Большущее вам спасибо!!! Изготовил съемник из 110 оранжевый канализационной трубы, очень помогло, так как шлицы на крышке ( половину) сломали на сто зубилом. Самостоятельно заменил фильтр без проблем по вашему руководству, ещё раз огромное спасибо!!!
Я добрался к фильтру с помощью старого ремня, которым плотно обхватывал крышку и откручивал, корпус чтобы не прокручивался фиксировал в тисках, не зажимал , а фиксировал. Масло на опель комбо 1.3 менять рекомендую максимум до 8 тис. км., оно быстро устает его ведь там совсем мало до 3,2л.
Живем все почитай не в Германии и не во Франции. Зимы достаточно суровые, а где не суровые - там влажные, грязные и так далее. Да и качество топлива явно оставляет желать лучшего. А по сему топливный фильтр в дизеле рекомендуется менять два раза в год. Перед зимним периодом и после него.Это если конечно 10 000 в месяц машинка не бегает. Фильтрующий элемент не так уж и дорого стоит. З.Ы. Приспособа для свинчивания крышки - шикарна!
+Mufflex83 Приспособление сделал временное,но оказалось очень удачный вариант.Я думаю пластик лучший вариант для ключа,гасит усилие на ребра,одного уже нет,но это не мешает разбирать корпус.С топливом та-же беда,цена не признак качества.
Здравствуйте. подскажите/посоветуйте набор ключей для опель комбо. Я так же являюсь владельцем 1.3CDTI, печку благодаря вашему видео отремонтировал - спасибо! (Сори, что пишу здесь - не знаю как писать в ЛС). Заранее благодарю за совет.
Все зависит на сколько глубоко есть желание залезть внутрь)))Салон я разбирал дешевым велосипедным набором клюшек Torx,это основные ключи,и должны присутствовать в наборе как внутренние так и наружные!Я пользуюсь бытовым набором Intertool 1/4", 1/2", 108 предметов (ET-6108SP) ,для замены масла и первичного обслуживания все необходимые размеры есть,докупил несколько бит.Для более тяжелых случаев понадобится инструмент покрепче и дороже!
Я уже кому то отвечал,отдельно не продают,только комплектом с корпусом.Как вариант подбор резиновых колец которые находятся в корпусе фильтра,так нам советовали зрители.У меня не течет и ради видео я не стал туда лезть,поэтому с размером манжет помочь не могу.
Какой диаметр трубы для сьемника, и может есть видео как его делали? Топливо слитое по идее можно обратно залить перед тем как закручивать или лучше в бак?
На вкус и цвет товарищей нет, из книги "Corsa C/Combo и Meriva выпуска с 09/2003 года Дизельные двигатели . Масло Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)".Сейчас синтетика GM.Замена раз в год или пробег до 10 тыс!Я любитель и такие советы давать не могу!
у меня фильтр так просто не выходит (поднимается) из стакана как данном видео на 2 мин.06 сек. Тяну вверх, а он как-будто намертво. Может он чем еще фиксируется в посадочном месте?
Здравствуйте все говорят то надо менять топ фильтр. Раз 20000-40000км.но я не давно получил права и у меня осталась машина suzuki ignis ll 2004 мотор от опеля z13dt и я спросил отца он инвалид 1группы и он сказал за 273000км не разу не менял топ фильтр. И машина заводится легко до -13 потом не заводится свечи накала новые сам менял 4 штуки. Я Хотел спросить у вас если я фильтр топливный поменяю машина будет заводится в морозы
Замена топливного фильтра один раз на две замены масляного,легче считать.На счет зимы не знаю,причин может быть много от летнего топлива в баке до форсунок,нужно пробовать.Вы лучше спросите цепь меняли ГРМ,пробег большой,порвет цепь будет беда и дорого.
я ставлю,не капает но мокреет,просто легче снимать и не так сильно закручиваю,есть видео я там снизу пружинку ставил что бы поджимала фильтр,не сильно мощную а то продавит.
Приветствую. у меня подтекает топливо в разъеме фильтра и трубки ТНВД... причем стало течь совсем недавно. Есть какие идеи, наработки и т.д... я уже меня корпус топливного фильтра по этой причине. вот как раз началось в межсезонье!
Нет не сталкивался,под корпус поставил две резинки,жду холодов для тестов,пока все сухо.Негде глянуть,как разъем устроен,если кольцо,то может подбор и замена.
@@slavnatik спасибо,там два маленьких колечка... сегодня ездил- сухо, но уже топливо до -15. а перед этим было летнее и холодно, даже ниже -5гр.... буду наблюдать.
У меня портер, 2,5 турбо дизель, я меня каждые 7000км масло и все фильтра, на этом лучше не экономить, тем более у нас в России саляра далеко и не везде хорошего качества
+Александр Мальцев Топливо спорное.Я заправляю через канистру.Морока конечно,но за зиму 5 литров отстоя.Вроде чистое топливо,заливаю в белую канистру,через некоторое время выпадает черный или рыжий осадок,магнит его не берет,что за муть неясно.Одно время одна сеть завозила литовский дизель,после него фильтр не хотели менять на СТО,он был белый.
+slavnatik я одно время закупал дешевую салярку у вахтовиков, сливал в бочку с отстойником, кран выше дна примерно 20см. отстаивалась неделями, итог:убил тнвд, форсунки и настроение. теперь заправляюсь только на Тате или Луке. Многие недобросовестные АЗС не отстаивают топливо, как положено, а сразу льют, вот и осадок. Летом всетаки хочу опять заняться отстаиванием топлива. Дорогой ремонт получается))
+Александр Мальцев У жен или девушек чулки капроновые возьмите. Натяните на лейку и фильтруйте когда из канистры льете. А что касается АЗС - то не отстаивать топливо нужно, а резервуары чистить. Но это долго и дорого. Все хотят хапнуть бабла , а простоев и лишних трат не хотят. Да и топливо бодяжат. Еще полезно 1/10 керосина добавить в солярку если топливо не "ах". Прочистит систему и не даст забиться на ранней стадии.
Скажи пожалуйста: у меня опель 1,3 ДИЗЕЛЬ БЫВАЕТ ЕДИШ И СИЛЬНО дымит ПОДСКАЗАЛИ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ЗАБИТ ПОЧИСТИЛИ МНЕ ЕГО ЧЕРЕЗ КОМПЮТЕР НА СТО А МАШИНА ВСЕ РАВНО ДЫМИТ ЧТО МОЖНО ЗДЕЛАТЬ МОЖЕТ У КАВОТА ТАКОЕ БЫЛО И ОН РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ
@@slavnatik у меня тоже дымил на холодную проверил окозалась одна свеча накала не работает поменял, стало дымить меньше заметнее но все равно на холодную белый дым присутствует гришу на турбину
+turbina.lviv.ua - ремонт турбін, турбіни на обмін, запчастини для турбін Двигатель с турбиной,несмотря на малый объем довольно резвый авто.В городском потоке и на трассе не считаю себя второсортным,едет на ровне с машинами более мощными и дорогими,не боится гор и нет необходимости переключать пониженную передачу,при условии высоких оборотов для работы турбины,1000-1100 об/мин режим обычного дизеля"дедушкин автомобиль".После 140 км кузов начинает толкать двигатель,коробка обычная грузовая.Накат легкий.
Алексей З На моделях с дизельным двигателем замена масла должна производиться каждые 12 месяцев или 7 500 км пробега (что наступит раньше) в рамках проведения технического обслуживания. При замене масла следует заменять и масляный фильтр. При тяжелых условиях эксплуатации, как, например, частые короткие поездки, частые холодные запуски и эксплуатация на пыльных дорогах, масло и фильтр заменяйте через каждые 5000 км пробега. Это из книги по обслуживанию.
+slavnatik у меня написано раз в 15 000. но пробеги маленькие, получается замена по году, раз в 9000 примерно. откуда до сих пор миф, что в дизель масло надо чаще и больше?! все давно сравнялось с бензодрыгателями. Зафира 2.0 HDT 2013 г
+Pavel Pospelov Масло в дизелях следует чаще менять в том числе и из-за турбины. Именно эта запчасть очень требовательна к его чистоте (а так же к достаточному давлению масла в системе). К слову, с целью продления жизни турбинам, рекомендуется время от времени (80-100 тыс. км) снимать масляный поддон и промывать его.
фильтр фильтрует с внутренней стороны? это как то аморально даже.. а как же слив дренажа снизу корпуса, он разве не из наружной стороны корпуса сделан? и еще, нужно при всех этих манипуляциях соблюдать чрезвычайную чистоту, продувать чистым воздухом перед сборкой, и в общем не допускать попадания в ЧИСТУЮ зону за фильтром частиц размером больше 2 микрон, иначе форсунки пострадают и потом начнут лить...
У меня корпус никуда не закреплён поэтому чтобы безопасно открутить кришку нужно полностью снять фильтр. Но у меня от фильтра под ним идут провода так понимаю датчик какой то, не знаю как снять. Наберите меня 0997395299
Большущее вам спасибо!!! Изготовил съемник из 110 оранжевый канализационной трубы, очень помогло, так как шлицы на крышке ( половину) сломали на сто зубилом. Самостоятельно заменил фильтр без проблем по вашему руководству, ещё раз огромное спасибо!!!
Большое пожалуйста,многие сделали и радуются.
Единственное адекватное видео по замене фильтра. Спасибо автору!!!
Есть второе на канале с новым сьемником.
Спасибо, как раз собираюсь менять фильтр.
Самодельный сьемник отличный, спасибо!
Рад если пригодилось.
@@slavnatik приехала машина, оказалось что у меня фильтр неразборный и меняется целиком с корпусом ))
@@Xdc5 Бывает так проще и дешевле чем вкладыш,возможно кто то заменил или сломал старый.
thank you, excellent video.
классное видео. пойду поменяю.
Удачи.
Спасибо. Очень полезное видео.
Рад что пригодится.
Я добрался к фильтру с помощью старого ремня, которым плотно обхватывал крышку и откручивал, корпус чтобы не прокручивался фиксировал в тисках, не зажимал , а фиксировал. Масло на опель комбо 1.3 менять рекомендую максимум до 8 тис. км., оно быстро устает его ведь там совсем мало до 3,2л.
Тоже вариант.
Спасибо за видео:)
+Алексей З (Volodar Kilec) Давай не отставай.
slavnatik Starajus:)
Spasibo!
Brilliant video that did not need any translation. Thank you and very well done.
Thank you.
И на этом спасибо
Have you ever seen a leak come past the drain tap on the bottom of filter housing. I have a leak when running.
Дякую!
спасибо за видео.
для разъемов лучше использовать специальные клещи, они оказывается совсем не дорогие.
разве топливо фильтруется не снаружи вовнутрь?
Живем все почитай не в Германии и не во Франции. Зимы достаточно суровые, а где не суровые - там влажные, грязные и так далее. Да и качество топлива явно оставляет желать лучшего. А по сему топливный фильтр в дизеле рекомендуется менять два раза в год. Перед зимним периодом и после него.Это если конечно 10 000 в месяц машинка не бегает. Фильтрующий элемент не так уж и дорого стоит.
З.Ы. Приспособа для свинчивания крышки - шикарна!
+Mufflex83 Приспособление сделал временное,но оказалось очень удачный вариант.Я думаю пластик лучший вариант для ключа,гасит усилие на ребра,одного уже нет,но это не мешает разбирать корпус.С топливом та-же беда,цена не признак качества.
slavnatik
Вариант действительно удачный, я просто в восторге. И на вид получился вполне презентабельным. Хоть на продажу выставляй ))
Mufflex83 Спасибо,из инструмента была одна болгарка в этом гараже.
Вместо съёмника из трубы я использую штангель циркуль
Вариант,не гнет штангель.
@@slavnatik нет не гнет,уплотнительное кольцо свое квадратного сечения, прилегающие поверхности этой пластиковой гайки смазать маслом
Здравствуйте. подскажите/посоветуйте набор ключей для опель комбо. Я так же являюсь владельцем 1.3CDTI, печку благодаря вашему видео отремонтировал - спасибо! (Сори, что пишу здесь - не знаю как писать в ЛС). Заранее благодарю за совет.
Все зависит на сколько глубоко есть желание залезть внутрь)))Салон я разбирал дешевым велосипедным набором клюшек Torx,это основные ключи,и должны присутствовать в наборе как внутренние так и наружные!Я пользуюсь бытовым набором Intertool 1/4", 1/2", 108 предметов (ET-6108SP) ,для замены масла и первичного обслуживания все необходимые размеры есть,докупил несколько бит.Для более тяжелых случаев понадобится инструмент покрепче и дороже!
Заполнить надо фильтер солярой чтоб не воздушило.
Этот нет необходимости,система сама выгоняет воздух в бак через обратку.
@@slavnatik Ок
Привет,подскажи пожалуйсто течет из под быстро съёма подачи и обрати,что сделать можно?
Я уже кому то отвечал,отдельно не продают,только комплектом с корпусом.Как вариант подбор резиновых колец которые находятся в корпусе фильтра,так нам советовали зрители.У меня не течет и ради видео я не стал туда лезть,поэтому с размером манжет помочь не могу.
pervalaik
+Алексей З (Volodar Kilec) Спасибо за поддержку.
Какой диаметр трубы для сьемника, и может есть видео как его делали?
Топливо слитое по идее можно обратно залить перед тем как закручивать или лучше в бак?
если чистое без осадка
А яке порекоментуєте мастило заливати, напишіть будь-ласка декілька варіанів. Заздалегіть дякую!!!
На вкус и цвет товарищей нет, из книги "Corsa C/Combo и Meriva выпуска с 09/2003 года Дизельные двигатели . Масло Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)".Сейчас синтетика GM.Замена раз в год или пробег до 10 тыс!Я любитель и такие советы давать не могу!
у меня фильтр так просто не выходит (поднимается) из стакана как данном видео на 2 мин.06 сек. Тяну вверх, а он как-будто намертво. Может он чем еще фиксируется в посадочном месте?
Сам корпус фильтра сидит на пазах,возможно его никто не доставал от туда!
Привет спасибо за подробную информацию. У меня тоже 13dth,съёмк из трубы какого диаметра?Спасибо за ранее. С уважением GEG.
th-cam.com/video/1qhf1yyrFl8/w-d-xo.html вот я другой делал
Обязательно сливать топливо перед заменой фильтра,если да то для чего?
Все зависит от топлива,там фильтр сепаратор,вода и крупный мусор оседают,вы можете визуально определить качество ваших заправок.
После замены фильтра,завелся потом заглох. И не заводится. Что делать?
Поставьте назад старый,если будет работатб то в фильтре дело,были такие случаи.или прокачать зажиганием и пробовать далее.
На Опель комбо 1.7 cdti топливо нужно заливать.
Там нет насоса,наверное да.
На заднем плане слышен характерныц стук явно маховик я прав?
Пока сильно не беспокоит,на холодную чуть троит,и он начинает стучать.На горячую вроде тише.
Здравствуйте все говорят то надо менять топ фильтр. Раз 20000-40000км.но я не давно получил права и у меня осталась машина suzuki ignis ll 2004 мотор от опеля z13dt и я спросил отца он инвалид 1группы и он сказал за 273000км не разу не менял топ фильтр. И машина заводится легко до -13 потом не заводится свечи накала новые сам менял 4 штуки. Я Хотел спросить у вас если я фильтр топливный поменяю машина будет заводится в морозы
Замена топливного фильтра один раз на две замены масляного,легче считать.На счет зимы не знаю,причин может быть много от летнего топлива в баке до форсунок,нужно пробовать.Вы лучше спросите цепь меняли ГРМ,пробег большой,порвет цепь будет беда и дорого.
два раза поменял фильтра все равно капает. можно два сальника поставить?
я ставлю,не капает но мокреет,просто легче снимать и не так сильно закручиваю,есть видео я там снизу пружинку ставил что бы поджимала фильтр,не сильно мощную а то продавит.
Приветствую. у меня подтекает топливо в разъеме фильтра и трубки ТНВД... причем стало течь совсем недавно. Есть какие идеи, наработки и т.д... я уже меня корпус топливного фильтра по этой причине. вот как раз началось в межсезонье!
Нет не сталкивался,под корпус поставил две резинки,жду холодов для тестов,пока все сухо.Негде глянуть,как разъем устроен,если кольцо,то может подбор и замена.
@@slavnatik спасибо,там два маленьких колечка... сегодня ездил- сухо, но уже топливо до -15. а перед этим было летнее и холодно, даже ниже -5гр....
буду наблюдать.
Фильтру тяжело зимой,вот и давит где слабые места.
У меня портер, 2,5 турбо дизель, я меня каждые 7000км масло и все фильтра, на этом лучше не экономить, тем более у нас в России саляра далеко и не везде хорошего качества
+Александр Мальцев Топливо спорное.Я заправляю через канистру.Морока конечно,но за зиму 5 литров отстоя.Вроде чистое топливо,заливаю в белую канистру,через некоторое время выпадает черный или рыжий осадок,магнит его не берет,что за муть неясно.Одно время одна сеть завозила литовский дизель,после него фильтр не хотели менять на СТО,он был белый.
+slavnatik я одно время закупал дешевую салярку у вахтовиков, сливал в бочку с отстойником, кран выше дна примерно 20см. отстаивалась неделями, итог:убил тнвд, форсунки и настроение. теперь заправляюсь только на Тате или Луке. Многие недобросовестные АЗС не отстаивают топливо, как положено, а сразу льют, вот и осадок. Летом всетаки хочу опять заняться отстаиванием топлива. Дорогой ремонт получается))
+Александр Мальцев У жен или девушек чулки капроновые возьмите. Натяните на лейку и фильтруйте когда из канистры льете. А что касается АЗС - то не отстаивать топливо нужно, а резервуары чистить. Но это долго и дорого. Все хотят хапнуть бабла , а простоев и лишних трат не хотят. Да и топливо бодяжат. Еще полезно 1/10 керосина добавить в солярку если топливо не "ах". Прочистит систему и не даст забиться на ранней стадии.
+Mufflex83 У меня дизельная лейка,сетка собирает воду.Осадок все равно присутствует в канистрах.
+slavnatik Сетка не так хороша как чулок. Чулок, особенно в холода, хорошо собирает уже образовавшийся парафин
Привет , трубу брал 100 мм ?
Это не родной ее размер,ее нагрели чтобы труба в трубу входила!
@@slavnatik 100 в 100 входила или сколько там ненагретая?
@@vitaliyn6841 th-cam.com/video/1qhf1yyrFl8/w-d-xo.html
Здравствуйте! Я поменял фильтр и у меня расход увиличился 2-3литра в чем дело не пойму!???
Не думаю что фильтр сильно влияет на расход топлива,поставьте назад старый или другой фирмы и проведите повторный замер.
@@slavnatik ставлью стары расход менше! Ставлю новы больше ! Покупал вроди хорошый и не дешовый! Надо купить другой фирмы
Интересно,держите в курсе если можно,кто бы мог подумать.
Форсунка лить начала, мусор попал
Скажи пожалуйста: у меня опель 1,3 ДИЗЕЛЬ БЫВАЕТ ЕДИШ И СИЛЬНО дымит ПОДСКАЗАЛИ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ЗАБИТ ПОЧИСТИЛИ МНЕ ЕГО ЧЕРЕЗ КОМПЮТЕР НА СТО А МАШИНА ВСЕ РАВНО ДЫМИТ ЧТО МОЖНО ЗДЕЛАТЬ МОЖЕТ У КАВОТА ТАКОЕ БЫЛО И ОН РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ
Дым какого цвета?
ДЫМ БЕЛЫЙ ТАКОЙ НО ВАНЮЧИЙ
На холодном двигателе или на прогретом тоже?На холостых троит или дергает двигатель?
"EGR Valve" забей в поиск,есть инфа что может белым дым!У кого есть инфа будем благодарны!
@@slavnatik у меня тоже дымил на холодную проверил окозалась одна свеча накала не работает поменял, стало дымить меньше заметнее но все равно на холодную белый дым присутствует гришу на турбину
Почему такой черный фильтр стал
топливо,чем чище тем выше качество.
1,3 дизель . . . . и как он ? турбина стоит ? или атмо ?
+Smile Master Предположу что двигатель (Z13DTJ) в 75 лс с турбинкой (5435 988 0019 или 5435 970 0019).
Интересно что ответит владелец Opel'я ;)
+turbina.lviv.ua - ремонт турбін, турбіни на обмін, запчастини для турбін Двигатель с турбиной,несмотря на малый объем довольно резвый авто.В городском потоке и на трассе не считаю себя второсортным,едет на ровне с машинами более мощными и дорогими,не боится гор и нет необходимости переключать пониженную передачу,при условии высоких оборотов для работы турбины,1000-1100 об/мин режим обычного дизеля"дедушкин автомобиль".После 140 км кузов начинает толкать двигатель,коробка обычная грузовая.Накат легкий.
в дизеле лучше менять каждых 8000
+Алексей З (Volodar Kilec) Многие советуют сразу с масляным и топливный фильтр менять.У меня где-то средний интервал замен"полторы замены масла.
Алексей З На моделях с дизельным двигателем замена масла должна производиться каждые 12 месяцев или 7 500 км пробега (что наступит раньше) в рамках проведения технического обслуживания. При замене масла следует заменять и масляный фильтр. При тяжелых условиях эксплуатации, как, например, частые короткие поездки, частые холодные запуски и эксплуатация на пыльных дорогах, масло и фильтр заменяйте через каждые 5000 км пробега. Это из книги по обслуживанию.
slavnatik Что да то да но факт что в дизельках трэбо чаще чем в бензиновых менять:) ну если Лукоил как у меня теперь то 5000 км придел мечтаний:)
+slavnatik у меня написано раз в 15 000. но пробеги маленькие, получается замена по году, раз в 9000 примерно. откуда до сих пор миф, что в дизель масло надо чаще и больше?! все давно сравнялось с бензодрыгателями. Зафира 2.0 HDT 2013 г
+Pavel Pospelov Масло в дизелях следует чаще менять в том числе и из-за турбины. Именно эта запчасть очень требовательна к его чистоте (а так же к достаточному давлению масла в системе).
К слову, с целью продления жизни турбинам, рекомендуется время от времени (80-100 тыс. км) снимать масляный поддон и промывать его.
мерива?
зачем трогать два левых штуцера ! ??? тебе нужно снять лишь верхнюю крышку !!!
Можно вообще ничего не делать,слить топливо по машину,открутить молотком,нам чайникам это простительно)
А говно ты там так и оставишь да?просто фильтр новый впихнешь в болото с воды и парафина?
фильтр фильтрует с внутренней стороны? это как то аморально даже..
а как же слив дренажа снизу корпуса, он разве не из наружной стороны корпуса сделан?
и еще, нужно при всех этих манипуляциях соблюдать чрезвычайную чистоту, продувать чистым воздухом перед сборкой, и в общем не допускать попадания в ЧИСТУЮ зону за фильтром частиц размером больше 2 микрон, иначе форсунки пострадают и потом начнут лить...
что за автомобиль?
комбо 1,3
каким способом выходит воздух
Автоматически при включении насоса,главное что бы авто стояло ровно.3-4 включения зажигания но 10-15 сек без заводки авто.
@@slavnatik интересно через какой клапан (сама процедура как )
@@user-yk1ff3ds6w Я не знаю,через обратку в бак скорей всего,указано оснащен системой .
@@slavnatik благодарю
во, как не зная и не разберёш!
+Михаил Ким Как и во всем Миша,каждое дело заставляет учится заново.
slavnatik это точно!
Дуже дякую ,напиши свій номер телефону є декілька питань в мене також Опель комбо
сохранил,тут удалил.
включи вайбер
9
???
У меня корпус никуда не закреплён поэтому чтобы безопасно открутить кришку нужно полностью снять фильтр. Но у меня от фильтра под ним идут провода так понимаю датчик какой то, не знаю как снять. Наберите меня 0997395299
Там датчик воды в топливе.
Могу подключить в вайбер чат Комбоводы