Excelente diagnóstico profe, muy bien explicado paso a paso.. queria hacer una acotación ya que al momento de ver sus videos tambien uso los diagramas en simultáneo para ubicarme en el paso de diagnóstico... Entonces, el relay que dice P/T no está explicito en el fuse box que sea el "ignition relay", sin embargo seguí buscando en Mitchell y cuando busca la ubicación de los relays, mas abajo aparece una hoja como de excell donde aparece detalladamente para que va destinado cada fusible y cada relay... En una de las celdas del cuadro dice "device assigned name" y cuando busca el relay "p/t" al lado le aparece "ENGINE CONTROLS IGNITION RELAY" por si alguno le sirve esa información.. saludos desde Caracas Venezuela, un abrazo
Tremendo técnico electromecánico con conocimientos de sobra pars trabajar en la Nasa con excelentes explicaciones además; saludos desde República Dominicana (Dios te bendiga),
Saludos Master 👍 son fallas muy comunes y si, el uso del diagrama es muy indispensable para resolver ese tipo de problemas, gracias por enseñar los pasos a seguir para tener el diagnóstico master!!! A ESTUDIAR! PARA SABER TRABAJAR!
Muy buen diagnóstico muy bien explicado y detallado 👍 Muy importante tener la información técnica en los diagramas y conocer los sistemas. Le mando Victor un cordial saludo desde España
La mecánica es bonita pero requiere mucha inteligencia y sobre todo paciencia, este campeón mis respetos la dedicación con la que trabaja, bendiciones!!
Maestro, hoy me presentó una falla el Sonic, no arrancaba, no pasaba gasolina , pensé que era la bomba de gasolina, viendo tu video se me ocurrió cambiar de posición al relay, desconecté la batería y al volver a conectar empezó a tirar gasolina donde está el riel de los inyectores y pum prendió.
Gracias profesor por compartir su conocimiento, es de mucha ayuda, no hay duda de que, quien sabe sabe. Y usted sabe y le sabe llegar al problema como siempre con un muy buen diagnóstico. Saludos al buen amigo José y a su papá, desde CDMX.
Y como siempre un diagnóstico súper chingón y muy profesional. Siempre aprendiendo de ti mi Estimado Victor Martínez. Saludos dé Aguascalientes México,🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Gracias amigo. Revisaré lo mismo en mi sonic RS, se me apaga en marcha, no da códigos. La bomba de gas funciona, los sensores funcionan bien, y aveces da chispa, la bobina probamos dos y tengo el mismo problema. Ya revisamos todo con scanner. Me dicen que si no es el crankshaft es la computadora. Cambie el crankshaft y el problema sigue. No da ningún código simplemente lo puedo arrancar y caminar uno tiempo y luego se apaga. Hasta que enfría el motor puedo volver a encenderlo. Aveces tengo que esperar un día entero. La falla comenzó luego de que lavaran el intercooler con una manguera a presión de las que usa en los carwash. Se mojó el sensor map. Pero no la computadora. Y el sensor map da buenas lecturas.
Este es un maestro de maestros, sin egoísmo alguno explica y muestra claramente sus diagnósticos exactamente, pero dónde lo puedo localizar para llevarle mi camioneta, que aveces enciende de un llavaso y otras solo estarea y enciende como al tercer intento.. después corre y funciona perfectamente.chevrolet Silverado 2006
Gracias por la clase de diagnóstico.profesor la importancia de tener la información y el equipo necesario para hacer un buen trabajo.saludos y bendiciones
Buenos Días, Dios lo bendiga muy bien trabajo. Yo también tengo un problema así mi auto necesita un exorcista y quitarle el embrujo que tiene el Main relay está recibiendo GND negativo en el pin 30 del Main relay pero en el fuse box no en el relay hay tierra permanente allí con la PCM desconectada . El corto Circuito está afectando directamente al MAF sensor.
Por eso siempre se debe de usar el diagrama porque usando el diagrama es como ver todo el sistema cómo trabaja y así uno puede seguir para dónde corre la corriente y para dónde corre la Tierra y cómo trabajan. excelente trabajo
Muchas felicidades por la preparación que tienes y trasmitir tus conocimientos e invitar a seguir preparándose a estudiar ya que el estudio es la base del éxito muchas gracias. Por tus excelentes videos y que Dios te bendiga siempre desde CDMX Iztapalapa.
Como siempre maestro, como todo un profesional, eres lo mejor de los mejores mecánicos, y maestros, con tus grandes conosimientos. Y con tu grande humildad, gracias a ti eh aprendido muchísimo, de antemano muchas gracias. Espero visitarte en tu taller, claro si me aces el favor de compartir me en ke parte de California te encuentras, me gustaría conocerte enpersona y visitar tu taller.Gracias y muchas bendiciones:
Muy buen diagnostico oiga, no hay como tener un scanner y mas unos de esos SNAP ON caritos aqui en mexico pero vale la pena te evitas mucha quebrada de cabeza
Me gusta mucho la información tengo que poner mucha atención en las clases para entender mucho más los diagramas eléctrico le mando un saludo desde NC usa Daniel López mecánico automotriz
Hola Victor, buen diagnostico viejon, yo vivo en Tulsa Oklahoma y tambien trabajo en la mecanica diariamente y me tienen haciendo diagnosticos electricos y en general y siempre que miro tus videos admiro mucho tu trabajo, buen trabajo
Excelente explicación, pero tú lo haces ver bien fácil y la verdad para mí estando solo uff es bien difícil, aparte que muchos no contamos con el equipo adecuado, saludos profe.
Saludos Maestro! Excelente diagnostico con informcacion tecnica y sobre todo conocimientos para entender como funcionan los sistemas en los vehiculos! Bendiciones
Muy buen viedeo una consulta ING, Martinez porque no dio dtc de sensor de oxigeno si no tenian alimentacion. saludos desde Peru de un suscriptor Freddy Puma C. Otra cosa ING: porque se prende los faros al dar arranque.
Buenas tardes victor, se que tu tiempo es valioso, por si llegas arevisar este mensaje si me puedes ayudar con tus recomedaciones,es un Pontiac vibe 2010 gasta mucha gasolina, este carro ya le cambiado partes sensor de oxigeno y el maf injectores la parte que va del filtro de aire que al intake o la mariposa es nuevo, yo cambie valvula pcv y la manguera estava dañada la cambie, y cambie sensor de temperatura, ise chequeo de fugas no encontre nada, con lo poco que se lla sabia que haser, lleve el carro con un especialista y no encontro la falla, me recomendo cambiar la mariposa y si no quedava que cambiara la computadora, cambie la mariposa pero sigue igual, que cres que pueda ser.
Victor muy buen trabajo el suyo siempre miro sus videos me gusta la mecanica pero mas la electromecanica estudie la carrera 2 años y ya tengo 3000 horas de trabajo en la carrera. Saludes
can u depin that wire off pin 86 nd pry the terminal inside for better contact maybe the contact spread before threw testing u can also just depin the connector nd crimp a new contact pin to the relay but other than that great fix i watch u from way back love ur diag
Muy bien hermano gracias por compartir tus conocimientos que para mí son muy importantes me es de mucha ayuda poder aprender de UD se ve que eres un profesional te felicito y que Dios te bendiga y te de mas sabiduría para que nos siga ayudando estás haciendo una buena obra.. muchas bendiciones para ti y toda tu familia
El problema de esos motores ecotec de gm no se deben lavar a presión ,en la tapa de fusibles hay una imagen que lo prohíbe, por que se daña ecm se sulfata bien feo, esta bonita tu casaca.
Muy explicitos los video, Gracias. no soy mecanico pero siguiendo ideas en videos de you tube he arreglado mis carros , tengo una chevy silverado 1500 WT, V6, 4.3L con marcando stability track y traction control, tienes algun video acerca de este problema, gracias
Excelente diagnóstico maestro aún que en mi caso lo habría solucionado instalando un relay con fusible que provea tierra cuando abra el switch... Ya lo he hecho en 2 ocaciones y ha quedado super bien y siempre honesto con cliente e incluso le inorimi una leyenda en alguna parte de que está averiado y se le hizo eso por si a alguien le topa el detalle ojo esto en caso no se consiga
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Excelente diagnóstico profe, muy bien explicado paso a paso.. queria hacer una acotación ya que al momento de ver sus videos tambien uso los diagramas en simultáneo para ubicarme en el paso de diagnóstico... Entonces, el relay que dice P/T no está explicito en el fuse box que sea el "ignition relay", sin embargo seguí buscando en Mitchell y cuando busca la ubicación de los relays, mas abajo aparece una hoja como de excell donde aparece detalladamente para que va destinado cada fusible y cada relay... En una de las celdas del cuadro dice "device assigned name" y cuando busca el relay "p/t" al lado le aparece "ENGINE CONTROLS IGNITION RELAY" por si alguno le sirve esa información.. saludos desde Caracas Venezuela, un abrazo
Amigo a que pagina entras para buscar diagramas
Tremendo técnico electromecánico con conocimientos de sobra pars trabajar en la Nasa con excelentes explicaciones además; saludos desde República
Dominicana (Dios te bendiga),
Saludos Master 👍 son fallas muy comunes y si, el uso del diagrama es muy indispensable para resolver ese tipo de problemas, gracias por enseñar los pasos a seguir para tener el diagnóstico master!!! A ESTUDIAR! PARA SABER TRABAJAR!
Grscias por toda la informacion y los pasos a segir nos sirve de mucho
Muy buen diagnóstico muy bien explicado y detallado 👍
Muy importante tener la información técnica en los diagramas y conocer los sistemas. Le mando Victor un cordial saludo desde España
Exelente diagnostico.
En México algunos mecánicos lo dejarían así con las patitas un poco abiertas o le pondrían estaño para que apriete más
si, es valido
Gracias profe Víctor. Aprendí lo que se de electricidad gracias a usted.. y ahora comprendo mejor a mi auto. Saludos desde Argentina
Saludos
La mecánica es bonita pero requiere mucha inteligencia y sobre todo paciencia, este campeón mis respetos la dedicación con la que trabaja, bendiciones!!
Saludos
Maestro, hoy me presentó una falla el Sonic, no arrancaba, no pasaba gasolina , pensé que era la bomba de gasolina, viendo tu video se me ocurrió cambiar de posición al relay, desconecté la batería y al volver a conectar empezó a tirar gasolina donde está el riel de los inyectores y pum prendió.
Ya no se te volvió a apagar ?
Se puede cambiar de posición? No entiendo?
Es de 4 patas el relay ?
Qqaqqqqqqqqqàq
P
Excelente diagnostico maestro Victor.. gracias por la ayuda de diagnostico 👍💯 y aprendiendo cada dia mas ..bendiciones
Como todos sus videos máster buenísimos gracias por sus enseñanzas
Buenas amigo Víctor, como siempre excelente diagnóstico y seguimiento de reparación de la falla, gracias por compartir. Saludos de Venezuela.
Profe saludos que bien que Dios le de fuerza siempre para que nos siga impartiendo su conosimiento
Gracias saludos
Excelente ...un diagnóstico verdadero del día a día en un taller...muchas gracias Víctor Martínez desde Córdoba Argentina
saludos
Buen video de dignostico muy profecional,la verdad e aprendido bastante saludos de santa cruz del Quiche Guatemala
Gracias profesor por esta clase llevando de la mano la teoría y la práctica muy bien explicado. Saludos desde el norte de Veracruz
saludos
Gracias profesor por compartir su conocimiento, es de mucha ayuda, no hay duda de que, quien sabe sabe. Y usted sabe y le sabe llegar al problema como siempre con un muy buen diagnóstico. Saludos al buen amigo José y a su papá, desde CDMX.
saludos
Gracias por compartir tus conocimientos, estoy empezando en esto de diagnóstico o mas sobre la electricidad.
gracias por compartir ingeniero victor tambien puedes cerrar los contactos de la caja ipm saludos ing y bendiciones tabien saludos a jose martinez
Y como siempre un diagnóstico súper chingón y muy profesional. Siempre aprendiendo de ti mi Estimado Victor Martínez. Saludos dé Aguascalientes México,🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Excelente video profe, paso a paso y dando el diagnóstico efectivo 💯👌🏾🔥
Gracias amigo. Revisaré lo mismo en mi sonic RS, se me apaga en marcha, no da códigos. La bomba de gas funciona, los sensores funcionan bien, y aveces da chispa, la bobina probamos dos y tengo el mismo problema. Ya revisamos todo con scanner.
Me dicen que si no es el crankshaft es la computadora.
Cambie el crankshaft y el problema sigue.
No da ningún código simplemente lo puedo arrancar y caminar uno tiempo y luego se apaga. Hasta que enfría el motor puedo volver a encenderlo.
Aveces tengo que esperar un día entero.
La falla comenzó luego de que lavaran el intercooler con una manguera a presión de las que usa en los carwash.
Se mojó el sensor map. Pero no la computadora. Y el sensor map da buenas lecturas.
Gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Panamá estoy echándole ganas para ser un buen técnico automotriz
Este es un maestro de maestros, sin egoísmo alguno explica y muestra claramente sus diagnósticos exactamente, pero dónde lo puedo localizar para llevarle mi camioneta, que aveces enciende de un llavaso y otras solo estarea y enciende como al tercer intento.. después corre y funciona perfectamente.chevrolet Silverado 2006
Greer South Carolina
Gracias maestro, me queda algo lejos, más de 11 horas, pero estoy seguro que usted si daría con ésa falla...
Impresionado, amplia experiencia, excelente explicación, suscrito en el canal, desde CD Juárez Chihuahua, saludos.
Excelente maestro.bien explicado.gracias y bendiciones para ud.y su familia.
Gracias por la clase de diagnóstico.profesor la importancia de tener la información y el equipo necesario para hacer un buen trabajo.saludos y bendiciones
Buenos Días, Dios lo bendiga muy bien trabajo. Yo también tengo un problema así mi auto necesita un exorcista y quitarle el embrujo que tiene el Main relay está recibiendo GND negativo en el pin 30 del Main relay pero en el fuse box no en el relay hay tierra permanente allí con la PCM desconectada . El corto Circuito está afectando directamente al MAF sensor.
Excelente diagnóstico. Que bueno aprender de tus experiencias. Gracias por compartir esos conocimientos.
Por eso siempre se debe de usar el diagrama porque usando el diagrama es como ver todo el sistema cómo trabaja y así uno puede seguir para dónde corre la corriente y para dónde corre la Tierra y cómo trabajan. excelente trabajo
Excelente video sin experiencia y con poco conocimiento es para quebrarse la cabeza con un problema así gracias por brindar ese conocimiento
Gracias
Muy buen trabajo me gustaría que hicieras un video de fallas del válvula iac chevy 2002
Muchas felicidades por la preparación que tienes y trasmitir tus conocimientos e invitar a seguir preparándose a estudiar ya que el estudio es la base del éxito muchas gracias. Por tus excelentes videos y que Dios te bendiga siempre desde CDMX Iztapalapa.
Gracias
Como siempre maestro, como todo un profesional, eres lo mejor de los mejores mecánicos, y maestros, con tus grandes conosimientos. Y con tu grande humildad, gracias a ti eh aprendido muchísimo, de antemano muchas gracias. Espero visitarte en tu taller, claro si me aces el favor de compartir me en ke parte de California te encuentras, me gustaría conocerte enpersona y visitar tu taller.Gracias y muchas bendiciones:
Estoy ahora en sur Carolina
Exelente clase esa que acaba de dar profe saludos desde puerto rico
Saludos
Un gran diagnostico, y sobre todo me quedó muy claro por que están los 12v positivos en el pin negativo de relé!!!
Saludos
Muy buen diagnostico oiga, no hay como tener un scanner y mas unos de esos SNAP ON caritos aqui en mexico pero vale la pena te evitas mucha quebrada de cabeza
Gracias Victor por compartir tus conocimientos.
Me gusta mucho la información tengo que poner mucha atención en las clases para entender mucho más los diagramas eléctrico le mando un saludo desde NC usa
Daniel López mecánico automotriz
Caile a las clases en Greer South Carolina
Saludos desde México maestro, nos son de gran ayuda sus enseñanzas, gracias
Todo un cracck señor martines, y gracias x compartir de sus conocimientos, he aprendido mucho de usted muchas gracias dios lo vendiga
saludos chatos
buenos días un saludo muy vien explicado como siempre gracias por todo un super diagnóstico 👍🇲🇽👍
Muchas gracias maestro Victor, por su tiempo de entrega, muy bien explicado, Dios lo bendiga enormemente.
igualmente
Saludos cordiales mi apreciable profe desde CDMX México
Hola maestro Víctor muy buen diagnóstico Gracias por compartir saludos
Hola Victor, buen diagnostico viejon, yo vivo en Tulsa Oklahoma y tambien trabajo en la mecanica diariamente y me tienen haciendo diagnosticos electricos y en general y siempre que miro tus videos admiro mucho tu trabajo, buen trabajo
saludos
EXELENTE video gracias por conpartir tu conosimiento DIOS te bendiga brother bendiciones desde HOUSTON TX
Excelente explicación, pero tú lo haces ver bien fácil y la verdad para mí estando solo uff es bien difícil, aparte que muchos no contamos con el equipo adecuado, saludos profe.
Saludos fidel
Saludos Maestro! Excelente diagnostico con informcacion tecnica y sobre todo conocimientos para entender como funcionan los sistemas en los vehiculos! Bendiciones
Excelente vídeo profe Víctor, GRACIAS por su experiencia compartida, saludos.!
Gracias por compartir tus conocimientos eres un excelente Ing. Saludos aprendo mucho con tus enseñanzas
Excelente Víctor , saludos desde Teruel España
Saludos
Muy buen viedeo una consulta ING, Martinez porque no dio dtc de sensor de oxigeno si no tenian alimentacion. saludos desde Peru de un suscriptor Freddy Puma C. Otra cosa ING: porque se prende los faros al dar arranque.
Buenas noches, maestro Víctor.gracias por compartir tus conocimientos 👍 saludos
Desde Argentina, lo felicitó, gracias x ayudar.
Exelente diagnóstico maestro saludos desde Guadalajara
Muy buen diagnostico y bien explicado gracias por sus aportes y compartirlos Dios lo bendiga a usted y su familia
Gracias igualmente
Buenas tardes victor, se que tu tiempo es valioso, por si llegas arevisar este mensaje si me puedes ayudar con tus recomedaciones,es un Pontiac vibe 2010 gasta mucha gasolina, este carro ya le cambiado partes sensor de oxigeno y el maf injectores la parte que va del filtro de aire que al intake o la mariposa es nuevo, yo cambie valvula pcv y la manguera estava dañada la cambie, y cambie sensor de temperatura, ise chequeo de fugas no encontre nada, con lo poco que se lla sabia que haser, lleve el carro con un especialista y no encontro la falla, me recomendo cambiar la mariposa y si no quedava que cambiara la computadora, cambie la mariposa pero sigue igual, que cres que pueda ser.
Saludos Victor de aki de arvin acá mirando tus buenos videos
Saludos
Víctor Martínez eres un genio no hay nada qué hacer,saludos
Saludos
muy buen video amigo victor martinez. excelente su iniciativa de enseñar sus conocimientos..saludos desde venezuela
Excelente maestro!!! Como SIEMPRE!!! Secoooo!!!
LUIS DESDE CHILE
Excelente diagnóstico que Dios lo bendiga éxitos y bendiciones
Muy bien explicado, le entendí al 100, saludos. Y muchas gracias por sus enseñanzas.
Victor muy buen trabajo el suyo siempre miro sus videos me gusta la mecanica pero mas la electromecanica estudie la carrera 2 años y ya tengo 3000 horas de trabajo en la carrera.
Saludes
Gracias por la información y la invitación.
Saludos desde Chiapas México
Excelente! ya me dio un norte por donde comenzar a buscar la falla de encendido. Gracias!
Saludos
que chingononon maestro! ese sello que trae al lado Izquierdo esta bien ganado! ASE
Dios los bendiga grande mente Victor son de mucha ayuda sus videos
Saludos
Excelente diagnóstico profe víctor 👏 saludos desde Perú
buen video gracias por compartir. cada ves que miro tus videos aprendo un tips nuevo, gracias
Saludos
Victor martinez cuando vienes aka en denver colorado, me daria mucho gusto asistir a unos de tus clases
can u depin that wire off pin 86 nd pry the terminal inside for better contact maybe the contact spread before threw testing u can also just depin the connector nd crimp a new contact pin to the relay but other than that great fix i watch u from way back love ur diag
We replace the fuse box
Behind the cámara we found another problem with the fuse box
Saludos desde Bogota,Gracias por compartir ALA lo bendiga.
Gracias igualmente
Muy bien hermano gracias por compartir tus conocimientos que para mí son muy importantes me es de mucha ayuda poder aprender de UD se ve que eres un profesional te felicito y que Dios te bendiga y te de mas sabiduría para que nos siga ayudando estás haciendo una buena obra.. muchas bendiciones para ti y toda tu familia
gracias igualmente
Exelente diagnóstico saludos desde Guanajuato
El problema de esos motores ecotec de gm no se deben lavar a presión ,en la tapa de fusibles hay una imagen que lo prohíbe, por que se daña ecm se sulfata bien feo, esta bonita tu casaca.
Gracias por su tiempo maestro Vic, saludos desde chicago.
Exelente trabajo saludos desde Nebraska
Que buenos diagnósticos los felicito 👏 que Dios les bendiga con mucha salud para que sigan adelanté.
Gracias saludos
Exelente vídeo. Muy buenas estrategias Victor . Gracias por tus clases , saludos cordiales desde puerto Rico.
Cómo siempre un exelente diagnóstico maestro gracias y bendiciones para todos 👍
Saludos desde Louisiana, mis respetos maestro,bendiciones.
Gracias igualmente
Saludos desde paraguay bendiciones hermano sos un gran maestro gracias
Muy explicitos los video, Gracias. no soy mecanico pero siguiendo ideas en videos de you tube he arreglado mis carros , tengo una chevy silverado 1500 WT, V6, 4.3L con marcando stability track y traction control, tienes algun video acerca de este problema, gracias
No creo
Saludos profe excelente diagnóstico , en un principio pensé que tenía el relay interno , je je
Yo tambien
Q video mas buenisimo gracias saludos desde santa cruz bolivia 👍👍
Saludos maestro tremenda lección gracias por su aportación, para nosotros Dios le bendiga desde PR✌️
Saludos
Muy bueno el trabajo realizado gracias por dejarnos aprender con usted
Gracias maestro buen diagnóstico siga así Dios le de vida y salud
Excelente diagnóstico, tengo una fuga de corriente que supuestos expertos no han podido arreglar, por acá puro cambia piezas que no arreglan nada.
Excelente trabajo te felicito eres un gran técnico te felicito
Usted es un duro profesor. Un experto
En lo suyo.
Gracias
Gracias por compartir tus conocimientos Maestro Saludos!!!
Saludos
Eres un moustro en electronica automotriz deberas q si
Eres un chingon brother, en pocas palabras. El que sabe sabe!!!
Un saludo desde dover fl. Y un abrazo de oso carnal.
Buen video dé fusibles de falso contacto ósea caja de fusibles malogrado gracias profesor Martines
saludos
Excelente diagnóstico maestro aún que en mi caso lo habría solucionado instalando un relay con fusible que provea tierra cuando abra el switch... Ya lo he hecho en 2 ocaciones y ha quedado super bien y siempre honesto con cliente e incluso le inorimi una leyenda en alguna parte de que está averiado y se le hizo eso por si a alguien le topa el detalle ojo esto en caso no se consiga
Excelente
CHULADA DE VIDEO MUY EXPLICITO Y CON MUY BUENOS TIPS...SALUDOS DESDE DENVER COLORADO...
Gracias master muy bien explicado ay me connecto en las classes bendiciones
Saludos maestro , gracias por compartir y enseñar , cuidate amigo Victor desde chile in abrazo
Excelente vídeo , saludo a los Martines 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴