoju Auto-Bachus
95 1160 2202 0000 0005 7397 2053
_________________________
PATRONITE - wpisz "naczelny"
patronite.pl/Auto-Bachus
_________________________
NOWA LOKALIZACJA AUTO-BACHUS
www.google.com/maps/place/AUT...
_________________________
KONTAKT DO WARSZTATU : 515-33-28-48
_________________________
DRUGI KANAŁ O ROZWOJU DUCHOWYM
/ @trzeciaperspektywaswi...
_________________________
Zdrowia wszystkim!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :) - ยานยนต์และพาหนะ
Ja w swoim zacząłem szperać i odblokowałem doświetlanie zakrętów odprowadzanie do domu i inne. A w salonie chcieli jakieś 1.5 tysia więcej bo to "specjalne lampy" hehe tak kobiecie wmawiali
Wrócił naczelny Nosacz. Super film. Same konkrety. Paluch w górę i czekam na więcej smaczków
Dzięki!
Nowy odcniek i juz zabieramy sie do oglądania
Pozdrawiam całą ekipę dużo zdrówka.
Moje autko! Beta stała ze 2 lata w garazu podziemnym pokryta kurzem, ktos paluchem napisał brudas. A ja to kupiłem od gościa ktory ją miał 14 lat. Zrobiłem zawieszenie, heble, nową disę (dlatego nie chcialem usuwać). Jeśli ktos ma za dużo wolnego czasu i lubi szukać szczegółów to może to auto zobaczyć w filmie small world 😁
Jeszcze troche mam z nią roboty ale uwielbiam to auto.
Nie długo do was wracam z nowymi tematami i mam nadzieję że na nowych felgach. Do roboty łożysko/piasta koła, wycieki, luz na kierownicy. Trzymajcie się
Trzymaj się i do zobaczenia !
Super przedstawione co i jak 👌💪 Pozdro nosacze!
Dziękuję za film. Trzymam kciuki za Ciebie i Twoja drużynę w nowym miejscu 👍
Pierwszy! Zazdrawiam Kamil Ciebie i całą ekipe
Siemanko . Pozdrowienia 💪😀
Siemanko, zdrówka !
Kupiłem ten zestaw do odmy u ciebie nosaczu i to była najlepsza decyzja o usunięciu tego gówna m54b30 teraz święty spokój. Disa też wywalona. Tyle że ja już mam silnik po kapitalce
Dziękuję ! Bardzo się cieszę :) Powodzenia !
Moze krótki material o uzywanych programach diagnostycznych 🙋
👏💪
W mojej e46 jeśli dobrze pamiętam pamiętam to tuleja z tyłu na dyfrze pukała
Z reguły to pierwsze właśnie leci do wymiany.
Naczelny Nosacz powrócił
Odłącz przepływkę, zobacz czy coś się zmieni na zimnym.
@@AutoBachus Zapomniałem dodać że szczelność sprawdzałem dymem i nigdzie jej nie ma ;/ Dzisiaj zobaczę na odłączonej przepławce bo dopiero wrócę do domu .
@@AutoBachus Update. Po odpaleniu na zimnym z odłączona przepływką nie ma żadnych zmian cały czas telepie zchodzi z niebieskiego Pola i przestaje. Masakra...
Pozdrawiam !
Cześć Kamil bardzo chciałbym żebyś zrobił film z przerobienia odmy krok po kroku tak samo jak zrobiłeś to z nagarozaurem
Cześć. No dobrze.
Jestem za
No wróciłeś na dawny tor brawo . "Krocz pączku krocz" 🙂
Świetny film Kamil! Mega wiedza! A co bys powiedział w takim przypadku: mam e39 m54b22 i wypadanie zapłonu pojawia sie tylko na zimnym silniku np po nocy. Błąd na banku 1 , silnik normalnie odpala ale po jakims czasie zaczyna nim telepać i wywala ten błąd, po skasowaniu błędu chodzi juz normalnie i wypadania zapłonu nie ma i bledu tez nie. Do czasu gdy silnik całkiem ostygnie. Świece nowe i cewka też podmieniona z innego cylindra i nic nie pomogło, dziś byl sprawdzany dolot zadymiarką i wszsytko jest szczelne, silnik suchy bez wycieków
Może być nieszczelność mimo sprawdzenia dymem. Na zimnym dlatego, że uszczelka lub uszczelki są twarde, nie dolegają dobrze, a po nagrzaniu się to zmienia.
Cześć ! Sprawdź korekty krótko i długoterminowe.
Jeżeli są rozjechane powyżej 5% to na zimnym może występować falowanie obrotów. Tu chodzi o adaptacyjną dawkę paliwa na ciepłym silniku a zapamiętaną na zimnym. Przy przechodzeniu w inne temperatury te dawki drastycznie zmieniają swój skład. Stąd jest falowanie obrotów, a więc zaczynamy od ciepłego silnika.
Nie musi zgłaszać błędu. Rozwiązaniem na to są nieszczelności a gdy jest jakiś inny problem można dostroić paliwo od nowa w sterowniku.
Zaobserwowałbym prace obydwu sond czy przypadkiem jedna nie próbuje wprowadzić w błąd.
Bachus znowu nadaje .zajebiscie pozdrawiam.
Ku.. Byłem rano na kebsie i ta muzyka.. Włączam nosacza ta sama muzyka 😂
No co za przypadek :D hehe. Tej muzyki nie było w planach. Naruszyłem prawa autorskie i wybrałem coś randomowego z biblioteki. Nałożyłem dwie ścieżki na siebie i wyszło właśnie nawet coś ciekawego :D
Siemka, tak się zastanawiam, wyrzuciłem u siebie w m54b30 klapkę z disy i zmieniłem uszczelkę samej disy. Jednak nie mam przekonania co do niej bo nie dolega ona tak ładnie, fabrycznie uszczelka była silikonowa, jak robiłeś w swoich autach? Czy uszczelniałeś jakoś disę dodatkowo czymś w rodzaju reizosil? Czy może sama nowa uszczelka jest wystarczająca? Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia wszystkim 😊
Ja robię tak, że obcinam całą klapkę szlifierką. Wydłubuję środek i stosuję śrubę z nakrętką samo kontrującą. Dodatkowo przed montażem silikon czarny aby doszczelnić. Najzwyklejszy silikon czarny do śruby zaślepiającej. Wyposażyłem się w kilka rodzajów o ringów i dobieram odpowiednie do każdej DISY. Z reguły posmaruję lekko jeszcze ten duży oring i wszystko zgrabnie wchodzi i jest dobrze. Ja lubię sobie posmarować takim właśnie REINZOSILem bo to bardziej pomaga w ułożeniu się oringu po jego montażu.
Naczelny nosaczu opłacalna jest przekładka z automatu na manuala 328i e46 ? Jakie koszta takiej zabawy ?
Koszt pedałów, pompki sprzęgła, skrzyni biegów i sprzęgła, wybieraka i wału napędowego. Poza tym roboczogodziny.
Czyli dobrze rozumiem jeśli moj samochod lapie lewe powietrze to może pobierać olej tak
Czyli tak naprawdę mogę mieć wyciek z miski olejowej, ale dopiero się dowiem jak wjadę na autostradę to odma przestanie zasysać ten olej i dopiero sie okaże ? Bo właśnie ostatnio miałem zaolejony spód silnika i wytarłem i nie widziałem juz wycieków, ale jezdziłem tylko po mieście.
Myjesz silnik .. jeździsz jakiś czas i zaglądasz czy cieknie ..
Mi rzadko zdarzają się wycieki z miski. Z reguły leje się gdzieś od góry z pokrywy, uszczelniacza wału przód lub z przewodu od vanosów. Wygląda to potem jak wyciek uszczelki miski. Najlepiej ściągnąć osłony i wjechać lancą pod spód. Wtedy za jakiś czas ponownie sprawdzić. Bywają też klienci, którzy zlecają mi naprawę wycieków silnika a gdy ten silnik umyje wycieków brakuje.
@@AutoBachus Dzięki śliczne! Pół roku temu wymieniałem uszczelkę podstawy filtra oleju i miałem problem ze co chwilę ciekło więc wymieniłem podstawę. No i nowy przewód vanosa wsadziłem z miejsca temu. Jutro będę szukać może znajdę! Dzięki jeszcze raz
@@Schon183no już od tygodnia jeżdżę bez osłony dolnych. Umyłem dół cały i jakoś bardzo nie widać dużych wycieków. Co najwyżej zapocenia... Ale oleju mało nie ubywa ;/
kiedy będa rozmiary XXl tych bluz (lubie kebaba)
Robią się :) myślę, że w ciągu dwóch tygodni.
Ja walczę w swoim e60 2.2 bez LPG z korektami długimi na -7% i -5.5%. Jakieś podpowiedzi co jeszcze sprawdzić? Do tej pory spotykałem się w beemkach z korektami grubo na + i nie mam pojęcia czego się chwycić
Czy masz jakieś problemy z tym autem? Wystarczy, że przepływomierz obciążenie liczy inaczej i przelewa paliwo stąd korekty mogą być w minusie. Zbyt wysokie ciśnienie paliwa również może to powodować. Lepsze są tak czy siak korekty w minus niż w plus. To i tak są granice jeszcze w normie.
@AutoBachus Sondy sprawdzałem miernikiem na stole, grzałem je opalarką i studziłem, siatka na pompie paliwa wyczyszczona, ciśnienie na listwie przy pełnym bucie 3.3-3.4bara. Przepływomierz wymyty, lewe powietrze próbowałem znaleźć dymiarką u kumpla i jedynie co to wymieniłem oringi na bagnecie. 2.2 w 6 biegowym automacie a pali przy spokojnej jeździe okolice 11litrów liczone z dystrybutora na ori 16calowych kołach.
Kamil a tylko w bmw z odmą były jaja bo chwilami mam wrażenie xe mój c180 w203 tez odmą spierdala trochę oleju xdd
Nie tylko, to ogólnie problem powszechny w wielu markach.
Czyli to takie przywracanie dolotu z M54 na M50? Odma aut i disa ?
Można by do tego to porównać.
Od jakiegoś czasu czuję zapach świeżej benzyny ale tylko na postoju, czyli stojąc na światłach lub manewrując na parkingu podczas cofania. Woń nie występuje zawsze. Dodam, że rano po wejściu do samochód, również nic nie czuć. Patrzyłem pod samochód i nie ma widocznych śladów wycieku. Wiem, że zdalna diagnoza to jak wróżenie z fusów, ale może akurat jest to jakaś typowa i częsta usterka związana np. z odpowietrzeniem i może ktoś jest w stanie podpowiedzieć od czego zacząć i co sprawdzić. BMW E91 320i 150KM.
Zajrzyj pod tylną kanapę i spróbuj tam powąchać.
Zajrzyj do filtra paliwa.
Podczas cofania smród siedzący z tyłu będzie kolidował z Twoim nosem.
Może też być to sam zapach spalin :)
Dzięki za podpowiedź - zacznę od kanapy. Można jakoś zajrzeć do filtra mimo iż znajduje się w baku?@@AutoBachus
@@AutoBachus Coś mnie tknęło żeby zacząć od najprostszej rzeczy, czyli korka wlewu paliwa. Uszczelka była nieco spękana z jednej strony. Na początek odwróciłem ją i problem zniknął. Przestało śmierdzieć paliwem. Takie info dla innych na przyszłość. :)
a spali to laka ?
No pewnie.
Czy usunięcie disy, wiąże się też z wyprogramowaniem jej ze sterownika?
po podłączeniu kompa i odczytanie błędów będzie wpis o niedziałającym zaworze disy ...A poza tym wiele aut ma zmienną objętość dolotu ..i po testach jakie robiłem na zamkniętej i otwartej disie była różnica w mocy .. jeśli ktoś na co dzień nie jeździ tym jak bolidem f1 do odcięcia, to proponuje zamknąć disę :) do około 4 tysięcy bmw lepiej jedzie na zamkniętej ..Później się otwiera co zwiększa to objętość dolotu i lepsza jest góra .
Muszę, zgrać mapę i poszukać tego, w tunerpro da radę to zrobić? Ja mam ms45 sterownik?
Jeżeli będziesz miał usuniętą klapkę i podłączysz elektrozawór z powrotem jak w serii to nic nie musisz robić. Jak zostawisz odłączoną to będzie wyświetlał się błąd, którego można usunąć ze sterownika. W ms43 na pewno da się to zrobić przez tunerpro. W ms45 raczej możesz mieć z tym problem. MS45.0 nie posiada wielu definicji a zakładam, że masz taki właśnie sterownik.
Dzięki, odmę już dawno dzięki twoim radą wywaliłem, a o disie zapomniałem, ale dzięki dzisiejszemu filmowi już wiem co teraz trzeba zrobić 😉💪 Właśnie wiem że ms45 nie ma wszystkich definicji, zaraz zajrzę czy coś jest od disy
Panowie - jaki koszt wyniesie naprawienie tego wszystkiego? Pewnie przekroczy z dwukrotnie wartość auta? 😭
Wartość auta jest pojęcią względną. Biorę tą sprawę indywidualnie na sumienie aby klient był świadomy, że dana naprawa może mu się nie opłacić. Tu pomagamy w podjęciu decyzji aby sami też nie zabierać się za coś co ma kogoś bez sensu pochłonąć.
A więc dla przykładu:
Mamy BMW E46, które jest zaniedbane z różnych przyczyn.
Jest warte 5000.
Jeżeli wartość naprawy wyniesie 5000.
To wartość auta po naprawie wyniesie 10000.
Wtedy inwestycja w auto ma najmocniejszy sens. Nie traci na wartości.
Trzeba założyć, że serwis auta nigdy nie zwróci nam kosztów. To jest inwestycja. Logiczne jest, że aby inwestycja nam się zwróciła to czegoś oczekujemy. W tym przypadku aby jeździło jak najdłużej.
W przypadku nowszej generacji BMW mniej więcej wygląda to tak:
Wartość uszkodzonego BMW 30 000.
Prawidłowy koszt naprawy BMW to zakup NOWEGO silnika z montażem za 100 000 w przybliżeniu.
Zakup używanego to połowa kosztów.
Kupujemy używany.
Obecnie wartość auta to 50 000 przy inwestycji 50 000.
Wyniosło nas auto w sumie 80 000 i jest warte 50 000.
Sprzedajemy auto ze stratą 30 000.
Nie sprzedajemy auta ze stratą bo zdarza się awaria. Taka sama.
Sprzedajemy auto z jeszcze większą stratą za 20 000 bo mamy dosyć.
Jesteśmy 60 000 w dupę.
Do drzwi puka komornik...
Odpowiadając na komentarz : Nie mogę od tym mówić bo obejmuje mnie tajemnica zawodowa, wiem tylko tyle, że klient nie był świadomy tego co trzeba w aucie zrobić i udało nam się to zrobić tak aby nie kupować bez sensu bardzo drogiego sprzęgła na jakie mieliśmy zlecenie. W tym przypadku naprawa nie przekroczyła wartości auta.
Które adaptację w inpie skasować?
długo jeździła bez przepływki a chce to pomalu zacząć diagnozować……
Wszystkie.
Nosaczu ciagle bledy katow i sondy usterka lini co jakis czas kasuje jezdze i katy wracaja sonda nie zawsze do tego blad vanosa wydechowy nie czesto i od tygodnia brak mocy nie zbiera się jak juz jedzie to nawet 180 ale przy ruszaniu muł boje się że moze kompresja chodz wyjmujac wtyczki od cewek niby wszystko ok chodza jak się wkurze wytne te katy 😅 BMW e 60 2005 n52 2.5l 177km teraz polowy pewnie brak rece opadaja 😢
Cześć !
Błąd vanosa wyłącza Ci obydwa vanosy. Skutek 30% mniej mocy.
Sondy za katalizatorem są sterujące wąskopasmowe.
Szerokopasmowe przednie badają algorytmy i są w drugiej kolejności brane pod uwagę.
Przyczyna może być w samej odmie. Jestem na etapie tworzenia kolejnych instrukcji odmy i diagnostyki do silników N.
W zasadzie wystarczy problem lewego powietrza przez odmę a na drugim planie najpierw wyczyść filterki pod vanosami, zamień elektrozawory i zidentyfikuj czego dotyczy problem. Być może to kwestia samego czujnika - oby. W przeciwnym wypadku jak już to wykluczysz i dalej będzie problem. Rozrząd do wymiany być może i vanos też.
Spróbuj jeszcze zrobić jedną rzecz. Odepnij kostkę czujnika wałka mimośrodowego i zobacz jak auto się zachowuje. Nawali błędami ale zwróć uwagę na to czy poprzednie błędy się pojawiają.
Juuhuu bluzy wróciły ale ja i tak czekam na kangurki 👍 Pozdro Kamil
Bez zadymiarki do takiego starego auta nie podchodź.