Opel_Astra J_Замена топливного фильтра 1.7 cdti
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2018
- На моей странице на Drive2ru также много чего интересного. Заглядывайте, не стесняйтесь.
Ссылка на мой аккаунт на Drive2ru :
www.drive2.ru/users/astra9666/
Замена моторного масла на Lukoil Claritech^
• Правда о масле Лукойл ...
Замена топливного фильтра:
• Opel_Astra J_Замена то...
Замена тяги стабилизатора:
• Замена тяги (стойки) с...
Замена рулевой тяги:
• Замена рулевой тяги и ...
Обзор зимней резины от Белшины:
• Правда о Белшине ARTMO...
Обзор летней резины от Cordiant:
• Cordiant SPORT 3 Честн...
Cordiant Sport 3 после 22000 км:
• Cordiant Sport 3 - 220...
Замена лампочек:
• Opel_Astra J_Замена ла... - ยานยนต์และพาหนะ
Огромное спасибо! Очень помогло! Вы не представляете через что я прошёл, что бы завести эту машину. И ваше видео это свет в конце туннеля!!!!!
Не за что, как говорится - на здоровье!
Спасибо!
Никак не поменяю, уже второй месяц в багажнике вожу ))
Однозначно правильный способ.
Посадили аккум в сервисе) показал им твое видео пусть гады качают теперь, тебе респект
Спасибо от души!
На Мериве Б всё идентично.
Всегда пожалуйста !
за видео спасибо! помогло! лайк
Не за что!
Дельный совет
в таких опелях в бензобаке нет насоса, все закачивает ТНВД, Насухо может и вклинить. Надо всегда закачивать топливо в магистраль. В зафире фильтр меняется сверху, просто доливается саляра в корпус фильтра. можно использовать вакуумный насос для прокачки тормазов
Менял вчера фильтр после просмотра этого видео. Без всяких бубнов при первом включении зажигания забулькало-зашумело, через 30 секунд булькание прекратилось и завелась с пол-тыка. 1,3 cdti 11 год.
Может комплектации разные бывают.....сомневаюсь, что у меня не срабатывает насос и при этом всё нормально работает и без ошибок, столько лет....
1.7 завожуи после замены с пол тыка, не булькает, если плохо заводится после замены не держит обратный клапан.
Такой же движок 1.3 cdti и год выпуска. Зажигание, булькает, заводится без проблем.
Олени, на 1.3 стоит насос подкачки в баке. На 1.7 с Денсо что на Астра Н что на Йоте его НЕТ. Любой пузырёк воздуха и насос высокого давления не в состоянии затянуть соляру с бака.
@@moldovanandrei7008 ну как бы 1.7 с топливной Bosch тоже были, и их как бы не больше чем с Denso (по крайней мере в ранних годах).
В связи с этим вопрос: на 1.7/Bosch насоса низкого давления в баке нет?
Вопрос со звездочкой: процедура замены фильтра описана в юзермануале (три раза ключем включить зажигание перед стартом двигла). Юзермануал врет?
Тобто грушею прокачуєм з паливоподачі знімаєм грушу і зразу під'єднуєм до тнвд?
А нельзя ли прокачать топливный фильтр насосом топливного бака. Подключить шланг не к груше а прямо в бутылку. А затем несколько раз включить, выключить зажигание. Я так делал на других автомобилях. Именно на этом не делал. Попробовал Ваш метод, получилось. За что Вам огромное спасибо. Для этого испсользовал обычный шланг с грушей для перекачки топлива.
А если просто синий пластиковый хомут-защёлку возле фильтра снять и прокачать фильтр?
Сегодня наблюдал как это делают на специализированном Сервисе, так они ручной подкачкой просто прокачали соляру через фильтр прямо из бака, и всё тип топ, ничего не завоздушилось. Пробуйте.
Я ровно так и делал.
@@mwood0013 Это я с другим видео перепутал, там чел из бутылки закачивал в фильтр. Ребята на сервисе прокачали фильтр под баком, не залезая под капот.
у меня мокка 1,7 cdti без снятия трубок норм прокачивает.
Ви не сказали що робити з обраткою, нащо її роз'єднувати?
Де можна купити білий фіксатора?
Подскажите в Опель астра j 1.6 a16xer универсал сетка топливного насоса меняется или только разом вместе с насосом?
Не скажу, лично с таким мотором не знаком
Одного не понял. Обязательно использовать грушу?
Нет, ну если лежит без дела то, да.
Можно просто, с той трубки - шланг в полторашку, если боитесь не успеть - в 5-ку от омывайки и на пару сек. вкл. зажигание. Пока писал, придумал. Если есть длинная трубка - сразу её в бак. И смело вкл. зажигание.
P.S. только не забудьте на шланжик хомутик, а то 3 бара сорвет и зальёт всё солярой.
Да наверное, так тоже получится, ...но грушей точно не сложней :)
насос начитает работать после того как начинает крутить двигатель стартером . а типа включил зажигание насос не будет работать . если только подать на насос +12 вольт .
@@britmila. не пишите ерунды. По осени, при сезонном ТО, среди прочего, менял топливный фильтр. Без всяких "танцев". Два включения зажигания, насос пожужжал, побуоькало, и всё. На третий раз, не булькало - завёл, всё ОК.
Житейская хитрость (лайвхак): если на фильтр одеть снизу пакет, проливающаяся солярка будет в нём.
@@_My_Lord_ Для слива там есть отдельная пробка . возможно у вас насос включается но как он станет полным топливный фильтр не спуская воздуха . Даже при накачке механически на дизелях есть чопик для спуска воздуха из фильтра .
С зажиганием включённым можешь и пару дней постоять и солярка не польется. На 1.7 Денсо насоса в баке НЕТ!
Может подскажите?Начал замечать у себя (опель 1,7спорт торуер2014г.в)работа на хол.ходу 800об.мин,но иногда бывает с 800 резко на 1000стает и стрелка чуть двигается,плавают обороты,потом глушу и когда еду опять стает нормально на 800 об.
регулятор давления тнвд возможно. У меня было такое , ни на что не влияет поначалу, но со временем обороты сильно плавают, а если запустить совсем, то говорят можно и не завестись
Не могу точно утверждать, что это оно, но возможно. th-cam.com/video/l8AXCLOdBjY/w-d-xo.html
Также менял и не чего не прокачивал завелась с пол оборота!🤔
Значит есть какая-то тайна....
@@mwood0013 бензиновый мотор .
Ненадо ничего этого делать, насос сам закачивает топливо,2-3раза стартером,и машина заводиться.
К чему такие хлопоты!? 5 раз вкл выкл зажигание, педаль акселератора в пол и запуск в 1ю секунду! Педаль в пол обязательно, иначе стартер крутит мотор, а запуска нет! Пользуйтесь брадцы!
Андрей вчера заменил топливний на астре j 1.7..всегда беру в одном интернет магазине и всегда кнехт фильтр..вроде все норм..машина пробег 240 тис..но вчерашний в коробке кneht-mahle..но на самом фильтре нет никаких разпознавательних знаков..как думаешь подделка или может новий дизайн..вроде и бумага плотная..и чем ето грозит если ето подделка..как считаешь..спасибо..Живе Беларусь🚔!!!
Тяжело конечно сказать....новый дизайн…..я не могу утверждать, но думаю подделка. Раньше на Кнехте всегда была маркировка, всегда. Я в основном или Purflux или Hengst беру. Кнехт стараюсь не брать именно потому, что опасаюсь подделки (уж очень раскрученный бренд). Объективно, если видно что фильтр качественный, бумага нормальная, плотная и т.д. (если брать во внимание, что он уже установлен на автомобиле), то я бы ездил дальше и не загонялся. Просто я меняю фильтр 1 раз в год перед зимой, а наезжаю последнее время 15-20 тыс. что мало. Поэтому лично я бы ездил. Думаю за один раз использования ничего критичного не будет (моё мнение). Единственное, что в большой мороз, есть вероятность, что фильтр запарафинится гораздо раньше чем оригинальный фильтр (я такое уже видел).
Спасибо..успокоил..я салонний тоже hengst всегда беру угольний...теперь и остальние тоже наверное hengst буду брать...тем более она на етих фильтрах с германнии приехала
Здравствуйте, а что если я не прокпчал саляркой??, у меня с первого раза не завелась, со второго раза завелась, поездил день и один раз завелась с небольшим трудом, дальше снова все норм, система уже прокпчалась? Или нужно что то делать??
Нет система прокачивается сразу и все.....потом проблем не должно быть никаких
@@mwood0013 спасибо)
А какой диаметр фильтра????? есть 90мм ,91мм ,95мм 17.CDTI
Так сходу и не скажу, в магазине никогда не спрашивали. Я думал, только один вариант есть .
ставил себе hengst e640kp d185
Заводим авто при помощи эфира и никакого гемора с прокачкой, я даже бензином заводил заливая во впуск шприцом 20 кубиков бензина
Может с эфиром перебор......это если уже совсем плохо.
Дозаводишься с эфиром, когда ТНВД без топлива вклинит
Менял два раза ни чего не прокачивал.
Один вопрос, как?...а двигатель такой же?
Я тоже менял два раза и прокачивал зажиганием,мотор такой как у тебя!
@@mwood0013 если держит обратный клапан,то прокачивать не нужно с заводской проблем нет.
Ви не сказали що робити з обраткою, нащо її роз'єднувати?
Ничего с обраткой делать не надо....её не трогаем.
@@mwood0013 так зачем тогда розединял её. Тот белый пластиковый хомут защёлку